Dunlop Trailmax Raid - Essai pneus (2023)

[@guigui07]

Merci pour cet essaie même si il manque un test sous la pluie sur route par ailleurs j’ai apprécié le comparatif avec les autres marques ! 👍🏻✌🏻

[@oswaldsilva4769]

Pour ma conduite 70% route et 30% off road j'ai parcouru 8000 km route chemin et duo sur une Tuareg 660 . J'ai 61 ans , des brèles et des pneus j'en ai usé pas mal mais pour l'instant je n'ai pas trouvé mieux que le pneu pirelli rally str . Rapport qualité prix top, top , top .

[@Nova-wh4gz]

Première vidéo chez vous Recherche pour ma DTR 125 c'est clair et je pense sans parti pris. Abonné, je viendrai régulièrement. Bon ride. Merci

[@jerrykan546]

Très bon test !! Le petit comparatif final entre les marques est très bien venu. Merci

[@lerepairedesmotards]

Merci a vous de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.

[@marchary6454]

Essai intéressant merci, toutefois j’ai l’impression que les professionnels motocistes et essayeurs éclipsent les MITAS E07+ qui me semblent pourtant de bon pneus.

[@BiloneBN]

Effectivement, les Mitas sont peu évoqués, car peu diffusés si l'on y regarde de plus près. Et généralement, il est préférable de parler de ce que l'on connaît. Du coup, votre commentaire est des plus intéressant. Dites donc, Mitas, vous invitez Le Repaire à la prochaine présentation pneu ?

[@Acousticneverdie]

J'ai trouvé l'essai très intéressant, sur plusieurs machines en différentes tailles de pneus. Bien-sûr que c'est court comme essai pour avoir un réel avis (usure a long terme, bruit sur route, tenue sous pluie..) mais pour une première approche vous avez un bon job! 😉

[@GK-hl8gr]

Merci pour cet essai, vivement le comparo avec ceux que vous comparez 🍻

[@francky6764]

Tous ces pneus mixtes etc... Ce serait bien de les tester par temps de pluie sur des routes biens détrempées avec des virages biens traîtres... Ça risque d'en surprendre beaucoup...😉 ( je parle de vécu...😕...)

[@SandlotRider]

Une réalité. J'en suis revenu du fameux STR vanté par le constructeur comme par la presse pour sa "qualité d’adhérence sur le mouillé" 😅 *Cela dit le Trailmax Raid a une gomme beaucoup plus tendre que l'Anakee Wild, le STR ou l'AX41 (ça se vera sur la longévité aussi), donc même s'ils ont un dessin similaire, ils devraient mieux se comporter sur route trempée, en théorie.

[@alainm410]

Je les ai testés en Écosse sous la pluie et pas de soucis, ils accrochent bien mais par contre ils chantent bien, haut et fort au contraire de ce qui est dit dans le test. GSA 1250, testés sur 2000km, après changement des Dunlop Mutants qui m'auront tenus que 4000km sur les routes écossaise.

[@os6219]

Super, ça bouge! J’ai mes 3 favoris: Bridgestone, Pirelli et Dunlop.

[@JCF69700]

Merci pour la présentation de la concurrente, toutefois les Tourance Next 2 sont des pneus route plutôt 90/10 que 50/50, au contraire d'autres comme les Heidenau K60 Scout ou Heidenau Ranger qui auraient mérité d'être présentés

[@stephanegerard2132]

Salut, je viens de monter ces pneus sur ma GSA 1250. J'avais les Karoo4 avant. Je n'ai fait que quelques kilomètres mais j'ai tendance à confirmer ce que vous dites. Confiance immédiate, ce qui n'était pas le cas avec les Karoo 4. Confort sur la route et peu de bruit. Maniable et facile à mettre sur l'angle désoles premiers tours de roues. Les pavés semblent ne pas se tordre comme sur les Karoo4, bien que ce phénomène ne me gênait pas, que du contraire. Le Karoo4 est vraiment très abouti. J'ai passé 3 pneus arrière pour un avant et j'aurais pu en faire 4. Je m'attends à de très bonnes sensations en off-road avec ce nouveau Dunlop..

[@2wheels_only]

bien cool d enfin trouvé un essaie sur ce pneu, mais c est un demi essaie..... 50/50, on doit entendre parlé d autre chose que du comportement routier ! Je ne parles pas de gravillons ou d un peu de terre mais de vrai conditions tout terrain. pour moi, le test est incomplet , c est dommage

[@BiloneBN]

Les lancements de pneumatiques effectués par les fabricants sont encadrés et sur une boucle pré définie qui ne permet pas toujours de les pousser dans leurs derniers retranchements. De fait, pas d'enduro Hard, mais à première vue, ils ne sont pas faits pour les roulages extrêmes, qui seront réservés à des pneus plus spécialisés. L'essai "papier" publié sur le site répondrait peut être à d'autres interrogations. L'avez vous lu ?

[@SandlotRider]

Pour la longévité je pense que je vais partir sur les Mission plutôt. D'ailleurs dommage que vous ne les ayez pas essayés. Ca aurait été intéressant de pouvoir estimer si les Raid apporte une véritable plus value au delà de la théorie.

[@Bluephenix666]

Qu'en est-il du bruit sur route ? Car c'est aussi un des soucis des pneus du genre. Personnellement je roule en AX41 sur ma R1200GS et c'est vraiment un bon compromis route / offroad.

[@SandlotRider]

C'est évoqué dans l'article (lien dans la description). Moto Station aussi en parlent dans leur article.

[@lawsonjacky]

Bonjour. J'ai un r1250gs je les ai achetés hier. J'avais des bridgestone A41x. Ce sont mes premiers pneus a crampons. Alors c'est un peu compliqué, la direction est un peu dure les changements d'angles hazzardeux,parce que je sens les crampons, pour l'instant elle ne me met pas en confiance sur route. Mais je pense que cela doit venir du fait que je roule à 2.le train complet m'ai revenu à 460€ avec montage.

[@toutshuss1967]

Bonjour, la sensation à 2 est toujours assez compliqué avec des gommes 50/50. pour ma part je suis en Michelin Anakee Wild, à 2 sur la moto, sur route bien sur, la conduite est assez bizarre on a l'impression de partir en glisse permanente . Par contre seul plus rien a voir on peut rouler fort en toute confiance que ce soit sur route comme sur chemin. Je suis en train de voir pour le remplacement futur. Ca serait cool si tu pouvais me faire un retour. merci

[@JCF69700]

Il y avait déjà un (excellent-) 50/50 dans la gamme avec le Trailmax original, qui date d'il y'a plus de 30 ans mais qui était plus récent que le Conti TKC80 ! Son défaut principal était le peu de dimensions disponible - au contraire du TKC - parce qu'hélas Dunlop avait cessé depuis longtemps de croire en ce produit

[@SandlotRider]

C'est surtout que le Trailmax est destiné aux petites et moyennes cylindrées. La structure et la composition font qu'il n'est pas capable d'encaisser de gros couples, de gros freinages, ni trop de charge. Aucun intérêt à le décliner dans des dimensions supérieures, ça c'est la mission du Trailmax... Mission, justement 😉

[@philippegosseau]

essai interessant mais trop peu dit sur la comparaison a l'annakee wild malheureusement . Une comparaison dunlop trailmax raid / annakee wild / ax41 serait interessante.

[@BiloneBN]

Effectivement. Pour autant, un tel comparatif est difficile à mettre en œuvre et à organiser (logistique, financement, etc.). Alors il faut composer avec des souvenirs d'essai et donc une certaine subjectivité, ceux-ci n'étant pas lancés simultanément.

[@PublicComment]

Vous êtes fâchés avec la Tuareg 660 sur le repère 😂

[@bebel3163]

C’est depuis la chute😂😂

[@PublicComment]

@@bebel3163 tu as compris 😁 Un vrai fidèle !

[@Bill-the-rider]

Vu le symbole Montagne sur le flan, ce pneu doit également être adapté à la neige... Bon a savoir.

[@BiloneBN]

Mmmm... Le symbole est plus là pour dire que les routes de montagne et l'aventure sont à portée de pneu. Ce ne sont pas de pneus hiver. Même si leur temps de chauffe réduit est appréciable et donc un plus en cette saison froide.

[@stanbd9766]

bjr ✌✌

[@SAM_ADVENTURE]

je viens de touchez le nouveau V strom 1050 DE 2023 et c'est vrai que je vais changer les pneus j'hésite entre les pirelli STR rally et c'est dunlop Trail max

[@joseribeiro2427]

B.j.r. Merci

[@juju-lien]

Quelle est la marque du blouson porté par l’essayeur ?

[@dams-hf4ku]

Moi ce qui minteresse surtout c'est le lieu et la trace de votre essai 😂. Jai les rally STR ❤. J'essaierai un jour je pense les dunlop mais je les trouve trop chers

[@lerepairedesmotards]

Nous aussi, si on récupère la trace, on vous la donne ! Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.

[@dams-hf4ku]

@@lerepairedesmotards vous l'avez pas enregistrée GPX en live? Déjà vous étiez dans quel coin?

[@lerepairedesmotards]

C’était en Toscane www.lerepairedesmotards.com/essais/pneus/pneu-dunlop-trailmax-raid.php et non pas enregistré.

[@danielcarlier9143]

Hello, merci, c'est utile. Petite question : qu'en est-il du niveau de bruit sur route ?

[@SandlotRider]

Réponse dans l'article en description

[@BiloneBN]

Difficile de juger sans comparatif réel et mesures subjective et objectives. De fait, il apparaît assez contenu. Pour vraiment le réduire, il faut ajouter une pièce au niveau du train avant. Il y a quelques temps, Wunderlich, accessoiriste allemand réputé, travaillait sur une pièce capable de cette prouesse sur une BMW R 1250 GS. Les manufacturiers de pneu, eux, ne peuvent que le réduire au maximum. Dans les faits, les pavés étant très peu sensibles, la gomme étant relativement souple, le bruit de fonctionnement du Trailmax Raid est si ce n'est inexistant, du moins très limité.

[@bernardlanglade5946]

Pub Dunlop ?

[@BiloneBN]

Vous la réclamez ou vous vous posez la question ? Une pub de 20 minutes avec une gaufre, on a vu plus vendeur. Je dirais un test pneu, une prise de contact et un avis optimiste, en ce sens qu'il s'agit une fois encore d'un bon pneu pour se faire plaisir. Tout simplement. One ne peut pas toujours tout critiquer... même si l'on est français.

[@bernardlanglade5946]

@@BiloneBN Je suis surpris par ce format que je découvre et j'ai coupé court en arrêtant après quelques minutes ce visionnage que je ne comprenais pas vraiment d'où ma question. Pour moi un essai de pneu ne peut se faire que sur banc ou dans des conditions de test calibré sur piste, c'est-à-dire dans des conditions spécifiques. Donner un avis sur un pneu dans des conditions de roulage non calibrées et par un conducteur non agréé ne peut pas déboucher sur un avis sérieux. Pour le moins, dans de telles conditions, il aurait fallu faire des comparaisons pour donner un classement subjectif basé sur le ressenti de différents essayeurs. Ce n'est que mon avis bien sûr.

[@stanbd9766]

voir à l'usure .......

[@Eric64278]

Bonjour, comment peut on faire l' essai d'une monte de pneus en 150 bornes et surtout donner un avis objectif (SANS REPRENDRE LES DONNEES DU CONSTRUCTEUR ) pfffff !!!!!!! Je préfère voir une vidéo d'un youtubeur qui a pignon sur la toile sur plusieurs milliers de kilomètres. Les journaleux sont de moins en moins crédible. Cordialement Eric.

[@BiloneBN]

Comment ? C'est ce que l'on appelle le métier, l'expérience et l'objectivité. Des milliers (millions, même...) de km parcourus sur tout type de motos et de route depuis plus de 25 ans et le soucis de respecter les gens qui regardent/lisent dans l'attente d'un choix, d'une information. C'est se mettre à la place de quelqu'un qui va mettre pus de 300 € dans une paire de pneus et ne pas vouloir leur faire prendre le risque et leur donner un maximum d'informations. Maintenant, il en va des pneus comme des sources d'information. Si vous préférez les youtubers, grand bien vous fasse, il faut de la matière, du travail et de la lecture/du visionnage pour tout le monde. A vous de savoir si les youtubers/influenceurs sont objectifs ou payés/sponsorisés par la marque et non par un titre indépendant, et à savoir s'ils sont meilleurs ou non que d'autres. D'ailleurs, il y a en ce moment même pour encadrer le métier et ses dérives. Dites, Eric, est-ce que vous savez analyser une à l'œil nu une structure interne de pneu, une formulation chimique ou encore apprécier une technologie et le contenu très technique d'un pneu ? Moi, je ne suis pas superman, je n'ai pas de vue au rayon X, je ne suis pas chimiste de formation, ni ingénieur ni pilote de compétition, et ce qui est dit dans un dossier de presse est à vérifier dans les faits, dans le concret, dans le dur. Sur la route. Dans la terre. Comme lors de cette prise de contact. Même si c'est sur 150 km. A chacun de pousser et de savoir, d'expérimenter, à chacun de formuler. Et le journaliste est une base de données objective. Il en va du respect de qui les suit, et de qui se fait son opinion. C'est aussi ce qui fait la beauté du métier, aussi critiqué soit il. De plus, dans la moto, c'est un métier "passion", le journalisme. Pas une carte, pas un passe droit. On est tous égaux devant la moto et ses périphériques, accessoires, équipements et pneumatiques. Pour la crédibilité, je vous invite donc à rouler ensemble. Et l'on en (re)parlera. Après. Bien amicalement

[@BiloneBN]

Petit ajout humoristique : vous avez dû faire une erreur en écrivant "Je préfère voir une vidéo d'un youtubeur qui a pignon sur la toile". En effet, il doit plutôt s'agir de "pognon sur toile"...

[@Eric64278]

@@BiloneBN Oulala !!!!! Il fallait bien 4 jours et sûrement toute la rédaction pour écrire ce pavé. Personnellement je vais vous répondre une seul fois après je laisse la main, vous voulez avoir le dernier mot pas de souci ........ Des millions de kilomètres en faisant 150 bornes par essai ca doit faire un sacré paquet de motos et pneus à essayer (humour, j'en ai moi aussi mais moins grinçant que le votre). On ressent une certaine amertume dans vos propos concernant ces "youtubers". OUI effectivement il y a de quoi être énervé, l'analyse est vite faite, 4 jours et seulement un minuscule score de 7000 vues alors que les personnes qui ont un compte sur youtube font 10 fois plus que vous et que des dires des remarques que les gens ont posté sur votre "vidéo" ...... se n'est pas glorifiant. Je vais terminer sur votre ajout humoristique en parlant des youtubers en déformant mes propos " pignon sur la toile " en " POGNON SUR TOILE" . Mouais se n'est pas de l'amertume que vous avez contre eux mais plutôt de la colère. En vous souhaitant une belle après midi BiloneBN, cordialement Eric. "ps" En espérant que les personnes que vous avez critiquées et leurs fans ne vous en tiendront pas rigueur. "2eme ps" faut quand même dire que , entre les vidéos d' un gars comme Matt Adventure ( entre autre) et vous Monsieur .... Il y a un fossé voir même un monde.

[@benoitlafontaine1815]

​@@Eric64278 Matt est un copain et un excellent journaliste, un puriste et un technicien... Comme quoi dans vos certitudes, vous pouvez encore vous tromper. Et pour vous répondre, quelques minutes suffisent, rassurez-vous. Il y a une vie, des routes et bien du plaisir en dehors de l'écran. Ne vous inquiétez pas, les ressources sont bien utilisées et le temps n'est jamais perdu à des choses et fins inutiles. Chaque avis compte. Quel qu'il soit.

[@hakimkadiri6804]

Essai pas très objectif on a l'impression d'avoir à faire à un représentant Dunlop.

[@philippecubier6183]

c'est comme tout les essai de presses.... Quand on t'invite, tu va pas dire du mal de la marque😁, a nous de comprendre entre les lignes😉

[@Eric64278]

@@philippecubier6183 j'hallucine sur la réponse que vous venez de faire " ne pas dire du mal de la marque" C'EST HONTEUX !!!!!!! Tous les journalistes du repaire des motards sont comme vous ? c'est votre politique ? Je suis écoeuré et indigné....... Et puis, Philippe..... on essai de ne pas faire de fautes d'orthographes svp " C'est comme tou(t) les essai ( manque pas quelque chose ) de presses" ...... pffffff

[@philippecubier6183]

@@Eric64278 c'est vrai que l'orthografe est plus importante..... Pour savoir le feeling d'un pneus est tres personnel je trouve ( de la part d'un motard qui a son permis depuis 1985...😉)

[@BiloneBN]

Ca gagne mieux qu'un journaliste, un commercial ? De fait, essayez les pneus, et livrez votre avis... mais un bon pneu reste un bon pneu. C'est comme les chasseurs, hein. Quand on peut rouler fort, freiner fort, ne pas s'en mettre une, ou s'en mettre une, d'ailleurs, et constater une usure contenue tout en ayant pu se donner à fond sur un essai, c'est que c'est du bon. Après, si pour vous parler technique, technologie, c'est vendre la soupe... Mettez des pneus en bois.

[@BiloneBN]

@@Eric64278 Où avez vous vu qu'il s'agissait d'un journaliste qui répondait ? Vous avez dû lire/écouter/regarder trop vite ;-)

[@raynaldhodin8986]

Sur que 150 kms trop juste

[@epoille]

20 minutes pour un essai de pneu ...

[@BiloneBN]

C'est trop ou c'est trop p(n)eu ?