driving truck V8 and learn how to shift manual Renault Magnum AE 560 Mack V8 EE9 open pipe;)

Armin Geissler
Roger Schiers

[@mp5xf]

Супер звук классный !!!

[@kikecroatia1777]

incredible engine sound&smooth gear shift make this truck to drive with pleasure

[@dieselbuddysatgeisslertran777]

....yes Krste.... this is my Buddy Armin...it was the first run for him on the streets with the Mack and the shifting is not so easy :D but he did it very well! Nrmaly he drives only automatic and I must give him a kick to shift the "Big Mack"

[@kikecroatia1777]

Roger Schiers CRAZY VIDEOS o yeah ,so your friend Armin,his name seems like he is from Bosnia,on this video is one of the hell driver,real professional.😀

[@dieselbuddysatgeisslertran777]

..... Armin is a Bosnian Name...realy?! But this name is also a german name..... ;) I know him since the 5th class in school and he is more a brother for me and not only a friend :))) There are many things we do side by side.......

[@kikecroatia1777]

Roger Schiers CRAZY VIDEOS yes,that name have many Bosniaks(bosnian Muslims) .,but he is German.my name is ancient Croatian name.So your are friend is old friend from childhood,how nice,and you work together.that is real friendship.best regards Roger😀

[@dieselbuddysatgeisslertran777]

....this is exactly the way of our FRIENDSHIP :))) Stay well Krste....best Regards !!!

[@PentaYOOO]

Echt geil, wusste garnicht das es den Magnum mit Mack V8 gab. Erinnert mich an den DAF mit dem Cummins. Hört sich einfach nur hammer an

[@dieselbuddysatgeisslertran777]

Penta ..... anfangs gab es den Magnum nur mit Mack 6 und 8 Zylindern, bis 1995! danach gabs noch Renault 6 Zylinder zusätzlich. Die Mack Maschinen gabs noch bis 2004. Ab 2005 war die gesamte Hardware nur noch Volvo.... den hatten wir lange gesucht!

[@axelvauthier6823]

Vive les routier victoire ✌ ✌ ✌ ✌ ✌ ✌ ✌ ✌ grand merci à tous les routier

[@dieselbuddysatgeisslertran777]

Merciiiii :)

[@user-qd5tq8wk2z]

Die Franzosen scheinen Entwürfe zu bewundern, die an ein Tonstudio erinnern

[@dtrmlr]

Mit der Solo-Maschine schaltest du 3-5-7-8 und der geht ab wie die Feuerwehr! diese Zugmaschine macht heute noch immer jeden Scania naß und das im Alter von 25 Jahren!!!

[@dieselbuddysatgeisslertran777]

....mit Armin muss ich das noch bissl üben, dann klappts auch mit dem Getriebe ;)

[@flylikealbatross7441]

Ey wie schön der zieht und so viel Kraft... herrlich. Ganz anders als der träge Motor vom Actros. 16 Liter und nix dahinter. Der Magnum ist aber einfach nur Spitze.

[@dieselbuddysatgeisslertran777]

........zieht wirklich sehr krass durch, obwohl wie noch keine Filter getauscht haben....das kommt in ein paar Wochen, vor allem müssen wir den Tank auch sauber machen! Du kannst das Fahren auch nicht mit einem Common Rail Diesel in Euro 5 oder 6 vergleichen...das ist noch Euro zwei mit ner elektronischen Verteilereinspritzpumpe....d.h. Gas geben wird einfach umgesetzt ohne das die Elektronik zu viel auf den Verbrennungstakt einwirkt ;)))

[@steven6282]

Ein sehr schöner Magnum AE. Mit dem guten Renault Schaltgetriebe. Und dieser Sound. Einfach nur geil !!! So einen hätte ich auch gerne. Solche Videos könnt ihr gerne mehr Hochladen. Wie viel Kilometer hat er denn eigentlich Runter ?

[@dieselbuddysatgeisslertran777]

......der KM Stand liegt bei ziemlich genau 740000 original...der wurde vom Vorbesitzer nur als Transportmittel zum Aufstellen von Containern benutzt und hatte mal einen großen Palfinger Kran am Heck... EZ war im April 1996 und vom Fahrwerk ist es ein Wechselbrückenfahrzeug....also Voll Luft gefedert....

[@steven6282]

740000 ist OK Da kann man nicht's sagen für'n V8.

[@jonaszeidler8804]

Mit dem Klang hätte ich auch mehr Spaß an der Arbeit :'D

[@dieselbuddysatgeisslertran777]

Jonas Zeidler .... genau diesen habe ich gemeint!

[@HugoAmasing]

Hello! I am a 18yo french truck mechanic student. I've fallen in absolute love with V8 Magnums mainly because of you, and ETS2. Do you have other social medias so it is easier to contact you? I would love to talk to you, I have a ton of questions about the truck! Bue :)

[@dieselbuddysatgeisslertran777]

Hugo Manuguerra ...SALUE Hugo :) ....I m very surprised about your comment and it make me very proud! You are 18 and I am 43....I saw the Magnum the first time in 1991 at a exhibition in Frankfurt and I was sooooo impressed!!! And after many years I had find this yellow beast in Holland ...... and I fell in love with him....and in the next time we wanna make a restauration. Other social medias I dont have, but I will give you my emailadress in the next days, because I m at my wifes parents in Poland...and over the email we can change the telephone mobile numbers and stay in contact?! Best regards, Roger

[@dieselbuddysatgeisslertran777]

....hi Hugo....here is my emailadress: [e-mail]

[@HugoAmasing]

@@dieselbuddysatgeisslertran777 That would be amazing ! Thank you ! :)

[@martinmath8140]

hallo ihr zwei hab gerade Euer Video wg Schaltung Renault V8 angeschaut Sound perfekt A B E R ich hätte ihr ab dem 4 grossen Gang nur noch gesplittet hochgeschalten konnt ich mal beim Scania 480 mit v8 ausprobieren unbeschreiblich (hatte noch geladen) grüsse Martin

[@dieselbuddysatgeisslertran777]

....bei dem Video ist Armin zum ersten mal damit gefahren...für ihn war die Schalterei noch Neuland....der ist eher der Automatictyp;) Mit richtig Last klingt das natürlich auch noch mal anders....aber dauerhaft kannste so nicht rumfahren....der soll ne Klappe bekommen, dann ist es entspannter;)Ich selber fahre den 3 klein auf 4 groß, dann 6 klein...8 groß....ohne Beladung;) LG, Roger

[@CrackheadBeaver]

How do you compare it with same era Scania V8 or MB V8 trucks? Do you have experience?

[@dieselbuddysatgeisslertran777]

.....Peeter thats a good question! I think that the Scania V8 is an unbelievable good engine over the years and so on, but I don’t want to have one! The MB V8 I know very well, I had driven in busses and trucks over the last 20years and I must say that for me its the best everlasting V8 with the best powertrain! And the Mack V8 is for my heart...I love him like driving a american car...its not perfect but it touches your heart;) its a real american V8... a beast knocks under your feet...everytime you hear it bumping and pushing with the volumefrom 16.5 litre...in this time the Scanias and Mercedes had only ca.14.5 litre. In this time only the Cat C18 with 18 litre and the IVECO Aifo V8 with 17.2 litre had also more than 2litre volume per cylinder! The Mack consumption is terrible but the engines reach often more than 2 million KM.....

[@CrackheadBeaver]

Roger Schiers CRAZY VIDEOS I know what you mean, ich bin auch ein ami fan. But Mack V8 had also more power and torque than MB and Scania, 500+ PS and 2500Nm I asume. Same era europeans made under 500PS. A bus with a straight pipe V8 would be awsome, like to see all these faces in a mirror while going thru gears.

[@dieselbuddysatgeisslertran777]

Peeter Tuim ...... you are absolutely right... the Mack EE9 has ca. 2500NM and 560hp in Euro2! this one is a realy Big Mack ;) And the idea with a Bus V8 straight piped is awesome... best uses a Y-pipe with magnetic valve! Many years ago I had driven a Setra S317 HDH with the Mercedes OM424 and 435 hp and a 8speed ZF gearbox.... the Muffler was a litle empty and the sound was incredible:))))))

[@motor-werner1989]

Der klingt einfach zu geil :D.... Macht ihr die Motorbremse wieder funktionsfähig? Und mal nebenbei gefragt, handelt sich dabei um eine „Jake Brake“? :)

[@dieselbuddysatgeisslertran777]

.......die Motorbremse wollen wir wieder richten, wird wohl nur am Fußknopf liegen.... kann aber sein, dass die absichtlich lahm gelegt wurde, weil der Partikelfilter sonst bei jedem Betätigen eine ziemliche Ladung Ruß schlucken muss?! Die Motorbremse ist ja auch nur ne Klappe.... wie früher halt, hat keine Konstantdrossel;) Ehrlich gesagt kenne ich den Unterschied zur Jake Brake nicht......

[@motor-werner1989]

Danke für die Antwort :D Bei der Jake Brake wird ja wie bei der Konstantdrossel ja ohnehin der Kraftstoffzufluss abgestellt. Bei der Jake Brake wird nach dem Verdichtungstakt, dem Eigentlichen Arbeitstakt, das Auslassventil geöffnet, um die verdichtete Luft abzulassen. Das Auslassventil wird dabei über ein hydromechanisches System geöffnet, das auf den Kipphebel wirkt. Dabei arbeitet der Motor quasi als Kompressor ;)

[@dieselbuddysatgeisslertran777]

......super Beschreibung...TOP Danke;) Muss bei Renault mal nachfragen, was da für ein System verbaut ist! Unser Modell hat auch schon den neueren Motor Namens EE9 mit 4-Ventil- Technik verbaut. Alle Modelle des V8 typs mit 500 PS hatten noch die E9 Version mit 2 Ventil Köpfen verbaut....mal sehen was Renault so meint ;)))

[@motor-werner1989]

Gerne ;D. Würde mich auch interessieren, und würde mich über eine Auskunft freuen :)

[@maxmuller5336]

Das ist ein Tier. Lässt der sich schalten wie nen F90/2000 oder hat der noch was spezielles an sich?

[@dieselbuddysatgeisslertran777]

.....schalten ist natürlich nicht so weich wie beim ZF Getriebe im F2000 oder IVECO Stralis, aber es macht richtig Laune dem die Gänge zu ordnen :))) Meiner Meinung nach fährst Du auch immer einen ganzen Gang höher als bei sechs Zylinder Maschinen....der hat einfach massive 16,4 Liter :))))))

[@ozymandias2099]

Sollte es Fahrer geben denen dieser Sound völlig egal ist schlage ich vor das diese zukünftig Tatra LKW fahren. Denn denen ist wirklich alles egal! Auch heute noch würde ich gerne mit einem Technisch sauberen AE durch Europa ziehen. Es ist ein toller Truck,noch immer.

[@dieselbuddysatgeisslertran777]

Ozymandias ....da bin ich völlig Deiner Meinung, danke für den Kommentar!!!

[@Truckerek666]

How fast it is? My father drive about 130-140km/h in old integral with 420 Renault engine with full load ~ 24tones . But it was in early 2000 . Where is range swith ? It's like in F2000 ? Gretings from Poland ;-)

[@dieselbuddysatgeisslertran777]

Paweł Muc .... czesc Pawel, this one (from 1996) runs maximum 90 km/h to the limiter;) Our second „Magnum V8“ is a 1992 with 500hp and this one got a manual limiter that dosent runs.... the maximum is round about 125km/h ;) stay well :)

[@davidroberts6594]

I have a Magnun AE520 here in the USA, the top speed is only around 75 mph, limited to the engine max rpm- the gearing is setup for euro roads where max speed is 90kph. My truck has the speed limiter removed which was (57mph for europe). The ZF transmisson has an overdrive but the rear axle ratio is around 5:1 so way too short for high speed. I plan on changing the rear frame and install the american highway friendly ratio.

[@frankneutzner7410]

Hi Roger ,Sucht ihr noch Leute habe aber kein LKW Führerschein

[@dieselbuddysatgeisslertran777]

Hey Frank, dann wird es schwierig....

[@markedwards9874]

Eaton ??

[@dieselbuddysatgeisslertran777]

no, this gearbox called B18 from Renault RVI

[@eicjmqe2284]

Wir viel ps

[@dieselbuddysatgeisslertran777]

.... der hat 412kw, also 560ps

[@lucakrms4870]

Der Blinker ist ja nervig

[@dieselbuddysatgeisslertran777]

..... ja, der Blinker ist etwas nervig, das vergisst man aber wirklich schnell wieder :D

[@wernert6453]

Learn how to shift !!

[@dieselbuddysatgeisslertran777]

....jo Digga, Armin arbeitet daran😂