Ducati MotoGP 2023 vs 2024

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Күн бұрын

Пікірлер: 52

@GofioGP 3 ай бұрын

Capítulos: 00:00 Inicio y Presentación 01:36 Preámbulo y aclaración 03:08 Herramienta 05:13 Preparación: Marcajes y guías 11:49 El Análisis 22:20 Fabricando un "test-rider" 25:04 Paquete aerodinámico 29:00 Aceleración vs Velocidad 30:25 Aero 2 32:45 Despedida y cierre

@josemariapinillamuseo2151 3 ай бұрын

Hola Toni, ya estoy subscrito

@antoniotrujillosr.2140 3 ай бұрын

Me gusta 😅😅😅

@GofioGP 3 ай бұрын

@@antoniotrujillosr.2140 Bienvenido sr. Es usted un miembro honorífico de este humilde canal.

@josemariapinillamuseo2151 3 ай бұрын

@@GofioGP lo dice por mí lo de miembro honorífico?

@fransantaclara 3 ай бұрын

Muy buen vídeo! Me ha gustado mucho la explicación.

@GofioGP 3 ай бұрын

Muchísimas gracias y bienvenido. Se viene una segunda parte. Más sencillita.

@fransantaclara 3 ай бұрын

@@GofioGP Genial! Suscrito estoy para no perderlo!

@GeoGeito 3 ай бұрын

Hola! Muy buen trabajo Este es uno de esos videos donde el trabajo de producción no se pero les aseguro que fue mucho. Felicitaciones! También estaría interesante algo similar respecto a geometría entre digerentes fábricas como por ejemplo distancia de ejes o largo total y alturas en diferentes puntos. Saludos! Quefo pendiente de nuevos videos de este tipo. Me suscribo.

@GofioGP 3 ай бұрын

Muchísimas Gracias y bienvenido. Buff, eso ya sería mucho curro, pero estaría interesante, pero ya digo que sería difícil porque como dice Juan Martínez, las diferencias son a veces de milímetro, pero se puede intentar. Ya datos importantes como distribución de pesos y centro de gravedad, serían imposibles.

@josemariapinillamuseo2151 3 ай бұрын

Muy buen análisis Toni, ya me tendrás aquí fijo

@GofioGP 3 ай бұрын

Muchas Gracias. Se hace lo que se puede con lo que se tiene.

@adriansubiela8025 3 ай бұрын

por qué en la 24 triangulas el rear device cruzando la goma y en la 23 no?

@GofioGP 3 ай бұрын

A ver, eso es una línea de referencia. Esa línea no existe físicamente. Es la relación geométrica entre ese punto del colín y el eje del basculante. El triángulo es la relación entre dos puntos como son el sillín y la parte baja del colín con respecto al basculante, y lo que muestran son el punto inicial (sin dispositivo de altura) y punto final (con el dispositivo de altura activado). Mostré la basculación para que no me dijeran que me lo invento. Es como el diagrama del , que son líneas imaginarias. Es la proyección imaginaria de la pipa o eje de dirección hasta el suelo y su relación con la vertical del eje de la rueda delantera: images.app.goo.gl/rQEgyW2q4rNRVuEQ6 Espero haber solucionado tu duda. Saludos.-

@Jon_Follett 2 ай бұрын

Muy buen trabajo.

@GofioGP 2 ай бұрын

Muchas gracias.

@pablorguez4772 3 ай бұрын

Acabo de descubrir tu canal. Espectacular el análisis, enhorabuena.

@GofioGP 3 ай бұрын

Muchas gracias y bienvenido. Espero tus aportaciones y ya tenemos publicada la segunda parte de este vídeo. Espero que te guste. Saludos.-

@rubenp1337 3 ай бұрын

Te habrás quedado a gusto,no?🤣🤣🤣🤣 Buen análisis al detalle 👍👍👍

@GofioGP 3 ай бұрын

😁 Y tanto.... Ha sido un orgasmo. Te puedo decir que era una hora y tijera por aquí y por allá y así quedó. Hay algunas cosas a aclarar y me viene de perlas lo que dijo Antonio sobre la 24 y las velocidades máximas si las alas ayudan en curva o no... Mi padre dice que es muy técnico. Por cierto, con esto se puede callar algunas bocas y te convido que invites a los pecineros del tele que se que alguno le gustará. MotoPeli p.e. Muchas Gracias y recuerda suscribirte... 😉🤣

@pabloagustinarpa231 3 ай бұрын

Magnífico trabajo. Si creo importante si la moto 2023 llevaba guardabarros trasero o no para saber si el neumático tocaba con el guardabarros o con el final del colín. Desde luego se tenía que producir un desgaste mayor del neumático y tb un freno de la moto, razón por la que no podía coger el rebufo de Bastianini en la recta, cuando sabíamos que esa curva a izquierdas la hacía Marc mejor que nadie ganando en entrenos hasta 2 décimas.

@GofioGP 3 ай бұрын

Yo creo que sí le afectaba, aunque Marc decía que no se enteraba, pero no tanto como para no pillarles el rebufo. Las GP24 aceleran más y eso se ha visto desde Catar. Las KTM y Aprilia corren un poco más que la GP23 y por eso hemos visto a Pedro y otros adelantar a Marc a mitad de recta, pero, no tienen la aceleración de la 24 y por eso Marc es capaz de pillarles por rebufo y adelantarlos por frenada. Muchas gracias por venir y comentar.

@josemariapinillamuseo2151 3 ай бұрын

@@GofioGPel sábado en Mugello la moto de Marc iba muy bien pero el domingo fue horrible

@josemariapinillamuseo2151 3 ай бұрын

Hola Rubén, no te había visto 😊

@josemariapinillamuseo2151 3 ай бұрын

Tiene lógica que tocase el guardabarros

@GofioGP 3 ай бұрын

La rueda con la parte inferior. Ya he verificado que ta todas las 23 no llevan guardabarros en el 24.

@josemariapinillamuseo2151 3 ай бұрын

Has hecho muy bien Toni, aquí podemos debatir con mas libertad

@GofioGP 3 ай бұрын

Con educación y argumentación, toda opinión es bienvenida.

@josemariapinillamuseo2151 3 ай бұрын

@@GofioGP cuando se argumenta no se suele discutir, aunque se esté equivocado

@pardo94 3 ай бұрын

invita a Manuel Pecino hahaha

@GofioGP 3 ай бұрын

Mucha epístola... jaja. Pero, está dividido por capítulos y se puede ir al punto que te interesa. Muchas gracias por venir y comentar.

@josemariapinillamuseo2151 3 ай бұрын

Manolo aprendería bastante, o no, quien sabe

@josemariapinillamuseo2151 3 ай бұрын

Según Marc hay una diferencia de 5 cm de recorrido entre la 24 y la 23

@GofioGP 3 ай бұрын

En mi opinión, es la estructura trasera la que marca el límite y por eso la han modificado. Creo que Pecco ya tenía parte de esta mejora a finales del año pasado, que es lo que llevan ahora las 23 en el 24.

@josemariapinillamuseo2151 3 ай бұрын

@@GofioGP puede ser, esos cms son mucho recorrido sin modificar la estructura

@europa476 3 ай бұрын

Al fin alguien dando luz a las diferencias de la 23 a la 24 !! Gracias. Nuevo subscriptor 😉✌gasssss!!

@GofioGP 3 ай бұрын

Muchísimas Gracias. Se intenta dar luz con lo que tenemos. Tampoco es la verdad absoluta, pero al menos un punto de partida. Muchas Gracias y Bienvenido

@fabiolopezherrera9288 2 ай бұрын

Un buen video seria ver esta temporada de marck con la 23 y la del año pasada de pecco con la 23

@GofioGP 2 ай бұрын

Muchas gracia y bienvenido. ¿En qué sentido?

@fabiolopezherrera9288 2 ай бұрын

@@GofioGP los tiempos de cada uno en cada circuito aunque ya el próximo año lo veremos con la misma moto a los 2

@GofioGP 2 ай бұрын

@@fabiolopezherrera9288 Te lo respondo en el siguiente vídeo, porque me parece una cuestión interesante.

@josesuarez7646 3 ай бұрын

Mi enhorabuena, muy currado el vídeo

@GofioGP 3 ай бұрын

Buff, muchísimo, no sabes cuanto. Muchas Gracias y Bienvenido

@josemariapinillamuseo2151 3 ай бұрын

Que envidia saber utilizar éstos sistemas informáticos, enhorabuena Toni

@GofioGP 3 ай бұрын

La realidad es que sigo aprendiendo y lo hice para hacer mis diseños de miniaturas, diseños de camisetas, composición y maquetación, vamos, coger elementos diferentes, combinarlos, añadirles texto, etc como diseño final. Pero de dibujar… poco; y hay muchos tutoriales en KZbin. Yo sigo una chica española: www.youtube.com/@libredisenotutoriales

@josemariapinillamuseo2151 3 ай бұрын

@@GofioGP yo soy muy torpe con todo esto, por eso os admiro tanto, al principio pensé que era cosa de la edad pero he ido viendo que la gente se pone al día