Mitsubishi L200 Outdoor Gls 2011 2.5 Turbo esquenta muito? Instalamos o Kit Gelo na chaleira! 241

[@humbertomascarenhas8741]

Tenho uma L200 GLS 2006/2007 e 301000 km nunca sofreu qualquer esquente. Ando sempre abaixo dos 3000 giros. Uso em condições difíceis e nunca tive problema. Vou fazer 17 anos com ela e não penso em me desfazer .

[@fernandoneves12]

Ela vai bem na lida mesmo? Carregada na areia

[@flaviomonteiro4186]

Em região serrana ela sobe a temperatura

[@ademilsomfernandes6638]

Você não disfaz dela porquê ninguém quer né. Kkkkk

[@humbertomascarenhas8741]

@@ademilsomfernandes6638 Não seja leviano parceiro, recebo propostas constantemente de pessoas interessadas na aquisição , hoje tenho 03 interessados para venda imediata. Sou geólogo utilizo nas minhas campanhas de campo três veículos distintos: Troller, Hilux e a L200. A L200 é sem dúvida o que desempenha o melhor papel.

[@humbertomascarenhas8741]

@@flaviomonteiro4186 Flávio ando bastante na Chapada Diamantina com a L200 e nunca tive elevação da temperatura.

[@mecanicapulodogato]

Eu estou sofrendo com um desse achando que era problema meu ,gostei muito de ver o seu vídeo

[@gmcontabildf]

Nao podemos esquecer que o sistema dele foi feito pro Japao, pois la é mais frio que aqui no Brasil. Essa adaptação ai ficou top. É carrao demais galerA

[@claudemirmoura5789]

Ganhou um seguidor só por mencionar o canal AMANTES DE MOTORES A DIESEL..... Canal didático

[@gersonhats]

Meu pai tinha uma 2004 automática, ja com módulo hpe . Foi feita absolutamente tudo q mostraram, troca de ventilador , kit gelo e desligamento da água q passa na turbina, e também o isolamento dos gases de retorno para admissão, menos a troca do radiador, apenas colocado um novo! Em 3 anos de uso, dois motores! Não tinha jeito de deixar filé! Isso que ele andava de boa, nada de dar lenha nela, sempre velocidade de 110 no máximo em viagem! Muitas dores de cabeça e muitos guinchos pagos em rodovias! kkkkkkk. Porém a melhor caminhonete q ja andei em estrada de chão! tanto com 4x4 ligado ou desligado! Se eu fosse adquirir uma hoje, pegaria uma manual e colocaria um mwm no cofre!

[@jandersondoacordeon]

Exato concordo. Aí só trocando motor e sistema pra alguma triton ou mwm o resto é conversa pra boi dormir.

[@gabrielf4674]

então era cupin né rsrsrsrs

[@antoniocarlosmartins9418]

Boa noite amigos , como o nosso amigo bem falou, a chaleira é muito mau interpretada, a minha e 2006 , e eu fiz todas as modificações com excessao dos furos no bloco e saída de água no selo traseiro do cabeçote, a minha tem radiador da Master cooler com eletroventilador retirei todas a tubulação de água que passa por trás do motor , abri mais a abertura de agua na saída da bomba, e fechei o by pass de retorno da bomba, sistema selado e coloquei a saída que iria pro ar quente direto no radiador, pois o terceiro e quarto cilindros não circulam água diretamente, daí só queimar a junta nesses cilindros, no mais o carro é campeão, moro no Rio , aqui a chapa é quente, em todos os sentidos , as vezes vai 47° , ela vai de boa, não é carro pra andar a mais de 120km não hilux se fizerem isso e carro pra toda vida.

[@felipemontenegro9288]

Aí é máquina, cuidou bem, usando bem, dentro dos limites e possibilidades de emprego dele, não há do que reclamar, tenho uma e não dou fim por nada.

[@jailtobentooliveira8122]

Observando, o vídeo é muito esclarecedor e anima aos apaixonados desse modelo! Obrigado!!!

[@agdoalmeida8366]

Não comprei por ter esse problema Agora com essa saída vou comprar

[@jairduartepegojunior4817]

Parabéns por citar o mestre Fernando, do canal "Amantes dos Motores a Diesel". A gente aprende e precisa passar pra frente... e valorizar quem ajudou nos passando novos conhecimentos. Já me inscrevi em seu canal!

[@antoniocarlosmartins9418]

Esqueci de dizer , termometro digital e imprescindível e sensor de nivel da agua também, outra modificação que fiz e esqueci de colocar , foi a valvula termostatica do mwm 229 externa, retirei a que fica em baixo e coloquei na saída de água para o radiador.

[@fabioalvesdesouza5492]

Coloquei um marcador digital de temperatura na saída da água do cabeçote pro radiador, deixar ele chega a marcar mais de 100 graus, como é na saída de água do cabeçote vc acha que é um pouco tolerante chegar nessa caloria?!

[@marceloavelino2300]

Ei homem onde você mora?

[@valdomirovargas2958]

Gostei da instalação, na minha Mitsubishi L 200 eu já instalei o kit gelo e ficou muito bom, coloquei o reservatório de água do omega.

[@moisesjunior3780]

Faz um vídeo explicando melhor onde ligar as mangueiras

[@luizpaura551]

Boa noite à todos, vendo o serviço do kit gelo gostei muito bom acho que se fizer de acordo com orientação do gordinho vc vai ter um bom rendimento na sua máquina, quanto aos que ja colocaram e voltou a esquentar, tire a mangueira que leva agua para a turbina.

[@TheMarcbat]

Alma boa !! faltou apenas alargar o canal da chapa que fica entre a bomba dágua e o bloco para dar maior vazão de água para o bloco , esse procedimento era feito pela própria Mitsubishi quando ela vendia e instalava o kit gelo original que tinha ou tem o código CA 140019. Na minha ex outdooor 2008 eu ainda coloquei um botão para ligar a ventoinha elétrica independente do ar condicionado , Boa sorte aí !! Você vai precisar rsrsrsrsrsrsrs

[@marcos_schir]

Olá "TheMarcbat"! Poderia informar se na tua L200, 2008, este sistema "kit gelo" funcionou bem? Não deu nenhum problema? - Tenho medo de instalar na minha L200 (também 2008) e dar algum "BO"... caso puder dar teu depoimento atualizado, agradeço muito! A questão é que na cidade o motor da L200 tem um desempenho e, na estrada (após 500 km rodados) o motor poder apresentar outro desempenho. - Se caso puder dar teu depoimento atualizado, agradeço muito!

[@TheMarcbat]

@@marcos_schir boa noite , funciona muito bem , o máximo que chegou foi a 105 °C em um areião. mas tem que alargar o rasgo da chapa que fica entre a bomba de água e o bloco.

[@marcos_schir]

@@TheMarcbat , entendido! Obrigado amigo!

[@Daniel02767]

Ja falei se nao tirar ou trocar a valvula termostatica ela esquenta do mesmo jeito. Aqui é Nordeste é quente demais

[@marconesoares7878]

Tenho uma 2007 automática ,penei com ela após vários vídeos consegui eliminar essa alta temperatura. Instala um kit selado , trava o ventilador e retira a termostática , q vai resolver . Lembrando q depende do local onde mora pra se retirar a termostática. Andei uns 500km meu ponteiro de temperatura nem chegou ao meio.

[@esiomendes5074]

Marcos o que kit selado? Nao consigo resolver ha 18 meses o problema da minha ….vários mecânicos e ja gastos $13mil. Agradeço ai atenção !!

[@theDfLopes]

@@esiomendes5074 É o chamado kit gelo. Além de eletroventilador ativador pelo termômetro digital

[@PayakanMec8419]

Mano faz os três furo no bloco a mais instala hélice de 11 pás Instala o kit gelo Aumenta um pouco a pressão da turbina Adianta um pouquinho também a bomba injetora Obs: sem o módulo Hpe E senta o pé tranquilo caminhonete top

[@rogeriosouza5062]

Mano, manda seu contato. Preciso de ajuda 😢.. perde um motor...😢

[@onviana]

Essa caminhonete merece o módulo HPE para ir aos 141CV

[@humbertomascarenhas8741]

Concordo

Esse projetinho vai dar o que falar

[@marcioadiriokoepsel429]

show de bola,tô acompanhando esses vídeos, acabei de comprar uma GLS 121 vc,2007, também quero fazer essas modificações. faltou mostrar onde corta a tampa do radiador e de que forma isolaram a água da turbina , valeu

[@joaojorgeantao2765]

Estou comprando uma 2007 também vou encarar mesmo sabendo dos problemas. mais esse canal vou tirar minhas dúvidas

[@lucianoarfero]

Ola. Eu acho se isolar a agua da turbina vai diminuire a vida utiu dela .assim como ela eleva a temperatura ela mantem refrigerada ..

[@lucianoarfero]

Eu comprei uma 2005 hpe estava aquecendo instalei o nit gelo melhorou.nao aqueceu mais. E uso em lugares estremos .nao apaupo nao kk

[@fabianopfernandes1823]

Luciano assiste o vídeo dos amantes dos motores a diesel que lá explica direitinho o porquê da água passar na turbina, um vídeo bem explicativo do motor 4d56. 👍🤝

[@SPMOTOS17]

Tenho vontade de comprar uma mais o medo de morar na oficina não deixa .

[@heliodedeus]

Amigo se você comprar uma de procedência, e fazendo a manutenção e atualizações, pode comprar sem medo

[@gregoriodiasphb]

Uso o sensor de temperatura da água na saída do radiador

[@Daniel02767]

se quiser ficar com minha xterra 04/05 que tenho ha 10 anos eu fico com sua L200. Moro em Maceio, Mas trabalho em Sergipe no interior.

[@danielmax3327]

Boa vai ajudar muitos por aí

[@mod19647013013]

Mecânicos brasileiros resolvendo vícios de projeto de carro japonês!!!!!!!!!!!

[@marciomagalhaes6087]

Fazendo GAMBIARRAS !

[@MarceloInsabralde]

Excelente... Tô esperando meu kit gelo chegar, mas eu pedi tb um sensor de nível pra avisar se faltar água no reservatório por causa de um vazamento ou algo assim.

[@DirigindoSonhos]

Boa ideia! Só colocar o reservatório com sensor de nível e mandar algum sinal para o painel/luz.

[@MarceloInsabralde]

@@DirigindoSonhos Sim.. Um LED simples no painel que acende se faltar água.

[@WillRota67]

@@MarceloInsabralde ideia boa né...

[@MarceloInsabralde]

@@WillRota67 aprendi com o mestre né kk 😉

[@leozao9970]

Aonde comprou o kit gelo, tenho uma 2011 queria colocar também

[@AntônioInácio-d4l]

Parabéns amigo. e a água da turbina tirou

[@DirigindoSonhos]

Sim

[@josewellingtonwellington7956]

Ótimo conteúdo! São Luís do Maranhão

[@viniciuscamposgouveia7227]

Tbm sou de São Luís

[@thiagomendes401]

Kkkkk conterrâneos. Tbm sou.

[@aroldonunes58]

Coloquei o kit...mas retirei válvula termostática... funciona muito bem.

[@delpino1981]

Ai vc esmerilha a parede do pistao por causa do motor trabalhar fora da temperatura ideal.

[@robertooliveira9428]

Fala mestre!!! Mais uma aula de 4d56! Vc poderia mostrar onde foi colocado o sensor de temp do bloco? Valeu!

[@DirigindoSonhos]

No cabeçote

[@thiagomendes401]

Vdd tem como fazer um vídeo de como é pra instalar

[@rafabiz2013]

@@DirigindoSonhos faz um vídeo mais detalhado pra gente poder colocar certinho na nossa tambem

[@alessandro_8022]

Rapaz, vídeo top demais e muito instrutivo, mas essa musiquinha atrapalha o vídeo.

[@paulohenriquegerosino2183]

Sonho de consumo que se um dia tiver, não terei dúvidas sobre a chaleira

[@MarcosCintra11]

Tenho uma chaleira 1998 faz 22 anos

[@carlossoares4914]

Estou comprando uma e ancioso para saber como funciona , muito empolgado vamos pra cima desses detalhes aí.

[@aroldonunes58]

Instalação de medidores digital de água e bloco do motor ajuda muito.

[@ricardovanderley3274]

Sim fiz também a retirada da mola da tampa do radiador para a pressão ser feita por igual no sistema. A tampa do radiador ficou apenas para vedar.

[@ronaldogomesfernandes9519]

Vó compra uma se Deus quiser

[@brunoborba8426]

Dai comprou? 😂

[@NOOBMASTER-pe5ge]

Melhor coisa que fiz no Lancer 1997! Sistema fuleiro esse da Mitsubishi

[@denisvaldochaveslima4254]

Parabéns pelo trabalho

[@holberyxavier7930]

Opa, instalei esse kit e ficou top, a minha é 2012. Andando na estrada ali nos 100 a 110 n esquenta nada fica sempre no meio. Recomendo ficou top

[@matheus96350]

meu irmão, como tá o consumo da sua? Tô afim d uma também.

[@ramosesquadrias9074]

e sem esse kit? ficava esquentando muito? 🤔🤔🤔

[@acessoriostore4578]

tenho uma HR e enfrento os mesmos problemas, os motores são semelhantes, vou estudar para fazer nela.

[@edivaniapereira8692]

Nesse serviço de. Atrevimento a tapa do radiador contínua a mesma .só de Juazeiro do Norte José Gonçalves de Brito.

[@agdoalmeida8366]

Que lugar fica a sua oficina no nordeste

[@jussaradossantosbarreto]

Boa noite Sr. Victor Godzilla! Like. Boa semana de trabalho!

[@jailtobentooliveira8122]

Tai. Essas informações são importantíssimas para avaliarmos que um gasto pequeno em comparação a fazer um motor, ainda evita um cancelamento de uma viagem, ou até mesmo acabar com as férias. Parabéns.

[@diegosouza-un1he]

Muito bom

[@carlosborborema5238]

Fãs um vídeo detalhado como e colocado o reservatório de água

[@ditimarf]

Tenho uma Outdoor 2007. No inicio, quando eu pegava uma serra que não era nem tão íngreme ela já esquentava. Depois que trocamos o cabeço dela (Por um problema que deu) e trocamos o radiador, ela nunca mais saiu o ponteiro do meio.... Fica a dica, vai que ajude alguem.

[@diegosilva9193]

Opinião sincera,já fui dono de uma: E muito linda essa passada de pano,eu quando tinha a minha,eu sempre ia atrás de colocar tudo original,kit gelo, tudo que era pra fazer eu fiz! porém n tem como mano!ela vai esquentar, agora se vc andar vendendo ovos,aí sim dá pra usar 😂

[@davidviana8136]

Tem q fazer a abertura na bomba d’água… vc melhorar o fuxo dela… depois que aumenta a pressão do sistema…

[@zenofranciscowarken2438]

Instalei esse kit na minha Pajero Sport 2008.

[@lucianogarciajunior6355]

Uma solução muito boa, que resolve o problema definitivamente e comprar uma S10 pittbull do mesmo ano, mais barato, motor 2.5 mwm, econômica, anda mais que a l200, tem peça barata, qualquer mecânico meche e é quase indestrutível

[@claudioibiuna]

Mais raramente acha 4x4

[@jaisonrs]

Motor é bom, mas suspensão é de manteiga.

[@CaptainCommandorecords]

Pena que é muito feia

[@albertobalbo9058]

Amigo a melhor explicação que eu vi e já vou fazer na minha do mesmo jeito que VCS fizeram. Parabéns pelo trabalho

[@franciscobernaldo300]

Fiz a troca do reservatório da minha l200 ficou top

[@alvaroneves7949]

maravilha.extremo conhecimento técnico e humor....parabéns.

[@JorgeLuis-sm5cm]

Show 👏👏👏👏 vídeo super coerente

[@danijampa]

Top viu 👏🏻👏🏻👏🏻 doido pra ver a chaleira nas dunas dando cassete no teste fogooop 😎😎👏🏻👏🏻👏🏻

[@brenovr6]

Eu e meu coroa entramos no mundo dos carros a diesel no ano passado, quando ele pegou uma L200 Outdoor HPE AT, 2008. 145 mil km, nova. Pense num carro zerado e bem cuidado, e o sistema de arrefecimento é todo original, sem adaptações. Esse ano eu peguei uma Pajero Sport com o 4M40 e, vou te falar, prefiro o 4D56.

[@brenovr6]

@dave amin saiu em mais carros por mais anos, logo, tem mais peça de reposição e profissional qualificado pra mexer. O 4M40 anda mais, até de ronco ele é mais bonito. Mas quando quebra...

[@paulobarra1720]

Acabei de assistir o canal Amante dos motores a diesel e ela falou sobre a retirada da agua da turbina mesmo. To pensando em comprar uma Pajero e agora animei. Onde é essa oficina. Já vou me inscrever.

[@Daniel02767]

Muito bom o programa.

[@lendadowifi]

Top mas de plugin play não tem nada tem fazer umas adaptação 😂😂😂

[@Emanuel_doRN]

Tive uma 2010 e vivia com medo dela, nas subidas de serra ela levantava de mais a temperatura aqui no sertão do RN. Mais é a caminhonete que sinto mais saudades pelo consumo e rigidez de suspensão! Esse vídeo me fez querer compra outra!

[@antonioalmeida69]

Um dos primeiros que fala que tem saudades dessa bomba

[@andersonnobre5279]

@@antonioalmeida69 tive uma Triton e uma dessa também 2005 , tenho um amor inexplicável por essa 2005 , Triton nem ligo klkkkkk

[@itamararaujo8681]

Tambem saudades, tive uma pajero sport 2008/2009, motor 4d56 hpe vgt , carro excelente, é so saber usar. Fiz 2 furos na valvula termostatica, isolei o respiro do motor que ia pra o intercule, colocando uma mangueira pra baixo com respiro do motor...como tambem a requeima ege... ficou sou.

[@aparecidodonizeti8324]

parabéns pela iniciativa e assertividade na instalação do equipamento

[@kaciooliveira4310]

Muito bom o conteúdo e as dicas viu, ganhou mais um escrito. Estou pensando em comprar uma L200 desse modelo você acha que eu gastaria quanto mais ou menos pra fazer todo esse procedimento? Recomendo demais o seu conteúdo parabéns

[@sullivanluiz6172]

Faz um vídeo sobre o consumo dela! 🙌

[@rondyellyson3094]

Execelente conteudo! parabens

[@DirigindoSonhos]

Valeuuuuu!!!

[@Douglasunix]

Muito legal vc mostrar ela em funcionamento e mostrar o retorno da agua no reservatório, porque eu fui ver uma Pajero numa loja que tinha kit gelo e quando acelerava eu via agua retornando para o reservatório, aquilo me deixou com pé atrás, achei que era junta do cabeçote queimada .

[@fabioalvesdesouza5492]

Coloquei na minha e a água vai pro reservatório assim abre a termostática

[@antoniocastro9812]

Não eNtendi !

[@cosmealexandre5649]

Valeu parabéns

[@FranciscoNascimento-tg9ek]

Esse quite e top mesmo

[@georgiocarvalho2076]

Top demais cara👏👏👏

[@DirigindoSonhos]

TMJ!! 👊👊👊

[@joaocristo.mascarenhas9403]

Este vídeo é muito esclarecedor e importante para o proprietário destes tipos de carro.

[@LucianoCabral75]

Boa noite! Faça um vídeo da sangria do sistema de arrefecimento da L200. A minha esta com ar no sistema e não consigo tirar.

[@antoniojonas6987]

E sobre a agua na turbina e bom tira a parte de agua quente

[@maurinokirsten5248]

Bom dia, como tirar a a água da turbina

[@clcdf]

Muito bom o vídeo. Estou acompanhando a evolução desse projeto.

[@carlossantiago443]

Eu estarei na minha l 200 2009 a pressão aumentou muito os mangotes ficou a ponto de estourar

[@joseronedearaujosousa4772]

Quando vc for instalar radiador seria bom colocar eletroventilador.

[@ang4]

Arretado demais, véi! Tou comprando uma L200 2009. Vocês vão me ajudar demais sobre como manter em ordem esse carrão!! Será que vale a pena vocês divulgarem valores de peças e mão de obra?

[@josadarqueborges2196]

Tenho uma 2010 , o negócio não é fácil , ando todos os dias na minha e falar pra vc , tem que ter um um dinheiro pra gastar em 3a3 meses

[@antonioalmeida69]

Cara já tive uma, posso te falar não compra pq não vale nada ferve mesmo. Quem fala que não ferve é pq quem vender uma !

[@ang4]

@@antonioalmeida69 na cidade, estou andando em cima de 2000rpm. O carro desenvolve bem assim. Na BR, chego a 3000rpm, que dá 110km/h na 5a marcha. Zero esquente até agora.

[@joserobertobelmonte9719]

@@ang4 Esse é o segredo, é um carro para trabalho e não para acelerar muito.

[@casamasmojunior8985]

Tenho uma Pajero HPE Sport 2007, à diesel. Botei o kit gelo, mas não testei porque está numa loja pra vender. Vou continuar com a Hilux. A Pajero bebe muuuuiiiito! kkkk

[@amcavalcante]

Victor Godzila show!

[@andersonaraujoalmeida4968]

Show de bola Onde comprar esse radiador que você comentou

[@antoniopossiano9863]

Eu t uma 205 automática esporte já a segunda q eu tenho eu gosto muito

[@laurindoguerega9994]

fiz nA minha ficou bom aprovado

[@davidsobreira5930]

Boa noite!! Vc gastou quanto?

[@victoraquino7001]

Fiz na minha TR4

[@silviocosta2959]

Muito bom esse artigo

[@gledsonalexandre4937]

Eu tenho uma ela é top

[@andregato1431]

Coloca o selo(tampa do radiador) do gol quadrado na tampa do radiador, com a pressão desse novo sistema o meu começou a vazar

[@DirigindoSonhos]

Trocamos. 😉

[@janiocross2217]

Show!👏👏👏👏👏👏

[@niltonpoeta9116]

Bom dia

[@silvandrooliveiradossantos1327]

Boa informação parabéns.

[@misaelandre9216]

Olá amigo. Parabéns pelo vídeo. Foi muito esclarecedor. Gostaria que vc indicasse uma empresa para que eu possa encomendar o kit gelo. Vi muitas empresas oferecendo o kit, mais prefiro adquirir empresa que vc recomenda-se.

[@DirigindoSonhos]

Procura o Will do Rota 67 no instagram q ele tem, parceiro nosso de confiança

[@ubirajarahonorio1789]

Gostei muito obrigado pela informação

[@zitaoh]

Top, esse carro é um sonho de consumo.. já vou guardando as dicas para quando eu realizar

[@corpusmv6635]

estou olhando um no mercado livre, ele vem com um T ai no desenho técnico dele diz que o T é na mangueira do radiador e o sensor vai na parte superior do T onde já tem a rosca pra o mesmo

[@MrLongarina]

aos 9:51 a 9:58 mostra o reservatório novo, enquanto acelera, o líquido suspira pressão do motor.. Pareçe que já tem problema, no mínimo junta queimada.

[@DirigindoSonhos]

De forma alguma. Nesse tipo de sistema a água fica circulando o tempo todo, entra por essa mangueira no reservatório e volta por uma em baixo.

[@marciomagalhaes6087]

No video é falado que demora chegar na temperatura de trabalho, ou seja motor frio estraga , o motivo foi a retirada do ar da Turbina

[@loamircarvalho7500]

Excelente trabalho, poderia fazer um vídeo explicando qual foi a modificação da tampa do radiador, não entendi muito bem. Agradeço!

[@carlossantiago443]

Eu estalei na minha L200 a pressão aumentou muito fiz uma viagem de trabalho em torno de 500 km descobri que o nível tem que ser bem baixo

[@carlossantiago443]

Eu estalei na minha L200 a pressão aumentou muito fiz uma viagem de trabalho em torno de 500 km descobri que o nível da agua tem que ser bem baixo

[@welbercosta8729]

Onde especificamente no bloco vc instalou o termômetro digital

[@PauloHenrique-wi3wz]

Tem o link do aparelho da temperatura, amigo?

[@saronbolos4187]

Gostei muito

[@campernoarado]

Faz igual eu, coloquei um motor mwm Sprint da S10 na minha e acabou os problemas kk

[@Andrew-dh1ts]

Imagino valor de uma modificação dessas

[@campernoarado]

@@Andrew-dh1ts se o carro estiver filé, compensa, uma das poucas adaptações que valoriza o carro

[@thiagodealbuquerque]

Desculpa discordar aobre a agua da turbina. Mas olhando o manual da Garret e Master Power, esse sistema é sim para resfriar a turbina.

[@DirigindoSonhos]

Isso, nesses casos sim, são turbos de alta performance. No manual técnico do motor fala sobre isso. Um detalhe com relação a Master Power, dependendo da pressão eles msm falam q é opcional.

[@canossanderson]

Bom dia, vi seu vídeo e gostei muito. Estou com uma L200 semelhante a esta do vídeo, ela sempre que vou sair com ela em uma subida, percebo que ela não tem força. O que poderia ser feito pra dar uma melhorada?