Comparativa: Mazda CX-60 vs DS 7 2023 | Prueba / Test / Review en español | coches.net

Comparamos dos SUV premium de altas prestaciones que buscan desafiar a las grandes referencias alemanas del segmento: el Mazda con un acabado irreprochable y un chasis de mucho nivel y el DS con un acabado de lujo y las prestaciones de su sistema híbrido de tracción integral.
Prueba escrita con galería de fotos: www.coches.net/videos/ds-7-ma...
Toda la información sobre el DS 7: www.coches.net/s/ds/ds_7?stc=...
Encuentra tu DS 7 nuevo: www.coches.net/nuevo/km-0/ds/...
Encuentra tu DS 7 de segunda mano: www.coches.net/ds/ds_7/segund...
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Encuentra tu Mazda CX-60 nuevo: www.coches.net/nuevo/km-0/maz...
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Presentado por Joan Dalmau (@dalmauparera)
Producción audiovisual: Crator
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[@cochesnet]

Hemos resubido este vídeo tras detectar un error en el original. ¡Os pedimos disculpas! 🙏🏻

[@NangelCS]

Tanto como error, tan solo era una "toma falsa" que se os había colado. A mi me resultó graciosa! 😂

[@juancarlosramos8768]

@@NangelCS también yo lo ví así...

[@rafa0490]

@@NangelCSpp00p0p

[@rafa0490]

O

[@Daniel-fp7qn]

Jope yo no lo he visto 😟. Resubid la toma porfa en un Short de estos que está todo el mundo hablando de ella

[@Ну_ничего_себе_ник]

Estoy estudiando Español ahora, y este canal me ayudó mucho. Especialmente, cuando los coches de Mazda están en foco. Tanto respeto por los diseñadores e ingenieros de Mazda.

[@Rcalderonbarca]

Yo desde luego el Mazda. Solo hay que subirse a uno moderno para ver cómo son ahora. Eso si, en color rojo y tan grande a mi personalmente no me gusta. Esperando que podáis hacer la prueba del CX60 de gasolina 6 cilindros y diésel 6 cilindros también en el futuro.

[@albertarb7655]

muy buen video, me encanta que habléis de consumos por autopista sin carga

[@miguelramisvanrell]

Entre 60 y 70 mil euros y 9 litros a los 100?. Me quedo con mi CX5 2.0 de 165 cv que gasta 7,2 de media y me costó nuevo 27.000 €. Eso si es ahorrar.

[@supermario240780]

Excelente video. Buen trabajo 👍

[@carlosfabrega8855]

Joan, eres un crack. Por lo didáctico que eres, el detalle de tu información, tu vocalización, y la paz que transmites. Alterno el mindfulness con tu videos... jaja. En serio, felicidades por vuestro canal. A todo el equipo. Sois la vanguardia en España en portales del motor. Y me encantan las carreteras que utilizáis (muy conocidas por mí), y los entornos en que hacéis los análisis en parado. Saludos desde Cerdanyola del Vallès.

[@cochesnet]

Gracias

[@juanramonalepuzgarcia602]

Como viene siendo habitual en este canal todo muy bién explicado y detallado. Como siempre disfrutado un montón de las pruebas. En cuanto a los coches.... pues cada vez más alejados de precio de la gran mayoría de la gente. Buenos, bonitos y muy caros.

[@literatura-violintrivium-q9952]

Jajajaja, habéis eliminado la toma falsa!!! No os preocupéis, disculpas aceptadas, se agradece algo de espontaneidad de vez en cuando!!! Incluso es interesante ver y valorar el trabajo tan loable que hay detrás para que todo quede impecable. Enhorabuena por otra excelente comparativa y gracias por el disfrute!!! Por cierto me encanta el refinamiento y la buena ergonomía de los productos de Mazda, así que mi preferido de la comparativa es sin duda el japonés. Saludos!!! :)

[@cochesnet]

Disculpados quedamos.

[@JPICONS1]

Mi primer coche fue un Citroën Sara el turbo diesel y fueron todo problemas. Sin embargo, mi segundo coche fue un Peugeot 307 SW 2.0 HDI y me aguantó 13 años y 270.000km. Mi pregunta es ¿DS es como Citroën o como Peugeot? En cuanto a fiabilidad siempre será mejor un motor atmosférico que turbo.

[@resistenciapodersa7336]

muy bueno saludos desde Resistencia Chaco Argentina

[@ricardogomezr5568]

Muy buena prueba. Me gustan los dos, pero tendría que ver de cerca ese paso de rueda en las plazas trasera, parece muy intrusivo.

[@alexiskorner76]

Lo tengo que decir: Joan Dalmau está a otro nivel. Superbien, como siempre!

[@heribertocuevas8943]

Muy bien echo el trabajo de comparativa, Admito que he Yeni dos coches Mazda y son 0 problemas, también me gusta que están intentando dar mucho mas de lo que se acostumbra a recibir por ese precio.

[@ernestodominguez3857]

En el DS7 el control de climatización trasero no es independiente del delantero, es decir, al poner el trasero en la temperatura que quieras, modifica automáticamente el delantero a esa temperatura, una chapuza que encima te cuesta dinero, pues es un extra a añadir

[@danicarcardan5305]

Ahora si jejej !! Ya está subsanado el problema de edición 👏👏👏

[@alfonsodelucasgarcia5365]

Si no me equivoco, en las cajas 8v de stellantis, cuando se hibridan, pierden el convertidor de par por un embrague multidisco al incluir un motor electrico en la caja.

[@Izanhut94]

Mazda juega en otra liga. El trabajo que está haciendo Mazda con sus nuevos modelos, sin duda, es extraordinario.

[@garnray8568]

lol

[@jpadronuy]

El CX-60 Diesel me ha encantado, vaya trabajo está haciendo ///Mazda! Personalmente prefiero no optar por coches europeos.

[@jorgealbertofernandez5405]

Una liga más abajo y una marca no conocida en el mundo... sin diseño contra ds que es lujo purooo....

[@Izanhut94]

@@jorgealbertofernandez5405 Te has lucido. ¿Que Mazda no es una marca conocida en el mundo? Tú sabes del automovilismo lo que yo de física cuantica; 0. Léete un poquito su historia y los motores que ha desarrollado. La ignorancia es lo más atrevito, sin duda.

[@jorgealbertofernandez5405]

@@Izanhut94 no es toyotaaa , no es honda, lexus, Isuzu, mitsubhisi, de 200 países está en 20 genio de autos... en América o continente no se vende mucho y Europa algunos mercados... y hay países q no entra ni regalado , no es confiabilidad ni diseño ... tampoco es hyundai... te falta aprender del mercado mundial pichon..hay q instruirse para hablar , visitar países o lee ...hoy aprendiste conmigo ....saludos genio de automotrices ...

[@caza-pedantes6279]

Excelente reportaje, 👋👋👋👋

[@marcusdumitru]

Felicitaciones sr. Dalmau. Un excelente comparativo. No se para quien podría ser el DS7 una mejor opción, porque, por donde lo mire, el Mazda CX-60 me parece mejor. En diseño interior no es tan cargado. En espació es mayor. En consumo es menor. En confort es más cómodo. En batería tiene más autonomía. El motor puede ser diesel V6! ¿Qué más?

[@alfredomoreno7149]

Totalmente de acuerdo. Entre esos dos coches, sencillamente no hay color.

[@electronicrhythms]

Diésel v6 no, 6 en línea 👍

[@gels1980]

Yo también veo el CX-60 mejor en todos los aspectos!! Desde acabados,materiales,motor mucho más fiable....vamos que para mí el Mazda está por encima del DS...

[@luisvargas9195]

Excelente composición, me quedo con el mazda, saludos desde bogotá Colombia

[@yotu5279]

Lo que decís de los pilotos traseros que es por ley , vale es correcto. Pero que se le pueden poner una luz en el borde del propio portón para cuando esté abierto al máximo de altura y otros en las chapas de los laterales que "aparecen" cuando abres este, también. Además de que no estarían tan expuestos como esos. Solamente es un comentario mío, nada más. Un saludo desde Córdoba, España

[@franciscorus7413]

Buenas sabeis cuando areis la prueba del Mazda cx60 diesel??me gusta como haceis los videos sois unicos gracias

[@carlosmartin8919]

Uno de los mejores trabajos de Joan Dalmau. Sí señor, se ha superado en esta comparativa.

[@antra_5002]

La verdad que la toma falsa estaba bien, a veces vienen bien q esos momentos sean visibles. Sin embargo, se mira de nuevo el vídeo, se vuelve a dar like y a seguir con el lunes

[@cesararranzgarcia6464]

Cuando se acaba la batería en "traccion total" entiendo que te quedas en 4x2?

[@josefernandez2722]

Muchas gracias por estos reviews. El DS7 no lo venden en los Estados Unidos pero si estoy esperando que lluege el Mazda cx70 que es semejante al cx60.

[@joseangelatanescastesana6691]

Gran Review Sres. Pena de la toma falsa, hasta eso os queda bien !!!

[@jesuscanseco8253]

No soy fan de este estilo de coches, pero como propietario de un MX 5 no hace falta decir por quién me declino, pero he de decir q la comparativa es cojonuda, hay más premiun a parte de los alemanes, señores!!!

[@andresalfonsoalarconhenriq7558]

Como me gusta un paso de rueda y bajos de caja con el mismo color de la carrocería, lo vuelve muy premium

[@briangomez4357]

Ambos tienen diseños atractivos pero el diseño de Mazda me gusta mas y tiene buena reputación de fiabilidad y creo que el Mazda sera mejor al pasar los años.

[@santiagocastaneda6076]

Gran video

[@juancarlosramos8768]

Creo que cuando veamos como va el 6 cilindros, es cuando nos daremos cuenta de lo que se acerca Mazda a las premium alemanas, el DS me parece muy recargado, y si le quitamos la "seda", pues mona se queda... Sin duda me quedaría con el Mazda, si necesitara un coche así. Estaría bien una comparativa con Audi, BMW, Mercedes Benz, Range Rover, Volvo... Muy buen trabajo, como siempre, lo de la toma falsa que se os ha colado se os perdona, faltaría más, ahí se nota que no es para nada fácil el nivel que le dais a vuestros vídeos, que para mí son de lo mejor...

[@alfredomoreno7149]

Hombre, entre un DS7 y el Madza MX-60, creo que no hay color a favor del japonés. La ventaja del MX-60 frente a BMW o Mercedes está en la sencillez mecánica de un motor atmosférico frente a los turboalimentados. Está claro que en el Madza no se puede romper el turbo. En cualquier caso, es un segmento con poca demanda, porque la mayoría prefiere y necesita coches más compactos.

[@Daniel-fp7qn]

Joder Alfredo antes de intentar quedar de "sabiondo" intenta al menos aprenderte el nombre del coche macho.

[@alfredomoreno7149]

@@Daniel-fp7qn es verdad, es CX-60. Pero vamos, de sabiondo nada. Yo tengo conocimientos justitos. Solo digo que cuanto más sencillo sea el motor, menos riesgo de avería. Si no tiene turbo, pues es seguro que no va a estropearse.

[@Daniel-fp7qn]

@@alfredomoreno7149 Sí, perdona. Es que hizo gracia lo del MX60 pero vamos, nos hubiese ocurrido a cualquiera. Un abrazo.

[@JPICONS1]

Mi primer coche fue un Citroën Sara el turbo diesel y fueron todo problemas. Sin embargo, mi segundo coche fue un Peugeot 307 SW 2.0 HDI y me aguantó 13 años y 270.000km. Mi pregunta es ¿DS es como Citroën o como Peugeot? En cuanto a fiabilidad siempre será mejor un motor atmosférico que turbo.

[@juancarlosrodriguezmondelo1459]

Eres muy bueno comentando Coches. Enhorabuena

[@tomasespinarnunez2693]

Buena comparativa gracias

[@cochesnet]

Gracias a ti

[@chaminweb]

Algún dia tendremos Citroen/DS en México? saludos

[@samujazz]

Lo de los pilotos del Ds cuando se abre el maletero es muy audi, lo lleva o llevaba alguno de sus modelos suvs

[@Amara15og]

Hoy la decisión es difícil cuando son dos modelos muy atractivos estéticamente y por tema motor, casualmente presentados ambos por vuestro compi Juan Carlos, y conducido por Sara no hace tanto tiempo. Me decanto por el sesentero el cual posee un punto que hoy día se está perdiendo en el mundo del automóvil: motor atmosférico. Caballaje curioso, formas atractivas, interior muy a la altura de DS (falta un reloj digital y lo redondeamos) y, en conjunto; destaca la familiar calidad dada por Mazda a cada uno de sus modelos, algo que los hace ser absolutamente inconfundibles y valorados. Gracias Joan y Luismi (te echaba de menos, piloto; piloto) por los aportados oídos en tema motor. Estupendo vídeo junto a dos joyas de coches por fuera y por dentro. Y bonito lugar contemplado. Saludos y abrazos, Joan, Luismi, Crator y cochesnet. Y un abracito, también, a las dos joyas con ruedas de detrás. Se os quiere. 😊

[@jjes7]

He visto el video por Joan, que es un genial comunicador, por diseño exterior me quedo con el Ds pero luego veo el diseño interior y me voy al Mazda. Mucha chorrada tecnológica en motores para consumir 8 litros y pico, claro que son 2 toneladas, pero es lo que hay.

[@borperez]

¿Motor de 1.6 litros con turbo para mover con soltura una mole de dos toneladas? Permitidme que ponga en duda su fiabilidad. Y el otro un 2.5 atmosférico, y consumen los mismo!

[@damasomanchenocanorea4550]

Muy buen trabajo, como siempre, felicitaciones. Aparte de ser más barato Mazda, seguramente con el paso del tiempo también pasará menos por el taller, seguro. Yo lo tengo claro entre un vehículo del grupo Stellantis y un Mazda.

[@Joshenkho]

No dudaría, no dudaria, si dinero tendría, el Mazda compraría Jajahjgaj

[@JavierMartinez-lm4xw]

Que pasaría con la tracción 4x4 del ds7 si se queda sin batería? Al no llevar trasmisión y montar el motor eléctrico detras se quedaría en un tracción delantera?

[@francoSprint5593]

Claro pero creo que al gastarse entra el modo híbrido y siempre tiene algo de energía para funcionar el sistema y por eso gasta más combustible

[@user-tj2wi1il7h]

La tracción que tiene es incomparable. Yo hace tiempo que la probé y es brutal. Incluso a 1 rueda. Puedes buscar 3008 300cv vs Toyota landcruiser y verás a qué me refiero. Cuando te quedas sin batería y necesitas 4x4 el motor de combustión le manda la energía al eléctrico, tanto al delantero como al trasero. Aunque lo hayas descargado. El agarre es tremendo incluso en nieve con neumático de carretera. Lo echaré de menos, de los coches que más me ha sorprendido. El de 360 no lo he probado, pero no creo que merezca la pena. El de 300cv es increíble.

[@sakapole]

Una vez más hemos recibido una clase completa y magistral de automovilismo. Dicho esto, me decanto por el Mazda, eso sí el 6 cilindros en línea de 254 caballos AWD. Saludos cordiales.

[@dammi2799]

Bueno según he leído la marca DS es la que mas se deprecia, sobre todo al pasar el primer año. Por otra parte me surge la duda de donde se quedan esos 300 caballos y pico cuando se gastan las pilas, en una conducción exigente. Tengo el Mazda CX30 con 5 años de antigüedad, cuando el suelo es irregular la amortiguación "claquetea", al llevarlo al concesionario me dijeron que era "marca de la casa", espero que en este modelo hayan conseguido solucionar este molesto ruido. Saludos y gracias por vuestros magníficos vídeos.

[@ThroughUnderground]

Se entiende, porque es una suspensión más económica, acorde al segmento y al precio. Lo mismo me pasó con el Honda HRV dei viejo. El vehículo dela prueba tiene la suspensión mucho más sofisticada e independiente uno del otro.

[@UleeV90]

@@ThroughUnderground Tengo que decirlo: Cero ruidos de mi Honda HR-V, hecha en México para caminos Mexicanos (llenos de topes, baches y pavimentos en mal estado). Ha sido una máquina confiable, resistente y económica de combustible. 😛 Además Brinca topes e inundaciones sin despeinarse.

[@ThroughUnderground]

@@UleeV90 Sí, sí, sí. Todo lindo. Pero jamás vas a poder comparar una suspensión independiente contra un eje rígido. Compará la suspensión del HRV y el CRV. La diferencia es abismal. Y faltaría más si es que te quedás en una inundación o tenés problemas con un motor de casi de 20 años de antigüedad.

[@UleeV90]

​@@ThroughUnderground Ok. Que un motor sea viejo no quiere decir que es malo. Hay series de motores que llevan incluso 20 años siendo actualizados por las marcas. Ejemplo vigente: - Serie D-45 de Toyota. Acotando el tema en Honda, la nueva generación de motores a gasolina Earthdreams 1.5 L Turbo ha tenido problemas desde 2017 al 2022. (Instalados en Civic y CR-V de última generación). Curiosamente el motor 2.4L no reportó fallas y curiosamente ese motor tiene una antigüedad de 10 años por lo menos. El 1.8L de HR-V, es un motor actualizado del Honda Civic de generación 2012 - 2014. Este tampoco reportó problemas.

[@javigar133]

Comparativa muy detallada. Ahora, me gustaría verla después de 200.000 Kms... El Mazda seguirá vivo y estupendo, mientras que el DS7 serán colchones y botellas

[@user-tj2wi1il7h]

¿Cuántos Mazdas has visto de más de 10 años? Pues eso

[@mauriciolacruz]

Me encanta escuchar a este hombre, no solo se explica de maravilla sino que su voz relaja. Muy buen vídeo, como de costumbre. 👍🏻

[@juaialmon]

dalmau, sois la hostia, pero decir los sitios, que los tenemos que leer en la pantalla del navegador y luego buscarlos en internet😁un abrazo desde sant feliu de llobregat

[@fabriciocamejo8415]

Que linda ciudad ...estuve por ahí hace años...saludos desde Uruguay.

[@jesusss83]

El DS no es un SUV del segmento C?? no entiendo muy bien compararlo con un SUV del segmento D, el rival del DS7 por segmentos, no sería el CX-5??

[@Juaneeeepc]

Ver un Mazda es un lujo. Fantástico video como siempre

[@davidcabrerapleguezuelos1470]

Estaba estupendo y ahora mejor.

[@mrstrong8805]

Siempre un placer ver vuestros vídeos

[@JPICONS1]

Se agradecería que se dijese la garantía que tienen los coches, los precios de mantenimiento y la durabilidad media que se puede esperar con un uso normal.

[@rapshark4127]

Me encantan ambos modelos, pero si me tuviera que decantar por alguno, escogería el Japo

[@manuelo2480]

😂 MAZDA Ford

[@gels1980]

@@manuelo2480 infórmate antes de decir gilipolleces,porque puedes quedar en ridículo...porque de ford tiene lo mismo que yo de astronauta...el acuerdo que tenía con Ford hace muchos años que se terminó...

[@JR20T]

Que sorpresa tan agradable este Mazda también lo fue al ver a Luismi

[@juancarlosrodriguezmondelo1459]

A Luismi le queda un poco grande el Mazda. Yo creo que no llega a ver el capo

[@mobydick9073]

Los coches modernos intentan que los conduzcas tocando la pantalla, lo cual es extremadamente estúpido. Solo los iPhones y los iPads se pueden tocar; incluso Apple ha invertido mucho en desarrollar interfaces que ofrezcan una respuesta táctil al sentido de la operación. Pedir a los usuarios que realicen diversas operaciones tocando una pantalla que no proporciona ninguna respuesta al sentido del tacto es una visión clásica del futuro de los años ochenta. Desde el punto de vista de la seguridad, es importante diseñar interruptores físicos sencillos y bonitos.

[@user-xt1jw3ct6b]

El DS7 mide 459cm, no 453 como se refiere. De resto excelente trabajo como siempre!

[@Eldiamanteazul20]

Buen vídeo como siempre pero yo me quedo con el Mazda. Porque como dice el dicho entre más corre Mazda.

[@antonio.c2193]

24:12 En el caso de Luis los coches no equipan reposacabezas... sino más bien "reposacoronillas". 😜

[@danielbueno9181]

Yo me compraría el Mazda....6, o el 3...

[@user-ro5py3xq6o]

Si bien te doy las gracias por el esfuerzo al comparar ambos vehículos, tengo que comentarte que me ha sorprendido la poca información que has dado sobre el tipo de motor que ambos llevan , me gustaría saber por qué Mazda sigue montando motores atmosféricos y qué consecuencia tienen a la hora del rendimiento - consumo, como es que, prácticamente, todas las marcas han invertidos grandes cantidades de dinero en evolucionar los tipos de motores y Mazda sigue con los atmosféricos. No solo me inclino por el DS 7 sino que creo que es un error comprar un vehículo atmosférico, que sin la calificación de híbrido, no se podría comercializar.

[@JPICONS1]

¿Cuál es la vida útil de un coche hibrido enchufable? ¿Lo que dure la batería?

[@kurtpenner2362]

You are the only reviewer I've seen who says the Mazda suspension is too soft.

[@pepitopalotes6849]

Quizás seria lo suyo compararlos con los premium, BMW, Mercedes, Lexus … Y no entre si

[@javiergomezrobles]

Fiabilidad Japonesa va Citroen, nada más que añadir señoría.

[@ricardofreire9270]

No tengo dudas en subirme al Mazda. Para mí está un nivel más arriba en lo que es manejo.

[@Agrecan]

3:55 PILOTOS!!! 😂

[@Juan_Carlos_2003]

Buen trabajo! Me quedo con Mazda! Y más encima más económico!

[@6daniel32]

Anda, más SUVs

[@TheSelectos]

Sale Yoan! Lo veo

[@rubenarr.5744]

Pues yo he vuelto a ver el vídeo para ver cuántas veces entrabas en las plazas traseras del Mazda ;), y el resultado es que una vez menos que ayer..

[@aleihp]

Jinba Ittai 😎

[@vuki63blok]

i dont speak spanish, but ds7 is a c segment suv / sized almost same as cx5, while cx60 is a D segment suv. These 2 are not supposed to compare in any way possible

[@VladAndreiD]

Because of the longitudinal engine placing, the cx60 is not having a roomy cabin as the exterior dimensions would suggests. A D class if you judge by the exterior size but rather a C class size

[@FOVIESG]

20 minutos tardaron en decir que eran modelos enchufables; ni en el título del vídeo lo dicen. Y yo perdiendo el tiempo.

[@enrique2285]

A ver, sorprende al probador q el Mazda con 2,5 litros tenga mejor respuesta en bajos que un 1,6 litros turbo? Vaya fenómeno…

[@nestydavila3910]

Los detalles de DS que coloca cosas donde no estamos acostumbrados no me gustan, a demas siendo mas confiable a los Mazda, asi que me decanto por el japonés, el motor 6 cilindros de 280 caballos me seduce

[@davidbel8145]

Que manía teneis a la ubicación de los elevalunas en la consola central, yo tenía un V40 que los tenía duplicados, y me resultaba más cómodo usar los de la consola, es cuestión de acostumbrarse, Por otro lado, lo bonito que resulta la linea de un Mazda 3 o un Mazda 6, y que mal queda ese lenguaje de diseño en un suv

[@maxmaximus2577]

EL DS IMPRESIONA, BUEN VIDEO MAESTRO

[@youmeall]

Dalmau, tienes un problema con las eses... como que te derrapan... Espero que solo sea un problema de dicción y no de dirección en las sinuosas curvas que tanto te gustan. ¡Con cariño, eh!, que eres un grande muy grande.

[@Daniel-fp7qn]

🤔

[@ikerdelpalacio5160]

Comentario extrachorra.

[@MacOscar]

no sé, no sé, pero la pantalla del mazda parece un poco pequeña para lo que se lleva ahora.....

[@desigame806]

Siempre me he preguntado, para que tanta pantalla ? Si en definitiva es ir del punto A al B. Ah! Que te gusta la tecnología, compra una TV de 80 pulgadas.

[@juanclozano6906]

Mazda sin duda, mas aun para en Colombia donde tiene excelente reputacion y volumen de venta, aunque no se sabe si va a llegar o no, pero por la popularidad de la marca seguramente si.

[@desigame806]

Se menciona que si llegará a nuestro pais junto con la nueva cx90, será a finales del otro año.

[@MARSEIJL]

Mi ds7 e tense carga perfectamente el iPhone con su funda…..

[@germangomezfrancisco77]

Buen reportaje,el coche más de lo mismo le ponen más pantallas y ya está ,lo de retrovisores que feo pero con pantalla la supuesta moda,todo se estropeará con el calor y problemas,pero claro es un Audi

[@samujazz]

Lo mas chulo son los carretones del fondo 🤣

[@garnray8568]

DS7 !

[@victorefe76]

me gustaba mas el otro jejejeje....

[@jtlobito3702]

La pregunta es...kerido Joan Dalmau te comprarías alguno de estos dos antes ke un Audi, Mercedes o BMW...????...

[@desigame806]

La pregunta no es si quieres, la pregunta es te alcanza?

[@luispadilla1860]

No entiendo cómo pueden comparar esos dos vehículos. El DS7 no le llega al Cx5 signature, mucho menos al cx60

[@rverdesb]

He tingut aquesta mateixa unitat de DS7 uns dies per a fer un reportatge. He de dir que les sensacions en tots els sentits han estat molt satisfactòries. És un gran cotxe, deixa molt bon gust de boca.

[@point4894]

что лучше? шумоизоляция, мягкость подвески, качество сборки, удобство сидений?

[@kyomanmosiah]

yo también pienso lo mismo.

[@sergiomartinez2735]

Cuanta razón en tus palabras 🤣🤣🤣

[@Pinash1970]

Pero no se pueden comparar. Por qué? Fácil: F-I-A-B-I-L-I-D-A-D

[@ZiRusS_84]

Mazda en relación calidad precio se lo lleva de calle.

[@pabloariasmaiz4355]

Lo que realmente separa a las marcas premium de las que no lo son no son los coches. Es el servicio al cliente

[@richardprogresove]

Me gusta el DS7 🎉

[@mariomunguiaflores6162]

Emma Myers

[@eduardoperaltagonzalez965]

La comparativa está muy bien que se haga por qué en acabados tanto int como ext a mi parecer ambos están muy bien pero en motores los del grupo PSA están a años luz de Mazda sobre todo el puretech ese motor es una vergüenza te lo dicen en la misma casa y lo digo por experiencia propia porsiacaso los “haters” 😅

[@Xperiemce]

es que no sé qué hacen intentando comparar las basuras que fabrican los últimos años los franceses, con la fiabilidad japonesa 🤣

[@josebarcelona3221]

Quizá por estética y conducción, me quedaría con el Ds,pero esa diferencia de precio tan dilatada y el interior del francés tan recargado, a mi parecer dejan las cosas en tablas, aun siendo conceptos bastante diferentes.

[@carloscaceres7911]

para gusto los colores,pero me gusta es mazda !!!!!

[@8920Luis]

Madre mia, Prácticamente 9L a los 100... estando al precio de 1,40€ con (con descuento) Hacerse un madrid - Valencia , hablamos que solo ir y volver... apurando al máximo... los 150€ se van mínimo... Yo tengo un "Ruinol" megane sport tourer -ETCH(phev) y mis consumos fueron Madrid (ya sin bateria) hasta ferrol, siempre a 120 con el Control de crucero, haciendo una regla de tres, 5,2L (4,8L de marcador) y a la vuelta, regla de tres 5,8L(osea 6 prácticamente) y 5,5 marcador... Hasta los 8,5L de estos coches... hablamos que cada 100 kms te ahorras aprox : 4,20€ cada 100 kms mínimo... yo que al año hago muchísimo más de 40.000 kms al año...telita jajaja. Que si, que son coches diferentes , pero salvando las diferencias (por el motor) por que el peso están muy cerca... ¡¡JOE hablamos que consumen 8,5-9L!!

[@alfredomoreno7149]

Es la diferencia entre un SUV (tanque) y una berlina. El primero penaliza mucho en consumo.

[@Antonio-de9le]

@@alfredomoreno7149 no siempre es así, con un rav4 que tiene un tamaño parecido se consiguen medias bastante buenas a velocidad legal.

[@alfredomoreno7149]

@@Antonio-de9le con un RAV4 la cosa mejora bastante, eso está claro. Un híbrido reduce mucho el consumo, sobre todo si se hace bastante ciudad. Depende del uso

[@melquiadesescalante6806]

Mazda siempre trabaja en sus motores trasmisión y en todo de sus carros