Ducati Diavel 1198 - Karbonowa obsesja - jedyny taki w Polsce!

#ducati #diavel #motobanda #zakazanyowoc #tenmotocykltoantychryst
Niewiele jest motocykli tak mocno przemawiających do wyobraźni, jak Ducati Diavel 1198. Nieszablonowy, oryginalny, kuriozalny, ekscytujący. Włoska fantazja doprawiona fantazję właściciela stworzyła z tego motocykla egzemplarz unikatowy. Cytując klasyka: Karbonowy, a skromny.
Dane techniczne i kilka zdjęć oczywiśćie: motobanda.pl/ducati-diavel-11...
🔔Subskrybuj: goo.gl/yl2KFk
Sklep Motobanda (Ubrania i Akcesoria Motocyklowe i Motobandowe!): motobanda.pl/sklep
►WIĘCEJ W OPISIE! ⬇⬇⬇
Ducati Diavel 1198 Carbon okazał się nie dość karbonowy dla Jarka. Dlatego zainwestował w swój motocykl ponad połowę jego kwoty salonowej, by stworzyć istną karbonową bestię. Dla wszystkich zainteresowanych pełna lista grzech... eee modyfikacji znajduje się w dalszej części opisu.
Wracając pamięcią do tego październikowego dnia...
Jarek przyjechał do nas motocyklem dopieszczonym pod każdym względem - zarówno mechanicznie, jak i wizualnie. Ilość i poziom przeróbek nie u każdego spotka się z uznaniem, ale - who cares?
►Biker: Petit
Wzrost 172 cm, masa: 75 kg
Kask: HJC RPH-A 11 (motobanda.pl/kask-hjc-rpha-11)
Kurtka: Seca Bonneville Perforated (motobanda.pl/kurtka-seca-bonn...)
Spodnie: Richa Apache (motobanda.pl/spodnie-richa-ap...)
Rękawice: Richa Atlantic GTX
Buty: Seca Apex EVO (motobanda.pl/buty-seca-apex-evo)
Oryginalna Odzież Motobanda: motobanda.pl/sklep/gadzety-mo...
Stań się jednym z nas!
Pomocą w przerobieniu motocykla służył warsztat:
Old Motor Service Warsztat motocyklowy
Żurawinowa 10
62-070 Palędzie
Dobra robota!
WYKAZ MODYFIKACJI:
1. Szparunek na felgach x2 - Polska.
2. Naklejki x2 tylna felga (wnętrze) - Australia.
3. Naklejki „Predator” x4 - USA.
4. Pług full carbon (front + 2x boczki) - Włochy.
5. Osłona wahacza carbon - Włochy.
6. Podnóżki CNC kierowcy - Hong Kong.
7. Pokrywki zbiorniczków płynów na kierownicy CNC + carbon - Włochy.
8. Manetki CNC na kierownicy - Włochy.
9. Klamka hamulca i sprzęgła CNC - Włochy.
10. Osłona ramy carbon x2 ramy (na wys. łydek) - Niemcy.
11. Osłona wlewu paliwa i licznika carbon - Włochy.
12. Wloty powietrza carbon x2 - Chiny.
13. Osłona wlotów powietrza carbon x2 - Chiny.
14. Osłona licznika na kierownicy - Niemcy.
15. Tunele chłodzenia hamulców przednich carbon x2 - Chiny.
16. Osłona czujnika ABS carbon (przednie koło) - Niemcy.
17. Lusterka CRG x2 - USA.
18. Frotki na zbiorniczki płynów na kierownicy x2 - USA.
19. Tylni błotnik carbon - Włochy.
20. Osłona przedniej zębatki carbon - Niemcy.
21. Osłona tylnej zębatki carbon - Polska.
22. Pokrętło regulacji napięcia tylnego zawieszenia CNC - Włochy.
23. Dekor carbon przy pokrętłe regulacji napięcia tylnego zawieszenia - Niemcy.
24. Nakładki CNC ukł. odp. hamulców i pompy wody - Chiny.
25. Wentyle i nakrętki CNC - Chiny.
26. Slidery ramy CNC x2 oraz obu kół - USA.
27. Komputer tunerski TUNEBOY plus licencje - Australia.
28. Tempomat - Australia.
29. Quickshifter - Australia.
30. Osłona pod siedzeniem carbon - Niemcy.
31. Naklejki na pługu i tylnym błotniku - Polska.
32. Pokrywka zbiorniczka płynu chłodniczego CNC (w ramie) - Chiny.
33. Pokrywka tylnego zbiorniczka płynu hamulcowego CNC+ carbon- Włochy.
34. Osłona tylnego zbiorniczka płynu hamulcowego carbon - Niemcy.
35. Osłona lampy przedniej dół carbon - Chiny.
36. Osłona lampy przedniej góra carbon - Niemcy.
37. Osłona licznika na kierownicy carbon - Włochy.
38. Wlew paliwa CNC - Włochy.
39. Osłona i docisk sprzęgła CNC - Włochy.
40. Pokrywka inspekcyjna pompy wody CNC - Włochy.
41. Osłona pompy wody carbon - Niemcy.
42. Układ wydechowy CNC+carbon - Włochy.
43. Ekspander stópki CNC - Chiny.
44. Osłona koronki zębatki carbon - Włochy.
45. Osłona kierunkowskazów i chłodnic przód carbon x2 - Niemcy.
46. Wspornik tablicy rejestracyjnej - Anglia.
47. Śruby mocowania tablicy rejestracyjnej CNC - Chiny.
48. Nakładki maskujące CNC po oryginalnych lusterkach Ducati x2 - Anglia.
49. Naklejki „Diavel Carbon” na wlotach powietrza x2 - Włochy.
50. Złącze ładowania akumulatora - Szwecja.
51. Zaślepki otworów ramy CNC - Włochy.
52. Naklejki pokrywy siedzenia pasażera CRG x2 - USA.
53. Naklejki pokrywy siedzenia pasażera „1198” x2 - Australia.
54. Naklejka „Ducati” zbiorniku paliwa - Australia.
55. Folia ochronna wahacza - Polska.
56. Nakładki maskujące osłony wlotów powietrza carbon+siatka x2 - Niemcy.
57. Korek wlewu oleju CNC - Włochy.
58. Tank grip - USA.
59. Tank protector carbon - Włochy.
►Testy MOTOCYKLI: motobanda.pl/video/testy
►UBRANIA, KASKI i Akcesoria: motobanda.pl/video/testyubrania
►Porady i Topki: motobanda.pl/porady
/ motobandatv
/ motobandatv
/ motobandatv
►Kanał z poradami zakupowymi: / @motobandalookup

[@KuciatyPL]

Panowie, spróbujcie wrócić do testów używek:) Wydaje mi się, ze sporo osób by chciało obejrzeć motocykle, które są w stanie kupić. :)

[@Geding11]

Przecież to jest używka :D

[@celeron5445]

@@Geding11 myślę że koledze chodzi o bardzej dostępne dla zwykłego Polaka motocykle typu 10-20k

[@damiandrag8177]

A to co ten nie uzywka?🙈

[@borzymirsowianin2907]

@@celeron5445 chyba do 5 tysięcy większość.

[@artdiavel5450]

Testy używek wysokoprocentowych własnej produkcji prowadzi na swoim kanale Palikot. Większość zacne produkty.

[@hubertchmiel2311]

Świetny projekt, porównałem zdjęcia z oryginałem z fabryki, mega fachowość Jarka!

[@jarosawnowak666]

Dziękuję za miłe słowa i cieszę się, że miło Ci się oglądało ten test Motobandy!!!

[@artdiavel5450]

Świetny materiał tym bardziej, że od 1.5 roku jestem właścicielem, rocznik 2014. Niesamowity sprzęt po tych króre miałem: Yamaha Fazer 600 oraz fz6NS2, kawasaki z1000 rok 2015. Diavel zawsze siedział mi w głowie. Kiedy już go kupiłem musiałem nauczyć się tych 2 wiader pod zbiornikiem i ich charakterystyki - niskie biegi, duże prędkości. Nie żałuję ani jednego wydanego centa. Pozdrawiam ekipę i właściciela tego pięknego egzemplarza ✌️👊✋ Co do trybów jazdy to fakt, są trzy, ale każdy ma jeszcze ustawień systemów bezpieczeństwa od 0 do 10 więc spersonalizować można pod siebie konkretnie.

[@WaldekZST]

Diavel od dawna mi się podoba, bardzo fajny sprzęt!! Dzięki dla właściciela za udostępnienie:)

[@terajamodelmt6050]

Super film. Więcej takich diabłów dawajcie. 😉

[@MrMaciek0502]

Fantastyczny projekt. Kierownik pozytywnie zakręcony!

[@lukaszgulcz5660]

17:08 kto widział tą sarenkę co przez drogę przebiegała?

[@1972Radzik]

Brawa za realizację marzeń! :)

[@yoto9222]

Spoko filmik dobrze się ogląda brawa dla właściciela Ducati za miłe słowa na koniec. Czytam sporo komentarzy że niema Daniela.... i życie trzeba wspierać chłopaków, zawsze mogli zrezygnować i się poddać ale działają dalej myślę że z dobrym efektem. Trzymam kciuki i pozdrawiam ekipę LwG

[@jakubulandowski3552]

fajny odcinek, przyjemnie słucha się rozmowy z włascicielem motocykla który ma na nim przejechane trochę kilometrów :)

[@brzydkibrodatysqrwiel4014]

W końcu!!!!! Jest i 😈 Moje marzenie do zrealizowania. Pozdrawiam

[@MK-mu6if]

Super sprzet. Tez jestem zakochany w Diavelu!

[@dawidkujawa3541]

Motocykl cudo a lasy jeszcze lepsze. Pozdrawiamy z Kapalicy!

[@piotrbobr3927]

Nareszcie!

[@mariuszjanowski2190]

Mam Ducati Monster 696. Jezdze pierwszy sezon, więc myślę, że Diavel to zbyt mocna maszyna dla początkującego. Jednak motocykl marzenie. Pozdrawiam i gratuluje maszyny !

[@grzegorzs9743]

Piękna maszyna , kiedyś sobie taka kupię :)

[@hammerandlife8324]

Piekny motor, super dzwiek, bestia!

[@nikolajiwuszkin5730]

Dobra muza do szachów :)

[@MrArystokles13]

Dziękujejmy

[@MrPapcioChmiel]

Quasimodo wśród motocykli, ale zajawka zajebiście na ++!!!

[@arkadiuszdebowski6254]

Piękna maszyna kupiłem identyczny model Carbon 2015. Czy wiesz gdzie kupić naklejki na felgę Ducati corsę.Pozdrawiam

[@Drift_Freak]

Proszę o testy vfr800x i vfr1200x. Ciekawe Turystyczne maszyny których u Was chyba jeszcze nie było!

[@marcin110784]

Piękna maszyna😊😊

[@laponiec]

W trybie Urban w motocyklu przy dohamowywaniu otwieraja sie po bokach uszy co drastycznie skraca droge hamowania.

[@karolusyt836]

zrobicie film o yamaszce dt50, albo derbi sendzie

[@marsynmarsyn3146]

Fajny motocykl. Naklejki predatora pasuja :D

[@wojciechego6]

A ja to bym chciał, żeby Pan Jajo opowiedział o tym motocyklu.

[@CycloLubartoow]

Program oczywiście super :) fajnie się ogląda! I strasznie mnie to cieszy ale moto za prawie 100 000 zł i takie wady jak słaby tylny hamulec, nie można znaleźć luzu plus te drobiazgi i ceny serwisu....

[@dejmen3]

Włosi... Pomyśl co się musi dziać w ich autach za grube setki tysięcy 😉

[@CycloLubartoow]

@@dejmen3 ahahaha dokładnie!

[@tyr666]

I warto dodać, że współczesne motocykle nie są straszne!!! Przerażajace to są stare KTM z wyczynowym gaźnikiem oraz pozostałe Huski i Husabergi oraz pierwsze Kawasaki zx10r zwane Terminator czy suzuki gsxr 1000 i pierwsza Busa. Tam nie miałem esp, abs i innych wspomagaczy - jedynym hamulcem była wyobraźnia oraz doświadczenie! Dzisiaj elektronika odprawia prawdziwe egzorcyzmy i do tego stopnia, że byle „ciepła kluska” da radę być kimś. Np. w BMW seri M mamy łatwy i widowiskowy tryb drift!!! Taki tryb dla każdego a w Corvette mamy w standardzie tryb kiler także dla każdego : ))

[@rastafer7601]

No fajny motorek;)

[@tsarnecki]

Od kilku dni jeżdzę takim diavelem. W stosunku do Speed Triple 955i prowadzi się znakomicie. Nie sądziłem, że tak świetnie będzie się składał przy szerokiej tylnej oponie. Silnik brzmi świetnie, ale faktycznie to szarpanie silnikiem poniżej 3000 jest upierdliwe. Triumph była fajnym kompromisem, połączeniem zalet r4 i v2. Tutaj wibracje w niskim zakresie obrotów są irytujące, jazda w trasie raczej będzie mało przyjemna. Skrzynia mało precyzyjna, w Triumphie nie rozpiszczała, tu jest jeszcze gorzej. Mocy jest grubo, nawet w trybie Urban mam wrażenie że jest mocniejszy od s3. Przy czym w trybie sport czuję jakby na każdym biegu mógł unieść koło z gazu. Mocno daje się we znaki ciepło z wydechu. Wizualnie jest rewelacyjny, smukła, muskularna sylwetka, wyeksponowane koło, carbon i szparunki. Technicznie jest faktycznie przekombinowany, trzeba na prawdę dużo porozbierać, żeby się dobrać do niektórych części. Interfejs jest mało intuicyjny, ten niższy kolorowy wyświetlacz jest poza zasięgiem wzroku w kasu integralnym. Ogólnie sprzęcik fajny, ale nie pozbawiony wad. Ciekaw jestem porównania do nowszego modelu.

[@salute222]

Wygląda jak Archon by Keanu Reeves Moto rodem z Cyberpunka

[@i_am_pez]

Zdecydowanie wolałem recenzje, które były realizowane w poprzedniej formule. O ile brak Daniela jest dużym minusem, ale ok zmiany... O tyle formę mogliście zostawić.

[@lukgoc3552]

Bez Daniela to nie to samo, zgadzam się. LWG

[@pp9040]

Sspadajcie z tym zdrajcą

[@KuzniaKapitanska]

Diavel idzie na wymianę silnika? Czyżby, niestety, obudził się włoski temperament? Ze sprzedawcą w sklepie motocyklowym rozmawiałem, jak jeden z jego klientów kupił MV Augustę z salonu i po 100 kilometrach (nie tysiącach, tylko po 100 kilometrach normalnej jazdy), zaczął dzwonić tłok, latać na boki. Także motocykle najwyższej klasy, prosto z Włoch, psia jego mać. Diavelem to może i bym się przejechał, aczkolwiek na stałe to bym kupił Multistradę. Jednak ta włoska jakość mnie odrzuca. Japoński motocykl kupię w podobnym wyposażeniu, w cenie podobnej, jak nie niższej, ale przynajmniej mniejsza szansa będzie na poważną awarię. No i lepsza dostępność do części będzie. W końcu w Polsce niewiele jest serwisów Ducati. Włoski motocykl najlepiej kupić, jak mieszkamy we Włoszech. Poza Włochami to lepiej kupować Japończyka, niestety, bo człowiek pojeździłby czymś innym, niż tylko Japonia i Japonia. Bo brytyjskie się psują, BMW drogie, na części do Harleya trzeba czekać tygodniami, KTM'y ciekną, bo magnezowe pokrywy mają. Ja jednak zostanę przy swoim klocku Bandziorze, sprzed 25 lat. Też części za dużo nie ma, ale nadal są tańsze, niż do Ducati :). Pozdrawiam i znikam.

[@kurdebalans2531]

Kuzyn w 3-ej linii dziadka szwagra stryjenki mówił... I tak rodzą się ploty o wszystkim... Niemniej fakt, w MV Agusta (Augusta to masz może wuja) silniki 675 były baaardzo średnie, dlatego szybko przeskoczono na 800ccm, które są mega fajne i wybór należy do Ciebie- albo lajcik 125km, albo hardcore 150km z tego silnika. Poza tym jakim cudem porównujesz 25-cio letni sprzęt, jeszcze pancerny olejak, do moto które ma 6 lat? Tak samo w samochodach, sprzęty z lat 90-ych dobrze zadbane jeżdżą, a nowe eco-pierdziawki (1.0 w Mondeo, czy Superbie) już dawno się skończą. Poza tym moc- nawet 1200 Bandzior nie miał 100km, a tu w serii masz z tej samej pojemności prawie dwukrotnie więcej- zawsze jest coś, za coś. I fajne jest to, że każdy może wybrać coś dla siebie. Szerokości i LWG :)

[@KuzniaKapitanska]

@@kurdebalans2531 Wiem, że nowe silniki już takie dobre nie są i im więcej koni, tym silnik mniej przeżyje. Z drugiej strony mój staruszek będzie się psuł ze starości, więc jak ktoś mi mówi "Sprzedaj chińczyka, kup używaną Japonię, to nie będziesz narzekać, że się ciągle psuje", to mam ochotę strzelić takiego po gębie, bo mam motorower, który fabryczny kupiłem z salonu. Pięć lat ma teraz już na karku, na wiosnę zmieniam oponki na markowe, a pół roku temu zrobiłem samodzielnie (z pomocą taty, starego wyjadacza, jeżdżącego na Jawach) w nim remont silnika, bo po 8.000 silnik stracił kompresję. Ale poza gaźnikiem, nic się praktycznie w nim nie psuło (A dbam o niego. I to raczej tak mocno). A jak kupiłem za grosze Bandziora? Działał, ale był w stanie "Sprzedam, bo mam swoje powody, ale tak na prawdę sprzedam, bo go zaniedbałem i naprawa pochłonie miliony". Włożyłem w klocka dużo i cały sezon przejeżdżam praktycznie bez problemów, taniej wyszłoby kupić po prostu egzemplarz bardziej zadbany, ale się zaparłem i, można powiedzieć, zreanimowałem klasyka, bo się do niego przywiązałem. W końcu to mój pierwszy, pełnoprawny motocykl, którym już 3 rok śmigam. Niemniej jednak, wracając do nowych motocykli, człowiek obawia się takich niespodzianek, że kupi włoski motocykl, bo ładnie jeździ, ładnie wygląda, a jak coś się zepsuje, to pół roku będzie stać, bo albo drogo, albo na części trzeba czekać, aż z Włoch przyślą. A żeby nie było, że tylko trzecia linia dziadka. Osobiście znam gościa, który sprawił sobie Diavela 3 lata temu. Wszyscy się śmieją, że częściej motocykl stoi na serwisie, niż nim jeździ, że zaprzyjaźnił się już z chłopakami z serwisu i jeździ do nich na kawę, a oni mu przy okazji naprawiają silnik i oleju dolewają, bo żłopie kilkaset mililitrów na tysiąc kilometrów. Zrobił już nim 30.000 kilometrów w 3 lata. Olej chla, na razie już podobno nie ma się co psuć, bo wszystko w serwisie wymienili. Na pytanie, czy kupiłby jeszcze raz, mówi, że tak. Aczkolwiek po jego opowiadaniach to jednak nie jestem zbytnio zachęcony, zwłaszcza że najbliższy serwis Ducati w Warszawie bym miał, a podobno o nich opinia, jako serwisie, jest średnia. Także pozdrawiam i także LWG.

[@micha84bar]

Jest szansa na podanie modelu stroju prowadzacego ... buty, spodnie i kurtka pzdr

[@kacperukomski9228]

Z tego co wiem w Mosinie nie ma mechaników motocyklowych, można wiedzieć kto się tego podjął? Znam ludzi w Pecnej i w Poznaniu ale Mosina?!

[@jarosawnowak666]

W Mosinie to była osoba prywatna. Pasjonat motocykli. Działalność non profit.

[@jaceksanina3800]

Na bank nie ostatni projekt! Z tego się nie wyrasta. Widać, że w głowie Jarka jest już jakiś pomysł!

[@jarosawnowak666]

Cześć Jacku, masz nosa kolego. W trakcie prac KTM Duke 125 2017 r. żony. Trzymaj się 😁👍

[@TomNaKejtiEm.]

Taki nietani w utrzymaniu motocykl - od stycznia 2022 ;)

[@rafalgajewski2680]

tylny hamulec kolego dziala doskonale ustaw abs na 1 i tyl bedzie bez absu wtedy zacznie sie zabawa tylko nie przeginaj bo polamiesz carbony

[@jarosawnowak666]

ABS jest ustawiony na 1 lub całkowicie wyłączony. W zależności od wybranego trybu. Często się zapowietrzał. Nawet po wielokrotnym serwisie działa delikatnie mówiąc przeciętnie...

[@rafalgajewski2680]

@@jarosawnowak666 to moze w moim jest to juz poprawione mam nowsza wersje 1260s i taki problem nie wystepuje, ogolnie mam tylko problem ze czasem nie kontaktuje przycisk wzbudzenia ten zalaczajacy wyswietlacz zebym mogl go odpalic ale na szczescie jest drugi centralny na zbiorniku i on to wzbudza - mysle ze to przez mycie motocykla na myjce poprostu traktuje go piana i woda po czlosci

[@jarosawnowak666]

@@rafalgajewski2680 Ja mam czasem podobnie. Włoszczyzna. Mój system bezprzewodowego odpalania nie lubi się z komórka w plecaku i czasem muszę stawać tuż przy nadajniku żeby załapał. Zazdroszczę skrzyni biegów, jest zdecydowanie usprawniona w stosunku do 1198 👍.

[@rafalgajewski2680]

@@jarosawnowak666 motocykl jest wspanialy chociaz juz choruje na inne ducaty ale diavelka sie nie pozbede troche ciezki jak na moje pierwsze moto byl na poczatku ale teraz spoko daje rade i troche drogi w przewracaniu wiec szkoda na eksperymenty, wzialem streetfightera na kilka dni tam jest ogien ok 50kg lzejszy spalanie dwa razy wieksze niz w diavelu ale doznania jeszcze wieksze jakby od 0-100 gorszy od diabla ale dalej jest lepiej

[@jarosawnowak666]

@@rafalgajewski2680 Silnik V4 od Ducati to jest potwór, miałem podobne wrażenia do 100 km/h. Jechałem tak na maksa, na Diable, ale po jeździe testowej na V4 zrobiło mi się na prawdę słabo. Im szybciej jechałem, tym szybciej przyśpieszał, właściwie darł jak wściekły pies dingo z pochodnią w tyłku... Powyżej 270 km/h rwał i darł coraz szybciej...Myślałem, że to się nigdy nie skończy i odpuściłem manetkę....przyznam się szczerze, że już ze strachu. Jak masz fundusze to baw się, życie jest za krótkie, żeby potem żałować. Jak będziesz żałować to już będziesz za stary, żeby to coś kupić i jeszcze bardziej, aby na nim jeździć. Powodzenia w dalszych zakupach moto i bezpiecznej jazdy Ci życzę!!!

[@adamsalwa2495]

Piękny czy Bestia?... Piękna Beeestia....

[@devilk.d.6738]

Jarosław jak będziesz kiedyś chciał pojeździć z drugim 😈 to się odezwij. LwG

[@jarosawnowak666]

Cześć kolego, dziękuję za zaproszenie i z przyjemności skorzystam. Zapraszam do kontaktu na priv. Do usłyszenia 😁👍

[@gogolewskim]

17:09 lisek w tle :D

[@Dd_It]

Z rogami 😜

[@borzymirsowianin2907]

Wiecie że już tylko 8 lat będzie można jeździć motocyklem? Zabronią nam wszystkiego. A my jesteśmy temu winni bo jak barany nic nie robimy tylko godzimy się na wszystko.

[@patrykd8820]

proszę Cię, nie ciągnij gazu łokciem... ;

[@nycrider1548]

Co sie ludzie tak tym karbonem podniecają?

[@kermadec82]

No coz, kwestia gustu. IMO brzydal

[@nycrider1548]

Bardzo nie ładny motor

[@kaga1719]

Na szczęście mnie nie stać na te włoskie Stukati.

[@MaroMarenio]

To był diavel z piekła 😈

[@tyr666]

Wszystko pięknie ale jakie kur... technologie Audi!!! Gdyby audi coś tutaj mogło dodać to motocykl by się rozpadł po 25 tys km jak się rozpadają najnowsze Audi!!! Audi a raczej VAG kupił Ducati bo nic nie potrafił sami zrobić. Kupili Ducati aby mieć szanse konkurować z BMW ale i tak nic sami nie potrafią bo Włosi niczego nie zrobili po niemiecku - na szczęście bo by zabili ducha tych legendarnych motocykli!!! Wszystko co ma VAG to jest kradziona technologia. Torsem czyli quattro to nie ich technologia, garbus to Tatra, R8 to Lambo. Można by tak długo wymieniać więc więcej szacunku do Ducati - marki z ogromnymi osiągnięciami!!!

[@tyr666]

VAG od lat próbował budować swój motocykl i dupa z tego była... Od wojny tylko niemiecki Zundapp i BMW pokazało klasę! No ale VAG nie miał komu ukraść technologi aż do zakupu Ducati... : ))

[@januszstanowski5994]

Jest diabeł

[@arturkluger1069]

No kable do kiery bo walą po oczach . Fajnie zrobiony ale właściciel na dietę albo inny motocykl z grupy RK HD 🤫

[@jarosawnowak666]

Część Arturze, bardzo się cieszę, że motocykl przypadł Ci do gustu i z przyjemnością oglądałeś recenzje motobandy. Chłopaki znają się na rzeczy i są niezwykle mili. Pokaż się im ze swoim moto, może będą zainteresowani. Skomentujemy wtedy całość, jeźdźca i jego konia. . Wierzę, że jak już kiedyś dorośniesz, na co nie ukrywam bardzo liczę, to być może ponownie przemyślisz sferę komentowania wizerunku innych osób, bo to nie ona była przedmiotem tej recenzji. Myślę, że u każdego można coś znaleźć niespecjalnie się przy tym starając, u Ciebie także. Możesz mieć małe stopy i oby tylko one były małe lub nos jak klamkę, albo piegi. Ale to tylko przykłady na szczęście 🤣 Tymczasem życzę Ci wszystkiego najlepszego 😁👍

[@artdiavel5450]

@@jarosawnowak666 👏👏👍

[@andrzejk3150]

No ale te chińskie lusterka to trochę nie pasuje do tak moto.

[@jarosawnowak666]

To oryginalne lusterka z USA, nie z Aliexpress. Różnica jakościowa jest dramatyczna. Zwróć proszę uwagę na naklejki producenta lusterek na ogonie moto.

[@kutasinski2000]

Chcesz mniec drogi awaryjny moto placic za serwich wchu zapraszamy Ducati

[@artdiavel5450]

Stereotyp powielany od lat z czasów kiedy do PL sprowadzano Ducati od "niepalącego Niemca, pierwszego właściciela który tylko do kościoła jeździł", a tylko przypadkowo były to wykechane na maxa dezele pozbawione w Polsce fachowego serwisu ,bo specyfika konstrukcji tych motocykli która jest zgoła inna niż np Japończyków, nie pozwala by pierwszy we wiosce Janusz na klepisku w stodole łapy do duca pchał. Jeśli kupi się nowe, lub w miarę młode moto z niskiem nalotem, dba się przy tym o interwałowe przeglądy i serwisy, to motocyklom tym ani nic brakuje, ani żadnych innych marek bezawaryjną eksploatacją nie muszą doganiać ani niczego udowadniać. Ja mam te drogie, bo mnie stać, awaryjne twoim zadaniem moto a tobie koleżko pozostaje trolling niestety🤷🏼‍♂️.

[@nyku2]

Petit.. Lubie Cie. Nagrywasz spoko filmiki. Ale Daniel miał w sobie to coś. Jeśli on nie wróci to myślę że ten kanał zacznie spadać w dół. Chocby z powodu iż Daniel nagrywal wiecej filmów.

[@KamilPawlicki]

Dzięki za komentarz! Na początek polecam serdecznie dzisiejsza premierę z podsumowaniem sezonu 2021. Być może rzuci trochę światła. Jestem spokojny o to, że stare czasy nie wrócą. MOTOBANDA jest dziś zespołem silniejszym niż kiedykolwiek. Ograniczamy liczbę video min że względu na rozwinięcie etapu edycji o koloryzację i chęć utrzymania jakości techn., oraz zezg. na zmianę polityki publikacji- kanał był zarzucany treściami reklamowymi o słabej jakości i braku walorow. Osoba i zaangażowanie prowadzącego nie ma tu nic do rzeczy ; )

[@nyku2]

@@KamilPawlicki Spoko. Pożyjemy , zobaczymy. Jeśli chodzi o mnie to ,w miarę możliwości poproszę o więcej filmów ;)

[@pp9040]

​@@nyku2spadaj z tym łysym zdrajcą

[@10secondsrule]

Bo ja wiem…można dzindziarski motocykl zrobić jeszcze bardziej dzindziarski dlaczego nie. Każdy ma swój gust. Osobiście za tyle wyrzuconej w błoto kasy kupiłbym z karbonu tylko koła. Cała reszta jest bez sensu.

[@tyr666]

Właściciel tego Diavela chyba pomylił marki motocykli! Bardziej pasuje do Harleya ze wszystkimi możliwymi pierdołami oraz koniecznie lisia kitka i flaga!!! Diavel to zbój i ma wyglądać jak prawdziwy zbój a nie jak drwal z nazwy czyli ktoś brodą która jest głaskana przez jakiegoś obcego typa zwanego barber!!! A fuj fuj fuj...

[@tyr666]

Aż dziwne, że nie ma neonu z napisem Diavel i Ducati!!! Kolejny pozer...

[@jarosawnowak666]

@@tyr666 Artur Kluger V2...Idź do barbera, może Ci ogoli miejsca intymne, ale kolega chyba ma jakieś 10 lat, więc nie trzeba będzie. Potem prosto do przedszkola i za rączkę z Panią przedszkolanką na trójkołowy rowerek. Jak będziesz grzeczny to dostaniesz cukierka od Pani...

[@tyr666]

@@jarosawnowak666 co ty bredzisz? Piłeś nie pisz!!!

[@jarosawnowak666]

@@tyr666Proszę przeczytać ponownie swój komentarz...Ten i kolejny zresztą w ramach tej recenzji. Moto nie musi się podobać, z gustami się nie dyskutuje. Komentowanie natomiast wyglądu innych osób, segregowanie i chamskie epatowanie nienawiścią jest po prostu żałosne i prostackie. Teraz jest zrozumiałe?

[@jarosawnowak666]

@@tyr666 Problemów wychowawczych z samym sobą, nie ukryjesz za tą anonimową ksywką. Nie pozbędziesz się też tak szybko złych nawyków. Może to złe wzorce z dzieciństwa? To ciężka praca, skorzystaj z pomocy psychologa. Masz szanse... Pracuj nad sobą to jeszcze wyjdziesz na ludzi. Trzymam kciuki za powodzenie.