MAXICOMPARATIVA MOTO SPORTIVE: ECCO LA MIGLIORE PER CHI HA LA PATENTE A2!

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Күн бұрын

Пікірлер: 70

@TotoRider 5 ай бұрын

Gran bella comparativa. Moto davvero interessanti e oserei aggiungere: "altro che diciottenni!" Moto che sono in grado di stra divertire anche in mani più esperte

@mr.p.rushivangp_i1288 9 ай бұрын

Finalmente una comparativa sulle sportive a2, grandi. Ottimo video comunque

@VeexFPS Ай бұрын

Bellissimo video! Merita tanto, spero riceverete molte più visite, Zero favoritismi il che è la cosa più importante, grandissimi con la sincerità

@antoniorivilli8668 9 ай бұрын

Mi sarei aspettato un dominio netto dell'Aprilia ma non è proprio così, tutto molto più sfumato alla fine. Forse merita prendere quella che piace di più esteticamente.

@albertofalzoi1541 3 ай бұрын

bravi, gran prova dove con parole ragionevoli (non iperboli) avete fatto capire come funzionano queste moto . Però di sensazioni dalla strada mi pare di averne sentite poche, ecco

@SASA-dj7bf 9 ай бұрын

Must needed comparison video....well done guys👍

@dueruote 7 ай бұрын

Thank you!

@-atarangi-155 8 ай бұрын

video utilissimo, grazie mille ✌️

@mariorandazzo2243 8 ай бұрын

Bel video e belle moto. A 18 probabilmente avrei scelto Aprilia o Cf, adesso sceglierei ad occhi chiusi Honda. Anche perché nelle altre probabilmente non ci entrerei 😁

@Vinay-yz3wd 8 ай бұрын

The aprilia is good for taller riders too

@Fimio_00 7 ай бұрын

Io sono 1.90 quindi dici che è meglio honda?

@mariorandazzo2243 7 ай бұрын

@@Fimio_00 non ho provato nessune di queste personalmente, ma da quello che dicono in questa prova la Honda pare essere la più confortevole e abbondante…

@fabrizioveneziano9003 9 ай бұрын

Ottimi, sempre sul pezzo!

@kaotic2007 9 ай бұрын

Il confronto ha senso perché i prezzi non sono troppo diversi, ma una cosa va notata. La cfmoto in cina viene venduta a 4400 euro, in italia te la fanno pagare 6990 tra tasse e dazi e mazzi, non si capisce perché comprare l'Aprilia, o una Guzzi per quel che conta, fuori dalla fabbrica debba costarti più che in America. Come la metti la metti i prezzi Europei sono sempre i più alti e di parecchio.

@Catanofheaven 7 ай бұрын

per cfmoto la cina è il mercato di casa, solo come tassa di importazione devi aggiungere il 22% + altri dazi doganali (perchè non ne mandano 1 sola , ma manderanno interi navi cargo). Visto che però questo problema lo hanno anche honda e kawa è probabile che cfmoto si sia allineata allo street price europeo (fascia 7k). Se vogliamo bisognerebbe domandare a cfmoto perchè non abbia scelto di aggredire il mercato offrendo la sua moto ad un prezzo di circa 6k, cosa che ha fatto con la sorellina versione naked ( la 450nk sta a 5.5k a volte in promo te la porti anche a 5k) e proponendo la 450sr a 6.5 e la versione S a 6.8. Va beh le 500 honda e kawa sono fatte entrambe in tailandia per abbassare il costo. L' Aprila è l'unica che dovrebbe uscire dall'Italia, quindi alla fine è l'unica che sconta il maggior costo della manodopera Italiana (ma alla fine i dazi servono proprio a quello, se non produci in italia ma importi, almeno una "compensazione" devi pagarla). Alla fine chi per un motivo o chi per un'altro hanno visto che lo street price giusto per queste moto è sui 6k per le naked e sui 7k per le carenate.

@kaotic2007 7 ай бұрын

@catanofheaven che una CF moto costi di più che in Cina è ovvio, io vorrei domandare a Guzzi perche una v7 mi costa più fuori dalla fabbrica che in USA...

@Catanofheaven 7 ай бұрын

@@kaotic2007 negli usa stai considerando che lo street price non include le tasse statali che variano di stato in stato. Una v7 da noi oscilla tra i 9000 della stone e i 10500 della ten finite (con iva e loro guadagno). Negli usa partono dai 9200dollari della stone ai 1000o della ten a cui devi aggiungere le imposte statale, che va tra lo 0% del dellaware e il 13% dell'alabama. Considerando che sono prodotte in italia, è possibile che negli usa se non ci sono import fee / custom tax e una tassazione sui ricavi riescano a mantenere un prezzo competitivo simil a quello italiano/europeo

@kaotic2007 7 ай бұрын

Mettila come vuoi il punto è che i prodotti europei in europa li paghi praticamente come fuori dall'UE e i prodotti importati (con il picco per cinesi e indian parlando di moto) le paghi molto di più dei rispettivi mercati locali. Non mi pare una grande affare per il consumatore Europeo. Soprattutto tenendo conto delle enormi differenze di ricchezza all'interno dei paesi membri.

@Catanofheaven 7 ай бұрын

@@kaotic2007 in genere i prodotti europei li trovi difficilmente fuori Europa e al più nel mercato usa (avrebbero costi esagerati per qualsiasi altro mercato, a meno dei ricconi locali di importazione ). Non scopri ora che il costo del lavoro europeo e tassazione europea é maggiore (per ottenere servizi che per quanto ci sembrano degradati da altre parti del mondo li vedono come una manna). Un prodotto fatto interamente in Europa in una delle 3/4 nazioni principali avrà sempre un costo maggiore (e forse paritario) ad un prodotto import fatto in paesi del terzo mondo. Se vuoi abbassare devi delocalizzare la produzione in paesi dell' est, ma ormai anche lì hanno costi prossimi ai nostri. Però ti ripeto, ti stupisci che cfmoto sceglie di alzare lo street price in Europa a livello di altre competitor pur potendo aggredì il mercato, ed é un problema se Guzzi decide di tenere un prezzo competitivo per aggredire il mercato usa ?

@jeanmilaalvarez 9 ай бұрын

Superbe vidéo merci ❤❤❤❤❤

@Catanofheaven 7 ай бұрын

Onestamente da parte di Aprila non vedo l'ora di vedere la loro versione piccola della Tuono e una baby tuareg , per sfidare honda con la hornet 500 (ex cb500) e la nx500 (ex cb500x). Cmq si le carenate possono essere da 18 alla prima inforcata, ma le derivate naked e touring con lo stesso motore iniziano ad essere per tutte le fasce, il successo della trk502 ha insegnato che per essere motociclisti 48cv vanno benissimo (imho pochi, ma già una base di 60cv sarebbero sufficienti a tutti per divertirsi fuori pista). L'Aprila però si vede che forse hanno tagliato qualcosa per stare nel prezzo, probabilmente dovevano mettere la gomma un pò più performante out of the box. Poi mi piace "honda è honda" che è vero, credo sia l'unica casa che ogni volta che tira fuori qualcosa, meno la tocchi e meglio è, hanno un affidabilità e dei setup out of the box che sono veramente incredibili.

@francescoparmitani6359 Ай бұрын

mah... mettere dei brake pads migliori costa a noi aftermarket una cinquantina di euro...avrbebero potuti metterli loro direttamente. LE gomme pure piu di tanto non credo sarebbe salito il prezzo

@Prussia_86 7 ай бұрын

se fossi un ragazzo, ed avessi solo la patente A2, son sincero, i miei occhi vedrebbero solo la Aprilia. ovviamente essendo una italiana, avrei paura dei costi di manutenzione, ma per il resto secondo me, è una categoria nettamente superiore alle altre, visto che i prezzi si avvicinano più o meno tra tutte,. Non penso che prenderei mai in considerazione la CF moto ad esempio. Detto questo, bellissimo video, lungo ma interessante ed estremamente dettagliato complimenti davvero.

@leonardorossio615 8 ай бұрын

io ho preso una trk 502 visto l'uso che ne faccio. Tra un paio di anni comprerò qualcosa di più potente sicuramente

@davidescalco6479 8 ай бұрын

Ottimo video .

@LuigiSirigu 9 ай бұрын

Mi piacerebbe sapere, da possessore di CBR500 2023, se hanno risolto l’odioso problema della corsa a vuoto chilometrica sulla leva del freno anteriore… in città è veramente snervante

@davidecastegnaro8706 4 ай бұрын

Pur andando in moto da 35 anni come seconda moto ho preso un rs 457 da quanto mi diverto in un mese 3.700 km. Ha bisogno di qualche aggiustatina qua e là ma divertente.

@francescoparmitani6359 Ай бұрын

Me la sapresti raccontare? difetti inclusi

@spartaghost 4 ай бұрын

e la zx4rr perché ha 80cv? vi prego rispondete

@raffaelepalumbo2127 4 ай бұрын

È una moto diversa, 400 cc ma ha 4 cilindri invece di 2 come queste, ha meno coppia ai bassi ma arriva fino a 14000 giri avendo il picco a 13500... Diciamo che è piú vicina a una sportiva vera... Anche perché costa quasi 10.000€ 😅

@Fimio_00 7 ай бұрын

Sono alto 1.90 ma vorrei prendere una sportiva. Tra queste quale mi consigliate per non sembrare sopra ad un giocattolo?

@dueruote 7 ай бұрын

Ciao, senz'altro la Honda è la più abbondante come abbiamo detto nella prova. Il nostro Emiliano, che vedi alla fine del video, è alto 186 cm.

@Fimio_00 7 ай бұрын

@@dueruotegrazie per la risposta. Allora proverò la honda

@bluesound83 7 ай бұрын

Da Italiano, non vedo perchè qualcuno dovrebbe scegliere una moto cinese o jap quando in casa abbiamo Aprilia che è il top. sveglia!!!

@giovannibortolus3783 7 ай бұрын

dipende da cosa si cerca. Io mi sono trovato nella situazione di dover scegliere, proprio perché italiana (e per la sua bellezza smisurata) mi sono andato a guardare Aprilia. Personalmente troppo aggressiva e troppo caricato sull'anteriore. La ninja molto più neutra, alla fine ho scelto kava

@al3xpower398 7 ай бұрын

cf meglio

@dorianacavalletto6310 Ай бұрын

per il semplice motivo che ognuno ha i propri gusti e soprattutto compra con i propri soldi. quello che piace a Lei puo' non piacere ad altri.

@bluesound83 Ай бұрын

@@dorianacavalletto6310 certamente, poi non lamentatevi se le aziende in Italia chiudono. Personalmente spendo volentieri 2/3K euro in più per un prodotto migliore e italiano.

@dorianacavalletto6310 Ай бұрын

@@bluesound83 Lei pensi che io acquistavo FIAT perche' era italiana. Ora guido Suzuki vitara 1.4 turbo. alla faccia della fine che sta facendo fiat/stellantis...un saluto

@giuseppecarta1809 4 ай бұрын

La ktm rc390 ha il ride by wire dal 2018

@francescofiorucci2114 3 ай бұрын

Sarebbe stato più completo con KTM rc 390 presa è molto divertente e Yamaha peccato forse in futuro lo rifaranno

@BigBikeCop 8 ай бұрын

23:16

@rolanddiaz1974 8 ай бұрын

Who is the King of speed?

@evansutono 7 ай бұрын

cfmoto 50hp king A2

@imflescuzzz8794 8 ай бұрын

la r3???

@dueruote 8 ай бұрын

Troppo lontana per prestazioni.

@Karma-The_Eagle_philosophy 8 ай бұрын

Please do this in English or atleast add English subtitles.

@Francesco-iv8rb 8 ай бұрын

Ma l rc390?

@dueruote 8 ай бұрын

Ma hai visto il video?

@Francesco-iv8rb 8 ай бұрын

Non avevo visto l intro scusate

@leonardoammannati7516 9 ай бұрын

Peccato per l'assenza di ktm rc 390 e yamha r3 :(

@mattiasala972 9 ай бұрын

Ktm non gliel ha data mentre yamaha non è paragonabile in quanto ampiamente inferiore

@manusic5827 3 ай бұрын

Perché dici che è inferiore?@@mattiasala972

@AntonioGangale 2 ай бұрын

@@manusic5827perché è un 300, un’altra categoria

@freelife4839 6 ай бұрын

Mancherebbe anche Kove

@albertofalzoi1541 3 ай бұрын

non ha moto nel settore

@kanish75 Ай бұрын

Comprare cinese è un suicidio sociale ed economico. Aprilia marchio nostro, Honda ha molte attività in Italia, ad esempio. E poi allo stesso prezzo di CF…compro un marchio figo😅 Aprilia apre le porte alla pista (peccato singolo disco) , mentre Honda la più “adulta” per un uso stradale. Buona strada a tutti!

@rolanddiaz1974 8 ай бұрын

Who will be eating smoke and dust?