[DST] Honda NSX vs Nissan GT-R Premium Edition (Acceleration) [DST # 126-01]

[@damchanwr125r3]

モーター車は1500kgオーバーの車体でバイク並みの加速するから素晴らしい。

[@ほほほほ-u4x]

NSXどんどん進化しているようで何よりです。タイプRが待ち遠しいですね。 GT-Rも流石です。

[@fit-zy4kv]

開発責任者が日本人になってNSXは中身が相当良くなったみたいですね。

[@Yu_ki_8]

内装ではないと思うけど

[@hirohilo744]

@Zuo 10 足回りやHVシステムの事だと思いますよ

[@アインシュタインアルベルト-w3n]

ドイツ人に任せた方が絶対もっと良くなる

[@tsrn76]

@@アインシュタインアルベルト-w3n それじゃあ、あの初代NSXの良さは何だったのですか？

[@lmp1411]

@@アインシュタインアルベルト-w3n ドイツ車信者草。ディーラーが作った伝説に乗せられてて草

[@speedboy007jp]

NSX美しいね　機能美が現れてる

[@sysea7276]

逆に古いGT-Rがいろんなレースで通用してるのがすごいよな でもそろそろ新型の情報ないと不安・・・

[@アクト-m4i]

価格だけでみたらやっぱgtrは凄すぎる。

[@0120mac]

清水さんテンション高し

[@ポールショーン-f2x]

R35、古いと言いつつ正直水野氏の作ったプラットホームはまだまだ通用し続ける。異次元。

[@toto-gj8le]

GTRはほんといい音

[@oktave.]

NSXかっこよ

[@那須川天心-c9c]

Okct Anly ほしい…たからくじあててかお。でもいざ2億とか当たったら、ランボルギーニかいそう

[@rockcandy9339]

NSX欲しくなった

[@MegaTakaki]

おいらは1/24か1/10で我慢する。 さっき、HONDAのHPで見積シミュレーターで見積してみたら、オプションとか諸経費込々で3000万円超えちゃってた。

[@voltexryusei4348]

新型NSXのエンジン音が旧型を踏襲してるように聞こえなくも無いかな？ 良いサウンドだと思います。

[@sblaudio353]

GTRの音最高！！

[@トビーマーシャル-q4r]

たしかに考えてみればR35はもう10年経ってるから古いと言われれば古いわな

[@hirohilo744]

加速は３モーターのNSXがやはり頭一つ速いんですね GTRのプラットが古いとはいえ、加速ではその差異はなかなかでにくいもの 高速巡行やスラロームでどのような違いが出てくるのか楽しみ

[@kenzie074]

過去初代NSX所有、現MY17 35R乗りですが、どんなに良くても新型NSXは高すぎて買えません・・・

[@Cobryun]

いつもNSXはGT-R nismoと比較されがちなので速くない印象あるけど、ノーマルのGT-Rよりは速かったんですね。

[@RondeniS996]

2007年式のGT-Rの方が19年式の標準GT-Rよりも筑波のタイムは速いんですよね

[@dkksd7652]

規制が緩ければ緩いほど作りやすいですからね

[@lune.9660]

まあ価格考えたらNISMOと比較するのが普通なんだけどね。

[@taici120407]

半額の車に勝ってどやってて草

[@jr231217]

R35のミッションはゲトラグではなく、ボルグワーナーでは？

[@かっちゃんねるかつおあるぴなb5]

やりますぬ

[@2009hidet]

加速フィーリングと雰囲気はGTRのがいいかもね　NSXはモーターで加速するから静かで速いので　好みが別れますね

[@user-yn8zk4ug8w]

nismoにも是非乗ってほしい！

[@ぶなげんごろう]

日産GT-R は日本の宝です。 日産の方へ、GT-R を大切にあたためてください。

[@ぶなげんごろう]

@ゆうチャンネル そだねー(笑)、しかも、GT-R は世界の速いクラスのスーパーカー、フランスもGT-R が凄く気に入った！ そだねー！👍

[@甘党派寄りの甘納豆]

ゆうチャンネル あくまでも傘下にあるだけでフランスの会社では無い...と信じたいです泣 いつ吸収合併されてもおかしくない

[@まりんの父]

GTR35はかのゴーン氏が復活指示したと言われています。暗黒の低迷期にスーパースポーツカーを復活させる英断は今となったら評価しないといけませんね。

[@えすぜろ-o1r]

動画で清水さんが GT-Rはゲトラグミッションって言ってるけど ボルクワーナーじゃないのかな？ 間違ってたらすいません

[@gお塩]

エボ10がゲトラグで35はボルグワーナーライセンスの日産工機生産だったと記憶してます

[@えすぜろ-o1r]

ありがとう御座います やはりボルグワーナー製なのですね

[@ferraris2k]

南米かどっかの昆虫の羽みたいなサングラスやな

[@SPECIALIZED_Akita]

カウンターあてちゃったからあっちいっちゃったねこりゃ。そのままだったらスピンですんだな多分。

[@sakei3713]

清水さんに2019NSXで筑波ダンロップを全開で走ってほしいです。進化しているのか、また葬式の画面が出るのか。。。

[@spinoff985]

壊れないうちにw

[@ku3310]

NA1.NA2の時にようにGT-RをぶっちぎるNSXが見たいけど 日本主導開発じゃない上にタイプRも出さない今のNSXじゃ無理か... 見た目は好きだけどね

[@fit-zy4kv]

今回のマイナーチェンジで開発責任者が日本人、日米にあった開発拠点も日本にだけに集約されたらしいですよ。

[@の赤ちゃん怒り絶頂]

サングラスカッケー🕶

[@まりんの父]

度付きかな？

[@わははハハハ]

GT-R加速時のブローバイ（？）が凄いな

[@sfstadion]

ブローバイはクランクケース内に溜まるガスのことです。(PCVバルブ経由で吸気系に戻っていきます) 加速時のは全開加速のために燃料がリッチになっているので不完全燃焼が起きてカーボンが出るのです。

[@korekoi5051]

やっぱいいねー極悪シミちゃんｗ

[@alphaomega2524]

Present 🎁💝

[@alphaomega2524]

Sabatini

[@gt-rmonozuki2002]

R35の2017年モデルは代車で時折乗りましたが自分の14年モデルよりマフラー音が大きくなっていましたね。 日産のメカに聞くと触媒の抵抗が減ったとか？清水氏の仰る様にややうるさく感じるかも？ 自分では低速のフィーリングはとても良くてタイム的には遅くなっているのに車が軽いという不思議な感覚でしたね。

[@SE3P-1308]

2:49 🤣

[@ahuahu4605]

今は新型コルベットがコスパ最高？

[@mcgregor2302]

AMG GTRとかウルスあたり気になりますねえ

[@yuiayaka]

いつも思うけどなんでノーマル同士で対決しないんでしょうか？

[@インスタ蝿-l3v]

それぞれ純正最高のレベルでやってるんじゃないんすか？

[@hirohilo744]

NSXはtypeRがないんだから妥当だと思いますよ

[@kch2208]

0:41

[@racer39]

発進はえ〜な

[@alphaomega2524]

Beautiful robes.

[@daiyu6236]

やっぱGTRだしょ

[@harutof.8067]

Siri起動した笑

[@itsa1442]

GT-Rはいろんな意味で最高峰。 他のメーカーじゃ追い付けないよね。

[@2115620]

NSXとGTRのエンジン音を比較すると、NSXの方がザラザラしているような感じを受けました。GTRの方はスムーズに抵抗なくヒューンと回ってる感じ。あくまで音だけの判断ですが・・・

[@alphaomega2524]

Fan

[@hayatom6497]

価格が倍するのねＮＳＸ

[@大地繁]

令和の常識「化石燃料エンジンカーは加速性能がとても悪い。」

[@user-uy9wt2cd1x]

概要欄デタラメすぎな GTRもNSXも kwに書いた数字が馬力な

[@airqoo]

冗談を言う、4秒/最高速度308スーパー追い越し

[@sincde889]

NSXの結構音がいいですね？？冗談はよしてくれ

[@kazubimota411]

ＮＳＸにモーターは必要ないっすね

[@alphaomega2524]

Nothing to do

[@USURA-TONKACHI]

オジサン二人のノーヘルでトンボメガネが気になる点

[@にゃんにゃお-p5v]

両方とも性能はいいとして、デザインや内装が残念です。

[@kaikai-911]

貴方が思う最高にかっこいいデザイン見せてください。 批判する奴ってほぼ全員が無能なんだよね。

[@ponponpon49]

どっちも内装はテキトーなのかね

[@clk9787]

実物のインテリアは相当に良い質感と作りです。 最近の線が多く、メーターも大量の情報と小さな文字、ギラギラといいますか色を多く使い色々な物がゴテゴテと満載されるドイツ車と比較すると断然素晴らしいものがあります。 好き嫌いの部分も関係してくる事ではありますが、''テキトー'' などという言葉は非常に不愉快ですし、同じ日本人として恥ずかしく思います。

[@ポールショーン-f2x]

@@clk9787 直感的に操作が出来る点においてはインターフェースの作りは日本車に圧倒的に軍配が上がりますね メルセデスなんかは画面の画質が良いのと多機能な位で余りピンと来ません

[@ponponpon49]

Mercedes CLK いちいちネチネチとコメントするあたり非常に不愉快だねぇ

[@RondeniS996]

映像で見るのに反して実物かなりcoolですよん

[@user-dk4el3pp3v]

特にNSX の内装はまじでゴミ ステップワゴンとかわらん

[@soundcruising3137]

さすがGTR 加速（減速）だけでケンウッド製のドラレコの衝撃センサーが反応してイベントレコードモードのONの音が入ってる。 ってか、こんなテスト中はドラレコ切っとかないとウザイだけ。 テスト車両にドラレコ付けるかなぁ？

[@千紫-f3p]

もうF1のホンダではなくミニバンか軽のホンダ。悲しいね😭

[@minato7896]

NSXハードは悪くなさそうだからいかに人間中心に作り込めるかだな