Двигатель не заводится или плохо заводится на горячую .

[@Витюня]

Всем привет парни, у меня была такая проблема на шеснаре на 124 моторе. Мучался два года, на холодную заводится на горячую нет пока не остынет. Проверял всё много чего поменял и в итоге ето окозались форсунки , на холодную даже на стенде работали а на горячую просто ручьем лили. Удачи в ремонте парни!! Всех благ.

[@h4m513]

Саня привет, да так и есть диагносты нынче не в пизду, методом тыка ищут причину. Не кто не хочет бошку включать, а так по быстрому денег срубить. Датчики поменял, диагностику сделал 1000 в кормане. Я так же мучился пока не взял мануал, раскидал мотор полнастью, перебрал голову, откапиталил низ и машина заработала как положено, тоже брал с под дедушки. Он её закоксавал, на 3 целиндре выпускной клапан был подгаревший и прокладка между 2 и 3 начала прогарать. Всё в одну минуту. Купился когда брал машину кодов был идеальный, ни единого рыжика 2005 год. Может помниш я вконтакте тебе скидывал видео после капиталки, красная 2115.По мануалу и твоим видео капиталил. Зато когда прощупал её всю уже знаешь что в каком состоянии.

[@Sanek972]

Саня сам датчик распредвала нашел не сразу на Волге))))))

[@ЕвгенийПолевой-щ8й]

Да. Охлаждающая не супер. Замена и хороший ремонт.😀👍

[@КрепкийОрешек-р1о]

Вози с собой ледяную воду, да обливай движок когда надо завести.

[@chuma23avi]

если компрессия слабая то и верхние графики на ХХ будут плохие даже если с топливоподачей все впорядке

[@ОлегИльичев-ы1д]

Снова проверяют вакуумный усилитель дымом... Ведь он так не проверяется, вроде как. Он на то и вакуумный, что его задача держать разрежение воздуха, а не давление его. Да и разрежение держать без нажатия на педаль. А при нажатии он естественно будет дымить, это нормально, там даже фильтр воздушный есть в нем, губка.

[@МихаилКолядный-ц4ч]

Совершенно верно, мы ваккумник проверяем просто пытаясь втянуть в себя из его трубки воздух- не тянется, значит всё в порядке.

[@Gazelichkin]

Не заводится на горячую, с утра всегда заводится с пол пинка, заглушил, трудно завести, свестит вакуумник, может быть из-за него? На холостых работает стабильно.

[@Slavyanskij_Duh]

Тут движок 1.5 и никакого клапана в бензобаке нет и никогда не было... Тут регулятор давления топлива находится на рампе, он зачастую и выносит мозги в плане давления и плохого запуска... Что бы проверить на работоспособность РДТ (регулятор давления топлива) нужно просто снять с него вакуумную шлангочку и поехать покататься посмотреть как ведёт себя машина...

[@user-Vyach1979]

Клапан обратный не в баке а в самом насосе стоит.

[@Slavyanskij_Duh]

@@user-Vyach1979 Не знал этого что в самом насосе клапан какой-то ещё есть... Думал Санёк имеет в виду РДТ который стоит в баке у бензонасоса как в движках 1.6...

[@user-Vyach1979]

@@Slavyanskij_Duh kzbin.info/www/bejne/fnq7cqCei9itl7c

[@bond1390]

@@user-Vyach1979 На самом насосе в 1,6 стоит, на 1,5 РДТ расположен под капотом на рампе. Выше все правильно сказали.

[@user-Vyach1979]

@@bond1390 почитай внимательно и посмотри ссылку которую я дал выше 😁👆. Речь идёт не об РДТ. А о клапане, который находится в самом насосе.

[@ИльдусГимаев-ш3п]

Спасибо

[@злодей-г9е]

Буду ездить так пока не заклинит

[@romaev5317]

У меня эта схема недавно как начала моросит!! Как будто где-то контакт отходит но, перепробовал все но не смог найти конкретно что-то. Начинали щёлкать релешки что на эбу.. но показалось когда трогаешь датчик температуры показалось что реагирует и то не уверено. Поменял датчик и все выровнилось. Может быть в этом причина??

[@AnatolijTarasov-mp9um]

У меня вентилятор включается на 90 гр. может и около 90 вкючится , может ли датчик темп.охл.жид. врать , занижать темп. ?

[@ВиктоПенкин]

Нахрен все эти энжекторных машины карбюратор лучше всего дунул плюнул и поехал

[@nenormalnyislesar]

Когда нет компрессии то карбюратор не поедет. Инжектор худо бедно, но ехать будет. Единственно что с появлением ижектора для диагностики неисправностей оборудования больше нужно.

[@Serp_3000]

У соседа 2107 во всех цилиндрах 5.5 компрессия в 3-м вообще ноль!! И оно заводиться и едет... Карбюратор.

[@СергейТретьяков-э3щ]

Согласен. Всю жизнь на карбюраторных "жигулях" езжу и ни разу где-то в пути не подводили... Уж лучше буду на карбюраторной на "горючку" больше тратить, чем буду ездить на ижекторе и портить нервы мыслями о том, когда же накроется какой-нибудь датчик и только что движимое имущество в секунду может превратиться в недвижимое.

[@nenormalnyislesar]

@@Serp_3000 тогда она страшно троит при такой компрессии

[@Serp_3000]

@@nenormalnyislesar так и есть, двигатель невозможно настроить и тресет его во все стороны

[@ВолодимирСтепанець-ш7к]

Спец, хто сказав про тиск 3.0, а коли робить 2.2? Там стабільно 2.8 повинно бути

[@user-ol7tn3as5ps]

Александр здравствуйте,часто бывает , что дпкв на горячую дает плохой сигнал контроллеру!

[@ЕгорСтаровойтов-ш8к]

Эх. Шо же компрессию не померили.

[@nik_brooklyn]

Вот то же былоинтересно

[@DeyneLe]

Это ничего не даст, хорошая компрессия не показатель. Пневмо тестер всё бы показал.

[@МихаилКолядный-ц4ч]

Компрессию диамаг показал, жопа во 2 и 3-ем цилиндрах. Вы видео внимательно смотрите или на прокрутках?

[@kkudikk]

Я думаю, они поменяют умирающий ДПКВ и не будут делать никакую головку...

[@МаксНаташкин]

Ошибаешься, уже загнал

[@Олег.Иванович]

У него как будто позднее зажигание,как то он в догонку заводится

[@user-se4hc7mg4j]

Спасибо музыкиии

[@АндрейБреднев-й4е]

107 градусов это на каких машинах . 105 градусов на вазе .Вроде должен кипеть. .

[@GOLDEN__EAGLE]

тема не до конца раскрыта,хоть бы копрессию проверили,утечки

[@user-Vyach1979]

Бюджет был ограничен 🤷‍♂️

[@Дмитрий-й1м4б]

А я ниндзя! Только никому! 🤫

[@АлексейБайдин-е8я]

А где вы живете

[@ВікторРябчук-о6д]

Де ви знаходитесь ? подібна причина на ваз 2110 , на гарячу заводиться про після зняття клеми.

[@РамзанЧараев-х4е]

Я сегодня нашел причину полгода мучался поменял стартер форсунки бензонасос импульсный датчик датчик температуры газовый редуктор модуль свечи бронепровода! А знаете в чем причина была ? Замок зажигание поменял заработал и заводится теперь с полпинка!

[@Tamu87]

Скажи пожплуйста! Нахолодную нормально заводилась?

[@НпшшНсшщл]

САНЯ ДОБРОГО ДНЯ. НЕТАК ДАВНО У ТЕБЯ БЫЛ ВИДОС ПО ПАЙКЕ ВЕРХНЕГО ПЛАСТИКОВОГО ВПУСКНОГО КОЛЕКТОРА НА ПЕРЕДНЕПРИВОДНОМ 8-МИ КЛАПАННОМ ВАЗЕ, ОБЕМ 1,6. ЕСЛИ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА НА ПОСТАВИТЬ АЛЮМИНЕВЫЙ ОТ ОБЕМА 1,5 С ТОЙ ЖЕ ИНЖЕКТОРНОЙ 9, 99,13,14,15 МОДЕЛЯХ, ЕТО НА РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ КАКИМ ТО ОБРАЗОМ ПОВЛИЯЕТ. ПОЧЕМУ АЛЮМИНЕВЫЙ ХОЧУ, НЕ ТРЕСКАЕТСЯ НУ И ПРОКЛАДОК НЕ НАДО МЕНЯТЬ И НЕТ ПОДСОСА ВОЗДУХА. ЕСЛИ МОЖНА ОТВЕТЬ В ДВУХ СЛОВАХ.

[@Alexei_Ivanov]

"ОБЕМ 1,6" и дальше по тексту)))

[@HUK-COH]

Две форсунки льют одновременно, одна когда надо, другая когда не надо?! Что ты несёшь?😂

[@Пися-к7щ]

Не чего не понял

[@Вячеслав-п1й6к]

👍👍👍👍👍

[@АлександрВеденин-р7е]

Ваз2111 на горячую очень плохо заводится! Что делать? На холодную всегда хорошо!

[@Egor_Vaz]

Та же ситуация, только на ваз 2115

[@РУСТАМКожахметов-щ9о]

Нашёл причину?

[@НурманУразбаев]

​@@РУСТАМКожахметов-щ9о как?

[@patron_62_62]

А ты попробуй разок на светофоре постоять за твоим карбюратором, дышать не чем, вонища стоит.

[@meetnik6197]

Ну терпимо всётаки не камазёбра от от него да можно задахнуться.))

[@nik_brooklyn]

Всё верно

[@Alexei_Ivanov]

Как карбюратор настроить, на исправном двигателе, так и вонять будет

[@Олег.Иванович]

Вот эта херня компьютерная и даром не нада, показания шмаказания на хрен оно нада

[@Вячеслав-в5э7ю]

А не ДПКВ ли ?

[@nik_brooklyn]

Неге тут по звуку сразу понятно что клапан прогорел

[@злодей-г9е]

Корочи надо выкинуть двигатель, у меня такаеже хуета

[@ЕвгенийБурмистров-е4й]

2115 без нуля