DUOTTS F26 - Test de ce vélo électrique de type fat bike en moins de 5 min

Рет қаралды 5,252

Күн бұрын

Acheter le Duotts F26 : duotts.com/?re...
Code de réduction -100€ : BPE100
Article de test : bonsplansecolo...
Présentation :
Dans cette vidéo on teste le modèle F26 de la marque DUOTSS de type fat bike. Nous avons choisi le modèle argenté et noir.. Actuellement ce modèle existe aussi en couleur rouge et noir.C’est un vélo électrique de type fat bike, avec de larges pneus et sa particularité c’est qu’il possède 2 moteurs comme le verra plus tard.
Avant de démarrer le test de ce vélo électrique, sachez que vous pourrez bénéficier d’une réduction de 100€ sur ce modèle F26 grâce au code de réduction “BPE100”.Les délais de livraison en France sont très rapides, nous avons pu recevoir ce modèle en 4 jours ouvrés dans la région sud est de la France.Le vélo était parfaitement emballé et protégé. Il est livré avec quelques outils, un manuel, un porte bagage arrière et un gros phare avant. Nous avons pu le monter en seulement 30 minutes.
Description du vélo :
Ce vélo se caractérise par son look très costaud, le cadre est épais et les pneus sont de type fat bike, à savoir 4 pouces de large.
C’est un vélo qui est à la fois surpuissant et qui peut passer sur tous type de chemin grâce à ces pneus tout terrain, sa fourche avant à suspension, et sa solidité.La première chose qui surprend sur ce vélo, c’est cette double motorisation. Le Duotts F26 est doté d’un moteur roue avant de 750 Watts et d’un moteur roue arrière de 750 Watts également.
Une manette positionné à gauche du guidon permet de switcher du mode simple moteur au mode double moteur. Cela permet de gérer plus efficacement sa puissance et son autonomie en fonction de ses besoins.
Le fabricant annonce un couple moteur de maximum de 140 Newton Mètre.Ce qui est sur c’est qu’une fois sur le vélo, la montée en puissance est assez surprenante et fulgurante.Au niveau du guidon, on retrouve à gauche l’ensemble des boutons permettant de gérer l’assistance électrique à 5 niveaux du vélo, la lumière, le klaxoon et la fameuse fonctionnalité qui permet de passer en double moteur. Au centre se situe un très bel écran LCD en couleur qui sert de tableaux de bord afin d’avoir en temps réel toutes les informations de navigation, la vitesse, la distance parcouru, le niveau de batterie, ect..
A droite, nous avons la manette qui permet de régler le dérailleur manuel, il s’agît d’un Shimamo à 7 vitesses.Ce vélo est également doté d’un accélérateur électrique à demi torsion 158DX qui se trouve sur la poignée droite du guidon.
Sa batterie Samsung de 48 volts pour 17,5 Ampère Heure, permet d’obtenir une très bonne autonomie allant jusqu’à 100 à 120 km. C’est une batterie amovible par le bas, sécurisée par clé, qui pourra être rechargée facilement avec le chargeur fournis par la marque. Le seul bémol par rapport à notre expérience est que la batterie est parfois difficile à sortir par le bas, car la roue avant peut gêner.Le temps de charge total de la batterie est estimé à 8 heures.Le vélo possède des freins hydrauliques DYISLAND avant et arrière qui sont suffisamment sur pour garantir un niveau de sécurité par rapport à la puissance et au poids de ce fat bike.Vous avez à l’avant un phare LED de 48 volt, très puissant pour sécuriser les trajets de nuit. IL donne un style cruiser à ce vélo.La selle est très confortable et le pédalier en aluminium est de qualité pour durer dans le temps.Notre avis sur ce vélo électrique, c’est que c’est un fatbike de qualité, mais surtout un monstre de puissance avec ces 2 moteurs. Il faut s’accrocher au démarrage en mode double motorisation. Les amateurs de fat bike et de sensation apprécieront.La conduite sur route est vraiment agréable avec ses larges pneus, on se sent en sécurité, l’adhérence est vraiment appréciable.Dès qu’on arrive sur des chemins plus compliqués, le vélo répond assez bien, la fourche avant avec amortisseur permet d’absorber les choses, on conserve une bonne stabilité, et sa puissance permet de passer les obstacles assez facilement.
Bien entendu sur ce type de vélo, il faut arriver à gérer le poids de l’engin, qui peut s’avérer parfois difficile à manipuler sur des virages serrés pour ceux qui ne seraient pas habitués à de tels modèles. L’accélérateur électrique est très appréciable pour lancer le vélo en douceur, et pour redémarrer au feux rouge ou en côte.
C’est quand même une expérience très agréable que de se balader avec ce puissant F26 de Duotts.Il pèse 40 kg ce qui reste assez élevé pour un vélo de cette catégorie, mais cela s’explique par sa double motorisation et sa batterie. Et il peut supporter jusqu’à 150 kg de charge, ce qui est très élevé.Au prix de seulement 1400€, ça reste quand même un excellent rapport qualité prix, pour un type de vélo qui peut être assez difficile à trouver sur le marché. Un double moteur à ce prix là, nous n’avons pas encore identifié de concurrent. #duotts #fatbike #veloelectrique #ebike #test

Пікірлер: 13

@jaddoughmen3759 3 күн бұрын

Merci pour cette vidéo. Est-il possible de lui installer un porte bidon? J'ai l'impression qu'il ne possède pas de trous dans le cadre.

@TonyTony-ew5te Ай бұрын

Bonjour j'aimerais acquérir le f26😊. Est ce que une remorque pour enfants peut t'elle etre fixer ? Merci ☺️

@bonsplansecolo Ай бұрын

Bonjour @TonyTony-ew5te ! Oui, si il s'agît d'un modèle classique de remorque pour enfant, elle pourra être fixé sur le Duotts F26. Si vous souhaitez l'acquérir, pensez à profiter notre code de réduction de 100€ : BPE100 ;) Profitez bien !

@TonyTony-ew5te Ай бұрын

@@bonsplansecolo merci beaucoup pour votre réponse et merci pour le code de réduction 😁

@philcmoa6080 Ай бұрын

j'ai un duotts f26 depuis janvier 2023, et je vous décris tout les problèmes depuis 6 mois d'utilisation. Tout d’abord il est arrivée avec une rayure sur le cadre mais pas trop visible vue de dessus. Ensuite le bouton de verrouillage de la batterie c'est déserré et c'est fait la malle. Mais duotts a fait un geste et doit m'en retourner un autre à voir dans les prochains jours, par contre grosse perte de charge de pression dans les freins du coups un freinage minimum en fin de course des 2 poignées. A mes frais car Duotts considère qu'on bout de 700km c'est normal (il me réponde c'est l'usure, alors que les plaquettes sont nickel) En faite cela necessite d'investir dans un kit de purge avec un bidon d'huile minérale. les cellules dans la batterie ce balade et ça c'est pas rassurant. Mon display le Yolin YL81F s'eclaire beaucoup plus en bas d'ecran plutot en Haut du coup en plein soleil on ne voit pas le niveau des batteries ce qui est très handicapant. Mais comme il marche duotts ne veut rien savoir. Depuis 2 jours je n'ai plu d'affichage de la vitesse tout fonctionne sans code erreur, sauf la vitesse et le kilométrage. Je pense que ça vient du capteur de vitesse mais le hic c'est de savoir ou il se trouve probablement dans un moteur mais pas d'info la dessus. Du jeu de plus en plus important commence à se faire sentir dans la fourche. Conclusion au début c'etait un très bon vélo, au bout de 6mois beaucoup moins, du coups pour un vélo taff, c'est pas l'idéal. Beaucoup de temps a passer pour retrouver les pannes et peu d'infos technique au final. Un SAV assez pitoyable à l'autre bout, avec des commerciaux complétement incompétent techniquement. Je ne sais même pas vers qui me tourner pour mon problème de vitesse. Alors bon courage à vous si vous choisissez ce vélo !!!!

@davidlatte2439 25 күн бұрын

Tu va pas nous sortir le même commentaire sur chaque vidéo qui parle de se vélo 😴