Ducati Desert X Rally: la prova

[@TheUmbabumba]

Video visto solo perché c'è Roberto Ungaro💪💪😉

[@giannipontoni650]

Recensione gustosa. Ungaro: una garanzia. ❤️👍🏻

[@adventuremoto_experience]

Come sempre infallibile, sei il mio mentore!

[@lupettozonzolante]

Favolosa e tu Roberto sei un grande✌🏍🐺

[@magnis4544]

Perché un video così breve? Starei ore ad ascoltare Ungaro!

[@giuseppemaenza9255]

Da ducatista doc chi si sarebbe immaginato dopo Scrambler, Multistrada e Hypermotard di vedere una autentica moto da rally in casa Ducati? Fantastica moto che richiama al passato, alla mitica Cagiva 900 i.e. motorizzata Ducati e vincente nella Dakar, e molto bella e simile alla ufficiale anche la targata.

[@texthemex76]

Roberto sempre al top... La moto boh

[@CesareDeVirgiliis]

Trasmetti sempre tanto, complimenti! Domanda a bruciapelo, tra questa e la ktm 890 adventure r rally che tu hai provato in "preserie"?

[@robertoungaro9014]

questa è più maxi, come sensazione generale. Su strada lei, in off la 890.

[@albertosbalzarini5121]

Tra l'altro la KTM 890 rally costa anche di più,ottima recensione come sempre

[@livingstonseagull8803]

Ah... c'è chi può e chi non può.... Io non può 😁

[@paoloferrari1978]

ottimo video, dritti al punto, non come i pipponi da 30 minuti di altri canali.

[@valentinodisarli6866]

Roberto!!!! Se ne parli così bene, viene voglia di comprarla!!!😂😂😂😂

[@paolo.canciani]

Tutto condivisibile ma attenzione 211 kg sono a secco. In ordine di marcia saremo tra i 230/235 kg. Il peso di un trk502x. Ciòè i materiali nobili tanto decantati per giustificare prezzo (la leggerezza costa e bla bla bla) dove sono? Vediamo quando arriveranno i "marziani" di kove con la rally (165 a secco)....magari ducati potrà prendere spunti. Fuoristrada non è per ducati che si affida solo alla componentistica premium....e grazie che la forcella/ammortizzatore sono ottimi a quei prezzi, uno però la compra e la mette su qualsiasi moto se vuole. Il resto il 90% dei pochi che la comprerà fara casa/bar. Peccato.

[@toscanotrainer]

si son curioso anche io con la kove nei concessionari cosa avverrà .... ne compriamo 2 e tutta la muta inverno/estate on e off road con il prezzo di una Ducati .....per bellissima che è il prezzo nn si giustifica

[@angelodaniele641]

ma lo credo io vorrei vedere dov'è tutta sta gente con le palle (e capacità tecniche) per andare in certi modi su certe strade con moto da 23k e 225kg circa con il pieno. bah. e pensare che a 20anni sceglievo il trial invece della cross 250 2t per muovermi nelle mie strade nei boschi perchè è un'altra vita...

[@toscanotrainer]

si infatti pensavo "vado a farmi una experience nel deserto e magari mi partono 3000 euro di experience e 5k di danni" 😅😁😆😂@@angelodaniele641

[@riki4022]

​@@toscanotrainer si vede che ne capisci di moto eh.....per te le moto sono tutte uguali......cambia solo il marchio e il prezzo....

[@toscanotrainer]

si vede che li comprendi i commenti nella loro provocazione @@riki4022

[@FranzB66]

Tu che le hai provate tutte e due Roberto preferisci la Ducati o il ktm rally ?

[@marcopoggi5181]

ma quindi su conviene fare un upgrade dalla desertx base se si utilizza la moto prevalentemente su asfalto sconnesso e non.... a prescindere dal prezzo

[@lupolupis]

Roberto Ungaro, un Professionista, quando parla mai una sbavatura, grande capacità espressiva. Premesso questo, il marketing Ducati ma non solo Ducati è davvero pesante, preso direttamente da quel genio di Edward Bernays. Vendere sogni, moto che non verranno mai, o quasi, impiegate per quel che sono state progettate; quasi un elogio auto referenziale (guardate di cosa siamo capaci) fine a sé stesso. Ricerca di esclusività, perchè se un oggetto è alla portata di tutti, non è più esclusivo.. Poi c'è Zero Hightways che si è fatto 90.000 km fra India, Nepal, Pakistan, Irak, Iran, Georgia, Armenia , Turchia , in solitaria con una Benelli TRK 502 X da 6.000 euro, certo moto non proprio esclusiva :) Ivan Lup

[@andreatarantelli6995]

Acquistata oggi dando indietro la Desert X ne è valsa la pena e come dice lui ammortizzatori cerchi e altre piccole cose fanno parecchia differenza su una moto che già era eccezionale

[@giulianobonassi5193]

Parafango costa poco ma non credo che sia economico.

[@GHERA29]

Maxi dal design più bello presente ora sul mercato,finiture e componentistica premium ( eccetto il parafango vergognoso per materiali e forma) .prezzo esorbitante ma tanto la clientela è premium. Ah e in fuoristrada non ci andrà mai nessuno ma fa figo lo stesso

[@andreatarantelli6995]

Ti sbagli… io ci vado quasi sempre solo fuori strada e su sabbia ed è eccezionale … certo non è per fare enduro estremo mulattiere ma credo che è sottinteso visto che si chiama Desert. E se vuoi fare enduro vero non ci vai con moto maxi a prescindere

[@giacomoprivate]

Certamente efficace,ma Il prezzo che fa male

[@paolocazzaniga6164]

Come sempre e (quasi) per tutte: il prezzo non vale una moto. Sempre di 2 ruote stiamo parlando. E non mi venissero ad imbonire l'elettronica e tante cazzatacce.....tutta roba che si scassa in fretta o non funziona per la gioia di meccanici, elettrauto e casa madre. Una moto è, resta e resterà una moto. Poi ognuno faccia quello che vuole dei suoi soldi ma, almeno, non cerchi di giustificare l'ingiustificabile.

[@riki4022]

Le moto non sono tutte uguali.....così anche come le auto.... Una Ferrari non è uguale ad una Renault.....così anche una Ducati non è uguale ad una Suzuki.... Anche un bambino capisce questa differenza....

[@paolocazzaniga6164]

@@riki4022 anche un bambino capisce che una moto, se non da gara in pista, non può mai costare come un'auto di medio segmento. Anche solo per un mero numero di componenti e di carrozzeria. Poi, ripeto, ognuno ha le sue passioni ed i suoi soldi. Ma il concetto, resta.

[@dueruote]

Tendiamo tutti a ragionare con una misura del valore legata a quella dei suoi componenti, ma il prezzo è solo marginalmente legato a questa misura. Il prezzo è regolato dalla legge della domanda e dell'offerta: prodotti molto richiesti costano tanto, prodotti poco richiesti costano poco. Basta vedere a quali sconti sono proposte molte auto elettriche che faticano a trovare un acquirente: a parità di contenuti tecnologici, il loro prezzo (valore)? può scendere anche del 40%.

[@paolocazzaniga6164]

@@dueruote esattamente. Quindi se in migliaia o decine di migliaia sono disposti a spendere 20 o 30.000 euro per un due ruote, le case come BMW o Ducati fanno benissimo a venderle a quel prezzo. Certo, poi pero' non rognino se il grosso del mercato devia verso cinesi da 7 od 8.000 euro. Le mode sono passeggere, lo stipendio ed il costo della vita, purtroppo, molto ma molto meno.

[@riki4022]

@@paolocazzaniga6164 no ti sbagli, se sei competente di moto, sai distinguere la componentistica e prestazioni di questa Ducati rispetto ad altre concorrenti meno costose..... Se poi per te una moto vale l'altra e ti limiti a valutarle solo per il segmento, allora è inutile spiegare certe cose... Non è così difficile da capire....

[@MirkoBovoTravel86]

Stupenda ma che balena

[@donasnipper1318]

Forse adesso ducati tedesca lavora leggermente meglio, acquistare ducati bisogna mettere in conto lavori fatti male, poco affidabilità, avere da fare con ducati 😢😢😅

[@riki4022]

E dei vari richiami sulle moto giapponesi e tedesche per problemi di meccanica ed elettronica cosa ne pensi "signor genio...?"

[@donasnipper1318]

@@riki4022 bravo......i vari richiami con assistenza top, in ducati assistenza zero, viteria che si smolla, ciclistica a cazzum chiamate particolari, infine nel multistrada moto da 35k il passaggio olio freno idraulico con calore a primo giro......olio da cambiare.......una delle tante minchiate, se non criticate, continuate difendere ed acquistare......cosa volete risolvere o migliorare???

[@riki4022]

@@donasnipper1318 Magari se i giapponesi e tedeschi farebbero più COLLAUDI con materiali migliori, i problemi ed i richiami si ridurrebbero al minimo.... E mi vieni a fare pure "l'esperto" sull'affidabilità.....ma per piacere.... Purtroppo oggi fate le critiche col culo. Questa è la verità.

[@donasnipper1318]

@@riki4022 se vendi un prodotto al di là del marchio, tra cui in ducati paghi il marchio.......vorrei quel prodotto fatto bene, in ducati è una accozzaglia di componenti medio alti in alcuni casi.. ...messi a cazzum; per quanto riguarda le giapponesi lo sanno anche i ciclisti l'affidabilità dei mezzi, uguale bmw, in quest'ultima si può criticare la politica vendite tipo ducati.......ma sulla qualità mezzi bmw è il top......; scusami: ma quando ti compri una moto......, compri anche il marchio? Ti pagano per una difesa......cioè l'indifendibile 🤔🤔; di norma critico sempre i miei mezzi posseduti......no quelli altrui......anche se in 35 anni in moto potrei avere esperienza su l80% dei marchi in commercio

[@riki4022]

@@donasnipper1318 dimenticato di ricordarti che Ducati fa parte del gruppo Audi da 12 anni ormai......quindi le tue stupide lamentele sono incoerenti.... Come vedi non capisci un c......o

[@lukone1978]

Moto X chi ? Mah

[@mirkomirko9945]

Si rally😂, africa,😂😂 certo con una moto da 240 kg….. Ma finiamola, giusto meoni e sala potevano permettersi di fare dei rally con masse simili…. Inoltre cadi, tocchi qualcosa e devi fare un mutuo per ripararla. Tutte moto da bar. Belle ottime per viaggiare

[@Skatafossy]

Il parafango anteriore è ORRIBILE, e non lo puoi giustificare dicendo che costa poco, perchè è una moto dal prezzo esorbitante, voglio proprio vedere chi avrà il coraggio di farci fuoristrada serio .😁

[@riki4022]

Il parafango è orribile? Dimentichi che la Bmw Gs è la moto più brutta dell'universo.....e costa più di quanto vale.....altro che parafango.... Basta notare i "soggetti" che le comprano.....tutta gente strana o incompetente....

[@riki4022]

Quante scuse solo perchè non puoi permettertela....

[@1bikerADV]

​@@riki4022 che discorso è? Il parafango anteriore fa ribrezzo anche a me

[@riki4022]

@@1bikerADV guarda, come sono orribili le Bmw Gs, non c'è niente di peggio..... Da sempre le moto più brutte dell'universo e che fino a 20 anni fa quasi nessuno comprava..... Oggi invece nonostante costano più di quanto valgono, si comprano solo per il marchio diventato di moda. Quindi questa Ducati può anche non piacere a tutti, ma è decisamente più gradevole e valida di certi mostri.

[@albertofabrizzi4125]

Il parafango alto sulle bicilindriche è orribile da sempre, ma ha funzioni molto importanti

[@mrdacaisa]

Marketing vs reality = nessuno la userà per fare sterrati. Nessun essere mortale. 😂

[@bohemianphotographer6843]

Tutto al modico preZzo di 2 milioni di euro chiavi in mano ! La moto ti cucina le palle e le gambe dal calore che emana , beve benza come non ci fosse un domani e ogni volta che devi cambiare olio e filtro devi firmare delle cambiali ! 😂😂😂

[@marcopezzi23]

La possiedo da luglio e non ho riscontrato nulla di quello che scrivi. Io non so!! Secondo me parli per il sentito dire di chi non la possiede.

[@bohemianphotographer6843]

@@marcopezzi23 ho provato la moto più volte e il mio migliore amico la possiede da quando è uscita ! Se la possiedi da luglio vuol dire che ancora non hai fatto tutti i tagliandi .. non puoi negare che la moto scalda parecchio e che costa ( così come tutte le Ducati ) molto più della concorrenza ! Poi mi riferivo a questo particolare modello che costerà ancora di più ! Quindi no non parlo per sentito dire ! Se la possiedi da luglio e la Guidi solo la domenica qualsiasi moto va bene se hai i soldi

[@marcopezzi23]

@@bohemianphotographer6843 forse voi non avete mai provato una moto che scalda veramente.

[@Pincopallino23]

22.500 è UN PO.......

[@Pincopallino23]

MOTO TROPPO ESAGERATA LA RALLY MEGLIO LA BASIC