Ducati Multistrada V4 Rally, Fazit nach 1000km, Verbrauch, Mängel

[@haraldgeyer6667]

Toller Bericht, verständlich und ohne jegliche Umschweife. Am 27.12.23 hole ich meine Rally beim Händler ab und freue mich darauf sie durch Peru zu fahren wo ich seit einigen Jahren lebe.

[@hansjorgmoser1371]

Hallo Harald, vielen Dank! Peru klingt spannend. Da ich morgen fliege und mein Saisonrückblick wahrscheinlich nicht fertig wird hier noch ein Hinweis, der in Peru u.U. nützlich sein könnte. Ducati empfiehlt, eine hohe DWC-Stufe (7,() zu wählen, um Wheelies zu vermeiden. Genau dies kann jedoch dazu führen, dass das Bike in sehr steilen Strassenabschnitten unvermittelt die Motorleistung drosselt obwohl das Vorderrad Fahrbahnkontakt hat. Ist mir in Bonifacio passiert. Ich konnte durch Gasgeben ein Stehenbleiben gerade noch verhindern.

[@alfredv.witzleben-wurmb9740]

Toller Beitrag zur Multistrada V4 S Rally,sehr sachlich und praxisnah !Habe heute genau dieses Bike gekauft und bin sehr gespannt auf die erste Tour,wenn es das Wetter zulässt und ebenfalss auf den Spritverbrauch der immer moniert wird !!Du hast das ja sehr gut dargestellt was da wirklich durchläuft. Allzeit gute Fahrt u.Gruß aus Hannover😊

[@hansjorgmoser1371]

Hallo Alfred, vielen Dank für deinen Kommentar und meinen Glückwunsch zu deiner neuen V4 Rally! Eine tolle, qualitativ hochwertige Maschine, die mich noch nie enttäuscht aber schon oft begeistert hat. Der höchste Durchschnittsverbrauch den ich in dieser Saison gesehen habe, war 5.7 ltr /100km auf der Autobahn von Terni nach Neapel. Die Tester fahren dieses Bike meist jenseits der 5000/6000 Umdrehungen im 3. Gang was sicher für kurze Überholmanöver passt, jedoch so gar nicht dem (zumindest nicht meinem) Drehzahlniveau auf einer Reise durch schöne Landschaften entspricht. Gute Fahrt!

[@macduc67]

Feiner Bericht, mal schauen ob ich mir dieses Mopped noch leiste. Für die Kohle muss definitiv alles passen.Abo ist gesichert 🤘

[@hansjorgmoser1371]

Vielen Dank für dein Abo und deinen Kommentar. Vorschlag: Fahr mal ausgedehnte Runde damit! Wenn's dann nicht passt, findet sich für die Kohle auch ein anderer Zweck. Im Mai werde ich mit meiner V4 Rally via das Vercors in die Auvergne fahren und alte Erinnerungen auffrischen.

[@smueller514]

Zu den Verbrauchswerten -> welchen Modus hast du jeweils eingestellt um diese Werte zu erreichen? Bei welcher Drehzahl schaltest du? Ich denke da wurde relativ früh schon in den nächsten Gang geschaltet....

[@hansjorgmoser1371]

Während des Einfahrens habe ich ausschliesslich den (leistungsreduzierten) Urban Mode mit der Motorbremse auf Minimum verwendet. Innerorts war ich im 4. Gang (ca. 3000 U/min) unterwegs. Bei Strecken mit Gefälle in höheren Gängen (4./5./6.). Nach dem Einfahren verwende ich meist den Touring Mode, zum Überholen und auf Autobahnen den Sport Mode. Generell fahre ich je nach Strassenverhältnis Richtgeschwindigkeit und meist im Drehzahlband zwischen 3000 und 6000 U/min. Beim Überholen können es kurzzeitig schon mal 9000 U/min werden. Nach nunmehr über 13000 km bewegen sich meine Verbräuche auf Landstrassen in aller Regel unter 5 l/100 km. Mein maximaler Durchschnittsverbrauch lag bei 5.7 l/100 km auf der Strecke von Terni nach Neapel (meist Autobahn inkl. Stau).

[@smueller514]

Danke für deine detaillierte Antwort. Ich werde mir nächstes Jahr auch eine holen. 😀 bin überrascht über den Verbrauch, da sie doch bei den anderen Foren/Videos mit einem höheren Verbrauch angegeben wird. Natürlich, wenn man immer am Kabel zieht wird der Verbrauch nicht tiefer sein als deiner.@@hansjorgmoser1371

[@hansjorgmoser1371]

@@smueller514 Danke. Schau mal die Onboard-Videos der V4 Rally testrides auf Sardinien an. Die fuhren mit Tempo 120 u mindestens 6000 Umin durch die Gegend. Man kann die Rally durchaus mit 8 ltr/100km fahren, wenn man das möchte. V4 Rally = Vielseitige Maschine 🙂

[@mardelplatalimousines3423]

Buenos días desde Cataluña - Salou... Si viene por aquí alguna vez, avíseme y le enseño la zona, tengo una roja, un saludo!

[@Kalimero-em1ld]

Die Multistrada V4 ist ohne Zweifel eine tolle Maschine aber den Verbrauch von 5,7 ltr auf 100 km kann ich nicht nachvollziehen. Vielleicht liegts an den ersten 1000 km bzw. der Einfahrphase. Die Videos, die ich gesehen habe sprechen von >7ltr/100 km. Auch 1000PS hat diese Maschine vor 2 Jahren getestet und ein Verbrauch von 7,3 bis 8 ltr bei zügiger Fahrweise ermittelt. Die KTM1290 SAS z.B. braucht wirklich 5,7 ltr bei zügiger Fahrweise, die GS sogar noch 0,3 -0,4 ltr weniger. Da kommt die Multi niemals dran. Die Multistrada säuft im Vergleich zu allen andeten Großenduros. Aber das ist wohl der größte Kritikpunkt an der Multi V4.

[@hansjorgmoser1371]

Dass die Multistrada per se säuft, halte ich aufgrund meiner realen Verbräuche für falsch. Der Treibstoffverbrauch hängt massgeblich davon ab, wie das Bike bewegt wird. Die 5.7 ltr/100km wurden nach der Einfahrphase im 6. Gang und unter Einhaltung der Geschwindigkeitslimiten erzielt. Man kann die V4 Rally durchaus mit 8 ltr /100km fahren wenn dynamisch und in einem höheren Drehzahlband gefahren wird. Schau mal die Onboard-Videos der V4 Rally testrides auf Sardinien an. Die fuhren mit Tempo 120 u hohen Drehzahlen durch die Gegend. Simple Physik (Masse, Beschleunigung > Energieverbrauch)

[@Kalimero-em1ld]

@@hansjorgmoser1371 Ja genau das ist der Punkt. Wenn man sportlich fährt braucht die V4 bis zu 8 Liter. KTM und BMW als Beispiel bleiben bei Sportlicher Fahrweise immer >1,5 Liter darunter. Das ist der Unterschied. Aber es ist ja Hobby, das ist der Verbrauch nicht oberste Priorität.

[@thomaswigner2033]

Hallo zusammen, ich habe meine Multi V4s in 1 1/2 Jahren knapp 30.000 km bewegt, natürlich überwiegend längere Touren in der Gruppe und habe ca. 1,5 bis 1,8 Liter mehr als eine GS verbraucht, was natürlich aufgrund von der Motorenkonstruktion nicht vergleichbar ist (Boxermotor und V4-Motor). Die Vergleichsalternative (Leistungsmäßig und auch 4 Zylinder) ist aus meiner Sicht die BMW s 1000 XR. Hier sind wir in einem nahezu identischen Verbrauch wie bei der Multi. Übrigens ist die Diskussion um den Verbrauch absolut überbewertet, wenn man alle Kosten berechnet... vom Anschaffungspreis, über Versicherung, Reifen usw. Wenn wir dann noch die durchschnittliche Fahrleistung von z.B. 8.000 km pro Jahr anschauen, sind wir bei weniger als 20 Euro pro Monat an Benzin- Mehrkosten gegenüber der GS. Dann sollten auch die längeren Service- Intervalle bei Ducati gegengerechnet werden... Aber das ist "Erbsenzählerei" mein Freunde. Motorradfahren ist ein wundervolles Hobby und daher hat jedes Motorrad und jeder Biker seine Berechtigung sich und sein (unser) Hobby auszuleben, ohne dass andere geschädigt werden. Mein minimalverbrauch war 5,8 Liter und wenn ich es eilig hatte, dann sind auch über 8 Liter und mehr durchgelaufen. Das waren dann Fahremotionen, welche mit einer GS nicht erreicht werden. Ich habe heute noch das Grinsen im Gesicht. Euch allen wünsche ich eine gute und unfallfreie Fahrt. Lasst uns unser Hobby genießen. ;-)