Ducati DesertX | Asfalt Performansından Ödün Vermeyen Adventure

Desert X 'e ilk baktığımızda onu Retro-Futuristik olarak niteleyebiliriz. 90 'lı yıllar ve daha öncesinden motorsporlarını takip edenler Edi Orioli 'nin 1990 ve 94 senesinde dakar'da birincilik kazandğı Cagiva Elefant 'ı andıran çizgilere sahip. O dönemde Dakar kazanan bu motosiklete efsanevi 900 supersport ve 93 'ye ilk duyurulan Monster 'ın üzerindeki 900cc 'lik Desmodue eşlik ediyordu. Desert X işte bu motosikletten ilham alınarak tasarlandı. Dolayısıyla 80 'lerin sonu ve 90 'ların başının tasarım çizgilerini modern dokunuşlar eşliğinde sunulmuş.
Motor kısmı çok tanıdık. 90 derece V twinlere L twin deniyor. Bu tasarımla desmodromic subaplar eşliğinde Pantah modeli ile tanışmıştık . Daha sonra 851 Superbike ile silindir başına 4 subaba kavuştu ve 2002 senesinde 998 Superbike ile Testastretta yani dar kafa tasarımını yollarda görmeye başladık. Yine Testastretta tasarımına sahip Desert X in üzerinde bulunan bu bloğu ilk kez 2012 model Hypermotard’larda 821 cc hacminde görmüştük. Daha sonra seneden seneye eklenen euro 3, 4 ve 5 emisyon normları sebebiyle güç kaybı yaşamamak için hacmini 937 cc ye yükselttiler.
Motor 6.500 devirde 92 nm max torkuna ulaşmış oluyor ve 9.250 dd de 110 hp max gücüne ulaşıyor. Ben her zaman ilk kez piyasaya çıkan bir aracı almaya çekinmişimdir. Ancak 10 senedir piyasada olan ve sürekli geliştirilerek en rafine hale gelmiş bu makineye güvenim tam.
Bu rafine makineye vites geçişleri her sene geliştirilmiş muhteşem bir şanzıman ve en yeni nesil yukarı ve aşağı quikshifter eşlik ediyor.
1. vites %14 daha kısa, 2. vites %9 oranında olmak üzere İlk 5 vitesin oranı kısaltılmış ve kalan aralık 6. vitese eklenmiş. Ön dişli kardeşi multide olduğu gibi 15 'li. Multi V2 ‘de gördüğümüz 43 arka dişli adedine karşılık DESERT X 49 arka diş ile geliyor.
Desert X te beni en çok çeken unsur asfalt kabiliyetinden ödün vermeyen bir motosiklet olması . Ben 93 senesinden beri asfat sürücüsüyüm. Son bir senedir yolun dışına çıkmaktan keyif almaya başladım. Ancak asfaltta sürmeye devam edeceğim bu sebeple önceden kullandığım motosikletlerin asfalt kabiliyetlerini aratmayan bir motosiklet olması önemliydi.
Hidrolik debriyaj da bu sınıfta her markada göremediğimiz özelliklerden birisi, mesela bu motosikletin doğrudan rakipleri Norden 901 ve KTM 890 Adventure'da tel debriyaj kullanılıyor. Tenere 700 ve Aprilia Tuareg’de de tel debriyaj mevcut.
Ducati DESERT X elektronik özellikleri bakımından da dopdolu bir motosiklet.
Yatış açısı sensörlü çekiş kontrolü, Anti wheelie, viraj absi, motor freni seviyesi , abs seviyeleri her şeyi ayarlamak elinizde. Üst seviye offroadcular için rally mode var. Bu modda tam güç ve daha az elektronik yardımcı yer alıyor. Enduro modu ise aslında offroad ile benim gibi arazi ile yeni tanışanlara yönelik daha fazla hata affeden bir yapıda. 75 hp daha düşük güç ve geliştirilmiş sürüş yardımları ile daha güvenli bir şekilde sürmenizi sağlıyor.
Bu benim ilk 21 ince ön tekerleğe sahip motosikleti olacak. ilk etapta 21 e çıkmasam mi zaten o kadar üst seviye offroad yapmayacağım bu motoru alma amacım bozuk bir yolla karşılaştığında geri dönmemekti. 19 ile de pek tabi bunu sağlayabilirdim.
Ancak korktuğum başıma gelmeyecek gibi görünüyor. Çünkü ön jant büyük olmasına rağmen lastiklerle birlikte toplam 14 kilo ağırlığında olduğu için hantal hissettirmeyeceğine eminim . Rakiplerinde bu rakam 16-20 kg seviyelerine kadar çıkıyor..
Motosikleti ayakta kullanmak oldukça rahat. Sadece çevirerek ayarlanabilen pegler ve ayarlanabilir gidon tasarımı bunu mümkün kılmış.TFT ekranın dikey tasarlanmış olması da ayakta kullanımı destekleyen unsurlardan.
Monoblok radyal Brembo m50 frenler bundan birkaç sene önce en üst seviye superbikelarda kullanılıyordu. Sonradan yerini stylemalara bıraktılar. Ben de 3 senelik bir m50 kullanıcısı olarak bu frenlerin zımba gibi olduğunu söyleyebilirim. Çok rahatlıkla söyleyebilirim ki Desert X fabrika çıkışı en iyi frenler sahip off-road Adventure motosikletlerinden biridir.
Desert X in en önemli özelliklerinden birisi hiç kuşkusuz Tracer 700 veya Aprilia Tuareg gibi hafif bir yapıda olmasına karşın Africa Twin gibi büyük makinelerden daha canlı bir motora sahip olması. 1200 GS'ler ile hemen hemen aynı güce sahip ama bir Tracer 700 gibi compact ve hafif bir yapıda. 110 beygir ve sadece 202 kilo kuru ağırlığında. ancak bu ağırlığın aşağıda olması için çabalanmış.
Sele yüksekliği ayarlanabiliyor. Standart sele ile 87.5cm. Özel sele ile 89 cm’e çıkarılabiliyor veya alçak sele ile 86.5 cm’e indirilebiliyor. Amortisör kiti ile birlikte 84.5 cm’lere kadar indirebiliyorsunuz.
Benzin deposu 21 litre ve bununla 350 370 km yapabiliyorsunuz. eğer gazı sakın açan biriyseniz biraz da hafifseniz 400 kilometleri görmeniz mümkün .
Vakit ayırdığınız için teşekkürler. Yorumlarını ve sorularınızı bekliyoruz.
Murat Yazıcı ile Desert X ile Transanatolia Rally deneyimi: • Damalı Bayrak #11 | Ko...

[@modernhayvan]

Video 45 Dakika ama bitince 10 dk'lık bir video izlemişim gibi hissettim. Her saniyesi bilgi dolu, akıcı şiir gibi bir video olmuş. Emeğinize sağlık.

[@tufanvardar]

güzel yorumların ve desteklerin için çok teşekkür ederim.

[@sivasenduro8310]

Ducatiyi ve motoru kız arkadaşınızdan daha çok sevdiğinizi anlıyorum anlatımınızdan 🙂 Aşırı ducatici ,güzel anlatım

[@caycihuseyin2022]

Ahahaha😅 Mecnun bilseydi motor sevgisini sever miydi Leyla zillisini 🤣🤣

[@SilentRider303]

Ben böyle güzel bir tanıtım videosu izlememiştim. 44 dk yı görünce sonunu getiremem demiştim ama bitince resmen üzüldüm 😁 emeğinize sağlık ve kazasız belasız sürüşler dilerim

[@tufanvardar]

böyle bir yorumla karşılaşmış olmak bile başilıbaşına tüm emeklerime değdi. çok teşekkür ederim.

[@excreatuu]

yemin ediyorum aynısını yazmak için girdim. bu arkadaş sunucu mudur bilmiyorum ama hem güzel analiz etmiş hem güzel anlatmış. mükemmel!👏🏻

[@ahmetyuksel1292]

Çok akıcı ve dolu bir içerik olmuş. Böyle videoları genelde hızlandırıp izlerim fakat hiç ihtiyaç duymadım buna. Teşekkürler Tufan. 🙏🏻

[@tufanvardar]

teşekkür ederim Ahmet, beğendiğine çok sevinim.

[@nuritomruk1356]

Teşekkürler, emeğinize sağlık

[@tufanvardar]

Sagolun. vaktiniz için teşekkür ederim.

[@ilkanoktay]

KZbinta bir solukta izlediğim en uzun video olabilir, user manual yerine desert x alanlara izletilmesi gereken akıcı şiir gibi bir anlatım. Keyifli sürüşler Tufan emeğine sağlık.

[@tufanvardar]

teşekkür ederim İlkan. beğendiğine çok sevindim.

[@muhammetenesubuz9191]

Her saniyesi bilgi ve motorla ilgili detay olan harika bir deneyim videosu olmuş, teşekkürler!

[@tufanvardar]

ben teşekkür ediyorum değerli vaktiniz için

[@ridermum3155]

Tufan, harika bir video olmuş. Detaylar ve verdiğin bilgilerle dolu dolu. Elinize aklınıza sağlık 👏

[@tufanvardar]

beğendiğinize çok sevindim efendim. iyi ki varsın :)

[@baedifice]

Hep tabldot yemek içimi baymış onu fark ettim. Bu baya alakart tadında bir video olmuş. Bileğine sağlık.

[@tufanvardar]

afiyet olsun efendim. teşekkürler.

[@ruzgardeniz4673]

İnceleme çok güzel olmuş, detaylı anlatım için teşekkürler...🏍👏🙂

[@tufanvardar]

sürekli takibiniz yorumlarınızı esirgemediğiniz için teşekkür ederim.

[@snaanarchielago7396]

Bu kadar iyi bir motosiklet anlatım videosu izlemememiştim.

[@tufanvardar]

gurur veren yorumunuz için teşekkür ederim.

[@alperbekler5384]

Harika bir video olmuş. Hiç sıkılmadan izledim. Devamını bekliyoruz 🙋‍♂️

[@tufanvardar]

Teşekkür ederim efendim. Beğendiğine sevindim.

[@pistlikisler3017]

Öncelikle gerçek bi kullanıcıdan dinlemek bilgi donanım ve sunum becerisi üst seviyede olan birimden dinlemek çok güzel. Ağzına sağlık gerçekçi ve net olmuş elinize sağlık 👍🏼

[@tufanvardar]

güzel yorumunuz için teşekkür ederim. faydalı olduysam ne mutlu bana.

[@ozcan.81]

Tufan bey çok güzel bir anlatım ile süper içerik olmuş deneyim harika keyifli sürüşler dilerim.👋

[@tufanvardar]

teşekkür ederim efendim. sağolun.

[@mmcaylak]

Detaylı ve güzel bir tanıtım videosu olmuş. Emeklerinize sağlık.

[@tufanvardar]

beğendiğinize sevindim. Teşekkür ederim.

[@demiratliturk06]

Bence bu sınıfın rüştünü ispatlamış lideri Yamaha Tenere 700. Mükemmel bir makina.

[@tufanvardar]

Tenere 700 tercih edilmesi çok mantıklı bir motosiklet.

[@hakanunal5300]

Çok çok iyi anlatımı olan bir bölüm. Teşekkürler.

[@tufanvardar]

çok teşekkür ederim. faydalı olduysam ne mutlu bana.

[@engidu]

Emeğiniz için çok teşekkür ederim 👏👏👏👏

[@tufanvardar]

Ben teşekkür ederim vaktiniz için

[@ahmetuyanik77]

Emeğinize sağlık Tufan.. Detaylı bir video olmuş. 🤘🏼

[@tufanvardar]

Cok teşekkür ederim. Beğendiğine sevindim. 😊👍

[@mserdarisik]

Çok detaylı ve keyifli bir inceleme olmuş. Yurt içi veya yurt dışı başka bir incelemeyi okumayı yada izlemeye gerek kalmadı gibi. Güle güle kullanın.

[@tufanvardar]

teşekkür ederim efendim. dilim döndüğü kadar anlattım. :)

[@omerbulduk2143]

Teşekkür ederiz.

[@tufanvardar]

ben teşekkür ederim.

[@canu8390]

Hem motor hem de ducati ile ilgili ayrıntılara yer verilerek keyifli ve bilgilendirici bir inceleme olmuş . Emeğine sağlık kardeşim. Yeni inceleme videolarını bekliyoruz :) 👏🏼 Can

[@tufanvardar]

Teşekkür ederim Can. Beğendiğine sevindim.

[@ahmetomut]

A’dan Z’ye çok bilgilendirici ve akıcı bir video olmuş. Bu güzel bilgiler için teşekkürler Tufan.

[@tufanvardar]

teşekkür ederim Ahmet Abi 06:15 'teki görüntüler için tekar teşekkürler :)

[@ahmetomut]

@@tufanvardar inşallah, tekrar birlikte süreriz, daha güzellerini çekerim. :)

[@enesokke9545]

Mükemmel anlatım. Teşekkürler ederim ve devamını berim

[@tufanvardar]

Teşekkür ederim

[@acemal79]

Eline sağlık Tufan, detaylı bir anlatım olmuş, en önemlisi sıkılmadan izledim. Kötü yanı gidip alasım geldi 😁

[@tufanvardar]

Beğendiğine sevindim abi, al da hadi vuralım dağlara taşlara. :)

[@hakankavalci]

Özenle hazırlanmış bir içerik olmuş, eline sağlık Tufan. Keyifle izledim. Güzel günlerde kullan, çok güzel anıların olsun.

[@tufanvardar]

tek başıma yapmadım kurgusundan çekimine, tüm ekibin emeğine sağlık. güzel dileklerin için teşekkür ederim

[@yavuzbasar4517]

Keyifle izledim, emeğine sağlık 👍 Yenilerini bekliyoruz 🙏

[@tufanvardar]

Cok Teşekkür ederim. Hayırlısı, vaktim oldukça fırsat geldikçe yenileri de gelecektir.

[@muratuygur6311]

İcerik ve tanıtım kalitesi olarak fazlasıyla tatmin edici bir inceleme videosu olmuş. Tebrik ederim kardeşim, emeğine sağlık. Umarım videolarının devamı gelir, başarılar.

[@tufanvardar]

teşekkür ederim kanka. senin tiger gelsin de onunla karşılaştıralım bir videoda.

[@muratuygur6311]

@@tufanvardar eyvallah kanka, kendi motorun say :) hayirlisiyla yakin zamanda geliyor

[@sinanerem2273]

Çok detaylı ama sade bir anlatım olmuş. Keyifle izledim. Emeğine sağlık🙏

[@tufanvardar]

beğendiğinize sevindim. teşekkür ederim.

[@gokeser]

Ustaların görüşü videosundan bu videoya geçtim. Kanaldaki diğer konuşmacılara haksızlık etmek istemem. Kanalda şimdiye kadar çok güzel anlatıma sahip videolar izledim ancak bu izlediğim en iyi anlatım diyebilirim. 45 dakika uzunluğunda bir video için oldukça akıcı ve anlaşılır anlatmışsınız. Bu konuda ayrıca tebrik ederim. Devamının gelmesini umuyorum. Ağzınıza sağlık.

[@tufanvardar]

mesleki anlamda bir iletişimciyim, hobim de motosiklet sürmek. İkisini bir araya getirirsem ne olur diye senelerdir merak ediyordum. İleride tekrar benzer içeriklerle karşınıza çıkarsam bu ve buna benzer yorumlar sayesinde olacak. Teşekkür ederim.

[@selimkubat6311]

Harika bir tanıtım olmuş, teşekkürler

[@tufanvardar]

Değerli vaktiniz için ben teşekkür ederim

[@osmankasap652]

Şahane anlatım olmuş.Emeğinize sağlık

[@tufanvardar]

teşekkürler

[@avnikalkanli5760]

Bence siz bu işi motor tanıtım işini kesinlikle devam ettirin sululuk yapmadan ciddiyet ve görev bilincinde teknik teorik pratik donanımlı şekilde yapıyorsunuz biz doğru dürüst bilgiye ulaşmak isteyenler için çok kıymetli teşekkürler iyi geceler.

[@tufanvardar]

Avni bey bir süredir yorumlara bakmıyordum . Teşekkür ederim güzel sözleriniz için. Olur da yine fırsat bulabilirsem yine bir anlatımla karşınıza çıkabilirim.

[@mustafa0831]

Ah şu yuvarlak aynalar ve farlar, bu konuda yalnız olmadığımı bilmek güzel.

[@tufanvardar]

ben de yalnız olmadığıma sevindim :)

[@hakanruzgar6503]

Moto Blogger kardeşlerim abilerim senin uzun ama akıcı ve ve sıkmayan bu videonu ders niteliğinde izlemeliler Yıldıray abim işi biliyor iyiki sana bırakmış anlatımı harika detaylar harika bir video olmuş dezertx güzel bir motosiklet olmuş ducati tebrikler🧿♥️🔥Allah kaza bela vermesin inşallah

[@tufanvardar]

Estağfurullah, çok teşekkür ederim.

[@volkanakkaya124]

Çok güzel bir inceleme videosu olmuş, her yönüyle akıcı iyi bir anlatım, emeğine sağlık, teşekkürler 🙏🙏🙏.

[@tufanvardar]

teşekkür ederim güzel yorumlarınız ve vaktiniz için.

[@ugurunalan9107]

Tufan Bey elinize sağlık. Çok güzel bir video ortaya çıkmış. Samimi bir anlatım. Bende Desert X bekleyenlerdenim. Aklımızdaki soru işaretleri gitti diyebilirim :)

[@tufanvardar]

yardımcı olduysam ne mutlu bana . en kısa zamanda kavuşmanız dileğiyle. gerçekten çok özel bir motosiklet.

[@hsntrkmnturkiye5326]

Çok güzel tasarımı var. Bayıldım.

[@korhankursat3558]

Dolu dolu bir inceleme olmuş, tebrik ederim🤟🏻

[@tufanvardar]

teşekkür ederim efendim. ilk fırsatta elinizi öptüreceğim

[@kemalgunbas]

Emeğinize sağlık, güle güle kullanın

[@tufanvardar]

çok teşekkür ederim,

[@ceranceran1618]

Teşekkürler profesör motoru hatmetmişin sadece görsellik konusunda fikir ayrılığımız oldu zaten sende bu kişiden kişiye göre değişebilir dedin. Bir motor hakkında bilinmesi gereken ne varsa hepsini de anlatmışın.

[@tufanvardar]

Teşekkür ederim. faydalı olduysam ne mutlu bana . Ben tipini beğeniyorum.

[@GojiraMotorChannel]

Tufan’cım çok güzel ve de detaylı anlatmışsın. Ağzına sağlık, motorun her şeyini tanımış olduk sayende. Ben de bir yükselmedim değil bu motora 👍🏼

[@tufanvardar]

Teşekkür ederim. ilk denk gelisimizde direkt denersin abi.

[@canerkirisci]

İzlemesi çok keyifli bir video olmuş.. Desert X almayı düşünenler sürmüş kadar olmak için muhakkak izlemeli..

[@tufanvardar]

Tam olarak da amacım buydu. Almayı düşünenler için ne ile karşılaşacaklarıni göstermek. Güzel yorumunuz ve vaktiniz için teşekkür ederim.

[@riverstorma]

Mukemmel anlatim. Binmis kadar olduk ✌

[@tufanvardar]

teşekkür ederim efendim.

[@mehmetsoysal1567]

Tanıtım konusunda örnek bir eğitim videosu olmuş, mükemmel... Bu alanda kanalım olsa ya da firmaların yerinde olsam kesinlikle sizinle çalışmak isterdim.. Emeğinize sağlık, tekerinize taş değmesin... Keyifli sürüşler...

[@tufanvardar]

güzel yorumlarınız için teşekkür ederim. ilk motosiklet inceleme deneyimim olmasına rağmen işe biraz heves kattığım doğru, bunun farkediliyor olmasından da çok memnunum.

[@mehmetaybek7707]

Güzel anlatım teşekkürler. Yeni testlerde de anlatım yaparsanız memnun oluruz

[@tufanvardar]

teşekkürler. ben de böyle yorumlarla karşılaştığım için çok memnunum. ne kadar fırsatım olur henüz emin değilim.

[@sevincgokce6501]

bilgi ile deneyimin birleştiği bir anlatım olmuş. motorla ilgili dürüst yorumlar için teşekkürler. izleyen denemiş kadar oluyor 😌

[@tufanvardar]

çok teşekkür ediyorum, tüm desteklerin, sabrın ve çekimlerdeki yardımlarin için 😘

[@sevincgokce6501]

@@tufanvardar ♥️

[@settararslanoglu5462]

abi ağzına sağlık izlediğim en güzel motosiklet yorumlamalarından biri👏👏👏

[@tufanvardar]

böyle yorumları görmek çok motive ediyor. Çok teşekkür ederim

A^dan Z'ye çok dolu zengin bir içerik olmuş, emeğinize sağlık

[@tufanvardar]

beğendiğinize çok sevindim. vaktiniz için teşekkürler.

[@erdemkaya846]

Dostum hayırli olsun, kulaklarım yoruldu kapattım

[@tufanvardar]

Teşekkürler. 1.5x hızlandırarak izleyince biraz daha akıcı oluyor ve video süresi yarım saate düşüyor. bir şans daha verirseniz ve içerikle alakalı yorum yazarsanız memnun olurum.

[@Globemasters]

Kısaca desmotronic bakımda motor komple iniyor. Bakım maliyeti Gs’ten de pahalı abi, Gs’in 30k ağır bakımından. Germiyanoğulları yetkili servisine gittiğinde motoruda toplayamıyorlar. Bakım mı yapıyorlar daha mı bozuyorlar belli değil. 240 kmh yapan makine desmotronicten sonra 190’da kesiliyor. Şunu içtenlikle söylüyorum Ducati çok güzel, çok teknolojik klass bir makina fakat batıya doğru sınırı geçtiğinde!! Ülkemizde bayiliği başka bir kurumsal aşirete verirlerse kesinlikle alınır. Germiyanoğulları ile iş zor, paranla rezil olursun. Bakıma bu kadar para harcanacaksa premium sınıfta BMW ya da KAWASAKI’den devam edilmeli. Bmw nin kalitesi belli, Kawasaki zaten bozulmuyor olan servisleri de iyi. Anlatım için emeğine sağlık.

[@tufanvardar]

IStanbul'da ikamet ettiğim için bahsettiğiniz sorunları yaşamadığımı söyleyebilirim. 240 yapan bi rmotosikletin 190 'da tıkanması için birşeylerin gerçekten çok ters gitmiş olması lazım. Bu kadar tutku dolu bir ürün alıp böyle bir deneyim yaşamamalıyız. Ducati'nin Ankara,İzmir, Bursa, Adana ve ANtalya gibi büyük şehirlerde yetkili servisleri var. ÖZellikle İzmir'de yaşayan arkadaşlarım halinden oldukça memnun. Diğer şehirler hakkında henüz bir fikrim yok.

[@mehmetsonmez9638]

Güzel anlatım.👏🏼

[@tufanvardar]

beğendiğinize sevindim.

[@asimaydin2283]

Emeğinize sağlık

[@tufanvardar]

teşekkür ederim.

[@emrahelmas5694]

İyi guzel anlatmissin abicim,onu aldim bunu aldim ama bizler 125 lik bile alamaz hale geldik😔12 yildir motor kullanirim 2022 yi motorsuz gecirdim ve artik maasli bir calisan olarak bu tip motorlar hayalll,bu aletide zengin isi yaptilar sagolsunlar su guzel ulkmede.

[@tufanvardar]

maalesef alım gücümüz çok düştü ben de kendime göre büyük feragatlar vererek sahip olabiliyorum. umarım bu dönemler en kötüsüdür ve sonumuz hayırlı olur.

[@AA-du4yr]

O demir korumalık motorun bütün güzelliğini bitirmiş....Diğer taraftan motor aşırı pahalı desert sledden devam ediyoruz şimdilik...

[@tufanvardar]

koruma demiri konusunda haklısınız, içime sinmedi. ancak o olmadan offroad 'a girmeye cesaret edemiyorum. artçılı sürüş yapmayacak olsam ben de Desert Sled tercih ederdim. Onun tarzı bambaşka.

[@AA-du4yr]

@@tufanvardar Belki boyanabilir hocam demir o zaman biraz daha az sırıtır..

[@ulvi844]

Tufan, yapmışsın yapacağını. Çok güzel ve akıcı bir anlatım olmuş. Emeğine ve ağzına sağlık.

[@tufanvardar]

teşekkür ederim Ulvi, beğendiğine sevindim .

[@gokalpceylan8391]

Eyvallah.

[@tufanvardar]

Teşekkürler

[@yetkinalisverisci1858]

Arkadaşımız nefes almadan övmüş. Nefesi kesilir mi diye baktım yok... kondüsyonu iyi.

[@tufanvardar]

sabrınız için teşekkürler. nefesimiz yettiği kadar...

[@RGS-wd2jf]

Evet, motor sahibiyle video çekince bol övmeli bir video çıkıyor ortaya. Kullanıp tarafsız anlatan videolar daha başarılı o yüzden.

[@tufanvardar]

@@RGS-wd2jf kanalda istediğiniz formatta da bir Desert X videosu yayınlandı. Keyifli seyirler.

[@gokselperksoy8533]

Detayli bilgiler icin tesekkur ederim. Offroad odakli Hava filtresi avusturalya da mevcut

[@tufanvardar]

eksik olma abi, çok teşekkür ederim izlediğin için

[@avnikalkanli5760]

Tanıtım için teşekkürler sizden ricam motoguzzi nin 85 TT si hakkında bilgi ve düşünceleriniz nedir alınır mı

[@alirzaerberk9295]

Tek beğenmediğim yönü arazide buna kıyamam tenere daha hırpalasan için acımayacak bi model 😊 güle güle bin 🧿

[@tufanvardar]

teşekkür ederim. hakkını vermekle kıyamamak arasında ince bir çizgi var maalesef. Tenerem olsa bu konuda için daha rahat olabilirdi.

[@aydnkutulaman1771]

Çok güzel bir video, anlatım efsanevi. Gerçek ve deneyimli bir Ducatista ağzından olunca dinlemesi çok keyifli… Devam videolarını bekliyoruz..🔥🔥

[@tufanvardar]

çok teşekkür ederim. beğendiğine çok sevindim. bu video benim için bir ilk, devamı gelir mi henüz emin değilim.

[@volkansolunoglu5708]

Tufan Abiyi başka videolarda da görmek isteriz. Çok güzel anlatımı var :)

[@tufanvardar]

teşekkür ederim. Hayırlısı bakalım.

[@furkankarakaya4995]

44 dk ne ara geçti anlamadım sanki karşımda bi arkadaşımla sohbet ediyorum çok güzel bir video çok güzel bir anlatım çok güzel bir motosiklet

[@tufanvardar]

samimi yorumunuz için teşekkür ederim. çekimlerde yaklaşık 75 dakikalık anlatım var. izleyicileri sıkmamak adına kurgu esnasında 45 dakikanın altına indirmek için çabaladık.

[@YahyaHatiP]

Emeğinize sağlık. Bilgi için teşekkürler baya istifade ettik.

[@tufanvardar]

çok teşekkür ederim izlediğiniz için.

[@Gemakoci]

Tufanım Her zaman ki gibi Harikasin...

[@tufanvardar]

teşekkür ederim Ali Bekir abi , beğendiğine çok sevindim.

[@eminkurtoglu1]

Eline sağlık Tufan

[@tufanvardar]

teşekkür ederim Emin, ilk fırsatta denk gelelim Africa Twin ile karşılaştıralm.

[@volkanson]

en iyi videonuz olabilir, lütfen beyefendi daha fazla inceleme yapsın, elinize sağlık

[@tufanvardar]

gururlandiran yorumunuz için çok teşekkür ederim.

[@evrentas5482]

Africa twin 1100 226 kg(depo kapasitesi desertx ten 3.5 lt daha fazla), AfricaTwin 1000 232kg, desertX 226kg (hepsi yaş ağırlık) sinifina gore oldukca hafif degil gibi gorunuyor. Africalar daha heybetli ve konforlu motorlar, hatta ön cam yüksek boyunu alırsanız 100km hizla sigara bile icebilirsiniz o kadar ruzgari kesiyor. T7, norden901, ktm adv890 gibi motorlar her zaman daha yuksek oturma pozisyonuna sahipler ve ön camları alcak kaliyor. Son olarak; motosikletin offroad kabiliyeti degil sizin offroad kabiliyetiniz onemlidir bunu asla unutmayin, offroad kapasitesi iyi diye siz cok iyi offroad surusu yapabileceksiniz demek olmuyor.

[@Advistanbul]

Tamam

[@ahmetozgun3096]

güzel motor güzel anlatım

[@tufanvardar]

Beğendiğinize sevindim. Teşekkürler 👍

[@erdincsarmusaoglu1116]

Tufan bey emeğinize sağlık. Mükemmel bir tanıtım videosu olmuş. Motor koruma demirini nereden aldınız acaba?

[@tufanvardar]

Beğendiğinize sevindim. teşekkür ederim. Koruma demirleri orjinal Ducati Performance. Korlas'tan satın aldım. Motoru teslim almadan önce taktırdım.

[@hifzullahozkaya]

Hayırlı olsun güle güle kullanın inşallah. Ağırlık için tuareg ve tenere 700 ile aynı denilmiş ama onların ıslak ağırlıkları 204-205 kilo. Islak kuru arasında 15-20 kilo fark olur.

[@tufanvardar]

dikkatiniz için teşekkürler. Tenere ve TUareg 'in ıslak ağırlığı Desert X 'in kuru ağırlığına denk. Orada istemeden bir hatamız olmuş. İzleyenleri yanılgıya düşürmemek adına video açıklamasına bu notu eklemek faydalı olacak.

[@Muhammed.Ayar61]

Kazasız belasız güzel mutlu sürüşlerin olur inşallah😊

[@tufanvardar]

Cok teşekkür ederim.

[@Muratyazici200]

Emeğine sağlık. Güzel anlatım Tufan (Murat yazıcı)

[@tufanvardar]

Murat Hocam vakit ayırdığın için çok teşekkür ederim. Beğendiğine çok sevindim.

[@Gozcu6447]

Çok güzel motor güzel anlatım. İşin içinde sevda olunca daha kısa bir anlatım olamamış. Bence 850 GS ile çok örtüşüyor. Üstün tarafları var, geride kaldığı yönleri de. Zorlu of road yollarına ise kıyılmaz.

[@tufanvardar]

Güzel yorumlarınız için teşekkür ederim. BMW 850 GS 'de çok güzel bir motosiklet. Belki onu da inceleme fırsatım olur ilerleyen günlerde.

[@yodababa8855]

Abi motorun üretiminde yer almış gibi şevk ve bilgiyle anlatıyor. Kanaldaki en iyi ilk 3 tanıtım videosuna kafadan girer, belki en iyisi bile denebilir.

[@tufanvardar]

2016 senesinde Ducati üretim tesislerini birkaç saat gezme fırsatım olmuştu. O heyecanı bu videoya aktarabildiysem ne mutlu bana. ilk videomda bu kadar övgü almak gurur verici. Teşekkür ederim güzel yorumunuz için.

[@kaan898]

💯💯💯

[@OnurKula]

Motorsikletin Range Rover'ı olmuş.

[@BK-rc9dm]

Belgesel gibi tanıtım olmuş ağzınıza sağlık

[@tufanvardar]

güzel yorumunuz ve vaktiniz için teşekkür ederim.

[@avnikalkanli5760]

Videoyu izledikçe sizi çok çok başarılı buldum Tebrikler ayrıca teknik bilginize çok iyi diye düşündüm sizden ricam motoguzzi 85 TT yi benim için değerlendirir misiniz ben normalde Turing bir surucuyum konfor benim için çok önemli özellikle amartisor yumuşaklığı ve güvenin harmanlanmış olması motoguzzide şaft ve amartisor çok iyi diye duydum ama sizin seviyenizde birinin önerisi benim için çok önemli bana ne önerirsiniz fiyat performans önemli çok teşekkür ederim iyi günler

[@tufanvardar]

Avni Bey, MOtoguzzi takibimde olan sevdiğim bir markadır. İtalyan denince benim için heyecan faktörü artıyor. Ducati , Aprilia, Vespa, MV Agusta, Italjet ve Moto Guzzi bende heyecan uyandıran makineler üretiyor. 85 TT uzun süredir takibimde ancak kullanma şansıne henüz erişemedim. İlerde denk gelirsem tecrübelerimi seve seve aktarırım.

[@mesutdemirci2]

güzel günlerde kullanın :)

[@tufanvardar]

Teşekkür ederim

80'lere mi dönmek istediler yoksa Africa Twin tarzına mı özendiler bilemiyorum, tipi çok yakışıklı motor. Fiyatlar ulaşılabilir seviyede olsaydı kesinlikle düşünürdüm. Alsam şuan gittiğim yerlere sürer miydim o da ayrı bir konu 😄

[@tufanvardar]

aslında konsept 80 sonu 90 başı dakar çizgisi. O sıralar piyasadaki TENERE ve Africa Twin'e benziyor. Ancak videoda bahsettiğim gibi asıl atası Cagiva Elefant

[@atamotoktmyetkiliservisi5549]

Tufan çok güzel bir tanıtım ve test olmuş, bence fabrika bile bu kadar yapabilirdi ; )

[@tufanvardar]

Ahmet abi beğendigine çok sevindim.

[@muratunver3126]

Çift farlar süper kasa olarka köşeli kare çizgiler süper keşke gostergeyide anolog yapsalar çok güzel olurdu anolag candir

[@tufanvardar]

Ben de analog olmasını tercih ederdim. Maalesef rekabet ortamında yasanan karlılık kaygısı bazı şeyler öldürüyor.

[@aamederen]

İnceleme için teşekkürler, 18 AT sahibiyim ve ciddi olarak bu motora geçmeyi düşünüyordum. Kağıt üstünde yeni ATlerden cok daha iyi ve fiyat olarak da çok yakınlar. Ancak incelemeyi, diğer yorumlar aksine, pek beğenmedim. Yurtdışındaki incelemelerin (FortNine özellikle) birebir aynısı olmuş diyebilirim. Benim incelemeden beklentim biraz daha kısa ve kişisel deneyimlere/diğer motorlarla karşılaştırmaya yönelik bir sunumdu (Nuri beyin incelemeleri gibi). Ayrıca, şahsen benim için en büyük soru işaretleri olan Korlas hakkındaki yorumlar ve desmo bakımı konularının üzerinde pek durulmamış. Naçizane görüşümdür.

[@tufanvardar]

Geri bildirim icin teşekkürler. Planımızda Nuri Bey, Yıldıray Abi ve Zeki Hocanın görüşlerinin olacağı bir video da var. Yine hersey yolunda giderse uzun dönem kullanım testini de yaparız.

[@aamederen]

@@tufanvardar Tesekkurler, merakla bekliyorum. Ozellikle fiyat ve ozellik olarak muadili motorlarla (AT, 890, Norden) yanyana bir karsilastirma nefis olur. Iyi calismalar!

[@thycpt737]

Tufan çok güzel ve dolu bir inceleme olmuş. Motoru da yakından görmüş biri olarak çok beğendim. Kazasız , belasız iyi günlerde keyifle kullanmanızı dilerim 🧿🔥

[@tufanvardar]

abi çok teşekkür ederim. sürüş videolarındaki katlarından dolayı ayrıca teşekkürler. 990 Adventure 'unu da görüntülerde kullandık , güzel bir anımız oldu.

[@thycpt737]

@@tufanvardar Fark ettim çok mutlu oldum, teşekkürler 😊

[@myenduro]

hayırlı olsun güle güle kullanın.. çok güzel bir anlatım olmuş.. tuareg 660 ile detaylı karşılaştırma yapabilirseniz güzel bir içerik olur..

[@tufanvardar]

Teşekkür ederim. Elimize bir Tuareg geçirebilirsek neden olmasın. O da çok beğendiğim bir motosiklet. Merak ediyorum.

[@myenduro]

@@tufanvardar Tuareg660 kullanıyorum ben, istediğiniz zaman inceleyebilirsiniz, seve seve..

[@orhanyldz2769]

3. Dakikadaki orman sürüşü neresidir acaba?

[@Kemal-A]

Tenere 700 e kıyasla ağırlık merkezi daha mı yukarıda ? Teşekkürler.

[@Advistanbul]

değil

[@sherbet24]

Bende bu özel video icin tüm iyi niyetli yorumlara katilmak isterim 👏🏽 teknik rakamlari bir kenara birakarak hem hayatindan, hem motordan, hem genel hayati sikintilardan bahsetmek ancak böyle keyifli olabilir. Vardar memleketden Saygilar Selamlar Sevgiler kardas

[@tufanvardar]

Beğendiğinize sevindim Vardar memleketine selamlar.

[@talipbilgin]

Bu adamı kadroya alın, bir motor nasıl anlatılır dersi vermiş 😬

[@tufanvardar]

Estağfurullah.

[@excreatuu]

45 dk nın her saniyesi bu kadar dolu başka bir video gösterin: yok!

[@tufanvardar]

teşekkür ediyorum güzel yorumunuz için.

[@demian964]

Günümüz robotik görünümlü motosikletlerin dizaynından çok daha güzel.

[@berkaytug9781]

Kendi sahip olduğum motorların incelemelerini bile izleyemiyorum, sıkılıyorum hep. Sıkılmadan izlediğim ender incelemelerden biri olmuş. Eline sağlık, tebrikler.

[@tufanvardar]

Beğendiğine sevindim. 45 dk izletebilir miyiz endişemiz vardi. Ama böyle olumlu yorumlar sayesinde iyi ki daha da kisaltmadik diyorum.

[@MertBayantemur]

Dar kafanın italyancasını da öğrendik 😁

[@tufanvardar]

Testastretta :)

[@serkansonmez514]

güzel anlatım olmuş emeğinize sağlık.husqvarna 701 enduro modeli tanııtılırsa memnun oluruz

[@Advistanbul]

Kanalda kısa bir sürüş videosu var.

[@alpgunay7405]

Bir ürün bu kadar net, akıcı ve güzel anlatılır. Tebrikler! Çok keyifliydi.

[@tufanvardar]

beğendiğiniz ve motivasyonumu arttıran yorumunuz için çok teşekkür ederim. saygılar.

[@bilalplt]

Merhaba artcili uzun kullanimlar icin tavsiye edermisiniz

[@tufanvardar]

Selamlar çanta seti + artcı ile İstanbuldan Dedeagac ve Kalkan turları yaptım. Gayet rahattı.

[@bahadirbsk]

Anlatım çok akıcı ve düzgün diksiyonlu şekilde yapılmış. Bindiği malın ne olduğunu ve araştırmayı bilen, buna göre hayatına yön veren insanları dinlemek her zaman hoşuma gitmiştir. Kazasız belasız kullanın.

[@tufanvardar]

Farkındaliginiz ve güzel yorumlarınız için teşekkür ederim. Icerigin hoşunuza gitmesine sevindim. Umarim faydalı olmuştur.

[@HakkiBalkas]

Merhabalar,ben de desert x sahibiyim ve küçük bı sorunumu paylasicam.kontak ahatatini çevirirken x işareti olan bölüm de kaldı kontak,anahtar çıktı fakat tekrar sokamadim.bunun için bı öneriniz var mı?vd40 ve yukai aşağı ve sağa sola sallayarak denedim ama bir türlü olmadı.sonunda anahatri kırdım ama içinde kalmadı,yedek anahtarın da var.var mi bilmediğim bir durum? teşekkürler

[@istanbulSokakLezzetleri]

💖💖💖💖💖💖💖

[@tufanvardar]