Двигатель КАМАЗ 400 л.с.

[@user-vd8mn8or7y]

Сколько всего ненужного в этом двигателе,ямз рвёт только так......400 лс😊

[@user-ue5yb4qs4d]

Впридачу мешок гбц и гильз нужно давать с этим двигателем

[@user-rr4oo1sl8o]

На лбу написть : камаз.

[@user-os2id6hl4k]

Привет запас прочности блока головок блока цилиндров не расчитан на такие нагрузки..максимум до 300л.с..и то вечная проблема лопаются головки.гильзы...у 260-280л.с...а у 400 тем более..

[@zonder7006]

Фарит 👋. Скажи пожалуйста, когда собирал двигатель возможности не было поменять коромысла. Люфт в них присутствовал конечно, но вариантов не было. Шас решил поменять. Что сделать лучше? Своих отвезти к токарю и сделать каждую индивидуально или новые купить?

[@farit_yt-cnl]

Лучше новые купить или оставить все как есть. Коромысла только на 740.10 двигателях проблема, евро коромысла работают десятилетиями без проблем. Люфт замерять надо (диаметр отверстия коромысла - диаметр стойки), полученный результат сверить с допуском на масляную пленку.

[@zonder7006]

@@farit_yt-cnl понял спасибо. Так то одному богу известно какой у них пробег. Ну судя по году выпуску машины то далеко , далеко он уже уехал 🤣

[@user-jv2pz2kf4n]

А какие рекомендации при эксплуатации этого двигателя чтоб продлить его жизнь?

[@farit_yt-cnl]

Эксплуатировать согласно технической документации. Большинство неисправностей это следствие перегруза, ненадлежащей эксплуатации и не проведение технического обслуживания.

[@user-ym9tc8lc6f]

Фарит , добрый вечер, это самый не надёжный двигатель КамАЗ?

[@farit_yt-cnl]

Да, можно сказать и так. Но многое при этом зависит от водителя. Знаю многих, кто на таких двигателях по 450 без вскрытия проехал.

[@Diversant38]

Все верно. ГБЦ выходят из строя. Завод даже дает рекомендацию дефорсировать его.