Keine Poser-Eisen! Ducati Diavel V4 vs Triumph Rocket 3 R Vergleich

Der Vergleich der Extraklasse! Im ultimativen Edel-Test vergleichen wir die neue Ducati Diavel V4 mit der imposanten Triumph Rocket 3 R Chrome. Hinkt der Vergleich? Schließlich sprechen wir hier von zwei unterschiedlichen Bikes. Nicht unbedingt! Beide Motorräder haben den Ruf der Poser-Bikes. In Wahrheit haben wir hier zwei wahre Fahrmaschinen vor uns. Poky und Horvath zeigen Euch die Unterschiede auf.
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[@bernardhossmoto]

Die Rocket ist ein Kunstwerk, so aufgeräumt, keine Kabel und Schläuche rund um den Motor und ein Hubraum größer als bei den meisten PKW.

[@steffenbaden-baden1274]

Bin im Team Rocket 😍 Das bike lässt sich am besten mit meinem Lieblings-Ösi-Wort beschreiben, welches ich vor Jahren bei Euch gelernt hab: Leiwand! Danke fürs Video und schöne Grüße 🖖🏻

[@andybucher452]

Film, Schnitt und der Einspieler am Anfang sind grosses Kino, Danke aus England, AndyB

[@gokhanturk3346]

Ich werde definitiv den großen nehmen weil ich schon seit 7 Jahren Vorgänger fahre. Von diesem Rocket 3 roadster BJ 2015 bin ich immer noch begeistert.

[@frankm1426]

Hallo Jungs, gutes Video. Aber einen Quickshifter gibt's auch bei der Rocket ab Werk, musst nur bei der Bestellung anklicken. Fahre seit 2020 Rocket 3 GT. Möchte sie nicht wieder hergeben. Bin noch nie so entspannt Moped gefahren. Und wenn die Leistung nicht ständig voll angefordert wird, ist auch auf der Landstraße unter 6 Liter drin. Macht weiter so. Grüße aus Berlin.

[@wildcat38]

Mir sagt die Diavel V4 hier mehr zu! Die Rocket 3R ist mega, aber ich mags halt sportlich.

[@spi5302]

Optisch ist die Triumph nicht zu topen. Geiler Dampfhammer ❤ Und nicht vergessen, für die Rocket gibt es eine Sissybar zur Sozia/Sozius Sicherung 😂

[@peterp6494]

Ich fahre die Rocket 3X, nur 2300cm3, aber einfach geil zu fahren. Wenn ich mir eine neue kaufe, dann die neue Rocket. 2500cm3 spricht für einen langlebigen Motor. Alte Rocket fahren manche schon mit 200t km. Ducatti ist was für 20 jährige, aber auch ein geiles Eisen.

[@Cricket-jg7vw]

Gibt es die Rocket nicht auch als GT mit Sissybar? Ist da der Soziusplatz gleich groß oder größer?

[@draachbere7013]

Für mich wäre es die Rocket, definitiv. Kleine Kritik am Rande: Vielleicht hört ihr zwischendurch einfach mal auf zu quatschen und präsentiert auch mal den Motorsound

[@1000ps]

kzbin.info/www/bejne/aZ-wYoVrZpqLiq8 kzbin.info/www/bejne/oYCyZWR3n6qCaac In unseren MotoVlogs zu den Bikes kommst du zu mehr Sound. LG Poky

[@chrisdupont5965]

Interessante neue Präsentation. 😍

[@fredmaierhofer9688]

Kann der Dicke den Dünnen nicht einfach mal ausreden lassen?

[@offroadagain]

Ach wie schön, dass Motorradfahren nichts mit Vernunft zu tun hat. Klasse Vergleich. Für mich die Triumph bitte ;-)

[@ichbin6528]

Burschen, cooles Tratscherl! Bleibts locker!

[@rainerb.7457]

ich würde die Rocket nehmen, nichts gegen die Duc aber im Powercruiser Segment ist für mich Hubraum durch nichts zu ersetzen!

[@storm7456]

Ich konnte mal bei ner 1000ps Testfahrt eine Diavel fahren, ein Traum. Haben muss. :)

[@dreipunkt9015]

Testet doch einfach mal die Rocket mit Quickshifter. 400€ Aufpreis, die soo viel Spaß machen.

[@dirkbrunemann3807]

Rocket ? Durfte sie kürzlich fahren. Wenn man denkt, das Teil geht nicht um die Kurve, wird man eines Besseren belehrt. Gänsehaut beim Gas aufziehen kannte ich bisher so nicht, wow. Egal ob cruisen, Reisen oder angasen, alles kann nichts muss. Ein faszinierendes Bike. Wenn Reiseenduro, Naked Bike und Gespann irgendwann weg kommen, dann die.

[@Gittiteufel]

ich dachte mir auch wo er sagte " das ding geht nicht so leicht um die kurve"...da hab ich mir nur gedacht ja lang halt mal gscheid hi ...isch ja ned dei muada :D

[@jan-ericwust9602]

Bei meiner Rocket 3 GT sitzt man mega bequem als Sozius auch dank Rückenlehne die in der Höhe verstellbar ist.

[@ingokerlinski3684]

Also mir gefällt das Design der Diavel besser und ist auch näher am Naked-Bike als am Cruiser...daher Pro Diavel.

[@ThomasEVRIEDL]

Ich musste mich auch beim Kauf im Februar zwischen den beiden entscheiden. Bin bei der Rocket 3R gelandet, hab bestellt, bezahlt und warte nun auf die Lieferung. Quickshifter und Heizgriffe mitbestellt. I gfrei mi wia a klana Bua vorm Christkindl 🙂 Danke für Euren Beitrag, genau auf den Vergleich hab ich gewartet, hat meine Entscheidung nochmals bestätigt.

[@Gittiteufel]

freust dich zurecht :D hab die R seit 2020 und keinen km bereut :D

[@stuckthiede]

Alles richtig gemacht 👍

[@ThomasEVRIEDL]

Wurde geliefert. Muss noch aufs Nummerntaferl warten, hoffentlich nächste Woche. Das Gerãt ist echt massiv. aber wahnsinnig schön. A paar km Testfahrt warn schon dabei. Fährt sich recht leicht, Schwerpunkt ist tief. Das Gewicht merkt man eigentlich nur bei sehr, sehr langsamen Tempo. Bin mehr als zufrieden.

[@thomasgessner]

Spätestens beim Rangieren in der Garage zeigt sich: Die Rocket ist wirklich ein Männermotorrad.

[@beckman3075]

Two great motocycles rocks the streets❤

[@ronnyweinreich9425]

Die Rocket sieht einfach um Welten besser aus. 👍😁

[@mattij1]

Gegen die alte RIII Roadster ist die Sitzposition auf der Neuen wie auf einem Moped. 😅 Aber als Triumph 2015 die RIII Owner gefragt hatten, wie sie sich eine neue Rocket vorstellen könnten, habe ich geschrieben, optisch ein bisschen mehr Diavel u. zumindest am Heck hat es gut geklappt. Außerdem endlich mal ein bisschen mehr Power für den Bigblock!

[@1000ps]

Wir haben die beiden Generationen schon verglichen. Beitrag von Vauli und mir. Unbedingt anschauen!

[@michaelwinter3132]

Die haben den halben Rücksitz und den hinteren Kotflügel eingespart! Wenn es wenigstens bei der GT ein paar grundlegende Merkmale eines Tourenbikes geben würde, wär ich schon versöhnt. Aber so bleib ich bei meiner Roadster, die hat zumindest Windschutz.

[@addix.official]

In der Rocket 3 steckt halt einfach mehr als doppelt soviel Hubraum wie in der Diavel - und die hat schon über 1150 ccm. Die Rocket ist einfach ein Statement das nicht hinterfragt werden muss. In dem Vergleich ist die Diavel wirklich nur Beiwerk. Hier strahlt wirklich nur die Triumph - und das nicht nur wegen dem Chrome.

[@thomasseliger7385]

Ich hab die Rocket. und sie hat einen Quick-Shifter

[@lovethytuber4770]

Die Rocket ist einfach eine technische Schönheit, die DIavel schöne Technik. Beides wirklich imposant!

[@JadedMandarin]

Ich liebe das Design der Ducati Diavel V4, es ist wirklich atemberaubend.

[@cen121]

Gibs zu, es sind die 4 Rohre 🤣

[@andreasgraudejus4272]

Bei beiden Motorräder sind die Soziussitzflächen eine Katastrophe, meine Meinung zu beiden Motorrädern, die Duc ist schon schön, dafür ist die Triumph einmalig. Dieses Jahr werde ich es nicht mehr schaffen, aber im kommenden Herbst wird eine Triumph Rocket 3 bestellt 😊😊😊

[@oldside6620]

Schönheit liegt im Auge des Betrachters. Meine Meinung. 😊Rocket 3r😊

[@novemberman3211]

Rocket 3R👍👍👍👍

[@randycochones5965]

Eines Tages sollten wir einen Mega Biker Treff dort in Barcelona organisieren. Wäre das ein Projekt für das 1000PS Team? Austria goes Catalunya... (Anreise auf eigenem Bike, mit Anschluss-Option Fähre nach Mallorca)

[@rheinjong6488]

Hammer Teile. 👍

[@timwoll2963]

Richtige Männermotorräder und da muss auch gar kein schlechtes Gewissen haben das auszusprechen. 😉 Wenn eine Frau so ein gewaltiges Power Bike fährt wird man ihr größten Respekt zollen.

[@lutbec4814]

Ich kenn Frauen, die mit sowas spielen und Männer , die sich auf sowas in die Hosen machen. Schlechtes Gewissen muss man nicht haben um Männermotorrad zu sagen, wenn man sich gerne als Möchtegernmacho outen will, darf Mann das jederzeit tun. 😉

[@shuhsak]

Diavel V4 is Great! It's like a little V-MAX!

[@janaka1]

Ich würde beide nehmen.

[@haslermartin7680]

Kommt bei der Diavel auch noch eine S Version?

[@axelfiraxa]

Braucht man siw noch bei dem Geld?

[@cen121]

Vermutlich ja, wenn man die Historie analysiert...

[@1000ps]

wir vermuten ja. LG Poky

[@axelvondornheim]

Mir würde die diavel zu sagen. Wenn sie nur annähernd das Fahrverhalten der 1260er hat, ist dieses Bike grandios durch die Kurven zu bewegen.. Handlichkeit bei diesen Dimensionen... Absoluter Hammer. Die Triumph imposant... Aber wie geht das Teil durch die Kurven.. Ich glaube der 150er vorn raubt die Agilität.

[@Gittiteufel]

nein tut er nicht :) also ich find jedenfalls nicht

[@stuckthiede]

Also ich war überrascht wie gut sie durch die Kurven geht, für Größe und Gewicht sehr agil und handlich

[@ReiniLas]

Würde eher zur Ducati greifen. Der Auspuff und die Felgen sind sehr schöne Details und sie ist doch etwas dynamischer zu bewegen als der Rocket Koloss. Die ist zwar auch geil, aber für 2.5 l Hubraum muss man sicher auch versicherungstechnisch eine Lawine abdrücken und wenn ich so etwas habe, dann möchte ich doch die Option haben Sozia und Gepäck mitzunehmen. Aber mit den kupierten Hecks heutzutage geht da nimmer viel. Eine Alternative und sicher ähnlich in allen Belangen, wäre die Yamaha V-Max der zweiten Generation. Der V4 und die 200 PS ziehen das Schnitzel vom Teller. Und preislich wäre sie bei diesen Konkurrenten sogar eine Okkasion.

[@frankm1426]

Gibt Gepäcktaschen von Triumph. Passt nicht so viel rein, glaub 25 Liter je Seite. Versicherung ist nun auch nicht soviel, in der teuersten Region Berlin, zahl ich mit VK rund 650€ im Jahr! Für ein gleich starkes Auto zahlt man ähnlich viel.

[@randycochones5965]

@@frankm1426 Problem Austria!! Du zahlst in AT ein Mördergeld an Steuern jährlich, bei Anschaffung wird bis zu 30% Nova ( auf das deutsche Preisniveau) drauf geschlagen, CO2 Strafe. In der Hinsicht ist es für kaum einen noch leist-bar!!

[@danib.9238]

@@frankm1426 VK 650 pa hört sich echt nicht verkehrt an. Hab schon sehr gute Konditionen mit zusätzlichen 3 Autos und bezahle für ne CB650R ca 300 VK pa. Im Verhältnis stehst du echt gut da. Na dann weiterhin noch viel Spass und gute Fahrt.

[@frankm1426]

@@danib.9238 Danke

[@PutOnYourLid]

I am trying to work out what language Poky is ......speaking. Could it be German for Austrians.

[@jochenbuhler4547]

Natürlich ist es irgendwie toll, dass es solche Motorräder gibt, auch wenn sie natürlich absolut keinen Sinn machen. Weitaus günstigere Maschinen fahren den beiden Bikes im kurvigen Geläuf um die Ohren... auch auf der Geraden können bis zu 100 km/h viele sicher noch gut mithalten. 16:15 Kaum zu glauben, dass die Ducati kein Handrad zum Verstellen der Vorspannung hat, wäre wohl zu teuer gewesen...😀. 5:05 Ebenso wunderlich, die Triumph bietet zwar einen Kardan aber keine (funktionierende) Momentabstützung... wahrscheinlich technisch nicht mehr möglich, aufgrund des hohen Drehmoments. 14:00 Die Rocket GT hat eine kleine Sissy Bar, damit der hintere Strafplatz zumindest etwas erträglicher wird...

[@jochenbuhler4547]

@@Nightshifter_2024 Nur mit einer langen Schwinge kriegt man das bei der Rocket nicht in den Griff... Da die Rocket bei kräftigen Gasstößen sich nicht nur hinten sondern sogar vorne anhebt (wie im Video gut zu sehen), vermute ich, dass sie, aufgrund des gewaltigen Drehmoments, trotz Momentabstützung, physikalisch nicht anders reagieren kann. Irgendwohin müssen die Kräfte ja abgeleitet werden...

[@jochenbuhler4547]

@@Nightshifter_2024 Schaue es Dir noch einmal an, das Dickschiff geht vorne und hinten gleichzeitig hoch bzw. aus den Federn 5:05

[@jochenbuhler4547]

@@Nightshifter_2024 Interessant ist, dass der Paralever von BMW das ganze hintere Winkelgetriebe abstützt, während Moto Guzzi beim CARC-System nur das Tellerrad... Bei meiner Breva funktioniert das ausgezeichnet, sie hat aber auch nur maximal 87 PS und 86 Nm zu verarbeiten... PS: Ja die TT steht auch noch auf meiner Bucket-List... aber als Zuschauer und nicht als Fahrer😀...

[@norbertwangnick8356]

Da fehlt jetzt nur noch meine 1700cc 200PS VMax😂

[@1000ps]

Sie fehlt uns auch! LG Poky

[@rkubbutat]

Habe mir eine 2023 GT gekauft, wegen der Farbgestaltung und dann die Sitzhaltung auf R umrüsten lassen, wegen des Handlings. -> eine echte GT-R -> Power-Cruisen at it's best Wenn ich schlechtere Straßen und längste Touren fahre, nehme ich meine AfricanTwin Adventure her und für's sportlichere Heizen die DUCATI SuperSport 950 S. Jede für sich das optimale Bike für's Geläuf und die Lust auf Strecke oder Speed. Die Diavel war mir da zu wenig SS einerseits und nach der Rocket-Probefahrt zu wenig Charakter, also zu viel Kompromiss. Ja - Luxus-Problem, bei 3 Bikes. ...und noch meine alte '92er Transe, für gröberes Enduro-Wandern und als A2-Maschine für meine Große. Statt der SS stand noch die Panigale zur Debatte, die aber auf der Straße kaum mehr bietet, als die SS, wenn einigermaßen in den erlaubten Limits bewegt und dazu dann in Sachen Sitzhaltung zu extrem ist, für mehr als nur eine kurze Runde.

[@christian4087]

Zwei Super Motorräder !!!!! Danke für euren Test. Aber der Ton in eurem Beitrag der kann definitiv nicht mithalten 😉

[@stuckthiede]

Beide geil, aber ich fahre die Rocket 3r einfach geil, man kann cruisen aber wenn man will geht sie auch wie der Teufel 👍👍

[@intensegamer7559]

Keine Posereisen! Ihr seids lustig 😂

[@petaexx]

Schön anzusehen, aber in die Garage.....sind schon Wuchtbrummer.....der Geldbeutel sagt gucken....nur gucken 😂

[@schokohase74]

Absolut geile Maschinen, aber die Preise gehen überhaupt nicht

[@schroettel6820]

Warum zur Hölle wurde bei der Rocket nicht der g a n z e Tank verchromt? Der Rotstift kanns ja nicht gewesen sein. Von schräg vorne siehtse aus wie ne schwarze und von der Seite verdecken die Beine einen Teil.

[@andreasblock4541]

Beides tolle Bikes, aber bei über 25.000€ bin ICH raus

[@axelschweichler1724]

weil nur die Rocket ist der "Gerät"

[@stereoturk7986]

wie ihr alle angst habt das wort maenner zu benutzen. zieht mal die leggins aus amk.

[@levarris14]

ich werd ohnmächtig ... 🙃

[@schroettel6820]

Ich würde die Diavel nehmen...weil eine Rocket hab ich schon😘

[@1000ps]

:-D klare Sache

[@Ampertiger]

Echte MÄNNERMOTORRÄDER. sagts des ruhig, da braucht ma des Schwanzerl ned vor der Weiblichkeit einklemmen.

[@Swmfrk]

Warum habt ihr ein Problem mit Männermotorrad? Darf man sowas heute nicht mehr sagen? Pft Für mich wäre die Ducati immer erste Wahl ohne auch nur zu zögern. Ein gut fahrbares Motorrad mit diesen Abmassen und einem 240er Hinterrad kann eben kaum jemand ausser Ducati bauen. Bin beide schon gefahren. die Triumph ist eindrucksvoll motorisiert ja, das Fahrwerk ist aber dem Motor nicht gewachsen und die 80kg mehr merkt man der Triumph auch deutlich an. Insgesamt sehr viel behäbiger, braucht viel mehr Kontrolle, Erfahrung und Kraft als die Diavel und das entspannte Touren fahren macht eigentlich auch keinen Sinn und wird schnell unbequem weil man einfach immer voll im Wind sitzt. Sitzposition ist bei der Ducati besser und aktiver, auf der Triumph sitzt man "drauf". Für längere Strecken ist auch der Tank eher grenzwertig mit 18l bei einem minimalen Verbrauch von 7 L sollte man sich wohl nach 250 km so langsam mal nach einer Tankstelle umschauen. So eindrucksvoll die Optik der Triumph ist, so harmlos und kultiviert klingt sie leider auf der anderen Seite auch. Die Diavel fährt sich weitaus entspannter, verzeiht Fehler und ist deutlich agiler. Viel mehr als man bei einem solchen Motorrad erwarten würde. In engen Kehren kommt sie allerdings an ihre Grenzen und auch hier wird es bei Touren schnell ungemütlich denn windgeschützt ist man auch bei der Diavel nicht übermäßig. Tiefere Drehzahlen mag die Ducati nicht gerne, dafür wird man aber mit einem weitaus besseren Sound schon ab Werk belohnt. Insgesamt sind beide Motorräder sicherlich keine Vernunftkäufe. Die Motorisierung ist im Grunde überdimensioniert, konzeptionell machen sie auch nur bedingt Sinn. Optik und Spassfaktor ist natürlich da. Kaufen würde ich mir am Ende trotzdem keine von beiden. Müsste ich aber wählen wäre es auf jeden Fall die Ducati.

[@HB-mo8ut]

Ich kann mir leider keine davon leisten.

[@1000ps]

Kenn ich ;-) LG Poky

[@MrDercheff]

ich hätte mir nopain für die diavel v4 als tester gewünscht :(

[@1000ps]

der war leider nicht in Spanien, ich hoffe du warst mit uns als Vertretung auch zufrieden. LG Poky

[@JulianB85]

Wer kauft die Dinger dann in Österreich überhaupt ? Wenn mans in Deutschland 20% günstiger gibt

[@LANZERghost96]

Wäre der vergleich mit einer r1250 r nicht ähnlicher ?

[@1000ps]

Nein egal welches der beiden Bikes du meinst. LG Poky

[@daywalker1289]

Da fehlen mindestens 30 Ps und ein Entsprechender Power- Auftritt 😅 240er Heckbereifung und nichts langweiliges

[@BlackHeart_YouTube_Channel]

Diavel = Für Alles und für Alle welche mit der Power klarkommen. Rocket =Eher für die ältere Klientel

[@konstantinw.1036]

Leider sieht die diavel nicht mehr gut aus

[@MrDittsche]

ich liebe eure videos, aber bitte nicht diavel sagen, sondern dia-vel

[@gerhardp28]

Guter Bericht. Aber Redakteur Poky ist so abgehoben. Er grüßt auf der Straße nicht mal retour. So geschehen, vorige Woche in Wr. Neustadt. Bin menschlich wirklich enttäuscht.

[@danib.9238]

Also ich bekomme immer was zurück. Vielleicht liegt es ja an dir. ;)

[@daniv.4196]

30sekunden Werbung ist schon echt hart

[@kailiebejung]

Ne Münch Mammut ist ein Männer-Motorrad. Das sind Motorräder für Juppies die sich die Nägel lackieren :)

[@Aragornihc]

Aha......warte, ich prüfe das mal gerade bei mir.....mmmmh.....nein, nicht lackiert.

[@kailiebejung]

@@Aragornihc Komm schon.... im Geiste sind sie ein bisschen lackiert. Ja..... es hat was faszinierendes wenn dir den fahrender Computer mit viel zu viel PS den Arsch retten kann aber wenn er ihn Dir auch noch lecken kann geht es irgendwie zu weit : )

[@horststogmuller9258]

Beide cool, dennoch fahr ich Super Duke

[@susibenzina]

Leiwander Bericht, unpackbare Bikes...

[@ichbin6528]

Macht euch nicht ins Höschen! Es gibt noch Männer und natürlich auch Männermotorräder.

[@FalseFlag234]

Naja die rocket hat einen 2,5 Liter Motor, was natürlich keine Aussage über den Verbrauch macht, die muss höchstens maximal 5 Liter verbrauchen. LOL

[@wh6859]

2:40 Ach Herrje "Männermotorrad" darf "man(n)" ja nicht mehr sagen, da gibts gleich Mecker von der Gleichstellungsbeauftragten. Früher war eben doch so manches besser...

[@DJAceBlack]

Männermotorrad, Männermotorrad, Männermotorrad 😂

[@timwoll2963]

Yes, das kann man schon so sagen. Ganz ohne schlechtes Gewissen. 😉🙋🏼‍♂️

[@koni__koni]

Bei Optik und Motor bin ich Team Rocket. Allerdings hört sie sich an wie ein Staubsauger und der Zubehörmarkt bietet nur den absolut hässlichen Zard Auspuff. Wenn ich 2500ccm durch die Gegend fahre, will ich die auch hören. Somit egal wie geil das Bike und der Motor auch ist...ohne Sound ist es Sinnlos. Die Ducati ist zwar laut. Aber das heißt nicht das Laut gleich schöner Sound ist. Typisch Ducati halt muss man lieben. Ich hasse es. Das Bike hört sich an als hätte jemand einen Sack Schrauben in den Motor geworfen und die Optik ...nun ja... kann nur eine Mutter lieben. Aie weiß am ende auch night wirklich was sie sein möchte. Eine Streetfighter mit vorverlegeten Fussraten? Somit für mich beide ein No Go.

[@dreipunkt9015]

Kann ich bestätigen. Ich hab die 3R, und der Sound bleibt dramatisch hinter der Optik und der Power zurück.

[@daywalker1289]

Richtig beschrieben 😂 da brüllt ein Reihen 4er mit der Leistung Schöner 🤜🏼🤛🏼

[@TopFit365]

Design-Kunstwerk gegen Design-Unfall...

[@volvot5024]

Die Diavel wirkt einfach unfassbar unförmig und auch etwas billig..die triumph dagegen wirkt deutlich nobler

[@chrisk7693]

....wirklich 2 hässliche motorräder!

[@Aragornihc]

Total......ganz furchtbar

[@dreipunkt9015]

Es gibt Leute, die das von der GS sagen. Gottseidank sind die Geschmäcker verschieden...

[@Aragornihc]

@@thebitcoinmaximalist2765 ....wen meinst?

[@Aragornihc]

@@thebitcoinmaximalist2765 ...ah, okay.

[@derhundvorderwelt]

Ducati sollte solche Bikes nicht bauen, die Diavel sieht schlimm aus,….

[@pistonburner6448]

Wie immer zur Erinnerung: Ducati = Volkswagen = das Uncoolste, was es gibt

[@THEREALZENFORCE]

Zur Erinnerung Volkwagen Group (mit allen Marken) gehört Porsche Holding SE zum grössten Teil, Porsche, das Coolste was es gibt 🤔

[@pistonburner6448]

@@THEREALZENFORCE Falsch. Das ist nur holding.