DS 7 Crossback E-Tense | Prueba / Test / Review en español | coches.net

Prueba escrita del DS7 Crossback E-Tense: www.coches.net/videos/ds-7-cr...
El DS 7 Crossback E-Tense es la variante híbrida enchufable del SUV DS 7 Crossback. Monta un motor de gasolina de 200 CV y dos motores eléctricos con los que consigue la tracción a las cuatro ruedas. Cuando el sistema híbrido trabaja a pleno rendimiento la potencia total es de 300 CV. Además, puede recorrer hasta 58 km en modo totalmente eléctrico.
Toda la información sobre el DS 7 Crossback E-Tense: www.coches.net/s/ds/ds_7_cros...
Encuentra tu DS 7 Crossback E-Tense de segunda mano: www.coches.net/ds/ds_7_crossb...
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Presentado por Néstor Abarca (@nestor_abarca)
Producción audiovisual: Crator
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[@kobe24nito]

Tenéis toda la razón con el tema del consumo. Disculpad que lo haya pasado por alto en el vídeo. En la prueba escrita está mencionado. Tenéis el enlace en la descripción. Apuntar que sólo pudimos tomar medidas de subida, de Lleida a Baqueira, y el ordenador de a bordó acabó reflejando un consumo medio de 5,7 l./100 km. Usando de una forma más eficiente los modos de conducción se podría bajar un poco, pero tened en cuenta que también había que probar su dinámica de conducción en algún tramo con un ritmo más "sport". Saludos!

[@Alberto-xw8vx]

Néstor...¿Teneis pensado probar un NIO, AIWAYS...XPENG y compañía?. Estaría genial un reportaje sobre los desembarcos de électricos Chinos en Europa. 😏

[@MiniMotionsTV1984]

Alberto me suscribo. Creo que ya va siendo hora de probar alguno “chino”

[@kobe24nito]

@@Alberto-xw8vx Es complicado, no sólo depende de nosotros, sino también de la marca o el distribuidor que los traiga. Pero nosotros estamos abiertos a probar todo lo que tenga ruedas.

[@Samtelecom.]

Pues ese consumo, siendo en subida y me imagino que probando a sacarle chicha al motor me parece más que razonable para ser el tipo de coche que es.

[@boca2verdy]

No se para que lo probáis, igual que del interior no decís nada ya que el video sobre eso ya esta hecho, del motor también, decirnos que miremos como va el 3008 con ese motor y que miremos el video del DS7... y que nos imaginemos como sera, me parece fatal que no hagáis un vídeo completo de como es el coche entero, yo vi en video del DS7, pero si alguien no lo vio y ve este le parecerá una birria de reportaje... como me parece a mi, en mi opinión.

[@vidasanimales6615]

Bien! Mi momento feliz del dia y es que un coche asi te hace sonreir en terreros difíciles y disfrutar en autopista de un confort extraordinario con esos asientos, con esa suspensión..

[@argamg]

Vaya nivelazo de prueba y reportaje, gracias por tu forma clara, concisa y entendible de todos los parámetros del vehículo Nestor. Enhorabuena por vuestro trabajo

[@MarcosNBA14]

Odio los suvs pero este DS7 es crema..

[@AemondDekAveiro]

Hace un mes trabajaba allí, lastima no os pude ver 😭 buenísimo video 🍻

[@cesarhill4920]

Me encantó la suv. Un diez para el vídeo y para el automóvil 👍🏼

[@Labia.53]

Yo probé uno y me pareció muy cómodo en viaje y eso que tengo un auto que cuesta un 25% más que este.

[@capitanjudaita.268]

Enhorabuena por el vídeo . Ya era hora que por fin lo hayáis podido probar y comentar impresiones. Solo un pero, la caja automática no es de convertidor de par, es de embrague multidiscos. Un saludo.

[@elrinconderayden4826]

Me parece el mejor hibrido del mercado con diferencia, independientemente del tipo de carroceria. Que llevando tremendas baterias no afecte al maletero me parece una pasada y han resuelto, no solo eso si no varias cosas mas, con gran maestria.

[@Amara15og]

Un coche que hace disfrutar no sólo con la mirada. Sabe despertar emociones indescriptibles. ¡Una pasada de prueba, chicos! Un fuerte abrazo a todos 😊

[@androiduro]

El interior en Alcántara de esa unidad es impresionante..le sienta bien quitar los cromados del exterior por por acabados en negro..no me gustan los sub, pero está versión está muy chula.

[@carloscousillas1895]

Como ya muy bien ha apuntado algún seguidor...han faltado los consumos. Muy importantes para valorar el paso Diesel a Hibrido. Para los que digan que es caro, que miren un Q5, un X3, un XC60 o un GLC con potencia similar ( 300CV ) y extras/acabados parecidos y TODOS pasan de 60.000€ fácil. Relación calidad/precio el DS7 les gana pero bien.

[@kobe24nito]

Hola Carlos, gracias por tu comentario. Referente al tema de consumos, he dejado un mensaje anclado al principio de los comentarios.

[@HwangInhoBooNam]

Del trío alemán me espero los precios absurdos que te dan coches pelados de equipamiento y encima la gente que se deja llevar por la markitis como marionetas sea 1000 euristas o no, pero el caso de Volvo es increíble, se están columpiando también mucho con los precios, desde siempre ha sido un gama media alta como Alfa Romeo, no un gama premium total

[@mate_vk_0347]

@@HwangInhoBooNam lo de Volvo es un cachondeo, te ponen esa tablet feísima incorporada en el salpicadero te ponen 80k por el XC90 y tan tranquilos

[@altaica9483]

Muy bien, sí señor. Fantástico video

[@eagleying6300]

The red looks stunning.

[@PedroLopez-hh2pt]

Gran video Nestor, creo que este tipo de motorizaciones las vamos a tener cada día más presentes, eso sí ha faltado el tema de los consumo

[@alexmp57]

pero el día que bajen los precios, porque con la diferencia de precio de compra del diesel al híbrido enchufable, tienes para hacer mas de 500.000 km

[@kobe24nito]

Gracias por tu comentario Pedro! Respecto al tema de los consumos, os he dejado un mensaje anclado al principio de los comentarios.

[@brunoml96]

Me ha faltado los consumos. Es muy bonito, sobretodo el interior. Y me parece mejor opción que por ejemplo, el Q5. Gracias!

[@kobe24nito]

Hola, os he dejado un mensaje anclado al principio referente al tema de consumos.

[@eduard1181]

Es un coche que siempre me ha gustado, y que concretamente con este Performance Line me parece impresionante. Creo son duda que DS ha creado un producto redondo. Respecto a esta versión E-Tense, sin duda es el futuro mas inmediato que nos espera antes de que la electrificación se haga con todo el Mercado. Eso si, el peso extra que conlleva mezclar baterias y motor térmico.... No sé yo, pero seguro que le hace ganar muchos Kg y por lo tanto, cuando es gasolina lo que mueve el coche, seguro que consume muchísimo más que su homólogo "normal". Genial video ;)

[@aitorgilperez6444]

Eduard Zoroa Maestre trescientos cincuenta kilos más

[@Samtelecom.]

Sinceramente siempre he odiado los vehículos Suv, seré un clásico pero donde esté una berlina con buen diseño que se saque el resto. Pero tengo que reconocer que desde que se presentó el DS7 me encantó. Se la han jugado con el diseño exterior pero sobre todo el interior y por el simple hecho de ser diferente a todos los demás ya me llama la atención. Una versión 100% eléctrica sería la leche pero mientras tanto el E-Tense me parece realmente interesante, y si nos fijamos en los precios de su competencia más directa, todavía más interesante me parece. Muy buen vídeo como siempre.

[@hernancali5291]

Muy buen vídeo. Hermoso esta SUV, calidad de materiales y altas terminaciones. Esta unidad hibrida con 3 motores y 4X4 es una especiosura. Una verdadera lastima que esta versión no este aun en Argentina (es muy nuevita), Asi que voy a conformarme con comprar la DS7 Crossback Gran Chic. Estoy dejando una 4X4 y eligiendo esta 4X2, pero fuera de ello, me parece una excelente SUV

[@elextremenosentado]

Venid ,Al Valle Del Jerte Ahora ,a probar ,K estamos En Flor .👌👌👌

[@joseantoniogonzalvez7981]

Este coche a mí me encanta, diseño espectacular. Estaba esperando esta prueba hace tiempo. Gracias Néstor. Por cierto,hay una cosa que pasáis siempre por alto. Los sistemas antirrobo,con la cantidad de robos que hay y más en este tipo de coches premium. Deberías de nombrar al igual que lo hacéis con los consumos y comportamiento, que sistema antirrobo lleva. Un saludo

[@kobe24nito]

Tomamos nota! Gracias

[@richardprogresove]

Me encanta ese Suv, muy bien por DS y PSA.

[@albertoperez5865]

Buena pinta y atractivo tiene este DS7 lastima esos precios. Buen trabajo, sldos.

[@robergonzalezarribas4287]

Compara los precios de la competencia y ya verás como no es tan caro,yo vengo de tener un bmw 330 pack M y un 430 f36 gran coupe, y ahora tengo un ds7 crossback de 225cv y tengo que reconocer que es un coche con mejores ajustes,mejor insonorizado,llevo 2 años con el y estoy muy sorprendido del resultado del coche y era muy reacio a comprar un coche que no fuera alemán, pero estos franceses se han puesto las pilas,me queda un año con el, seguiré confiando en la marca

[@Ronald-cq3zw]

Rober Gonzalez Arribas ds es precioso

[@jorgered975]

Una apreciación: La caja de cambios no lleva convertidor de par, se ha sustituido por un dámper y un embrague de discos bañados en aceite SSC (caja de cambios electrificada E-AT8) Un saludo.

[@oscar96ify]

Buenísimo el video!

[@gesdinetsoria1507]

Hola, Nestor. Aunque hace un año de esto me gustaría saber tu opinión con la dirección y conducción, porque yo me veo inseguro al acelerar o adelantar. Parece que "va a su boia" y no se ajusta a tus movimientos de volante.

[@rodri10f]

Buen vídeo. A tu estilo. No obstante por si alguien le interesa conducir en nieve este coche según una web que mide en totalidad los modelos que salen a l mercado es de 19cms, aunque no sé si es fiable . No te pregunto si te dijeron la altura libre porque seguro que no te lo habrán facilitado. Me ha gustado mucho que los probarais off road, aunque una cosa me ha quedado clara, los neumáticos michelin alpin altitude en nieve van genial, el Citroen no lo sé , una pena no haber profundizado un poco

[@manolopernicasgarnateo5591]

Cochazo! ! Pero Nestorr!! Los consumos son importantes! ! Por lo demás el video,el video 👍👍

[@kobe24nito]

Lo sé, lo sé. Os he dejado un mensaje anclado al principio de los comentarios.

[@xavigallegoaguirre7120]

Coches.net podriais añadir un track en la descripción para saber que ruta haceis durante el rodaje, ya que sempre se ven carretera y paisajes muy buenos.

[@fjpsuarez]

¡Gran prueba Néstor! Da gusto ver un 4x4 en su salsa entre la pista de Cross y la nieve. Por cierto, la Alcántara del cuadro le queda de lujo al DS.

[@pabloc.v.9339]

Fenomenal reportaje. En cuanto al coche lo acaba de comprar un amigo y es de lo mas comodo y alucinante que vi de cuanto a SUV que hay en el mercado, supera a los alemanes, especialmente a los sosos y sin caracter de BMW y Volkswagen

[@cochesnet]

Gracias.

[@BM6Ist6Krieeg]

me gusta mucho la verdad , muy interesante y muy bonito. Y me alegra saber que son muy comodos , es algo que tengo yo muy en cuenta en un coche. Lo que no se es para que es la B en el pomo del cambio

[@kobe24nito]

Hola Francisco, el modo B del cambio lo que aporta es una mayor retención del motor. Es muy útil en bajadas para que el coche no vaya tan suelto y en las desaceleraciones. A la vez, también sirve para que vaya recargando la batería de una forma más rápida.

[@BM6Ist6Krieeg]

@@kobe24nito guau que alegría mas grande que el propio Nestor me responda, Nestor siempre estoy pendiente de lo que comentas ya que yo también soy persona alta :D muchiisimas gracias por responder personalmente ! :D mu contento de ser parte de la comunidad de coches.net : D

[@kobe24nito]

@@BM6Ist6Krieeg siempre nos leemos todos los comentarios. Aunque a veces no podamos contestar, tened por seguro que os hemos leído. Un saludo!

[@Labia.53]

Parece que la relación precio/calidad es excelente y se encuentra entre los mejores suv del mercado europeo, al menos.

[@bernardorios178]

Por favor una drag race ya!!!!!!!

[@jesusballarin252]

La carretera del vídeo muy bonita....pero para ir de Lleida a Baqueira se sube mejor por la N230...jejeje;)

[@jesusmaringomez]

Hacer un video de Hispano&Suiza...👁🇪🇺🚗⏰

[@beatrizavella860]

Éxcelente lastima en Colombia no lo venden

[@THETURZO]

Ojala DS hiciera un coupe deportivo con estos diseños

[@alexanderkoih5467]

Bonita, parece una Lexus UX 300

[@javiervar494]

PSA ha hecho un buen ejercicio de estilo, pero lo veo fuera de mercado. Buen vídeo.

[@jacobodiaz524]

Per pujar a Baqueira-beret vau passar pel Pont de Suert???

[@Antuenlacasa]

Sabéis que va a pasar con el motor awards de Madrid?

[@cochesnet]

El Motor Awards se ha aplazado por razones obvias. Lo celebraremos justo después del verano si todo, como esperamos, ha vuelto a la calma.

[@mariopressdepartment]

Al final, los de DS van a conseguir posicionarse como marca exclusiva y de lujo...

[@cochesnet]

Esa es la idea del grupo PSA.

[@Ronald-cq3zw]

coches.net sus diseños son geniales

[@josefranciscoramirez7349]

Le falta un utilitario ,y un compacto,para las personas que no lleguen al DS3 y ds7

Creo que a DS, aunque ahora cuente ya con modelos "propios" le hace falta diferenciarse un poco más para justificar frente al cliente la diferencia de precio frente a un 3008 o C5 Aircross, pero va por el buen camino.

[@stanstraykidsforabetterlif7875]

Since it’s an electric car may I know how many miles can we drive with a full battery charge

[@1968jmnlgn]

dans la vidéo, ils disent qu'il peut circuler 58 km selon le cycle wltp / environ 40 km réels

[@LorenZo-rr2iu]

Buenas, sigue siendo este ds7 el modelo tope de gama habiéndose presentado el ds9? Gracias un saludo

[@kobe24nito]

Podría decirse que están a la par. Cada uno en su segmento.

[@joaquincoga]

El DS9 sale a la venta en la segunda mitad del 2020, así que de momento sigue siendo el tope de gama. Un saludo.

[@LorenZo-rr2iu]

Néstor Abarca gracias! Aunque yo siempre he sido de los que creía que un a8 estaba por encima del q7, serie 7 del x7 etc... quizás estaba confundido, los suvs ahora tienen más fuerza

[@ToniGallardoLlorca]

Será un cepo muy pesado. Pero un cepo muy rápido.

[@audisline4406]

Al nivel de q5 x3 gla y mejor y de precios de segunda 30 35 y t llevas un coche con mejor diseño que x3 y q5 de lejos

[@ngr965]

No tiene carga rápida CCS Combo? 2h es mucho tiempo para 13 KWs

[@cochesnet]

Los PHEV no tienen nunca carga rápida. No la necesitan ya que están pensados para recargar en casa. Dotarlos de carga rápida encarecería el precio sin que sea una necesidad real.

[@ngr965]

@@cochesnet El que no haga falta es relativo, yo tengo un Outlander PHEV, con carga rápida Chademo, puedo cargar en 15 minutos los mismos 13 KW, mi caso es que puedo ir a Madrid en EV puro y mientras hago mi recado, médico o lo q sea dejo cargando el coche en rápido y además tengo parking. Este caso puede ser especial, pero cuando salgo en carretera el tener batería de tracción es necesario para subir puertos, adelantamientos y bajar el consumo en más de 2 L a los 100 Km. . Me puedo parar en un cargador rápido y en un café ya estoy en marcha con el 80% de la batería. Para mi si es muy importante. Lo digo también después de hacer 61500 Kms en 1 año y medio, ahora tengo una media de 3.4 L a los 100. Ah, y es más barato.

[@carloscousillas1895]

El Outlander PHEV parte de 49.500€ casi como este DS7 E TENSE. Tiene 76CV menos. De diseño exterior e interior, es mucho más bonito el DS de largo. Que tiene el detalle de carga rápida. Ok. Pro y contras. Sigo con el DS CLARAMENTE.

[@ngr965]

@@carloscousillas1895 Outlander PHEV los hay nuevos desde 34400€ , el más caro por 39 500, sin ayudas o ningún Plan. Mira la página web www.coches.com/coches-nuevos/Mitsubishi-Outlander+Hibrido+Enchufable/

[@Antovicros]

Hola. Todavía no controlo muy bien el tema de los híbridos enchufables. Tengo una duda, a ver si me la podéis resolver. En un coche híbrido enchufable ¿el motor térmico puede cargar por completo las baterías del eléctrico o tenemos necesariamente que ir a enchufarlo para que se cargue al 100%? Muchas gracias. Os sigo con mucho interés.

[@cochesnet]

En un híbrido enchufable con el modo e-Save, se puede cargar la batería usando el modo eléctrico pero entonces el consumo de gasolina se dispara ya que además de mover el coche, debe cargar la batería. Para cargarla al completo, además, necesitas un recorrido muy largo y muy favorable (autopista, por ejemplo). En cualquier caso, es un modo para momentos puntuales (cuando sabes que vas a un sitio donde necesitarás circular en eléctrico obligatoriamente). Lo suyo es recargar siempre en enchufe.

[@Vicdelcien]

Tengo una duda. Si tiene un motor térmico de 200 cv, y dos motores eléctricos, cada uno de unos 105-110 cv, ¿cómo es que la suma no es 400 cv? En otros vídeos así es como calculáis la potencia de los vehículos E, HEV y PHEV.

[@cochesnet]

No, nosotros no calculamos nunca. Nos limitamos a dar la potencia conjunta que publica la marca. En algunos modelos híbridos, la gestión electrónica impide que se utilice la potencia sumatoria, es decir, no permite que ambos motores trabajen al máximo de su capacidad, por eso el resultado de la potencia conjunta no es la suma de las potencias individuales. En otros casos, la gestión electrónica sí permite que sumen. Cada marca aplica lo que considera y da la cifra resultante de potencia conjunta que es la que nosotros damos. En este caso, al tratarse de un PHEV 4x4 con un motor eléctrico trasero, cuando se pone en marcha el motor trasero es porque el eje delantero es incapaz de asumir toda la potencia del motor y patina. El coche reacciona poniendo en marcha el motor trasero pero resulta absurdo dar más potencia al delantero, de ahí que lo más probable es que se limite la transferencia de potencia del conjunto de motor gasolina+eléctrico delantero. Dicho de otro modo. En condiciones de buena adherencia, con todo delante, son 300 CV y en condiciones de mala adherencia, son 200 Cv delante y 100 detrás.

[@Ronald-cq3zw]

ojalá pongan más controles mecánicos y dejen la pantalla para otras cosas no me hagan que las cosas se pongan muy tesla

[@CarlosAlvarez-he2wr]

Qué cochazo!

[@johnnyberdugo8292]

Oye motos.net también hay venta?

[@cochesnet]

Por supuesto

[@thorin813]

Cada uno tiene su opinión...pero vamos...leer que se codea con Q5, Mercedes GLC, BMW....que no os engañen 4 pantallas chinas y unas cuantas luces LED, no deja de ser un Citroen, que ahora es nuevo es todo precioso, ya veremos cuando pasen 5-6 años y surjan sus problemas eléctricos heredados de su marca. Pero bueno cada uno gasta su dinero en lo que quiere y puede....suerte al que lo compre.

[@cochesnet]

Citroën ya no tiene ningún vínculo con la marca DS más allá de algunos concesionarios compartidos. Es evidente que ambas marcas utilizan los elementos comunes del banco de órganos del Grupo PSA como Peugeot y Opel pero DS tiene sus propios equipos de ingeniería y diseño distintos de los de Citroën. Simplemente para aclarar conceptos. Saludos.

[@Alberto-xw8vx]

Por ese precio me compro un Tesla model Y.

[@HwangInhoBooNam]

Ya veo al típico detractor que va a decir que con eso no tienes 1500km de autonomía ni lo puedes repostar en 3 minutos

[@alexmp57]

con ese presupuesto no te da ni de lejos para el Model Y, además que disfrutas de calidades low cost. El DS es un interior de mucha más calidad, más confortable, etc...

[@Alberto-xw8vx]

@@alexmp57 A mi los interiores me dan igual, si esos 11 kwh de batería del DS se degradan en 3 o 4 años. Prefiero el Tesla Model Y y con lo que me ahorro a largo plazo lo insonorizo y lo retapizo con alcantara. El DS sigue siendo la misma tecnología obsoleta disfrazada. Amén que ese interior estará pasado de moda el año que viene, me gustan los interiores minimal del Tesla.

[@storevenitien]

@@Alberto-xw8vx Ese interior ya lleva 2 años.. y sigue siendo muy, pero que muy vendido!! y tiene otros también muy bonitos como el "OPERA"...

[@Ronald-cq3zw]

Alberto pero un Ds es mucho mejor que un tesla

[@pedrosalas405]

Estos coches tan grandes se devaluan a la velocidad de la luz

[@ingenierosinfronteras8850]

mejor para los que buscamos un coche de ocasión para mimarle y tenerle muuuuchos años

[@pedrosalas405]

@@ingenierosinfronteras8850 es verdad, pero para eso tendrías que esperarte a 2023 más o menos

[@pedrosalas405]

@@ingenierosinfronteras8850 Y te aseguro que para esa época este Citroen estará ya medio anticuado, habrá eléctricos chinos mucho mejores y por la mitad de precio

[@ultrabueno2pac952]

Guapísimo

[@josuejimenez9225]

Hola néstor , que opinion tienes personalmente de los hybridos enchufables? Por que tengo entendido que en electrico puro emisiones 0 pero cuando tira el motor termico contamina mas que un gasolina normal, prefieres 100x100 eléctrico? Estoy apunto de cambiar de coche necesito una ayudita ;)

[@cochesnet]

Un híbrido enchufable no contamina nunca más que un gasolina normal porque cuando se acaba el modo eléctrico, funciona como un híbrido y se sigue utilizando el motor eléctrico para apoyar o sustituir al de gasolina, de manera que gasta menos que ese mismo coche, con la misma potencia y solo de gasolina. Eso siempre es así. Un 100% eléctrico es más recomendable siempre que seas target: desplazamientos dentro de la autonomía y dispositivo de recarga en casa pero para un coche de este tamaño y si sueles viajar con él, el híbrido enchufable es una solución, de momento, más adecuada.

[@okyshrek6379]

Bonito coche y muuuy caro. Claro me cobran tres motores y la pila.

[@antonioxxtruker7731]

Bonico, collejo, y muyyy carooo¡¡

[@joseluismarinez8941]

No se la E-Tense, pero yo Tengo una DS7 2018, y sería bueno que hagan un test a una que tenga 35000km como la mía que ya tuvo que ir 17 veces al servicio, si quieren, quienes hacen los test les presto la mía para que la chequees, lo digo en serio, no puede ser que un vehículo de este valor tenga tantos problemas... y la empresa se haga la distraída....

[@danijimenez7558]

Muy bonito etc. Pero, en serio 50.000?

[@alexmp57]

Ten en cuenta que es Híbrido enchufable, este tipo de vehículos suelen ser muy caros. Lo tienes en diesel o gasolina mucho más barato

[@danijimenez7558]

@@alexmp57 pues por eso mismo, si se pretende que pasemos a vehículos "ecologicos", lo primero para mi es reducir costes

[@Samtelecom.]

Compáralo con la competencia, que en versiones de combustión normales ya son más caros... Que a mi también me parece caro, pero es que en el contexto que nos encontramos y dentro de la gama con la que compite es el más barato y sobre todo bastante diferente a todos los demás.

[@danijimenez7558]

@@Samtelecom. No hay ningun coche que "valga" el dineral q piden. En todo caso "cuestan" x dinero. Si vieramos los costes de fabricación, nos escandalizaríamos. Están todos los precios hinchadisimos, me gustaria recordar que 50.000 euros són 8.300.000 pesetas. Equivale a la mitad!! del valor de un piso medio y son 50 salarios minimos... que cada uno saque sus conclusiones...

[@Samtelecom.]

@@danijimenez7558 creo que hay unas cuantas cosas que no estás teniendo en cuenta. Para alguien que ve el coche como un objeto más que le lleva de A a B y punto por supuesto va a parecerle carísimo, para alguien que ve en el coche algo más seguramente no tanto. No se si has estado en el interior de este coche pero no tiene nada que envidiarle a los competidores alemanes, pero absolutamente nada, incluso está por encima de alguno de ellos en mi opinión. Lo que dices del salario mínimo... creo que es obvio que este coche no está pensado para quien cobra el salario mínimo (lo que no quiere decir que no se lo pueda comprar alguién con esas condiciones, nunca me cansaré de reirme cuando veo a gente que llega justa a fin de mes endeudándose durante años para presumir de su pequeño compacto alemán), directamente no es el mercado en el que busca competir, para eso ya existen otras marcas dentro del grupo PSA y fuera de él, a la vista está lo que vende Dacia en España. Como ya te dije a mi también me parece caro, pero también se debe valorar lo que te va a ofrecer cada coche durante los 12 años que de media tiene el parque de vehículos en España. Y realmente, en cuanto a calidad/equipamiento/precio barre con prácticamente cualquier competidor.

[@estebanbettancourt4604]

DS...PERTENECE A CITROËN ???

[@cochesnet]

DS y Citroën pertenecen a Stellantis, la fusión de PSA, que aportaba DS, Citroën, Peugeot y Opel/Vauxhall y FCA que aportaba Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Abarth, Maserati, Chrysler, Dodge, Jeep y RAM.

[@jtlobito3702]

@coches.net mismo motor ke llevan 3008 y Grandlax... todo remozado con perfume francés...os lo regalo... vaya super circuito offroad....jajaja...eso lo hace un Sandero Stepway!!! Jajaja...el vídeo bien explicado...

[@cochesnet]

Por supuesto. Como el Qashqai, el X-Trail y el Kadjar o como el Q3, el Ateca, el Kodiaq, el Tiguan y el Tarraco. Se llama sinergias de grupo. Los grupos industriales desarrollan plataformas y grupos motrices que sus marcas utilizan para sus diferentes modelos.

[@Rubendelaprada]

Deduzco que te gusta más esto qué el Mercedes G? Néstor, cuanto te paga DS? 😂😂😂👍👍👍

[@kobe24nito]

El día que una marca de coches me pague por hacer un reportaje dejaré de ser periodista para dedicarme simplemente a presentador. Y eso no va a pasar.

[@totebici]

Néstor Abarca es por esto por lo que me gusta tanto coches.net, la vocación y dedicación es notable👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@joseangelriosromo5773]

No se verán muchos por la calle por que por mucho ds que sea es un puñeteros Peugeot de 50000 euros, es el típico coche que te venden no que tu compras

[@alexmp57]

pero si lo miras desde ese punto de vista, el Q5 es un puñetero Tiguan de 50.000 euros, la cuestión está en que sea evidente la diferencia de calidad en relación al sobre coste

[@joseangelriosromo5773]

@@alexmp57 tienes razón, pero si sacas los dos por la puerta del concesionario al mismo tiempo a ver a los dos años cual pierde más valor,

[@cochesnet]

Hay muchos casos en que esto que decís es así pero justamente el Tiguan y el Q5 no son el mismo coche. El Tiguan está emparentado con el Q3 (motor transversal, tracción integral Haldex) mientras que el Q5 comparte plataforma con los A4 y con el Porsche Macan (motor longitudinal y tracción Quattro).

[@carloscousillas1895]

Y el Lexus es un puñetero Toyota y el Infinity un puñetero Nissan, y como bien dicen por ahí el Audi un puñetero Volkswagen. Y los nuevos Mercedes A un Renault camuflado. Me parecen argumentos muy pueriles. Menos mal que tenemos a estos chicos de Coches.net que no se casan con nadie y son justos en sus análisis. Sin prejuicios, digamos, simplones.

[@joseangelriosromo5773]

@@carloscousillas1895 si no me gustará coches. Net no estaria suscrito, para mi son los mejores y te cuentan las cosas como son. Por hay todo correcto, pero me reitero en mi opinión y a un que hay motores Renault en Mercedes y motores Peugeot en otras marcas como BMW, en mini por ejemplo, si tenemos 50000 euros y los empleamos el un Peugeot o en un Lexus o un Toyota que es lo mismo o en un Infiniti o un Mercedes no se asocia el precio con la marca, es lo mismo a un que mal asociado sería gastarnos ese dinero en un dacia. Y con esto no digo que el Peugeot sea malo pero nunca será una marca premiun para justificar esos precios, cualquier persona que tenga un poco de cultura del automóvil no lo verás gastándose esa pasta en un Peugeot, se lo venderá un buen profesional a una persona que no entienda mucho y entre a verlo por que la señora le a dicho que es bonito y que en este caso es cierto, el coche es bonito, si se invierte en un coche 50000 no de devaluara lo mismo un Toyota o un Mercedes que un Peugeot

[@sergiollacer5771]

Primero

[@jangoiko]

Más de lo mismo.

[@pedrobelmonte7646]

Me parece carísismo. Un Saludo.

[@franciscoantunez5551]

No sólo te ha faltado el consumo. Yo echo de menos también la autonomía REAL en modo 100% eléctrico. Por lo demás, el coche es otro SUV que no aporta gran cosa. Será que no me gustan los suvs...

[@kobe24nito]

Sólo tuvimos el coche para ir de Lleida a Baqueira. Todo subida y por carretera. Una prueba de autonomía real necesita más tiempo y diferentes escenarios: autopista, carretera, ciudad... para que salga algo realista.

[@jesusangelorellanarubio1234]

¿Si yo tengo un hibrido enchufable al pasar de electrico a combustión? ¿aranca siempre en bacio? ¿Es decir sin bañar las piezas metálicas en aceite? ¿ y eso no seria perjudicial?

[@MCOY69]

menudo cepo...un quiero y no puedo mas, que pasara sin pena ni gloria.

[@jesusmarcos7985]

He visto unas pocas unidades por la calle pero te juro que la elegancia que tiene la pierde de golpe cuando arranca el motor gasoil de 4 cilindros...😓

[@robergonzalezarribas4287]

Yo tengo el gasolina de 225cv y eso se soluciona

[@jesusmarcos7985]

@@robergonzalezarribas4287 lo escribo porque me ha pasado de verdad y es un cortarrollos el traqueteo de un diesel de 4 cilindros en un coche que va de finolis 😂

[@alexmp57]

@@jesusmarcos7985 si el coche está bien insonorizado, dentro no te enteras de nada, que es lo que importa

[@robergonzalezarribas4287]

@@jesusmarcos7985 igual de fino que un serie 3 pj,en diésel,el motor n47 de 4 cilindros, traquetea de lo lindo, tube uno y parecía un tractor, y es un coche premium

[@jesusmarcos7985]

@@robergonzalezarribas4287 eso se arregla con el M57 como el mio!! Si tiene que ser diesel que sean 6 cilindros mínimo, así es como opino.

[@michelldmarco]

Saludos a MARÍA 🥰🌹🌹🌹🥰... No me gustó. No es eléctrico 100% 🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

[@roquegarcia1364]

Alcantara no. Alcántara, cántaro, etc. Esdrújula.

[@LoseJuis]

soy racista de PSA

[@robergonzalezarribas4287]

No sabes lo que te pierdes, llevo muchos coches,los últimos han sido premium alemanes, ahora tengo un ds7 crossback y por el momento seguiré confiando en la marca, hay que quitarse la marquitis,y te lo digo yo que también era reacio

[@danicarcardan5305]

@@robergonzalezarribas4287 disfruta mucho de tu DS, soy de los que opina como tu, demasiada marquitis

[@Meraxes84]

@@robergonzalezarribas4287 el Citroen del curro 3 roturas graves en 4 años

[@robergonzalezarribas4287]

@@Meraxes84 eso no es citroen, de hecho es el primer ds puro desde que en 2014 crearon la marca,pero vamos que conozco a mucha gente que lleva citroen y tienen 400.000km y no han tenido ni una avería, un tío mío hizo 1.000.000km con un citroen, lo tenía de taxi,lo mismo la furgoneta que tenéis Como es de trabajo tampoco la cuidais bien,pero vamos que todas las marcas fallan, el caso es que no te toque

[@marcusvalinagarcia2268]

Vaya patata de coche y el precio un disparate