Ducati Multistrada 1200S 2015 г./Дукати Мультистрада 1200

Как происходит покупка мотоцикла с японского аукциона, кто сломал зеркала и потерял ветровик, сколько должно стоить обслуживание десмодрома расскажу в этом видео
--------------------------------------------
мой канал в телеграмм t.me/motofotoromanov
По вопросам сотрудничества, фотосессий писать сюда - [e-mail]
Поддержать канал 22ОО 3OO5 1498 9233 (райффайзен банк)

[@feliks5690]

Тот случай, когда мотоцикл не интересен, но интересно смотреть ролик)))

[@fotoromanov]

на это и надеюсь ) спасибо

[@Crzjkr]

Как всегда замечательный обзор, не смотря на то, что Дукати никогда не рассматривал для покупки, это был очень интересный рассказ, с красивыми видами вокруг. Сам формат обзор+общение с владельцем считаю гениальным. Спасибо за отлично проведённый субботний час.

[@fotoromanov]

спасибо! да, не хочется упираться только в мотоцикл, надо и окрестности показать и за жизнь потереть)

[@mrakostv8714]

"Я еду у меня лыба на лице..." я так с момента обучения ездил и до сих пор так))) Жена постоянно угорает))))

[@fotoromanov]

а как она видит? лыба же внутри шлема)

[@mrakostv8714]

@@fotoromanov А я потом ещё целый вечер с ней, с улыбой, хожу)))

[@mrakostv8714]

Она угарает, что мне 45, а я "как дитё малое"))))))))

[@fotoromanov]

вот тут я вас понимаю прекрасно ))

[@ValentinVladimirovich]

​@@mrakostv8714видимо мотоциклисты - люди без возраста. Ибо замечено, что на второй половине жизни возраст считают с конца - сколько там ещё осталось. А предсказать сколько осталось мотоциклисту не возьмётся ни один врач. Мне 57. Та же лыба, та же реакция жены.

[@user-dg7fr9pj4e]

Вот интересно, в машине за 4 дня ,можно двигатель снять, перебрать, поставить,проверить всё и вся....теперь прям дикий интерес,что можно с десмоприводом делать 4 Дня?🤔Но это так мысли вслух.

[@fotoromanov]

а мне тоже было интересно и я задал этот вопрос, ответ будет в видео про десмодром, но скажу так, что это не 4 дня работ непрерывных, но рабочий день на разборку уходит.

[@bazilivanov4575]

Хорошее видео! У меня 1200S в предыдущем кузове(10-14) год на елках.(он красивее!) Так что скажу свои пару слов. Мотик надежный, комфортный и удобный. Нет там режима кирпича). Сталкивался с глючащим датчиком топлива и умершим датчиком передачи. Все запускалось и ехалось. Десмо тоже все просто. Каждые 12 тыс проверка натяжения ремней( дергаем ремень как струну у гитары), каждые 24 тыс замена ремней(хотя сейчас регламент подняли до 36), ролики сейчас меняют по износу. Что там делать 4 дня непонятно. У меня механик с заменой воздушного фильтра, регулировкой клапанов и заменой ремней уложился в день. Пластик очень прочный, если поставите защиты рук и дуги, то можете ронять его сколько угодно) Вообще если вам нужен максимально универсальный мопед и для города и путешествовать и еще для чего либо, то мультяха идеальна. Акб кстати не умирает, все дукати V2 так запускаются)

[@fotoromanov]

спасибо!

[@ArturLaas]

Такая же проблема с датчиком топлива, как решали? Ремонт возможен или замена?

[@bazilivanov4575]

@@ArturLaas вообщем он у меня глючил, что в какой то момент он перестал показывать и зажёг чек энджин. Я стал ездить так и естественно в какой то момент обсох. Залив топливо я обнаружил что датчик чудейственным образом заработал. Далее он ещё один раз учудил подобным образом, я снова обсох и он снова заработал. Далее уже 2 года всё нормально. Так что рекомендую. Залить в банку бенз и катать пока мопед не заглохнет)

[@ArturLaas]

@@bazilivanov4575 хм, ну я тоже обсыхал пару раз с уже глючащим датчиком, но это не помогло.. недавно он тоже выдал моргающий на всю приборку чек из за этого. Потом прошло, и проблема повторяется, в любом случае показывает нормально только при полном баке, потом очень быстро уходят шкалы,что не соответствует действительности.. Думаю снять его и отдать автоэлектрикам, все таки там ничего сложного не должно быть, может поплавок залипает или еще что..

[@bazilivanov4575]

@@ArturLaas у меня тоже долго показывает полный бак а потом падает сразу на 2-3 деления. Я не считаю это проблемой. Самое главное в конце когда уже остаётся мало топлива показывает чётко)

[@user-qo5zy3zr7i]

От владельца BMW скажу одно ! То , что всегда смотрю в сторону Ducati ! Ибо оно того стоит ! а еще лучше Ducati 1200S может быть только нов Ducati V4S или V4RS ! Пока купить ннемогу, возьму впрокате !

[@fotoromanov]

а мне интересно тоже, чего не хватает в бмв?

[@user-ni3vh8mm2t]

Натуральности 😂​@@fotoromanov

[@user-cv2su8iy9d]

Чем больше узнаю про Ducati, тем сильнее люблю свой Transalp. 😃

[@user-lo8xh1bo1i]

Чем больше узнаю про Дукати, тем больше люблю свой Фыжер. 😂

[@user-ty4fc5om8b]

Как всегда оч. душевненько. 👍👍👍

[@user-df5ei5uu6g]

Спасибо, было интересно!

[@user-qu1gg2fh1v]

Спасибо за такой обзор от первого лица 🙏🏻

[@fotoromanov]

спасибо за просмотр

[@ismagin1988]

Крутые видео! Спасибо

[@fotoromanov]

спасибо что смотрите!

[@user-gz1de1eu6q]

Спасибо за видео.

[@user-mq8jw9bw1x]

Обзор душевный, смотрел и отдыхал 🏝️ СПАСИбО!

[@fotoromanov]

спасибо за просмотр. кажется альфа была следующей)

[@user-oq1ln3rh5v]

Спасибо за фильм! Было интересно услышать историю от реального владельца мотоцикла.

[@fotoromanov]

спасибо что смотрите

[@user-re2nj2em8d]

Петербург на проводе! Отличное начало выходных, спасибо за видео!

[@ArturLaas]

Влалею мультом 1200 эс 13го года, могу поделиться кратко обратной связью по Вашему видео, может по тем момениам, которые запомнил) 1. Вибрации уходят быстро, сначала видео Вы сильно крутите двиг на первой, надо сразу включать вторую, в пробках только вторую использую со сцепой при необходимости. Крейсер 140-150 - нет вибраций и очень комфортно, максимум разгонял 235 по джипиэс, был еще запас. Но этот мот не совсем для прямиков чтобы держать двиг на высоких оборотах, для этого лучше четверки типа моего предыдущего фжр 1300, его стихия это прострелы, повороты, ну и долгие пропилы с крейсером 150 где у него средние обороты тоже ок. При этом оцениваю что низы у мотора очень неплохи, хотя да, он не особо эластичен в сравнении с рядными 4ками. 2. У моего пробег 69к сейчас, из поломок - цилиндр сцепы начал подтекать, поменял его на тюнинг (18к руб) и недавно начал глючить датчик топлива, до этого также менял задний торм диск, это всё. Бредни про ресурс в 55к не слушайте, во первых это бред, во вторых никакой производитель такое не заявит, если это не про спорт технику речь. 3. Верно, обслуживать лучше в спец гаражах, в Москве все делаю в ОРГ сервисе, они спецы по дукати и ктм, напопядок дешевле дилеров и ребята знают технику. Конечно нешарящим механерам этот мот отдавать запрещено. Десмо регулировка около 30к руб вроде стоит, делают за день, опять Вам лапшу вешают про 4 дня, он у них 3 дня будет отдыхать) 4. Аккум надо менять, судя по звуку, у меня так же было. 5. Бесключ доступ удобен, если глючит, можно завести пин кодом - очень удобно, даже если в дороге потеряешь ключ. В целом бесключ глючит достаточно редко. 6. Настройки - да, их очень много, можно например вручную выставить только перед подвеску или только зад и это очень занимательно, тк все с кнопок. Я много с этим балуюсь,при этом в пред мотоциклы было всегда лень лезть что то крутить. Трекшен в пежиме спорт можно почти отключить настройкой, тогда начинае виллить с газа, хотя в сравнении с ктм 690 все равно делает это нехотя - морда тяжелая и настроен на стабильность. 7. Считывать и сбрасывать ошибки можно в спец сервисах до сих пор без проблем. При этом дукати не дураки - например при ошибке датчика топлива выводит просто ошибку на экран, мотик от этого хуже не едет) В целом, мотик очень качественно сделан и продуман для юзера до мелочей. Именно для юзера, потому что например чтобы добраться до воздуш фильтра надо снимать пластик и бак, хотя, это делается все равно с остальными работами (типа проверки натяжения ремней), поэтому одним выстрелом обычно все вместе делаю, тем более у меня нулевик, который только чистить и смазывать. Как он едет и управляется - отдельная тема, считаю его безальтернативным для себя турером для дорог. До этого считал эталоном фжр 1300, но та не хватало этих подвесок. Здесь по мощи примерно так же, немного менее эластично, зато более эмоционально и подвески позволяют глотать плохие дороги или даже грунтовки - забирались на полностью груженом мотике в ебеня в Абхазии и все ок, двиг может ехать небыстро и хорошо тянуть, клиренса хватает прыгать по небольшим камням, в положении подвесеи с полеым загрузом. В общем классный универсальный турер с харизмой. Для себя бы рассматривал что то только более оффроудное, типа десерт х или новой тенере 900, а так для дорог лучшее что есть. Но да, не для всех, и спасибо за это - за счет страхов его взять и обслуживать, цены на них серьезно ниже конкурентов австрийцев и даже японцев)

[@fotoromanov]

спасибо, очень интересный комментарий. кстати и на моем чтоб поменять воздушный фильтр надо снимать бак и пластик боковин

[@user-tw7ng3xz3g]

Спасибо, да, попушу мастера на предмет замены аккума, мб действительно в нём дело. Он там ещё с завода.

[@ArturLaas]

@@user-tw7ng3xz3g сейчас проехался немного и заметил что даже с новым заряженным аккумом немного с ленцой крутит. Но, до этого еще хуже было и в один момент мот перестал заводиться, приборка страшно моргала - хорошо у дома случилось. Поменял аккум и стало все ок.

[@ArturLaas]

также в дополнение еще скажу - ход лапки передач прям большой, особеено с первой на вторую, как на чоппере каком то. Коробка при этом четкая но квикшиытера ну оочень не хватает на нем, тк передачи приходится щелкать часто ввиду не особой эластичностт мотора. Точнее, неэластичен мотор на определенных малых скоростях, начиная наверно примерно с 60ти уже нормально,можно ошибаться передачами, там вывозит. Я тут подумал, что вопрос не в моменте, а в количестве цилиндров и компоновке - вэтвины всегда менее эластичные чем тройки (как триумф и мт09) и тем более четверки. Заьо в вэтвинах очень хорошо чувствуется момент, ну и звук.. А все эти рядные двойки с имитацией вэтвина - все равно далеко до рил твинов.

[@user-tw7ng3xz3g]

@@ArturLaas да, звук V'шки кайфовый В моём топе на равные с рядной четвёркой.

[@alexgreekov]

Какие 3-4 месяца на запчасти? 1 месяц максимум прямиком с Италии. З/ч не особо дороже чем на японцев. Была MV Agusta turismo veloce, очень классный мот, если руки не из опы можно и самому обслуживать.

[@DRAGON-oy5ul]

Хороший развёрнутый ролик, очень много разобраны фактуры мотоцикла, приятно смотреть он нюансов обслуживания, до тех характеристики и особенностей. Тоже себе рассматривал такой аппарат, подкупала оснашенность и невысокая цена на вторичном рынке по сравнению с конкурентами, что отпугнуло это звук мотора и вибрации, понял, что не хочу к такому привыкать, низкий момент на низах, автор тоже это подметил, крутить литровый байк при трогании с места чтобы не заглохнуть такое себе.. В итоге прокатился на Бмв К 1300 ГТ и понял, что лучше выбрать рядную четвёрку, тяга лучше, вибраций меньше, ветрозащита лучше, посадка ниже, с обслугой проще..

[@fotoromanov]

спасибо за просмотр!

[@UrAn78]

Спасибо. Ждём ролик про десмо.

[@user-sh9ug3ii3i]

Какая приятная речь у Романова ! Спасибо за чистую речь !

[@fotoromanov]

спасибо)

[@user-hu2vc9gq4h]

Тоже надо сгонять на этот "полуостров". Давно хочу собор(музей) посмотреть.

[@fotoromanov]

там уже не только собор смотреть можно, много понаделали

[@lmnavvadime8265]

У Вас очень интересные гости и вопросы очень острые! К такому мотоциклу вряд ли когда присмотрюсь в плане покупки.Но видео очень информативное, впрочем как и всегда. Кирилл про проджапан все правильно сказал. Все так. Сейчас тоже мне фыжа ищут.

[@fotoromanov]

спасибо!

[@NikolaiAstaf]

Красивый итальянец! Классный мотоцикл! Мне нравится! Классное видео получилось! Круто Круто!!!

[@fotoromanov]

спасибо

[@vinipuhia]

Конкретно этот редкостный уродец, видимо у вас с дизайнерами одинаковый рецепт сигарет.

[@user-ni2tl7ky2k]

Мультистрада стремительная, ловкая, изящная как лань. Но я "на всякий случай её побаиваюсь". Выберу (опустим денежный вопрос) простого привычного безотказного мерина. выпуск, как всегда, приятен и дарит позитивные чувства.

[@fotoromanov]

спасибо за просмотр!

[@user-it6xj8tk9o]

Спасибо за видео. Час пролетел не заметно. Мотоцикл очень красивый. Звук великолепный. Чтобы не было вибраций надо валить от 6000 и выше, вибрации скорее всего не пропадут, но замечать их будет некогда. Хороший мощный мотоцикл это не про экономию, это про эмоции. Если едешь и улыбаешься, а отходишь и оборачиваешься, значит выбор правильный и мультистрада один из таких мотоциклов.

[@fotoromanov]

примерно так, да )

[@user-jb3jx4qj9n]

Все классно..Будем ждать следующего обзора..

[@fotoromanov]

спасибо

[@user-cg9hz8hh7h]

Классный мот, приятный владелец -мажорчик и отличное кино обо всем этом! Благодарю!

[@fotoromanov]

спасибо что смотрите!

[@Ivan75-Spb]

Спасибо за очередной обзор мото!!! Прислушиваюсь, сравниваю.

[@fotoromanov]

спасибо)

[@li9027]

Класс новый мот! Чувствителен к бензину

[@motodiver9994]

Рома, как всегда на высоте :) Электронные документы прямо заинтересовали.

[@fotoromanov]

спасибо))) к счастью проверить рабочая схема с куаркодом или нет не довелось)

[@3abotin]

Приложение Госуслуги авто генерит QR код на СТС и на ВУ. Причем все подтягивается само из ГИБДД. У меня есть, но пока предъявлять не приходилось. Вроде как пока это опционально, и не везде может прокатить. Например, если у гаишника нет планшета или интернета.

[@fotoromanov]

@@3abotin о, спасибо, надо попробовать

[@andreyd4278]

​@@fotoromanovно это не является полным замещение бумажного, то есть бумажный оригинал в любом случае должен быть с собой

[@mikemax6258]

Классный обзор! Спасибо! Нужно приехать в гости и дать на тест NC700X на механике) Уже в третьем видео слышу о нем)

[@desmo.spb.]

Ждем с нетерпением продолжения, видео с Дмитрием Алексеевичем ❤ где он ответит на все популярные вопросы и мифы, которые уже тут появляются в комментариях 😅 6:57

[@fotoromanov]

будет будет)

[@elvisdonetsk9969]

👍👍👍

[@user-xl9xc6fd2z]

Прекрасно все 🎉❤😂

[@Andrey_Sochnev]

Красивый мот. Сразу себя вспомнил, купил иж п5 с доками и поехал в город по кататься, объехал всех в междурядье, включил нейтраль, но совершенно забыл что на ИЖах нейтраль не только между первой и второй, загорается зелёный пытаюсь тронуться, а хер наны он глохнет, электростартера на Иж не завезли, сзади фура, короче раза с четвёртого я допëр в чëм дело😂😂😂. К чести сзади стоящих авто никто не посигналил, но над собой я смеялся долго😂😂😂

[@fotoromanov]

а где у Ижа ещё нейтраль, кстати? я на них не ездил ни разу

[@Andrey_Sochnev]

@@fotoromanov между 2и3 и между 3и 4,корлчь везде😁

[@multitul777]

​@@Andrey_Sochnevчто то сомневаюсь. Между 3 и 4 можно поймать, но лампочка только между 1 и 2 загорается, у меня так было

[@user-hf3dj1jn6y]

Привет. Молодец! Ты знаешь у меня BMW 1200~110лс и 105Нм. Но трогаюсь тоже с газом. Не хватает с холостых момента.

[@vladimirafimnn7237]

BMW 1250 136 л.с, тоже подгазовываю. Возможно из-за количества цилиндров у которых на холостых оборотах сильно нелинейный крутящий момент.

[@qwasik2012]

Опа! Утренний мультик

[@fotoromanov]

точно!

[@user-jo8hl3xl4o]

4 дня клапана это капец) у оранжа можно и колесо менять неделю.

[@Polivandr]

🤙

[@zebesting]

Яндекс аки Сусанин- Я знаю короткую дорогу))) а ещё у Яндекса был типа "технический ' баг, после запуска платного участка от Москвы в сторону Казани, при включенных ограничениях на платки, грунтовки и плохие дороги, выбор маршрута в Казань предлагался исключительно через платный участок)) Манипуляции с настройками показали, что мы передвигаемся таки по плохим дорогам, ибо снятие запрета на плохие дороги в корне исправляла ситуацию и маршрут прокладывался по старой доброй м7

[@fotoromanov]

хитрО

[@Parovozofffff]

концентрация стереотипов в этом видео зашкаливает

[@fotoromanov]

возможно) кстати какие вы заметили

[@user-tw7ng3xz3g]

Тоже интересно :)

[@Parovozofffff]

@fotoromanov дукати - феррари среди мотоциклов, по факту ничего особенного в нём нет +- то же самое с одноклассниками, дукати - это дорого, аналогично +- то же самое, супер-мега-квази-пупер-технологичный мотоцикл - тоже ничего особенного, всё на одном уровне с одноклассниками тех же лет. на дукати нет запчастей, меняли летом задний амортизатор с регулировкой, приехал за 1 мес., а расходники в любом сельпо, как и на любой другой мопед, обслуживать дукати только у дилера т.к. только у него диагностическое оборудование, мотоцикл без проблем сканится обычными китайским мультимарочником за 50к и производитель никак не может заблокировать эту возможность, этот список можно продолжать очень долго.

[@fotoromanov]

@@Parovozofffff спасибо )

[@user-cg3sp3fx5p]

Спасибо за отзыв. После первых же кадров и слов "вибрация, щекотит" уже напрягся. А после ценника и 12 тыс км., обслуживания клапанов, мультистрада для меня интерес потеряла. Накатать 12 штук за сезон - без проблем и каждый сезон платить сороковник... И нафига он такой нужен?

[@user-tw7ng3xz3g]

Люди разные все :) Вот смотри, у японцев, в принципе только супертенере удовлетворяет мои хотелки. Так она страшная как чёрт, тяжелее на 50кг и стоит в три конца. И что лучше, взять ямаху за 1.3 или дукатти за 650 и платить раз в два года 40к?

[@fotoromanov]

если делают и покупают значит нужен)

[@Alexandr_Splin]

Наоборот - отлично что мотоциклы настолько разные бывают. Кому-то нужна только надёжность и экономичность, а кому-то дизайн и эмоции.)

[@IvanKrasnodarov]

Сервис десмодрома делать нужно раз в 30 т.км, ремни менять не реже раз в 5 лет. На большинстве японцев такой же регламент регулировки клапанов и процесс нифига не проще, только в приводе - цепь, поэтому менять реже надо. Современные Дукати в Европе отъезжают по 80-100 т.км без серьезных ремонтов. Если бы в России сервисы в доступе были, то Дукати взяли бы большую часть рынка, а так только в городах - миллионниках.

[@user-tw7ng3xz3g]

@@IvanKrasnodarov вот да я так же рассуждал, а живу я в СПб и сервисов много. А стартовая цена на японца раза в полтора выше

[@mikenn9607]

Спасибо за обзор. Точно понял что Мультик не моё) Двигаюсь в сторону 1250 худого гуся)

[@fotoromanov]

спасибо что смотришь! лояльность марке детектед)

[@mikenn9607]

@@fotoromanovтак и есть что) продал Рку в октябре. Теперь муки выбора)

[@fotoromanov]

@@mikenn9607 а чего так, не едет? )

[@user-tw7ng3xz3g]

​@@mikenn9607а что за r'ка?

[@mikenn9607]

@@user-tw7ng3xz3g BMW R1200R LC 2017 года

[@user-ow1sy9rn5t]

красивое(с)😃

[@user-fo9ex7wy6j]

Жаль живу в не досягаемости... В конце лета стал счастливым обладателем NC750X 2016 с детским пробегом!))) Пока проехал всего ничего - до полу тысячи. Но скажу, если в спорт режим ставишь - 55 сил норм ощущается. Вообще пока очень доволен!) Короче хотелось бы переубедить в непонятности NC😊

[@fotoromanov]

ну вдруг дальняк до СПб случится, то пишите)

[@user-fo9ex7wy6j]

@@fotoromanov давно о путешествиях думаю, но к сожалению ближайшее 1-2года в вашу сторону не получится ((

[@vladimirafimnn7237]

Всё познаётся в сравнении.

[@user-cq1tp1pb3r]

Всё хорошо конечно и мотоцикл хороший, перегружен всяким ненужным, электронным фаршем, ну и десмодромный привод , оправдан ли, это вопрос, не думаю что даёт какие-то преимущества в обычной, гражданской эксплуатации. А вот разбирать каждые 24 тысячи мотоцикл как-то не серьёзно, конечно в спорте другое дело, но это уже совсем другое дело. Одним словом, мотоцикл перегружен всякими ненужными "вещами".

[@evilmechanic4989]

Ох как же я хочу назад на мотоцикл сесть хоть на минск

[@user-sl3gc9uc2f]

А, что припятствует?)

[@IgorynR]

Надо следующую ступеньку, 300 пройти.

[@fotoromanov]

а 250 не ступенька уже? )

[@IgorynR]

@@fotoromanov нее, там уже 400 надо будет

[@fotoromanov]

@@IgorynR а я что, вам так сильно надоел? )

[@IgorynR]

@@fotoromanov а что такого страшного то?

[@rusrider7146]

Я по причине десмодрома не стал его брать. Взял в стром. Хотя дукатти были в наличии несколько штук и цена была ниже.

[@fotoromanov]

спасибо

[@Korsar-24]

Мот крутой. Но большое количество электроники, включая бесключевой доступ смущает. Я , почему-то, вижу в этом неудобства. И дорогой он))))) Ну, или я нищий😂

[@fotoromanov]

спасибо) так же думаю )

[@agrippin1]

Теперь осталось потестить эталон турэндуро мотов-Мутльтистраду v4s. Равняюсь на твои ощущения. Очень схожи ощущения и требования к моту с твоими. Отсутствие Шума и вибраций, тяга двигателя с мин оборотов, длинные передачи и комфортный крейсер 160 км/ч. Вот мои критерии к моту. V4s, во всем хороша, кроме кортких передач. Хотелось бы твое мнение услышать. Ну и как бюджетная альтернатива, Кавасаки gtr 1400. Он всем хорош, но жёстче Версиса 1000 и тяжелее, естественно. Но должен тоже зайти...

[@fotoromanov]

спасибо, гтр уже давно хочу попробовать, ну и про чудо v4 конечно наслышан, найти бы)

[@user-tw7ng3xz3g]

Под каждым словом подпишусь. Единственный минус v4 это расход ещё на литр больше. А так, да, мотоцикл совсем другого уровня.

[@Alexandr_Splin]

Мультистрада - вообще не тур-эндуро. Не говоря уже про "эталон". Но мотик в целом интересный и необычный конечно!)

[@agrippin1]

@@Alexandr_Splin мы говорим о режиме использования мота автором, ну и мной).. Там нет бездора. Для таких целей мультистрада, бмв хр1000, Версис 1000, gtr 1400 хорошо подходят.

[@cotcheshirskiy]

Спасибо за отличный обзор! Но у меня остались вопросы. Так это феррари? Или дорогой , мажорский мотоцикл? Хороший но не более того? Есть в нем что то чего нет у других?

[@user-tw7ng3xz3g]

Не все Феррари одинаково полезны Хочется чего-то чего нет у других бери superlegger'у, если денег на гипербайк нет, бери panigale v4r с мотором на 240 сил. Далеко урус от rsq8 ушёл?

[@user-tw7ng3xz3g]

Посмотри как "Мотоциклы для взрослых" на мультике поток прошивает. VFR1200 или супертенере так может? То-то же.

[@EvgenyE]

Моё любимое начало субботы 😌 Немного подушню: 32:56 "центральная подножка" - это центральная стойка (подставка), или центральный упор. Подножки под ножками у водителя и пассажира 🤓

[@fotoromanov]

и много ли людей говорят центральный упор? )) мне уже прилетело за боковую подножку, а за центральную ещё ни разу) спасибо)

[@nata_pal]

@@fotoromanov а что предлагают использовать вместо "боковой подножки"?

[@fotoromanov]

@@nata_pal боковой упор же.

[@user-qz2bz9td7l]

Впервые слышу про "упор", это насколько же надо быть упоротым, чтобы так говорить))

[@andrewvasechkin5860]

Пипец конечно💶)) оставлю харлей😂 спс за цены нюансы сервис и тд

[@user-kv8qi2ev5o]

А можно уточнить у владельца мультистрады как он оплачивал инвойс? Ибо банки то сейчас под санкциями и переводы за рубеж они не осужествляют. Очень важный вопрос ибо я сам собираюсь покупать мотик на ауке, и вопрос с оплатой встал ребром

[@user-tw7ng3xz3g]

Я тиньковым оплачивал, но это было полтора года назад

[@diabolus261]

Лично я деньги переводил менеджеру,а дальше уже компания сама решала вопрос перевода денег за рубеж.Но я брал байк у другой фирмы .

[@user-tw7ng3xz3g]

По поводу того как моттзаводится, это ок у Дукати. Они с завода такие. Вроде есть киты для замены силовых проводов, но меня как-то не сильно парит.

[@fotoromanov]

ну просто для меня непривычно. это как на харлеях бывает немного крутанет, потом затык, потом дальше крутит

[@user-tw7ng3xz3g]

@@fotoromanov понимаю, сам этим вопросом механика докапывал

[@user-jq1ml7yx4t]

Было бы интеренесно глянуть на осциллограммы просадки напряжения на стоковых и китовых проводах, и на аккумуляторах за одно ))

[@user-tw7ng3xz3g]

@@user-jq1ml7yx4t что-то на сложном (: Мы, дукатисты, даже жидкость поворотника на дилер едем менять.

[@user-eb8xd7gn3w]

По поводу аукциона и японцев, у меня все мотоциклы были из японии, и скажу что японцы разные, сейчас езжу на 1190 адв, приехал с кучей допов и реально полностью обслуженным, вплоть до того что подшипники ступичные заменены.

[@fotoromanov]

так никто и не говорит что все японцы хитрожопые кроильщики) так как и транспортные компании не всегда ломают зеркала и теряют стекла

[@user-tw7ng3xz3g]

Ну да, история про то что мот с аукциона это "кот в мешке". Мне, если представится возможность притащить что-то ещё из Японии, буду брать не задумываясь. Я её за 650к взял, а в РФ мультики от 900 были на тот момент.

[@user-eb8xd7gn3w]

@@user-tw7ng3xz3g по мне кот в мешке» мот больше думаю из страховых аукционов. Из всех 6 мотов которые я покупал, были из Японии, честно проблем с ними не было. Да есть момент что одни больше обслужены и ухаживали, вторые не очень ухоженные. Оценки не ниже 4 всегда бывали.

[@diabolus261]

Ну есть ещё вариант брать байк с маленьким пробегом, как это сделал я.В итоге получил байк в очень хорошем состоянии, с ништяками в виде защит,слайдеров и грипс с подогревом, и в который никто не лазил.

[@user-cu5uz9qp7b]

Отличное видео! Мотоцикл - типичный современный продукт (как по мне - ничего интересного).

[@fotoromanov]

спасибо)

[@bifer]

Квик заводской пошел со следующей модели 1260, клетка в стоке только на версии эндуро. Из стороны в сторону его изгибает, рама мягковата, 255 км/ч даёт ехать

[@fotoromanov]

спасибо, значит мне не показалось что как то дышит он при скорости да 200 и торможении

[@bifer]

@@fotoromanov за безключевой доступ надо было еще добавить что если заглючил или вообще ключ похерил, то мотоцикл можно завести пин-кодом и спокойно ехать. Безключевая крышка бака идет как опция, ставится при необходимости и наличии денег без танцев с бубном

[@fotoromanov]

@@bifer спасибо! тут уже кто-то написал про пин-код, я не знал про это. маркетинг кругом)

[@user-ue7ub8nm2v]

Как то он ходуном ходит при 190 - 200, скорее всего жидкая рама. По мне так S1000XR лучше было купить, по многим причинам. Про биться в конвульсиях, он же 2 цилиндровый, они всегда себя так ведут, впечатление что сейчас он развалится. А за Кронштадт отдельное спасибо!

[@user-tw7ng3xz3g]

Ну я бы с радостью взял и 1000xr, но там сиденье деревянное, ты офигеешь на нём дольше часа ехать. Да и мультик симпатичнее.

[@user-ue7ub8nm2v]

@@user-tw7ng3xz3g ну по мне так мультик уродлив до безобразия, сиденье, я сразу гель вшил, единственное в городе руль слишком широкий.

[@user-tw7ng3xz3g]

@@user-ue7ub8nm2v сказал владелец жука, которому один глаз на задницу натянули

[@user-wp7ue3fd1e]

Про "окирпичить сам себя", возможно, имелся ввиду бесключевой доступ. Если ключи потеряете, то чтобы изготовить новые, нужно выкинуть существенную часть электроники, и весь ремонт обойдётся тысяч в 300

[@fotoromanov]

нет, имелось ввиду ошибки критические по датчикам если вылезут, то надо дилерский сканер. но конкретно эта модель так не сделает

[@user-jq1ml7yx4t]

Так быстро время пролетело... опять неделю ждать.

[@fotoromanov]

я не обещал через неделю новое видео , кстати)

[@user-zy5yf8lk8w]

Я себе мопед купил. Не важно, на чём едешь😂

[@fotoromanov]

поздравляю! чо за мопэд?

[@GoodCat161]

За Ксю, отдельный респект🤝

[@Mazafaka77]

не респект, а уважение

[@IvanKrasnodarov]

Честно говоря посоветовал бы парню поменять механиков, которые несут бред, хотя если ремонтируют нормально то может и наплевать) Ленивый запуск - это для них нормально. С первого поколения так и компания не парится. Для мнительных есть кит-комплект с проводами большего сечения к аккумулятору, стартует с ними бодро. Предупреждение о десмосервисе на приборной панели, это не ошибка, а предупреждение. Ничего страшного в этом нет. Ежу понятно, что если пробег у современного Дукати около 30 т.км, и его выставили в Японии на продажу, значит не хотят делать обслуживание, оно там обходится намного дороже, а мотоцикл стоит процентов 60 от нашей цены, проще купить новый) Ресурс именно у мотора DVT не менее 100 т.км, у марки он один из самых надёжных по отзывам. Один немецкий мото журнал разбирал его после 50 т.км и не обнаружил проблем. Не может профессиональный механик делать десмосервис 4 дня. Там дольше мотоцикл разбирать, чем сама регулировка занимает. Скорее всего там за это время, ещё параллельно другие работы делали. Ветрозащита со штатным ветровиком должна быть ок.

[@fotoromanov]

спасибо) я уже кому то отвечал, что 4 дня это не сама регулировка, а время от отдал мотоцикл забрал. и день там только разбирать как я понял. не так много сервисов дукати, которым доверяют дукатисты, и в Питере Оранж бокс один из таких. я не защищаю и не гноблю, за что купил за то продал )

[@user-td6zd1tj6v]

Дайте прокатится. 😊

[@fotoromanov]

это к владельцу)

[@9668370]

спасибо, буду с нетерпением ждать репортаж о сервисе дукати, странная магия образования цен на обслуживание в оранж,... четыре дня на настройку десмо ? они его в италию повезут чтоли, на пароходе ? просто если у человека мотоциклизм головного мозга, то такой тренд востребован.. хотя владелец мота считает себя прагматиком.. Вообще, непонятен смысл десмо на двухцилиндровом, низкооборотистом двигателе.. жизнь гораздо проще, зачем все усложнять? в разгар эпидемии ковида у подруги сломалась стиральная машина, она вызвала мастера, тот живо описал как все чудовищно и спасити бытовой прибор может лишь полный сервис в лабораторных условиях, конечно это будет весьма недешево, машинка-то итальянская.. пришлось отказаться от технологичных услуг, а по итогу весь ремонт - замена щеток на эл.двигателе.

[@fotoromanov]

спасибо. мастера разные бывают, кто-то и денег не возьмёт за какую то мелочь, а кто разведет по полной.

[@vital_charomin]

Высокий крутящий момент (не мощность!) даёт тягу с любых оборотов и любых передач. Как сказал какой-то гений: Момент выигрывает гонки, лошадиные силы делают продажи)))

[@fotoromanov]

это все понятно, но вот например, интрудер, где момента навалом было, тоже дёргался если ошибся с передачей или вовремя не подоткнул пониженную

[@vital_charomin]

​@@fotoromanov🤷 может так коробка настроенна, на отдачу на определенных оборотах, или так называемая ровная полка момента. Сугубо мои, диванные рассуждения 😊

[@fotoromanov]

@@vital_charomin я тоже диванный эксперт, просто знаю что бывает по-другому

[@user-tw7ng3xz3g]

Да не покупают мультистраду чтобы гонять. Надо быстро, бери спорт. Этот класс(люксовые туристические эндуро), в принципе, для хомячков, у которых кризис среднего возраста. Дальше Питера/Москвы не поедешь, жалко и чинить некому. А вот у "Старс Кофе" запарковать - самое то

[@user-gi1kp5ow5z]

Спасибо за интересный обзор! В начале этого сезона чуть его не купил, но по итогу взял КТМ) Да, мотоцикл очень самобытный, не без недостатков. И эти недостатки, наверняка полюбишь, воспринимая мот целиком, как продолжение достоинств. Парню бы действительно поменять АКБ, возможно даже чуть улучшится ситуация с троганием, из-за более стабильного вольтажа в районе холостых оборотов

[@bazilivanov4575]

С акб все нормально) Они все так запускаются)

[@TurEndur]

Дукаттти, мячта! А мог бы наверно и я бы... да вот то корона, то еще что-то мешает...

[@fotoromanov]

так сними корону то )

[@TurEndur]

@@fotoromanov корона ковидлом приклеена, не снимается

[@user-mu9gw7px9v]

Как интересно живут граждане в столицах. Мотоциклы, суммы обсуждения , технологии, это на какой планете всё? Где такие доходы в таком юном возрасте?

[@user-tw7ng3xz3g]

Программистом работаю, да и бюджет-то вдвоём с супругой пополняем. 650к не бог весть какая сумма для СПб. 60-80к многие знакомые и в других профессиях получают в свои 25. А есть те, кто в 25 три сотни на руки в месяц.

[@user-mu9gw7px9v]

@@user-tw7ng3xz3g Я не осуждаю, я за то, что бы мы всей страной на таких мотоциклах ездили, а не на китайцах просто реально поражает уровень между столицами и регионами.

[@fotoromanov]

на планете Железяка )

[@URALBOSS]

Что увидел, так это что то в целом мотор не разу не низовой, поэтому надо передачи включать точно, постоянно недогазовки потому что тут слишком уж верховой характер. Крутить 20т оборотов не получится, во первых фазы не дадут стоковые, но допустим мы ставим более верховые валы и упираемся в такое понятие как критическая скорость поршня сильно зависит от массы деталей (поэтому чем больше поршней тем проще крутить и это значение сильно зависит от размера поршня, в этом случае лучше 2 меньше, чем 1 большой), для современных средних моторов данная скорость ровна примерно 23м/с, берём ход поршня мультистрады 67,9мм и вычеслениями получаем при 10.000 оборотов 22.6м/с что уже можно сказать критическая скорость поршня (и тут скорее всего отсечка судя по видео), после чего возрастают сильно нагрузки происходит быстрый износ и высок риск поломки, красная зона тут 11.000об/м что равно 24.89м/с думаю не надо говорить что мотор в таких режимах работает на приделе, как гоночный и его ресурс будет сведён к часам. А крутить его дальше просто уже некуда он скорее всего развалится за минуты. P.S Так что с завода всё уже сделано грамотно и на пределе возможностей, и стало это возможно только благодаря современным моделированиям.

[@fotoromanov]

спасибо) возможно и так)

[@garison2085]

Помню был у меня мотоцикл БМВ рт, классный Мот надёжный, удобный. Захотелось попробовать что-то другое, в мотосалоне где покупал свою рт как раз появилась мультистрада 13-го года, доплатить надо было всего сотку. Начал собирать информацию и наткнулся на такой сервис в Москве как "Десмосервис" позвонил им и попросил рассказать о мотоцикле поподробнее, как итог разговора , мастер мне сказал катайся на БМВ нахрен эти дрова, если покупать то только после 16-го года , вроде как исправлены косяки по двигателю.P.S. но мотик всё равно очень нравится. Поднакоплю и возьму v4.

[@IvanKrasnodarov]

Ну, так это как раз этот мотоцикл, который советовал мастер. С мотором DVT

[@user-vq5uv3gh2q]

Что за эртэха была?

[@garison2085]

@@user-vq5uv3gh2q воздушная 10-го года.

[@user-el3gt5ig2c]

Наоборот расход уменьшился))) раз на 1 литре можно больше проехать

[@fotoromanov]

да, но на приборе то цифра увеличивается . речь про это. глаза видят увеличение )

[@IvanKrasnodarov]

Основной вопрос к автору, чтобы он выбрал за сопоставимые деньги, если бы вопрос обслуживания не был важен: 1. Versys 1000 2. V-strom 3. Multistrada? И почему? Сейчас стоит выбор.

[@fotoromanov]

ну так я свой выбор сделал, четвертый сезон на литроверсе будет, литростром пробовал, ничего такого не обнаружил, чтоб загорелось пересаживаться, ну а мультик мне жаба не согласует) а если вопрос денег откинуть то не знаю, если есть возможность довести ветрозашиту на ней до той, как у меня сейчас, то мультик конечно бодрее и тормоза лучше, и электроники страхующей больше, а с вибрациями можно мириться

[@IvanKrasnodarov]

@@fotoromanov спасибо за ответ. Сейчас езжу на нейкеде, ветрозащиты практически нет, и подвеска жёсткая, так, что пересесть на любой из этих вариантов, будет шаг вперёд к комфорту)

[@user-sf4od4mb9m]

Две культяпки на передних тормозах смотрятся комично аж с начала 2000-х! И заканчивай ездить по обочинам!

[@fotoromanov]

а чего комичного ? я не ездил в начале 2000х

[@user-tw7ng3xz3g]

Сейчас будет лекция как "правильное" положение пальцев на лапке тормоза не позволит тебе заблокировать переднее колесо. Комментатору рекомендую попробовать тормозные машинки брембо и абс, удивишься, как мотоцикл может тормозить, даже если ты на лапку тормоза давишь левой пяткой.

[@DarkEleadar]

Тут по ходу видео заметил, что владелец вообще не разбирался в комплектации мота и обвинил во всём бедного японца. Квикшифтера у 2015 года нет, а в туринг-пакет у Мультика входят только ручки с подогревом, кофры и центральная подставка - всё это я увидел на этом мотоцикле. Дуг в комплекте не должно быть, японец ни в чём не виноват) По поводу автоотключения поворотников всё очень забавно и даже тупо. На самом деле, чтобы поворотник отключился надо проехать 500 метров при скорости меньше 60 км/ч. Если скорость больше, то отчёт не идёт. Если ехали после включения меньше 60, но разогнались до отключения - расстояние сбрасывается и поворотник не отключается) Дукати позиционирует это всё не как полноценное автоотключение, а как систему помощи людям со склерозом. В руководстве прямо указано - отключайте вручную, если забыли - то когда-нибудь сами отключатся)

[@fotoromanov]

спасибо) но к поворотнику вопросики остались )

[@user-wp7ue3fd1e]

ага, вы правы, я туринг и грантуризмо перепутал. Но после того как я узнал, что десмо не делал, а в голове обозначил, что делал, я со свободной совестью обвиняю его во всех смертных грехах.

[@fotoromanov]

@@user-wp7ue3fd1e правильно, так ему и надо )

[@VyacheslavN.]

Интересное ощущение от видео - если поменять шильдик на китайский малоизвестный бренд, страшно представить сколько негатива бы вылилось на этот мотик )

[@user-tw7ng3xz3g]

Если бы китайцы делали такие мотоциклы, их бы на руках носили. Естественно, не за прайс дукаса.

[@merko3127]

Все думал, кого же мне напоминает владелец мота, потом щелкнуло - это же Евгений Понасенков)))

[@derzkoeradio]

13:25 а зачем эптс с собой? СТС только

[@user-tw7ng3xz3g]

Ну это я к тому что "всё теперь электронное" добавил. Понятно, что ПТС обычно дома лежит.

[@zarikgsxr9308]

Тоже хочю ищю 2015 17 S,ищю инфо

[@zebesting]

Яндекс для грузовых нормальную прокладку маршрутов не может сделать, хотя Сия функция формально присутствует, а тут мотоциклы)))

[@fotoromanov]

ну а вдруг сделают)

[@fotoromanov]

кстати вот бы сделать видос про взаимоотношения фуроводов и бабайкеров, как они их там со своего балкона второго этажа, видят хоть или нет

[@zebesting]

@@fotoromanov видим)) но меня лично, больше бесят некоторые представители на легковом транспорте и основном в городах)))

[@user-vb9mo2ie9x]

Блин, Дукати прикольные мопеды делает конечно. Но это как отдельная религия уже) Про "не починишь в гараже" - ждем видос из оранжевой коробки. Говорят, что в отдаленных колхозах нашей родины простые сельские пацаны тянут ремни по камертону и все у них гуд, но это слухи конечно же) А про сухое сцепление почему не сказал ничего? Или оно тут полусухое?)

[@fotoromanov]

спасибо за просмотр. про сцепление ничего не сказал потому что не знаю какое оно там

[@user-tw7ng3xz3g]

@fotoromanov А оно тут обычное, мокрое. Если бы тут сухое стояло, ты бы обратил внимание. Гремит, так дерущиеся скелеты в стиральной машинке. Спроси оранжевой коробке, думаю есть у них, дадут послушать.

[@fotoromanov]

@@user-tw7ng3xz3g да я слышал, на джимхане рядом ездил такой)

[@Yar-filipov]

Наши окраины-самые прекрассные окраины!Мот крассивый.

[@fotoromanov]

когда выйдет видос про альфу, поедем по Питерским дворикам

[@IgorynR]

Прошиваю пробки...😂😂😂

[@fotoromanov]

ой, все (с) ну прошиваю же. не быстро только

[@user-vs7qk6bh2y]

Количество нытья в этом ролике, зашкаливает. Дует, тресет, не вижу, бу-бу-бу, нахрен с таким подходом садиться за мот.

[@fotoromanov]

а чтоб когда вы решите отдать лимон с хреном за подобный мот не удивлялись сильно и не разочаровывались в ожиданиях

[@braker_]

Долго, часто, не понятно где и дорого обслуживать мотоцикл, не брать такой я конечно не буду

[@L0kk]

Кошмар, у меня знакомый за сезон под 30 к ездит. Это ему надо было бы раз в сезон обслуживать, брр

[@fotoromanov]

да, если много ездить, особенно в дальние Усть -задрищенски , то до думать где делать сервис по пути

[@L0kk]

@@fotoromanov вот, с этой стороны я даже не посмотрел. Очень не практичный мотоцикл получается. Не факт, что у нас в глубинке без проблем обслужишь, а если в Монголию, Пакистан или Африку поехать, можно получается вообще встрять. Это как рекламировали электро тур эндуро с запасом хода 100км))

[@user-tw7ng3xz3g]

Минутка математики: 30к это 1650л бензина -90к Три комплекта резины - 90к Несколько замен масла, колодки, цепь со звёздами, регулировка клапанов на любом мотоцикле. Десмо затеряется на этом фоне.

[@L0kk]

@@user-tw7ng3xz3g я не интересовался на какой он конечно резине ездит, но комплект на 10к это как-то слишком по богатому)). Так десмо это получается лишняя трата, которую можно пустить на экип или ту же резину. Экип при таких пробегах тоже заканчивается весьма быстро. Плюс где-нибудь в глуши Калмыкии или аулах Кавказа далеко не факт, что вы найдете ктот сможет это обслужить. Это даже не столько про стоимость если человек купил такой мот наверное для него это не проблема, хотя бывает люди что-то покупают, а потом начинают изучать что и как)

[@astoriay.]

Ну все понятно😂😂😂 BMW рулит😂😂😂😂😂😂 BMW BMW. ❤❤ BMW

[@3abotin]

Я думал, что обочина - это полоса для представителей лгбт.

[@fotoromanov]

а междурядье? )

[@3abotin]

это святое 😊

[@fotoromanov]

@@3abotin когда есть выбор между узким междурядьем и широкой обочиной я выбираю обочину

[@Enisey4554]

Ресурс 50 000км?!!? Дааа ужжж

[@alexesen312]

Без обид Но интереснее владельца было слушать

[@fotoromanov]

ну так он для этого и присутствует)

[@gavrinkirill]

Мот шляпа, как мой старый БМВ)

[@user-tw7ng3xz3g]

Купил мотоциклист мультистраду, а она ему как раз

[@fotoromanov]

конечно шляпа, надо Роял энфилд брать. будет тогда чалма )

[@user-tr9sq6qc7w]

Не вздумайте покупать это...

[@fotoromanov]

пока не посмотрите видео)

[@user-tr9sq6qc7w]

@@fotoromanov зачёт!

[@automania2058]

в нынешних условиях в рф лучше брать самые простые мото,на карбах) так как санкции будут усиливатся,казахи,грузия и т.д. уже закрывают границы для кучи товаров,дальше будет только хуже,поэтому новые напичканные мото обслуживать либо будет негде или нереально дорого! чувак говорит что регулировка клапанов обошлась дешего 30т.р.))) 500баксов по сути по старому курсу,я за такие деньги на интрудере поменял генератор,помпу,еще и резину новую спереди поставил)

[@user-tw7ng3xz3g]

Эту песенку про "дальше будет только хуже" и "экономика рухнет" нам второй год поют. Вместо телевизора, смотри, лучше, по сторонам. Недавно был в дилере БМВ, так там уже красуются новенькие 1300gs, которые всего месяц назад представили.

[@automania2058]

@@user-tw7ng3xz3g да да.АХАХАХ... продажи новых мото в рф 15тыщ в год где 94%это китайцы,для сравнения сша 560тысяч новых мото где 70%это харлеи,ес продажи 680тыщ новых мото) про машины,продажи авто в рф в год 120тыщ,в сша 13млн новых авто,ес 10млн,так кто живет телевизором?

[@user-tw7ng3xz3g]

​@@automania2058дружище, походу ты живёшь шизой HD в 2022 продали 109к мотоциклов в сша из 560к. Ты точно понимаешь как проценты работают? Да и какое отношение количество проданных мотоциклов в сша/Болгарии/новой Зеландии имеет к возможности обслужить мотоцикл в РФ?

[@automania2058]

@@user-tw7ng3xz3g много ли в рф сервисных центров или может цены и зарплаты такие же как в сша или ес?) посмотри сколько стоили запчасти например в 2021 и сейчас! посмотри сколько салонов закрылось и как массово стали отменять сервисное обслуживание и даже п.о для сервисменов.!.. а еще количество завезенных мото в 2021 и 2023, про 109т.харлееев насмешил,ты наверно только по моделям смотрел! рынок рф днище днищенское,что по моделям,что по ценам что по доступности запчастей на мото(тем более на дукати,триумфы и т.д.продолжать жить в своем мире где все улучшается)

[@desmo.spb.]

Адепт навести жути в комментариях. Санкции - не санкции. Как были мотоциклы из любых стран, как ввозили долго или быстро запы и тд, так и ввозим. Как перекупы (будь то человек или целая организация) привозили моты из-за бугра, так и привозят. Глобально - ничего не поменялось.

[@user-ff8ok5gc6p]

На любителя ...

[@lexmoto5563]

Ребят, правда что ли? Займитесь чем нибудь другим, но не обзором мотоциклов! Но а если и мотоциклов то делайте на уралы и восходы! Ну правда как то ущербно🤦🏼‍♂️

[@fotoromanov]

спасибо, ваше мнение очень важно для нас (с) если я делаю то, что нравится мне, зачем мне предлагать заняться чем то другим? анекдот про секс на красной площади знаете? )

[@user-tw7ng3xz3g]

​@@fotoromanov"ваше мнение очень важно для нас, но не очень-то и нужно"

[@lexmoto5563]

@@fotoromanov главное что бы тебе нравилось🤣 А то что это ущербно так главное что бы тебе эта ущербность нравилась🤣 Логика👍🏻

[@user-sf4od4mb9m]

Да и, мот отвратительный по дизайну, и по звуку! Априлька звучит намного лучше! И если бы я брал Италию, то взял бы именно Априльку!

[@user-tw7ng3xz3g]

Априльку что? Капанорд???? А что там с дизайном? Он же страшный как чёрт, да и в РФ такой только у тебя и у Майкла Джексона.

[@frankiecalsone8536]

не дукаты шлак

[@9212428]

дукати это днище мотопрома\\\ а так же бмв и ктм

[@user-tw7ng3xz3g]

Сказал человек, у которого первой в подписках отображается VogeRus Вот это я понимаю, локомотивы мотостроения!