Двигатель OM442. Заклинил после капиталки. Последствия напыления ДИМЕТ.

[@АлексейДмитриев-г2п]

Пыль осталась вот и стерло все. Мыть надо. Мне один черный приносил возврат после напыления. Говорит :все заклинил вай вай. Головку мыл после напыления? Нет говорит, мыть негде я у подъезда ее снимал. Не мыть с химией не можно.

[@joshuags3686]

При напылении таких деталей надо затягивать все пленкой и отверстия затыкать. Так как в напылении алюминия испульзуется порошок а 20-11. А там еще и корунд присутструет. Но конечно по хорошему разьевшие окна каналов надо сваривать а не пылить. Тут надо понимать для чего надо димет использовать а где аргонодуговую сварку. А то понакупят димет илечат трещины им в головках, а это неработает так.

[@igorengineer]

@@joshuags3686 Спасибо за подробный и разъяснительный комментарий.

[@ФёдорКлюев-д5д]

А на этом двигателе центрифуга масляная есть?

[@igorengineer]

Уважаемые коллеги. Подскажите, чем отмывали такие блоки? Ка́к показала практика , простые средства мойки (мойка высоким давлением с химией, стационарная мойка, продувка керосином) не справляются

[@jaguarggg6944]

Стиральный порошок

[@ФёдорКлюев-д5д]

Порошки Для Димет содержат абразив, не стоит забывать об этом😊 И ещё. То что вы показываете фильтр - это не фильтр грубой очистки?

[@kander3634]

такая мелкая пыль не сотрет так быстро , тем более где масляный клин , здесь явно масляное голодание , насос ,или не в допуске колено вкладыш

[@igorengineer]

Поверьте, сотрёт. Насос масляный с редукционным клапаном стоял новый. Коленвал стандарт.

[@kander3634]

@@igorengineer понимаете ,стереть могло кулачки распред вала толкатели , хон быстрей бы стерло , насос . но колено это следствие голодания масла , причина или насос или не в допуск зажатый , ну или забитые масляные каналы . если что я вольфрам насыпаю на литр масла 5 грамм пудры 0,004мм как присадку и ничего ни стирает сотни тысячь км.

[@igorengineer]

@@kander3634 да, вы правы, сначала стёрлись шестерни насоса и заклинил редукционный клапан, потом пошёл проворот вкладышей. Мы не знаем какой смесью пылили, но после их напыления ещё один такой же двигатель заклинил в соседней организации .

[@olivderpo]

верно, собрали плохо, не промерили и не почистили. вина только сборщика. Если они видел что опыл, так не надо было собирать - горе мастера. после расточки всегда моют и чистят каналы, а так же промеряют еще раз все. нарушена технология ремонта, вина только сборщика двигателя, т.е. автора.

[@TypicalWelder]

Так это не Димет виноват, а, как вы правильно заметили, культура производства!

[@terobitie]

Димет напыление рулит, только после напыления деталь необходимо мыть.. а судя по видео детали не мылись, а дунули воздухом и на этом все. Потому что в других мастерских таких проблем не наблюдалось.

[@igorengineer]

Да, вы правы, димет напыление хорошая вещь, если выдержана технология. В данном случае, блок мылся несколько раз, разными способами, но опыл полностью не вымылся. После пуска двигателя, поменяли масло . Блок сложная деталь, много каналов и скрытых полостей. Мастеру, который напылял, нужно было закрыть каналы, чтобы опыл не летел вовнутрь блока.

[@СОНРОССИИ]

Значит не по технологии напыления делали

[@igorengineer]

Возможно.

[@osh578]

Здравствуйте хочу приобрести станочек для оброботки сёдел.

[@igorengineer]

Здравствуйте. Напишите мне на почту [e-mail]

[@himalaya1079]

причем тут система охлаждения и заклинившими шатунами. чето накосячили и решили на димет спихнуть

[@igorengineer]

Я за систему охлаждения не говорил, опыл попал в картер двигателя. Я говорил о том, что при напылении надо окна все закрывать. Давно ремонтирую такие двигателя. И с напылением знаком давно. Клиент был предупрежден о последствиях .

[@marikomarik9]

Зачем такой дебильный заголовок сделали? "Последствия напыления ДЕМЕТ"... Дурачек заголовок прочитает, и побежит всем доказывать, что димет - вредоносная вражеская технология.

[@igorengineer]

@@marikomarik9 Я не спорю. Может я в чём-то не прав.

[@b.2252]

Дело не в бабине тут

[@ГаврилаГаврилов-я8э]

Ужас что Парни Делается☠

[@АлексейДмитриев-г2п]

Это просто не помыли вот и все. 20 лет напыляю и клинит у тех кто не моет. Это мастер и зубы видимо не чистит.

[@igorengineer]

@@АлексейДмитриев-г2п Этим видео никого не хотел обидеть. Нужно при напылении закрывать каналы. Этого на этом блоке не было сделано. Блок сложная деталь, и там много глухих каналов, из которых тяжело вымыть пудру. Этот блок вымывали несколько раз, и мы , и хозяин отвозил, мыл с химией. И он ( хозяин двигателя) был предупрежден о последствиях . Я 30 лет собираю двигателя, и после димета собирал, проблем не было. В данном случае, не было культуры производства при напылении.

[@АлексейДмитриев-г2п]

@@igorengineer закрывать каналы бесполезно. Порошек вылетает со скоростью 740 м. С. И он налипает на масляные и грязные места. Когда при мойке все хорошо обезжирено и отмыто то пылинки не найдёшь.