【DUCATI 900SS】復活物語② 点火パーツ交換！不動のドカティを自力で直す！

【DUCATI 900SS】不動のドカティ修理完了？エンジンは始動するのか..
不動のドカティ修理動画②
先日、京都のトライク・サイドカー・バイクのメガディーラー「SASHU」さんで購入した不動のドカティを自力で修理していきます。
２年前にSASHUさんが仕入れた時は良い音がしていたそうですが、それっきり動かしてないとのこと..
修理してもらってから購入することもできましたが、古いバイクを維持するにあたってメカの知識は必要不可欠！
ということで、これから不動のドカティ復活物語が始まります！
前回の点検編でウオタニ SPⅡが故障の原因では..となり今回は交換して、キックスタートに挑戦！
エンジン始動して、DUCATI 900SSの痺れるようなドカドカサウンドを聴くことができるのか..?
是非、お楽しみ下さい！
《関連サイト》
UOTANIメーカーサイト
www.asuotani.com
トライク・サイドカー・バイクのメガディーラー 京都の「SASHU」さんのHP
sashu.co.jp/
《関連動画》
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#バイク #ducati #ドゥカティ #900SS #クラシックカー #ClassiccarstudioJP

[@doragonjyaran]

このカラー。。ボクが15年ほど前に三人目の子どもを授かった時手放した個体。。かも。黒メタリックのフレームとホイール、キャンディオレンジのタンク。もし次のオーナーが消してなければフロントフェンダーに名前も入れていました。まだ現存ししかも復活させてくださって感無量です。末長く元気で走り続けてくれることを願ってやみません。

[@classiccarstudiojp]

わ！そうでしたか！フェンダーにはIZUMIさんのお名前が書かれていました！素晴らしいカラーで一目惚れしました。2年前まで別のオーナーさんが所有していらっしゃった様です。私もこの動画を通じてオーナー様に今も元気をお伝えできて大変嬉しく思います！コメント感謝しております、ありがとうございます！ちなみにこの素晴らしいオレンジカラーは何をモチーフにされたのでしょうか？

[@doragonjyaran]

ボクのイメージはランボルギーニミウラだったのですが口の悪い友人たちからは「柿の種みたいだな」などと言われていました。実は昨夏、末っ子も16歳になりそろそろいいかとバイク復帰しました。選んだのは現代的なハスクバーナの単気筒。旧車はブランクライダーにはちと敷居が高く。。 Instagramのアカウントフォローさせていただきました。去年の夏頃のボクの投稿にドカをドナドナした時とハスクかわ納車された時のポストがあります。良かったらご覧になってくださいね。

[@classiccarstudiojp]

ランボールギーニ・ミウラだったんですね！インスタの写真拝見しました。温かい写真ですね。お子さんの誕生と共に責任が重くなり、バイクを降りる..お気持ちはよくわかります。バイク復帰おめでとうございます！今月中に車検を取りに行きますので、思い入れのあるバイクでしょうから、ぜひガレージに乗りに来てくださいね！タイムスリップをご家族で（w！もし、南知多のガレージにいらっしゃる機会がございましたら、概要欄のメールアドレスにメールくださいませ！

[@doragonjyaran]

@@classiccarstudiojp なんと愛知県なんですね。出身が名古屋近郊です。（家内も）この正月も名古屋におりました。いずれ伺いたいと思います！ありがとうございます。

[@classiccarstudiojp]

ぜひ、ガレージに遊びにきてくださいね。車検は今月中に取得する予定です（w！お越しになられる時には、現地住所をメールにてお伝えしますので、下記のアドレスに連絡くださいませ。[e-mail]

[@junmiy01]

ドゥカティの咆哮、サイコーですー！ かかった瞬間、感動しました！

[@classiccarstudiojp]

はい！イタリアンバイクは、ワールドチャンピオンの片山敬済さんが、コース上でも管楽器のようで、格別な音だって仰ってました。レースバイクでも音にこだわりがある文化なんですね。私も始動の瞬間は感動しました（w！

[@munetoshi4444]

エンジンがかかった瞬間全身に鳥肌がたちました。キックスタートが最高に気分を上げますね。 とても細かいところですが、プラグギャップを調整するパーツがあるんですね、初めて知りました。 そんなパーツを使いこなすところもとてもカッコいいです。次回もとても楽しみです。

[@classiccarstudiojp]

はい！エンジン始動で鳥肌までしていただき大変光栄です😉やってて良かったCCSって気持ちになります！これからもクラッシックバイクや車を買っては直しを楽しんでいきます😀

[@kenji620]

いつも楽しく、また興味深く拝見させて頂いております。 ドカ復活おめでとうございます。 文字通り”Happy New Year”ですね！

[@classiccarstudiojp]

はい！Happy New Year で明るい年になりそうです（w！ご視聴いただけている皆さんもハッピーな1年になることをお祈り申し上げます！

[@silky681012]

エンジン再始動おめでとうございます！ 因みにDUCATI900SSのワークショップマニュアルはmanualslibというサイトで「DUCATI 900SS」と入れると純正のサービスマニュアルが手に入ります あと電装系ですが、コネクター端子側の出っ張りを押しながら後ろの電線側を引っ張るとゴム栓も一緒にスポッと抜けてきます（多分切った配線のコネクターはリテーナー無い様に見えるので住友電装製HM防水シリーズ4極かも） なおコネクターは配線コムやオートイーパーツなどで購入することが可能です（一部アマゾンなどでも入手可能） あ！完成したら「いわもと社長【ROCKBOOK】」さんとコラボするっていうのも面白いかも（SUSHの社長でKZbinもやってる🤣）

[@classiccarstudiojp]

アドバイスコメントありがとうございます！始動できてホッとしてます。電装パーツ情報、とても参考になりました。がーん..サービスマニュアル..そうだったんですね..（w！

[@prsc964max]

掛かって良かったです。流石です。楽しい雰囲気が伝わる素晴らしい動画でこれからも楽しみにしております。

[@classiccarstudiojp]

はい！ほんとエンジンかかってホッとしました。楽しくも悩ましくもある動画作りなんですが、楽しんでいただけて光栄です（w！

[@user-jw2nr1ue9l]

始動おめでとうございます。今年も動画楽しみにしています。ドカ多めでお願いします🙏

[@classiccarstudiojp]

ありがとうございます！無事始動してホッと一息ですが、まだまだドカはキャブ調整・整備・車検などやること満載ですが楽しんで配信もしていきます、今年もよろしくお願いいたします！今年はクラシックバイクの配信も多くなると思います。BMW・カワサキ・トライアンフ・ノートンなど目白押しです（w！

[@user-wd2vo8rc7j]

エンジン始動 おめでとうございます。この快音で飯何杯もイケちゃいますねー。ずっと聴いてたいですー。

[@classiccarstudiojp]

ありがとございます！ほんとに快音で、キャブセッティングしてさらに快音にしていきます（w！

[@toecutter8179]

happy new year🎉 そしてエンジン始動おめでとう御座います💨 ドカのアイドリング音、なんか太鼓を叩いてるようなリズムが良いですね〜♪ ドカのけっちんは凄い殺傷能力ですね😵怪我しないで下さい🍀 しかし美しいバイクですね✨ 次回も楽しみです！

[@classiccarstudiojp]

Happy New Year ! 無事エンジンもかかりホッとしました！おっしゃる通り、パンとした太鼓の音ですね。これから左右のリズムをしっかり調整していきます。すでに足はケッチン傷だらけです（w！

[@majoarise113]

お初です！ 自分は899panigaleに乗っていますが、3万Kmくらいでフロントフォークのオイル漏れでOHくらいで、 基本的に故障もなく4年半（5万Kｍ）ほど乗っています！ ちょうど最初のpanigaleがリリースされた時期くらいから、DUCATIの精度が上がり始めた時期みたいで（アウディ傘下になった頃） その前のバイクは手が掛かるイメージがあり、その分バイクに対する愛が強いのでしょうから、自分にはそこまでの知識も金銭的にも厳しいので 昔のDUCATIのオーナーさんには尊敬すらします。 900SS良いサウンドしていて、旧車や空冷Lツインを選ぶオーナーさんの気持ちがわかります。 問題点を解決してエンジン掛かって流石ですね！！ ほかの、OHなどの修理完了して走行する日を楽しみにしています。 チャンネル登録もさせてもらいますね！！！

[@classiccarstudiojp]

初めまして！実はフロントフォークにオイル滲みがありました..一難去ってまた一難..とことんトラブルを楽しみます..（w！

[@zack-toon6073]

明けましておめでとうございます。何時も素晴らしい動画を有難う御座います。新年早々、眼福です🙏そしてナイス・サウンドですね。この音にやられますよね、真冬にキックで汗をかくのもベベルの醍醐味ですね。今年も楽しみにしています👍

[@classiccarstudiojp]

あけましておめでとうございます！眼福..最上級のお言葉をくださり光栄です！キックのコツを掴むまで酸素ボンベが必要ですね（笑。動画を楽しみにしてくださり感謝です（w！

[@user-pv1hr1jh4b]

さっそくケッチンの洗礼を受けられましたね。お疲れ様でした。走行中のファンネルの給気音とコンチの排気音は最高です。また、トンネルの中で聞くコンチの音もいいものですよ。ベベルにはコンチ、モトグッチには羽根付ラフランコーニですね。両方とも経験しましたが、イタリア物のマフラーは最高です。

[@classiccarstudiojp]

はい！しっかり洗礼を受けました、流石ドカの洗礼は厳しいですね！皆さんがドカのキックの時に真剣な表情になる気持ちがわかりました。始動した時のドヤ感と安堵感は、まるでホームランの弾道を眺めているかの如く満足感に満ち溢れますね。ロングリブ・イタリアンバイクサウンド（w！

[@user-tu5oy6li6o]

こんにちは。 900ssの動画を③①②の順で拝見させていただきました。 始動出来た時は感動しました🙂👍️。 丁寧で分かりやすいメンテナンス動画は参考になります。 益々、素敵なバイク、カーライフを楽しんで下さいませ🙂

[@classiccarstudiojp]

動画を楽しんでいただけて光栄です！次回のドカはプロ中のプロに私のキャブセッテイングの答え合わせをしてきます（w！

[@icedcoffee0914]

素晴らしいサウンドですね。無事エンジンかかって良かったですね。ケッチンはすごい痛そうでした。この音を聞いてしまうとやっぱりモーターよりもエンジンっていいなって思ってしまいますね。

[@classiccarstudiojp]

なんとも言えない、ドカは中毒性の強いサウンドですね ！油断大敵ですが、ケッチンは最近はコツを掴み無くなりました。趣味車はエンジンであるべきですね。この音は後世に残したくなります（w！

[@hisamitsu7989]

おめでとう🎉御座います😊👍

[@classiccarstudiojp]

ありがとうございます！なんとかなりました（w！

[@user-nf8zo1xq5t]

最高ですね！

[@classiccarstudiojp]

はい！最高・格別です（w！

[@user-nf8zo1xq5t]

@@classiccarstudiojp 憧れのバイクだったんで見てて楽しいです！つぎの整備も楽しみにしています😊

[@dokkinn1]

エンジン始動おめでとうございます。 自分もSS乗ってます。 自分の始動方法は、カラキック2.3回、フロントのファンネル外して中を覗き加速ポンプからガソリンが出るまで何回かアクセルを回し、出だしたら3回程出してから始動してます。 キックは一番上ではなくて横からみて水平位から思いっきりキックしてます。 跨ってではなくて右に立ってです。 一度試してみてください。

[@classiccarstudiojp]

キックのアドバイスありがとうございます！とSSに乗ってらっしゃるんですね..リアルなアドバイスでても参考になりました。私のドカはアクセルを若干開けたままキックすると軽くかかることがわかりました。まだまだ未熟ですが..確かに真上から出なくて水平の方が楽で鋭く振り抜けそうですね。しっかり練習します（w！

[@KK-nl1co]

バイクの右側に立ってのキックがきまっていました。エンジンのシリンダーをフロント・リアという呼び方も良いですが、せっかくのＤＵＣＡＴＩのＬツインなのでヴァーティカルとホリゾンタルって呼ぶとまたカッコいいと思います。

[@classiccarstudiojp]

アドバイスコメントありがとうございます！これからヴァーティカルとホリゾンタルって正しい呼び方で話していきます（w！

[@kechn-lh7xn]

コンチのマフラー最高でした　やはりイタ車はバックシャンですねグッチもラベルダも斜め後ろからが最高です

[@classiccarstudiojp]

マルコンチ！抜けの良いいい音ですね（w！

[@kechn-lh7xn]

@@classiccarstudiojp 返信ありがとうございます40年前は音も聴き分け…老害が生意気を言いました

[@user-gi2fj7nr5u]

最高ですねー！！ 京都でMHR乗ってます。このSSサッシュで何度か拝見しましたが近年稀に見る綺麗なベベルでした笑 公道復帰楽しみです！

[@classiccarstudiojp]

はい！MHR良いですね。ドカの大先輩に近年稀に見る綺麗なベベルと言われて、さらに嬉しくなりました！公道復帰動画は私も今から楽しみです。キャブ調整・車検・フロントフォークのオイル漏れを直さないと走れませんが、頑張ります（w！

[@user-dp6xw8jc1r]

おめでとうございます🙏😊

[@classiccarstudiojp]

ありがとうございます！

[@user-zp5zh8gt4d]

かかりましたね✨ おめでとうございます🎉 知識と経験とテクニックの合わせ技 ですね🎶尊敬します😌 ケッチん食らったって こう言う意味だったんですね🏍

[@classiccarstudiojp]

はい！無事エンジンは始動して、エンジンのコンディションは最高でした。故にケッチンはマイクタイソン級ですね（w！

[@user-fq4zg6xj2r]

かっこいいバイクです！昔、車で走ってて信号で止まってたら横に止まってガチャガチャ凄い音でした♪空冷の時代のポルシェが食器をガチャガチャさせた様な音とか大げさに表現してたみたいで、w、このバイクみたいメカニカル音は貴重だよなあ、、

[@classiccarstudiojp]

はい！美しく力強い、最高峰のバイクだと感じています。ベベル・デスモドロミックの奏でる、爆ぜるマルコンチのサウンドは格別なものがあります（w！

[@Shingyou1970]

明けましておめでとう御座います。本年も楽しませて頂きます。 先ずはエンジンかかりましたね、定番のケッチン、ジャガーEタイプ憧れ、カルマンギア乗っていた、ビートル乗っていた、チンクエチェント乗っいた、コブラ、コルベット、ワゴニア、ロードキング、まだ紹介にはあがっていないお車、全部欲しい🤣🤣🤣ナックルと現行最新型ウルトラリミテッド、後はアールズフォークの69Sあたりかなと思います。👍

[@classiccarstudiojp]

明けましておめでとうございます！無事エンジンがかかり嬉しさMAXです！CCSの多くのコンテンツをご視聴くださり光栄です。次のバイクシリーズは、BMW・ノートン・トライアンフ・カワサキです（w！

[@subaru360S]

ふぉ〜っ🎉 イイ音に…イイ男ぅ❣️

[@classiccarstudiojp]

ふぉ〜でした！900SSベベル・デスモ＆マルコンチのディストーションのかかった爆裂音は格別ですね。さすがイタリアンバイクです（w！

[@alfaromeo33]

エンジン始動おめでとうございます！私も10年前までF1パンタに乗っていたので、Lツイン＋コンチ独特の乱暴且つ豪快なエキゾーストノートをとても懐かしく感じました。これからCCSさんのセンスでどの様に仕上がっていくのかとても楽しみです。

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます！F1パンタも華やかな美しいバイクですね。キャブの同調・燃調のセッティングを整えて、始動性・吹け上がりを改善していきます（w！

[@zisouyarounissy]

明けましておめでとうございます！ 点火系を替えただけでエンジンが掛かって良かったですね😊 キャブ車でキックスタートだとエンジンを掛けるのは大変ですね😅

[@classiccarstudiojp]

明けましておめでとうございます！はい！実はこの先が少々あります..でも故障との出会いを楽しみます。キックスタートでかけた時は最高の気分になりますよ（w！

[@user-qe1zu7mt3g]

おめでとうございます。🎉 ハーレーより魅力がありますねー😊

[@classiccarstudiojp]

ありがとうございます！今は完全にマイ・ドカブームですが、ハーレーも良いんです..（w！

[@kyoryulryoo5917]

900ss의 初爆은 정말 感動的이네요. 멋집니다~!!

[@classiccarstudiojp]

고맙습니다. 한국에서 시청 해 주셔서 감사합니다.

[@user-yn9eh4lo5n]

エンジンがかかった時の喜びもひとしおですね　自分もケッチン喰らって フロントのキャブレターがはずれまた(笑) 今度は公道デビューですね 楽しみにしてます

[@classiccarstudiojp]

はい！キャブ調整やら車検取得やらで公道デビューはもう少し先になりますが、とても楽しみです（w！乗りこなせるか？も心配です（汗

[@0320h]

やばいほんとかっこいい親父ですねえ　あけましておめでとうございます！ 知識・センス　最高　やっぱりこんなおっさんになりたい　画面じゃよくわからないけどはいてるのはプレイボーイ着火？　笑

[@classiccarstudiojp]

あけましておめでとうございます！新年早々光栄です（w！旧車のジャムおじさんを目指します（笑。

[@nogood1439]

怪我しないようにキックの練習に励んで下さい。

[@classiccarstudiojp]

はい！確信を持ってキック出来る様にならないといけませんね（w！

[@seich3612]

すばらしい！　私も３０年位前にサービスエリアでエンジン掛からず、ドナドナされて行った900SSみました（笑 公道復帰楽しみにしてますね！

[@classiccarstudiojp]

ドナドナ900SS..にならないようにキチッと整備していきます（w！

[@user-oi5kl4fg2y]

素晴らしい　👏 おめでとうございます。 我がbimotaも最終ガンマSPも点火系を自力で総取っ替えした事があります。２台共カウル付きのレーサーみたいな物なので、整備性は最悪です。 ２台共にあって欲しいけど、着いてない物･･････それはキックペダル 😅 ガンマは軽いので、押し掛けが出来ますけど。 次回以降も期待してます。

[@classiccarstudiojp]

ありがとうございます！清水ダイブしたら、最高のマットレスが待っていました（w！初日はエンジンが全くかからず、押しがけも覚悟しましたが、幸いキャブセッティングは合格ラインで無事始動できました。ほんとセル付きは羨ましいですが、キックでかけた快感はホームラン打った級の心地よさがありました（w！

[@user-tt3tr2zv7u]

エンジン始動時、OPで想像した通りの良い笑顔でした(ﾟ∀ﾟ)

[@classiccarstudiojp]

ありがとうございます！場外ホームランを打った時のような、高揚感と満足感に満たされますね。場外ホームランは打ったことはないですが（w！

[@corvairjp]

明けましておめでとうございます。 プラグギャップ、Kジェトロニック初期頃かぶりやすい車輌で通常0.６㎜を0.9㎜にしたりしました。 点火系を強化するとギャップを広げないと失火しやすいので広げて適正なタイミングで強力なスパークする様にしてました。 旧いインジェクションやキャブ車のコンディションによってギャップを0.1～0.2㎜変えることで調子が良くなる場合も有りました。

[@classiccarstudiojp]

明けましておめでとうございます！いつも的確なアドバイスコメントありがとうございます！プラグギャップでの乗り味調整！corvairjpさんのように感じるとれるようになりたいものです。現状は、NGKの900SS推奨のイリジウムプラグ（BR7HIX）に変えてスムーズになりました。イリジウムプラグのギャップ調整は不可なのでギャップを広げるべきか？思案中です（w！

[@junpei9372]

お疲れ様です。エンジン始動おめでとうございます。ケッチン足大丈夫ですか？慣れていてもくらいますよ！ ウオタニのコントロールユニットの不具合だったのでしょうか？イグニッションコイルを取り付けたステーはノーマル流用と思われますね。私は某国産バイクメーカーのCDIユニット、イグニッションコイルでモデファイしました。 デロルトPHM40AS/ADキャブレターは、スロットを引いて急に放すとアジャストスクリューでスロットバルブに凹みが出来てアイドリングの調整が変わりやすいので優しく戻して下さいね。側から見てるとカッコよく見えますが(^^;（もうご存知かも・・・すみません。）これからも頑張って下さいね。

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・アドバイスコメントありがとうございます！慣れてもケッチンくらいますか..ですよね（w ..最近はライダーブーツしっかり履いて、恐怖心を無くして踏み抜けるようにしてます。アクセルを若干開いて始動させるとケッチン回数が減りました！アクセルはついつい話して戻してしまいますので、これから絞るように開き、ゆっくりエンジン音を聞きながら手首で戻すように精進します（w！

[@user-tokotoko1969]

ss750も欲しくなりますよね。350のシングルは知り合いが乗っています。

[@classiccarstudiojp]

SS750は最高峰ですね..高嶺の花になってしまいましたが、欧州車が一巡したらコレクションに加えたいものです。350のシングルも楽しいそうですね..欲しいバイクばかりです。次のクラシックバイクはBMW・ノートン・トライアンフ・カワサキのラインナップです（w！

[@4beatsti]

火が入った瞬間泣いてしまった。 昔クジラのCB450で格闘した思い出がよぎって泣くわ拍手するわで嫁さんそばでドン引きしております笑 当然チャンネル登録させて頂きました！

[@classiccarstudiojp]

嫁さんドン引き..そこまで感動してくださりありがとうございます！とっても励みになりました（w！

[@zx-r-if6ff]

やりましたね😊さすがです！しかしまぁ私もそうですが大排気量のキックは初老の身体にはかなりききますね😅 私は普段の足に使ってる軽トラをオールペンしてます若い子でも乗りたくなるようなオシャレな軽トラを😊作ります

[@classiccarstudiojp]

ありがとうございます！ドカのケッチンは激痛でした..足を引き摺りながら撮影していました（w..軽トラ自力オールペン？ですか！仕上がりが見たいです。ご近所でしたら、ガレージに遊びに来てくださいませ、苦労談義も（w！

[@zx-r-if6ff]

@@classiccarstudiojp インスタもフォローさせて頂きました😊

[@tubesnake2000]

私もミュージシャンなのでコメントがミュージシャンならではのところがあって勝手に親近感を感じてます（笑）オールドマーシャルのような乾いた轟音。。めちゃくちゃ良い音してますね！！

[@classiccarstudiojp]

マーシャル！まさにナチュラルなディストーションは自然にフレーズが湧いてきますね。ドカのエキゾーストは音量が大きくてもうるさくないんです。聞き惚れちゃいます。現在、左右の気筒の音量バランスとテンポが崩れているので、サンタナのパーカッションの様に完璧に同調できるようにしたいものです。ドカはイタリアンバイクならではのラテンなサウンドでした（w！

[@ysubmarine435]

お邪魔します。キックと同時にスロットル煽るのは危険ですよ。スロットル開度は一定で踏まれた方がいいと思います。昔450デスモで何回も捻挫しました。

[@classiccarstudiojp]

はい！何度も強烈なケッチンを経験して、キック前にスロットルを大きく開けてキックすることを学びました（w！

[@ysubmarine435]

@@classiccarstudiojp 僕のような一見に返信ありがとうございます。足首ヤルと一週間は痛くて・・・点火タイミングをTDC寄りにしてリスクを減らしてました（今はもう手放して）

[@user-vp6wr2dp6n]

コンチのマフラーでほぼ筒です。

[@classiccarstudiojp]

美しい筒ですね（w！

[@takavette]

明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします♪　またそちらに遊びに行きたいですね(^O^)

[@classiccarstudiojp]

明けましておめでとうございます！ぜひ遊びに来てくださいね（w！

[@user-pi4ic6nt6c]

めちゃくちゃイケおじ。

[@classiccarstudiojp]

ありがとうございます！ジャムおじさんが理想ですが..（w！今年もよろしくお願いいたします！

[@user-pi4ic6nt6c]

@@classiccarstudiojp その返し最高です笑笑

[@kazurosugano6928]

エンジン始動　おめでとうございます🎉㊗️🍾 捻挫は大丈夫ですか？ 私もベベル900ssの火入れの時は 54回目のキックでめでたく肉離れをやらかしました😂 くれぐれも御安全に

[@classiccarstudiojp]

ありがとうございます！もう捻挫は治りましたが、アザは残ってます.. スネに食らった時は気絶しそうでした（笑。54回目のキック！かかった時の感動は当人にのみぞ知るですね（w！

[@monster-dh6rx]

ドカティ？ドゥカティでは？スペルもdoならドでduなのでドゥだと思います。

[@classiccarstudiojp]

そうですね..マスタングかムスタングかの感じでしょうかね？イタリア人の友人に聞いてみますね（w！

[@user-ky5ho9pr4w]

ノートンコマンドお願いします

[@classiccarstudiojp]

はい！コマンドのルーツになりますが、1930年代のノートン インターナショナル(Norton International) 500ccのModel 30が、２月納車の予定です。動画でもご紹介していきますね（w！

[@user-ky5ho9pr4w]

@@classiccarstudiojp ありがとうございます、 ワクワクが止まりません。 愛知県在住です。

[@hisamitsu7989]

かかった時の顔ドヤ顔でした🥸ネ

[@classiccarstudiojp]

ですよ ですよね！たいていドヤ顔になっちゃうんです（笑..これはクラシックドカオーナーに共通するんでは..と思います。まるで場外ホームランを打ったかのような満足感があるんですよね（w！