Driving an electric car to your ski holiday, is it possible?

Packing your car for winter sports is normally a puzzle, but with an electric car it is all the same: a roof box costs extra power, just like speeding and turning on the heating. Driving to the snow in an EV is certainly not impossible, but it does require some extra preparation. In this video we show you how you do that.

[@patrickfavier4310]

Kia e-niro. Afgelopen januari in 9uur en 30min incl. Laadstops (afstand was 830km) Naar oostenrijk, gewoon 130 gereden waar mocht, 3 laadstops van +-35min, en geen overnachting. Winterbanden uiteraard. Uiteindelijk was de andere auto op benzine, die tegelijkertijd vertrok 30min sneller omdat hun stops iets korter waren. Verschil vondt ik verwaarloosbaar. Abetterrouteplanner is geniaal, en het Ionity netwerk langs de route is ook perfect.

[@devranbruinen4263]

Inderdaad, het kan perfect elektrisch als je de route goed plant op voorhand. Stoppen doe je sowieso een paar keer op een rit van ongeveer 1000 km dus als je dan zorgt dat je toegang hebt tot een goede laadpaal dan duurt je rit helemaal niet langer dan met een benzine of diesel wagen.

[@MrGoogle87]

Met de standard range plus model 3 konden wij in 13uur 1240km rijden incl. Laden. Slovenie - NL (4 laadstops) dat is al veel sneller

[@mgammeren]

Die laad ook sneller en is nog iets efficiënter :) Het is zoals jij hier aangeeft prima mogelijk om te lange stukken te rijden.

[@MrGoogle87]

mgammeren exact, na een update (na deze trip) is tevens de oplaadsnelheid verhoogd van max 100kW naar 170kW

[@MrGoogle87]

Overigens heb ik met de Zoe q210 met upgrade batterij ook prima kunnen doen 2j terug 930km in 12.5uur. (40c buiten in zomer!)

[@mgammeren]

@@MrGoogle87 Heb inderdaad ook al een aantal lange trips met een Tesla gedaan en het koste me geen extra tijd met hoe ik normaal diezelfde route afleg. Dezelfde 3 stops in totaal enkel op een andere plaats maar ook dat maakt niet uit :)

[@devranbruinen4263]

En wat is de impact van airco/verwarming gebruik op de range? Ik ben zelf ook aan het overwegen een Tesla aan te schaffen.

[@Dylan-ul4mg]

Ik begrijp werkelijk waar niet waarom die laadpaal maatschappijen zo met die passen bezig zijn. Waarom kan ik niet net zoals bij een onbemande pomp van tevoren pinnen. Dat scheelt een hoop gehannes en irritante pasjes. Veel klantvriendelijker.

[@GBOAC]

Het scheelt hen geld als ze geen betaalterminal hoeven te installeren

[@MartijnterHaar]

ANWB zou er met zusterorganisaties bij de EU moet aandringen dat er: 1) Een Europese standaard komt voor laden 2) Dat je overal gewoon met je bankpas kan betalen zonder extra kosten 3) Dat tarieven op een duidelijke en standaard manier zijn aangegeven

[@wouterprins4759]

Helemaal mee eenz, dat zou het ev rijden veel makkelijker maken!

[@nickdegroot2445]

Keuzes gemaakt: staat op winterbanden. Alsof je keuze hebt? Is verplicht en onmogelijk zonder winterbanden

[@wouterprins4759]

Goede en informatieve video! Hulde aan Anwb auto!

[@hboxer5341]

Hulde...met 106 op de autobahn, gevaar op de weg, dat doe je met caravan er achter. Zou deze een caravan kunnen trekken,,

[@peterbrouwer2475]

Geweldige informatieve video. Het is inderdaad wel even puzzelen welke oplaad punten je tegen komt onderweg naar je bestemming. Leuk om over 2 jaar weer een video te maken om te zien wat er in de tussen liggende tijd allemaal is veranderd.

[@advandermeer]

Een type 3 stekker is een specifiek Franse stekker die nagenoeg niet meer gebruikt wordt ANWB. De laadkabel die jullie bedoelen is een Mode 1 laadkabel met een Schuko-stekker (huis-tuin-en keukenstekker met randaarde).

[@Engineer9736]

Wel interessant hoe de ANWB spreekt over harder rijden dan toegestaan alsof dat de gewoonste zaak van de wereld is. Is het voor velen misschien ook wel. Maar als zo’n grote landelijke auto organisatie kan je het eigenlijk niet maken om dat zo neer te zetten natuurlijk.

[@Tjenok]

Dit is met een Tesla natuurlijk veel beter te doen. De SR+ kan tegenwoordig met 170kw snelladen, de LR zelfs met 250kw. Ik heb er zelf 10:30 over gedaan van Amsterdam naar Kirchberg met 3 laadstops.

[@patrickfavier4310]

Die 170kw van tesla is super. Wel moet je opmerken dat de sr+ al vanaf 10%soc gaat knijpen in laadsnelheid langzaam zakkend naar 70kw bij 55%soc. De e-niro laadt max. Op 76kw. Maar dat doet hij wel van lage soc tot aan 54% de tesla is dus wel sneller, maar het verschil is lang niet zo groot als alleen het getal doet vermoeden. Ook met de kia kan je 880-900km in 10uur met 3 stops rijden

[@GBOAC]

5:48 een type 3 kabel? Dat is toch echt wat anders, namelijk een ouderwetse Frans type (een soort buitenaansluiting). Dit is gewoon een type 2 kabel (230V), met een schuko-stekker.

[@yingmustang67]

Mijn auto rijdt perfect op LPG en benzine E10.... Waarom kijk ik dit!? 🤯

[@lubbersroy92]

Lang verhaal kort: veel te veel gedoe. Hotel er op uit moeten zoeken, meerdere apps downloaden, meerdere laadpassen aanvragen, extra overnachtingen onderweg, verlaagde snelheid. Dat is toch geen ontspannen rit? Voorbereiding met een ICE: schop voor de vorm tegen de winterbanden, zet de eindbestemming in de navigatie en gaan. Na 700 km even snelladen, als het DKV pasje niet werkt dan doet de Maestro het wel.

[@Robbert_nl]

Inderdaad, gewoon een extra vinkje moeten zetten als je een hotel zoekt. Niet te doen gewoon!

[@mgammeren]

Dat hangt vooral af van de auto. Met een tesla model 3 rij je ook gewoon en doe je dat eigenlijk net zo snel als met een ICE auto. Maar ja, je even verdiepen in iets wat je koopt is veel werk. Op je smartphone ben je toch ook met app's bezig? Met die Tesla hoef je dus ook geen lagere snelheid te rijden, dat is hier een keuze geweest.

[@lubbersroy92]

@@mgammeren Als het met normaal rijden kan dan is het prima. In de video wordt het geschetst als dat het kan, maar de hele uitleg getuigt er van dat het vooral gedoe is. Met een Tesla is het al automatische routeplanning via superchargers, daar heb je wat aan. Niet meerdere apps downloaden om laadpalen te kunnen vinden en een handige route via die dingen te vinden. Ingebouwde navi of eventueel Waze moet genoeg kunnen zijn.

[@mgammeren]

@@lubbersroy92 De meeste ev's hebben het al in hun navigatie software zitten. Daarin is Tesla niet meer alleen. Ze hebben op dit moment wel het best dekkende netwerk. ionity komt in de buurt en bouwen aan een hard tempo door maar nu hebben zij de prijs opgeslagen voor mensen die geen abonnement hebben al doen ze dat allemaal. Heb je echter een auto van één van de achterliggende merken zit er standaard een jaar gratis abbo bij. Geen idee wat dat gaat kosten. Maar commercieel dat ze zijn zal er vast een maandpas komen op ten duur voor juist de zomer vakantie.

[@devranbruinen4263]

Het hoeft helemaal geen gedoe te zijn, mits goede voorbereiding en een normale snelheid duurt dergelijke rit je maximum een uurtje langer dan met een benzine/diesel auto.

[@swalmen]

Geweldig mijn vaste laadplaats in Urmond. Als ik ritjes naar Duitsland of België of dagje Maastricht moet bijladen dan doe ik dit hier. Voor mij geen wintersport met de oude Ionic.

[@wimschoenmakers5463]

Wat een gedoe allemaal met dat gestekker. Ik blijf lekker hybride rijden.

[@philippev.2537]

Aardig gedaan! Tip: ik zie dat jullie chargemap gebruiken maar blijkbaar geen feedback geven, doe dat gewoon, maakt toch deel uit van jullie job om info over ev gebruik te verspreiden. Zie: chargemap.com/hotel-olympia-tesla.html

[@pierboers824]

Elektrische auto’s hebben een aantal voordelen, maar dit is nog wel een nadeel. Je kunt niet gewoon weg gaan en wel even kijken waar, wanneer hoevaak je stopt. Het is natuurlijk verstandig om elke paar uur te stoppen, maar in de praktijk doen veel mensen dat niet. Al helemaal wanneer er meerdere chauffeurs zijn.

[@devranbruinen4263]

Kleine aanpassing en het kost je max een uurtje extra? Niet onoverkomelijk lijkt me.

[@sustainablebeach6039]

Top, allemaal aan de elektrische auto!

[@hboxer5341]

Dan krijg je files bij de laadpalen.

[@losmeets98]

Ben wel benieuwd als half Nederland in de bouwvak de Route de Soleil naar Zuid-Frankrijk pakt en allemaal aan de 2 laadpunten bij het Franse wegrestaurant willen 😂

[@sos10]

half nederland... 2 laadpunten... leuk maar totale onzin.

[@mgammeren]

Zoiets kun je prima opschalen.

[@losmeets98]

Alleen al 30000 Model 3's in 2019 erbij. Ik ben helemaal voor elektrisch/waterstof rijden, maar ik betwijfeld of de vakantielanden hier ook op voorbereid zijn. Het valt inderdaad makkelijk op te schalen, maar of dit voor de zomer gebeurt? Zou me niets verbazen als er rijen bij de laadpunten komen :)

[@mgammeren]

@@losmeets98 Dat kan, zo staan er ook geregeld rijen voor de gewone tankstations op de Route du soleil. Het is dan gewoon druk en eigenlijk moet je die dagen gewoon mijden. Een dagje eerder of vroeger gaan maakt al veel verschil. Shell is al aan het plannen om sommige tankstations om te vormen tot snel laad stations. BP etc gaan dat ook doen en dan heb je ineens nog een snellaadstations netwerk erbij. Of dat al voor deze zomer, vast niet. Tesla breidt hun netwerk wel nog altijd uit en zal ook bestaande stations uitbreiden op drukke plaatsen.

[@losmeets98]

mgammeren Klopt, tanken gaat natuurlijk (nog) een stuk sneller dan laden. Hopelijk blijft de techniek deze versnelling vasthouden en worden laadtijden snel korter, blijft het netwerk zich in rap tempo uitbreiden en blijven meer en meer bedrijven zich inzetten op dit gebied (zoals Shell inderdaad).

[@HansKeesom]

10:15 reclame voor Tesla ;-)

[@jansdeboer3911]

Wat een bagger bak......met mijn V8 heb ik van alle problemen die hij opnoemt geen last. Gewoon tanken en gaan. Wedden dat ik sneller op de plek van bestemming ben. Als het in de toekomst al anders moet dan geloof ik veel meer in Waterstof.

[@Simon-dm8zv]

Jans de Boer Waterstof is allang een gepasseerd station.

[@Simon-dm8zv]

Jans de Boer Waterstof is allang een gepasseerd station.

[@wilcozhou]

Naar Oostenrijk is maar 1000 km. Uitgaande dat je 1x stopt voor lunch en 1x voor avondeten, hoef je maar 2x 30 minuten extra te stoppen. Kost je dus maar een uur extra ten opzichte van benzine/diesel. Het is dan ook prima te doen door gewoon 130 te rijden op 1 dag met 4x stoppen. Als je 100 gaan rijden dan snap ik wel dat je er 2 dagen over doet.

[@ulTimaS1989]

Een beetje met de variabelen spelen in abetterrouterplanner.com en je ziet inderdaad al gauw wat de optimale manier is om te rijden. Zo is het soms beter om gewoon sneller te rijden (140-150 in duitsland) maar iets langer of vaker te laden om alsnog een kortere reistijd te hebben.

[@anwbauto]

Het was een bewuste keuze om er twee dagen over te doen, Wilco. Het kan inderdaad sneller, maar of de reis daarmee ook comfortabeler wordt, is voer voor discussie ^FB

[@wilcozhou]

ANWB Auto opzich heb ik niet zozeer kritiek op het rijden in 2 dagen, want dat zou ook met een brandstof auto relaxter zijn dan op 1 dag, maar wel op het rijden van 100 km/uur. Ik denk niet dat veel mensen hier op zitten te wachten. Jullie video geeft het idee dat je 100 moet rijden terwijl het ondanks dat 130 meer verbruikt, toch sneller is om 130 te rijden en iets langer te laden elke stop, zonder gefrustreerd achter een vrachtwagen te hangen, of bumperklevers te krijgen bij het inhalen. Verder leuke video’s 👍

[@hboxer5341]

Een extra overnachting... Duur rijden, en dan met 106 km p/uur naar Oostenrijk zeer onrealistisch. Het lijkt wel armoe, terug in de tijd. Zo zie je maar je vakantie staat in het teken van de auto. IPV Vakantie!!

[@Jeroenneman]

Een overnachting is sowieso lekker als je 9 uur moet rijden naar bijvoorbeeld Kaprun. Anders kom je toch vermoeid aan. En ik sta liever de eerste dag een beetje fit op de piste. Ook met een benzineauto.

[@devranbruinen4263]

@@Jeroenneman Klopt. Daarnaast is het ook helemaal niet nodig om 106 km/u te rijden en er 2 dagen over te doen. Als je je rit goed voorbereid kan het perfect en doe je er max een uurtje langer over dan elektrisch of benzine.

[@jve89]

Iedere 230 km laden... Pffff. Da's toch wel te veel van t goede hoor. Af en toe eens dik 300 km rijden zonder pauze is goed te doen dus dit is toch wel het minimum dat je wilt kunnen rijden.

[@devranbruinen4263]

Dat gaat perfect met verschillende elektrische voertuigen op de markt. Alles is goed om toch maar te zagen op elektrisch rijden he.

[@frankvanes8984]

Wat een gedoe zeg

[@karellodewijks4971]

Leuk

[@pulito2009]

E soul

[@Maxzor11]

Lekker autotje huren voor week.

[@devranbruinen4263]

Kan ook maar is eigenlijk niet echt nodig. Je stopt op dergelijke ritten sowieso een paar keer, als je dan op voorhand gewoon plant waar je de wagen snel kan opladen dan heb je helemaal geen probleem.

[@pulito2009]

Sneeuw EV

[@pulito2009]

Wat een kia

[@faceman1666]

Weet iemand waar Gert is gebleven? 😂 bezuiniging?

[@wouterprins4759]

Volgensmij een operatie gehad.... weet niet zeker....

[@DonHrvato]

Gert is helaas ziek.... en daardoor al enige tijd niet op YT

[@redwhite_040]

Jezus wat een gedoe. Doe maar een PLUG-IN dan, korte ritjes EV en lange stukken tanken en door.

[@devranbruinen4263]

Het hoeft helemaal geen gedoe te zijn, mits goede voorbereiding en een normale snelheid duurt dergelijke rit je maximum een uurtje langer dan met een benzine/diesel auto.

[@dave2471]

@@devranbruinen4263 M.a.w. gedoe dus xD

[@devranbruinen4263]

@@dave2471 Als dat voor jou gedoe is dan is een reis zelf plannen ook gedoe en ga je dus nooit op reis?

[@gdirkjan]

Je zal toch 10 minuten vol met ongelofelijk slechte argumenten, drogredenen, tegenstellingen en kul vol praten om automobilisten om te proberen te praten. 🤦‍♀️

[@ANWB]

Volgens mij is dit item behoorlijk kritisch én realistisch. ^WK

[@gdirkjan]

ANWB meent u dit nu? Of het moet sarcasme bevatten. Maar ik deel dit niet. Daarbij: waar het mogelijk kritisch is in het begin, wordt dat verderop in het filmpje weer ingehaald.

[@ANWB]

Ik meen het. ^WK

[@HansKeesom]

@@gdirkjan En jij gaat ons nu vertellen waar ze niet kritisch en realistisch zijn.....we wachten af.

[@kv3513]

Koop nu maar gewoon een tesla. Alle andere aanbieders van ev zijn nog een grap en dan ktijg je dit soory gekkigheid en laadstress 😂

[@mgammeren]

Dat valt mee, Tesla doet het goed echter heeft Ionity een prima netwerk die kant op.