Ducati Multistrada V4 S Grand Tour - test - riding the most complete travel enduro

To celebrate 20 years of Multistrdada comes this special edition complete with really everything. An "all-inclusive" travel version ready to go on a world tour. Here's our test.
⬇️ BROWSE THE VIDEO FOR TOPICS ⬇️
00:00 Introduction
00:49 What the Multistrada V4S looks like and its electronic and safety equipment
01:44 The first commentary
02:17 Our route
02:53 How the engine performs
04:46 The cycling on the road
06:56 Conclusions.
Check out our website: www.red-live.it/
Subscribe to our channel so you don't miss a single video news: goo.gl/PFBnd4.
Facebook: / redlive.ridedrivelive
Instagram: / redlivepics
Twitter: / ridedrivelive
Pinterest: / redridedrive

[@alfredomorgione5948]

Moto davvero eccezionale, perfetta sotto tutti gli aspetti. Complimenti per questa prova, condotta con chiarezza e professionalità.

[@Roberto-ku3ne]

Sempre ottime prove, continuo a seguirvi con estremo piacere. Ciao Roberto

[@alessandrostraziota4991]

Ottima recensione complimenti a marco sempre preciso nei dettagli. Bravi tutti complimenti

[@antonellosperduti592]

Grazie mille per le interessantissime info Stefano!

[@robertoperetto1321]

Bella veramente. Bella prova. 😉

[@stefanorecchia8904]

Bravo e sempre corretto nel commento dei difetti che altri non riscontrano

[@s.venkateswarpatnaik2484]

Love to own such beautiful motorcycle and I liked your video

[@markduca999]

Gran bella moto la Multistrada... lo è sempre stato... ne ho avute due (1200S sport e 1200 enduro), ora sono passato a Bmw Rt... (grazie anche al vostro test!)

[@lupettozonzolante]

Ciao video bello bello, complimenti ✌🏍🐺

[@mardelplatalimousines3423]

Bella prova come sempre! Siete una garanzia.

[@mariogaibazzi9585]

Grandi

[@danilocostanzagaglio5569]

Puro spettacolo ingegneristico, peccato ahimè che non è così accessibile per tutti. ✌️✌️✌️✌️✌️🏍️🏍️🏍️

[@masterroby5007]

Esatto,ci vogliono solo i soldi , poi chi sparla è solo perché non arriva all uva

[@thomasardizzon5214]

Meglio così, non é per tutti

[@albynet80]

bellissima, anche se qualche anno fa quando ebbi l'occasione di provare V2 e V4 lo stesso giorno mi entusiasmò di più il V2....

[@andreat.1584]

Bellissima il problema é il prezzo che è veramente altissimo

[@fabry7413]

ottimo video, moto bellissima indubbiamente tanta tecnologia marchio Ducati ma 30.000 euro per una moto e' una bella cifra beato chi se la puo' permettere............😐

[@jijji85]

Gran video, come sempre del resto. Sarebbe interessante una comparativa con la v2s nei passi di montagna e come versatilità in generale delle due versioni, vista l'importante differenza di prezzo

[@alessandrobenedetti6382]

Ci sono meno di 4000€ di differenza tra la v2s allestita full( e non ha tutte le chicche di questa) e la gt. Tra s1000xr e f900xr di BMW ci sono 13000€ di differenza a parità di allestimento e lì sono effettivamente uguali gli allestimenti...leggermente diverse le sospensioni attive

[@innovazione]

Bella prova come sempre! Siete una garanzia 👏 Finalmente hanno verniciato di nero il forcellone (era una cosa che non mi andava giù) assieme ad altri particolari...peccato continui ad avere i carter motore di colore diverso...non potevano completare l'opera facendoli neri? Per il resto che dire...ormai il progetto V4 ha raggiunto la maturità sotto tutti i punti di vista...bravi! Vedremo a Monaco come risponderanno a fine mese 😉

[@danyboy7253]

I carter sono di colore diverso perché uno è in lega di alluminio (alternatore) e l'altro è in lega di magnesio (frizione) come lo era sulla Panigale 1299

[@innovazione]

@@danyboy7253 non è che perchè sono di leghe diverse non possono farli entrambi neri...basta guardare la nuova Diavel V4 ;)

[@74onoff]

Perché Ducati è Ducati nel ❤di chi ama il marchio … top ! Come sempre…

[@MirkoBovoTravel86]

Una nave

[@DesmoSoul]

Però praticamente nn è cambiato niente... cioe partendo da una full e radar, si può arrivare agli stessi optional della gran tour... Onestamente pensavo che inserissero la deattivazione della bancata anche in viaggio tipo rally...🤔

[@REDLiveVideo]

ciao, il problema di inserire la deattivazione è che va rifatta l'omologazione del veicolo con conseguenti costi. La Rally è una moto nuova per cui ha una nuova omologazione e ha potuto inserire la deattivazione. Vedrai che con la versione Euro 5.2 (che dovrà essere riomologata) arriverà anche la deattivazione. Ciao!

[@paolucaz]

Tempestivi e professionali come sempre voi di RED. Bellissima questa ennesima versione della Ducati Multistrada V4, ma, mi domando, quand'è che a Borgo Panigale metteranno mano anche alla V2 ? Mi pare che, con questa appena presentata, siano 6 le versione del V4, contro 2 sole versioni del V2 (allestimenti vari esclusi). Non ritenete sia il caso di prestare maggiore attenzione alla più "piccola" Multistrada ? Complimenti !

[@whomiofc]

secondo me ha senso, aumentare la dotazione della V2 vuol dire farla pagare come una V4

[@mariobianchi1909]

la V2 è una moto stupenda ma sono d'accordo andrebbe aggiornata. Per il 2025 vedrei bene sicuramente un nuovo TFT più simile alla V4 e forse un leggero restyling del cupolino per renderlo più protettivo. Per il resto non vedo grandi cambiamenti possibili considerato che il 937 è l'unico motore disponibile in quella fascia a patto di non ridisegnare la moto da zero.

[@antoninomusumeci3225]

Buongiorno, ho provato la rally e sono rimasto estremamente deluso per il comportamento del motore sotto i 4000 giri per il taglio dei cilindri posteriori. Praticamente una moto che andrebbe guidata sempre con l coltello tra i denti e con almeno una se non due marce più basse rispetto al gs. Sulla grantour le specifiche del motore sono simili alla v4s o alla rally? Comunque secondo me nelle precedenti prove sulla rally (che resta una grandissima moto) siete stati troppo benevoli. Grazie

[@matteomellons2818]

la gran tour è una v4s con accessori compresi. la bancata si spegne solo a motore fermo.

[@DmitrijCasalini]

Bel contenuto...grandi...diciamo che il termine "enduro" legato a questa multistrada mi sembra un po' fuori luogo...e se devo trovare un difetto, direi il prezzo...ha tutto vero, o quasi (mi aspetto che per quasi 30mila euro ci sia davvero tutto) ad esempio i sensori di pressione gomme sono optional ed erano di serie già sulla mia ktm 1190 adv R 7 anni fa'... così come le griglie protettive per i radiatori olio e acqua...non lo so, mi sembra che queste case che si fanno pagare tutti sti soldi cadano su delle sciocchezze...e comunque sia, per me praticametne 30mila euro per una moto sono davvero troppi, stiamo davvero andado fuori ogni senso logico...ciao ragazzi!!!

[@REDLiveVideo]

ciao, la definizione maxi enduro stradale è coerente la tipologia di moto anche se non percorrerà nemmeno un metro in fuoristrada. la lista degli accessori di serie è veramente lunga e la trovi sul sito, comunque i sensori di pressione gomme sono presenti di serie. continua a seguirci Marco Selvetti RED

[@DmitrijCasalini]

@@REDLiveVideo mah che la definizione sia giusta non lo metto in dubbio...ma visto l'indole direi che sia più una crossover o una Travel vista la denominazione "GT" di enduro questa non ha assolutamente niente...ma ovviamente è un opinione personale...per i sensori, io ho fatto la configurazione sul sito ducati e me li mette negli optional ma magri è errato il configuratore..certo che se metto tutti gli optional si arriva a quasi 48mila euro...ripeto secondo me stiamo andando fuori controllo con i prezzi...ma ovviamente non è una moto per tutti....ciao Marco!!! :)

[@stefanotarasconi1033]

buongiorno, come consumi come siamo messi?

[@valerioolivieri4103]

Ciao Marco, ottima prova come sempre. Sono di Bologna e ho una curiosità, ho visto che avete percorso la SP26, ma non ho riconosciuto tutte le strade, potresti dirmi dove siete passati? Grazie!

[@REDLiveVideo]

ciao Valerioolivieri4103, grazie dei complimenti. il percorso, a memoria è questo. siamo partiti da Borgo Panigale autostrada fino a Imola poi firenzuola. abbiamo proseguito verso Roncobilaccio, poi Vergato e rientrati a Borgo Panigale sempre in statale. a presto Marco Selvetti

[@valerioolivieri4103]

Grazie Marco, domenica proviamo subito! @@REDLiveVideo

[@Salvopassione]

Ma quanto siete veloci voi 😮💪🏾😅

[@fabry7413]

bellissima moto, sarebbe strano trovare dei difetti con quello che costa, ma forse uno c'e, aumentano mediamente tra i 1000 e 1500 euro l'anno e non parlo solo di Ducati , tra un po' di anni forse sotto i 20.000 euro troveremo solo moto usate di 5 6 anni o scooter 250 nuovi............allucinante, comunque al di la' di quello che penso io che non conta nulla, ottimo video come sempre.................

[@giovannidelgaudio4967]

Leggo di tanti proprietari che lamentano calore eccessivo, ai limiti della cottura di cogl...., questa nuova versione rimedia a questo gravissimo difetto? Grazie

[@lucaradaelli79]

😂

[@matteomellons2818]

ciao, la moto scalda, ma dipende anche a cosa sei abituato. io non lamento cottura delle balle ma della caviglie, a causa del catalizzatore. ma nulla di così grave, arrivo da panigale e bmw s1000rr, quelle si che erano delle stufe a pellet.

[@REDLiveVideo]

ciao @giovannidelgaudio4967 come raccontato nel video sul lato destro il calore si sente ancora ma non nella misura da te indicato. a presto Marco Selvetti RED

[@tartarillo76]

😂

[@luigimaio1]

…c’è poco da dire….anzi..niente….una vera regina

[@ALEX-DELTA]

Prezzo?

[@REDLiveVideo]

ciao 27.590. continua a seguirci Marco Selvetti RED

[@Ducati297]

la suspensione non e marzocchi, e Sachs no ?

[@REDLiveVideo]

ciao le sospensioni sono Marzocchi sia forcella sia mono. continua a seguirci Marco Selvetti RED

[@marcomasuelli8118]

Su richiesta può montare le ruote da 21 tassellate?

[@mauriziodambrosi5382]

Da 31.

[@marcomarcelloforni2469]

​@@mauriziodambrosi5382come il tuo quoziente...

[@fabioricci6170]

Il 21 non è omologato per il Multi

[@REDLiveVideo]

assolutamente no. omologazione 19". a presto Marco Selvetti RED

[@user-sb1mr9wh4d]

La prova della Voge dsx 525?

[@riki4022]

Ma per piacere..... che cesso di moto......

[@REDLiveVideo]

la stiamo organizzando

[@MikeMcSpeed]

Controllo Valvole ogni km 60.000 è un traguardo abbastanza lungo. Una domanda. Anche se ad oggi il modello della KTM 1290 SADV-S è un progetto non proprio recente, e siamo in attesa di un nuovo modello, la ipotetica SADV-S 1390 Un paragone con l'attuale

[@REDLiveVideo]

ciao a questo link trovi la nostra comparativa in cui sono protagoniste sia la Multistrada V4S sia la KTM. Qui dovresti trovare tutte le risposte kzbin.info/www/bejne/bKasn6BrhNJqeq8si=ElyYVZuo0QBnudwS ciao!

[@MikeMcSpeed]

Grazie ❤ appena finito di vedere

[@matteorissotto4426]

Ciao sicuramente una gran moto. Ho sentito pero che i consumi non sono proprio il suo punto di forza. Ok e' un 1200 con 170cv, pero mi hanno riferito che in ciclo extraurbano ad andatura normale servono più o meno 17 litri per 100 km. Un po' tantino secondo me. Hai riscontrato anche te nella prova questo tipo di consumo. Ciao e grazie.

[@REDLiveVideo]

Ciao Matteo il dato che ti hanno riferito è senz'altro esagerato. In un test comparativo in viaggio con una GS 1250 che abbiamo effettuato attraversando l'italia da Nord a Sud (lo trovi su questo stesso canale) i consumi rilevati su quasi 2000 km di strada sono stati di quasi 15 km/litro per la Multi e 1 km/litro in più per la GS. Insomma usata in modo normale la Multistrada ha un consumo più che accettabile. Ciao!

[@matteorissotto4426]

@@REDLiveVideo ok grazie mille per la info!!!

[@DarioAmedeoMartino]

É una moto incredibile ed estremamente facile da guidare (nel senso che ti da immediatamente la massima confidenza). La ciclistica ti lascia a bocca aperta. Tuttavia, dal mio punto di vista di motociclista da lungo raggio, il nome "Grand Tour" non si sposa per niente bene con questa moto. Quel motore, qualsiasi cosa si faccia per addolcirlo, ha e avrá un'indole sempre estremamente sportiva perché é quella la sua natura progettuale. Sono in totale disaccordo su ciò che é stato detto relativamente al "comportamento in sesta sottocoppia": in queste condizioni da assolutamente il peggio del peggio di se. Sotto i 4000 rpm non é per nulla piacevole da guidare sia per carenza di elasticità, sia per l'erogazione irregolare. Inoltre, sempre parlando in ottica turistica, le vibrazioni sono ben presenti e il cupolino, pur offrendo una buona protezione , avrebbe meritato una qualità costruttiva decisamente superiore poiché, date le vibrazioni a cui é sottoposta la struttura di sostegno, rumoreggia un bel po'. E questa cosa non la si può perdonare ad una moto di questa fascia di prezzo. Non voglio e non posso parlare male di questa moto perché, come ho giá detto, é incredibile...Ma una prova su strada deve mettere in evidenza tutte le peculiarità di una moto nel bene e nel male. Altrimenti il servizio diventa solo uno spot pubblicitario. Anche se sono sicuro che gran parte degli aspetti negativi che ho citato sono del tutto secondari per gran parte degli utenti che sceglie questa moto...E, in questo caso, allora é la scelta giusta. Se invece si vuole una moto da "Grand Tour" che dia soddisfazione e piacere di guida anche ad andature turistiche...No, secondo me non può essere lei.

[@matteomellons2818]

Ciao, guido una v4s da marzo e devo smentire ciò che dici, il motore è elastico, in tutte le marce, ovvio che sottocoppia non dà il meglio di sè, ma se penso al bicilindrico, calci e strattoni a non finire questo è meglio. il motore lo sento dolce, in urban ed in touring, ma anche in sport se penso all'architettura del v4. le vibrazioni sono inesistenti ed il cupolino protegge, non è rumoroso affatto se paragonato ad un gs o altre. forse il mio modello è particolarmente fortunato o il tuo è sfortunato ma la mia esperienza con questa moto è soddisfacente. la sua indole è sportiva, hai ragione, a mio avviso il nome gran tour comunque non è solo sinonimo di lunghe percorrenze in totale confort, ci vuole brio ogni tanto, semmai critico il serbatoio da 22 invece dei 30. ovviamente questo è il mio personalissimo giudizio. lamps

[@AndreaLazzarisephjrotmind]

penso che non sai proprio di cosa stai parlando

[@DarioAmedeoMartino]

@@AndreaLazzarisephjrotmind , é la mia opinione e la confermo in tutto e per tutto. La si può pensare diversamente, si possono avere gusti personali diversi, ma so molto bene di cosa sto parlando e non ho preconcetti di alcun tipo.

[@DarioAmedeoMartino]

@@matteomellons2818 , quando ai tempi provai la V2 rimasi colpito dal fatto che comunque erano riusciti a mitigare in modo eccellente "calci e strattoni" ma che comunque restano nella natura di quell'architettura. Se lo scegli non puoi lamentarti di questi. Ovviamente il V4 da questo punto di vista é nettamente preferibile. Tuttavia ti assicuro che non é questa la moto dalle vibrazioni "inesistenti". Non può esserlo da un punto di vista oggettivo e ingegneristico.

[@AndreaLazzarisephjrotmind]

@@DarioAmedeoMartino ok, ma io l'ho avuta per 40000km e posso dire che non è come dici te, ma proprio per niente

[@matteomellons2818]

come mai non hanno messo il serbatoio da 30l?

[@REDLiveVideo]

ciao Matteomelos2818 il serbatoio da 30 litri aumenta l'autonomia ma rende la moto meno facile da gestire con tutto il peso in alto. a presto continua a seguirci Marco Selvetti RED

[@lucatrinchera96]

Ma x chi è differentemente alto ( 1.63) ci tocca x terra , senza il rischio di cadere?🤔

[@paoloporcelli5575]

Non va bene per te.

[@paoloporcelli5575]

Diventa un rischio

[@claudiocelestino3359]

Non credo proprio

[@Jumbeixxx]

Tutto chiaro no?

[@fabioricci6170]

Negli optional dovrebbe esserci sicuramente una sella più bassa

[@Lavia565]

Tanto calore e consumi elevati gli unici nei per il resto fantastica

[@albertogallo6947]

La prima Multistrada detta anche il BIDET a causa del suo frontale inconfondibile

[@marcomarcelloforni2469]

Un c€$$®! 😂😮😅

[@francescoporcari8597]

La 1100 aveva un motore che la v2 attuale si sogna.

[@riki4022]

SEMPRE MEGLIO DI QUEL CESSO DI BMW GS.....BRUTTA.....ORRIBILE......

[@riki4022]

​@@marcomarcelloforni2469 NON CAPISCI NIENTE

[@marcomarcelloforni2469]

​@@riki4022l'importante è crederci! 😂😅😢

[@74onoff]

Credo che passerò al modello nuovo … dal 1200S anche se amo il bicilindrico 😊….

[@stefanocaris7235]

Gran bella moto!! Peccato che non riescano a disegnare delle borse laterali decenti, per una moto che si chiama Gran Tour le borse che monta sono imbarazzanti per forma e capienza, questo è il fatto che scaldi moltissimo sono ancora 2 difetti da correggere, chiaramente questo è il mio personale giudizio Grazie

[@fabioventura4245]

Concordo pienamente, queste borse mi ricordano molto quelle giapponesi, mah! A questo punto preferisco la versione Rally col serbatoio da 30 litri, non ho capito se la G T ha un 30 litri o 20, e le borse ... Chiamarla G T mi sembra solo una voglia/esigenza di vendere un prodotto ad un prezzo più accessibile (per quanto bellissima), ma poi si rimane con la voglia della Rally che purtroppo costa un rene e mezzo.

[@marcodetti1776]

Infatti.... Partito per prendere la GT poi una volta arrivato in concessionaria ho visto la Rally e... alla fine ho scelto lei@@fabioventura4245

[@antonello7169]

Davvero gran bella moto, due cosa non capisco: 1) perché le Ohlins esclusivamente sulla Pikes Peak? 2) perché sulla Gt e la Rally manca il bellissimo monobraccio? Da Gsista se la Gt avesse il monobraccio e le Ohlins, ci farei più di un serio pensiero…..!

[@REDLiveVideo]

Ciao, la differenza tra le Ohlins e le Skyhook non è solo di prezzo. Le Skyhook sono vere sospensioni semiattive, quindi più adatte all'utilizzo turistico in quando adattano il loro settaggio in tempo reale secondo quanto rilevano sulla strada. Le Ohlins Smart EC 2.0 che monta la PP sono invece ereditate da Panigale e Streetfighter e sono sospensioni elettroniche cosidette "event based" ovvero hanno dei settaggi "a settori" secondo le fasi di guida (accelerazione, percorrenza, frenata). Per cui puoi agire sui settaggi per ottenere per esempio più sostegno in frenata piuttosto che in accelerazione eccetera. Sono setteggi di tipo "sportivo" sicuramente più adatte per una moto sportiva o per la Pikes Peak e meno per una moto "da viaggio". Per quanto riguarda il monobraccio (meno adatto al fuoristrada di un forcellone tradizionale, da qui il motivo per cui non c'è su moto più dedicate al fuoristrada), purtroppo temo che a breve sparisca, è bellissimo esteticamente ma poco razionale e soprattutto (contrariamente a quel che si crede) molto più pesante di un forcellone tradizionale. Per cui se la tendenza (lanciata chiaramente da BMW con il nuovo GS) è quella di cercare di ridurre i pesi, credo che il monobraccio sparirà. Ciao - Stefano Cordara

[@gluca069just___it9]

Parliamo anche del suo prezzo? Me lo aspettavo tra le note dolenti a dirla proprio tutta...

[@REDLiveVideo]

ciao @gluca069just_it9 purtroppo le moto di questa categoria, ma in generale le maxi moto ormai costano tutte piuttosto care... ovviamente mi riferisco ai costruttori europei. a presto e continua a seguirci. Marco Selvetti RED

[@angeloformoso2595]

Bella davvero sotto tutti gli aspetti ma io non rinuncio alla comodità del cardano della mia R1200GS ADV che per chi viaggia non é poco.

[@REDLiveVideo]

Ciao Angelo tutto vero, anche se con le catene moderne la manutenzione è veramente limitata.

[@Desmo160602]

Commenti sulle vibrazioni da chi la possiede ?

[@REDLiveVideo]

Ciao, di Multistrada ne abbiamo guidate in ogni salsa e le vibrazioni su tutte le moto che abbiamo provato sono inconsistenti

[@Desmo160602]

@@REDLiveVideo grazie mille!

[@Argonaut320]

Sarebbe interessante un paragone con la S1000XR della BMW :)

[@REDLiveVideo]

ciao@Argonaut320 il problema è che la 1000XR ha la ruota anteriore da 17, sarebbe più corretto confrontarla con la Pikes Peak. a presto Marco Selvetti RED

[@angelodaniele641]

Proprio non riesco a capire la riprova di una moto identica a 3 anni fa. Anzi si. Brava ducati a livello marketing. E pollice giù per ducati che non osa niente... un cambio colore e nessun upgrade concreto. Si aspetta per le migliorie (motoristiche e elettroniche) di diavel il m.y. 25.

[@REDLiveVideo]

ciao, in che senso non osa niente? Il ciclo vitale di moto come la Multi è di circa 4 anni, nel frattempo sono stati implementate alcune migliorie a livello di elettronica, e hanno fatto la Rally. E' stata la prima con i radar, la prima con l'ACC e molte altre cose. Insomma dire che non osa niente mi pare un po' improprio... no? Ciao - Stefano Cordara

[@angelodaniele641]

@@REDLiveVideo Stefano, non osa intendo che fai una Premiere di un modello "nuovo" e parli per dieci minuti delle stesse cose del 2020. ( per altro non avendo nulla da dire hanno parlato di rete di vendita o di giacche touring). Non è un modello nuovo ma un allestimento che non ha bisogno di una Premiere. Oltretutto oggi non ha implementato niente della rally come per esempio la disattivazione della bancata posteriore o il blipper che funziona oggettivamente meglio come su diavel. Mi pareva il minimo questo a quasi 4 anni dal lancio. Oppure non fare nulla e introdurla come nuova colorazione/allestimento.

[@bobbione1972]

170 cv un sistema per refrigerare il cellulare in ricarica , radar , quasi 28.000 euro grazie ma francamente no. Ho avuto ducati dal 1999 al 2021 , vari modelli ma ora preferisco altro

[@sigma2152]

Il punto debole sono i consumi, e non ditemi che chi la compra è pieno di soldi. Rispetto al 1260 consuma molto di più ma le prestazioni non sono di un altro livello se non forse su una pista. È bellissima ben inteso però mi aspettavo maggior efficienza.

[@REDLiveVideo]

Ciao il motore V4 (non solo Ducati ma in generale) è notoriamente un motore più assetato degli altri. Detto questo su questo canale trovi una comparativa tra Multistrada V4 e R 1250 GS, moto con cui abbiamo attraversato l'italia da Nord a sud per oltre 2000 km. Bene in quel viaggio in medesime condizioni di guida, la differenza tra Multistrada e GS è stata di solo 1 km al litro. Insomma il V4 non è parco (soprattutto se tiri) ma se lo usi accorto non è così lontano dagli altri. I cavalli, purtroppo, hanno sempre sete... Ciao!

[@sigma2152]

@@REDLiveVideo da ferme consumano uguale... il punto è che la gs alzando il ritmo rimane su valori sempre più accettabili. Ciao

[@REDLiveVideo]

@@sigma2152 questo è sicuramente vero, più vai forte più il divario aumenta

[@cupolino2009]

Bella un altra moto da 30 mila euro...complimenti per la fantasia Ducati

[@riki4022]

Se le producono, significa che le vendono.....altrimenti non avrebbero successo. Vengono vendute molto più all'estero che in Italia dove oltre a chi non può permettersela, c'è tanta ignoranza.....

[@vincenzofonseca8092]

Mmmmm la più completa delle V4? Per 2 sensori gomme e valige ?manco i cerchi a raggi

[@REDLiveVideo]

ciao Vincenofonseca8092 in questo momento è l'allestimento più completo di serie. i cerchi a raggi, che personalmente preferisco, in realtà pesano di più e rendono la moto più lenta nei cambi di direzione. a presto e continua a seguirci. Marco Selvetti RED

[@riki4022]

I cerchi a Raggi....?? 😅 Non capisci niente..... Comunque sempre meglio di quel cesso di Bmw Gs....😂😂😂

[@ugocutilli4138]

bella questa Audi ...

[@marcomarcelloforni2469]

Un c€$$© 😂😮😅

[@marcomarcelloforni2469]

E poi dicono costruttore italiano...

[@fabioricci6170]

Neanche una vite che sia Audi ,quindi, si,è una moto italiana (e il fatto che Audi ci metta i soldi non toglie niente all italianità del prodotto)

[@lucaradaelli79]

@@fabioricci6170il linguaggio di comunicazione delle centraline can bus e’ volkswagen. E non sono favole, l ho visto ai corsi che frequento per aggiornarmi ogni anno…

[@riki4022]

DEFICIENTE L'AUDI NON HA MAI COSTRUITO MOTO..... LE DUCATI LE PROGETTANO ANCORA A BOLOGNA CON TECNICI ITALIANI. L'AUDI È SOLO PROPRIETARIA.....MA PER TE È TROPPO DIFFICILE DA CAPIRE, VISTO LA TUA IGNORANZA...

[@Nulrom]

Fa ridere che la Ducati sponsorizza le multistrada come ENDURO stradali e le Vstrom "non sono abbastanza in fuoristrada". Il mondo gira strano.

[@riki4022]

Infatti la V-Strom è una moto quasi inutile

[@Nulrom]

@@riki4022 ma la 1050 e la 800 de sono comunque molto più capaci in fuoristrada della Ducati ENDURO stradale.

[@riki4022]

​@@Nulrom si si come no.....siete tutti esperti.

[@Nulrom]

@@riki4022 ho una Suzuki 800de, una Honda crf250l, una Kawasaki 550gpz unitrack, ho avuto una f3, una Pegaso, una triker, una Suzuki dr400 e ne ho guidate abbastanza. Ho fatto anche un millino di km su una multistrada di un amico (grandissima moto, pazzesca) e sicuramente non sono un esperto ma ti dico una cosa: se qualcuno crede al marketing che dice ENDURO STRADALE o è un coglion€ o un neofita. Per la seconda c'è una cura.

[@riki4022]

​@@Nulrom ma quale marketing...?? Rispetto a quel cesso di V-Strom, la Multistrada è più veloce, più sofisticata, più potente, con una migliore ciclistica e soprattutto più bella..... Fai prima a dire che non puoi permettertela e sei frustrato.

[@StaccolananaFranco]

E la madonna 170cv

[@lorissimo6986]

Quello che dovevano migliorare probabilmente non lo hanno migliorato e parlo del Ducati Connect,un obrobio E parlo da ex possessore della v4s... Continue disconnessioni. Certo non è fondamentale per guidare la moto ma perché allora decantarlo tanto su un mezzo da 30k quando poi effettivamente non funziona? Mha......

[@thomasardizzon5214]

Quello é veramente pessimo da parte di così tanta tecnologia non puoi cadere così in basso.. però non so come mai tu l'abbia venduta ma per il resto é una moto perfetta!

[@lorissimo6986]

L'errore è stato comprarla,tradito dalla novità e dall offerta che ducati mi fece nel ritirare la mia precedente 950s. Checché ne dicano e per quanto sia straordinaria non è a mio modo di vedere la moto adatta al mototurismo a 360 gradi. Consuma tantissimo Scalda come un camino e ha costi di acquisto e gestione elevatissimi. 170cv su strada sono assolutamente INUTILI,pertanto lho venduta e sono passato ad una moto più adatta a me e al mio modo di intendere il mototurismo

[@antoniocosentino304]

con quale moto l'hai cambiata ? @@lorissimo6986

[@riki4022]

​​@@lorissimo6986 in pratica non sapevi guidarla e non hai capito niente di quella moto..... Quante scuse.....

[@lorissimo6986]

Questo commento è la prova SCRITTA di quanta gente ignorante usa la testa per dividere le orecchie...Thats all

[@AndreaLazzarisephjrotmind]

mi manca la mia v4s....se solo non consumasse così tanto cribbio

[@marcomelissari4631]

Moto da turismo con prestazioni e facilità di guida tali da rendere il rispetto dei limiti quasi impossibile e trasformare, senza accorgersene, una teorica gita tranquilla in una sparata (per le velocità facilmente raggiunte, non per volontaria guida col coltello tra i denti). Ha senso? Detto che non è mia intenzione fare il moralista, che apprezzo moltissimo il prodotto e tutta la relativa tecnologia e che non è invidia dato che non me la posso permettere. Solo una semplice riflessione, che deriva dal ricordo di ina volta in cui si era invogliati a fare certe cose solo con le sportive, oggi invece sembra essere un continuo attentato alla patente. Mah...

[@calabrese6829]

Mi ricorda tanto le KTM. 🤷

[@riki4022]

Ma che cavolo dici.....

[@marcotodeschi278]

Nonostante tutti gli aiuti tutta l' elettronica è troppo potente e non sempre avere i soldi per acquistare un missile è collegato con la capacità di domarlo. Ne vedo molti a terra purtroppo. O arrivano lunghi o arrivano corti. E si fanno pure male. Per certi piloti la mappa pioggia sarebbe più che abbastanza.😂😂 Ps non parlo solo di Ducati parlo in generale.

[@fabriziotoscano8822]

Bella ma honda e bmw stanno un passo avanti...

[@Cetrifuga1945]

Ancora più a vanti

[@massimilianobenvenuti5117]

700 euro è un RISPARMIONE!!! Non vi mando a cagare perchè sono educato!

[@marcomarcelloforni2469]

Dillo agli operai che si indebitano a vita per questo bidone a 2 ruote... Quanto hai ragione!

[@REDLiveVideo]

ciao Massimilianobenvenuti, non capisco il perché di questo tuo commento. E' un allestimento e il vantaggio si misura anche in quei 700 euro anche se costa 27.590 euro. a presto Marco Selvetti RED

[@massimilianobenvenuti5117]

@@REDLiveVideo ma starete scherzando vero? 700 euro se fai gli optional te li scala da solo il concessionario e fare passare per nuova,una S accessoriata,non è molto onesto

[@danieledallariva9693]

Per fortuna non mi piace. Non ho mai capito perché Ducati fa, per ogni modello, 100 versioni... Non gli stai dietro

[@fabio3448]

Che senso ha buttare tutti questi soldi?! Nessuno! Quando la cifra da sborsare risulta eccessiva, a mio parere, nulla dovrebbe giustificare tale eccesso! Molto meglio ad esempio KTM!!

[@nerone70]

Prezzi folli.

[@riki4022]

Anche lo smartphone cinese da 1.200 euro è un prezzo folle..... e lo comprano quasi tutti senza lamentarsi..... come capre.

[@paolo.canciani]

700 euro di risparmio su 27.000? Un affarone

[@riki4022]

Guarda che non è una merda cinese...

[@mariorandazzo2243]

Addirittura un sistema per aiutare a sollevare la moto dal cavalletto laterale??! Ma dai manco fosse una Goldwing 😂 Non sanno più che inventarsi per far lievitare i prezzi…

[@REDLiveVideo]

ciao @mariorandazzo2243, capisco il tuo punto di vista ma ti segnalo che ci sono motociclisti con altezze differenti ed è probabile che viaggino con borse e passeggero. di recente ci ha scritto una persona alta 1,63 cm che comunque è interessato alla Multi. perché precludergli la possibilità di averla? meglio aiutarlo con la tecnologia, che ne pensi? a presto Marco Selvetti RED

[@mariorandazzo2243]

@@REDLiveVideo capisco il ragionamento e capisco che alle case convenga allargare il bacino di possibili utenti. Tuttavia mi contraria un pizzico l’idea che tutte le moto debbano essere accessibili a tutti. Così come il fatto che una supersportiva da 200cv venga addomesticata tanto da poter farla guidare anche a gente inesperta, una moto da turismo richiede qualche attenzione ed un po’ di esperienza e perizia. Non parlo per me, non sono un fenomeno, ma ho visto gente bassa guidare moto alte e pesanti grazie a perizia ed esperienza. Non mi piace l’idea di abolire la gavetta nel mondo delle moto, penso sia importante in quanto parte dell’ esperienza motociclistica… Ma forse il mio è un punto di vista un po’ estremista 🤷🏻‍♂️

[@riki4022]

Non capisci niente

[@mariorandazzo2243]

@@riki4022 e menomale che ci sei tu che sei un fenomeno! 😂

[@bohemianphotographer6843]

Moto per viaggiare ( se sei milionario ! 😢😂😂 tra quello che costa la moto , quanto consuma , quello che si oaga di manutenzione e vari passaggi dal meccanico .. si andrebbe falliti in 3 mesi 🎉

[@REDLiveVideo]

Ciao, ti segnalo solo che la Multistrada è la 10 moto più venduta in Italia dell'anno 2023.

[@bohemianphotographer6843]

@@REDLiveVideoLa decima moto venduta in Italia e ti sembra un dato positivo ? Questa è una moto da far vedere al bar a gli amici ! Io faccio 30 mila kl l’anno e una moto del genere mi consterebbe un occhio della testa ! Quindi a mio avviso non è una moto ideale per il viaggio ( anche per la troppa elettronica , non facilmente riparabile da chiunque , la bassa affidabilità Ducati e i costi folli di manutenzione )

[@REDLiveVideo]

@@bohemianphotographer6843 Ciao, da che fonti hai preso il dato sulla bassa affidabilità Ducati? Perché ci risulta che sia il passato, e che le Ducati moderna abbiano una affidabilità del tutto confrontabile agli altri brand. per una moto da oltre 25.000 euro essere in Top ten nelle vendite è un bel risultato. Eccome se lo è. Ciao

[@bohemianphotographer6843]

@@REDLiveVideo beh la top di gamma Gs costa più o meno quelle cifre li eppure ne vendono tantissime ! Vabbè dai se ci mettiamo anche a negare l’evidenza che le Ducati non sono modo affidabili e che il loro servizio clienti sia un incubo allora lascio stare ! Vuol dire negare l’evidenza : basta parlare con chiunque abbia posseduto una Ducati o semplicemente entrare su KZbin o su qualsiasi forum per capire il livello ! Per carità moto stupenda ma se si dice che è una moto da viaggio no non lo è! E come dire che una Ferrari è una macchina da viaggio ! Sono moto e macchine da far vedere al bar da farci il viaggetto d’estate o la domenica con la compagna ! Non è di certo una moto per macinare kl

[@REDLiveVideo]

@@bohemianphotographer6843 Ciao, nessuno nega nessuna evidenza. Su KZbin ci siamo anche in questo momento, ti chiedo di prenderti un attimo e dare un'occhiata sotto a tutti i nostri video che parlano di Ducati e vedere in quanti si lamentano dell'affidabilità. Detto che noi lasciamo in chiaro qualsiasi commento, anche negativo come il tuo. Abbiamo un po' di numeri e possiamo dire che di lamentele (anche per mail) ce ne arrivano ben poche. Poi magari siamo fortunati noi. Se entro nei forum di qualsiasi modello trovo di sicuro gente che si lamenta. Non ho evidenze invece sulla qualità servizio clienti per poter dire con certezza che sia valido per cui su quello non mi esprimo. Ciao

[@francescosola7833]

Canna di fucile solo così me la potrei permetterla entrando in una banca!

[@marcomarcelloforni2469]

Chissà perché le Ducati, a differenza delle BMW, le comprano principalmente operai che devono fare finanziamenti per tutta la vita? Vi siete mai posti questa domanda?!

[@claudiocelestino3359]

Dove lo hai letto?

[@marcomarcelloforni2469]

@@claudiocelestino3359 da nessuna parte, è solo un pensiero personale dettato dalla mia esperienza

[@marcomarcelloforni2469]

@@claudiocelestino3359 fai parte della categoria?

[@claudiocelestino3359]

@@marcomarcelloforni2469 quale categoria?

[@claudiocelestino3359]

Tu di quale categoria fai parte?

[@kenlucamensi5464]

Beh....Ducati fa da diverso tempo le moto migliori al mondo....d'altronde è normale, noi italiani le facciamo meglio, molto meglio! Sempre FORZA DUCATI e buona strada a tutti voi ✌️ ✌️ ✌️ ✊️✊️✊️

[@TurnerDavide]

Ringrazia mamma Audi 🇩🇪 Sono loro che foraggiano…. Poi buoni tutti a dire “Made in Italy” 🙈

[@kenlucamensi5464]

@@TurnerDavide sai,il tuo qualunquismo è imbarazzante Evidentemente non conosci la storia di questa azienda Audi o non Audi gli ingegneri, tecnici,meccanici sono italiani La produzione avviene in Italia, cosa ormai più unica che rara,come Guzzi e Aprilia Bmw, ktm e le case giapponesi vanno in Cina e, per carità va anche bene così Ma noi italiani le moto le facciamo meglio FATTENE UNA RAGIONE

[@mauriziodambrosi5382]

Non solo questa , ma a che servono sti affari di ogni marca con potenze che 15 anni fa ci vincevi il mondiale sbk?!

[@teoteo9021]

Servono per spostare 300kg di moto 😂

[@thomasardizzon5214]

​@@teoteo9021con il terminale completo e carbonio ovunque viene 229kg col pieno. Pesata in azienda da me

[@fabioricci6170]

Servono per godere !!!Per tutti gli altri ci sono tante altre moto,meno potenti, meno costose e meno di tutto....qual è il problema???

[@DarioAmedeoMartino]

Servono solo perché la gente si fa infinocchiare dalle magie del marketing e va alla rincorsa della potenza massima. Avere minore potenza di picco, ma maggiore potenza spalmata a tutti i regimi sarebbe decisamente piú sensato se parliamo di una moto sportiva si, ma pur sempre da turismo.

[@kravmagau]

Puoi vincere le conversazioni con gli Amici al bar!