Ducati Diavel 1260 S Test - Teuflisch gut? - neues Design, neues Elektronikpaket, mehr Dampf!

[@SvenSchumann-GTRacer]

Bin das Teil eben 2 Stunden gefahren und bin begeistert von dem Ding! Vom fahren her viel besser als die alte und die XDiavel! Bin nächstes Wochenende mit ihr im Erzgebirge unterwegs und freue mich sehr darauf! Finde sie verbindet extrem gut Power, Eigenständigkeit und Fahrvergnügen mit einander!

[@furchenlurchspaltenmeister9687]

Achjaaa das quietschen, wie im Testvideo zur Panigale 959. Find Ich gut. Testvideo top!!

[@fritzgahleitner7042]

Ist das Quitschen die Hintergrundmusik? Ärgerlich sowas!

[@furchenlurchspaltenmeister9687]

@@fritzgahleitner7042 stört doch nicht

[@fritzgahleitner7042]

@@furchenlurchspaltenmeister9687 wie man es sieht, die 20 Minuten sind ertragbar, wenn dir zum Beispiel alle 2 Sekunden ein Tropfen Wasser auf den Kopf fällt, ist es zeitlich begrenzt auch zu ertragen, über Tage hinweg wird diese Methode zum Beispiel als Folter angewendet, was dich verrückt werden lässt!

[@furchenlurchspaltenmeister9687]

@@fritzgahleitner7042unangenehme Töne / Reize oder gar entziehen von dieser kann als Folter wesentlich schlimmer sein als jeder Schmerz, Schläge oder Hunger 😉 Aber recht gebe ich dir aufjedenfall, wobei es sich auf mich eher beruhigend auswirkt 🤷‍♂️

[@BeatLuginbuehl]

Bestes Motorrad-Test-Channel ever. Danke für die Arbeit Jungs 😎

[@1000ps]

Danke

[@Wowan989]

Ein Traum von einem Motorrad die Diavel! Ein sehr schönes Video von euch ✌️

[@fraedluziferschmitt6040]

Schön der T-Haken, kann man direkt in den Schrank hängen, wirklich smart

[@duke6321]

Bei manchen Sprüchen muss man aber schon noch schmunzeln, wenn z.B. beim Endantrieb von "Steuerkette" gesprochen wird (echte Steuerketten finden sich nur im Ventiltrieb...) oder wenn von einem elektronischen Ventiltrieb, der Desmodronik (statt Desmodromik) fabuliert wird. Es gibt lediglich eine stufenlose Nockenwellenverstellung, die aber hydraulisch verstellt wird, nicht "elektronisch"... bestenfalls wird sie per Stellmagnet elektrisch angesteuert. Ein klein wenig mehr Basiswissen in technischer Hinsicht erwarte ich dann doch von jemandem, der davon berichten möchte bzw. die Features erklären möchte. Pressemitteilungen kann auch ein zufällig vorbei kommender Passant vom Blatt ablesen. Aller Anfang ist schwer...

[@UsK-pp2vw]

Schon a geile Alternative zu all den Nakedbikes, sauber vorgetragen! Die Geräusche klingen wie Boote am Hafen die a bisserl hin und her schaukeln und das wiederum klingt nach Urlaub 😎

[@Whity-23]

Geiles Bike, Leinwandes Video, souveräner Tibor 😂😎💪🏻💪🏻👍🏻👍🏻😉

[@Christoph.Rachow]

Geiles Bike, top Beitrag. Könnte Stundenlang zuhören 👍🏼

[@JesusAlleineRettet]

10:28 Power Launch Control, aber da ist was eingestellt und wenn man das öfters macht muss man anhalten und das Motorrad ausschalten. Was soll das genau heißen?

[@dierkkleinwort6946]

Tolles Video, richtig gute Beschreibung und ich habe mich gut unterhalten gefühlt. Danke.

[@a.s.5280]

klasse Video, richtig gut Tibor! Endlich mal ein richtiger Mann bei 1000PS ;=), der sich auch noch vernünftig artikulieren, ruhig & klar sprechen kann und sich nicht hektisch ein in den Bart nuschelt ;=)

[@stefanr.6546]

Genau darauf habe ich seit Anfang des Jahres gewartet!

[@JW-GORM]

Tibor das hast du sehr gut gemacht, quasi frisch frei fröhlich Moderiert und alle Infos verständlich rübergebracht. Top mach bitte weiter so. Tja Ducati Diavel 1260 S. Irgendwie ist dieses Moped weder Fisch noch Fleisch. Es ist kein richtiges Power Nakedbike und auch kein wirklicher Power Cruiser. Bestimmt wird es auch seine Käufer finden. Mein Geschmack ist dieses Recht opulente Moped nicht. Es ist mal wieder ein Bike für Café Haus Poser und durch die City Promenierer. Der Preis ist für die gebotene Verarbeitung ist ein Frechheit (siehe wackelige Lenkerarmaturen). Die Preisentwicklung für die mit Elektronik Gimmicks überfrachteten Mopeds ist schon Abenteuerlich. Mittlerweile werden die Mopeds am Anwender bedarf vorbei entwickelt. Ein Motorrad braucht natürlich bestimmte Elektronische Helfer wie Traktionskontrolle oder ABS oder Blipper. Aber welcher Landstrassenfahrer braucht eine Traktionskontrolle die 8fach einstellbar ist? Wer braucht in einem Cruiser mit x verschiedene Riding Modes? Die Motorradhersteller sollten sich auf das wesentliche konzentrieren und den Mopeds gute Fahrwerke, Bremsen, Motoren usw. bieten. Auch eine Verbindung zwischen Moped Display mit dem Mobiltelefon ist heute zu Tage sinnvoll um das Handy Navi abbilden zu können usw. Aber alles andere ist Bullshit

[@herrludt5853]

J W Was wäre denn deiner Meinung nach ein echter Power Cruiser?

[@JW-GORM]

Herr Ludt tja gute Frage, die Marketingabteilungen der Hersteller sind ja mittlerweile sehr kreativ um neue Wortschöpfungen für neue Modelle zu schaffen um diese im Markt in einer selbst geschaffenen Nische zu positionieren. Wenn man die Worte Power und Cruise mal als Ausgangspunkt auswählt, dann Assoziiere ich damit Motorräder wie eine Kawasaki H2 SX SE. Ich schrieb ja auch das die Diavel für mich weder Fisch noch Fleisch ist. Ebenso tue ich. Ich tue mich auch schwer die Night Rod oder V-Rod Modelle in einer bestimmten Kategorie einzuordnen. Demnächst soll es ja auch eine neue Triumph Rocket im Diavel Style geben. Sicherlich wird es auch für diese von mir genannten Modelle ein Klientel geben. Nur ich bin zu sehr Purist um mich an diese Art Motorrad zu gewöhnen geschweige denn mich dafür begeistern zu können. Mir ist auch völlig Unverständlich warum ein 60PS Motorrad X Fahrmodi braucht. Die Industrie Produziert meiner Meinung nach am Bedarf vorbei was zur Folge hat das die Motorräder unnötig teuer werden und zweitens der normale Motorradfahrer mit der ganzen Technik überfordert wird und der eigentliche Sinn unseres Hobbys (nämlich den Spaß am Fahren selbst) verloren geht.

[@mkmahooo9722]

Herr Ludt für mich die neue Triumph Rocket 3R

[@dukeoffloridsdorf9713]

Verdammt geiles Ding. 👍

[@Max-dj5qj]

Sehr gut präsentiert! Scharfer Hobel, satter Preis! Dafür bleibt es was exklusives, macht echt was her! 🚀

[@blackout776]

Wie begeistert er ist schön

[@nubisuri]

so ein geiles bike!!! bin schon am sparen... 💪😊

[@thomasbohm8825]

Geiles Mopped, fahre die 2011 Ur-Diavel, die kleinen Macken gehören zur Duc. Freue mich die Neue Probe zu fahren. GEILES VIDEO😊

[@steffendoll2658]

Heftiges Motorrad, nicht meins aber trotzdem geil, vor allem die schwarze mit dem roten Rahmen, die ist ja schon Porno. Der Tibor ist ein geiler Typ wie immer und ich hab mich Totgelacht dass er es immer noch nicht kapiert hat dass Blibber nur das runter schalten bedeutet 😂 Am meisten hat mich allerdings die Kurve bei 18:15 geflasht😍 die ist ja der Knaller

[@vrscf7936]

Was bitte quietscht da nur dauernd im Hintergrund, das nervt ja total.

[@maximilian8536]

Die Diavel natürlich!

[@vrscf7936]

@@maximilian8536 ..hätt ich auch drauf kommen können, was sonst als die Diavel.

[@johannhans678]

Da daifel

[@1000ps]

Wir waren vor Ort leider auf das Videosetup von der Topprofi Videocrew vor Ort angewiesen. Das war großartig :-). mfg Nils

[@Thorsten_Kueppers]

VRSCF Nighthawk Ich tippe auf nen quietschenden Fahnenmast 🤣 Hab so einen gegenüber von meinem Büro stehen, hört sich genauso an.

[@tobiasschaaf5017]

Begeisterter Bericht, Tibor 👍 man merkt nur, dass du noch neu im Ducati Universum bist 😉 der Motor ist aus der xDiavel und der Multistrada 1260. Die hinterleuchteten Armaturen sind bei Ducati schon einige Jahre am Start. Kann dir aber zustimmen, geile Kiste. Wobei mir mit 1,90 die xDiavel besser passt. Das Fahrgefühl wie auf dem breiten Schlappen ist geil. Ein bisschen der Ritt auf der Kanonenkugel 😎 Achja, der Quickshifter ist fürs Hochschalten ohne Kupplung, der Blipper für runter. 😉

[@Gab-ub2pw]

Dieses Metalltor, welches da auf und zu schwingt die ganze Zeit. :,-D

[@haribuhamster2188]

Sehr gutes Video. Ultra Geiles Bike!! Danke euch!

[@m4dm4xx87]

Cooles Video.... Bitte Tibor frag den Nils ob du mal die neue Harley Fat Bob 114 testen kannst... würde mich sehr interessieren was du zum Bike sagen würdest... Grüße

[@MrIchbins666]

Tibor Du bist supa danke fürn Beitrag

[@mr.robinsoncrewso7753]

Tolles Video aber was quietscht denn da im Hintergrund?

[@hazelvee2527]

Fehlt Lenkeröl... 😀

[@NoPain666]

Daumen hoch fürn Tibor. Das Quietschen kam sicher von seinen maroden Gelenken, seids ned so grob... er ist ja nimma der Jüngste. 🤘

[@uluturk7935]

Hallo, wie unterscheiden sich diavel und xdiavel? Kann es leider nicht erkennen..

[@frankthetank7476]

Geiler Bericht. Vielen Dank. Urleiwand 🤘🤘🤘

[@willischlesinger957]

Sehr informativ und umfangreich. Sympathische Präsentation, wird nie langweilig. Ok, auf das viele "geil" kann man verzichten, und die Einstellmöglicheiten heißen im singular "modus", im plural "modi", aber die "modis" sind halt unausrottbar. Trotz der Klugscheißerei: Dicker Daumen nach oben!!

[@elGaribaldi]

Mir ging es ähnlich, alles gut und sympathisch, aber dieses ewige "geil", "Modi und modis" nehmen der Vorstellung alles professionelle.

[@rapnoremi7918]

Interessante Maschine, könnte mir gefallen. Tibors Präsentationsstil steigert sich von mal zu mal. Daumen rauf!

[@PassionItalia]

Sehr schön geworden 👍🙏

[@gbner9991]

mal wieder ein super werbespot

[@1000ps]

wir nehmen das als kompliment. Jeder unserer Mitarbeiter ist 100% Motorradenthusiast. Wir sind nicht wegen der Pressegeschenke, dem tollen Hotel oder den Flugmeilen vor Ort - wir lieben Motorräder. Das diese Begeisterung und die postive Einstellung zu Motorrädern im Video rüberkommt mag für viele ein Nachteil sein. Die werden wir nicht glücklich machen. Aber eines möchte ich ganz klar machen: Ducati nimm in keinster Weise Einfluss auf den Inhalt vom Video. Unter uns gesagt glaube ich, dass unsere Ansprechpartner von Ducati noch nie ein Video von uns fertig angesehen haben. Also wir können hier tun und lassen was wir wollen. mfg Nils

[@Caalaboem]

geiler test 👍🏻

[@andyk1989]

Toller Beitrag! Leider stört das kreischen des Fahnenmasts enorm. Optisch wars ein geiler Spot für die Aufnahme, aber nächstes mal bitte auch drauf achten, dass es um Bild UND Ton geht... Danke Tibor für die Leiwande Berichterstattung

[@alexanderbruns8709]

Was für eine Jacke ist das bei den Fahraufnahmen? Aero leathers? Top Beitrag!

[@tjm9902]

Super informativ. Alles auf den Punkt erklärt. Grandios finde ich die Kulisse für's Video, was aber leider vermutlich durch die Boote die im Wellengang schaukeln ein etwas störendes Quietschen mit sich bringt. Dennoch ein gelungener Auftritt.

[@klausscherbarth622]

Wat ein geiles Teil, nur die 22 hab ich nich.

[@ingokerlinski3684]

Guter Bericht...macht Bock auf die Karre :-)

[@heliodorgrylls8327]

Sympathischer Mann Komische Kurvenlinie

[@einspurfetischistmt09]

Gefährliche Kurvenlinie. Sympathisch isser :-)

[@2008gerryman]

Abgesperrte strecke...

[@nofallsnoballs21]

Wieder einige Superbikeprofis vom Treffpunktplatz hier unterwegs 😉

[@klaususchnig7121]

Suche diese Jacke dazu, bitte um Info! Top Video ,war mein Kaufentscheidung für die neue👍🤗

[@kilometerfresser2220]

Geiles Ding :)

[@tomphoenix7965]

Was ist mit Tankreichweite? Wie groß ist das Tank fassungsvermögen? Restreichweiten anzeige?

[@2008gerryman]

Kann mich mit dem Gerät nicht anfreunden😅 tibor wie immer top Typ

[@tom-tareksharz3717]

Sehr gutes Video, viele Infos richtig gut gemacht - DAUMEN HOCH- das einzige was mich stört oder besser gesagt mir die Tränen in die Augen treibt ist der Preis des Bikes

[@patrickppp]

Tom-Tarek Sharz der Preis ist schon heftig zahle meine Ducati XDiavel s noch 27 Monate ab dann kommt die schlussrechnung von 13300 Euro.

[@SPPT-vh1ix]

Geil wie verschieden Geschmäcker sind - für mich ist das Heck das absolute Highlight 😅 hab eine der letzten Neufahrzeuge in Thrilling Black bestellt. Kann’s kaum erwarten 😋

[@ducati999s8]

Super Video Top

[@peterbrunner6804]

Cooler Test

[@cefear862]

Wo seid ihr da gefahren?? Das ist ja ein Traum 🙀

[@peterruckstuhlchaise6669]

A355,A366

[@detlefmester]

Vielleicht lernt das die Testerwelt irgend wann mal. Es heißt der MODUS und die MODI.

[@danielreichert7879]

Detlef Mester oh bitte. Ich hoffe das färbt nicht ab!

[@michide72]

Danke, ich krieg schon Ohrenzucken wenn ich nur "Modis" höre . Aber vielleicht meint er ja "Bodis"? 🙉

[@gusseisern1151]

Wie ist das für große Fahrer 1,95 m ?

[@11Josef99]

Darauf habe ich gewrtet👌 Meine S kommt ende april😍😍

[@Alexx975]

Und, bist du zufrieden mit der Maschine?

[@Pacesetter67]

Hallo Tibor, ist mein 1. Video für mich welches Du solo moderiert hast. Hast Du imho sehr gut gemacht. Gerade Dein Steckenpferd Ergonomie auf dem Motorrad gefällt mir. Auch die Moderation und die Vorbereitung insgesamt sehr gut. Allerdings, die Ducati Diavel ist nicht meine Baustelle... BG T

[@SoundmanCH]

Vielen Dank für diese tolle Bike Vorstellung! Weiß jemand schon ob es für 2021 große Diavel Updates geben wird?

[@checkthisout0815]

Bestimmt ein tolles Moped. Optisch gibt es sicher schönere. Für mich ist das nichts. Irgendwie zu futuristisch. Der Bericht kommt aber gut rüber. Weiter so!👍 Tibor ist ein klasse Typ.

[@466edik]

16:11 Ich glaube der Sound ist hier etwas komisch abgemischt. Möglicherweise KZbin-Problem.

[@mesima5041]

Hallo,die neue Diavel hat nicht den Motor der alten Diavel,sondern einen leicht abgeänderten aus der XDiavel.

[@doitdamnit]

Keyless Go?

[@brunonickert439]

Lieber Tibor, 8:24 Wieso ist das eine 2in1-Anlage, wenn es 2 Endtöpfe hat ??

[@duke6321]

Zwei Endrohre sind nicht gleichbedeutend mit 2 Endschalldämpfer. Und nur letztgenannte Version ist dann eine 2in2-Anlage

[@Igor869]

Es heißt entweder Modus (singular) oder Modi (plural) 😉

[@THE5byAH]

wegen euch hab ich das Ding jetzt gekauft 😈

[@1000ps]

viel freude damit

[@Scherpi76]

Inzwischen gefällt mir das Design der Diavel richtig gut, früher nicht. Sehr schönes Auspuff und Felgendesign. Fetter Schlappen. Windschutz lässt sich auch nachrüsten. Die Technik die da drin steckt und die Fahrdynamik sind schon ordentlich für eine Mischung aus Cruiser und Naked Bike. Unter 3000 Umdrehungen sollte der V2 aber besser ans Gas gehen. Das einzige was mir absolut nicht gefällt, ist der Kennzeichenhalter unten an der Schwinge/ am Rad, sowas gehört unter das Heck. Das Display könnte man von der Monster nehmen, dass ist größer, zudem hätte ich für den Preis das Skyhook Fahrwerk erwartet und sie könnte noch was leichter und handlicher sein. Die elektronisch individuelle Einstellbarkeit und das umfangreiche Elektronik Paket sind super. Die Wartungsintervalle sind vorbildlich, nur wie sind da die Preise?

[@vrscf7936]

Italienischer Cafe-Racer von heute - geiles Design, das können sie einfach. Das Nr.Schild, bzw. die Halterung....ist die Warze.

[@DonnieDesmo]

Schick!! Aber die XDiavel gefällt mir noch ein klein wenig besser...

[@sandrabirk2202]

Das Video ist toll aber das gequitsche im Hintergrund ist total nervig

[@Robert-hw1lw]

Gibt es ein "echten" gegenpart zur Ducati Diavel oder zumindest vergleichbar? 🤷‍♂️ Gruß aus dem Allgäu 🤙

[@mkmahooo9722]

Rob ert die neue Triumph Rocket 3 R!🤤🤤🤤

[@michaelwinter3132]

Sieht sehr gut aus, aber der Motor ist genau halb so groß wie bei der neuen Rocket 3.

[@ben_motorcycles]

Grad beim Händler in mattschwarz gesehen. Nicht mein style aber dummerweise sieht’s extrem sexy aus das Teil. Noch dummerer ist’s dass die Maschine auch an mir extrem sexy aussieht. Ist geil. Tibor ist eh sehr sexuell! Danke!

[@SeeYouInValhalla615]

...Gleitgel?????...oder eher hart und trocken?????...

[@ryanthejackalkuhn7]

die maschine ist schon hammer geil, aber optisch siegt die großartige xdiavel s!

[@schunkelperser1794]

Das Motorrad ist super. Das Quietschen im Hintergrund des Videos nicht 🥸☝️

[@Autoverkauf2024]

Bin 1,69 groß. Wäre die Diavel was für mich? In der Regel klappt bei mir auch alles ganz gut wenn es unter 80cm Sitzhöhe hat. Und die Diavel soll ja 78cm haben

[@fortunateson3762]

Der vordere Teil wirkt wie eine MT-07 auf Steroiden.

[@johnnyblaze1372]

Was war vorher da die mt oder die Diavel?Wen Ducati eines nie Nötig hatte das Design der Anderen zu kopieren eher im Gegenteil Ducati Stielemente wurden immer schon kopiert😎

[@hassosigbjoernson5738]

@@johnnyblaze1372 "Was war vorher da" ... Ist doch vollkommen Wurscht! Wie eine klassische Monster sieht die Diavel jedenfalls nicht aus.

[@hassosigbjoernson5738]

"wie eine MT-07 auf Steroiden" ... Also eine MT-10 SP, quasi!? ;)

[@johnnyblaze1372]

@@hassosigbjoernson5738 ach nee das ist ja mal ne Erklärung🤔wer hatte gesagt das die Diavel irgendwas mit einer Monster zutun hätte oder das sie sich überhaupt daran orientiert.Als Ducati Fahrer war mir die Diavel nicht so das was ich mir von Ducati wünsche.Aber inzwischen gefällt mir das Konzept immer besser.Sprich wen man einen Sportcruiser will dann kommt nichts an die Diavel.

[@MAR0DEUR]

also wenn die MT-07 die Biene ist .. dann ist diese DUCATI die Hummel??

[@sunc93]

Also optisch finde ich beide super, aber die vorverlegten Fußrasten der nicht S Version fand ich viel besser Ich saß auf der normalen Diavel so unglaublich bequem. Zu zweit möchte ich auf der aber nicht sitzen. Das ist für mich nur ein Notsitz. PS: Wem soll ich ne Dose Ballistol schicken? :D

[@Asgardsrei]

Geile Kiste! Wird Probe gefahren. Aber an deiner Kurvenlinie solltest du noch was arbeiten bester Tibor!

[@m.f.8255]

Bei dem Preis sollte die Kabelführung aber besser gelöst sein.

[@klaususchnig7121]

Ich auch👍👌😜

[@octavianschick1710]

Hochgeschwindigkeit ?????

[@captainnoris5136]

Wie ist das Bike bei Regen? Konstruktionsbedingt wirkt es so, als ob du bei Regen kübelweise Wasser in den Rücken bekommst... hat da wer schon Erfahrungen gemacht? VD!

[@frankrothe1024]

Das quitschen im Hintergrund passt ganz gut zur Duc.😜 Die klingen alle so wenn Du die rückwärts schiebst.😂

[@fritzgahleitner7042]

Meine Ducati 1199s Tricolore klingt zwar nicht so, aber irgendwie hast du Recht! 😂 für längere Fahrten starte ich auch meine S1000R, is aweng gemütlicher von da Sitzposition!

[@Marlene-om8fm]

Der Typ ist übels sympatisch. 🥚

[@georgmankel6982]

Netter Test, es wäre halt gut wenn der Tester auf die Erfahrungen mit dem Vormodell zurückgreifen und die Unterschiede herausarbeiten könnte. So ist es ein typischer Erfahrungsbericht wie immer beim Erstkontakt mit dem Konzept Diavel. Nix für Ungut.

[@foodieontour]

Wieso chickt man jemanden zum Test der weder Diavel noch Ducati kennt. Viele Informationen waren Quatsch und Standard bei fast allen Ducati, vieles schon bei der alten vorhanden. Der Enthusiasmus war da, die Kompetenz fehlt. Schade. Das hat das bike nicht verdient. Die Diavel leidet eh schon unter so viel falschem Stammtischgerede. Das hier noch oben drauf war echt nicht nötig.

[@turkerkibar8802]

Sorry das ist nicht mehr Power Cruiser. Eher Streetfighter wo bleibt die Sound die hört sich ja wie Nachbars 125 Yamaha an ich würde den alten Diavel S vorziehen.

[@omfgloley]

Video und Bericht soweit top. Nur die Wortwahl manchmal ziemlich ätzend. Ich komm mir vor wie in einer Versammlung den Managern. Ich versteh nicht wieso man da immer so englische Wörter rein schmeissen muss. Das ist sowas von ätzend. Ansonsten nix zu beanstanden. Weiter so.

[@1000ps]

Tibro war kein manager sondern ist Mountainbike Weltmeisterschaft gefahren. Da war er viel mit Amis zusammen. Das fährbt halt ab. Mit freundlichen Grüßen Nils

[@nubian3655]

diavel , hypermotard und v4panigale sehen mir vom style her viel zu glatt gewaschen aus :( gefällt mir optisch gar nicht mehr.

[@wawuwa]

"Ein Motorrad wo ... " : Deutsch - nicht teilgenommen !!!! etc. !!! ansonsten ein cooler Bericht über ein cooles Moped.

[@magnuspattegrisen4283]

"Das wo hat".... ist Süddeutsch!

[@ad8981]

Bellissima

[@Caalaboem]

sagt doch mal dass die leute abonnieren und ein kommentar da lassen sollen sowie like damit ihr wachst also durch eine einblendung zwischendurch

[@mesima5041]

Hallo,das man bei dem Preis die Tackerklammern bei verriegelter Sitzbank sehen kann finde ich jetzt schon etwas befremdlich.Man hätte zumindest schwarze nehemen können.

[@jerseycitykickboxingandcoa9196]

Why no English captions for your videos? It’s crazy. Cause people like your videos. Translate ok? 😂😂

[@B58Monster]

Das quietschen ist schon stark nervend...

[@lifeisawave]

Was soll das quietschen? Hast kein Tropfen Öl, alter!

[@wilfriedhintergraber7909]

haben will....

[@Hibiskusbonsai]

Hattest du unter 3000 Touren keine Probleme? Beim Kot war der Test nicht so enthusiastisch! Oder handelt es sich hier um ein Ducati Werbevideo 🧐

[@1000ps]

Hallo. Wir sehen das Glas bei tollen Motorrädern immer halbvoll und nie halbleer. Das liegt an unserer Euphorie zum Thema Motorrad. Unsere Mitarbeiter vor Ort sind unendlich glücklich und dankbar auf solchen endgeilen Geräten fahren zu dürfen. Unsere Mitarbeiter vor Ort sind immer 100% Motorrad-Narren! Und unsere Mitarbeiter sind 100% autark gegebenüber Einfluss aus der Industrie. Wenn der Tibor vor Ort also keine Probleme mit dem Motor hat dann ist das so. Und dann werden andere Leute (die vom Motorrad auch begeistert sind) auch keine Probleme haben. Wer allerdings mit dem Bike insgesamt ein Problem hat - der wird den Motor nicht mögen. Denn in der Tat ist es kein glattgebügelter 4-Zylinder. Er hat Ecken und Kanten. mfg Nils

[@Hibiskusbonsai]

Hallo Nils, Danke für deine Antwort. Das ihr mit Feuer und Flamme dabei seid, glaube ich dir. Es hat mich nur halt verwundert, warum ein Tester was bemängelt und ihr gar nichts erwähnt! Bin davon ausgegangen, dass die Tester abends beim Bier über ihre Erfahrungen quatschen. Freue mich über eure Videos und auf die vielen die noch kommen! Gruß Reinald

[@gipfelsturmer9594]

eieiei lieber tibor! nicht alles glauben was man hört 🙈 (michelin-reifen) ich fahre ausschliesslich michelin auf schweizer passstrassen... auch locker mal wenn es 10 grad ist... NULL probleme!!! solche unqualifizierten feedbacks finde ich echt schade!! wenn eine marke für tiefe temperaturen steht... DANN wohl MICHELIN!!! ansonsten echt sympatischer und guter bericht 👍🏻

[@NoPain666]

DJ Es ist natürlich „Nörgeln“ auf höchstem Niveau, aber die Nass- und besonders die Nass/Kalt-Eigenschaften vom Michelin Power RS in der 245er Dimension hinkt ein wenig - allerdings spürbar dem Pirelli Diablo Rosso II hinterher. Mischung am Mittelstreifen ist am Michelin einfach härter und grippt deshalb nicht so gut. Dafür hält er massiv länger. Kann man aber natürlich beide gut und gerne fahren. Man muss sich halt überlegen welche Eigenschaften einem wichtiger sind.

[@gipfelsturmer9594]

Martin Ganglberger mag mit sicherheit so sein! aber... JEDER mehrkomponentenreifen hat eine härtere mischung in der mitte, da es auf diesem bereich der lauffläche nicht besonders auf den grip ankommt... ausser, man fährt dragstarrennen... jedem ist bekannt, dass pirelli und ducati auch im marketingbereich sehr gut miteinander zusammenarbeiten... was auch nicht weiter verwerflich oder falsch sein sollte! aber... auf diesem level... in einem bereich, wo der grip völlig sekundär ist sondern eher die laufleistung... ist die bemerkung eher fraglich 🤷‍♂️

[@NoPain666]

DJ Ich spreche auch in erster Linie vom Kurvengrip. Für die Beschleunigung gibts ja die Traktionskontrolle. Gerade bei Nässe, wennst weniger Schräglage fährst, dann bewegst du das 245er Teil sehr oft auf der härteren Mischung. Auf Betumenstreifen oder Fahrbahnmarkierungen fällt der Unterschied natürlich noch eklatanter aus, aber solange der Power RS noch kalt ist, merkt man den Unterschied eigentlich immer. Der Pirelli kommt zudem rascher auf Temperaturen. Dies sind die Erfahrungen mit der XDiavel von mir und einigen Kollegen. Ich streite aber nicht ab, dass es bei schmäleren Dimensionen anders ist. Und unerschrockenere Andrücker bringen den Power RS sicher auch rascher auf Temperatur. Diese Probs hast mit dem Rossi II (und III?) nicht, dafür fährst ihn halt eklatant schnell eckig.

[@NoPain666]

Zitat von einem norwegischen XDS Fahrer heute morgen im Forum über den Michelin: „More than doubled mileage for me. Maybe it’s me or the way I drive but when it’s really wet I have no grip. I complained about it every time it rained. And then I crashed and believe that I would have been avoided with the Diablo. I have driven about 7500km with them now and they still look ok. I might do a severe burnout to get them done.“

[@gipfelsturmer9594]

Martin Ganglberger gut... zugegeben, ich bin bisher nur die 160er und 190er gefahren. bei denen ist es eher umgekehrt! der rosso 3 ist bei temperatur echt bombe! vorallem das vorderrad ermöglicht dabei ein extrem agiles handling 👍🏻 das problem beim rosso 3 ist aber gerade die aufwärmphase... dauert eine gefühlte ehwigkeit. und da ist der michelin pp2ct, p3 und der rs/+ eine macht! wobei beim rs das vorderrad doch ein kleines mü länger braucht um auf tempi zu kommen, jedoch nichts gegen die dauer des rosso 3! bei dem 245 ist es in diesem speziellen fall wohl etwas anderes... 🤷‍♂️

[@jkajop1484]

....es ist eine mechanische Ventilsteuerung, elektronisch geregelt !!!

[@dominikoremek3366]

Was denkst du ist für Anfänger die beste 125er ?

[@johannh.3698]

alles gut,alles recht...aber auf den Zahnriemen meiner X würd ich nicht mehr verzichten wollen.

[@schoergi13]

Bisschen lobhudelei, motorradmagazin war da kritischer, z.B. Evt. Motor aus in Kehren!

[@1000ps]

Im Video kommen 100% ehrlich unsere Empfindungen. Und mag sein, dass unsere Leute 100% Feuer für Motorrad im Blut haben und auch privat sehr viel fahren und privat Motorräder kaufen, lieben usw - daher ist es evtl. schwer bei einem extravaganza Motorrad wie der Diavel ein Haar in der Suppe zu finden. Das sie bei herkömmlicher Betrachtung mit pragmatischer Punktewertung nicht punkten kann ist uns klar. Aber jeder der Interesse an einer Diavel hat, wird nach dem Video von Tibor wissen ob das die richtige Richtung ist oder nicht. mfg Nils