Dubbelspåret genom Hallsberg, en milstolpe för hållbara godstransporter | Trafikverket

[@calleskoga3572]

Det är därför ni/vi borde öppna upp hela Inlandsbanan och även andra nedlagda sträckningar för den delen och uppdatera de så behöver det inte bli så trångt och även så att en STOR del av Sverige får ta del av järnvägsnätet igen.

[@antonberglund117]

Tror kostnaden för att öppna upp hela Inlandsbanan är för stor i jämförelse med den låga banstandarden. Låg hastighet och bärighet (STH och STAX). Man skulle nog nästintill behöva bygga helt nytt. Men på sikt så kan man säkert öppna upp, och rusta upp (större) delar av Inlandsbanan.

[@mattiash3439]

Jättebra, men varför lägger ni då samtidigt miljarder på konkurrerande motorvägsprojekt, helt i strid med miljöargumenten som ni framför här?

[@mach1one]

Är du nihilist?

[@trafikverket]

Hej! För att åstadkomma hållbara och effektiva resor och transporter behöver vi se till helheten i transportsystemet. Gång- och cykelvägar, vägar, järnvägar, hamnar och flygplatser behöver samspela och komplettera varandra för att möta samhällets behov. Det perspektivet är grunden när vi planerar hur vi ska använda vår infrastruktur smartare och effektivare. Vi vill exempelvis skapa möjligheter att lasta om gods från väg till järnväg eller sjö, och göra det enklare att byta mellan olika färdmedel när man reser. Samtidigt skapar vi förutsättningar för fossilfria transporter på vägarna genom att bygga ut tillgången till laddstolpar och utveckla nya lösningar. Till exempel elvägar där lastbilar kan ladda när de kör. /Jocke

[@tomasgidlof9545]

@@trafikverket Vad är det för verkningsgrad på fordonens batterier i dag? (2022)

[@Sceri0]

Varför är det dåligt för miljön? Elbilar dominerar redan och ge det några år till går alla fordon på el

[@siggestaexs8745]

@@Sceri0 Är elbilar verkligen bra för miljön?

[@SverigeiSverige]

Ta bort musiken!