Ducati Diavel V4 - The king is naked and not without flaws, but he impressed us! Moto to rock :)

polski
angielski
niemiecki
Ducati Diavel V4 - nowa model Diavela bardzo pozytywnie nas zaskoczył. Motocykl o imponujących parametrach nie jest jednak żadnym zabijaką, ani trudnym do opanowania sprzętem. Elektronika robi swoje i każdy, kto ma doświadczenie przynajmniej jednosezonowe na pewno sobie z nim poradzi. Będzie to też ciekawa opcja dla motocyklistek, które lubią włoską stylistykę i klimaty.
Podsumowując - nie taki Diavel straszny jak go malują, warto wziąć go na jazdę testową!:)
#diavelv4 #ducati #motocykle
495 / 5 000
Ducati Diavel V4 - the new Diavel model surprised us very positively. However, a motorcycle with impressive parameters is neither a killer nor a difficult device to control. The electronics do their job and anyone with at least one season of experience will definitely be able to handle it. It will also be an interesting option for motorcyclists who like Italian style and atmosphere.
To sum up - the Diavel is not as scary as it is painted, it is worth taking it for a test drive! :)
#diavelv4 #ducati #motorcycles

[@obserwatorwsiimiast]

Świetny odcinek. Uwielbiam poczucie humoru pani Gosi. Usmialem się a przy okazji fajny ten sprzęt ,)

[@MotosapiensPL]

Tylko nie pani🤪 Dziękujemy!😀

[@mototvwojtekinglot6905]

A ja uwielbiam tylna lampe , ktora występowała w calej gamie motocykli wloskich , w tym w klasycznych Monsterach i moim Guzzi V11. Ostatnio widzialem moją lampę w elektrycznym wózku dla starych dziadków:) Nie ma fajniejszej. Pozdrawiam Serdecznie Motocyklistow🤚

[@robertzupa1806]

..koszulki pod kolor potwora to siem ceni i oczywiście super Was oglądać i słyszeć piona i lewa

[@MotosapiensPL]

Piąteczka, pozdrawiamy!:)

[@NoiseHunter-ux9vm]

Dla mnie włoskie motocykle tracą charakter , wizualnie ciężko stwierdzić jaka marka to wyprodukowała , tracą te coś co wyróżniało je na tle innych marek. Odcinek fajny jak zwykle.

[@caspyan]

Kobieta mówi, że jest gorąco :-), To znaczy, że jest piekielnie gorąco. Wiem dlaczego nie kupiłem. Palnik w kończynach i brak grzałki w manetkach. Ładny i chętnie pocieszę oko, ale ten dół faktycznie miażdży temperaturą. Edit: nie mogę się pozbyć wrażenia, że Ducati ma coś z Ferrari, tam podobnie ze spasowaniem i użytymi materiałami. Z zewnątrz, z Metra jak mówi Krzysztof jest w miarę, ale z pół metra, to już słabo. Wiem co mówię :-) i nie jest to śmieszne.

[@nstrim]

true😊

[@Carlo.pilot.]

Znów kolejna bardzo merytoryczna i obiektywna recenzja. Pamietam , że PanAmerica tak wściekle grzała. Mutlistrada przyjemniej oddaje ciepło. Pozdrawiam

[@MotosapiensPL]

Dziękujemy i pozdrawiamy!

[@remik6938]

Zestaw naprawczy do Ducati mnie rozwalił. Może to być również hasłem przewodnim marki 😀😀😀😀

[@MotosapiensPL]

Sprzedamy im ten patent :)

[@jakotakotriumph1050]

🙂Piękny potworek😈💪🔥🔥🔥💪

[@konradgr]

Motocykl wygląda super, w ogóle włosi robią piękne motocykle. Bardzo mi się podoba i chciałbym go kiedyś mieć jako drugi motocykl, tylko on ma pewną wadę... jest trochę "pretensjonalny", krzyczy "patrzcie na mnie jaki jestem fajny", jakby właściciel chciał coś pokazać, a to nie o to chodzi.. Z drugiej strony czym się przejmować, to ma się nam podobać 😊

[@MotosapiensPL]

My w kwestii motocykli nie kierujemy się rozumem :)

[@konradgr]

Zazdraszczam 😉 Kieruję się jednym i drugim przez co w efekcie nie mam co kupić 😀

[@marcindziubaka9051]

Fajny test. Proszę zróbcie test hondy cb 1000r neo sport cafe

[@keg8379]

Bardzo ładne moto, bo czerwone ;) A mnie interesuje bardziej, czy i kiedy pojawi się na kanale film z pierwszych i drugich wrażeń oraz plusów i minusów po strojeniu hypermotarda?

[@MotosapiensPL]

Hmm. Ciekawy pomysł. Jasne że taki film może powstać!

[@keg8379]

@@MotosapiensPL No to fajnie 👍i będę wyczekiwał. Z resztą, z tego co pamiętam, to na którymś filmie wspominałeś Krzysztofie o tym, że taki materiał powstanie. Także nie ma to, tamto - słowo się rzekło i trzymam za słowo ;) Pozdrawiam

[@africatwinpl9597]

A jak ten odkryty filtr powietrza? Ja jeżdżąc nim miałem cały czas obawy, że deszczu pierwszego to nie przetrwa🤔

[@Duzy_cholernick]

Piękny sprzęt ale… mam wrażenie że Ducatti traci charakter. Podobne do siebie coraz bardziej poszczególne modele. Poprzedni Diavel i Monster bardziej charakterne.

[@MotosapiensPL]

Tak, teraz są bardziej wygładzone :)

[@arokis9185]

Wszystko co mówicie opowiada o super motocyklu, pasowałoby to do monstera. Testowany motocykl moim zdaniem stracił swój charakter. Czy to nie miał być Diabeł, który chce cię zabić i nauczyć pokory? Ten z filmu to jakiś pupil dla nastolatków.

[@MotosapiensPL]

Tak o tym też mówimy w filmie że to większy Monster:)

[@kropek1011]

A ja bym chciał w moim tempomat. Czasem w trasie przydało by się dać odpocząć jednej i drugiej ręce od trzymania kierownicy.

[@dingos1029]

Ja też gram w lotka 🤣

[@youngtimerbike]

Najpierw chciałem napisać, że jestem purystą marki, a wiadomo, że tacy, jak ja to najgorsi klienci, bo wiecznie niezadowoleni. ;-) Do meritum. Poprzedni Diavel był paskudny ale robił WOW. Ja spodziewałem się, że do V4 wsadzą silnik ze Streetfightera. Już nawet nie chodzi o brak desmo, choć serduszko płacze, ale 168 KM pod knajpą nie zrobi takiego wrażenia, jak ponad 200 KM w Streetfighterze. W takich motocyklach - moim zdaniem - chodzi o totalny brak kompromisów i bezsens całej konstrukcji. V4 z silnikiem Granturismo stał się... rozsądniejszy. ;-) Ja bym kupił Streeta V2. Dla mnie najlepszy możliwy wybór ze współczesnych Ducati.

[@MotosapiensPL]

Dzięki za komentarz, jak będziesz miał okazję polataj nim:) Pozdrawiamy

[@matimateo6932]

v4 w diavelu to trochę lipa. Zbyt wyścigowy silnik w motoyklu który z dołu powinien poniewierać kierownikiem.

[@MotosapiensPL]

Robi robotę. Sponiewiera Cię jeśli wyłączysz kontrolę trakcji 😀

[@mociczyczki]

@@matimateo6932 no dolu niema jak gdy y mial 175 nm na 4 k rpm i 120 hp na 7 k rpm na przyklad ale po redukcji biegu i wykrozystsniu wiekszych obrotowow 168hp sponiewiera kierownikiem duzo bardziej niz 175 nm z dolu z latwoscia na tej samej predkosci 👌🏻 wyjezdzasz z winkla 100 km/h na 2-3 biegu na tym ducati odwijasz i 175 nm na 4 k rom i 120 hp na 7 k rpm dostaje wpierol 😎👌🏻 0-124mph/0-200 km/h 8,5 sec 👉🏻 m.kzbin.infow-qD3m1Cyqs czymze jest triumph rocket 3 z swoimi 221 nm na 4 k rpm wobec tak brutalnego przyspieszenia diavela v4 z swoimimi marnymi 11 sekundami do 200 🤭 zalosne kfa 🤮 no ma duzo lepszy dol rocket porownasz 4 vs 4 k rom i diavel stoi w miejscu ale od czego jest skrzynia i znajomosc gdzie na obrotomierzu siedzi max moc 😎 … diavel go zleje jak bedzie trzymany na odpowiednich obrotach 👌🏻 no trzeba krecic doavela bardziej nima dolu takiego silnego 💩hapens tez bym wolal slabiej uderzajcy 👊🏻 momentowy setup ktory mialby lepszy dol typu 175 nm z 1,7 litra v2 120-130 hp na 7 k rpm etc wspomniany wczesniej poszli w steone silniejszego ciosu maxymalnego nokautujacego moca wieksza topndowa poswiecajac pchniecie z dolu do jazdy na codzien 🤭😎👋🏻 jak komus to niepasuje niech se kupi mt01 bedzie mial lepsze pchniecie z dolu dzieki 150 nm na 3750 rpm ale w starciu z diavelem dostanie wpierol straszny w wyscigu majac zaledwie 90 hp to samo np h-d fxdr 155 nm 91 hp 🫣 🤭👋🏻 diavel je zjada na sniadanie w wyscigu w wyscigu wwsycigu w wsycigu 👌🏻 pozatym z 1 biegiem konczacym sie na 100 albo nawet przed patrzac na dane z gps z filmu ktory wkleilem i majc te parametry co ma malo komu bedzie brakowac dolu jak porowna do rocketa etc to tsk ale na codzien nieporownujac to taka moja sv 650 niema szans z dolu 🤷🏻‍♂️ zalezy co kto oczekuje i do czego porowna doł 😎 ale np wkrecajac tego diavela na kazdym biegu do 5 k rpm i zmiana 0-100 spod swoatel bedziesz mial na poziomie 5 sek czy to wolno ? dla kogos moze tak rocket wkrecany na kazdym biegu do 5 kola rpm uwinie sie w 3,5 sek ale np moja sv juz w 8 sek a r6 w 10 sek tak ze zalezy do czego prokwnac jaki pkt odniesienie powezmie sie. itd dla kogos slaby dol dla kogos ok a dla kogos wrecz moze byc zaduzo 👌🏻

[@youngtimerbike]

@@MotosapiensPL w tej chwili chciałbym upolować Monstera SP, bo mam wrażenie, że to też będzie genialny motocykl. No ale jakbym dostał możliwość przejażdżki Diavelem, to na pewno bym się skusił.

[@zetx1834]

Da radę na pierwszy moto?

[@MotosapiensPL]

Jak masz olej w głowie... choć możesz się czuć "oniesmielony".

[@januszstanowski5994]

Powitać

[@MotosapiensPL]

Witamy:)

[@marcelkruk387]

Zawsze kochałem te takie motocykle za ich nieprzewidywalność, nie liniowe oddawanie mocy (gażnik) czytaj skurwie....e! itd A co obecnie dostajemy za bank sejf pełny kasy ? pończusia bez ogona i komedia do lansu. X lat temu jak nikt nie patrzył na tryplaka kastrata to teraz w tym nijakim czasie dogorywania tej gałęzi na własne życzenie takie coś jest szczytem aaaaale pytam dla kogo ? jaki młody człowiek pozwoli sobie na takie coś za taką kasę. Zdycha i tylko olx trzyma tą całą zabawę na jakimś poziomie ... jeszcze.

[@MotosapiensPL]

Myślę że nowy Diavel jest skierowany do odbiorcy który nie oczekuje tego czego oczekiwali klienci pierwszych modeli. Czasy się zmieniają. Ducati zmienia swoją grupę odbiorców. (Patrz Monster) Trochę jak ginąca klasa sportowych 600 czy bardzo mała sprzedaż sportowych litrów. Nagle najszybciej rozwijającym się segmentem jest ADV... Świat nie stoi w miejscu. Nowy Diavel jest skonstruowany tak by nie przestraszyć swojego właściciela, ale to nie znaczy że nie potrafi być jadowity.

[@marcelkruk387]

@@MotosapiensPL Czasy się zmieniają ok tyle że te zmiany doprowadziły do tego że nowe motocykle są potwornie drogie a do tego nijakie. Spadek maszyn na drogach jest porażający. Wąskie grono odbiorców na nowe a cała reszta buszuje na OLX i to są te zmiany. Upadające sklepy motocyklowe itd. Ślad węglowy motocykli to ułamek tego co zrobił przemysł motoryzacyjny a motocyklowy z tego zupełnie nie skorzystał by pozostawić sobie możliwość rozwoju. Z mojego grona kilkunastu kolegów zaledwie 3 może 4 osoby zostawiły sobie motocykl. Bednar Moto poruszył też ten temat nie stać go na Gs-a a na innych nie chce i tak zakończył przygodę.

[@piter80257]

@@marcelkruk387 Co Ty gadasz za pierdoły? "W marcu 2024 roku zarejestrowano 4 265 nowych motocykli, czyli 1 131 sztuk (+36,1%) więcej niż przed rokiem i 1 734 szt. więcej (+68,5%) niż w lutym br. " Motocykle w Polsce od kilku lat przeżywają renesans.

[@uniteh202]

fajne materiały, jednak Gibon czasami za szybko mówi i nie można zrozumieć co chce przekazać;-)

[@MotosapiensPL]

To prawda. Pracujemy nad Tym. :)

[@januszstanowski5994]

Czy to tor Słabomierz?

[@MotosapiensPL]

Driveland

[@zygfryd2748]

ten łańcuch to smarował chyba przyuczany do zawodu, to żeście reklamę serwisu zrobili :).

[@MotosapiensPL]

Prawda jest tylko jedna. Mówimy jak jest 😀

[@tomaszrosik5323]

Diavel czy BMW S1000RR? Serce mówi Diavel, a pragmatyzm podpowiada S1000RR

[@silverrambo1508]

Bierz Diavela.

[@caspyan]

Tomasz, zorganizuj sobie jazdę testową Versysem 1000 w wersji SE. Co do wyboru, o który pytasz, to pewnie poszedłbym w BMW - prawie kupiłem, ale Versys mnie kupił po pierwszych testach. LWG

[@ToRideOrNotToRide]

@@caspyan dzięki za comment. Versysem nie jeżdziłem, ale moto już kupione. Mnie urzekł GS. S1000RR był dla mnie za wysoki, a nowy GS ma opcję zniżania przy zatrzymywaniu się i dla mnie to jest super opcja. Diavel kusił, ale...chciałem teraz moto na dłuższe dystanse.

[@caspyan]

@@ToRideOrNotToRide Ciekaw jestem opinii po sezonie, dwóch. LWG

[@Marylek2]

Jeszcze tylko test Xdiavela

[@maciejhachula3386]

za krótki ten test

[@MotosapiensPL]

Tak, przydałby się taki całosezonowy:)

[@januszstanowski5994]

Król jest tylko jeden suzuki Bking 👍🏻

[@MotosapiensPL]

Hehe🤓

[@przemekwu]

No multipla po prostu

[@goodpenfriend]

Volkswagen się we pchnął nawet do moto

[@MotosapiensPL]

Witamy w globalnej wiosce 😀