Honda VFR 800i 1999 года

[@konstantinnexon7462]

Блин, ты просто выдал жизу, с заглядыванием в окна иномарок, и на самом деле ,мы мелкие думали что они столько едут) 😄😄😄

[@fotoromanov]

ну так это классика)

[@ИльяГранат-н9щ]

Первый раз увидел 200 на Волге 2410, та что с пластиковой решеткой, плоскими ручками и без форточек. Это было диво дивное. Но чуть позже во двор заехала буржуйская Ауди сигара, там ваще 220 или даже 240 .. самолёт!!

[@ГеоргийШабалин-е5ф]

"... Жена сказала, поедем картошку сажать, поэтому поехали.... "!!!!!

[@oleg9ff]

После душевного обзора с удовольствием заходишь почитать комментарии. Благодарю за информативный обзор! Спасибо за подробные комментарии.

[@Ivan75-Spb]

Спасибо за очередной обзор! Было, как всегда интересно! По скольку у меня не Honda на данный момент и по существу писать нечего, то просто почитаю отзывы Хондоводов. ))

[@fotoromanov]

я вот тоже жду

[@Svaron87]

Владел таким же выфером 5 поколения 3 года. Покупал на второй сезон, после китайской чекушки он мне казался ракетой. За всё время эксплуатации проблема была только с зарядкой, но не с самим РР, оно, кстати, уже было поменено на какое-то от дукаса, а сгорели контакты в колодке, и я их просто спаял напрямую. Так что в плане надёжности мот действительно отличный, а вот к посадке я так и не смог привыкнуть: при езде дольше часа-двух начинала болеть поясница и сводило ноги в тазобедренных суставах. Мои габариты 185-90. Заказывал и установил руль вместо клипонов, высокое стекло от Givi, перешивал сиденье, но всё тщетно. Купил вторым мотом ХР650Р и выфер у меня стал простаивать. Продал без сожаления, так как для города он тяжелый, мешает высокий центр тяжести, одному ещё ничего, а с двойкой в пробках - это жопа. Сейчас бы вместо выфера взял бандоса 1250.

[@fotoromanov]

а кто такой хр650р?

[@Svaron87]

@@fotoromanov эндуро honda xr650r, купил второй комплект колес мотардовских и получился отличный мот для города: 140 кг веса и 61л.с. Дорожников уже несколько сменил, а этот мот запал в душу, до сих пор у меня, лет 5 уже. Легендарный мотоцикл =)

[@ГригорийДюкарев-й7ж]

Моя HONDA не ломается, потому что я на неё пока не накопил 😁 Езжу пока на VOGE 300R Спасибо за качественную подачу материала и хорошо поставленную речь! Очень приятно и смотреть и слушать!

[@mtdrvr]

Понял, чем привлекают подобные мотовидеоблогеры - Гармония: Качество материала, подача, словарный запас, обороты речи и т.п. Каждому свое, конечно, но количество подписчиков - хороший показатель) Автору спасибо, очень интересно смотреть.

[@fotoromanov]

спасибо! такие комментарии вдохновляют не бросать

[@ZOV-NAVOZA]

Когда нибудь автор заменит этого мамонта под названием сони с мыльным пятном на линзе, купит гопро и будет заливать в 4К, но это совсем другая история

[@fotoromanov]

@@ZOV-NAVOZA вообще то мыльного пятна уже нет )

[@АндрейРезанов-т5ф]

Доброе утро!!! Настроение поднялась, новый ролик Ромы)

[@fotoromanov]

спасибо)

[@F0KS3Y]

Классное видео, был приятно удивлён обзору на мот как у меня) Добавлю своих ощущений от данного аппарата. Рост 190, вес 120, это мой первый полноценный сезон и первый собственный мотоцикл. Тоже 99 год, красный, приехал из Германии, пробег 54к был, уже 2к сам наездил со 2-го апреля. Всегда хотел Хонду и больше всего смотрел на 1200-ый VFR изначально, но это оч дорого, и более того, как оказалось, в некоторых моментах он уступает 800-ке, даже там где по идее не должен был. А из 800 выферов 8 поколение дорогое и наименее удобное, 6 тоже не вписывалось в бюджет, а 5 попало идеально, да и визуально мне как будто больше всего и понравилось. За 2к километров был один "дальняк", в первую же поездку, 480км из Калуги в Тамбов. Устали плечи с непривычки из-за борьбы с ветром (родной ветровик меня очень так себе закрывает) и периодически затекали ноги, но некритично. В остальном вообще нет вопросов по комфорту. "Свист" мотора меня нисколько не беспокоит и в ушах не стоит после долгой поездки, как и полностью не родной выхлоп, который точно громче стока. Ни в городе, ни на трассе. По поломкам я пока ни с чем не столкнулся, да и предпосылок к этому пока нет, тьфу-тьфу. Разгонялся пока максимум 200, быстрее особо было негде, но чувствовалось что мот и дальше бы поехал вообще без проблем. В городе бака хватает где-то на ~250-300км, по трассе ~400-450км, но всё зависит от того как будешь лупить)) Касаемо как он для новичка - с моими габаритами вполне себе нормально, ворочить его могу относительно ненапряжно. По динамике - разумеется, поначалу очень страшно. Благо хоть мотоцикл и резкий и отзывчивый из-за шестерней ГРМ, но ездить спокойно позволяет, как минимум этому способствует достаточно "длинная" ручка газа. Друг взял себе недавно 6-ое поколение, уже на цепи ГРМ и с втеком, так вот он ощущается куда более плавным как на разгоне, так и на торможении двигателем. Но если привыкнуть, то и на 5-ом можно ездить с кайфом) Да, можно было за те же 400 взять какого-нибудь Доминара 400 или слегка б/у Каву Ниндзя 400. Но я выбрал 25-летний мотоцикл и ни разу не жалею) Мот просто пушка. Так что если подумываете брать VFR800 - не раздумывайте слишком долго, находите приличный вариант и берите! Не прогадаете :)

[@fotoromanov]

спасибо за развернутый комментарий! а в чем 1200 проигрывает?

[@F0KS3Y]

@@fotoromanov VFRы это у нас спорт-туристы. По идее, тут от туриста должна быть ну как минимум посадка и дальность хода, а получилось следующее: Сидеть на нём чуть менее удобно чем на 800, он ощутимо тяжелее, в полтора раза мощнее и при этом у него аж на 4 литра (18 против 22) уменьшился бензобак. Да, добавили кардан, но как-то в итоге в плане туризма всё равно получилось как будто бы очень так себе, к сожалению...

[@JurisStolbovs]

Привет! Подписываюсь под каждым словом, у меня ситуация и ощущения прям один в один как у автора комментария, правда накатал меньше км. Юра г. Елгава, Латвия.

[@ZZR-l4x]

Я свой выфер называю журчалочка и пыхтелочка( на небольших оборотах в потоке едешь он журчит а в междурядьях на холостых и на малой скорости он забавно пыхтит 😊😊😊,а вообще классный мотоцикл,доволен до ушей..

[@palladin26]

У товарища был выфер 800,с классическим рулём и помененым стеклом ветровика,смотрелся хорошо и едеш на нём как человек.

[@fotoromanov]

так это турэндуро получается)

[@vasilij2149]

У меня VFR 800,2000 года. 102000 пробег. Не убиваемый мот. На релле регулятор поставил кулер от компьютера. . Для дальников на него ставят руль и продаются туристическое ветровое стекло.. К звуку привыкаешь.

[@fotoromanov]

а он (РР) от жары что-ли умирает?

[@vasilij2149]

@@fotoromanov да.

[@Bercut26]

Привет из Питера, имею такой же аппарат 5 сезон я доволен им на все 100% при покупке пробег был 48700 щас 195680,великолепный мотоцикл, за все время поменял ток реле

[@fotoromanov]

спасибо!

[@ПашаКоновалов-р9м]

У меня такой же , только красный , я первый владелец из Германии он приехал , пробег 41000 была, 2000г.в. Взял как первый мотоцикл, если не считать китайский эндурик 250. Мот очень нравится, брал именно для межгорода, пробки он не любит, греется сильно . Вот только закончил 2 сезон на нём, сейчас 58000 пробег. Сломался один раз, статор тоже сгорел, повезло что возле дома заглох , 200км + был пробег в этот день . Очень он мне нравится и внешне, кск по мне морда симпатичнее 6 поколения, задница конечно у 6 круче) Очень полюбился этот мотоцикл, баса в глушителе только не хватает, буду ставить прямоток к следующему сезону) 220 максимум ехал, он может ещё , но мне старшно😅. Подвеска очень мягкая, одному кайф кататься, а с тяжелым пассажиром уже не комфортно , мои габариты, 175/95. Сам поставил на него дуги армор байк , кофр, высокое стекло. Единственное напрягает в дальних поездках, шум ветра😅, толи у меня шлем не очень, толи надо другое ветровое стекло пробовать , езжу в берушах. Жрет он 5 литров +- если ехать 110-120. Ели наваливать бак пустеет на глазах 😅. В следующем сезоне в Дагестан хочу на нём поехать, сам с тульской области.

[@fotoromanov]

@@ПашаКоновалов-р9м спасибо за обстоятельный комментарий!

[@veloskripegi5684]

Владелец отважный!)) Всё по-нашему!😅 Я тоже так делаю. Без приключений скучно! Спасибо за видос!

[@PracticLab]

ВФР 750 покупал с зеркалами на руле. Прикрутил на обтекатель и руль стал чище. При покупке тоже был неисправен реле регулятор. Сменил на китайский и проблем нет. Правда прикрутил РР на крупный радиатор. Езжу не много но пробовал и умеренное бездорожье. Выбирал сознательно 750ку. 140 мм хода вилки против 120 в сравнении с 800кой. И полегче она. У меня вообще первая версия и она без консольного маятника. Так вес этой версии до 220 кг. Правда у меня полицейская версия с дугами. И с высокими клипонами. Бывают ещё со сдвинутыми вперёд подножками. На моём удобно ездить медленно. Видимо заточен под патрулирование полицейское. На трассе хочется пригнуться чтобы пустить поток выше и хочется клипоны пониже. Видимо на ВФР обычном как раз нормально быстро ехать по трассе. В стойке по эндурному на моем ехать можно но не удобно. Привстать на лежачем полицейском, преодолеть некоторые участки бездорожья возможно. Дуги полицейской версии позволяют ронять и легко поднимать. Вобщем почти тур эндуро. Прежний владелец катал джимхану. kzbin.info?search_query=honda+vfr+750+%D0%B4%D0%B6%D0%B8%D0%BC%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B0+%D0%BF%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%91%D0%B2 Мотоцикл 89 года и вполне исправен.

[@danyboyzaza856]

Лайкос безусловно. Хозяин мотика классный такой - спокойный, ровный. Так долго владеть одним мотоциклом и не утомиться. Это атрибут человека самодостаточного. А по мотику...что тут скажешь, кто на Дроздах ездил на Выферах на смеется)

[@fotoromanov]

часто слышу про дрозда. что там такого особенного? расскажите

[@A2489-y6l]

Очень интересно, люблю такие ролики. Очень качественно!

[@fotoromanov]

спасибо! приятно)

[@schmidtsergej3502]

Это не подсос , а поднятие оборотов примерно до 2000 , но можно ещё настроить там просто приоткрываеться дроссель . На первых инжекторных мотоциклах была такая система у меня Suzuki TL 1997 года с инжектором там тоже самое

[@fotoromanov]

т.е смесь не изменяется, только обороты чтоб ручку не держать?

[@schmidtsergej3502]

@@fotoromanov да только обороты

[@SimfoGames]

Сколько жрёт? -- Да я не замеряю.. Сколько прёт? -- Да я быстро не езжу.. А чего без кофров? -- Влияют на максималку и на расход ) Оке )

[@ПетрХо-ы9з]

Парадокс

[@lerr]

Человек ездит за пивом на выфере, чего докопались

[@Interceptor_800_99]

​​@@lerr А те кто на спортах по твоему каждые выходные на трэк ездят? Я смотрю дохрена мотоциклов по их назначению используют(сарказ). А у некоторых мотоциклов и назначения нет. А за пивом я пешком хожу, в радиусе 200м. от дома 3 КБ.😄

[@lerr]

@@Interceptor_800_99 я ничего не говорю, я пытался оправдать комментарий в пользу владельца :)

[@fotoromanov]

учитывайте что во время интервью есть ещё и стресс, когда надо что-то ответить . а дофига кто не знает свой расход и даже ТТХ, это не мешает им вообще никак

[@АйратГиниятуллин-и2о]

Спасибо за крутой обзор, интересно было послушать владельца мотоцикла, что и как с мотоциклом) В конце видео увидел на баннере выфер 😅

[@lerr]

Я как владелец круизера Honda Magna 750 94г (двигатель от VFR) заценил обзор. Было бы интересно твое сравнение Магны и VFR в будущем. Для себя не нашел ничего привлекательного в выфере, да и зачем, если почти с тем же самым двигателем можно наваливать на круизере усевшись с комфортом, а не креветкой. А как настроение поднимается, когда открываешь гараж и тут же слепнешь от большого количества наполированого хрома.. Проблемы этих мотоциклов всего три: Реле регулятор, обгонная муфта и геморная синхронизация 4x карбов

[@fotoromanov]

спасибо,а мне теперь очень интересно пощупать магну

[@ИльяГранат-н9щ]

Магна похоже папа всех ЗАЗоциклов

[@ВладимирЩербаков-в3э]

Только в Магне ГРМ цепной

[@vasiliy.mokeev]

Синхронизация геморная? С рядной четверкой куча мотоциклов и у всех по 4 карба, так же синхронизировать и ничего вроде

[@ИльяГранат-н9щ]

@@vasiliy.mokeev тоже не понял в чём сложность

[@Олег-о3ч6э]

Спасибо за обзор. Да, всё может сломаться, если мозги набекрень и руки - крюки.

[@АлексейЯковлев-к8ю4щ]

Спустя 17 лет владения honda vfr 800 6-го поколения, добавил в гараж Harley.... Наверное устал спешить на нем, ибо мотоцикл постоянно провоцирует погонять, из поломок: перемотка генератора, клапан комби тормозов(сальник) и еще пару мелочей. Действительно очень удобный мотик. за сутки на нем проезжал около 1600 км. на Харлике видешь побольше (скорость меньше) и звук- бальзам на душу. Что интересно пролетев на vfr от 300 км, как минимум день к нему подходить не хочется попа ноет и понимаешь, что оторвался, весь негатив выплеснул и пока за руль не тянет, на харлике же почти не устаешь и чем больше ездишь, тем больше хочется)))

[@fotoromanov]

спасибо!

[@george6099]

Posledni model ochen krasivi i krutoi.Ia xochu naprimer, krasni.Ochen redki motocikl u nas.

[@Akila663]

a gde y vas?

[@george6099]

@@Akila663 V Gruziu.

[@Akila663]

@@george6099 на чем ездят вообще в основном?

[@george6099]

Vsio iest. Enduro lubim bolshe.

[@SnzTib]

У друга такой же выфер, я его троллю постоянно "как твоя стиральная машинка") звук у мотика особенный конечно)

[@eugenechernyshov3745]

На 35:39 хорошая пасхалочка) Видео становятся все интереснее, так держать!

[@fotoromanov]

спасибо)

[@andryelensky269]

За пасхалку с билбордом лайк!)

[@fotoromanov]

Спасибо)

[@antonnekrasov4639]

😂да, да! новые фишечки закрепились и радуют

[@antonnekrasov4639]

35:38

[@alexei-444]

Классный обзор, жду ещё! И да, никогда слышите !-ни когда ,не копайте картошку 9 мая!

[@mikhailaryupin6308]

По подсос: В "переходный период" на Хондах встречались инжекторы с таким ручным управлением заслонкой. Потом сделали автоматику управления оборотами на холодном двигателе. Сам видел такое на Варадеро начала 2000х. Странно что владелец не смог внятно ответить как это так, инжектор с подсосом. Ну а про использование этого девайса в качестве круиза... без комментариев. Мот зачетный!!!

[@zimarsky]

Подсел на Ваш канал. Смотреть и слушать приятно

[@fotoromanov]

спасибо) надеюсь это не заразно)

[@lmnavvadime8265]

Класс! И новая площадка по продаже/покупки мотиков-класс! Когда то выбирал выфер, наслушавшись восторженное мнение от владельца , который пересел после него на драгу 1100. Однако вся прелесть выфера именно в этих годах-все таки шестернчатые грм это очень надежное решение. Выферы, которые пошли с 02 года конструктивно проигрывают. И стоят дороже . Очень жду обзор на гтр 1400.

[@El_Mozg]

Так, ну лайк из Севастополя севастопольскому моту.

[@romangv9567]

Ездил на первом втэке. Отличный аппарат

[@andreyknyazev8600]

не знаю почему но я себе его куплю в итоге как первый мот, давно смотрю

[@ПашаКоновалов-р9м]

Я так и сделал) думал про Хорнет ещё , но он больше для города, я мне для межгорода мот нужен

[@andreyknyazev8600]

@@ПашаКоновалов-р9м ронял? Хорнет то пофигу пластика нет

[@ПашаКоновалов-р9м]

@@andreyknyazev8600 ещё не разу, и надеюсь не уровню. Но дуги поставил как купил , Армор байк

[@F0KS3Y]

Кстати, по поводу "расскажите, что у вас сломалось". После покупки в самом начале апреля моего Выфера, привезённого из Европы, я на нём успел проездить уже 4к километров. Поначалу я катался преимущественно вечерами, когда поменьше машин, чтобы попривыкнуть к нему. Но со временем стал и днём кататься по делам, при чём довольно часто. Так вот, когда на улице уже была жара в +30 и я попал на несколько долгих красных светофоров подряд, мот разогрелся до 114 градусов и закипел - из Выфера бодро полился антифриз. После этого до починки ещё ездил на нём и наблюдал интересную картину - до 90 градусов мот грелся плавно, а потом начиналась какая-то жесть, как будто датчик температуры сходил с ума. Опытным путём и с помощью ребят в сервисе я выяснил что у меня попросту не работало охлаждение. Вентилятор не включался, в правом радиаторе не было антифриза, многие хомуты в этой системе были расслаблены и пропускали жидкость, плюс внутри было довольно грязненько. Позаказывал запчастей и расходников на Озоне, отдал мот в сервис на время отпуска, который проводил в Египте, а по возвращению мне отдали полностью рабочий мотоцикл вообще без каких-либо проблем, ребята комплексно осмотрели его и заявили, что для 25-летнего мота у него более чем адекватное состояние. Кстати, ремонт и общий ценник со всеми з/ч оказался вообще гуманный. И я вот так подумал - охлаждение-то не работало с самого момента покупки, я этот момент и не подумал проверить даже. Но за 3 месяца мотоцикл ни разу не дал даже намёка на то, что что-то не так, охлаждаясь практически просто от воздуха на ходу :D Вот вам и Хонда. Вот вам и "некро".

[@fotoromanov]

Кстати часто бывает что в закипании виновата крышка бачка ОЖ.

[@F0KS3Y]

@@fotoromanov Да, её тоже заменил, но она была там лишь одной из проблем)

[@fotoromanov]

@@F0KS3Y ну я прочитал, да, вряд ли в одной пробке дело)

[@vladimirfisenko]

С окончанием консервного сезона.

[@zloybooh]

Я 106кг веса,катался на таком,после драги 1100 показался легче,динамика моё почтение,но посадка увы.

[@bodyagrek]

Всем привет. У меня Вифер 2000 года,как по мне за такие деньги самый лучший байк👍 ,но сейчас я так понимаю уже крайне сложно найти в добротном состоянии, у меня европеец на HISS,инжектор,буквально сразу после покупки кырдыхнулось реле,благо был вольтиметр,недолго думая у ребят поставил MOSFET а так расходники да и все, накатал за первый сезон около 9000, ну и в этом около 1000. Как по мне у него один минус- это большой город с пробками, можно перегреть да и не его это стихия)))

[@fotoromanov]

спасибо

[@ПашаКоновалов-р9м]

Да город он не любит, я за городом в основном катаюсь. Тоже 2 сезона откатал , 17к . Мой первый серьезный мот)

[@jaobkh3836]

У меня только реле регулятор вышел из строя, но он был родной 98 года.

[@Crzjkr]

Ура, новый отличный видос, спасибо.

[@fotoromanov]

спасибо

[@mikhailklimov_v]

такой же вфр800 во владении, тоже 5-ое поколение. возраст берёт своё, после покупки сломалась обгонная муфта, рулевой мозги делает и с траверсы сейчас щелчок, рр отгорело, зарядку плохую давало и провода тупо зелёные). проводку как поломки не считаю, это уже дело рук прошлых владельцев. а так тонна кайфа, косяки все вылезли в первые недели, доделал и катаюсь с удовольствием

[@fotoromanov]

спасибо за комментарий

[@kostyanuch6735]

Звук, как у раздатки нивы 😂понятно что это сова на глобусе, но сходство есть) спасибо за видос

[@fotoromanov]

неужели в ниве так же?

[@ПашаКоновалов-р9м]

​@@fotoromanovне на столько 😂

[@Chrommm]

И владелец, и мотоцикл - полные тезки практически😂 Я 5тый сезон на vfr800 2000 года. Он уже без подсоса. Проехал на нем 44 тыс км. Особых проблем не было. Я доволен🎉

[@fotoromanov]

спасибо)

[@mishaniamotospb]

Купил в том году cbr f3 96года. На спидометре 18тысяч но по факту наверно сотку он отбегал) Кроме расходников поменял натяжитель грм и цепь грм, бензаносос потекли иглы карбов ( заменил) и умер амортизатор ( газ вышел) и на этом ВСЕ )

[@michaelthanks3174]

имел хонду ст1100 93года,купил в европе за 800эвро))) пробег 360т.км,при этом мотор не разу не разбирался,снял гбц,отрегулировал клапана,поменял радиатор,и катался еще 20тыщ,у знакомого такой вообще 714тыщ км пробежал без проблем...

[@СерегаСерега-ю2г]

Болезнь вфр 5 поколения это генератор, при нагреве разрушается изоляция, также при нагреве магнит стачивает изолятор на статоре из-за чего потом проблемы с электрикой начинаются замены рр, акума, лампочек, проводки массы и ТП танцы с бубном, ещё течи масла из под голов в основном из под передней что ближе к гене, ещё короткие передачи в нем после спорта 600 и более это чувствуется, свист шестерен немного исправит прямоток. Если рассматривать к покупке вфр то с пробегом точно до 50 тыс, с юга Европы, и то очень тщательно. Всем добра!

[@fotoromanov]

спасибо

[@tstas78]

Первый мой мот... хороший.. морально конечно уже староват, как и мой второй мот - CBR1100xx. Теперь GTR1400 но и дрозда пока не продаю)))

[@artemradkov7580]

Интересный ролик Роман!

[@fotoromanov]

спасибо

[@Трутень-м]

Очень хорошый мот был 750 карб потом 800 инжектор класс

[@Atac-88]

Вот я не соглашусь про проводку, у меня был выфер шестого поколения, который с трубами под сиденьем, так реле регулятор да еще и генератор приходилось менять каждые 10 000 км приблизительно, продал и перекрестился. С тех пор старые хонды покупать как отшептало. Мой совет, не берите VFR, это проблемный мотак, валкий, центр тяжести высокий из за этого он ощущается как тяжелый. В общем не знаю нахер он нужен. Владел три сезона если что.

[@RedGrant.]

Всё, конечно, индивидуально. Может просто Вам не повезло с мотоциклом. А со своей колокольни с вашим мнением не соглашусь. РР не менял за 10 лет ни разу, один раз перемотал статор и переделал колодку массы на шину. Больше электрика не беспокоила вообще. Насчет веса мотоцикла - тут просто по себе выбирать надо. Езда и по городу и дальняки и иногда прохваты с элементами легкого эндуро тура - никаких проблем не испытываю.

[@Дмитрий-к7б3в]

Моё почтение

[@Dmitry_Gribanov]

Спасибо

[@eugeneisel6904]

16:11 во мне, если пару дней в гальюн не схожу, 66кг. И я его смог поднять. Главное захотеть, чтоб бензин не вытекал)))

[@hokenhaim]

Доброе утро! Что за провокационные вопросы?! Хонда же ниламаица. Все остальное - клевета

[@F0KS3Y]

Хонда не то чтобы не ломается - Хонда лишь изредка временно выходит из строя)

[@hokenhaim]

@@F0KS3Y святотатство! Ходна - безотказна. Как Саша грэй

[@kakaha78]

А на втором рекламном щите, должна была быть жёлтая кружка! :))

[@braker_]

Хороший обзор😂 Эт я не знаю, эт не помню, а вот это х.з.)))

[@fotoromanov]

рассказ то про лосей )

[@АртемНеофитов-о4й]

28:00 это свист интерцептора)) истребитель назвали же не зря

[@vasiliy.mokeev]

Не понимаю, как здоровые мужики говорят, что не знают, смогут ли поднять свой мотоцикл... У меня xjr1300, сухой весит 230кг, бак 24л, поднять вообще не проблема... Вам же его не на плечо закидывать, а вертикально поставить

[@fotoromanov]

кстати, я знал таких крепышей, которые и машину из ямы за бампер поднимали. а потом хопа срывают спину и в дальнейшем ничего тяжелее кота не рекомендуется поднимать.

[@vasiliy.mokeev]

@@fotoromanov ну машину за бампер поднять это всё-таки не мотоцикл прилегший на колеса поставить) а мотоцикл поставить на колеса самостоятельно это обязательное умение любого мотоциклиста, как по мне.. у нас на джимхане и девочки почти все могут свои мотоциклы поставить, не то что мужики.. и на подножке разворачивать умеют, тоже нужный навык. А то съехал чуть в лесок, завалился и пипец, приехали, вокруг никого, так и будем стоять рядом..

[@fotoromanov]

@@vasiliy.mokeev да я ж не спорю, но и если уж помощь пришла, как в видео, то не обязательно отказываться, бравируя силушкой.

[@ВладимирКарташов-э7з]

Про поломки Хонды. Узнал уже после покупки, когда сам прохватил до любимой тёщи. Расстояние от точки А до точки В 150км. Это фиксированная информация на протяжении 18-ти лет управления машиной, но...... Одометр Хонды показывает пройденное расстояние меньше ровно в два раза. Расход по топливу плюс минус по мануалу. Хонда трансальп 650 2000г. выпуска. Вопрос! Где искать? На колесе шестерни норм, тросик в отличном состоянии🤷

[@MrVinnyKh]

Клипоны- зло, Не поднять мопед - как это? И, как по мне, он вообще не универсальный. Вертикальная посадка - наше всё!

[@ИльяГранат-н9щ]

Конфигурация двигателя обозначена в названии: VFR- V-four. R не знаю зачем, но лучше чем если бы было L

[@F0KS3Y]

V-Four Road - V4 для дороги :)

[@ИльяГранат-н9щ]

@@F0KS3Y точно! Я должен был допереть сам. CBR---RR для дорог-дорог, то есть для очень хороших дорог)))

[@eugeneisel6904]

22:19 ну и зря. На моей очень чётенько переключается. Особенно после кавасаки gpz900 заметно и ямахи trx850. Просто другое измерение.

[@eugeneisel6904]

26:06 усилие передаётся 70/30

[@РоманКраснов-ф9п]

Клапана регулировать никто не отменял. Старому мотику нужен уход и пластичные смазки и прочее и прочее. Я не знаю как оно ездит , если владелец ездит по сервисам раз в 3 года). Лично владел таким , так что за базар отвечаю

[@user-Afonya.]

👍

[@rider_motorcycles]

О! Черный мотоцикл!! На нем по-любому не видно ни грязи, ни царапин, "атвичаю"!1!1😂

[@АлександрКозлов-ю5г]

На чёрном каждую пылинку видно,не то что грязь

[@ИльяИоанович]

14:45 лоси автоподставщики 😂

[@makzvell52]

На CBF600 похожее посвистывание, не напрягает. Люди думают что мот с турбиной)

[@александршевченко-ч1р]

Спасибо за обзор) очень хотелось бы увидеть обзор на duke 390.

[@F0KS3Y]

Кажется, тут недавно был обзор на Витпилен 401 - те же яйца, только в профиль)

[@youtubensk9692]

Что интересует? Владел могу рассказать

[@ИльяГранат-н9щ]

Только недавно (три недели назад) был здесь обзор на Дюка 390 адвентуре.

[@КириллГофтенюк]

Боже мой, проехать по юбк да ещё и на выфере, да ещё и в 2016... а вы знаете толк в извращениях... Так-то и сейчас дорога убитая, что на машине соваться страшно, а в 2016 так вообще мрак

[@eugeneisel6904]

Это Путин виноват или ещё нет?

[@DarkEleadar]

Ну хз. На старой севастопольской дороге (которая и была на фото) сейчас асфальт неплохой, я там на GSX-S1000F себя комфортно чувствую. Да, в 16 дорога была хуже, но тоже вполне терпимая, особенно если сравнивать с тем, что было при Украине. Так что Путин красавчик)

[@КириллГофтенюк]

@@DarkEleadar тогда концепция "проложить новую дорогу" наподобие Тавриды тут вообще не существовала :)

[@aleksb9284]

Их болячки реле регулятор,генератор. На втре каждые 30 тыс.замена натяжителей цепи или можно уложить мотор.

[@fotoromanov]

спасибо

[@EvgenyE]

С радугой, и прогнозом оч весело 😂😂😂

[@fotoromanov]

сам поржал на монтаже. как раз снег валил

[@mototeamgarage3337]

Вибрация в подножках из за отсутствия резинок на них

[@aleksb9284]

Есть мотоциклы Хонда и другие.

[@димаходонович]

Вытянул подсос, это как круиз!! Меня аж передёрнуло, я представляю как чувствует себя мотор на 6 передаче, на подсосе. Трэш.

[@andreyknyazev8600]

Хоть еще один мотоцикл так звучит?

[@fotoromanov]

мне пока не попадались

[@eugeneisel6904]

5:55 если переключить, покажет термературу движка.

[@fotoromanov]

да, я переключал)

[@skocharyan7]

98 помоему а 106 уже на следующем поколении

[@БамбарбияКиргуду-с8е]

Ого ... Зачётный сайт👍

[@user-ye4ch5sv7s]

Катаю второй сезон на Vfr 98го. Тоже вышло реле почти сразу, сейчас начинает не очень хорошо втыкаться вторая. Проехал около 3 тыс км, общий пробег 36 тыс, но не уверен что оригинальный

[@fotoromanov]

За 25 лет в пробег 36ткм вертится с трудом)

[@ArtTerekhov]

Привет! У меня есть заряженная Honda Monkey 125, предлагаю сделать обзор. Это будет интересно :)

[@fotoromanov]

напишите мне на почту [e-mail]

[@elvisdonetsk9969]

👍👍👍

[@eugeneisel6904]

27:09 печёт. Если за +25, то 100 градусов под сидением очень даже пекут.

[@fotoromanov]

в плюс 25 печет наверно все что угодно

[@Ivan75-Spb]

Нет, вспомни Aveger​@@fotoromanov

[@davidbondarev2132]

счастливый владелец непопулярного honda bros 400 не смотря на всеобщее мнение, что cb400 лехенда - брос ни чем не хуже, а во многих моментах даже лучше. для новичков лучше мотоцикла не придумать. он прощает почти любую ошибку, но в то же время мощей хватает по городу за глаза

[@fotoromanov]

спасибо. кстати а чем Броз лучше СиБи? я не трогал еще такой

[@davidbondarev2132]

@@fotoromanov основное его преимущество - не зудящий постоянно дрыгатель в них стоят те же моторы, что и в стидах (v2), и тяги хватает всегда, а не только сверху, как у того же cb400 ну и простота обслуживания. двигатель не прихотливый от слова совсем (исключение только свечи) маятник у них стоит pro-arm, подтянуть цепь, поменять подшипники в задней ступице не проблема даже в поле

[@davidbondarev2132]

@@fotoromanov ну и звук от вэшки создаёт впечатление чего-то серьёзней, чем пепелац первосезонника

[@fotoromanov]

@@davidbondarev2132 спасибо, буду знать.

[@Ilya_Syrishchev]

Она неубиваемая, только... генератор, регулятор....хонда, чё. И подсос вместо круиза, это конечно да.А потом, ой, чё то свечки отъехали, странно.

[@fotoromanov]

ну так то мотоциклу 25 лет , не такой большой перечень поломок

[@СергейПискунов-й7ш]

От длиры ног зависит ,а не от роста....

[@fotoromanov]

а много ли людей знает длину своей ноги?

[@СергейПискунов-й7ш]

@@fotoromanov не ноги а ног,есть низкосракие под метрдвеносто,а есть меторсемьдесятпять с длинными ногами,а рост его можит быть разным...

[@СергейПискунов-й7ш]

@@fotoromanov садись на него и увидишь што тебе падходит...

[@roman01-1]

Вот почему так.. VFR800 обладает мощность за 100 сил, а мой vn1600 может похвастаться только 67ю силами (я понимаю что класс другой, но тем не менее). Это же вдвое больший объём, и такая разница в мощностях, хоть и 127Нм. Как им это удаётся.

[@maksimov2004]

Макс мощность зависит от макс оборотов, а макс обороты от соотношения диаметра к ходу поршня и от того, что чем меньше поршни, тем быстрее они могут двигаться 😉

[@ЭдуардГаврилов-у4м]

Владею Honda XL650 Transalp (2005г.в.) с 2014 года. До этого Honda VTR250, вот на ней менял РР. А на Трансальпе всë ОК (менял лишь расходники, шины, сцепление, подшипники, ну тЮнЕнХ никто не отменял).Своевременное обслуживание - залог долгой жизни мото, да и не только мото!

[@fotoromanov]

спасибо

[@ЭдуардГаврилов-у4м]

@@fotoromanov правда, вспомнил, что в 2016 году влетел в хорошую яму в Карелии, доехал домой на кривом, ну а потом пришлось обод на переднем колесе менять)))

[@fotoromanov]

@@ЭдуардГаврилов-у4м ну это уж претензии к дорожникам

[@eugeneisel6904]

5:01 с 2001 года

[@sebywka]

Братан, ну ты выбрал конечно дрова ) грузиков в руле нет, пластик без болтов, где-то зазоры с палец, цепь грязная...владею таким же мотом, и не знать базовых вопросов хозяину позор

[@VadzimNovikau]

Будет выпуск про GTR1400?))

[@fotoromanov]

да

[@agrippin1]

Приветствую. Что у него с вибрацией? Сравнимо с Версисом или меньше? До каких оборотах комфортно ехать?

[@eugeneisel6904]

5:17 234кг

[@vikvla]

Турист в этом мото не разглядел совсем. Звук надоедливый, посадка неудобная. На дальняке устанешь от него как головой так и физически. Его только на треках гонять в своё удовольствие.

[@lfdfqlfdfq]

Посадка удобная для скоростных перемещений на федеральных трассах. Типичный спорт турист из 90х, типа дрозда или фжр. Для трека тяжеловат и пухловат, хотя на Лидере в свое время поездил на нем.

[@banderprofi]

А что с фронтальной картинкой, цвет выбит.

[@fotoromanov]

не уследил за экспозицией

[@ПетрХо-ы9з]

У машины 106 лошадей на 1.6. Тут с почти 0.8. Круть

[@michaelthanks3174]

у мотов моторы высокооборотистые,при литровом моторе может выдавать по 230сил атмосферных.

[@bizzone2005]

Только Ньютон Метров немного , иначе в4 разнесло бы как запорожский , а там брат руку помощи постоянно давал

[@michaelthanks3174]

@@bizzone2005 ну по 130 момента,это вполне себе неплохо.

[@bizzone2005]

@@michaelthanks3174 в таком случае почему на автомобилях такой тип двигателя не прижился?

[@michaelthanks3174]

@@bizzone2005 плохо справляется с нагрузками и не такой надёжной,мот лёгкий поэтому высоко форсированный моторы без проблем таскают такой вес,а вот тонну и выше такие моторы будут таскать с трудом и ломается будут часто,там маленькие и легкие клапана,распредвалы,колено,шатуны и т.д.под нагрузкой быстро посыпятся...

[@TurEndur]

Да, звук мотора интересный, свистит, воет, наверно так и надо

[@TurEndur]

@@sgm_447_nmV5 Да я не против )))

[@braker_]

Когда обзор на гтр?

[@fotoromanov]

я думаю в июле, не раньше

[@tor4867]

260 на моторе о 105 л.с?) Без комментариев!) Кусок черной пластмассы вместо ветрового стекла?) Без комментариев!) А вот то, что пускай и с ноготок, а мужичек не смог поднять СВОЙ мотоцикл и стал звать помогальников???... Это как не смочь застегнуть свои штаны!) И да, хонда не ломается и неубиваемая...)))

[@eugeneisel6904]

5:29 820мм

[@glad1atop835]

270 он даже под гору не поедет ))

[@RedGrant.]

6е поколение по GPS 275 разгонял, не раз. дальше - как в стену упор.