Duratec HE 1.8 замена цепи ГРМ и мини капиталка

[@sashaberzin7150]

Ну, вот вроде всё хорошо, а в конце накосячил-таки! Кто болт коленвала (самый ответственный) крутит машинкой? Есть же мануал! И автор знает как надо. Вот из-за таких механиков на днях пришлось голову снимать в ремонт. Открутился болт и загнуло ВСЕ клапана.

[@АлександрДрынкин-л1ц]

Болт шкива коленчатого вала, без фиксатора резьбы закрутили???

[@adamkort]

чувак, ты просто красавчик!! всё чётко, а главное сказал размеры планки и болта-фиксатора коленвала, и указал нюанс который я даже и не знал, сам тоже буду менять цепь и звёзды, и обезательно к тебе обращусь за помощью, спасибо за столь ценное видео!!лайк,подписка.

[@MIKAGarage]

всегда пожалуйста

[@justigor2479]

Про поршни конечно лохонулся, это нормальный тепловой зазор для моторов нового поколения.

[@виталиймихелев]

Для коленчатого вала есть упор ввиде болта. Специальный стопор

[@ВасяВася-ж3щ]

вапросов.нет все четка

[@крутойколя-г3м]

маслоприемник там с сеткой! она внутри. да и та что шатуны ходят в этом направлении ниочем не говорит. Я не отдам такому мастеру свое авто.

[@АлексейМоторин-к5м]

Подскажи пожалуйста, а колено шатуны и гбц только на 2.0моторе затягивается с таким же моментом затяжки ? просто они ничем не отличаются

[@АртемПлотников-ф9к]

Доброго времени суток, в марте купил фокус 2 1.8 мотор, 2007 год, так как раньше катался на ваз не сразу понял что форд подустал. Плавают обороты, плохо набирает с низов, на светофоре тупим, горит чек, по трассе вроде едем не плохо, это опять опираясь на мой взгляд. Нужна грамотная диагностика с рекомендациями.

[@MIKAGarage]

приезжайте. посмотрим

[@nikolaikozlov7411]

Перебрали двигатель заменили кальца маслосъёмные колпачки, притерли клапана цепь грм неменяли. Завелась отлично стало храпеть в воздухан подниматься температура при езде при переключение передач стал пригнать тохметор даже иногда может и заглохнуть. Может эти все симптомы за цепи грм?

[@MIKAGarage]

Добрый день! проверьте метки грм. считайте ошибки. Нужно больше информации.

[@stasmodlinsky9708]

Как проверить на месте ли метки?

[@АндрейГубернаторов-г7к]

Подскажите, болт фиксации коленвала в верхней мёртвой точке, вкручивается в отверстие в его щеке, или перед щекой, то есть при повороте по ходу двигателя просто упирается в этот болт? Спасибо!

[@MIKAGarage]

Упирается

[@эдуардчернега-н1о]

хороший видос а как зарядить натяжитель не показал!

[@MIKAGarage]

Там ничего сложного. Всё интуитивно понятно

[@nikolaikozlov7411]

Здравствуйте. Подскажите как выставить правильно дадчик коленвала на форд мондео 3 1,8 б.

[@MIKAGarage]

Добрый день! Он устанавливается как и на этом двигателе по шаблону. Я ставил по старым местам. Вы можете так же или найти чертежи шаблона в интернете. Так же можно обратиться за этой процедурой к официалам

[@АлександрКиселев-б2ш]

Да, с зазорами (тепловыми ) в гильза-поршнь вы сильно ошиблись.По Видео вполне нормальный зазор. Можно было обойтись, заменой поршневых колец. И вкладыши выглядят очень не плохо и менять их было не нужно. Кажется, мне, давление было в норме. Ну если хозяин богатый , то так надежней и ему хорошо и тебе выгодно и без риска. Заменил все , что только можно заменить!!!

[@MIKAGarage]

зазоры все были промеряны. и что бы в ближайшее время снова не лазить в ЦПГ было рекомендовано заменить. а так же есть золотое правило - не экономить деньги клиента - может вылезти боком или повторным ремонтом.

[@Никирплполгдмдра]

Такими темпами можно было и блок менять, и коленвал. Они не могут быть вообще без выработки... Видео невооруженным глазом... 😕

[@александргильманов-р4щ]

При снятии распредвалов не записал а теперь забыл номерами во внутрь или наружу ставятся бугеля(крышки распредвалов)

[@MIKAGarage]

верх букв в звездам грм

[@иринажавнерко]

Друг дорогой,подскажи пожалуйста,поддон реально снять на машине чтоб подобраться к шатунам,или там моноплита(плита объединяющая все коренные постели)??? Не выдергивая дрыгатель можно снять поддон и вытащить шатуны для замены колец???

[@MIKAGarage]

Добрый день. На 14 минуте видно, что можно. Только надо со снятием поддона повозиться

[@иринажавнерко]

@@MIKAGarage уже сняли,с ресивером только повозились мин 40......цены на запчасти -это алес.......

[@MIKAGarage]

@@иринажавнерко с выпуском сложновато, но можнл

[@ИуанСидоровъ]

Пробег смотан полюбасу

[@юраворонин-ф6и]

Подскажите, сначала распредвалы ставятся в вмт а после крутить коленвал чтобы его поставить в вмт???

[@MIKAGarage]

Сначала распредвалы, затем коленвал

[@rus-sf1bc]

сколько стоит такой ремонт?у меня фокус 2 1.8 2008 год кушает масло хорошо! звонил в СТО мне сказали дешевле контрактный движок купить ?при чём сказали раза в 2 дешевле!правда ли это ?или делать не хотят либо дурят?спасибо!

[@MIKAGarage]

По работе 25.запчасти на ваш вкус. Этот ремонт стоил около 50 по моему

[@rus-sf1bc]

@@MIKAGarage значит мне лапшу на уши вешают!? смотрел контрактные движки 45- и более! а они говорят ремонт в 2 раза дороже!что то я тоже сомневаюсь

[@MIKAGarage]

Возможно. Или просто не имели дела с такими движками

[@rus-sf1bc]

@@MIKAGarage спасибо

[@nikolaikozlov7411]

Подскажите пожалуйста точные розмери болта для фиксации коленвала адни пишут 38, 38,5. 39мм а какой точный из них вапрос?

[@MIKAGarage]

Добрый день! 24:32. 38мм

[@nikolaikozlov7411]

Добрый день. Есть ещё один вопрос форд мондео 3 1,8 б на маховике есть метки чтоб проверить зажигания, если есть то подскажите где их смотреть.

[@MIKAGarage]

@@nikolaikozlov7411 На моховике не знаю меток. на переднем шкиве - есть

[@nikolaikozlov7411]

Что-то я этих меток не видел кроме болта м-6?

[@АлександрСергеев-с9т]

Уважаемый, а блок и голову не мыли перед сборкой???? Гарантия на такие работы у вас есть? Или это очередной колхоз-мастеринг?

[@MIKAGarage]

Добрый день! все детали обязательно моются не только снаружи, но и внутри под давлением. Гарантия обязательно присутствует.

[@АлександрСергеев-с9т]

@@MIKAGarage просто в видео вы об этом не обмолвились, поэтому я и уточнил этот момент.

[@MIKAGarage]

@@АлександрСергеев-с9т это стандартная процедура, которая в обязательном порядке должна выполняться при каждом ремонте

[@jurapuliszka7245]

подскажыте пожалуйста,у меня тоже 1.8 duratec в один миг пропала компресия в 2 и 3 цылинрах ужасно троит,на что грешыть?

[@ychzi1754]

Залегли кольца Тоже так было Вскрытие показало сильный износ поршгнвой группы

[@БогданоБондарь]

Прогар клапана, сам с этим столкнулся

[@александргильманов-р4щ]

привет. скажи пожалуйста стопорный болт коленвала затягивается с определённым усилием или от руки?

[@MIKAGarage]

с определенным усилием. но я заворачиваю гайковертом. если завернуть от руки - он может ослабнуть, вследствие чего встретятся клапана

[@александргильманов-р4щ]

спасибо за информацию

[@АртемПлотников-ф9к]

Номер, или как вас найти.

[@MIKAGarage]

г.Саратов. 89063071540 ватцап

[@masha6401]

территориально где находишься ?

[@MIKAGarage]

Саратов

[@seregaratnikov4185]

Постоянно слышу что 1.8 гемор мотор ,какой пробег у тебя ?

[@MIKAGarage]

у этой машины нарисован пробег - 170 000км, но он скорее всего скрученный

[@MIKAGarage]

на этом моторе пробег 270 К

[@КоламбияПикчерз-ъ5ц]

А головку не ремонтировал? Там клапана регулируются стаканами, это немного удорожает ремонт.

[@MIKAGarage]

ремонтировал. Клапана регулировал

[@КоламбияПикчерз-ъ5ц]

Собирал, замерял зазоры, заказывал стаканы? Или каким-то другим образом? Просто есть кулибины точат клапана/стаканы. Сейчас такой же мотор делаю, просто интересно)

[@MIKAGarage]

@@КоламбияПикчерз-ъ5ц Собирал на снятой гбц, замерял зазоры. у клиента не было денег. так что пришлось точить стержни клапанов с одобрения клиента

[@КоламбияПикчерз-ъ5ц]

MIKA Garage согласен так дешевле, сделал у официанта за 55к₽, замена 2х клапанов, регулировка, вообщем кап ремонт ГБЦ. Дороговато для старенького тазика))) Но клиент согласился, если бы нет пришлось бы прибегнуть к описанному вами варианту 🙈 в целом видос очень познавательный, благодарен 👍

[@ВадимРузанов-в6й]

MIKA Garage А как же не экономить деньги клиента?)))))))

[@ИванТаранов-л3у]

Как с вами связаться?

[@MIKAGarage]

89063071540

[@romanswift6187]

Очень крутое видео! Спасибо!👍

[@ДанилБорзик]

А ты клапана не претирал не замерял? Какая компрессия стала после ремонта

[@MIKAGarage]

Притирал. затем регулировал. Компрессия на холодную 16 во всех

[@yurikoshelev6188]

@@MIKAGarage у меня фф2 рестайлинг МКПП 2.0 , моторист по форд , что компрессия должна быть 11-13 , а у меня 14 , а как ты говоришь что после ремонта стало по 16 , теперь я сомневаюсь , какая же должна быть компрессия ?!

[@MIKAGarage]

Добрый день, @@yurikoshelev6188 ! Минимальная компрессия для работы двс должна быть 8,0 - ниже не запуститься. для иномарок нормальная коспрессия 14-16. выше 16 - это уже маслянная компрессия. так что у вас все ок.

[@yurikoshelev6188]

@@MIKAGarage сейчас заметил , что вырос расход топлива,и заметил что торможение накатом,расход колоссальный,смотрю по мгновенному , доходит до 40-50 литров,и когда практически останавливаюсь,то как бы машину подтряхивает , и соответственно смотрю по среднему расходу , то очень быстро поднимается. Возможно где-то подсос? Есть ли какие мысли идеи? Спасибо

[@MIKAGarage]

@@yurikoshelev6188Накатом - это на нейтрали? если да, то ЭБУ подготавливает авто к старту и держит холостые выше обычных, отсюда и расход. но он должен быть в этот момент на уровне 7-8л/ч или 18-20 л/100км. по БК. если больше надо смотреть. при сбросе газа машину можен потряхивать из-за неисправности регулятора ХХ. т.е. двиг сбрасывает слишком много оборотов, а потом их поднимает резко до заданных и отсюда расход

[@ИванА-ж7г]

Шикарное видео, если бы увидел видео раньше, то сам бы занялся на своём форд Мондео 2002 с мотором 1.8 дюратек в кузове лифтбек, ремонтом мотора)))) все ражжевали)))

[@ДанилБорзик]

А ты клапана не претирал не замерял? Какая компрессия стала после ремонта

[@jurapuliszka7245]

подскажыте пожалуйста,у меня тоже 1.8 duratec в один миг пропала компресия в 2 и 3 цылинрах ужасно троит,на что грешыть?

[@MIKAGarage]

Добрый день! Клапана, цепь

[@ДимасикБерезовский-м1о]

может прокладка прогорела между цилиндрами, меряй компрессию

[@Vlado23]

Спасибо за видео. Хочу узнать ваше мнение При замене ремня грм и сальников распред и колен.вала можно погнуть впускные клапана только в 4м цилиндре вращая коленвал ключом? "Слесарь" говорит, что его вины нет. Так все и было, ссылается на вытянутый ремень, который он снял. Сейчас получается, что мне светит ремонт гбц. И еще вопрос про планку фиксирующую распредвал она должна легко вставляться в прорези или с усилием типа дожать (заправить) отверткой? У меня Zetec 1.6, 2000гв. Пробег 322т/км

[@MIKAGarage]

Добрый день, Владимир! Вина слесаря однозначна. я сам на первом двигателе загнул и менял клапана за свой счет. На этом двигателе надо болтом фиксировать шкив к блоку и только потом сдергивать болт шкива. Планка должна вставляться без особых усилий.

[@Vlado23]

Спасибо большое. Я честно сказать и сам уже вник в конструктив этой работы. хоть и далек от механики. Но ваш ответ еще больше меня уверил. Я видел, как он вал впускных клапанов крутил отдельно от вала выпускных. И планку в прорези загонял с большим натягом используя отвертку упертую в дортик. А в фиксатором коленного вала, не сразу нашел место куда его верутить и сказал, что там несколько мест для его установки Так сказать сбил синхронизацию фазы работы клапанов. Сняли ГБЦ, на поршне остался маленький след от клапанов. Смылся с нагаром.