Два двигателя ЗИД. Вопросы подписчикам.

Рад Вас видеть на своём канале! Это канал о мотоблоках и различном навесном оборудовании к ним. Здесь мы дорабатываем мотоблок "до ума" , изготавливаем различное навесное оборудование, создаём новые самоделки для облегчения труда с помощью мотоблока, ну и конечно же трудимся на мотоблоке.
Недавно купил два бензиновых двигателя ЗИД. Как оказалось что они были выпущены в конце 70-х годов прошлого века, и не запускались несколько лет. В этом видео я хотел бы у вас узнать некоторую информацию относительно этих движков, так как сам не имею опыта в их эксплуатации и устройстве. Расчитываю на вашу помощь!Приятного просмотра! ПОДПИШИСЬ!
Мой канал Ютюб: / @sergeyrevin5873
Моя страница в Одноклассники: ok.ru/profile/5...
Моя страница ВК: revinserzh
Моя группа ВК: club8297...
МОИ ВИДЕО:
Первый запуск двигателя ЗИД 4,5 спустя 4 года простоя. • Первый запуск двигател...
НЕУБИВАЕМЫЙ двигатель ЗИД 4,5. РЕСТАВРАЦИЯ. • НЕУБИВАЕМЫЙ двигатель ...
ЗАПУСК двигателя ЗИД 4,5 после РЕСТАВРАЦИИ • ЗАПУСК двигателя ЗИД 4...
Самодельный бак для бензо-триммера. • Самодельный бак для бе...
Грунтозацепы для мотоблока из газ-баллона. • Грунтозацепы для мотоб...
Испытание грунтозацепов для мотоблока. Пашем огород. • Испытание грунтозацепо...
Как сделать грунтозацепы для мотоблока. Процесс изготовления. • Как сделать грунтозаце...
Тестирование самодельной БОРОНЫ для мотоблока. • Тестирование самодельн...
ФРЕЗЕРОВКА почвы мотоблоком "ХОПЕР" • ФРЕЗЕРОВКА почвы мотоб...
ВТОРОЕ окучивание картофеля мотоблоком с дисковыми окучниками • ВТОРОЕ окучивание карт...
САМОДЕЛЬНЫЙ СВЕРЛИЛЬНЫЙ СТАНОК, покраска и сборка. • САМОДЕЛЬНЫЙ СВЕРЛИЛЬНЫ...
МИНИТРАКТОРЫ "Народных Умельцев" Часть 4. • МИНИТРАКТОРЫ "Народных...

[@ВладимирПавлов-п9к]

У меня мотоблок самодельный с таким движком,хорошо работает,тянет и экономичен !Карб стоит ка у тебя без маховика с масленным фильтром!Немного подтекал,я герметиком замазал снизу,потом увидиш!Работает на полузакритым воздухе,очень экономно!Сапун да,это он,но там же регулятор центробежный,у меня небыло!Заливка масла,там где щуп!Я залил 10w40 полусинтетика!Клапон проверки работы масляного насоса!При работе нажал,течёт быстро,значит качает, тпустил,там конусный клапан перекривает выход!Есть переключатель скоростей,бывает одна и нейтралка,бывает без,у меня две скорости ,6×1,3×1.Переключаю при выключеном движке,там нет сцепления!Завожу шворкой при прикритой заслонке на половину.Маховик снимается гайкой,выворачиваеш её и снимается(самосъемник).Я бы проверил компресию и шатун,перед тем как определится с выбором!Поддон снимается и убираются регулировочные плостиночки на шатуне при износе вкладыша,он там широкий,бобитовый!Я себе выливал новые из типографского шрифта.Такие как бы свинцовые буквы,что было,но там есть бобит,потом протачивал,подгонял!Я бы не советовал вешать большой маховик,как на первом движке!Там один подшипник на выходе,на валу,второй из латуни,внутренний!Лучше поддержывающий подшипник в обойме добавить!Пробовал ставить разные карбы,но вернулся к родному,он не приёмистый,но экономичный,безотказный!Оставь себе оба движка,пригодится на запчасти.Поршневая,зажигание,маховик итд!Он мощнее чем пишут 4,5!👍🤝

[@ДамирУляев-е3н]

С приводом звезда. Твоя хлюпала это для подкачки масла шатунному механизму после простоя. Этот двигатель оснащён центробежным механизмом поддержки оборотов и мощности при заданном положении дроссельной заслонки. Идеальный вариант для трактора. Удачи вам!

[@ifliholay3592]

Здравствуйте Сергей. Заводом изготовителем сначала был предусмотрен отбор мощности плоским ремнем со стороны вентилятора, а со стороны редуктора вал с храповиком, это для запуска заводной ручкой, но потом завод стал делать этот вал круглым для посадки на него шкивов и звездочек. Что касается сапуна, эта круглая шайбочка является клапаном. При ходе поршня от ВМТ к НМТ в картере двигателя образуется давление, которое приподымает этот клапан и газы выходят через боковые отверстия , апри ходе поршня от НМТ к ВМТ в картере образуется разрежение, что сопутствует засасыванию смазки в шатунную шейку коленвала, тем самым увеличивая порцию масла для смазки, так как здесь система смазки под разбрызгиванием. Поэтому этот двигатель желательно сильно не наклонять при работе, иначе может стукануть. Как вам уже писали в коментах диаметр гильзы 86мм, достать кольца или поршень практически невозможно, я достал рем. вставку гильзы ГАЗ 51 или ГАЗ 52 , расточил гильзу ЗИД вставил вставку ГАЗ и получил поршневую диаметром 82мм , но пришлось менять верхнюю втулку шатуна. Надеюсь ответил на пару вопросов, удачи .

[@ВладимирШовенко]

История этого двигателя интересная, читал не помню где, так как сам использовал не один такой, это наследие ,,Вермахта" конструктивно придуман немцами во время войны, в одного знакомого видел сам прототип с немецкими знаками,использование очень многоообразное, всевозможные агрегаты и узлы ,теперь по вашими вопроса,. на одном у Вас стоит нетиповый карбюратор с ,,пускача" в зида немного другой , в старых моделях с заливным масляным фильтром, в более новых карбюратор типа с ,,Планеты," старый лучше там он подключается РЧО сам подгазовывает,то что вы говорили сапун, это так и есть, но там стоит и РЧО, масло заливается ниже РЧО ,эбонитовая пробка со щупом, двигатели также выпускались с коробкой передач,то что вы показывали первая и вторая с фиксацией вала переключения, штука с пружиной это шток контроля масла, перед заводкой нажимаешь крутишь если масло с отверствия идет значит уровень норма ,буквально пару капель, заводится двигатель через коробку передач ,,кривым стартером" на второй передачи,легче крутится.В двигателе нет не одного сальника,там везде стоят войлочные пыжи,простейший ,и очень надежный двигатель,не требователен к качеству бензина,если все отрепетировать то проблем с ним нет,для минитрактора предпочтительней двигатель с коробкой передач,есть и без коробки, а дальше классика ременное сцепление ,коробка Газон,москвич и тю.д что в руки попадет,можно и генератор ставить ,или тракторный или ругой любой, видел и со стартереом,мастырили на маховик венец ну т.д,для самоделок цена качество вполне подойдет, против китайцев кушает топлива больше но и надежнее будет ,удачи Вам в творчестве.

[@АлександрАлександр-э4ф]

Штука с пружиной это приспособа для проверки ДАВЛЕНИЯ масла,проверяется на заведённом двигателе

[@БолатЖурманов-ж7т]

Сергеев это мощные движки, но желательно собирать трактарок на тот ЗИД у которого есть переключение вома повышение и понижение. А карбюратор желательно поменять на более хороший Хотя-бы на мотоцикольный. Все давай удачи!

[@vitaliegamaniuc9922]

Это немецкий проект.я делал трактор мотор с редуктором.очень хорошая вещь 30лет уже роботает.вместо негрола масло с коробки.поставил стартер Жигули.отличный мотор простой. Генератор жигули

[@Rim_Rimski]

Купил б/у мотоблок с двигателем ЗИД-4,5. Мучился с карбюратором, заменил на другой, с китайского скутера со 125см2. Это нечто! Заводится с полпинка, работает без сбоев и провалов, гораздо экономичнее. Одно плохо, не приспособил к карбюратору центробежный регулятор, нужно будет обязательно сделать. Переделкой очень доволен.

[@алексейбатанов-щ4р]

Я поставил от китайского мотоблока,работает отлично,запуск без проблем,регулятор подключил.

[@БарисСоснин]

я к токому мотоблоку сделал лапату снег чищу вынослевый движок пронего сказать нечего очень прекрасен уже много лет служет до сихпор

[@vasiliimuratov502]

Выдвижением (задвижением) вала переключается повышенная (пониженная) передачи на редукторе. Масло все правильно заливается только через эту горловину :-)). Шплинт с пружиной - датчик работы (проверки) работы масляного насоса (при работе двигателя, при нажатии, будет прыскать масло значит масляный насос работает - двигатель смазывается). Про сапун тоже правильно. В него надо только грамм 20 моторного масла залить.

[@ВладимирПавлов-п9к]

Добавлю ещё,мне достался с плохой поршневой,так я проточил родной цилиндр и впесовал москвичёвский,правда добавил юбку,нехвотало и конечно поршень с кольцами москвичёвские.С моего старого москвича пригодилось и на своём самодельном токарном всё получилось!Поршневая родная у Зида 85или86,у меня 82 получилось!Делай друг,всё получится,если хочется👍🤝

[@РодригоЛеон]

Интересно, а цилиндры с него можно на Запорожец проставить, после переточки? Это получается объем бы был 1,45 примерно.

[@NikXp55]

здраствуйте. на счет карбюраторов - тот который слева это карбюратор с тракторных "пускачей" он подходит, там еще фильтра нехватает. справа который стоит родной. Есть просто такой же зид. Движки бомба.

[@ponab3]

Здравствуйте начну с последнего нахлабучка сапун в нем же смонтирован центробежный всережимный регулятор оборотов кнопка внизу блока насос закачки масла в систему перед запуском качни 5-7 раз, двигатель с переключающим ся редуктором имеет три положения у вас очивидно шток обломан, 1 и 2 между ними нейтраль соответственно 320 и 640 оборотов в минуту при 2000 оборотах коленчатого вала это кстати его номинальный режим, карбюраторы тот что с попловковой камеры родной их было как миниум два вида разный диаметр попловковой камеры и так немного отличий, а вот тот что с диофрагмой это от пускового двигателя пд-10, для мини трактора подойдут оба но с переключающимся редуктором предпочтительнее сразу получите два ряда передач, переключать при заглушенном двигателе сцепления там нет, двигатель оборудован маховичным магнето чтобы его снять нужно откручивать центральный болт в нутри маховика сначала он открутится а потом как семник стянет маховик 3 маленьких болтатрогать НЕ НАДО!! Диаметр поршня 84мм Применение очень различное про церкулярки и прочее молчу то что было промышленным из того что я видел качал воду на пазбище, грейфер на железных колесах видел пацаном стоял на сеновале колхозном как работает не видел но был комплектным, и в школьной кательной у нас крутил аварийные церкуляционные насосы хотя может его туда просто приспособили.

[@Александр50-ч6е]

ponab3 кнопка внизу,это проверка масляного насоса.Нажимаешь на заведённом двигателе,должно пульсирующим потоком масло вытекать

[@Александр50-ч6е]

Здравствуйте. Про сапун Вы правильно сказали. Кнопка с пружинкой это проверка масляного насоса при работе двигателя, должно пульсирующим образом поступать. На двигателе с воздушным фильтром стоит родной карбюратор, и на нем есть коробка передач.Вообще у меня были двух видов, с коробкой на две передачи + нейтральным и с одной скоростью.мотор не плохой.Но не любит он оборотов.система смазки разбрызгиванием. При больших оборотах и нагрузке идёт повышенный износ. Вкладышей нет,залит бобит. При износе регулируется зазор в нижней головке прокладками.Запчастей нет.Советую для самодельного трактора всё-таки подумать о более современном двигателе.у меня на данный момент лежат два.Хочу их отреставрировать для истории.

[@andrewp2617]

На первом карбюратор не родной-от пускача. Родной стоит на втором движке. Кнопка с пружинкой под ней отверстие, при работе двигателя проверяется исправность работы маслонасоса,если давление есть,при нажатии из отверстия будет струя. Это и сапун и регулятор оборотов двигателя автоматический.

[@GRKuzja]

На двигателе с баком стоит редуктор, шток и есть переключение повышенная и пониженная передача на пониженной прокрутить сложно. С обратной стороны (где выходит крыльчатка охлаждения) имеется косая прорезь на трубчатом вале - это место намотки шнура для запуска. На двигателе без бака имеется автоматический регулятор оборотов (где та штучка с отверстиями и клапаном с пластиковой крышкой) очень полезная опция на тракторе. Всегда можно отключить отсоединив тягу. Фильтр с маслом ходит безупречно. Карбюратор с отстойником тоже экономный у меня подобный стоял на тракторе только вообще отстойник был стеклянный очень удобно. На втором от "пускача" Эти моторы имеют достаточный крутящий момент обратите внимание! у меня два ремня профиля "А" буксовали переточил на "Б" тоже---пока не поставил ремень от комбайна соединив два ручья в профиль "Д" . Этот мотор через коробку ГАЗ 51 и мост Кары 1.32 буксировал прицеп из кузова УАЗ с 2.5 тоны груза со скоростью до 30км/ч. Наверное с обеих нужно взять что-то. Бак на цилиндре не удобно - двигатель прилично вибрирует. Это наверное лучший из приводов для мотоблока для пахоты тянул только однокорпусный плуг. Масло заливается через щуп и контролируется по немуже. Контроль работы маслонасоса через "пружинку" На храповике имеется боковой винт фиксации, шестерня это "доделка" с завода там ставился одноручейный шкив.

[@mirumir82]

СТОЯЛИ двиготеля на генераторах и мотопомпах на дойках в СССР карбюратор без фильтра от пускача трактора мтз,а второй родной у отца циркулярка была с таким двигом ,а у деда тракторишка двиг хороший выносливый и экономичный удачи в рестоврации

[@ИванКривошеев-ф4ъ]

Насчёт экономичности вопрос, помню заправлять приходилось не мало. Отец такой движок исползовал где только можно, саломорезка, циркулярка, отрезной диск, измельчитель зерна. Мощность кажется, 4,5 PS. Моё мнение, не стоит этот антиквар ставить на трактор, это техника прошлого века.

[@ДенисШарапов-к6б]

оба двигателя самые первые из них.движки почти одинаковы. на самоделку пойдет левый, не ставь 2ух скоростной угробишь движку.оба движка стояли в совесткое время на помпах. пружинки для проверки давленя масла на заведенном движке. масло заливать через щупы, отвернув большие пробки.про сапун правльно сказал, только там должна стоять под пробкой тонкая копейка иначе будет брызгать масло.где шкив и звездочка там храповик, а на родном от мотоблока просто прямой вал со шпонкой и внутри резьба для крепления шкива. шкивы надо будет подбирать смотря какой редутор у тебя будет. и есть одно но, я точно уже не помню но у них маховик крутится по часовой а вал с коробки против. родной шкив на мотоблоке на 120 примерно.уши двигателя стальные прикрученные к блоку, на мотоблоке блок с ушами литой, цельный. магнето у них говно.движки мощнявые но чуток не доработанные. я 10лет мучался с ними. шатуны залиты бабитом,между бугелем ишатуном стоят регулировчные шайбы. они как бритвы тонкие, если застчал можно по одной убирать. убирать стук. правая сторона колнвала которая идет на коробку слабая, бывает отламывает вместе с шестерней, а на ней метка котороя идет на распредвал. в общем если много запчастей то можно пробовать ,а так я бы не стал экспериментировать. 2ух скоростная коробка слабая только первая передача нормально а вторая капец двиглу. не стоит! левый карбюратор можешь викинуть сразу он проглодит.масло нужно менять часто так как воздушник, четырех тактник. как начало чернеть сразу менять, иначе бобит на шатуне сожрет. фильтра там нет стоит просто сетка,понты. масленный насос шарик и пружинка качает хорошо ,но если попадет мусор под шарик давления не будет. рискуешшь сильно ,смотри сам.запчастей на них уже нет. сплошной головняк, я как вспомню не мурашки бегут, а мураши.

[@lubavapanchenkova3062]

Здравствуйте сергей . Дмитрий очень хороший двигатель ставил его на циркулярку работал классно у него есть очень хорошая штука при долгой работе и большой нагрузке когда двигатель сильно нагревается он сам глохнет чтобы не заклинил надо дать остыть часок и можно дальше работать но когда он сам заглохнет бесполезно заводить пака не остынет не заведешь

[@oldmotorss]

как он сам глохнет?

[@DAN-ws4yf]

Глупость, будет работать при любой температуре двигателя, пока бензин есть.

[@БерликМашанов]

Лучше подойдёт тот двигатель, который со звёздочкой. Лапка предназначена для переключения редуктора. Имеется 2 передачи, повышенная и пониженная. Масло заливается в пробку с щупом. Внизу кнопочка для подкачки масла перед заводкой двигателя. Во втором двигателе корбюратор от пускача. У меня лично минитрактор с таким двигателем, отлично работает. Такие двигатели раньше работали на автодойках, электро генераторах, зернопогрузчиках.

[@johnnydepp7762]

А у меня при подкачке масло не бежала наружу. Это нормально или нет ? И редуктор не переключается то ли заржавел то ли так и должно быть.

[@АлександрАлександр-э4ф]

Это не подкачка масла ,а проверка давления

[@МихаилДо-я9у]

У меня стоит ЗИД-4,5 на мини , который у вас с звездой у него 2 скорости и нет муфты сцепления ,я поставил часть коленвала от УАЗ карзину и коробку от газ 69. Этот ДВС ставился на доильные установки и сортировки. Масло заливается через щуп , а вот шток с пружинкой это маслопомпа перед заводской нужно несколько раз нажмать чтоб прыснуло масло и для проверки давления в ДВС.

[@user-xm4xr7eu5v]

Отличный мотор.если за ним смотреть он вечный.у меня стоит такой на мотоблоке и ни скаким китайским гавном его не сравнить.тянет как ошалелый.пробовал пахать с китайскими моторами нету такой тяги.у меня мотоблок урал и ока с китайским мотором. и урал ни зачто не променяю на китайца.а сапун вещь хорошая он же регулятор частоты оборотов .работает в паре с карбюратором.очень полезная штука.поддерживает заданные обороты в нужный момент поддаст газку

[@synhamm]

Могу только подтвердить.

[@sergeykataev1673]

Двигатель хороший но вот зажигание дермо искра очень слабая,

[@Mister-layker]

Раньше эти двигателя, использовали вместо электро двигателей... ими крутили все подряд... в совхозях эти двигатели на складах валялись буграми... редуктор, у них, имеет две скорости, 500 об/мин и 1000... но они обе не прямые... так как сам двигатель развивает до 5000 оборотов... были редукторы и с одной скоростью зависит от модификации, так-же это модификации зависит и поршневая... есть с масквичевской поршневой, а есть со своей зидовской... Карбюратор, тот что с масленным фильтром, родной, а на другом движке, стоит от тракторного пускача ПД-10, их ставили, вместо родного, потому что они экономнее и надежнее... Шкивы на них можно ставить всякие, лиш-бы по валу подходил, для минитрактора, подойдет если для не большого...

[@СергейМавродіКиївський]

крепкий мотор испытан годами.я поставил магнето от пускача.еще Можга ижеский карбюрат.поставить

[@СергейОвдиенко-х1к]

Да .про карбюратор.Без разницы какой стоит лишь бы соединялся с нагрузочным регулятором

[@АндрейШ-л5н]

Был у меня самодельный минитрактор с таким мотором. Плюсы этого мотора: довольно надежный, неприхотливый, в редукторе две передачи 1/3 и 1/6,тяговитый на малых оборотах. Минусы: низкая степень сжатия, расчитан на бензин А66, под 92 бензин форсировать невозможно. По моему мнению можно использовать как бюджетный вариант, но для своего самодельного мотоблока я купил лифан 190FL.

[@dimapopov1452]

SERGEY REVIN я как раз 92 заливаю, кушает на ура:)

[@vyacheslav4650]

Приветствую. Где их только не использховали. На токах часто использовали для привода разных механизмов. У меня в деревне на даче и сейчас используеться на циркулярке. дрова им заготавливаем. хватает с лихвой

[@PrilukiSan]

У меня на мотоблоке стоит таокй же двигатель, как на видео справа, работает уже шесть лет без каких либо проблем. Тот двигатель, что справа имеет две скорости, если не ошибаюсь: первое положение - 350 об/ мин., второе положение -650 об/ мин. Пользуюсь только первым положением, на втором за мотоблоком не угнаться, и это при том, что стоит ещё автомобильная четырёх ступенчатая коробка передач.На переключателе скоростей имеется три проточки, в которые входит фиксатор, что соответствует нейтральной скорости и двум скоростям. Чтоб увидеть третью проточку, нужно ползун преключения потянуть на себя до отказа. На правом двигателе стоит родной заводской карбюратор, и карбюратор этот довольно не плохой. Многие советуют его заменить, я бы не советовал вам этого делать. Я раньше пробовал ставить другие карбюраторы, послушав советов в интернете, но в итоге поставил родной карбюратор и доволен. Расход бензина у этого двигателя не большой, не помню сколько по паспорту, вродебы 1, 5 литра в час, но не буду врать. Скажу по своему мотоблоку, в этом году выкопал мотоблоком 30 соток картошки, на это у меня ушло около 1,7 литра бензина. Заливал в бак 3 литра, а после уборки слил больше литра в бензопилу. Бензин заливаю обычный 92-ой, работает нормально. На втором двигателе карбюратор похож на карбюратор от пускача двигателя трактора, но утверждать не буду, посмотреть бы на него со всех сторон. Если этот карбюратор от пускача, то бензина будет кушать, мама не горюй. Масло заливается туда, где щуп. Этот двигатель имеет масляныый насос. "Шплинтик с пружиной", это такой датчик контроля давления масла. Заводим двигатель и нажимаем на эту кнопку, если из под кнопки ( там в корпусе есть не большое отверстие сбоку) выделяется плевками масло, значит всё нормально, если нет, двигателем работать запрещается. Тогда нужно искать причину в системе смазки двигателя. В " махлабухе" находится сапун с клапаном и регулятор оборотов двигателя. Там сверху стоит вилка, от которой идёт тяга к карбюратору, при возникновении нагрузки на двигатель этот регулятор автоматически добавляет обороты, этот регулятор регулируется на заводе и пломбируется. Самому его отрегулировать не так то просто. У себя я этот регулятор отключил, так как он мне не нужен. Заводятся эти двигателя шнурком за вал турбины, там есть паз для зацепления шнурка. На трактор однозначно лучше поставить двигатель в котором больше скоростей.

[@dimapopov1452]

Александр Заболотин Редуктор-каробка на этих зидах взаимозаменяемые, (которые представлены в этом видео) можно перекидывать и будет прекрасно работать.

[@Алекс-Крас]

хочешь меньше проблем с ним, разбери хотя бы до основных узлов и посмотри степень износа и состояние.Если пропустишь все через руки , то поработает по больше китайского, ресурс заложен у них будь здоров....

[@Strannik65-g6m]

Там две передачи. Шток еще на одно деление вытягивается. Этот движок на трактор подойдет лучше. Кнопка с пружиной - масляный насос.

[@bovna798]

Давай делай быстрее эти движки. По больше виде на эту тему. Буду следить за постройкой самодельного минитрактора на этом двигле.

[@СергейОвдиенко-х1к]

А движок вынослив мне нравится

[@ИвановИван-я5у4й]

Этот двидок вечный ,надёжный как лом .знаю что говорю .

[@самыйжизненныйканал-в4ы]

Я поставил на свой минитрактор двигатель с редуктор на котором переключаются скоростя, у тебя должно быть там две скорости , но возможно я ошибаюсь все таки их модернизировали несколько лет ) шток с пружиной это для подкачки масла на холодном запуске и лично я масло заливал через щуп )

[@mishamish3610]

Шток служит для проверки давления масла в двигателе.

[@ВасильІпатій]

Перший двигун з центробыжною муфтою , він чуть сильніший , ( там більший поршень , і камера згорання інша ), рекомендую - 1 , всерівно їх потрібно перебрати і все перепровірити . Тому і карбюратор на 1- від пускового двигуна ПД-10 , у ньому збільшена подачя палива, цей карбюратор не рекомендую . Щодо редукторів цих двигунів , вони одинакові по тех- характеристиках , дві швидкості у обох присутні , відмінність тільки у поршневій групі .

[@ВячеславСладков-к6ь]

Здравствуйте.Двигателя представленные вами использовались на механизме для орашения полей.Передвижение так называемых =волжанок= осуществлялось этими двигателями

[@pension59]

В сельской местности их ставили на дойках, а у меня стоял на мотоблоке, и не разу не пожалел.

[@ifliholay3592]

на трактор лучше ставить с переключателем на редукторе, сапун должен быть с этим клапаном, это связано с системой смазки, плунжер с пружиной - это не насос , при работающем двиг. нажимаешь и держишь, если через отверстие брызгает масло, значит маслонасос работает но насос только для смазки распредвала и распедшестерен.

[@АлександрЯзев-н2ю]

Сергей,добрый день).Это двигатели Зид 4,5,затем стали называться умз-5а,умз-5б в зависимости от модификации(с редуктором или без него).Выпускались на Уфимском моторном заводе где делали двигатели умз 412 для москвичей.Поршень соответственно москвичевский,а вот шатун длинней.На одном движке стоит мембранный карбюратор от пускача трактора(похоже приколхозили сами).Снизу подпружиненный штифт- это датчик давления масла(на работающем двигателе не должен прожиматься).Система смазки комбинированная-разбрызгиванием и под давлением(насос смазывает шейку коленвала и поршневой палец).На трактор лучше ставить тот,что с редуктором(понижает 1 к 2)Рабочий объем 480 см.3,обороты по моему 2200,очень тяговитый движок.Устанавливли на генераторы или на,картофелесортировальные комбайны при работе в поле,на хранилищах электродвигатели 3 квт.

[@ЕвгенийКивалов]

Александр Язев, я бы добавил, что ставили их везде, где сейчас стоят электромоторы: Лебедки, насосы, циркулярки, пилорамы и многое другое. Автор переключал скорости, нашёл нейтраль и первую скорость, там есть ещё и вторая, нужно вытянуть ещё на одно положение.

[@ЮлияБорец-й6и]

движки неприхотливые отличные.Карб с мембраной с пускача \не родной\ второй родной старого образца. Двиг с циркулярки \шкивы не родные\ Звезда родная еще в комплекте есть шкив родной чуть поменьше тех что стоят.Лапка держит переключатель передач в редукторе .Две передачи 755 и 333 \приблизно оборотов\ лучше карб поставить со скутера или ява

[@голубовсергей-м9р]

лутче двиг справа но нужен доп редуктор .применялись для сак сварочный .генератор.мотопомпа .пилорамы.вобщем где нет света или временого использования

[@mishamish3610]

У меня такой ещё законсервированный, есть инструкция. Двигатель простой и надёжный. По инструкции должен работать на 72 бензине. Передачи переключаются при выключенном двигателе.

[@ЯшинВладислав-п7л]

На первом монолитный карбюратор это от пускача пд-10,второй родное ЗиДовское,еще есть их собратья из Уфы УМЗ-5 Б и УМЗ-5В они конструктивно схожи

[@журик-м9ю]

пимпачка при заведеном двигателе служит для проверки системы смазки

[@ЖаннаМиннибаева]

Штырек с пружиной это контроль давления масла, при заведённом ДВС нажимаешь должно бежать масло, если нет, то очень плохо, а та прибамбулька, это сапун, ты угадал. Тот ДВС который со звездой, у нас стоял на Уфимском мотоблоке, к стати там их и выпускали

[@алексейниколаев-л1в7ь]

эти двигатели применялись в сельском хозяйстве качали воду на фермы мини генераторы итд

[@jasperedwards3341]

do you still gets parts for this old engine

[@neran7509]

В 80 годов пользовалис чабаны для откачки воды в колодцах скважыного типа токим образом пойли овец и тому подобное

[@46-76]

Приветствую Сергей! Рад помощь, но сам не знаком с этими раритетами. Правый видел раньше на домашних электростанциях. У левого двиг. карбюратор с пускового ПД10. Для твоего будущего трактора я бы выбрал правый двиг. Могу только пожелать удачи тебе Сергей и ума для работы с ними и лайк.

[@46-76]

Будем ждать. Я тоже купил мотор для будущего трактора. (сниму и выложу тебе в группу ВК)

[@НадеждаПавлова-у1в]

Привет Сергей!Ставить лучше мотор у которого есть свой редуктор.В нем должно быть две передачи.У меня стоит тоже такой движок.Его я ставил на самодельный трактор.Работает безотказно.На одном ДВС у тебя родной карбюратор что сфильтром а на другом с пускача.У меня стоит карбюратор с К-750.Если что надо спрашивай подскажу.

[@НадеждаПавлова-у1в]

Привет Сергей!Да это страница дочери меня зовут Виктор ты в друзьях у меня в однокласниках

[@АлександрБудылин-о9к]

за 40 лет эксплуатации своего трактора имел два новых зида и два бывших до меня в работе. на транспортных работах он конечно очень хорош,но на тяжёлых работах он прожорлив и часто выходит из строя.год назад на свой трактор я установил чемпиона 13 л/с. и было с чем сравнить.и получил я счастье,отсутствие вибрации.экономичность и большой запас сил.минус только большая цена. ,

[@КарлКорш-н1к]

Александр Будылин Ещё один минус - ресурс.Зиды при должном уходе вечные.

[@жизньДагестана-и2о]

@@КарлКорш-н1к и ещё один минус, у ЗиДа нет коренных вкладышей

[@артуралексеенко-ъ9й]

Лежит три двигателя зид, мучаюсь сейчас с ними А рычажок это редуктор, пониженные, повышенные середина нейтраль. А между кожухом это насос, когда двигатель работает надимаешь его и из него струйка масло, значит все норм

[@sergeykataev1673]

А почему вы с ними мучаетесь из них можно что нибудь сделать ,допустим мини трактор ! Или циркулярный станок, или в конце концов продать .

[@максимускипр]

маслозаливная верно определил,редуктор на первом одноступенчатый,на втором должно быть две передачи по идее,включать их только на заглушеном,поршень у тебя на них скорее всего на 86,карбюратор им самый хороший к16н

[@alexanderzybanovregion1528]

У меня такой движок есть, кажется поршень 82 мм он подходит от ГАЗ-51 и шатун и вкладыши с ГАЗ-51 Карбюратор к16н раньше других не было.А движки стояли на сортировках крутили дойку.

[@dimapopov1452]

SERGEY REVIN Вам правильно подсказали, карбюратор к16н в самый раз для зид4,5 будет! У меня у самого такой же карбюратор стоит! Наберите в поиске умз -5 увидите его там.

[@alexanderzybanovregion1528]

А я и не спорю к16 мембранный стояли на ЗИДах и пускачах. Поплавковые к 36 стояли на УД ешках и на мотоциклах.

[@максимускипр]

к16 тоже поплавковый

[@busovod57]

Стояли на доильных установках. Для дойки коров.

[@ifliholay3592]

А на редукторе там три положения переключателя оборотов, пониженные , нормальные и нейтраль, у тебя просто этот вал-переключатель укорочен, и один карб от пускового двиг. ПД10 или ПД8.

[@Алекс-Крас]

есть подозрение , что они также использовались у военных и пожарников как мотопомпа ...

[@василийлукьянов-ы8з]

Их у вояк использовали, как электростанции ,я помнится спиздил у вояк на аэродроме такую,генератор выкинул а сдвижка хотел мини-трактор сделать,да в ту пору ни инструмента толком не было ни мозгов,так при переезде оставил его знакомому о чем до сих пор жалею.

[@жизньДагестана-и2о]

Салам алейкум это Мотор после кап ремонта, хоть один сезон год работает потом

[@ЮрийЛемякин-н5п]

Двигатель ЗиД ставился для передвижения поливали Волжанка

[@ВячеславШалин-ь4г]

Думаю что с звёздочкой лучше подайдёт и у него есть ещё первая передача которую можно применять при пахате, но на данном двигателе обломан шток который должен утапливпться в двигатель для включения первой передачи карбюратор родной с поплавковой колбой а тот или от пускача от трактора но такие карбюраторы не применялись масло заливается, где щуп только надо открутить текстолитовую гайку крышку если будут проблемы с искрой пиши подскажу как решить эту проблему без переделок у меня три таких двигателя его в народе называют вечный двигатель из советским малых двигателей этот самый удачный и надёжный, лёгкий на запуск, экономичный и силён

[@ИгорьВолков-б2ч]

Здравствуйте! А можете мне рассказать, как решить проблемы с искрой?

[@Motsa8036]

У меня также два зида имеется . Один куплен в упаковке нулевым , второго приобрел убитого для капремонта . Могу подробно обьяснить обращайся в однокласники .

[@movtigov5029]

Mikalai Shchukin пожалусо скажити причину в рабочом состояни не пиреключает скоростя двигатель зид спосибо большое

[@бОгДаН-я7ь3т]

сборка двигателя зид

[@sergeykataev1673]

В рабочем состоянии и не переключить там нет сцепления только в заглушеном положении .

[@ПивоВар-д7и]

двигатели использовались на стационарных стиртокладах и на косарках для комыша

[@максимускипр]

кнопка,для того,чтобы проверять работу плунжерного масляного насоса,заводишь и нажимаешь если масло идёт значит все впорядке.

[@dimapopov1452]

максимус кипр именно так

[@КсенияЗырянова-о3о]

для трактора подойдет с приводом звезды,передачи 2, вытащи дальше шток

[@АнатолийПетрович-ь5д]

Ксения Зырянова .На втором двигле двухступенчатий редуктор : понижение 1:3 и 1:6. Я использовал на минике. Никаких понижаек больше не надо. Со звездочки цепь 1:1 на КП классики, далее через пром.вал ваз 21213 на редуктор моста 06 и колеса 7.50×16 елка. Интересно: сцепление и КП вращаются против часовой стрелки ( за 13 лет миника - без проблем ) .Редуктор моста переворачиваем вверх ногами - поднимаем вверх КП -увеличиваем дорожний просвет и нужное направление вращения колес. При таких параметрах- редукция 1:6 - рабочие скорости , при 1:3 - транспорт. Схема проста и проверена годами.

[@Александр50-ч6е]

Лучше с двумя скоростями.У меня был трактор на базе этого двигателя.Не любит он большой нагрузки,это стационарный вариант.но работать будет

[@СергейБезелюк-к2з]

Конечно с коробкой передач и звёздочкой

[@D1967A]

Карбюратор на левом движке от пускового двигателя ПД-10, от тракторов и на ЗИД никогда не устанавливался. Кнопка с пружинкой-индикатор работы масляного насоса-когда заведёшь, можно нажать и покапает масло. Редуктор на правом движке двухскоростной+нейтраль включать можно только заглушив двигатель. Ну и почитайте инструкцию, тут внизу вам кто-то предлагает. Ну а на самодельный трактор лучше с двухскоростным редуктором конечно, вот как-то так.

[@1597-d5c]

один двигатель зид,ковров ,второй вроде уфа,карб от пускача п10уд поставлен кривь в кось,на втором родной,пускачевский карб лучше,фильтр купи к нему и все,и сделай проставку для пускачевского карба чтоб ровно стоял,применение дойка привод вакумного насоса,зерноток,и прочяя,общего назначения,мотор с масло насосом,корбка двух скоростная,ну а так все масло заливаеться через отручивания заливной гор,это масло насос понажимал и заводи,в редуктор масло заливаеться через пробку сапуна

[@ЮрийБольшаков-ю4ю]

Видел двух скоротными,с редуктором,односкоростными,с центробежным сцеплением,красный карбюратор от пускача,

[@НиколайВас-ф8ж]

Это не просто шкив. Это центробежное сцепление. Масляный насос ручной. Ну а сапун он в Африке сапун

[@Pavel_-]

Сколько же таких двигателей было сдано на цветмет... не очень умными людьми в нашем селе. А другие кто с умом делали трактора или тачанки с полным приводом или задним, делали кузов и возили всё что в него можно было погрузить. кто-то делал водокачку и ставил на насос.

[@Yurii81Vorobiov]

Привет, Серега, нет я такие не встречал:(

[@ВалентинМаксимов-е8н]

На первом двигателе карбюратор от пускового двигателя трактора.

[@ИванЗлоба]

Один карб его родной, другой с тракторного пускача разницы вообще нет не какой какой карб стоит, единственно там по тягам заслонки газа немножко не сходится крепления

[@GooddemondayDimon]

Живу в казахстане. Занимаюсь перебором мототехники. Привозили два таких движка их используют на вытяжки рыболовной сети(бредень)

[@pension59]

Земляк привет.

[@jariftyfotyrtesqwer4976]

С приводом звездочки, мой дед делал, уже больше 30 лет, а ещё пашет

[@dimapopov1452]

Если интересует могу снять обзорчик на свой трактор:)

[@ИванРябчунов-з5о]

Ты всё правильно говорил посмотри видео Василий Харчев,, авто слесарь,, кажется.

[@maximumgame2553]

У тебя на предыдущем видео народных умельцев. На самодельном тракторе такойже движок стоит

[@Аптияхьяев-о5ю]

У меня тоже дв зид 4.5 по ходу военое время мы использовали как гинератор тока

[@parfik]

На молочных фермах и на транспортёрных лентах и т.д.

[@maximumgame2553]

Кстати да. Я на фермах что-то подобное видел

[@СергейБолоненков-л2о]

Правый подойдет только нужно отключить регулятор оборотов газ сделать напрямую

[@АлексейКрохин-п9ш]

Такие моторы ставили на тс-350.

[@Александр50-ч6е]

Кнопка эта для проверки работы масляного насоса

[@александрбутаков-л6м]

для тракта самоделки пойдет тот у которого есть пониженая и повышення

[@НикитаБондаренко-м7ц]

Карбюрвтор ваще от пускача тракторного.

[@ЮрийБольшаков-ю4ю]

Последнее поступление в совхоз ,а это в 1985 г,эти движки были в комплекте с передвижными доильными агрегатами,крутили вакуумнасосы,а так видел и на зернотоках (транспортеры,ворохоочистители т.п),насосные станции и пр ,короче широко с 50х годов применялись для механизации где небыло электроэнергии,скинь картеры и увидишь разницу в шатунах на одном вкладыши (последнии модели) и залитый боббитом подшипник,по поршневую не помню,помню что от газ 51брали.

[@НиколяПетрунов]

масло заливается через сапун а шток с пружинкой для проверки работы масленого насоса при рабочем двиателе нажмешь будет пульсацыя

[@dimapopov1452]

Николя Петрунов можно и через щуп залить, так даже лучше будет

[@НикитаСемёнов-у7л]

На мотоблоке умб-к стоял такой у которого бак на целиндр крепится а вообще вроди бы на помпах использовались

[@АлексШмойлов]

С сапуном в точку, ручной масло насос для проверки механического,по скоростям,без оных года так 56 будет ,воздуховод должен стоять как на 2м: на втором кто-то отломал краешек переключателя скоростей, когда вытягиваешь до упора -2,в глубь нейтраль,глубже1,открути переднюю крышку будет видно,карб. 1 с пускача,должен к-16 или на 2м, марку не помню, и тут весь прикол на них поршневая НА 85мм хрен найдешь.

[@kotgoro]

Алекс Шмойлов там ищо бабит...Поршень вроде газоновский...

[@алмасты]

у меня стоит на маленьком тракторе такой,но там в редукторе две скорости и на моём всю жизнь стоит на повышенной,а пониженной никогда я не пользовался,мотор вынослив,на низах хорошо тянет,он у меня лет 25 работает,а может и больше и за это время один раз только поменял в нём масло и больше ничего не делал с ним,а заводится к примеру год стоит без заводки,потом через год налил бензина и с первого или второго раза всегда заводится я сам херею с него,но он называется умз-5а,или умз-6а,не могу понять как именно,а карбюратор его родной к-16н,а у тебя на левом карб не его-это с пускача

[@АлексейНефедов-ч7з]

Сергей на одном стоит карб не родной от тракторного пускача,а в остальном они идентичны.

[@АлександрБабенко-у3с]

На мотоблоке такой стоял

[@ДмитрийСемёнов-т4б]

кнопочка подкачки масла . чтобы при пуске не было масляного голодания нижней головки шатуна

[@ВиталийКамышов]

На шатун масло от насоса не поступает , на шатуне (ниже) находится черпачок , вот он и смазывает нижнюю головку шатуна

[@митяйхакасия]

Один мотор в сборе а второй жизни повидал карбюратор с пускача шплинтик датчик давления движки надежные такие стоят на мотоблоке урал с двухскорстным редуктором и идут на насосы

[@ПавлоДейнеко-щ5э]

Движок использовали для електрогенераторов и мотопомп. Две передачи-ти переключал. Где шкив-там стояла центробежная муфта как на бензопиле. На карбюраторе-центробежний регулятор. Храповик для заводной ручки. Двухцилиндровий УД-2- дрянь.

[@гарикгарик-х9х1м]

Павло Дейнеко все правильно вы сказали по этому движку, хорошие движки были, но наверно для тех времен

[@ВасильІпатій]

Шків з центробіжною муфтою зцеплиння .

[@никитастепанов-х2ю]

кнопка с пружинкой для тог чтобы проверять давления масла в движке

[@panzergazik7083]

Каким образом?

[@алексейбатанов-щ4р]

@@panzergazik7083 при работе двигателя утопить шток с пружиной,если появилась пульсирующая струйка масла из отверстия ,то насос исправлен.

[@АлександрАлександр-э4ф]

Карбюратор ставь подбором из серии к 36 .без регуляторов оборотов зато расход в 2 раза меньше

[@johnnydepp7762]

От пожарной мотопомпы МП-600 подойдёт ?

[@АлександрАлександр-э4ф]

@@johnnydepp7762 нет,эта мотопомпа в рабочем режиме тратит литров 15 в час.нужно типа мотороллерных, восходовского.у меня стоит карб от мотороллера вятка.соединенный с частью какого то карба тоже 36. Потому как у Вятки карб на трубу насаживается с хомутом,а у зида на двух болтах

[@АлександрАлександр-э4ф]

@@johnnydepp7762 думаю любой карбюратор от мототехники ,что сможете " подружить" с мотором будет работать сильно лучше родного

[@raimis.7854]

Zdrastvujte. Imeju takoj dvizhok. Let 30 uzhe stoit bez delo. No raritet pust stoit. Dalshe. Na odnom korbiurator rodnoj (tot kotorij s filtrom) na drugom prosto prilepili ot puskatshia traktora. So shkivom eto v nutri tsentrobezhnoe stseplenie (u menia takoj zhe) oni stojali na polevix ploshtshadkax dlia doiki korov v pole. Gde stojali eti so zviozdotshkoj ja neznaju. V nizu eta pruzhinka (shto nazimaete) nu mne govorili shto dlia proverki. Esli pri rabote nazal,maslo poteklo zhnatshit vsio normalno. A bolshe ja neznaju...

[@НиколяПетрунов]

ты с какого региона? у меня еть два таких двигателя после капиталки отец был большой спец по ремонту. могу уступить. мой регион пенза.

[@magomedsanisuleymanov9940]

Николя Петрунов Цена какая?

[@СергейБезелюк-к2з]

Коробка передач 2 вперёд и нейтраль

[@mishalapin743]

Очень тяговитый движок, юзаю 5лет, но теперь проблемы с бензином, 76,80 нет.

[@ЖакшылыкКасенов]

Расхот как нормальный?

[@mishalapin743]

@@ЖакшылыкКасенов карбюратор от мотоцикла Урал. Чищу снег литра 4 за6, 7часов работы.

[@ЖакшылыкКасенов]

@@mishalapin743 спасибо

[@ДенисШарапов-к6б]

левый карбюратор с пускача от трактора, правый его родной