Dupla vagy semmi - Audi RS6 V10 - Erőmérő!

A Totalcar Erőmérő támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Cikk:https:/totalcar.hu/magazin/technika/2023/05/04/eromero-audi-rs6-v10-meropad-dyno/
Jelentkezés az Erőmérőbe: docs.google.co...
Dupla kísérlet, duplán öt henger, dupla öröm? Egy V10 biturbó sok szenvedést is megér.
#totalcar #erőmérő #audi #rs6 #v10 #dyno #500++

[@totalcarhun]

A Totalcar Erőmérő támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr Cikk:totalcar.hu/magazin/technika/2023/04/21/eromero-mercedes-benz-s124-w124-om605-td/ Jelentkezés az Erőmérőbe: docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSc7SwHl2eb-lPu9mqln3CkMwuzfm9tHrEa-cCeN73AqL-lTug/viewform

[@attilaszmak3764]

Nem okoskodni szeretnék amióta jogosítványom van FSI motoros Audijaim voltak, és volt pár láncos autóm hallottam eleget járni őket. Ha nem szeretnének több Audihoz értő feliratkozót el veszíteni szerintem fussanak neki még egyszer és szerezzenek be egy oylan RS6 ost aminek nem csörög a lánca mert ez így nevetséges, és komolytalan, elvileg önök értenek hozzá mármint az autókhoz ez elég nyilvánvaló és fül süketítő a hab a tortán az lett volna ha teszt közbe ledobja a láncot és összetörik a motor belül!

[@devaimatyas41]

@@attilaszmak3764 Én is azt hallgattam... mintha csörögne a lánc, de akkor jól hallottam :D 3.0 TDI-n ugyan ez a hang szokott lenni, csak ha itt üzem melegen csörög csoda, hogy nem ugrott át. "rattle chain" jelenség ott van.

[@gezacsaszy5099]

​@@devaimatyas41 jó

[@jozsefkenyeres9147]

Szerintem az eredeti állapot jobban állt az autónak.

[@aeroxhu]

Igazi dzsipó tuning, az eredeti állapothoz képest elég ízléstelen lett.

[@laz1go286]

@@aeroxhu Igy van, egyetertek. Ez a matt fekete 15 evvel ezelott volt divat. A gyonyoru felnik befeketitese pedig teljesen elvette azok formajat, szinte lathatatlanok a dinamikus vonalai. sikerult elbaxni az egeszet, a Depo-s hatso lampa meg mar csak hab a tortan!😆

[@bodrogibalazs7315]

Ízlések és pofonok szokták mondani, de ez tényleg a ronda irányba ment el. Amikor a 20 éves diesel passatból átülsz egy rendes autóba és azt hiszed honda civic, majd rászórod a Homasitát..... Kb ez a szint

[@mimmerr]

szívemből szóltál, bár élőben azért lehet más lenne kicsit az összkép, de mikor megláttam lefóliázva a padon azt hittem a videokártyám baszódott el😆

[@Lacy1986.]

Egyetértek, ezzel a fóliával, felnik mattításával elég csúnyácska lett🙂 !

[@dulkazsolt79]

Ágó Bélát még soha nem láttam így örülni. Talán jobban örült mint a tulajdonos. Nagyon tetszett neki az autó, ez átjött.

[@chrissv10tfsi]

Hát a gyönyörű OEM állapotot (ahogy egy RS6 C6-nak ki kell néznie a nagy könyvben) sikerült jól elszarni. Most úgy néz ki mint a legolcsóbb román vendégmunkás A6 3.0 tdi. Ócska gengszter mattositás (de ezt még meg is értem ha a fényezést hivatott védeni, bár van átlátszó fólia is a világon) De a fekete felni (remélem csak plastidip), meg az aftermarket C7 A6 hátsó lámpa koppintás tovább zülleszti az amúgy gyönyörű autót ami valóban kincs nem csak a jövőben de már most is....

[@benedekpali916]

Fônöknek ezek szerint csak pénze van, ízlése sosem volt.

[@pazmandipeter]

Nagyon szép lett. Ha lenne az autónak lelke most büszke lenne az igényes gazdájára a faluvégi homasita tuning miatt. Befektetésnek vett autó és úgy néz ki mint ami benéz.

[@csabaruszkai]

Ez már inkább kifektetésnek vett kocsi lett. Szomorú.😢

[@csabaruszkai]

​@@trokkertrokker az, hogy mibe teszi a pénzét, teljesen a tulaj dolga, itt egy gyári állapot elértéktelenítésének miértje a kérdés inkább.😢

[@PavelBryan]

@@csabaruszkai miért is van elértéktelenítve?A felniket bármikor le tudja cserélni,a fóliát bármikor le tudja szedni(ami egyébként védi is a fényezést),a hátsó lámpa csere előnyére vált mert az a karácsonyfaledes gyári az elég gyengusz.

[@csabaruszkai]

@@PavelBryan van az a klub, ahol számít az előélet és a tulaj hozzáállása. Előbb írtam, mindenki arra költi a pénzét és úgy, amire kívánja. A LED vagy bármi gyári megoldás az autón 15 éves dizájn emléke. Az eredetiséget kedvelők a cicomázást úgysem fogják soha akceptálni. Az meg, hogy kinek mi tetszik, a gyári állapot esetében nincs sok jelentősége.

[@PavelBryan]

@@csabaruszkai akkor túltárgyaltuk!...Ebben az esetben is a gyári lámpát vissza tudják tenni!A mostani előnye hogy nem a gyári karcolódik.Az Audi már 15 éve is tudott ennél jobbat!

[@TestDriveFan]

Jó búcsús lett ez a "befektetésnek" vett autó. Szomorú.

[@BanSt3v3]

A fólia védelemnek is jó, nincsenek vissza nem alakítható változtatások. Egyedül a növekvő méter csökkenti az értékét.

[@lastnamefirstname520]

Mennyi volt ujkoraban? Mennyit er most?

[@joeyever1511]

@@BanSt3v3 szerintem, ha belenyúlnak a gyári vezérlőbe, az alapból csökkenti az értékét. Ha a én befektetés céljából, vagy gyűjtőként vennék ilyet, akkor az lenne az első dolgom, hogy gyári vezérlő vissza lenne programozva. Egyébként nekem nem kéne, mert még egy vízpumpa cseréhez is ki kell emelni a motort. És ezek a régi audik mai szemmel igen rondák.

[@BanSt3v3]

@@joeyever1511 Pillanat visszatölteni a gyári szoftot is

[@tyutyesz01]

Huhh, ez a sok jópofizás már nekem kellemetlen. Szerintem maradjanak a tények, főleg ha a "tulaj" nem éppen bőbeszédű.

[@gergelytoth915]

Akkor mèg 5 literre aggattak turbót,most csak 1l-re 3 hengerre😁

[@martello1]

Úgy gondolom, hogy ez az autó teljesítménye alapján a következő 15 évben is meg tudja őrizni "pozícióját" az erős autók táborában

[@zoltanberkics]

Én nagyon őszintén mondom hogy ebben a sorozatban már semmi nincs amiért én valaha néztem. Közel 16perces videó és a mérésből mutattok 20mpet? Remek. Végülis ki akarná hallani az amúgy is nagyon gyakori v10es hangját, ha hallgathatjuk a tulajt és a rengeteg infót. -.- Kár érte.

[@technikvorsprungdurch5400]

Jó ez, jó ez... ha nem a bazári elemekre ment volna a pénz, akkor lehetne 860 ló is. ☺

[@Tapiapi1]

"Nagy a súly, ehhez még kéne egy kis fék..." Jó arc a srác...🙂

[@Doki740]

0:59 azért picit aggódnék, de le a kalappal. Gyönyörű az autó! Sok örömteli kilométert a tulajnak!

[@tdizsolt]

Lehet újra rendszámozni a verdát...😂😂😂

[@palfijozsef2]

Még most is gyártjuk a V10-et Győrben, persze már nem ezt a verziót.

[@technikvorsprungdurch5400]

Ha a BXA-t is ti gyártottátok, akkor baszódjatok meg. Csak ennyit akartam, köszi. :D

[@001padre8]

Ők gyártották de csak összerakták, nem találták ki. Bár abban is lehet baki, nem az a szűk keresztmetszet.

[@technikvorsprungdurch5400]

@@palfijozsef2 Nehéz lenne kiemelni külön 1-2 dolgot, szerintem az egész motor egy tervezési hiba. Eleve ott kezdődött a láncolat, hogy azt a hulladék Cosworth 3.2 v6-ot "tervezték tovább" - annak az összes betegségét örökölte az 5.2 is, illetve jött az Audi és hozzá tette az FSI-t, amitől még trágyább lett az egész. A Lamboba alkalmazott szárazkarteres változat sokkal jobban sikerült, kár, hogy az Audikba nem az ment. A tömítések semmit nem értek az egész motorban, 200.000 körül az összesben lefingott minden, orrán-száján folyik az olaj az összesnek, ami egyébként megint félig annak köszönhető, hogy egy csomó tömítés egyik oldala ülékben van, a másik oldala sík felülettel érintkezik - a motor forró, a nagy hő miatt megkeményedik minden, repedezik, az egyenes felületeknél azonnal megindul az olajfolyás. A forgattyúsház belső oldalán lévő vízkör tömítés ugyanez, az összesből darabokban jön ki és 200.000 körül már engedi be a hütőfolyadékot a motorba. A motor hűtése szerintem katasztrófa S6-ban is S8-ban is, a szívósor kettő gyorsítás után elmelegszik és eltűnik a teljesítmény egy része, mert forró levegőt szív a motor. Már amikor nem falsot szív, mert a szelepház közösítő idom mindegyiknél deformálódik a hőtől és a kész szivócső végén is, illetve a motor oldalán is képes oválisra vetemedni és szívni a motortérből a levegőt. Ha már szívósor, akkor a szívócsőszabályzó csappantyúkról ugye nem kell beszélnem, amiből háromféle van: amelyiket kiszedték, amelyik tönkre ment és amelyik tönkre fog menni. :D Szóval az egész ezer+egy sebből vérzik, rémálmomban sem kívánom senkinek azt a szopást, amit egy ilyen motor jelent. :D A BUH fényévekkel jobban sikerült, de azért ott is van gond bőven, csak minden 4x annyiba kerül hozzá. :)

[@erdzso7036]

Egyébként a gyári értékek mennyire valósak? Úgy hallottam, hogy az Audi jobban szeret kevesebb értékeket mondani.

[@zsoltih2540]

Lamborghinibe?

[@gergelytoth915]

Mèrjetek règi nèmet SUV-okat pl VW tuareg v10 tdi,Audi Q7 v12 tdi,BMW X5 v8,Porsche Cayan turbo s.😁

[@balazsnoll8714]

Szuper verda 🖤💪🔥👍👑🙂🙂 gratulálok a teljesítményhez 🙂🙂 tisztelet 🙂 Nagykanizsa 🙂

[@peti736]

Legjobb rs6! Ha sok pénzem lenne egy ilyenem tuti lenne.😎

[@csabaszabo3983]

Biztos nagyon megbízható, ha már itt sem működött rendesen :D :D :D

[@ecchstore2939]

1500 és 3500 rpm között nem erre a nyomatékgörbére számítottam, ezt pörgősre tervezték. Azt gondoltam hamarabb be fog tölteni, és vágja meg a vezérlés.

[@zsoltih2540]

Gyerekkori szerelmem ez az autó, az egyik legjobb Audi ever.

[@Tapiapi1]

Jó a műsor, a dobolós, fejletépő zene nélkül még jobb lenne. Szerintem semmit nem rak hozzá, szerintetek?

[@dominikbarizs502]

Legjobb

[@matetuning]

Kár érte. Így elrontani…igazi Jóska tuning lett. A videó elején a csörgő motor meg kegyetlen. Ez a videó most igazán elszomorító lett! 😢

[@dzsiniusz91]

Hidrotőkék kicsit zajosabbak benne, ennyi legyen a legnagyobb baja.

[@attilaszmak3764]

@@dzsiniusz91 A lánc csörög nem a hidrotőke! Csoda hogy nem ugrott át!

[@csg8049]

A fóliázott változatból hiányzik az elegancia. Ennek az autónak a csillogás, a pompa nem a "sötétség" való.

[@endlosz]

jobb szerelhetőség, stb.2:40 kipróbálhatnák már ha tényleg ebben az irányban haladnak a flat motor, a kétszer 5 henger lehetne egy vonalban egymással szemben. Alacsonyabb súlypont, stb. 15:40 vmi farmotoros Skoda 100 tuning? Nagyon kíváncsi vagyok, milyen autó lesz ez.

[@somakun-szabo7545]

Eléggé elnyomja a két turbó a v10-es motor hangját. 😬 Szívóként nincs szebb motorhang úgy gondolom, ahogy ezek tudnak szólni 5000-es fordulatszám felett abban a formában, az gyönyörű.

[@somakun-szabo7545]

@@borbelyzsolt256 nem nem, a videó elejére gondoltam.

[@andraskurucsai7091]

innen már nincs visszaút következő a V12 vagy G65 AMG V12 vagy egy Bentley :) kell egy új rendszám 634 XD

[@farrrkas]

Jobb volt a sleeper külső . Mitől lett hirtelen matt és és tele aggatvan badge-el?

[@farrrkas]

@@EGQP ha egymás melle rakod a matt fekete autót rs6 és v10 badge-el amiről ordít,hogy 700 Lovas, meg azt az Metal fényes családi kombit amit először láttunk zéró felirattal, és kiderül hogy a ugyan az az autó akkor szerintem nagyon is sleeper. Konkrétan le lett szedve róla az rs6 felirat. Hát mi más oka lehet az leszedésnek mint egy sleeperesítési kísérlet?

[@farrrkas]

Az audinak az az alapfilozófiája az RS6-al, hogy Építsünk egy autót ami nem tűnik olyan gyorsnak mint amilyen valójában. Ez a sleeper definíciója kb.

[@farrrkas]

"The 2018 Audi RS6, available overseas, is perhaps the best example of a sleeper car." ez a mondat egy audi hivatalos honlapról van :D

[@Lazz-1006]

Szia Béla. Brutál 👍🏻👍🏻👍🏻

[@kenezlevente]

Kár, hogy a lényeg maradt ki, a mérés. Szép kis sufni tuningolt kapott. Sikerült a "befektetés" 😅😂

[@laszlosoos4942]

Az NSU motor a végén. A jellegzetes szelepfedelekkel.

[@TundeEszlari]

Szuper videó.

[@marcellvegh4729]

A következő autó egy szedán, melynek motorja szerintem a "csomagtartóban" lakik (vagyis farmotoros). Ez bármi lehet Škodától Zaporozsecig, NSU-tól R8-as Renaultig (1100-as Daciáig). Ezek mindegyike négyhengeres az én tudomásom szerint.

[@jozseffekete9027]

szocreál kocsik közül szerintem nem volt K-JEt szerű befecskedezős

[@marcellvegh4729]

​​@@jozseffekete9027 Oké, én a mororháztető formájából próbáltam kitalálni. Nem tudom akkor, hogy ez vajon mi lehet, de a Renault 8-ast, meg az NSU-t változatlanul betippelem a forma alapján. Amúgy gyárilag valóban én is úgy tudom, hogy nem volt sem K-, sem KE-Jetronic egyik szocialista kocsiban sem, de azt nem mondta senki, hogy ez a következő kocsi gyári. Na, jó, befejeztem a kukacoskodást. ;)

[@janeszp.2808]

Én hallom csak a Lada hangot a motorból? Pedig nem Lada, sem a kocsi, sem a motor. Én is NSUra tippelek.

[@jozsefh-1621]

@@janeszp.2808 Valóban van némi hasonlóság, mégpedig a Samara motorjával. :) Talán NSU 1000

[@mildzsudot]

Lamborghiniben 5.0TFSi nem volt. Abban 5.2 volt, amit pedig az S8 D3 is szintén megkapott.

[@faragokornel2864]

@@EGQP A 2.7 biturbo alapvetően Audi fejlesztés, ha nem tévedek. A Cosworth akkoriban a cég tulajdonában állt, és gyakorlatilag csak "reszeltek" rajta. Mások a szelepek, gyertyák a sima motorhoz képest, ha minden igaz. Kicsit emeltek a turbo nyomáson és kapott egy kis finomhangolást, amúgy Cosworth módra. Érint a blokk történelme, így ha tévedek, szívesen olvasok róla :D Bár nekem (kb) sima 2.7 biturbo van a6-osban. Így foglalkoztam vele, elég sokat. Mármint a "történelmével" is. Napi használatban van, én szeretem.

[@faragokornel2864]

@@EGQP Én úgy tudom, hogy maga a hengerfej ugyanaz az összes 2.7-es blokkon. Sőt, ha minden igaz a tőcsavarokat sem kellett külön megerősíteni. Bár a konszernnél volt némi variálás az OEM számokkal, így erre a nyakamat nem tenném.... :D Egy kuplung csövet sem sikerült beazonosítaniuk, mert hozott rá 4 variációt, amiből egyik sem volt jó a kocsiba :D Mint kiderült az oka az említett variálás volt. Súlyosbításként az én autóm modell váltáskori.... Így néha akad némi kutyulás alkatrész terén.

[@Meeetya77]

A következő gépek lehetnek NSU 1200, vagy VW K70.... Viszont Ha 4 hengeres, az NSU Prinz 1000 is játszik...

[@PavelBryan]

Én is NSU Prinzre tippelek

[@MrTorokt]

A következő szerintem NSU Prinz lesz

[@zsoltbozser7079]

Engem érdekelne!

[@MPTR137]

szerintem 1200 as.

[@MrTorokt]

@@MPTR137 Lehet,neked lesz igazad.Meglátjuk

[@kornelbiro1031]

Szerintem is NSU Prinz.

[@jozsefh-1621]

Nem Prinz, mert az két hengeres. Inkább a nagyobbik NSU 1000

[@Vid.186]

👍👍👍

[@domonkosbuza9653]

A következő autó, egy NSU -nak tűnik.

[@viktorz8811]

Béla teljesen kész van😀

[@lastnamefirstname520]

Német Lajos a főnököm, de most az autóm lesz a német.... ez jutott eszembe 😅

[@93Abydos]

Eredeti állapot sokkal szebb volt. Szerintem el lett balkánosítva...

[@mauzi_vagyok]

870Nm mellett ennek bőven 634LE fölött kellene lennie. Indítás után, és amikor Béla rárugdosott, kifejezetten rossz hangja volt. Ne legyen igazam, de a gyertyán túl valami mechanikai baja is lesz.

[@matyasdobran4598]

Ez a motor az első generációs gallardoba volt nem az r8 ba

[@MPTR137]

farmotor hátul keresztben külön szelepfedelek NSU 1000 vagy 1200.

[@szabolcskovacs4104]

Fóliával együtt másik hátsó lámpákat is kapott? :D

[@zen6898]

Meg ahogy néztem a felni is fekete lett :)

[@szabolcskovacs4104]

@@zen6898 Jaja, gyanús ez nekem😁

[@tdizsolt]

Valószínűleg a hátsó lámpák is le lettek fóliázva. Amúgy elèg bazári lett így a design... Szerk. : valóban más a lámpa,ès felkerült hátra az RS6 felirat is.

[@erdzso7036]

Így nagyon gusztustalan. Mintha egy 14 eves srac fejebol pattant volna ki ez az otlet, hogy legyen matt fekete az egesz. Ilyen optikai tuningot ertelmes ember nem talal ki…

[@rnst007]

Nem ugyan az a kocsi!

[@TheBurgesz]

Szia Eddig úgy tudtam kért rendszámnàl nem követhet mássalhangzót magánhangzó mert így ertelmes szó rakhato ki az pedig a 430e Ft os rendszám és annak a címer nem a betűk között van . Tudja valaki hogy van ez ? Massalhangzokbol van egy nekünk de akartam egyet ami HJNI és állítólag az már más . Köszönöm ha tudtok segíteni Üdv

[@TheBurgesz]

@@borbelyzsolt256 Köszönöm , ezt megjegyzem . Üdv

[@balazsnagy1474]

Jó ronda a görbéje szegénynek.

[@followthebass]

Ezt kéne azoknak a bmw fanboyoknak akik szerint az Audi csak egy átmárkázott Volkswagen 😘 Ja, ja persze.. az csak ameddig a bömbiből kijön chippel jóindulattal +50-70 ló, addig itt kicsit nagyobb a motor és több a kraft, meg egy hajszálnyit több a potenciál. :D TikTokon található rs6v10biturbo nevű felhasználó videót tudom ajánlani :P

[@losistvan]

Arrébb lehet vele állni 😂😂

[@kaprun100]

Szép, lila "füst" jön ki belőle...

[@mihalybehina9180]

Csak en hallom a "klattyogást" "csattogast"?

[@zoltankeller7113]

NSU 1000 lesz a következő!

[@rnst007]

8:58 tól Nem az az audi volt ami a video elején volt! vagy csak én láttam rosszul?!? 😁

[@atibence]

Azért én is tudnék autót amit megmérhetnétek!

[@MrIgnaczgyorgy]

De azért be sipolt valami 1:30-kor :D

[@BanSt3v3]

Furcsa hogy égéskimaradásra nem hibakódozott.

[@ANDER01D]

Kövi: NSU Prinz🤔

[@BB92]

😍😍🥰

[@zsoltkohut1274]

Jó is ez amég megy...

[@kovcsblzs]

Nsu prinz 15:44

[@SunyiPvp]

Álomautó ❤

[@SAABo86]

Szépen csörög indításkor.

[@Csabi3000]

Sleeper 😌

[@MrIgnaczgyorgy]

Boccs 1:28 kor :D

[@vw1966SZE]

NSU Prinz 1000

[@lastnamefirstname520]

Ezeket a 2008 as rs6 okat 20000- 30000 euroer dobaljak ki epp a nemetek.... jo befektetes.... 5 ev mulva talan ad erte egy rekesz sort a mehtelepes

[@RJ-zm3qk]

Én is mindig ezt mondom, égig növő fa nem létezik, a gazdaságban sem. Előbb-utóbb visszájára fognak fordulni az elszabadult autóárak.

[@jozsefh-1621]

:D "Rekesz sör a méh telepen" :D Szakadok. :)

[@lastnamefirstname520]

@@EGQP azok is pont ezt a 20-30000 euros kategoriat kepviselik

[@balazskovacs9354]

Büntetni kéne,ezt a mindent feketére fújást

[@MyLajoska]

Nincs huttyuty meg pupppuuuppuuu? Ez nem is RS!

[@bbalage78]

De miért 2 tonna egy ilyen, hova rejtették az 500 kilós akksit? Az ára elhangozhatott volna. Aztán megnéztem a hahun, jesszus 15-20 milla... Annyiért egy zsíruj tesla, ami a 630 lóerőt is letolja bármikor, és nem havonta 100 ezrekért szervizelni. Nálam ez a tök értelmetlen kategória, 15 milliót egy 15 éves autóra, amire még ugyanennyit kell költeni a kövi 5 évben szervizre, de érdekes videó volt, köszönjük.

[@bbalage78]

@@balagepeter model 3 performance 3 évesen 17m, újonnan 22m, szana veri az audit, nulla fenntartással, 8 évig garanciával, és presztizzsel, ami a fenti audinak nincs, az egy öreg pénztemetö.

[@faragokornel2864]

@@bbalage78 Én összességében szeretem az autókat. Mindegy milyen hajtással.... De Tesla és Presztizs? Ezen hangosan felröhögtem, ne haragudj.... Gyakorlatilag meg a Tesla ott tart, hogy összeszerélsre, minőségre (az alkalmazott technológiát nem figyelembe véve), a videoban szereplő verda is köröket ver rá.... Musk szeretne egy kb "népautót" a brandből. A minősége kb ott is van. Ez persze nem gond, de egy Teslának presztizse ilyen felfogás és tervezés mellett soha nem lesz. Peace!

[@bbalage78]

@@faragokornel2864 remélem jót röhögtél, örülök. Én is amikor a fenti 20 éves audit jobbnak tartod minőségre mint egy mai teslát. A presztizs azt jelenti, hogy mit gondolnak, milyen társadalmi, anyagi és emberi értékeket feltételeznek valakiről, akinek egy tesla vagy a fenti audi az autója. Szerintem egy mai ÚJ! A6osnak meg egy mai teslának kb egyenlő a presztizse, de egy 15 éves BÁRMI, az egy roncs, és inkább ciki, tök mindegy milyen logóval készült. Szerinted meg forditva. Épp ezért ne magunkból induljunk ki, kérdezzünk meg 100 embert. Melyik autót kéri ajándékba, egy új teslát vagy egy roncs audit? Szerinted mi lesz a válasz? ;-)

[@faragokornel2864]

@@bbalage78 Maga a tervezési filozófia más. Egy becsben tartott RS Audi (M-es BMV, AMG Merci, Stb) mindig többet fog jelenteni, mint egy Tesla a jelenlegi formájában. Ez egyik az valóban prémium szegmens. Na az pont nem a Tesla. A Tesla tömegtermék. Tömegeknek készítik. Presztizst akarsz elektromosban? Az sem a Tesla lesz. Az emberi értékeket meg ne keverd az anyagi lehetőségekkel. Racionálisan gondolkodva valószínűleg sokan választanák a Teslát. Amivel nincs is baj. De amíg a fent nevezett autók a felső házat képviselik és képviselték mindig is a saját korukban, addig a Tesla ide egyszerűen nem ér föl. Tucat termék, tucat vásárlóknak. Milyen presztizsről beszélsz? Pláne, hogy-mint írtam is- a Tesla eleve nem ebben a ligában versenyez. Állítsa mellé egy e-tron gt-t és megérted mire gondolok. Az presztizs, prémium. Hol van hozzá képest a Tesla?

[@zsoltih2540]

Ember te azt se tudod mit beszélsz :)) Nézz már utána mi az az Audi RS6.

[@schonweitzgabor940]

Tulaj bőbeszédű xdd

[@kovy79]

Szörnyű a matt fólia, fekete felni kettős...

[@fazviko]

A négykarika és a négy nulla esete

[@kokaidavid9136]

🤡

[@SunyiPvp]

🤡💩

[@tiborturdean1169]

Erre izgult az alsó tükör tójás csávô

[@75Tirisztor]

Elég a lóerő! Ezért kellett az ECU-t átírni!😂