Ducati PANIGALE V4 S, Yamaha R1M, Aprilia RSV4 RF - LE MATCH ! - MOTO JOURNAL

[@louisaresi5175]

Les italiens ils savent faire des motos... Un rêve la Panigale et puis ce son... Super video comme d'hab les gars !

[@Novahys7]

Les motos et les autos.

[@laurent1985ful]

Les japonais aussi...

[@louisaresi5175]

@@laurent1985ful Je troue qu'il manque d'ame chez les japonaises actuelles, c'est très bien exécute, ce snt des merveilles d'ingénieurie, mais je trouve qu'il manque de l'ame, tant dans les motos que dans les autos ! Je préfère 1000x un Monster 1200s à un GSXS1000, comme je préfère 1000x une 488GTB à une Nissan GT-R ! Mais après c'est question de goûts !

[@laurent1985ful]

Louis Aresi Question de goût... et de budget...

[@franckdebzh7608]

@@louisaresi5175 "Le manque d'âme", c'est très subjectif. À ce compte là, on peut inclure les Harley-Davidson qui auraient une âme, et exclure les BMW qui sont techniquement irréprochables. Et puis, une Kawasaki H2 a une très forte personnalité également.

[@paracelse2983]

Le feu arrière est magnifique :D

[@gwadaflat]

Si vous vous donnez la peine de bien écouter ce qui est dit à 4:10 , vous aurez la réponse du pourquoi il n’y a pas de S1000RR , de Hp4 , de MVF4 ... dans ce comparatif 😜✌🏽 !

[@smoky2454]

Oe heureusement que il n'y avait pas de hp4 ou s1000rr elle se serait faite fumer la pauvre ça reste un très bonne moto mais ne joue pas encore dans la cours des v4r r1m etc... Et puis si tu veut parler de la hp4 je te conseille de la confronter à la v4 superleggera histoire de fermer des Bouches

[@sebastiendufour4918]

PANIGALE VA SPECIALE commandée! merci MJ!

[@stephmicha71]

Merci, MErci, MERCI les copains !!!! Je vous adore, je suis impatient de voir chacune de vos vidéos, avec à chaque fois la même question qui me revient, mais que vont-ils encore inventer 🤔😊😁??? Ça fait du bien de pouvoir continuer à vivre ma passion pour la moto à travers vos vidéos car depuis mon accident de travail, ben pour moi c'est fini pour le moment, il existe bien des systèmes pour m'aider à reprendre un guidon, mais ils sont coûteux, pas grave, tôt ou tard je m'offrirai à nouveau une belle machine. À très bientôt les copains, Un fan, un de plus 😋. Steph Micha

[@LucienBSG]

OUuuiiiii terrible cette vidéo merci ! J'en pouvais plus de vos pubs pour motoblouz. J'ai failli me désabonner mais je regrette pas d'être resté !

[@AZEQSDXWC]

Enfin une Ducati Panigale qui ne malmène pas son pilote :) en espérant que Ducati ai changé la qualité des matériaux et le soin de l’usinage pour son moteur

[@jordan2553]

Le bi-cylindre 1299 comprimait à 16:1, du coup ça cognait sévère et fendait les carters avec le temps, d'où la réputation de leur moteur

[@AZEQSDXWC]

Jordan J’ai aussi un doute sur la qualité des matériaux utilisés pour la confection des carters. Pour le moment il n’y à pas assez de temps pour voir la fiabilité. Mais j’espère vraiment qu’il y à eu un mieux.

[@jordan2553]

Samy Stambouli a 28000e la bécane, elle a beau être belle mais moi aussi j'espère que la fiabilité suit

[@manuelguerin5038]

C'était surtout un problème de traitement de surface et de la provenance des matériaux (fonderies chinoises = aciers de merde)

[@MarieGiovanola]

merci, ca donne envie de rouler !!!! ou trouver une comparaison similaire avec plus de modèle (s1000rr, gsx-r, ...) ?

[@loganlebgdu3485]

Une nouvelle videooo yesss

[@ChainBrothers]

Fact #1 : French motorcycle tests are much cooler than german, you guys just ride better! Fact#2: I can`t speak french too good. Last time I wanted to order something, I got "trip de boef" instead of spareribs.. conclusion: Can you guys do english subtitles? :)

[@TheTrader66]

Excellente vidéo, merci !

[@parisjulian4135]

Hey ! à 5:36 mon voit que même neuve les ducati perdent déjà de pièces !!

[@tanguyfaisca2286]

Paris Julian je sais pas comment t’a vu que c’était une ducat l’image est ultra flou et c’est pas la moto qu’il test. Éclaire moi s’il te plaît

[@parisjulian4135]

I'mAn Anonymous je parlais juste d'un préjugés sur les Ducati (à prendre avec de la rigolade bien sûr )

[@tanguyfaisca2286]

Paris Julian Ok je connaissais pas ce préjugé

[@Ilsignoremarcopolo]

le problème c'est que cette blague de merde , on l'a tellement entendue que ca en devient beauf à la fin.

[@parisjulian4135]

Ok ça marche on s'en balek

[@salessethomas8407]

se dialogue récapitulatif a la fin ma bien fait rigoler , sa se vois que vous avez tous ecrit auparavant comme des eleves de 1ere pour leurs tpe 😂 , tres bonne revue cecis dit .

[@caiusanonymous3794]

WAHOU !!! 3 bécanes de foliiiiie 😍😍😍😍

[@Spartan-pk7vr]

La Panigale V4S... Je suis juste fan

[@sambenaki9351]

La Ducati est vraiment plus belle que les 2 autres, peu de logo de sticker dans tout les sens, simple, minimaliste. Vraiment super propre (mais je préfère la H2R Kawasaki)

[@smoky2454]

C'est une moto au n'est même homologué route comparé à eux elle ne jouent pas dans la même catégorie compare la a la v4 superleggera

[@MisterAML]

Oh super vidéo 👍

[@Oerades]

J'ose pas imaginer une version Superleggera sur ce V4 haha!

[@FriendsAtParty]

Oerades elle arrive 🤞

[@alexandremenes3500]

@@FriendsAtParty à 50 000€ quand meme

[@floelka]

Preuve que le bicylindre c'est bien, quand t'en as deux !

[@samsungj6432]

Super les explications...mais si t'avais pas la voix du technicien carglass ce serait mieux 🤣😉

[@chanonbikelife]

Super vidéo !

[@antoineferme7084]

Et la vidéo sur route de votre sortie dans le sud de la France ??

[@mateomp3046]

Trop classe merci Ps : vous me dirai ce que le médecin vous dira apres etre monter sur la ducat ✌

[@delphys75]

Plus qu'à le refaire avec la Kawa, la Gex (et la Béhème, pour ceux qui y tiennent)... ;-)

[@MotoJournalfrtv]

C'est prévu ;-) Mais avec la V4 standard...

[@delphys75]

Top, merci la Dream Team ! ;-)

[@titoinette31]

La HP4 et la superlegerra (80.000e pour les 2) font aussi 215 chevaux mais difficile de faire mieux pour une moto de série (a ce prix) et c'est déjà énorme. Les Superbikes et motoGP tournent entre 260cv et 280cv pour 160/170 kg tout plein fait, si je dis pas de bêtise, une autre dimension par rapport a la meule que tu peut acheter en concession. Edit : on me dit que les meilleures moto GP atteignent 295 cv en 2019 !

[@ihateMW2cozimbanned]

the video editing is outstanding!!! (Y)

[@alexbroder1587]

RSV4 the BEST

[@PR45-MRU]

Vous êtes chanceux 😀😀😀😀😀

[@Armagedon197238]

Super comparatif comme d'habitude. Pour avoir acheté le magasine et l'avoir lu, j'ai été un peu surpris. Il faut rester cohérent les gars. Pourquoi l'année dernière sur votre comparatif hypersport avec Troy Corser, vous mettez 10/10 en moteur et châssis à l'Aprilia, 8/10 en châssis et moteur à la R1M. Et pourquoi aujourd'hui cela change alors que ce sont exactement les mêmes motos à quelques mises à jour d'électroniques prêts. Il y a de quoi se poser de sérieuses questions? Et puis faut être honnête, une R1M c'est très sympa mais le freinage est loin d'être à la hauteur des 2 autres machines testées. Pas d'ABS déconnectable, moins de mordant, un feeling au freinage qui n'a rien à voir avec les 2 italiennes. Si on rajoute le fait qu'il n'y a pas un pilote chevronné ou un spécialiste de la suspension qui préfère des Ohlins électroniques à des Ohlins traditionnelles. Que la yamaha et la Panigale valent bien plus chère que l'APRILIA, la messe est dite. Sans rancunes, un de vos fidèles lecteurs.

[@samyfay7786]

Pourquoi construire un moteur contre-rotatif? Serais t-il pour briser la giration de la moto et la rendre plus agile dans les virages?

[@franckdebzh7608]

Ouaip, c'est exactement ça.

[@gabryelyoudine5595]

trop bien la video

[@downup6107]

Mon père a la aprilia rsv4 rf 2017 elle fait environ 203 chv pour approximativement 208 klg et j avoue quand je suis dernière c est pas mal mais Je sais pas si on peut comparer ces 3 moto parce que derrière il y en a tant d autre qui on du potentiel. La meilleure moto c est avant tout celle qu on possède ou celle que on a en poster dans les chiotes 😂😍

[@Armagedon197238]

C'est pas faux. L’ego d'un motard, comme la betise n’a pas de limite. J'ai une RSV4 RF 2017 aussi, c'est une très bonne brêle, après de la à dire que c'est la meilleure, non. Comme pour toutes les brêles faut la modifier et la régler pour vraiment aller taper un bon chrono. Je suis assez critique vu que j'e change d'hypersport régulièrement. Il y a du bon et du moins bon dans chaque moto, une chose est sure, l'hypersport parfaite n'existe pas et n'existera probablement jamais. Tout reste perfectible, tant mieux, vive le changement !

[@djrico1994]

Down Up bonjour je voudrait acheté une rsv4 rr 2017 également...au niveaux fiabilité et entretient sa reste comment d’après vous? On entend du bon et moins bon,pas facile de se donné un avis... Au magasin il vous dits ces la meilleure,donc?bon faut vendre quoi🤪

[@antoinebury677]

Super vidéo continuer comme sa.. Avec la h2r sa aurez été top !! Gazz

[@rouedepatinette1638]

Super vidéo merci, Cependant, est ce que les termes familliés des jeunes devenud vieux ont vraiment leur place dans un journal ? "Kiffé" "De ouf" ...

[@yannfreeman9953]

Sympathique cette petite vidéo comme d'habitude 😊 Par contre y a une petite erreur.... Le vilbrocain contre rotatif c'est pas une innovation Ducati...c'est MV AGUSTA qui l'a créé il y a un certain temps.

[@MotoJournalfrtv]

C'est vrai. Mais c'est nouveau chez Ducati. C'est ce qu'on voulait dire.

[@yannfreeman9953]

Moto Journal 😊 Dans tous les cas continuez c'est que du plaisir vos vidéos 😋

[@lorismirto7850]

La moto est connectée à quelque chose pour calculer aussi précisément le temps du tour ?

[@manuelguerin5038]

Loris Mirto boîtier GPS type ALFANO

[@carpeche31]

Tu prend la rsv4 et tu la prépare pour la piste avec 7000€ et la on compare

[@pierro7492]

carpeche31 Comparer une moto préparée et une moto stock... Aaaalala 😂 Elle est plus cher car beaucoup plus rapide et le moteur est tout nouveau, donc normal.

[@carpeche31]

Comparer une moto a 20 000€ et 27 000€? Comparer un velo b twin a 600€ avec un velo Lapierre a 3000€? Comparer un wiko avec le Samsung galaxy s8 ? Comparer une nissan x trail avec un range rover? Je m'arrête la ou je continue?

[@pierro7492]

carpeche31 Non non tu compare « juste » les meilleurs super-sportive de chaque marque. Donc, V4 S, R1M, et RSV4 RF Y’a pas de moto bas de gamme et haute gamme, pas de budget d’achat ou quoi, c’est juste pour comparer se que chaque constructeur sais faire de mieux 😀

[@carpeche31]

Arax 91 de ce point de vue oui mais les 7000€ ne sont pas négligeable

[@Doomguy-777]

Aboule 7000€ pour préparer la Ducati et là ça va encore être une autre histoire ;)

[@AshishPrasanna]

Love your videos. Really wish there were English subtitles sil vous plait :)

[@rf3453]

Italiaaaa 🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹👌

[@MotoJournalfrtv]

Siiiiiiiii !!!

[@NekoinValhalla]

J'aime pas trop Ducati. Mais elle est magnifique.

[@pierro7492]

Leikkaus Comment ne pas aimer Ducati ? Des lignes à couper le souffle et une mécanique qui fait rêver, certains moteur ne sont pas fiable du tout je l’avoue 😂

[@froster861]

C'est quoi la musique à partir de 1:50 ? Super vidéo sinon ! :-)

[@froster861]

Malek F Merci beaucoup ! :-D

[@dashford06]

Ou est la BMW S1000RR...?

[@louisaresi5175]

Un 4 cylindres "classique" donc pas tellement ici, ce qui aurait été sympa ce serait la Mv F4 !

[@arthariss]

réponse dans la vidéo

[@user-rm7bg4uk6d]

Vectrum desolé vectrum mais la hp4 c'est une moto circuit, donc la s1000rr aurait été legit mais c'est un 4 cylindre traditionnel

[@Dede-RR]

Derrière! Lol

[@sSkyriZz]

la hp4 est homologuée, la hp4 Race ne l'est pas en revanche. Sans compter que la technologie des suspensions de la V4 présentée dans la vidéo existait déjà sur la S1000rr Hp4 depuis quelques années d'ailleurs

[@4sstylz]

La ducati sort 214 mais 100cm³ de plus. Y’aura t’il une possibilité d’en inscrire une en SBK ?

[@Armagedon197238]

La limite est de 1000cm3 pour les 4 pattes. Par contre la Panigale V4R est en 1000, c'est elle qui sera en SBK. C'est bien gentil Messieurs de chez DUCATI d'avoir sorti une 1100 cm3, la course à l'armement est lancée. BMW annonce déja à ses concessionnaires que la futur S1000RR approchera les 250 cv. Oui mais pour quelle cylindrée? 1200cm3? Cela devient un peu ridicule !

[@4sstylz]

On s’en fou de la cylindrée. Ce qui compte c’est le rapport poids puissance… Les 1200 d’aujourd’hui font 40 kg de moins que les 1200 d’il y a 10 ans…

[@Armagedon197238]

Tu as raison sur le principe. Après connaissant BMW pour avoir eu 2 S1000RR. C'est pas les plus légères, n'y les plus compacts avec leur 4 en ligne. Bref j'aime pas trop la tournure que prenne les constructeurs. La chasse à la puissance est ouverte. Autant avec un V4, un 1100 ou 1200 peut fonctionner, autant j'attends de voir pour les 4 en ligne. Cela risque d'être encore plus lourd et encore plus large. Perso je fais parti des motards qui préfèrent avoir un très bon châssis plutôt que la plus puissante du comparatif. Mais bon il en faut pour tous les goûts.

[@MotoJournalfrtv]

Ducati prépare une version 1000 cm3 pour la compétition.

[@augustin_1498]

on dit poignée dans l'angle ou dans le coin ?

[@alskarwow5247]

angle

[@jettav88]

Great Video, But captions in English would make it even better! Thanks

[@MsSpirit26]

Après 15ans d’enduro, j’ai envie de tester la piste. Je sais rouler, je connais les bases trajectoire / freinage / position sur la moto, mais je ne sais pas quoi acheter, j’ai ~7500€ de budget moto + équipement pilote. Qui peux me conseiller quelques choses ?

[@MotoJournalfrtv]

Une sportive 600 d'occaz ! y'a rien de mieux pour apprendre la piste !

[@MsSpirit26]

Moto Journal Oui, je pensais à un R6 mais quel année ? Y’a des points spécifiques à vérifier ? Et pour l’équipement combinaison cuir dorsale casque bottes gants ? Une petite vidéo expliquant comment débutée sur piste serai cool :) pour débutant sur bitume ou les habitués qui n’ont jamais fraîchi les grillages d’une piste.

[@rooooops]

Triumph daytona 675

[@MotoJournalfrtv]

www.moto-journal.fr/dossiers/guide-complet-pour-debuter-le-circuit/ Y'a qu'à demander ! ;-)

[@xxXAdribike99Xxx]

Gsxr 650 , Daytona , cbrr 600 y a le choix mais la gsxr est la moins cher et un très Bon compromis je trouve

[@lazywild]

La BMW est trop puissante pour votre classement ?

[@louisaresi5175]

Un 4 cylindres "classique" donc pas tellement ici, ce qui aurait été sympa ce serait la Mv F4 !

[@paulmaumy291]

Pas un v4

[@arthariss]

Elle est vieillissante et n'a pas les arguments des concurrentes ici

[@arthariss]

puis regarde la vidéo

[@MotoJournalfrtv]

On ne sait pas... :-) Le "gros" comparo des 1000 est prévu pour plus tard. Là on a choisi des motos avec un moteur "moins classique" que la majorité des sportives.

[@Felipe-rw3vw]

No english subtitles?

[@mon_empreinte_belge2230]

Top bien expliqué

[@alainleduc7932]

Le moteur de la Ducat est peut-être le plus puissant et le plus sympa, mais il fait 1100 cm3. Il ne joue pas vraiment dans la même catégorie que les autres de 1000 cm3.

[@rf3453]

Pleureuses

[@Helico875]

😍😍😍😍

[@romaincollet1787]

Cool

[@megotman]

Ce smartphone qui se casse la gueule à 5:36 xD

[@Enzo.S]

Pour moi la meilleure c’est la R1M

[@paulinfrance5]

Le Aprilia possède aussi le shifter 'up et down' !

[@docdestin9487]

Et niveau fiabilité? Pck la rsv4 merci les emmerdes... Jamais été aussi emmerdé avec une moto, de la vraie m.... Toujours sympa les tests sur une journée avec une moto neuve. Par contre quand on la possède c'est plus la même musique. Hallucinante de non fiabilité malgré un entretien au poil de cul... Les italiennes fini pour moi, je suis vacciné. Dommage pck quand ça roule c'est genial.

[@tamere6325]

En même tout le monde le sait qu il faut pas acheter de moto italienne..... Désolé pour toi si t étais po au courant

[@pierro7492]

bob ricardo Mdr bas, les RSV4 ne sont pas fiable avant une certaine année. Je connais 3 propriétaires de RSV4, dont un qui a dépassé les 30 000km avec, et il a eu 0 soucis (mon ancien prof de math). Les italiennes sont pas très fiable c’est connu, mais y’a certains moteur qui le sont, et là accrochez vous 😀 Je connais bien un mec (hyper soigneux pourtant) qui a cassé une bielle d’un R6 seulement 6000km après... y’a de tout Et perso ma prochaine moto sera italienne c’est sûr, pour déposer du 1000cc 😂

[@MrBeretta06]

1000 Ou pas c'est comment tu la pilote ... un r6 bien piloté peut ne plus te voir dans son rétro a bon entendeur

[@docdestin9487]

Laurent Thuillier j'ai le moteur qui a claqué à 18000 km à cause d'un tendeur de chaine de distrib défaillant (pourtant changé par aprilia)... Moteur changé donc et bim pb de joint de culasse.... Sans compter les pb électroniques (capteur de position de béquille qui deconnait) et les finitions... (Buée dans le compteur et dans le bloc phare, pourtant lui aussi changé...)... Le pire c'est que je n'ai jamais mis une roue sur piste avec celle la, de peur que ça claque... Non franchement ça fait chier, une éternité pour obtenir les pieces, prise en charge zéro etc etc... Dégoûté quoi. Pck c'est une super moto sinon, bien plus sympa que les r1 ou gex que j'ai eu mais elle m'a coûté un bras et m'a laissé un goût très amer. Fini pour moi.

[@docdestin9487]

Arax 91 dépasser 30000 km avec une moto a plus de 17000 boules neuve c'est pas vraiment un exploit (a la rigueur 30000 km de piste au taquet oui). J'ai revendu une ex r1 avec 98000 km et quasi zéro pépin, et elle roule encore. Ok les italiennes faut les entretenir et cie, pas de soucis, j'ai fait, mais quand t'es emm... Sans arrêt non merci. Surtout ce qui me gonfle un peu, d'où mon coup de gueule, ce sont les essais. Ces motos sont géniales et cie, oui on s'en doute d'ailleurs peu d'entre nous sont capables de réellement tirer le max de ces bécanes, mais on a jamais un seul retour sur la fiabilité, jamais de rétrospectives, jamais de vidéos sur des proprios et les pb qu'ils ont ou pas rencontrés. Ce sont des motos relativement haut de gamme quand meme, la fiabilité et sinon le service devrait suivre. Chez aprilia c'est ni l'un ni l'autre. J'ai eu un soucis d'alternateur sur ma porsche, ça a été pris en garantie illico, super service et cie. Les mecs te contactent une semaine après pour savoir si tout va bien et cie. Alors oui porsche c'est pas aprilia, mais quand même. Dacia ferait mieux je suis sûr. Des soucis ça peut arriver sur tous les modèles, mais si en plus la prise en charge c'est zéro alors... Faut pas s'étonner que personne n'en achète et qu'en occasion la côte de la rsv4 est juste minable. Le gars avec sa r6 a certainement eu une prise en charge bien meilleure par yamaha.

[@tayizouyuan]

RSV4！

[@ezi0decr270]

1130cc?

[@rc5toulon]

10s de moins que Marquez au tour, c'est pas à peu prêt ce qu'ils font en moto 3 ???

[@rovayamoc9669]

C’est bien beau de faire ses motos performantes mais il faut de la fiabilité car avec ducati c’est le cas.

[@rf3453]

Ducati c'est fiable maintenant

[@michaelslorach4149]

might be good if could add English subtitles

[@stevemctwin9274]

Seulement pour le prix... Car question finition, le prix est justiifié par rapport à la Yamaha en plastique de Kinder surprise

[@MotoJournalfrtv]

Va jeter un oeil aux soudure du réservoir et on en reparle ;-)

[@S4V1OR]

English subtitles!

[@AlessandroGrieco]

Please, help an italian guy like me. Which bike win the comparative? :D

[@nicolasb8080]

The video shows that they are different : - The Aprilia is a bit quiet under 5000 rpm but the front wheel is very nice allowing to enter very fast on the corners. Above 5000 rpm the power comes in a linear way. Aprilia is the easiest to drive. - The R1 is nice, a bit more difficult to manager than the Aprilia, especially a bit unstable on full brake. - The Ducati is "very" nice. You feel the difference regarding power with the two other bikes, Ducati being much more powerful. As each recent sportbike, you have a big difference of bike behaviour if your turn off/on all the electronic helps (you can configure almost everything on the Ducati). Only pros can switch it off. In the end, the three bikes are awesome. An advantage to the R1 : with a similar performance with the Ducati, it's 4 or 5 K € less expensive, and the Aprilia (a bit "under" on performance) is even less expensive. Well, to me, nothing can replace the Italian style ! The R1 is ugly !

[@AlessandroGrieco]

Nicolas B the KZbin italian channel Automoto.it offered the same comparative but with more bikes: kzbin.info/www/bejne/o4C5Ypp9Z5efhrM&app=desktop Come to have a look and thanks for the explanation, I really appreciate!

[@nestamarley5513]

1-V4S 2-RSV4 3-R1M

[@antoinevln5375]

Les passagère vont aime ces moto mdr

[@nicolasgiraudo6342]

la ducati panigale a de la gueule et un super son, mais le prix et l'entretien ducat me fais trop peur pour y aller XD

[@rf3453]

Non tu n'as juste pas les moyens

[@fireoil]

La rsv 4 est une tuono avec des carenages :o)

[@67claudius]

Je pensais que c'était la Tuono une RSV4 sans les carénages.

[@rf3453]

​@@67claudiusc'est ça écoute pas les chèvres.

[@Eric-ig9oe]

0:09 tu devrais porter plainte contre ton coiffeur, sérieux y à pas un truc qui t'em"%... dans ton miroir ;-)

[@MotoJournalfrtv]

Amuse toi à te coiffer après une journée avec un casque ! Mais ça va, mes cheveux commencent à tomber. J'aurais plus de problème bientôt !! ;-)

[@Eric-ig9oe]

lol. pas faux ! j'ai réglé le probleme avec une coupe réglementaire "4mm" . Continuez ! changez rien ! vous kiffant Amicalement V

[@tomlou975]

Tu peux pas comparer avec la Panigale v4, elle a plus de 10 cv de plus et est plus légère mais en revanche, c est la plus belle

[@pkduran4418]

Español o inglés :(

[@csidriss4948]

C'est beau cette italienne. .. question finition par contre, Ya du laisser aller. Franchement les 2 câbles en haut de la fourche, c'est super moche. Un surmoulage coudé pour faire longer les câbles à 90° le long du T, c'est pas plus cher et ça évite des fils qui traînent

[@manuelguerin5038]

C Sidriss les mêmes câbles qu'il y'a sur toutes les fourches à réglage électronique... C'est pareille sur la BM 1000rr, la R1 M.

[@rf3453]

Qu'est ce que tu nous racontes...

[@biddo-naange-GP]

Ducati c'est Ferrari et MV agusta c'est Lamborghini

[@valentinjocaille662]

Ça vaut pas mon 500 je les prends au démarrage

[@kyeeralamala7567]

vive le mans .

[@francones1340]

Et la fiabilité?? 😡

[@harperjay3557]

Bonne vidéo, mais changez la voix du présentateur,,, c horrible

[@abdeljalilabdeljalil6932]

A bah pour l'intro vous vous êtes pas foulé 😂

[@MotoJournalfrtv]

Hé bé non :-)

[@abdeljalilabdeljalil6932]

Moto Journal Hé beh bravo je dis bravo

[@dirt_-_rider5283]

Le ZX10r ?

[@sfrd04]

J habite à 10km du circuit

[@thierrynkolo6782]

Un RSV4 peint en rouge :)

[@charlyfrette1645]

J’ai beau essayer, Moto journal sans Laurent Cochet c’est naz !! Il manque ce petit truc en plus !! Ça devient des vidéos lambdas d’essai moto .

[@bitterois6029]

Super, j' ai choppé le virus. Je vais donc jouer au loto.

[@mimax45]

Vous devriez exporter vos vidéos en 30im/s c'est bien plus confortable à regarder et les 60im n'apportent rien ;)

[@Le-Concombre-trahi]

Bon, je lance un Ducathon. Je veux cette Panigale. J'adore comme elle arrache. Mais j'avoue que depuis mes 15 ans, je rêve de rouler en Ducati. Je ne serais donc jamais objectif dès qu'une Ducati se profile.

[@patriceimberdis1631]

il manque la cbr1000 sp1/sp2 , zx10rr, gsxr1000r, s1000rr hp4 et la mv f4s et la c complet!!^^

[@albatroshurleur]

J'aurais parié GSX-R.

[@ywnoah4515]

Albatros Hurleur la GSXR, tout comme la S1000RR est un 4 cylindres "classique" donc elles n'ont pas lieu d'être ici ^^

[@remundo1131]

bon les gars, arretez le 60fps et balancez du 4K plutôt...

[@pramathewyayawar6934]

No CBR 1000RR, no views👎

[@suzuki0078]

C’est vrais que Ducati est magnifique mais quand tu vois le prix ça calme tous de suite.

[@lordhumungus7952]

de la pub pour Yam... j'ai beaucoup rit...

[@manuelguerin5038]

Très loin d'être objectif cet confrontation dans votre dernier numéro, la Panigale V4 enterre clairement la concurrence sur tous les points et vous nous la collez 2eme execo avec la RSV4 et mettez 1ere la R1... Moto journal à clairement parti pris et est anti italienne.

[@MotoJournalfrtv]

Rien à voir ! Elle pêche méchamment du côté rapport qualité/prix. Et en cubant 1100 cm3, elle est loin d'enterrer les autres malgré cet avantage.

[@deeclane]

10min de reportage dont 4min30 sur la ducaca ..... Mais non voyons vous n'êtes pas parti pris .....

[@remign178]

C'était censé être un comparo de la ducati, les deux autres malgré leur excellence sont la pour nous imager les performances de cette moto car on les connaît ! Je penses que si la chaîne KZbin moto journal existe c'est uniquement pour faire plaisir aux "viewers" donc pourquoi les traiter de vendues ..? Ce message n'est aucunement méchant je me permets juste de faire valoir mon point de vue. Bonne soirée

[@pierro7492]

deeclane deeclane Ouvre tes yeux, il compare la toute nouvelle Panigale V4 aux autres « rivale » C’est la super sportive la plus attendu depuis bien des années, et les RSV4 et R1 ont déjà été comparés des dizaines de fois.

[@OldSnake83400]

Salut tout le monde ! Désolé de faire ma pub ici mais j'ai posté ma première vidéo en...... Scooter 😂 si vous êtes curieux et indulgent venez voir ma chaîne ! Merci

[@ymaniac07]

How long for subs?