Два самолета на одной полосе...

Рет қаралды 20,402

Күн бұрын

Пікірлер: 42

@ГенадийСавицкий-д4б 4 ай бұрын

В начале 90-х я летал еще 2 пилотом ТУ-154,мы выполнили промежуточную посадку то ли в Донецке,то ли в Днепропетровске, уже не помню.Нас тягач затолкал на стоянку носом к ВПП.Напротив,на противоположной стороне перона, находилось длинное,полосатое красно-белое здание,по моему пожарная часть, которая закрывала почти всю ВПП,за исключением начала и конца.После рутинного посещения метеобюро, дежурного штурман а,АДП, мы с КВС находилась на рабочих местах, настраивали навигац ионное оборудование (в то время мы летали без штурмана), просматривали схемы руления и выхода из района аэродрома.Как обычно ждали пока загрузят багаж пассажиров.Смотрим -приземлился Як-42 и скрылся за левой стороны здания и буквально через пару секунд с правой стороны здания мы увидели только -что взлетевший Ту-134.Мы оба ,литературно выражаясь, воскликнули "ни чего себе".КВС добавил "Вот диспетчера дают угля, мелкого,но до_ _я.

@ЛидияНикитина-е5ь 4 ай бұрын

Спасибо. Очень понятно и доступно, даже для не искушённого зрителя.

@ИванИванов-з7п5ъ 4 ай бұрын

адекватные были только в Ан24

@ВладимирТемкин-о5ш 4 ай бұрын

Непонятно чем думал диспетчер -а вывод диспетчер виноват однозначно должен был дать команду экипажу ЯК 40 ждать на стоянке АН 24 на подходе Вам вылет после посадки АН 24

@РоманСеменин-ы2х 4 ай бұрын

А ведь виноват пилот. А диспетчера которые. Остоновили его на полосе,не виноваты? Или их тоже сняли.

@РусланТаТаРиН-г4й 4 ай бұрын

Либо иди на риск, либо пиши объяснительное. За нарушение расписания. Одна из главных причин нарушения техники безопасности, инструкция.

@АлексейТолкунов-з4к 4 ай бұрын

Когда один,можешь хоть как рисковать.А вот когда в твоих руках жизни людей,то насрать на все объяснительные.

@Ded7sk 4 ай бұрын

Без одного двигуна с предельной взлётной массой? Блин...просто нет слов. Слава Богу что все живы остались. Диспетчера тоже те ещё балбесы..

@OLEG.892 4 ай бұрын

Диспетчеры конечно накуролесили, внесли путаницу и хаос, но решение о взлете принял командир. Хотя понимал, что могут быть проблемы

@alexsmith990 4 ай бұрын

... Думаю, здесь вина 50/50 экипажа Як-40 и диспетчерской службы. Наиболее разумным решением было бы задержать вылет Як-40 до посадки Ан-24. В свою очередь, экипаж Як-40 не учёл проблемы с двигателем, и явно недостаточный запас ВПП. Было бы разумно вернуться на старт, или вообще отложить вылет до устранения проблем с двигателем. Спешили очень, сильно хотели взлететь, были на нервах.

@ИгорьМихайлов-б7ь 4 ай бұрын

Всегда виноват Человек, не так подумал, не так сделал, не так водил .... виноват всегда Человек 100%. Машина всегда точна 100%.

@КУБЪЯР 4 ай бұрын

Автору этого ролика,в те года кофе было в огромном дефеците, пили какао, чай, компот

@AVIATOR-1 4 ай бұрын

да, был кофе из цикория

@АлексБ-х4и 4 ай бұрын

Те кто хотели пили кофе причем в зерне и растворимый, а те кто не хотели цикорий и ячменный напиток. Молотого кофе согласен в глаза не видел, а в зерне без проблем.

@Ирина-т5ь5н 4 ай бұрын

Ну, если "дефЕцит", то конечно. Это ж откуда такая информация?😂

@Ирина-т5ь5н 4 ай бұрын

@@AVIATOR-1был кофе настоящий, а не из жаренного ячменя, как сейчас

@АлексБ-х4и 4 ай бұрын

@@Ирина-т5ь5н Совершенно согласен! Покупал в зерне, сам жарил. Не было такого количества, сомнительного качества, хрен знает, чем облитого, что даже изначального вкуса не осталось. На "десерт" влупили на не жаренное кофейное зерно космическую цену, наделив его сказочными свойствами для ПП ё*нутых. Про вонючее пойло в стаканчиках из всяких разливашек вообще молчу. Согласился по глупости подвезти соседку, та распечатала эту хрень, меня чуть не сташнило. Попросил выйти и ехал зимой с открытыми окнами, проветривал.

@Василий-п7ж 4 ай бұрын

Спасибо за🎥🎥🎥🎥🎥🎥 видео интересное

@Василий-п7ж 4 ай бұрын

Ужасно сработали диспетчера это нарушение безопасности полётов

@alibek6668 4 ай бұрын

Гнать в шею симулянтов 🎉🎉🎉🎉

@victorsheen8909 4 ай бұрын

Взлет не от начала ВПП допускается, если это прописано в Иинструкции по производству полетов и экипаж согласился (сам попросил). Диспетчер разрешил занятие исполнительного при нахождении на прямой Ан-24 слишком близко? Наверняка. Взлет сходу для Як-40 в мою бытность был запрещен. Думаю, из=за Казанского случая, хотя Ту-134 - 154, Ил-86 взлетали без проблем. Почему накосячил диспетчер старта? Он сидел на СДП около ВПП в паре километров от зала АКДП и был предоставлен себе. Может дремал, может ел или отвлекался. Запретил взлет? Ну правильно сделал. Но после прерванного взлета полагалось рулить на стоянку для осмотра. А если было применено экстренное торможение, то полагалось пожарную машину вызывать полить колодки. А дисп предложил снова взлетать, да еще не возвращаясь на линию старта. Про экипаж промолчу: Бугульминцы. Домой наверное спешили? У кого есть информация по наказанию (да, все живы, но самолет наверняка на почетную стоянку или под нож), поделитесь. Думаю, диспетчер пару лет колонии получил. (C) Диспетчер со стажем 4+25+13 лет.

@AVIATOR-1 4 ай бұрын

@@victorsheen8909 спасибо за подробный комментарий🤝

@ОлегТрофимов-ж8я 4 ай бұрын

спасибо за ваш ролик. таких историй в казани было не мало. надо просто понимать, что такое старый казанский аэропорт. взлет и посадка со встречным курсом. а заход над центром города через общую схему с заводским аэродромом. плюс полоса фактически упирается в перрон и зал ожидания. в конце концов был построен новый аэропорт. но на этом злоключения не закончились так как казанские власти не нашли ни чего умнее как назвать их казань 1 и казань 2. при этом в начале 80х поменяв цифры аэропортам и летчики не знали по каким схемам им готовится.

@ОлегТуркин-о4м 3 ай бұрын

Я не могу комментировать, не лётчик я... Но кое что понимаю...

@ИгорьМихайлов-б7ь 4 ай бұрын

к стати у дядьки сбрил винтом ан 2 ан 28 - диспетчер свёл. Виноват человек.

@metallti 4 ай бұрын

Так и не понял чего не взлетели?

@Nicki1986U 4 ай бұрын

Ну, в сильно загруженном аэропорту это имело бы смысл.

@ВалераБезруков-ф3э 4 ай бұрын

Надо выбирать не регулярно сть полётов а безопасность летали знаем

@СергійШаров-ы7и 4 ай бұрын

Ну а диспетчеры что, не виноваты? Минутой раньше -- и Як-40 спокойно бы взлетел...

@СтарыйБазар-к3щ 4 ай бұрын

Тебе бы романы писать)

@uinston.h 4 ай бұрын

Штурман в экипаже як-40? Может борттехник?

@AVIATOR-1 4 ай бұрын

да, действительно, оговорился 😊

@gintarasmiliukas6263 4 ай бұрын

Debyly😊

@alexeibelousov546 4 ай бұрын

Эти байки летунов в кабине на самом деле из записей, или это так -- придуманное для лохОв?!

@АлександрОлейник-л8д 4 ай бұрын

Конечно из записей, особенно после слов " Серёга, не включай пока магнитофон... "😂 Вот за это и прочие " литературности" я и остаюсь пока зрителем без подписки.) Но о случае этом пока не слышал, так что всё равно спасибо.)

@ИгорьМихайлов-б7ь 4 ай бұрын

шутки шутками но ночью лучше полосу видно и за спиной Люди не решающие и хлопать не надо а то Капитан распишет(имеет право) не сотрёшь.

@Dmitri84reg96 4 ай бұрын

Типичное раздолбайство. Было всегда и будет. А сказки про ссср рушатся в который раз. Все было очень грустно, идти на второй круг - нельзя. Рулить - нельзя. Накажут, лишат и прочее. Безопасность была на 38 месте.

@РоманСеменин-ы2х 4 ай бұрын

А ведь виноват пилот. А диспетчера которые. Остоновили его на полосе,не виноваты? Или их тоже сняли.