Ducati Multistrada V4 2025, on répond à vos questions | ESSAI

[@PublicComment]

Le traducteur a dû être troublé par la belle italienne : ce n'est pas "leather" mais "lever", et donc pas "cuir" mais "levier" 😂

[@MotoJournalfrtv]

haha... mince !

[@ofueru2219]

A la longue le v4 ne devient pas un peu bruyant sur les longs trajets ?

[@MotoJournalfrtv]

Si un peu...

[@STUANX]

surtout à basse vitesse et en ville c'est chiant sincerement et en plus ça chauffe 103 degres boom le ventilo qui fait un bruit de soufflerie c'est son plus gros defaut

[@noonoors27]

Merci pour ce retour. Avez vous prévu d’essayer la nouvelle mutlistrada Pikes Peak également ?

[@didiercalvel]

Super moto le top

[@STUANX]

j ai une version 2022 est il possible de updater la gestion electronique pour avoir les evolutions de celle ci 2025

[@francoisptv3029]

Merci et du coup niveau conso ça donne quoi? Les dernières étaient particulièrement gourmandes me semble t'il..

[@MotoJournalfrtv]

Yep, le V4 Ducati est gourmand. Quelque-soit la moto dans lequel il est installé !

[@STUANX]

un avion de chasse ça consomme

[@laurentd2277]

salut quelles sont les nouveautés sur la rallye ? Merci

[@bouriquet3838]

une évolution plus qu'une révolution.. ma V4S de 2024 ne prends pas une ride, tout va bien. lol

[@TeslasSecret]

Exactement la même réaction ! Je dois même avouer ne pas être très tenté pas ce nouveau freinage combiné. Seule une Grand Tour équipée du réservoir de la Rallye pourrait me tenter je crois.

[@bouriquet3838]

@@TeslasSecretje rêve de trouver un réservoir de rallye pour la V4s

[@leveilleurnonsilencieux2681]

est ce que le moteur chauffe beaucoup en été ? moi j'ai la version V2 , je suis au maroc, et au dessus de 35 degrés, il n'est plus possible de l'utiliser ! ça te brule les jambes et le cul

[@bouriquet3838]

@ oui je te confirme, ça chauffe beaucoup beaucoup beaucoup, j’ai dû coller sous ma selle de la protection thermique, afin de ne pas me brûler les fesses..

[@TeslasSecret]

@@leveilleurnonsilencieux2681 Ça chauffe un peu oui, des remontées en provenance de l’échappement. Dans mon cas ce n’est pas tellement à l’arrêt mais plutôt à basse vitesse quand la moto active les deux cylindres arrière. Cette nouvelle mouture change peut-être les choses vu que les cylindres arrière peuvent désactivés en roulant.

[@olivieroliflat8875]

Ça donne quoi en fiabilité et coût d'entretien ?

[@baptistegilbert2101]

Super votre nouveau format de vidéo ! Simple efficace avec quelques belle image qui font toujours plaisir 😁

[@MotoJournalfrtv]

merci beaucoup

[@francksebban-fh9le]

Pour la ville ?

[@jeancharlesmiche3698]

Commentaire ✌️

[@MotoJournalfrtv]

merci !!

[@alexisriva2526]

la plus éloignée d'un trail !!

[@floydjay]

Question primordial pas répondu ? La fiabilité perso GX direct si j aimais les trails perso je garde ma GT❤❤❤

[@xyesman5519]

Desactivation des cylindres ar pour......passer l homolochose😅

[@marccheckpoint5353]

Lever, not leather. Les clients qui veulent une transmission automatique avec du cuir😀

[@jimleveilleur2510]

j'aimerais savoir si le moteur chauffe autant que la multistrada 1200 ou 1260 bicylindre ! parce que j'avais cette moto, pour moi c'était la perfection, sauf ce gros défaut ! je me suis cramé le fion au maroc

[@ericwertz5214]

Oui , elle chauffe plus. J’ai eu une 1200 (2011) , une 1260 S ( les ventilateurs ne se mettaient pratiquement jamais en route). Température de fonctionnement du 1260 environ 67* , pour le V4 85 degrés et une fois à l’arrêt ou à basse vitesse la température augmente très vite pour atteindre les 106 degrés où les ventilateurs se mettent en route. Donc cette moto n’est pas idéale pour rouler en ville dans les embouteillages. C’est pour moi son plus gros défaut, il consomme un bon litre de plus par rapport ai bi cylindrique. Pour le reste , la moto est fantastique que ce soit au niveau du moteur, tenue de route , suspension, freinage, protection aero , un vrai couteau suisse

[@leveilleurnonsilencieux2681]

@@ericwertz5214 un grand merci pour votre message qui confirme hélas ce que je craignais : ducati construit des motos pour les latitudes nord ! c'est la raison pour laquelle tout le monde achète bmw gs ou honda au maroc ou j'habite ! donc j'ai bien fait de ne pas reprendre une ducati, meme si niveau moteur, tenue de route , je me suis totalement régalé avec cette multistrada 1200 pendant deux ans ! et que j'ai bien peur de ne pas retrouver les memes sensations avec un gs1250 que je viens d'acquérir ! mais pas le choix ! on ne peut pas rouler en se brulant les jambes ! j'ai moi meme été brulé au premier degré en roulant l'été avec la mulit ! plus jamais

[@РФМСК]

‼️👍‼️

[@Rackamlebleu]

Y a moyen de faire un essai privé avec Anna?

[@ecfjaunay7335]

Pourquoi lors des essais ( et pas que vous ) , vos trajectoires sont dégeulasses voir dangereuses ? Normalement vous n'etes pas débutants ? et vous avez surement la possibilité de vous perfectionnez !!! Merci

[@dominiqueguerin2986]

Encore un camion à l appétit gargantuesque