Солекс, солекс, солекс.... Для процветания карбюраторщиков, тебя надо было выпустить в СССР еще в году 60... Источник незатихаемых споров и тем для обсуждений... ПЛОХОЙ ЗАПУСК МОТОРА НА СОЛЕКСЕ. Разбираемся и лечим.
Пікірлер: 136
@vadimivanov49784 жыл бұрын
Спасибо за очередное толковое разьяснение !!! Здоровья Вам побольше Сергей Александрович !!!
@rybachokbraconyer4 жыл бұрын
Спасибо большое!!! Как я понял можем лечить только последствия, а победить причину довольно проблематично, для себя сделал так, Нива 1.7 карб 73, установил корпус воздушного фильтра москвич, в простонародье черепашка, отключаем рециркуляцию и присоеденяем её через фильтр грубой очистки дизеля перед воздушным фильтром, в освободившееся отверстие рециркуляции усатнавливаем дополнительный воздушный фильтрик, для возможности продувки. Во впускной тракт устанавливаем эл. Вентилятор 12В через кнопку салоне. После стоянки делаем продувку 30 сек. В планах установить термоизоляцонную прокладку на коллектор от 2108. ЗА ВИДЕО СПАСИБО!!!!
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
КОСМИЧЕСКАЯ ТЕХНОЛОГИЯ Перед запуском мотора осуществляем продувку топливоподачи и по команде "От винта!!!!", производим запуск...)))
@onikswanzovichАй бұрын
@@user-mz5mp1rg4t 😄
@MsKosmos852 жыл бұрын
А если дергать подсос перед тем как заглушить? Поможет? Карб к151
@user-et4ul9ky7c3 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей вы могли бы объяснить происходящее с двигателем . В дождливую и утреннее вечернее время время у машины кто лошадей добавил .
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Это связано с плотностью воздуха и пониженной температурой смеси. Физика. Плотность заряда больше - мощность больше...
@vladimirniculiseanu77127 ай бұрын
На газ-53 на горячую не заводится или плохо заводится
@user-xn2jd9rp4b2 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей Александрович. У меня двигатель УМЗ 421, карбюратор К 151 С. Двигатель на горячую заводится со второй попытки, особенно летом в жару, холостые обороты начинают плавать иногда может просто заглохнуть. Имеет ли смысл ставить текстолитовую проставку между карбюратором и коллектором? С уважением Сергей Республика Саха (Якутия)
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Не помешает.
@Olegotron76 Жыл бұрын
На карбюраторной вольво 440 -460 устанавливалась трубка с вентилятором для удаления паров бензина перед запуском
@user-dd4st4yp5r3 жыл бұрын
День добрый, карбюратор к 151 е на уаз горячий плохо заводится, холодный на отлично, ниже в комментариях читал вы советовали уровень в камере понизить там был к151 б ,. Здесь тоже пробовать понижать?
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Здравствуйте. Сначала проверьте как игла работает. Потом уровень.
@user-dd4st4yp5r3 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t благодарю душевно за ответ, да заменил иглу, подригулировал уровень, заменил прокладку, перебрал тромлёр, вроде всё путём,. С увожением досвиданье.
@user-hw1nw9iq9u4 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей Александрович! Я на своей классике решил эту проблему установкой карбюратора pierburg 2e2, теперь и на холодную и на горячую, даже в жару, стартеру достаточно немного провернуть двигатель и он заводится без перебоев.
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Спасибо.
@user-fr6rn2tj3u3 жыл бұрын
Сергей здравствуй, прошу совета, проблема подобная с карбюратором 151 на уаз,плохой пуск на горячию, пробовал без фильтра,но ничего не изменилось, запускается только на полном газу и весьма долгое время! Заранее спасибо.
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Надо смотреть внутрь камер на предмет каплепадения после остановки мотора. Далее по факту...
@user-fr6rn2tj3u3 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t спасибо.
@vadimvadimvadimvadim78034 жыл бұрын
Здравствуйте ! На моей ваз 21043 стоит 073 Солекс : С сентября по май ставлю электровнтилятор радиатора - на лето шестилопастную крыльчатку от Нивы , под карбюратор самодельную прокладку из паранита 1мм которая закрывает почти весь коллектор + отключаю подогрев карбюратора - Всем Удачи !!!!
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Спасибо. Про подогрев - забыл!!!!! Очень расстроился....
@user-ky3zp3ld2u4 жыл бұрын
Сергей подскажите пожалуйста. на коллекторе временами появляется тосол из-за чего?
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Какой мотор? Какая температура мотора и воздуха при которой тосол замечается? В какое время? Есть ли поблизости шланги с тосолом? Хотя по любому, тосол просачивается
@user-ky3zp3ld2u4 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t ваз 21043 тосол на коллекторе под карбюратором. на горячем двигателе.
@user-ld5vg6kc1y4 жыл бұрын
Сергей, подскажите пожалуйста, покрывается инеем (замерзает) блок хх, и нижняя часть заслонок. В чем причина? Заранее благодарен..
@user-ld5vg6kc1y4 жыл бұрын
К151д
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Нарушен подогрев коллектора.
@user-ld5vg6kc1y4 жыл бұрын
@Мистер Андерсон я так понимаю, это нормально?
@user-tm2dj1mw4x3 жыл бұрын
Здравствуите,подскажите на холдную зрволиться с полпинка температура выше 40 не зоводитья,искра есть,бенз есть,воздухан открутил газ нажал льёт,но не зоводит,постоит часа 2-3зоводиться в чём проблема,остался на улице
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
перелив свечей.
@user-tm2dj1mw4x3 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t да точно 3,7,8 масло из за нагрузки походу поменял всё работает
@user-dn9wh9tf3f Жыл бұрын
А на солексе эта болезнь постоял м 20 заводится только если заслонку приоткрыть на треть так как продувака идет а еще проще сразу в пол нажал и без проблем заводится
@user-hy5tx3hv7z4 жыл бұрын
Интересное и нужное видио,у меня тоже случается иногда такое на солексе я в летнее время отсоединяю шланг подогрева карбюратора и штуцер рецеркуляции отработанных газов что идёт от кастрюли .На каструле выход глушу а на карбюратор цепляю короткий шланг на другом конце которого устанавливаю бумажный бензиновый фильтр незнаю намного ли ето помогает но в жару заводится лутше
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Спасибо за интересное дополнение.
@JohnDoget194 жыл бұрын
У меня вот такая ситуация. Полностью прогретый мотор все хорошо заводится с пот ключа ( как говорится) но как то через раз . Приехал к магазину, мотор кипяток лето Жара . заглушил . вышел с магазин , завел идеально с пол ключа без газа. И так несколько раз потом ни с того ни с сего может долго крутить стартером и не хватать по чему так происходит???. что может быть не так?
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Пары топлива . Когда меньше, когда больше. Зависят от уровня топлива и герметичности иглы. Когда держит жестко, когда нет...
@user-sj8jv9xh1s4 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей!Как ваше здоровье как семья как дети ? Как у вас с коронавирусом?
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Спасибо. Все под контролем, чего желаю и Вам.
@user-sj8jv9xh1s4 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t дай Бог дай Бог
@user-en2tm1we1v4 жыл бұрын
:-) УХ ТЫЫ!!! А я то думаю, в чем причина? :-) Интересно! Завтра попробую. Александрович, дорогой, СПАСИБО за подсказку! :-)
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
На здоровье.
@user-eb9vy3hx8g2 жыл бұрын
А на озоне какие причины плохого пуска могут быть?
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Те же.
@user-gx6lg9sc5o2 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей! Помогите с проблемой. Газель 2002 года. 2705 цельно металлическая. 406 двигатель. Карбюратор к151д. Машина то хорошо идёт то чувство что что-то держит. Может ли тросик газа дурить? Или это что то с карбюратором? На мести при прогретом движке на холостых сам двигатель немного прибовляет обороты то до нормы збрасывает? А может ли просто подсос воздуха в системе. Где копать? Где искать.???
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Если зажигание исправить, то тогда подсос воздуха.
@user-gh1eo4tf6s4 жыл бұрын
А если вывести вентиляцию поплавковой камеры за пределы воздушного фильтра?
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Получится разбалансировка про забитом возд фильтре, попадание пыли обеспечено
@user-ud4ow5cd2e4 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t на запарожце такой карб. При закрытых заслонках- сообщение с атмосферой. Давишь газ - сообшения нет.
@user-cr6hd9pi7i4 жыл бұрын
добрый день, подскажите пожалуйста газель 402 мотор на горячую двигатель тресёт , провода ,свечи новые, камутатор, катушка, трамблёр новые
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Проверьте подсос воздуха и свечи-провода.
@user-cr6hd9pi7i4 жыл бұрын
свечи с проводами заменил, причина так и осталась, подсоса вроде нет
@user-cr6hd9pi7i4 жыл бұрын
походу езды дергается, стрелка тахометра также как и мотор дёргается, иногда ре бывает выстрел в карбюратор
@user-jk6tg8zk7c4 жыл бұрын
даже думать не надо-это клапана. у меня было похожее на 421 двигле - троил на горячий по страшному. Отрегулировал клапана и забыл про болезнь
@user-es9bd6zg5e3 жыл бұрын
А текстолитовые шайбы подойдут вместо картона?
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
да
@vaz39043 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t посетила мысль нарезать резьбу во впускном колекторе и поставить датчик давления (при отсутствии питания он будет открываться ) запитать через дополнительное реле от датчика давления масла , индикатор давления тухнет клапан закрывается при отключении зажигания клапан откроется, как идея Вам?
@user-dz9rq6bg7w4 ай бұрын
У меня и зимой проблема запуском на гарячую
@user-ei7kv7ed4m4 жыл бұрын
Хороший стартер хороший аккумулятор и педаль в пол ..
@user-th2yq7em2n3 жыл бұрын
У меня тоже на газели на холодном хорошо зоводится а на горячую нет как бута искры нет толко стартерам гоняй и гоняй тогда ели зоводится причину не знаю.
@user-ss3ts2qm3q3 жыл бұрын
В сильную жару может помочь мокрая тряпка, наложенная на бензонасос, иногда приходится ,правда, подкачать бензин вручную.
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Это не тех решение, а порно...
@user-ly8dm2dx3y4 жыл бұрын
Спасибо .
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
)))
@myvision4283 жыл бұрын
у меня с вебером (озон без вакума) такая же проблема
@denissar81274 жыл бұрын
Я хочу зазор на свечах увеличить , при этом провода без сопротивления поставить, и бензин 92 вместо 95, надеюсь поможет.
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Все хорошо в меру...
@denissar81274 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t 😁
@user-vv2yq5et5c2 жыл бұрын
зазор на свечах увеличить горячий пуск двигателя не поможет!
@denissar81272 жыл бұрын
@@user-vv2yq5et5c я уже машину поменял, и нет проблем! Инжектор рулит
@yuryfyodorov89672 жыл бұрын
В той или иной степени проблемы горячего пуска есть и были у всех карбюраторов , всех систем. Полностью эту проблему так ни кто и не решил . [90-е годы , 10 лет я занимался ремонтом карбюраторных машин в Нью Йорке]- лучше всех вели себя японские машины, но их карбюраторы имели очень сложную вакуумную систему, правда крайне редко ломались. На всех автомобилях70-80 годов обязательно была обратка. Летом в NY очень жарко, заводились обычно с выжиманием педали газа-- в принципе это нормально для каб. Машин. У меня здесь в NY, 5 штук Жигулей на сегодняшний день, я установил на них обратку по типу обраток на доджах 70-х годов-- это проще…. : перед бензонасосом установил специальный бензофильтр от дожа с выходом под тонкий шланг обкатки, забор бензина через штуцер впаянный в пробку фильтра грубой очистки карбюратора с калибр . отверстием 1 мм. Стало лучше, на много.
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Спасибо. Японский подход к проэктированию карбюраторов, сместил мое убеждение в другую сторону. Раньше была уверенность, что чем проще механизм, тем он надежнее. После общения с япокарбами, это убеждение стало формулироваться - ЧЕМ БОЛЕЕ ПРОДУМАНО УСТРОЙСТВО, ТЕМ ОНО НАДЕЖНЕЕ. Привет соотечественникам в NY!!!
@rus-rg3qu2 жыл бұрын
Нужна помощь
@jekajekon88704 жыл бұрын
зависит от качество бензина
@user-jb3cq4zh9j4 жыл бұрын
👍
@user-hz4ut6nk8cАй бұрын
Думаю попробовать электроклапан добавочного воздуха в коллектор. Если получится грамотно настроить сечение и выработать алгоритм ручного использования, то потом можно управлять им с помощью Ардуино, заодно и автоподсос сделать на ней же.
@user-mz5mp1rg4tАй бұрын
Думаю, что такие таски Андулину скоро наскучат и он сольется....
@user-dn9wh9tf3f Жыл бұрын
Озон таким болезнью не болеет так как поплавковая камера вынесена как бы на наружу и на горячую и на холодную без проблем заводится
@user-iz2nq1lk1c3 жыл бұрын
А как решить проблему горячего пуска на оке???
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Борьбой с перегревом карбюратора.
@user-iz2nq1lk1c3 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t вопрос-каким образом?
@sukhrob222 жыл бұрын
Здравствуйте, а на газу также?
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Нет
@RA6JAC4 жыл бұрын
Когда то помышлял дополнительно трос в салон провести, чтобы при пуске приоткрывать вручную вторую камеру на К-151. Настолько меня это достало...
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Вы бы обязательно это сделали бы, если вместо к 151, стоял бы солекс. Вообще, в К 151 при таких делах, просто меняется игла поплавка и ум уровень топлива.
@user-cx6jz6gp5t Жыл бұрын
нужно сделать отверстие с заслонкой по середине крышки вздухо-фильтра. Заглушил мотор открыл заслонку для вентиляции. Завёл - закрыл!
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Вариантов достаточно. Можно сделать механизм отсоса паров из крышки, приоткрыватель заслонки 2 камеры. Просто не заправляться бензином))) Вопрос только в том, сколько это будет стоить и какая в этом будет потиебность у людей...
@user-ee9sm8cf5u8 ай бұрын
Просмотрел много видео на эту тему. Поставил пружинку в носик не помогло. 10 лет заводилась нормально, а этим летом не стала заводиться на горячую.
@user-hz4ut6nk8cАй бұрын
@@user-ee9sm8cf5u бензин сейчас говно. У меня после бензонасоса в фильтре бензин кипит когда на улице уже +23 и под капотом горячий мотор.
@Vaz9172 жыл бұрын
У меня бывает на горячию то хорошо заводится, нет.Ваз 07
@user-ho8qu4qm8h4 жыл бұрын
Теперь понятно.Но я не парюсь.Чуть поколдовать при запуске на горячую педалькой.Я подожду.
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
)))
@yuriyt.258011 ай бұрын
Хорошие советы, пригодятся! Спасибо!
@user-mz5mp1rg4t11 ай бұрын
)))
@stupidboybg4 жыл бұрын
другая причина затруднения горячего мотора ето топливо в масло двигунка. когда масло горячее, топливо начинае вьiпарятса. если движок работает, количество пар маловато и постоянно. если заглушим движок, концентрация повишаетса.ситуация сходна с вашему второго варианта, в гараздо болшим обемом. причина разная. решение зависит от причина. вентилация колектора к атмосферу противоречит настоящие екологические доводьi. тоже, если проблемное ГБО, можно становится более опасная.
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Это экстремальная ситуация и ее вероятность ничтожна.
@user-xr1ps2yv7b4 жыл бұрын
А.у меня почему-то с к 151 с та4ая же ерунда но ещё не глядел. Холодный заводитса на 5.
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Выс уровень топлива
@user-xr1ps2yv7b4 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t спасибо , уровень не трогал на этом карбе , просто проверял 20 мм от донышка , и не переливает.
@user-xr1ps2yv7b4 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t Может уменьшить на 2-3 мм уровень. Но машина тянет не жа луюс.
@user-xr1ps2yv7b4 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t убавил , на порядок лучше заводитса , спасибо за совет .
@user-hj6us9qf2p3 жыл бұрын
24.09.2020. 👍👍👍
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
24.09.2020/ 12.18 ))))
@user-lr6dm7cu6f4 жыл бұрын
У меня Озон, а проблема та же. В жару плохо заводится.
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Если уровень топлива повышенный.
@user-vv2yq5et5c2 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t Ответ не верный!
@user-vv2yq5et5c2 жыл бұрын
Озон , вебер и солекс болеют одной причиной сергей светлов он вам не скажет потому что не знает устройство карбюратора
@user-cy6gx3ko8t4 жыл бұрын
А у меня охлаждение на впускном коллекторе заглушено😑🤔теперь понятно для чего это было сделано
@Replayer Жыл бұрын
Как это можно реализовать?
@vanogroznyy26414 жыл бұрын
с изолированием шпилек от корпуса карба не получилось,сильно туго налазит на шпильки,поставил кулер с блока питания компа под кастрюлю,запитал от электроклапана,только надо через платку преобразователь которых полно на али.моторчик безколекторнный будет маслать долго.Хотел поставить пицрбург,от шкоды фаворит, но со вставкой наверное не влезет под капот
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Туго и должны налазить резинки на болт. Интересно было бы результат проверить.
@user-mp4ch7bn3t2 жыл бұрын
Сергей, в глазах видно, что вы читаете текст,, с книжки ", и то, что вы сказали это полная чушь. Извините, что так прямо! Особенно про доработку коллектора!
@user-mp4ch7bn3t2 жыл бұрын
Особенно сидя на диване)))
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Мне уже неоднократно предьявляли такие обвинения. Можете мне позвонить, я вам надиктую по любой теме текст в 2 раза больше по содержанию и в 4 раза "заумнее" чем в любой книге.
@legacylancaster3 жыл бұрын
Суть видео поставить кучу прокладок
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Суть ролика - рассказать от чего происходит проблема запуска. Далее каждый сможет что-то сделать, зная о сути проблемы. Такие как вы, просто не в состоянии мыслить шире, догадываться о разных вариантах решения проблемы. Но и то, что вами написано, то же вариант.
@legacylancaster3 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t а вы откуда знаете о моих возможностях?Простите если задел вас как то.
@legacylancaster3 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t я думаю что не вариант ставить больше прокладок-это не поможет.Как вариант поставить защитный экран например из алюминия между впускным и выпускным коллектором, чтобы оградить от тепла
@Mercedes_w211_2 жыл бұрын
Самое главное не отключать церкуляцию тосола через карбюратор, и температура никогда не привысит допустимую, эта проблема в большинстве именно из-за отсутствия таковой...
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Сомневаюсь сильно
@vasyaprocak78882 жыл бұрын
Кулєр от компа и все проблеми
@user-hf2sy5pd1n4 жыл бұрын
+++
@Advokat7574 жыл бұрын
Тепловой режим современный моторов достигает почти 100*. Термостаты охлаждающей жидкости установленные на них срабатывают в среднем на 90*, датчики вентиляторов охлаждения вентиляторов тоже включаются при 97-99*. Бензин кипит уже при t 70* . Предлагаю четвертый вариант снижение t самого мотора путем установки термостата на 70* как в советские времена например на Волге Газ-24 и прочих грузовых авто. Датчик включения вентилятора радиатора установить ТМ-108 от Москвича 2141 87-82* или найти еще меньше от вазовской классики. Бензин кипит по моему мнению на 70* либо присутствия в нем газового конденсата, поскольку его некуда девать НПЗ, он дешевый, себестоимость бензина падает. Либо нам поставляют зимний бензин. Для зимы это хорошо, для лета минус. Как ни странно эту смесь бензина с газовым конденсатом хорошо переваривают инжекторные моторы, но не карбюраторные. ДААЗ проводил испытания Солекса на газовом конденсате, но потом бросил, поскольку повторюсь t* кипения 70* и не удается обеспечить приемлемые параметры работы карбюратора.
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
Понижение Т мотора приводит к уменьшению моторесурса, закоксовыванию колец поршня и ув расхода топлива. Это неприемлемо.
@Advokat7574 жыл бұрын
Это так, если опустить тепловой режим мотора до 50-60*, но если температура мотора будет 80 градусов, то ничего плохого не случиться. Кстати моторы советских легковых и грузовых авто держали в среднем именно 80*. На расход топлива это не влияло и зимой в салоне было тепло. Замерзали моторы у тех, кто вообще выбрасывал термостаты и ездили на воде. Вот там и топливо рекой и мощность терялась.
@eduardbogatishev99262 жыл бұрын
а можно проще и конкретно
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Можно - изучайте самостоятельно.
@Alex-pf7ft Жыл бұрын
Картонки подкладывать ? 👀🤷♂️😂 Бать,тебе надо с внуками сидеть и рассказывать как вы картонки подкладывали в далеких 70-80х Как вариант картонкам можно использовать каптоновый скотч Либо полимерные прокладки Либо как Наиль Порошин Показывал пружинку под шарик в слоник У вас видно что высоко инженерные мысли,с жигулями нужно проще 😂🤷♂️
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
Вот уж точное определение - "Как банный лист...". Кто тебя спрашивал, что и кому надо делать? При чем тут пружина порошенская? Ролик про причину плохого пуска и почему под карбюратор ставится опр прокладка. Не понимаешь элементарного и советы даешь глупые. Мусор интернетовский....
@Alex-pf7ft Жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t начнём с того что пуск на горячую затруднён обильными парами в кастрюле Температура кипения Бенза 65-70 градусов а того и 60 Ни поможет ни одна прокладка из картона Или текстолитовая прокладка В подкапотном пространстве температура около 100 градусов Даже если и картонные шайбы снизят темпер до 2-5 градусов все равно температура карба будет достаточная чтоб бензин закипел … Поможет тепловой экран например как в иномарках делали Или вентиляция перед пуском Либо «порошенская» пружинка в слоник чтоб дополнительно не обогащал слоник итак пары бензина в кастрюле -вот при чем,эта хитрость не решает на 100% проблему но имеет место быть И к слову,общаетесь вы как быдло последнее -постсоветское Себя не похвалишь -ни кто не похвалит😂😂🤷♂️ Мусор у вас в голове по поводу общения,мудрость должны показывать а не дурость😂
@user-mz5mp1rg4t Жыл бұрын
@@Alex-pf7ft Мудрости захотел, так тогда прояви уважение к собеседнику, а не посылай его сидеть с детьми. Так что ты недостоин ни уважения, ни мудрости моей. Пока не осознаешь простую истину - общайся так, ка ты хотел бы общения с собой. Пока остаешься мусором интернетовским... И да, нужно же показать твою тупизну!!! Показываю- ты пишешь, что затр пуск происходит от испарения топлива и паров в кастрюле фильтра и тут же даешь совет установить пружину в распылитель уск насоса. Дурачек, какое влияние окажет пружинка на испарение топлива в корпусе карбюратора? Я уже не говорю о том, что пружинка нарушает работу распылителей при определенном режиме работы, когда по всем расчетам, должна появиться подача топлива из распылителя при опред разрежении в камере ( см нравоучение по этому вопросу у Порошина на канале). Куда ни ткнись, везде ты не на коне ( дипломатично сказал). Мусор...
@user-yr6po9dd1n5 ай бұрын
Я делал пружину струя становится меньше и я плохо начал стартовать
@user-yr6po9dd1n5 ай бұрын
С наличием пружины в клапне УН чуть лучше стало кажется, но не решила проблему горячего запуска.