Ducati DesertX -TEST- In the saddle of the eagerly awaited maxi enduro. Let's discover how it works

Ducati gets into the maxi enduros world featuring 21" wheels and price starting from 16,290 euros. The DesertX gains its seat at the table of the best in the market.We tested it for a long-distance journey to get the most of of it. And this is the complete test by
Marco Selvetti
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00:00 Intro
01:12 Wheels and suspensions
02:31 Fuel tank capacity and ergonomics
03:27 The engine
04:00 XX
04:33 A bunch of off-road tricks
07:40 How does the engine work
09:44 6 Riding Modes
11:51 Electronics and safety
14:52 Conclusions
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[@taxinccfrosinone6490]

Diretta rivale Africa twin e ktm 890. Da possessore di Africa twin rimango con l’idea che la Honda è la più versatile. Tornato da pochissimo dal Piemonte: via del sale, sommelier ecc. 3500km ho avuto il piacere di provare bene il ktm 890r moto fantastica di una ciclistica eccezionale specialmente in off. (faccio enduro e ho un 250excf2019) un po’ meno sui lunghi trasferimenti. Fermati un giorno a Piacenza ho avuto il piacere di fare un test drive con la Ducati desert x motore bellissimo i 110cv mi mancano sull’Africa anche le sa coppia della Honda nn la di batte. Xo devo dire la moto per quella mezz’ora che l’ho avuta in mano mi è piaciuta moltissimo. La linea poi è eccezionale, xo se dovessi cambiare il mio 1100 francamente sarei più tentato a passare in ktm

[@g.c.5571]

Ottimi video e prove con RED Live. La moto esteticamente è splendida, tocca provarla.

[@federicoziveri6840]

Da proprietario di t7 questa è un altro livello. Stupenda. Anni luce esteticamente da KTM, Husqvarna e co.

[@vininio]

Handsom Italian man with awesome Italian bike - what a combination! 🥳

[@danieler7531]

Sarò un inguaribile nostalgico, ma a me piace ancora frizione e acceleratore a cavo, strumentazione quasi nulla e cilindrate basse… comunque gran bel capolavoro

[@MirkoBovoTravel86]

T700 insomma 😜

[@davidedistefano5996]

Bella prova.. grazie

[@valtermaurino1294]

La Ducati ha fatto un capolavoro come spesso le succede, non è Paragonabile per qualità alle Cinesi Bmw e Ktm! Questa insegni alla concorrenza che si può fare un buon prodotto a un buon prezzo senza andare in Cina

[@MattiaRicchi]

Infatti basta andare in Thailandia per i telai :)

[@matt_artu]

Complimenti Marco, bellissima prova!

[@marcoselvetti4026]

Grazie Matteo. continua a seguirci Marco Selvetti RED

[@stefanopiva5610]

Gran moto … e come sempre ottima recensione 👍

[@MrFederico1953]

Bellissima...!!! Una moto TUTTO-FARE, molto completa, grazie per la video-prova, molto completa, complimenti.

[@marcoselvetti4026]

Grazie dei complimenti. continua a seguirci Marco Selvetti RED

[@samuele299vi8]

Oggi vorrei essere polemico, se me lo si permette 😉. La moto è bellissima, wow fa veramente pensare agli anni 90.. quando "quasi tutti" viaggiavano con i monocilindrici 600 enduro, di tutte le marche. Forse "allora" c'era più libertà e meno sbattimenti. Per questa prova siete dovuti andare in Sardegna.., bellissima.. Ma in un'altra qualsiasi provincia tipo, dove trovo il percorso giusto per questo "ex novo" filone di moto? Quando ero più piccolino.. con la mia Rx 125.. correvo sugli argini dei fiumi e quasi arrivavo in città 😄. Penso che oggi una cosa così, sia fuori discussione. Non si può! Rischi l'ergastolo. Quindi? Queste moto si comprano per "affetto" e si sa che per il 95 %del percorso si andrà su asfalto, un pó come chi acquista suv e fuoristrada oggi. 😘Aspetto smentite qui 👇.

[@mauriziodambrosi5382]

Aspetta. Ma tanto è così

[@REDLiveVideo]

Ciao Samuele polemica accettata, qui si permette tutto è un posto dove scambiarsi opinioni 😊. Vero quello che dici ma solo in parte. Ci sono molte manifestazioni dedicate all' Adventouring e quindi a queste moto, (vedi la Hat Sestriere) o la c'è la via del sale, il colle di tenda, il passo della Dordona, percorsi nelle colline dell'oltrepo (ma occhio all'argilla...) per citarne alcuni in zona nord italia. Molto è vietato, vero, ma non tutto e le iniziative (e quindi i percorsi percorribili) ci sono. Quindi vero si va tanto su asfalto, ma se si vuole sporcare le moto ci si riesce ancora. Ciao! Stefano Cordara

[@ilbicchieredellastaffa345]

Senza polemica mi permetto di aggiungere che non esiste solo il motociclista della domenica confinato in un raggio di 100/300 km da casa. Oltre alle stupende manifestazioni citate da Stefano Cordara, questa tipologia di moto si presta al viaggio senza aver paura di fermarsi di dove finisce l'asfalto, guardi la moto e sogni di partire da casa un giorno e arrivare sino in Islanda oppure sbarcare a Tangeri e ripercorrere alcune piste della vecchia DAKAR. E alle volte ce la si fa! ✌️

[@anibalmelenchon9339]

Ducati è lontano anni luce di fare adventure bike serie. Questo bello prodotto si vendera solo per affetto. Ci vorrebbe un altro motore per un uso fuoristrada fiducioso. Nessuno ha a notato quanto questi gruppo termico e frizione sono esposte alle botte e menate o non le fregga niente a nessuno?

[@dieghito2608]

@@REDLiveVideo la Asietta aggiungerei…qui tra Val di Susa e Chisone…vengono a farla da ogni parte d’Europa e non solo…poi non so forse non l hai elencata perché fa parte della via del sale?

[@robby66genova]

Complimenti bellissimo video e direi ottima manetta anche in off road! Soprattutto complimenti a Ducati che con tanti richiami alle mitiche elefant ha centrato il bersaglio! Magnifici i serbatoi supplementari optional posteriori : peccato non averli valorizzati nel video ! Mi farei anche meno seghe mentali sulle dimensioni ruote! Comunque grandissimo video per una grandissima moto !! 😍

[@marcoselvetti4026]

ciao Roberto, grazie dei complimenti. a presto e continua a seguirci. Marco Selvetti RED

[@paolopapini2524]

Linea azzeccata senza tempo, tra 20 anni sarà ancora bella, dovrei riguardare il codino posteriore. Azzeccato io display verticale, per il resto è da provare, colorazione e grafica perfetta, semplice

[@Blackmambaq]

Sempre i migliori.

[@Mario-Astor.ZeroRed]

mi sono innamorato

[@pietrocadei3961]

Sempre belle e fatte bene, le recensioni di Red live, complimenti! Desertx un capolavoro di Ducati che, a mio avviso, prende ispirazione dal mostro sacro HPN rallyesport.

[@lusiusbest6691]

Ma dai è chiaramente ispirata alla Cagiva Elefant

[@pietrocadei3961]

@@lusiusbest6691 a livello di riferimenti storici, immagine, motore bicilindrico e doppio faro, prende sicuramente ispirazione dalla cagiva elefant ed è anche quello che dicono in ducati. Ma se si guardano le forme stilistiche e le linee di cupolino, carenatura ant.,serbatoio e serbatoietto posteriore si rifà alla HPN rallyesport; e questo, per me, è un gran complimento a ducati che si è ispirata a un grande protagonista delle dakar degli anni 80: HPN.

[@donasnipper1318]

La moto è bella, disegno come deve essere una moto enduro grandi percorrenze.....👏👏👌

[@braschibraschi]

Video test molto buono , visto e ascoltato con interesse . Chiedo , sperando in una risposta , se la DesertX con sella standard 875 può essere gestita senza problemi da chi come me è alto 175. Grazie !

[@markduca999]

Bella davvero!! Si forse ci vorrebbe un plexy più protettivo per le lunghe percorrenze, per il resto è davvero una bomba.....!!! Brava Ducati, mancava una moto italiana così!!!

[@marcoselvetti4026]

ciao Marco arriva il parabrezza maggiorato come accessorio. Marco Selvetti RED

[@marcello_ktm]

Come sempre per me il top siete voi, splendida recensione... Per me l'unica veramente vicina e il KTM 790 adv, anche SR pensonche in off sia unnfradino sopra..

[@marcoselvetti4026]

ciao Marcello grazie dei complimenti. Pensi a KTM per attitudine off? Marco Selvetti RED

[@robby66genova]

Baricentro più basso e minor peso : la ktm 890 è sicuramente un gradino sopra in off road. E ci mancherebbe: hanno vinto la dakar 11 volte e tutti i campionati del mondo esistenti in fuoristrada. Figuriamoci se sono un gradino sotto alla prima moto del genere fatta da Ducati ......

[@livingstonseagull8803]

Sai cosa mi trattiene ancora dal passare in KTM? L'affidabilità. Ne ho lette e sentite di tutti i colori; l' ultima... scarico staccato in una 890. 🤔

[@motoxxlsalvomancuso]

Sicuramente concorrente di Africa 1100 Std, FORSE GS 850, Ktm Adventure 890, Norden 901. Teneré 700 e Aprilia 660 non li includerei nel confronto, valide ma altra storia. Ci sono alcuni accessori, come il cupolino, il traversino, e degli specchietti meno retrò che comunque avrei messo subito disponibili. SALUTAMU 🙋🏻‍♂️🌈✌🏼

[@simonace27]

non è il mio genere ma la trovo bellissima e solo guardarla mi fa venire voglia di partire all'avventura. L'unica cosa che mi lascia perplesso è il sistema di ammortizzatore posteriore, senza link progressivo.

[@antoniodavi6911]

Bella moto.

[@lorissimo6986]

Ciao Marco sempre un piacere guardare I tuoi video,se poi provi una ducati......cmq secondo me tra le enduro pure la migliore in assoluto rimane sempre l'Africa Twin sia per tradizione che per estetica....Ducati non ha rivali sull asfalto ma se andiamo nell enduro classico....cmq la Desert X è bellissima in ogni caso il Marchio Bolognese è sempre una garanzia.

[@marcoselvetti4026]

ciao Lorissimo69, grazie dei complimenti. bel mezzo e bel confronto con Africa. continua a seguirci Marco Selvetti RED

[@lorissimo6986]

@@marcoselvetti4026 Assolutamente,te lo dissi di persona,siete i migliori....Gran canale e gran professionisti

[@MirkoBovoTravel86]

Bella 😎

[@AlessandroCodenotti]

Che gomme monta di serie? Quelle della prova come combinano strada/off-road?

[@marcoselvetti4026]

ciao Alessandro, primo equipaggiamento le Pirelli Scorpion Rally STR. ottimo mix su tutte le superfici. continua a seguirci Marco Selvetti RED

[@marcomelissari4631]

Complimenti per la prova Marco, chiara e completa as usual! Non mi intendo di "tassello", ma credo che il cliente tipo di questa bellissima moto potrebbe avere un dubbio solo relativo alla Lucky Explorer 9.5. E' una sfida che si gioca tutta in Italia se vogliamo, non solo per le prestazioni, ma anche per l'impatto estetico ed emozionale che queste due moto generano, oltre alla rivendicazione della discendenza dalla Elefant. In prima battuta si potrebbe farne anche una questione di carattere, stile, prestigio e discendenza. Sulla carta le altre rivali dirette credo siano Africa Twin, Tiger 900 Rally, Norden 901, Adventure R. Escluderei Tuareg e Tenere perchè troppo basiche, giocano in un'altra categoria.

[@marcoselvetti4026]

ciao Marco, grazie dei complimenti e della risposta. Sarà interessante vedere la 9.5 quando finalmente arriverà sul mercato. Condivido il tuo punto di vista sulle potenziali concorrenti. a presto Marco Selvetti RED

[@marcomelissari4631]

@@marcoselvetti4026 grazie a te della risposta. Ducati ha il vantaggio di uscire prima rispetto alla 9.5, quindi fare subito breccia nel cuore degli appassionati; d'altra parte la 9.5 potrebbe trarre beneficio correggendo difetti prima della commercializzazione alla luce di quanto riscontrato sulla Desert X, per quanto venga meno l'effetto sorpresa e si prospetti il rischio di essere percepita come "la copia di". Attendiamo una comparativa come sapete fare voi!

[@canialmare381]

Moto sicuramente fantastica, il cilindro anteriore mi sembra un tantino esposto ai sassi e terra ma magari sbaglio

[@andreaperaldo6702]

Anche questa ricorda la cagiva Elefant... Ricordo che la Elefant aveva motore Ducati, entrambi (MV agusta e Ducati) hanno pensato ad una riedizione della Elefant. L'uscita della Desert X purtroppo non aiuterà gli uomini di MV agusta.

[@carlotaminto8793]

Penso che le concorrenti siano l'Honda Africa Twins 1100, Triumph 900, KTM 890 r, Norden 901, BMW GS 850, e, non ultime, Yamaha tenere 700 world raid e Aprilia Tuareg 660. Tutte 21 pollici e bicilindriche con DNA votate a macinare km su strada e off-road. Speriamo in una comparativa del genere per avere un'idea su quale acquistare.

[@TheLeone97genna]

Io la vendo con la Norden 901 e la tiger 900 rally pro. Sarebbe interessante una bella comparativa...

[@REDLiveVideo]

ciao Leonardo, abbiamo un po' di "carne al fuoco" e le concorrenti che citi, e non solo loro, sono in linea con i nostri progetti futuri. a presto e continua a segurci. Marco Selvetti RED

[@angelovilli1651]

Marco, moto facile e pronta come l'Africa o addirittura meglio?

[@marcoselvetti4026]

Ciao Angelo, facile sì, pronta ai regimi più bassi come l'Africa nella prima apertura di gas no. A presto ‘Marco Selvetti RED. Continua a seguirci.

[@FlavioAlivernini]

Complimenti per la prova. Posso chiedere quanto è alto il tester Marco Salvetti ?? Così da capire meglio per l' altezza sella e appoggio dei piedi a terra. Grazie

[@REDLiveVideo]

Ciao Flavio Marco è alto circa 1 metro e 78

[@ninoaiello]

E perché non inserire anche la Norden 901 nel confronto!?

[@li81bg25]

Ma lo schermo così figo come si comporta dopo ore sotto al sole torrido ? E capacità di carico ? E se lo schermo viene danneggiato la moto funziona ? Tutta questa tecnologia mi spaventa, non so quanto sia affidabile e duratura, è troppo per un uso vero in paesi africani dove non ci sono meccanici.

[@claudiorizzi591]

Chiedo al tester: qualche kg in meno era meglio o va bene anche così? Il riparo dall'aria lo trovo invece un fattore molto importante perciò il cupolino fa un pò cilecca, avere l'aria diretta tutta al casco non è per niente simpatico. Credo che possa essere usata molto per lunghi spostamenti, chissà quanti la compreranno principalmente per fare off? 6 modalità mi sembrano veramente eccessive. Al momento non mi convince nemmeno la linea, specie con sella originale, con la rally meglio ma il davanti, forse perchè eccessivamente bianco, fa un pò effetto balenottera, l'avrei fatta più snella (ma io non sono un progettista) ;-)

[@marcoselvetti4026]

ciao Claudio, nell'ordine: se fosse pesata meno sarebbe stato meglio sicuramente! È sempre difficile però togliere chili. Marco Selvetti RED

[@gabriellaporro6183]

Concorrente diretta è senz'altro la KTM 790 o 890....La Desert X potrebbe essere superiore...ma penso abbia il baricentro più in alto (perchè non adottano anche loro il serbatoio in basso come le KTM??)...poi il serbatoio troppo vistoso e vulnerabile nelle cadute...infine...non ha un minimo di portapacchi dietro la sella...Quello che ha di troppo invece è il PESO...202 kg dovrebbero essere ridotti almeno a 192...

[@marcoselvetti4026]

ciao Gabriella, tutti ragionamenti corretti. difficile però "limare" dieci chili. continua a seguirci Marco Selvetti RED

[@stefanopiva5610]

Credo non abbia vere concorrenti…..come sempre Ducati spiazza il mercato 👍

[@andycino]

Una moto che come dotazione sicuramente si avvicina più ad Africa twin, Norden e Tiger Rally Pro, il prezzo lo conferma.

[@motoxxlsalvomancuso]

Marco che dici... rottura del paniere delle uova di africa 1100 is coming? :-)

[@marcoselvetti4026]

ciao Salvo bella battaglia!

[@cristianopalleschi6297]

Moto fantastica. Troppe le mappature ! Chi usa questo genere di moto non ama giochicciare troppo con l'elettronica.

[@MarceComi]

Consumi?

[@marcoselvetti4026]

ciao Marcello, purtroppo in occasione delle presentazioni è sempre difficile fare una media oggettiva dei consumi. troppe ripartenze da fermo, grandi accelerazioni e poi solo 200 km. ci torneremo sull'argomento, promesso. Marco Selvetti RED

[@francescoporcari8597]

sarò strano io, ma avrei preferito utilizzassero il 1100 della scrambler. Lo so che sarebbe stato antieconomico lavorare ancora su quel motore, ma a parte il minor peso, avrebbe giovato non poco a dare un miglior carattere alla moto.

[@PaoloD2R2]

siamo in due

[@angelodaniele641]

@@PaoloD2R2 siamo in 3 mi sa.... anche perchè farlo dolce alla fine ci sono riusciti (poi rimangono i fisiologici battiti del L90) ma avevano tubi, liquidi, radiatore in meno...

[@andreavettore]

@@angelodaniele641 siamo in quattro, perche la schiena del 1100 forse il 950 non ce l'ha pero' credo ci siano problemi di elettronica e poi l'euro 5..

[@angelodaniele641]

@@andreavettore euro 5 lo hanno le scrambler... Quindi... Gestione mappe anche... Penso sia in parte per attirare più persone con i numeri (110cv).... Per loff... Boh .. conoscendo il motore non lo vedo proprio in generale così declinato per loff un L90. Cioè non so... L'hanno e lo stanno plasmando per qualsiasi cosa.... Ma in realtà nessun motore ducati lo vedo così indicato alla fine.

[@mimmuz81]

Bel cavallo di razza!

[@lele.grazioli]

Il faro posteriore (e tutto la coda in realtà) non mi convincono tanto in termini di design. Per il resto sembra una moto abbastanza completa, non avete parlato del passeggero, immagino non sia adatta a viaggi di coppia. In termini di competitor, mi sembra allineata a Norden 901 e Tiger Rally Pro.

[@Stefanosala862]

Ma esiste solo in questa colorazione tutta bianca?

[@marcoselvetti4026]

ciao Stefano, confermo. solo bianca. Marco Selvetti RED

[@raffaeleraff6440]

Bella sta gilera Rc 600

[@MrApriliaForever]

La RC Non aveva certamente fiancate e serbatoio così voluminosi ..

[@raffaeleraff6440]

@@MrApriliaForever chiaramente parlavo di somiglianza mica di RC 2.0

[@nobrainnofear9183]

Concorrenti ? Forse la KTM 1090r che non è più a listino

[@REDLiveVideo]

esatto, l'abbiamo scritto nell'articolo...

[@marcoprivato4573]

Il solito cammello x i milanesi da bar... Anzi bar in periferia... Vanno a varazze in autostrada con le pirelli STR.. 😂😂😂😂😂😂

[@freierLandmann]

La vera concorrente secondo me può essere la Norden901. Si può sapere il prezzo?

[@REDLiveVideo]

A partire da 16.290 euro. Ciao

[@lorenzoalvino8445]

però la norden ha sospensioni stradali

[@gaetanoscolaro3350]

Magari è sfuggito a me… ma dei consumi che mi dite ?

[@marcoselvetti4026]

Ciao Gaetano, 200 km di test di cui 90 in offroad purtroppo non bastano per avere un dato oggettivo. Continua a seguirci. Marco Selvetri RED

[@fabriziotoscano8822]

Africa twin imperat..

[@angelodaniele641]

beh... direi forse l'africa come concorrente.... un'africa un pò più leggera.

[@pellegrinoinmoto]

ma perchè il posteriore l'hanno disegnato in quel modo? che è quel maniglione? si erano stancati di progettare? bella, toccherà provarla

[@alexbiker5391]

Concorrenti vere Honda AT e Lucky Explorer 9.5

[@massimosoranzo7306]

E nessun cenno al passeggero?....

[@fabriziogervasi9361]

Non dimenticate che e una Ducati, quindi fate il conto con il portafoglio per manutenzione e non deve succedere nulla al motore, poi incomincia a perdere viti e bulloni, vorrei sentire il parere tra 20,000 km poi vediamo se come dicono,

[@lorissimo6986]

Falsi miti......nel mondo di oggi non esistono case più affidabili di altre. Potrei farti migliaia di esempi...tra bmw yamaha kawasaki ecc ..

[@angus87y78]

Soliti commenti di chi ducati non l ha mai avuta. Senza considerare che l unica cosa che costicchia è il desmoseevice a 30000km che qui sarà sui 400 euro. Per il resto costa come le altre.

[@fabriziogervasi9361]

Allora partiamo dal fatto che non mi conosci e non puoi sapere se ho avuto una Ducati o meno, però ti posso dire che nel garage ho una multistrada 1260 s , una 999, poi una Panigale , 1299 del 2018 , una Suzuki dr 350 indistruttibile, una Yamaha 1100bt e una gagas 250 2t poi se non ci credi ci possiamo giocare lo stipendio

[@fabriziogervasi9361]

Per me la più affidabile parliamo di moto turing e maxi enduro e la Yamaha come Turin trecer 900gt e la tenere' 700, non ce ne per nessuno in questo momento

[@angus87y78]

@@fabriziogervasi9361 se è vero che le hai, e sono tue, allora il primo commento che hai scritto sai che è una cazzata

[@mauriziodambrosi5382]

Pesi 75 kg , vestito 80 kg.... casco, stivali , maglietta 👕 e pantaloni corti..... Hai mai pesato la roba da moto, specialmente quella da enduro? Mi sa di no.

[@nerk234]

..in concomitanza con Moto it..

[@REDLiveVideo]

C'era un embargo quindi tutti i video sono usciti insieme...

[@ilbicchieredellastaffa345]

Senza Nulla togliere ad Andrea, preferisco decisamente le recensioni di Marco 👍

[@ivan73ivan73]

non riesco a farnela piacere

[@PaoloD2R2]

carina, ma completo e totale disinteresse per il 21"

[@MrApriliaForever]

Eppure di africa twin 1000 e tenere' 700 se ne vedono parecchie in giro ..

[@thenightflier37]

Le enduro stradali hanno rotto il cazzo...

[@merdov1531]

Con tutto il rispetto, ma come fa la gente a dire che è bellissima?! Ma poi quanto costerebbe ‘sta roba?