【DUCATI 900SS】復活物語③【完結編】調整方法を会得！動画で完全解説します。いよいよユーザー車検です！果たして無事ナンバーを取得できるか？

今日はDUCATI 900SSの点検・車検です。
暗中模索・試行錯誤を繰り返しながら調整方法を会得しました！もうドカティの故障は怖くなりました。
ドカティの不調でお悩みに方々の参考にしていただけると幸いです。
前回の修理動画でエンジンがやっとかかるようになりました。
今回は次のステップとして、ドカの点検調整をして車検を取りにいきます！
ドカのコンディションは、エンジンのかかりはまずまずですが、アイドリング中に止まってしまうので、スロットルから手を離せない状態。
今日はその原因を探りベストコンディションの状態で車検に臨みたいと思います。
本日のメニューは、プラグチェック、シリンダーコンプレッション測定、排ガス測定、デロルトキャブ取り外し、フロートレベル確認、デロルトキャブオーバーホール（分解清掃）、キャブレター取り付け、アイドリング調整、混合気調整、2次エアー吸い込みチェックです。
果たしてドカはベストコンディションになったのか…
そして迎えた車検当日
ラムにトランポを設置していざ車検会場へ！
初めてのバイク車検..無事合格することができるのか…
是非、最後までお楽しみ下さい！
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#バイク #ducati #ドゥカティ #900SS #クラシックカー #ClassiccarstudioJP#デロルト＃VMキャブ

[@junmiy01]

29分過ぎの、敷地内で乗ってるところ凄くカッコいいです❣️

[@classiccarstudiojp]

照れますが😅ちょっと嬉しいコメントです^_^！

[@zisouyarounissy]

無事に車検取得おめでとうございます㊗️ ダッチラムのトランポも良いですね😊

[@classiccarstudiojp]

いつもありがとうございます😊！ラムバンはトランポには最適でした^_^！

[@junpei9372]

車検＆ナンバー取得お疲れ様でした。何処かでお会い出来ると良いですね。次回動画楽しみにしております。

[@classiccarstudiojp]

ありがとうございます！はい、いつか何処かでお会いしたいです。その時はぜひお声がけください（w！動画を楽しみにしていただけて光栄です！

[@zack-toon6073]

何時も素晴らしい動画を有難う御座います。ナンバー取得おめでとう御座います。これで、思う存分乗れますますね。Harleyも似合っていますがドカティも決まっていますねぇ👍😃参考になる良い動画が何時でも観れる今の人は幸せですね。次回も楽しみにしています🙏☺

[@classiccarstudiojp]

いつも温かいコメントをくださり光栄です！ガレージで修理や調整・音・吹け上がり感を楽しんでいましたが、行動を走らせて、900SSの素直さ、扱いやすさ,吹け上がり音、アナログ感..素晴らしいバイクでした。次回のドカは、走行動画です。楽しんでいただければ幸いです（w！

[@user-xe4cp8yf2p]

おめでとうございます…ドカ似合ってます

[@classiccarstudiojp]

ありがとうございます😊！これから乗りこなして、本質的なドカ乗りになりたいです^_^！

[@user-un1dd5gm9r]

デロルトの前後同調をとるのがやっかいでした、ドライバー片手に右左と音を聞いていじるんですがなかなか…それでもピッタリと揃った時の吹け上がりの軽さはうっとりするほどでしたね、ファネルからの吸気音とほぼ直菅のコンチマフラーから出る音が好きでした！

[@classiccarstudiojp]

本当にうっとりするデロルト吸気音とベベル＆コンチ排気サウンドですね！この900SSはキチッと整えれば、カフェレーサー（公道）として素直に気持ちよく走る。素晴らしいバイクですね（w！

[@user-vm7jv2ml7m]

やっぱいい音しますね。。昔８５１に乗っていましたが、自分にはオーバースペックでした。空冷のＳＳから始めればよかったと後悔。その後生でベベルの音を聞いた時「これだ！」と思ったのですが、あまりにもクラッチが重くて断念しました。今だったらクラッチを軽くするような部品があるのかもしれませんが、あの時代はそれが無理なら乗るな的な感じだったので。。

[@classiccarstudiojp]

851ですか！モンスターですね^_^確かにSSは市街地、林道などでアクセルを開ける快感があります😀ハーレーに負けず劣らじの太い音が高回転まで鼓動するこのドカティは乗り味も最高でした😀

[@slotboyjapan]

これはイイ動画でした。見惚れちゃいました。男の夢ですね〜。こんなにオシャレな自動車屋さんってあるんですね？技術も凄いし、何しろカッコイイ。あのクラッシックカーディーラーの番組みたいに安く手に入れた中古車に手を入れて一般に売って欲しいですww

[@classiccarstudiojp]

見惚れちゃいました..光栄なお言葉ありがとうございます！私は自動車屋さんではなく完全趣味ですよ〜アマチュアなんです（w！名車再生は私も大好きな番組です。エドの様になりたくて勉強中です！自分の車で乗らなくなったものは売るかもしれませんが..でも、乗らなくなってもなかなか手放し難いです（w！

[@subaru360S]

まさかとまたか… 私たちの標語ですね🙂

[@classiccarstudiojp]

標語😊！ほんとまさかとまたかの連続ですね！だから、まさかとまたかではないんですね^_^

[@KK-nl1co]

僕もドカティのモンスターでアイドリングを長くして失敗しました(タンクからガソリンが溢れ出しました。) ダッヂのトランポ、カッコいいですね👍 僕はハイエースですがバイクを遠方のワインディングまで積んでいきツーリングを楽しんでいます。 九州在住ですが4月に浜松まで行き宿泊ツーリングに参加する予定です。 車中泊も出来て楽しいです♪

[@classiccarstudiojp]

空冷バイクで長時間のセッティングは禁物ですね！次回からは扇風機で冷却しながら調整したいと思っています（w！トランポがあるとバイクの行動半径が一変しますね。

[@dokkinn1]

車検合格、おめでとうございます。㊗ キャブの同調は ファンネルを外して、後ろ側は指を入れてバルブに触り、前は直接見て前後のスロットルバルブの開き始めが合うように調整しています。

[@classiccarstudiojp]

ありがとうございます！キャブの同調は、バーチカル側に内視鏡カメラを仕込んで、ホライゾンタル側のキャブに並べて確認していました..指で触りながらの方がより直感的で良いですね！とても参考になりました（w！

[@user-qe1zu7mt3g]

いつ見てもカッコイイ❤ 社長もライフさん視聴してるんですねー！ 私もファンです。

[@classiccarstudiojp]

はい！ライフさんは楽しくて、なるほど動画作りで、まさにエンターテナーですよね。私も大ファンです（w！

[@user-bo5tu3em6z]

毎回楽しみにしてます もちオヤジですが😅今でも1番美しいマシンだと思ってます　この厄介ものドカのレストア動画は余りないですよね 昔ビートル&刀乗りだった還暦過ぎオヤジでした お疲れ様〜👊

[@classiccarstudiojp]

毎回楽しみにしていただけて光栄です！昔ビートル＆刀,,素晴らしですね（w！オヤジ達のドカ..を若いバイカーの人たちにも、この規制のない時代の、アナログ感の良さを知って、引き継いでもらいたいものですね（w！

[@nikks2007]

この時代のドカはカッコ良いですよね。 音も最高です。 楽しんで下さい。

[@classiccarstudiojp]

はい！音も乗り味もデザインもこの時代のドカは素晴らしいですね！これから整備含めて楽しんでいきたいと思います（w！

[@junmiy01]

キックスタート、カッコいいです❗️ 900ssは見れば見るほど素敵ですね❤ ワタシもBSAを1発でかけれるようになりたいです〜😊

[@classiccarstudiojp]

はい！JMさんのリサーチのお陰でドカティを買うことができました！本当に感謝しています。今度はBSAを1発でかけられるように、一緒に点検・構造理解していきましょう（w！

[@hirohiro7475]

私もMHRを所有してます。 別動画のデロルトセッティングの動画楽しみにしてます❗️

[@classiccarstudiojp]

はい！デロルトは理解しましたので、動画を楽しんで頂ければ光栄です（w！

[@user-mh5wj8ey7p]

家にもあります。ブラウンにゴールドライン。タミヤさんから、購入しましたが…。憧れです。

[@classiccarstudiojp]

素晴らしいバイクなのでいつか憧れを実現してくださいね（w！

[@MBK0228]

エンジンかけるだけでも大変ですね😅 昔乗ってたSRにまた乗りたくなりました。

[@classiccarstudiojp]

はい！エンジンをキックでかけた時は、場外ホームランを放った時のような快感がありますね！ホームランは打ったことはないですが^_^！SRも気品ある名車ですね！

[@katuimu1429]

全てが素敵。ナンバー取得おめでとうございます！ 燃料触る時CO2消化器2位本有ると安心です。

[@classiccarstudiojp]

ありがとうございます！そうですね（w！

[@zx-r-if6ff]

お！ヘッドライトにグリス塗られましたね（笑） 私のバイクもヘッドライトのリフレクターが剥がれて持ち上がっている状態で…同じ事やりました😅 解る人しか判らないテクニック

[@classiccarstudiojp]

はい^_^！そうだったんですね！アドバイスコメントありがとうございます😊

[@takukado8163]

私がMHRに乗っていた時はBOSCH PLATINUM PLUS WR8APにしてました。懐かしい鼓動です。

[@classiccarstudiojp]

ご視聴・コメントありがとうございます😊ボッシュですか！ストックルックでお洒落感と信頼感がありそうですね^_^！

[@super7ckspl]

釘崎さん体調はいかがですかね？超面白い動画アップされてて、ぜひ私も会いたいです。実家はすぐ近くなんですが💦こちらの動画もとても参考になります‼️

[@classiccarstudiojp]

釘崎さんの動画は素晴らしいですよね！最近は動画を出されていないので寂しいですが、インスタではお元気そうに思います。動画に復帰していただきたいですね（w！

[@super7ckspl]

@@classiccarstudiojp インスタあげられてるんですね。知りませんでした。チェックします。ありがとうございます♪

[@atsushiyamagata7510]

キャブ調整　勉強になります　ありがとうございました

[@classiccarstudiojp]

参考にしていただけて光栄です^_^VM型はスタンダードなので、クラシックバイク乗りの方の参考になれば嬉しいです😃

[@user-if4vq2vo1u]

ワイングラスで油面調整とは‥ダンディズムの極み‼️

[@classiccarstudiojp]

ありがとうございます！ワイングラスはCCSのキャブセッティングの定番です（w！

[@atmospherictommy1188]

まさかのLIFEテイストw 是非ともコラボして欲しいです！

[@classiccarstudiojp]

はい！LIFEの釘崎さんにはぜひお会いしたいですね。最高のバイクメカニック＆エンタテーナーとして尊敬しています。ブルース・リーかマイケルジャクソン対決ですかね（w！

[@atmospherictommy1188]

@@classiccarstudiojp 高橋幸宏さんと、鮎川誠さんのようなセッションじゃないですか？ ワンプラスワンが、300くらいになるかも？って言う　笑

[@classiccarstudiojp]

@@atmospherictommy1188 😂

[@suzukin-jiji2206]

750SSは憧れでした。それよりもデスモ450シングルが一番憧れでしたが。MHレプリカを少しの間乗っていました。コンチマフラーの爆音が懐かしいです。キックで始動したときに、たまたま通っていたOLさんがビクンッと縮こまったのが印象に残っています。(悪かったと思っています)。ぜひ主様にはゴールディ(BSA500単)に乗っていただきたいです。

[@classiccarstudiojp]

BSA！良いですね。BMWが一巡したので、次のフェーズは、英国ビンテージの世界に入るところです（w！

[@suzukin-jiji2206]

@@classiccarstudiojp ヴィンセントとかもいいですよね。和製ですが名門メグロの500単スタミナZ7も私の憧れです。まずお目にかかれませんが。前進3速、20ps。痺れる鼓動、自分の周りの空気を震わすバイブレーションのバリアーに包まれて田舎道をドコドコダカダカと・・ ウインカーはアポロ式・・・泣けますね。ゴールデイ(または英車)入手されたらぜひアップして音と雰囲気をお教えください。楽しみにしております。

[@veloce156]

うちの眠らしてるMHR動かしたくなりました。 マフラーは、、エンジン下で繋がってたよなMHRだけなの！？ エンジンは、、かかりやすいはず 古いSRよりかかりやすいですよ

[@classiccarstudiojp]

MHRが眠っているですか！眠り姫ですね..ぜひ眠りから覚ましてあげてくださいね（w！確かに900SSは、デコンプがなくてもキックスタートさせやすいですね。次回配信予定の3万人突破企画で、CCS厳選ケミカルのプレゼント企画をしますので、これで眠りから覚ましてあげてくださいね（w！

[@kanacookie]

いつも楽しく拝見させて頂いてます！ 質問なのですが、ベベルのキャブ調整で混合気が調整できましたらスローはメモリで幾つくらいまで下げたら良いでしょうか？

[@classiccarstudiojp]

私の900SS は1200RPM前後がちょうど良い感じですが、それ以下ですと乗りにくくなると思います。

[@kanacookie]

@@classiccarstudiojp ありがとうございました！ 参考にさせていただきます！

[@kkokusaikcenter8920]

エンジンかけて、キャブの調整するのでしたら、バイクの前に扇風機の設置をお勧めします。

[@classiccarstudiojp]

アドバイスありがとうございます！先日も千石社長に同じアドバイスをいただきました。扇風機でオーバーヒート対策してセッティングしなければダメですね（w！

[@user-dj1ky8yv8f]

車検合格おめでとうございます。　すごい整備力ですね！！　尊敬します。 お尋ねします。　私も79年式９００ｓｓベベルを所有しているのですが、今回、このバイクを初めてユーザー車検を受けようと思ってます。 で、お尋ねの内容ですが　ヘッドライトリムがドカテイノーマルみたいなのですが、とても気になります。　レンズはＣＥＶですか？　右側通行用だから通らないですよね。私もシビエリムとかＳＲ用とかを試しましたが飛び出たり、外径が大きくて、、、いまひとつです。 現在　イギリスの名もないメーカのＨ４ライトを無理やりつけてますが、光軸が合うかどうか不安です。コンチマフラー音量も大丈夫かな？ カウルは750イモラのカウルですね。かっこいいですよね。もしよければご教授ください。 よろしくお願いいたします。

[@classiccarstudiojp]

ありがとうございます！レンズの仕様は確認せずに車検に行きましたが、光軸・光量はテスター屋さんで事前に確認された方が良いですよ。当日だとバタバタするので車検前に行くことをお勧めします。テスター屋さんで改善のアドバイスしてくれますよ。マフラー音量は、80年式、騒音規制対象外でノーチェックでした。このドカティのカウルは前オーナーで交換されていて、車検登録サイズと違って再登録しました。これは寸法再測定して登録すればOKでしたよ（w！

[@user-dj1ky8yv8f]

ありがとうございます。　再度点検確認して　挑みたいと思います。

[@user-ub6pk2im1g]

😂いい～👍️YES!

[@classiccarstudiojp]

ありがとうございます！YESです（w！

[@user-tu5oy6li6o]

👍️

[@classiccarstudiojp]

ありがとうございます（w！

[@user-wc5jk5jh8y]

この年式のDUCATIにFCRを入れたらどんな性能になるのか興味があります。

[@classiccarstudiojp]

どうなんでしょうか？オリジナルでもトルクもあり重低音サウンドで十分楽しんでいます..もうこれ以上速くなくて良いです（w！

[@corvairjp]

自分のスポーツスターを何度かユーザー車検持ち込みましたが、騒音計測されたことが有ります。 ギリギリセーフでしたが、何故かその時一度だけでした。 ヘットライトの光軸で再検査になったときは、無意識にハンドルを引いてフロントフォークを伸ばしてしまったのが原因？ テストセンターで点検したら問題無く、再検査で合格しました。

[@classiccarstudiojp]

流石コルベア先輩ですね！何もかも2歩も3歩も先を行ってらっしゃいますね！今回、検査官の方に確認したのですが、平成2桁(1998年）以降から騒音・排気測定がある様ですね。車検証の備考欄に車検基準の記載がある様です。光軸測定で無意識にハンドルを引くこともありありですね（w！

[@corvairjp]

@@classiccarstudiojp 1995年モデルなんですがね⁉

[@user-ks7cg6oe2i]

えーとなぎら健一に似てるって言われたことはないですか？

[@classiccarstudiojp]

対面で言われたことはないですがコメントでは時々言われていますね（w！

[@user-wj9mw4it4g]

丸コンチでしょうか？

[@classiccarstudiojp]

はい！丸コンチです^_^！