Двигатель УД-15. 28 лет без ремонта.

[@kalaga2013]

Вот что значить советское качество

[@АндрейРоманкевич]

JCB5 Не просто советское, а советское, сделанное для военки.

[@cpm_samurai8998]

Андрей Романкевич я бы сказал белорусское качество

[@АндрейРоманкевич]

@@cpm_samurai8998 Можно и так, если о мотоблоке говорить, но этот ролик о двигателе, а он - "Ульяновец".

[@РыбачимЧинимиПашем]

@@cpm_samurai8998 А при чем к этому Ульяновский двигатель!?)))

[@РустемБердибеков-р1ъ]

@@РыбачимЧинимиПашем поэтому он УД а ещё он же СК который производился в Петропавловске Северном Казахстане (СК).СОВЕТСКОЕ одним словом. Сам вот недавно приобрёл два МТЗ с двигателями УД 25 плюс станцию с двигателем УД 15 ,хотел один приобрести но хозяин продавал все оптом с навесными, пришлось брать да ещё по бросовой цене. Моему удивлению не было предела когда узнал что мотоблоки произведены в Уральске, может там была только сборка.

[@Orlixxxx]

Интересная, очень простая и надёжная техника. Много лет приходилось с такой работать и самостоятельно ремонтировать. Кстати цилиндры и поршневую часто использовал от Запорожца тридцатки. Слабое место это коробка передач - там есть такой валик с шейками, который блокирует шестерни заданной передачи с валом через стальные шарики и от большой нагрузки происходит износ данного узла. Со временем передачи от этого выбивает. Да, вспомнил один случай - сосед вспахивал поле своим мотоблоком и отчётливо был слышен какой-то странный звон в двигателе. Когда я снял головку, так и ахнул - в цилидре от середины до нижней части выношенная вертикальная канавка чуть ли до внешней стенки цилиндра и от поршня осталась только верхняя часть с кольцами и одно ухо с пальцем, ещё держась на шатуне; сам палец перекошен и другим торцом наяривает по стенке цилидра, всё остальное в виде разных искорёженных кусков металла - в картере. И он а таком состоянии работал, как ни в чём не бывало, если кто нибудь расказал бы - не поверил.

[@АндрейРоманкевич]

Да, полностью с Вами согласен - надежная техника. И коробка передач нормально работает - у меня всё ещё родное стоит. Проблемы с коробкой из-за плохой работы сцепления. А проблемы сцепления из-за высоких холостых оборотов двигателя. Высокие холостых из-за плохой работы карбюратора К-16. Я на свой двигатель поставил карбюратор от Хонды и все проблемы исчезли. Холостые обороты стали стабильными от 400 об/мин. На таких оборотах передачи включаются легко и без хруста.

[@moxiraabdullayeva9685]

колса как до стат мтз05 может ест падходаши ответе пожплста я из узбекистан

[@АндрейРоманкевич]

На моем мотоблоке стоЯт колеса ИВ-16, диаметром 13. Подходят у машины ЛуАЗ.

[@СергейЧувашов-в2у]

Хотел китайца на своего поставить.бесит в них система смазки- вернее её отсутствие. Буду ставить уд. Спасибо за информацию)))! Молодец!

[@АндрейРоманкевич]

Да, китайцы боятся холостых оборотов из-за отсутствия принудительной смазки.

[@СергейЧувашов-в2у]

@@АндрейРоманкевич купил зимой Неву мб2- мотор БРИКС 6,5 лошадей. Поработал он на средних малость, обкатка типа. Масло сливаю а там металл присутствует. Детали протираются и это всё в карьере остаётся. В сливной пробке просверлил несквозное отверстие и вклеил магнит. На работе с мультиклапана газового баллона. Стружки конечно он собирает- но ведь это не решение.очистки масла нет.

[@СергейЧувашов-в2у]

Кстати и уд очисткой масла не славится. Центрифуга на таких оборотах хорошо масло не очистит. Фильтр нужен этому двигателю.

[@АндрейРоманкевич]

Такие двигателя надо обкатывать на номинальных оборотах при средней нагрузке. На малых оборотах им не хватает воздуха для охлаждения. Зато головка УД в добавок к воздуху охлаждается еще и маслом. Вы наверное посмотрели не все мои доработки УД, есть ролик о масляном радиаторе и полнопроточном фильтре.

[@КонстантинРогочий]

Спасибо, за Ваше мнение о масляном насосе, которому доверия больше, чем остальным! Мне нравиться ваш подход к доработкам, без нанесения вреда оригиналу, когда всегда можно сделать откат к предыдущему состоянию. Предстоит свой УД-25 разбирать из-за потери давления после нагрева двигателя. Собираю информацию по крупицам.)

[@АндрейРоманкевич]

И Вам спасибо, Константин. Будут вопросы - обращайтесь, чем смогу помогу.

[@Играюстендофф-д7с]

@@АндрейРоманкевичздравствуйте где можно купить поршн и целидор

[@АндрейРоманкевич]

@@Играюстендофф-д7с Доброе утро, Дима. Я не знаю, где Вы проживаете, но у нас в Беларуси до сих пор в интернете встречаются объявления о продаже двигателей УД с военного хранения и запчастей к ним.

[@Играюстендофф-д7с]

@@АндрейРоманкевич я вот из Перми

[@АндрейРоманкевич]

@@Играюстендофф-д7с Пробежался по Авито, можно и в России найти запчасти к УД. Только смотрите аккуратно, некоторые выдают цилиндры от Запорожца за УДешные, а они не подходят.

[@shadow53677]

самый простой способ установки пальца в поршень опустить поршень в горячую воду и холодный палец войдет бес всяких усилий

[@АндрейРоманкевич]

Это понятно. Физика.

[@ВалерийМаркевич-н3т]

А палец в холодильник. . .

[@АндрейРоманкевич]

@@ВалерийМаркевич-н3т Можно и так, только холодильника в гараже нету, а горячую воду худо-бедно можно добыть.

[@алексеймаринский-в5ы]

современная Хонда нервно курит в сторонке

[@АндрейРоманкевич]

Согласен.

[@ermak-tut]

Я думаю врятли кто о запорожце мечтает!

[@АндрейРоманкевич]

В смысле???

[@banda1287]

У меня 92 года мтз, с двигателем ск6. Купил мотоблок с рук в 2014 году. До этого на нем обрабатывали 2 сотки и с 2006 года он стоял колом. Короче я мотоблок завел через 10 минут на бензине который был залит в бак еще в 2006 году. Вот это техника!

[@АндрейРоманкевич]

Согласен. Именно поэтому , не хочу менять двигатель УД ни на какие Хонды, а тем более на их клоны.

[@banda1287]

Единственное что не сильно нравится-это проблема с карбюратором к16. На больших ямах бывает поплавок западает и начинает переливать топливо. Ну и второй момент-если открыта воздушная заслонка полностью, при резком "газе" двигатель начинает снижать обороты вплоть до остановки. Прикрываешь заслонку-все ок

[@АндрейРоманкевич]

Ну да, К-16 - проблемный карбюратор из-за того, что у него поплавковым камера находится сбоку и поэтому он боится наклонов. Я на свой двигатель поставил карбюратор от Хонды, все проблемы исчезли и расход топлива уменьшился в 1,5 раза. Об этом есть ролик на моем канале.

[@banda1287]

Интересно, надо посмотреть ролик. А на мощности отражается или нет?

[@АндрейРоманкевич]

Я думаю, что мощности должно стать больше, так как К-16 обычно делает богатую смесь, а она горит с меньшей скоростью. Значит теряется мощность. Мой двигатель и так развивает большую мощность из-за того, что я поставил на него головку от Запорожца. Таким образом я поднял степень сжатия, что позволило заливать высокооктановое топливо (92-й бензин). Об этом тоже есть ролик на моем канале.

[@Roman_Dimura]

Молодец, хорошая работа, лайк!

[@АндрейРоманкевич]

Трач online Спасибо.

[@leonleon6575]

краник ставили справа что бы при пахоте уклон топлива был больше на краник.конструкторы недумали про людей что бы им было удобно они думали что бы вкалывали и выжегали топливо до последней капли.

[@АндрейРоманкевич]

А ведь и правда. Чего-то эта мысль не пришла в мою "светлую" голову. Спасибо за подсказку. Переставлю на место.

[@MegaBarmalej]

Очень мудро!а то что в кране два положения!рабочий и резерв?что бы был запас топлива?это было даже в мопедах!

[@meripop13]

@@АндрейРоманкевич при пахоте мотоблок наклоняется вправо ,поэтому при установке,как сделали Вы,он заглохнет,а бензина будет ещё полбака.

[@АндрейРоманкевич]

@@meripop13 Да, мне об этом уже сказали и я поставил всё на место.

[@AndreyLvov]

У меня тоже 1990 г.в. Пока работает без проблем. Работает на 95-м спиртовом бензине. Единственное, добавил оборотов на центробежном регуляторе.

[@АндрейРоманкевич]

Andrey Lvov Я из центробежника делаю всережимный регулятор.

[@AndreyLvov]

Андрей Романкевич С новым карбом, возможно и получится. С родным, бесполезная затея. Он не работает, как следует на переходных режимах. Жду видео с полевых испытаний.

[@АндрейРоманкевич]

Именно потому и делаю, что с новым карбом двигатель работает стабильно на любых оборотах. Почти сделал. Осталось испытать в полевых условиях.

[@yuriyshevchenko8392]

Здравствуйте, мне очень нужна ваша помощь по зборке двигателя, проблема в положении коленвала и распредвала ну и конечно же магнето, как это все собрать по меткам, или где взять информацию как собрать?

[@АндрейРоманкевич]

Добрый день, Юрий. Вот здесь я показывал, как совмещать метки: kzbin.info/www/bejne/kJikdGWleNd8nqM

[@валентинтим]

Здравствуйте. Хочу оставить на мтз 05 двигатель уд 15. Компрессия обалденная,звук как от танка,тяга шикарная. Карбюратор переливает родной,на что можно заменить его ,чтоб минимум было переделок? Уж очень не хочу китайцев брать. Вы прошли путь всяких модернизаций, может на чем то конкретном остановились?

[@АндрейРоманкевич]

Доброе утро, Валентин. Если хотите без переделок, то только К-45М3, но его очень трудно найти.

[@валентинтим]

Здравствуйте еще раз. На каком именно карбюраторе остановились Вы? И можно ссылку на видео,где Вы его переделывали?

[@АндрейРоманкевич]

kzbin.info/www/bejne/iZDKgGZ5aMSka9Usi=zyoF2NF1tuQiyujR

[@АндрейРоманкевич]

kzbin.info/www/bejne/q4LNqKlvarF0qcksi=Dn632B5kAvojd0h4 kzbin.info/www/bejne/q4LNqKlvarF0qcksi=Dn632B5kAvojd0h4

[@валентинтим]

@@АндрейРоманкевич большущее благодарю

[@Alexander-gh7kz]

В который раз поражаюсь советской технике. Только после 30 лет работы она ломается, но продолжает работать! ПЦ! Ну почему так не сделать сейчас?

[@Alexander-gh7kz]

Блин! Просрать столько отраслей с развалом СССР. Да вот те же малые двигатели. Их теперь делают китайцы, японцы, но надежность сомнительная. Уж 28 лет не проходят никак!

[@АндрейРоманкевич]

Согласен. Мотоблоки МТЗ выпускают до сих пор, но комплектующие китайские, двигателя китайские, а это совсем другое качество.

[@Alexander-gh7kz]

@@АндрейРоманкевич да, знаю. Ставят и Хонду. Но 28 лет она не проходит однозначно. Вообще у производителя выбора нет. Кануло в лету столько поставщиков что не перечесть.

[@АндрейРоманкевич]

@@Alexander-gh7kz Хонда - неремонтнопригодны двигателя, одноразовые. У них алюминиевые гильзы и шатуны.

[@Alexander-gh7kz]

@@АндрейРоманкевич Они еще и легкие. Только вот сегодня нанимал соседа на мотоблоке с Хондой вспахать землю, где 2 года назад был огород. Хер там. Он легкий, плуг выскакивает. Мало того что УД ремонтопригоден из-за чугуна и железа где надо, так он еще и тяжелее, что при вспашке лучше, хоть и нагрузка на руки конечно.

[@alexeygorsky]

Молодец !

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо.

[@Andrii_Huzynets]

Доброго дня. Підскажіть будь ласка де ви замовляли запчастини? Цікавить шатунні вкладиші та поршньові кольца. можливо в вас є їх каталожні номера? Буду дуже вдячний)

[@АндрейРоманкевич]

Добрый вечер. Все запчасти покупал в Минске. Но последнее время их практически не найти. Сам думаю, что надо бы поискать и купить в запас.

[@Andrii_Huzynets]

@@АндрейРоманкевич можете підсказати номінальний розмір шатунних вкладишів? в мене 45.1мм розмір посадочного місця на коленвалі під шатун,незнаю який ремон шукати вкладишів шатунних

[@АндрейРоманкевич]

@@Andrii_Huzynets Если честно, то я никогда их не измерял. Я знаю, что шейка коленвала 45 мм. Не помню, что написано на стандартных вкладышах, а на ремонтных написано 0,25; 0,50.

[@Andrii_Huzynets]

@@АндрейРоманкевич гарно дякую. вкладыши знайшов залишилось компресійні кольца)

[@Pavel-qd6nd]

Андрей, добрый день. Подскажите пожалуйста, какая может быть причина в двигателе уд-15 глохнет после минуты работы.?

[@АндрейРоманкевич]

Не работает топливный насос.

[@Pavel-qd6nd]

​@@АндрейРоманкевичзаменить мембрану?

[@АндрейРоманкевич]

Скорее всего надо отрегулировать ход штока.

[@Pavel-qd6nd]

​@@АндрейРоманкевичАндрей, спасибо за совет. Достаточно было его почистить.

[@АндрейРоманкевич]

@@Pavel-qd6nd Я рад, что у нас всё получилось.

[@ЛюдаЗеленок]

Добрый вечер! где Вы покупали поршни 72,25 и кольца на мотоблок?Хочу расточить себе цилиндры мотоблок моему 29 лет поршневая не разу не менялась.

[@АндрейРоманкевич]

В то время, когда я ремонтировал этот двигатель, запчасти ещё были в свободной продаже, но, к сожалению, в последнее время они совсем пропали. На онлайнере ещё можно найти, они продают как новые двигатели, так и запчасти к ним.

[@ЛюдаЗеленок]

@@АндрейРоманкевич Андрей,а можно у Вас попросить компрессометр ваш замерить компрессию у меня в мотоблок?

[@ЛюдаЗеленок]

@@АндрейРоманкевич и от чего подходят поршни и кольца на мотоблок??

[@АндрейРоманкевич]

@@ЛюдаЗеленок Поршни, кольца и вкладыши подходят от ЗАЗ-965 или, как его называли - тридцатка. Где Вы живете?

[@ЛюдаЗеленок]

@@АндрейРоманкевич в Минске

[@Сергей-з3п4й]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста мне. Менял масло в уд15,и решил протереть грязь в крыльчатке,открутил гайку всё снял кроме самой крыльчатки собрал. Прокрутил рукой за крыльчатку и появился щелчок! Что делать и что я наделал не то? Подскажите или покажите пожалуйста

[@АндрейРоманкевич]

Если на Вашем двигателе установлено механическое магнето с центробежным ускорителем, то это он щёлкает. Должен получаться один щелчок на каждый оборот колевала близко к верхней мёртвой точке.

[@Сергей-з3п4й]

Это страшно?что мне делать,как исправить?

[@Сергей-з3п4й]

Почему раньше не щёлкало?

[@АндрейРоманкевич]

@@Сергей-з3п4й Какое у Вас магнето?

[@Сергей-з3п4й]

Я только что посмотрел видео про такое же магнето оно в конце ускоряется так как моё,извините всё ок,ложная паника😀

[@SaniaT3]

с поршнем прикольно, сколько примерно работал? часов в год?? я понимаю точно не узнать, но примерно кушал в год и какое масло лил??

[@АндрейРоманкевич]

Да, теперь трудно сказать о наработке, это я позже моточасы поставил, но мотоблок работал очень много. Тогда и земли много было, и хозяйство, и дрова возили, и сено. Это сейчас он больше простаивает, чем работает. Масло я всегда лью то, что требует завод-изготовитель - М10Г2. Хотя сейчас, после установки радиатора, залито 10W40. По расходу я даже не замечал, что юбку оборвало.

[@SaniaT3]

@@АндрейРоманкевич про радиатор интересно, надо будет еще раз аккаунд посмотреть. Про моточасы я писюнами мериться не собираюсь, мне интересно, когда мне придется двигатель перетряхивать, у меня получается 60-90 литров в год, последние 10 лет, это около 100-150 моточасов, до этого двигатель почти не эксплуатировался, брал б/у но знаю у кого, и у меня первых пару лет халтур не было. И того 1000-1500 часов, внутри что то гремит, но вскрывать пока не хочу, несколько раз в борозде кончалось масло, при сильном наклоне падал указатель давления, вкладыш поменял, давление субьективно поднялось. По маслу, на маркировку вязкости давно забил, 10W40 это показатель вязкости SAE более правильно API это показатель качества минимально SG или с более поздней второй буквой.

[@АндрейРоманкевич]

Я думаю, мой мотоблок таких больших пробегов не видел. Для чего завод-изготовитель рекомендует заливать дизельное масло? А потому, что оно более густое и меньше разжижается при нагреве, а как известно двигатель с воздушным охлаждением греется больше. После установки радиатора, двигатель стал греется гораздо меньше. А если учесть, что головка охлаждается маслом, то еперь в самый жаркий день после большой нагрузки я кладу руку на клапанную крышку и чувствую легкое тепло. Ну конечно теперь я лью любое масло без опаски, что оно потеряет свои качества от перегрева.

[@SaniaT3]

@@АндрейРоманкевич не дружище, с заводом примерно так же как и с карбюратором и с регулятором оборотов, им насрать на потребителя, двигатель для армии?? а в армии практически все двигатели дизельные, значит ДИЗЕЛЬНОЕ масло!! К стати по API масло класса SG(для бензинок) да и любое другое, имеет соответствующую категорию для дизелей, допустим Лукойл Супер Вязкость по SAE : 10W-40 цитирую. "Классификация по API : SG/CD " а лукойл GENESIS ARMORTECH почему то для дизелей не классифицируется, хотя в описании на сайте пишут. Вязкость по SAE : 5W-40 Вид масла : Синтетическое Вид двигателя : Бензиновый 4-х тактный / Дизельный Классификация по API : API SN но ниже есть строчка API CF С это для дизелей. менеджеры, что с них взять?? что же по поводу температуры головки, масла на смазку головки коромысла идёт очень мало, ты же ведь поставил голову с увеличенной степенью сжатия и радиатор одновременно?? вот скорее всего это просто топливо более полно сгорает, а может ещё что. я просто пирометром температуру картера мерил, выше 60 редко поднимается, даже на 4-5 сотках, не останавливаясь, а вот масло горит, но только тогда, когда в натяг на маленьких оборотах, но опять же заводской угол опережения в 30 гр это около 6 мм до ВМТ, это очень много, сейчас убрал до 3 мм, примерно 10-12 гр, посмотрим, что получится. Да и по поводу масляного фильтра, это твоё дело, но он полнопоточный только по названию, холодное масло он не фильтрует, перепускает, забивается грязью и перепускает, а центробежный фильтрует постоянно и не забивается, хотя современные масла слишком хорошо всё моют. ну и вентилятор это и есть радиатор охлаждения. масло ведь проходит внутри вентилятора?? вот там оно и охлаждается. я если честно был сильно удивлён состоянием вкладышей у себя, они были почти как новые.

[@АндрейРоманкевич]

@@SaniaT3 В те времена, когда выпускались эти двигателя, в армии практически все машины были бензиновыми (ЗиЛ, ГАЗ - 66, Урал, УАЗ и т.д.). Именно потому, что манагеры продают всякую хрень и не найти нормального дизельного масла, я и поставил радиатор. Его я поставил через полтора года после форсирования двигателя, а понижение температуры заметил именно после установки радиатора. Да это и логично. Масляный фильтр я поставил потому, что центрифуга хорошо работает на номинальных оборотах, а я, большей степени, работаю от 1000 до 1500.

[@ИванРоманов-к3р]

А в Новосибирске где нибудь есть такие моторы?

[@АндрейРоманкевич]

Я думаю, что такие моторы есть везде, ведь они широко применялись в военке.

[@ИванРоманов-к3р]

Да я у вояк и купил, но у него нет на маховик ничего, как сделать вал чтобы поставить на лодку? Должна быть мягкая муфта сцепления её нет и не знаю где взять! В Новосибирске нет такого магазина, а лутьше бы ещё какой-то редуктор, что думаешь по этому вопросу?

[@АндрейРоманкевич]

@@ИванРоманов-к3р Всё зависит от того, какие обороты должны быть на винте.

[@ИванРоманов-к3р]

@@АндрейРоманкевич мы его заводил и не раз, лутьше всего он работает на средних оборотах, да и мне не устраивать гонки, не надо газовать, сколько даёт и ладно, для дальних рейсов это самое то на больших оборотах он работает хеже до мне это и нне к ему. Будет идти 15 или 18 км в час и хорошо.

[@adamone2212]

Добрый Вечер. в какую сторону нужно ставить штангу с масленым отверстием? на впускной клапан или выпускной? еще маленькую шайбу тоже куда?))) двигатель разобрал еще летом, вот вспомнить не могу)

[@АндрейРоманкевич]

Штанга с отверстием ставится на впускном клапане, то есть на дальнем от переда, а вот колпачек - на выпускном. Чтобы не путаться я сделал обе штанги с отверстиями.

[@adamone2212]

@@АндрейРоманкевич понятно Спасибо. насчет штанги схему нашел, только про колпачка ничего не было

[@МихаилХаимов-к9д]

Я так и не понял в какую сторону указывает стрелка на поршне, в сторону карба или от него?

[@МихаилХаимов-к9д]

Понял, стрелка в сторону вентилятора

[@АндрейРоманкевич]

Да.

[@lyadovihifazenda]

Это где такие цены ?????

[@АндрейРоманкевич]

лядовичи фазенда В Минске.

[@lyadovihifazenda]

Мне вкладыши присылали с Минска за 1,5$.

[@АндрейРоманкевич]

Магазины разные бывают. Например поршни от 7,5 до 18 у.е. Цилиндров вообще сказали новых не бывает, больше не выпускают. А кольца ремонтные только в Витебске нашел.

[@lyadovihifazenda]

Набери в яндексе - купить з\ч к уд-25. Там будет телефон Ирины- у неё всё очень дёшево и можно прилично поторговаться. !!!!!!

[@АндрейРоманкевич]

А ссылку на сайт можно?

[@leonleon6575]

у меня был мб уд15 1983г.в. и в последние года три работал только на 92 бензине когда пропал 80-й даже пару раз и 95-й лил я на бензопилу такой покупаю.Знаете дурные мысли лезли в голову но нихера с ним неслучилось даже неощутил ни какой разници и понял что уд15-25 неубиваемый.

[@АндрейРоманкевич]

Да, действительно, УД-15 неубиваемый. Но это не означает, что его надо убивать. Он же мой кормилец.

[@kotborka]

@@АндрейРоманкевич А где тут "убивание"?Современный бензин,всего-то.Всё нормально.Можно на пару градусов раньше зажигание поставить,и радоваться.

[@sokolovevqeniy]

✋👍

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо, Евгений.

[@sokolovevqeniy]

@@АндрейРоманкевич Вопрос , покупаю новый МТЗ без мотора, УД можно поставить? Спасибо

[@АндрейРоманкевич]

Нет, не подойдёт. Для двигателей УД фланец между двигателем и трансмиссией должен быть 05-1601021, а у новых он - 06ЛД-1601021.

[@sokolovevqeniy]

@@АндрейРоманкевич спасибо

[@blackenduro]

это те галоши которые нафиг никому не нужны..и которые в мертвом состоянии работают..сам такой же сейчас капиталю..

[@АндрейРоманкевич]

Что за галоши?

[@blackenduro]

@@АндрейРоманкевич есть речь одного человека на всю страну с таким выражением" в ссср делали одни галоши которые нафиг никому не были нужны"

[@СергейЧувашов-в2у]

Андрей а если на поршне на днище больше наплавить не меняя головки- что из этого может получиться?

[@АндрейРоманкевич]

Есть такие умельцы, но это приведет к разбалансировке кривошпно-шатунного механизма. По крайней мере я почувствовал увеличение вибрации, когда направил днище.

[@МаксМ-м6в]

Здраствуйте стоит менять двигатель ссср на новый?

[@АндрейРоманкевич]

Если двигатель в рабочем состоянии, то не стоит. Однако, будет ещё лучше, если Вы его доработаете, как это делаю я.

[@МаксМ-м6в]

@@АндрейРоманкевич почему нестоет?хочю щас преобррести мтз такой ж там говорят компресия хорошая .мне интересно компрессия надолго такой сохраница?

[@АндрейРоманкевич]

@@МаксМ-м6в Всё зависит от интенсивности эксплуатации.

[@МаксМ-м6в]

@@АндрейРоманкевич если ездить

[@АндрейРоманкевич]

@@МаксМ-м6в Компрессия зависит от степени сжатия, а её в любом случае надо бы поднять для правильной работы на 92-м бензине. Как это сделать я показывал в своих видео.

[@ВиталийДемитриенко]

Доброго проведения суток, вопрос как из завода были установлены поршневые кольца, вверх каемкой или вниз?

[@АндрейРоманкевич]

Я точно не помню, но я поставил внутренней проточкой вверх.

[@sashalaptev7645]

Андрей добрый день подскажите пожалуйста примерно сколько стоить масляный насос для мотора СК 6 или уд 15 они ведь одинаковые и шатун с пальцем ?

[@АндрейРоманкевич]

Трудно сказать, я их никогда не покупал. Надо смотреть в интернете.

[@sashalaptev7645]

@@АндрейРоманкевичя что-то не могу найти ничего похожего ну все равно спасибо за ответ

[@sashalaptev7645]

Андрей можно ещё пару вопросов? Есть две шестерни а где стоят не пойму вам фото можно куда то отправить

[@АндрейРоманкевич]

[phone] - Вайбер, [e-mail] - электронная почта.

[@Ю.О.С.Сад]

Подскажите пожалуста, надпись шатуна и стрелка на поршне должна смотреть на вентилятор?

[@АндрейРоманкевич]

Вы, навесное, не внимательно смотрели видео. Я же сказал: "Стрелка на поршне и надпись на шатуне смотрят вперед", иными словами на вентилятор.

[@Ю.О.С.Сад]

@@АндрейРоманкевич я внимательно смотрю видео, потому и перепросил указывая ориентир вентилятор.Нужно быть попроще и люди подпишутся и зауважают. . Выж не людей исцыляете чтобы смотреть внимательно ваши видео в надежде на исцеление от смертельного конца.Просто как вся сельская челедь копошитесь со своим металом.

[@АндрейРоманкевич]

@@Ю.О.С.Сад Я не ради подписок снимаю видео, а для обмена опытом. Извините, если что не так сказал.

[@_Stefan_Ro]

Теперь понятно почему юбка отломалась!

[@АндрейРоманкевич]

Почему?

[@_Stefan_Ro]

Прорезь на поршне за гранью надёжности, в современных конструкциях такие решения не прижились...

[@АндрейРоманкевич]

Какая прорезь и как найти её грань?

[@АлександрК-е4ю]

Громко сказано 28 лет отработал, в общей сумме ну может год, движёк крепкий но сколько он жрёт и его габариты, в место него бы поставить дизельный моторчик тогда да классный аппарат получится

[@АндрейРоманкевич]

Поверьте на слово, этому двигателю пришлось не мало поработать. После того, как я поставил на него карбюратор от Хонды, аппетит уменьшился в полтора раза. Кстати вес двигателя для мотоблока играет немаловажную роль - чем тяжелее, тем лучше.

[@АлександрК-е4ю]

Андрей Романкевич всё может быть но если бы он про работал 28 лет то он бы развалился как ваш поршень,вероятно от перегрева, вес имеет значение но лучше когда это решается утяжелителями на колёсах , меньше нагрузки на оси, подшипники и тд, повторюсь что двигатель не плохой но он морально устарел , громоздкий и шумный, есть ему не плохая альтернатива но это на любителя, имею тоже мотоблок 80х годов выпуска двигатель родной был выкинут без сожаления и поиска причины неполадки, поставил немецкий дизель и радуюсь уже 4 года причём пашу огороды по найму

[@alexroy3391]

двигатель называется СК 6 . двухцилиндровый СК 12 но ни как не УД. двигатель запорожца брали на 30лс так как 40-ка подходит только для СК 12 .

[@АндрейРоманкевич]

Где же Вы раньше были. Знали и молчали. А я 29 лет работаю на мотоблоке с этим двигателем и мучаюсь - чувствую не УД-15 это. Вот что я думаю: продавцы, 29 лет назад, продавая мне этот мотоблок, подменили в паспорте название двигателя СК-6 на УД-15. И что самое интересное - перебили название двигателя и на шильде, приклепанной к двигателю. По Вашему я не знаю какими двигателями я пользуюсь? Мой Вам совет - никогда не рассуждайте громко на темы в которых мало понимаете. Двигатели УД-15 (25) и СК-6 (12) - абсолютно идентичны, только выпускались на разных заводах под разными марками. Завод "Серп и молот", например, выпускал их под маркой СП. Но конструкция всех этих двигателей базируется на двигателе "Запорожец" ЗАЗ-965. Иными словами тридцатка. И ни от какой сороковки запчасти к этим двигателям не подходят. Например, у 30-ки диаметр плршня 72 мм., а у 40-ки 76 мм. и т.д.

[@alexroy3391]

на СК 12 От 40ки а на ваш серп и молот да от 30ки. снимать вам видео нужно было 29 лет назад я тогда бы пояснил

[@АндрейРоманкевич]

Я Вам повторяю - СК-6 и СК-12 имеют обсолютно одинаковую поршневую группу. Только у 6 один цилиндр, я у 12 - 2. Как я сказал раньше, они сделаны на базе двигателя ЗАЗ-965. А сороковка это ЗАЗ-968. Его стали выпускать гораздо позже, чем СК-12. Или Вы хотите сказать, что двигатель ЗАЗ-968 сделали на базе СК-12? Вот Вам ссылка на оригинальный паспорт СК-12. docplayer.ru/47093773-Petropavlovskiy-zavod-malolitrazhnyh-dvigateley-dvigateli-karbyuratornye-hk-6-sk-12-pasport-sk-ps.html , а вот ссылка на технические данные двигателя ЗАЗ-968. ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%90%D0%97-968 Почитайте и раскажите нам, не дожидаясь 29 лет, как Вы в цилиндр диамеьром 72 мм. вобъете поршень диаметром 76 мм.

[@Владимир62]

Здавствуйте, а у вас есть видео, как сделать, что бы двигитель можно было заводить шнурком а не ножкой?

[@АндрейРоманкевич]

​@@Владимир62 Здравствуйте, Владимир. Нет, такого видео у меня нет: этот шкив делался до того, как появились видеокамеры. Просто, точится шкив, который наворачивается на храповик вместо гайки. Можно так же поставить маховик от двигателя СК, у него сразу сделан шкив.

[@alexsolo1975]

подскажите что за резина стоит на мотоблоке?

[@АндрейРоманкевич]

Эта ещё родная резина с которой мотоблок покупался. Такая резина шла на ЛуАЗах, её называли вездеходной, размер R13.

[@ВафоНигматов-й7т]

5.00 90 13R

[@АндрейРоманкевич]

Ну если быть точным, то ИВ-167 5,90-13

[@ВалерияМ-н1я]

Без ремонта 1час работы за28 лет?

[@АндрейРоманкевич]

Двигатель не капиталился 28 лет.

[@leonleon6575]

рекомендую поставить карб. к45.и сразу ощутите разницу.

[@АндрейРоманкевич]

Я бы поставил, но он в пять раз дороже хондовского.

[@askorbinka6333]

Здравствуйте, как можно с вами связаться?

[@АндрейРоманкевич]

Анна Ампельс С какой целью?

[@askorbinka6333]

Андрей Романкевич сам не могу отремантировать мотоблок может поможете

[@АндрейРоманкевич]

Номер теллефона 29 215 50 40 МТС и вайбер, 29 938 73 93 велком.

[@askorbinka6333]

Андрей Романкевич спасибо, завтра позвоню

[@РихардКолбенев]

Судя по местной валюте,Вы уважаемый,живёте в америке?

[@АндрейРоманкевич]

Цены я называл в долларах, чтобы ВСЕМ было проще переводить в местную валюту. Оказалось не ВСЕМ, извините.

[@stanwinstone1545]

Где взять топливный насос к такому мотоблок?!

[@АндрейРоманкевич]

Stan Winstone Подходит от жигулей классики. Или многие поднимают бак выше карбюратора и работают без насоса.

[@stanwinstone1545]

Андрей Романкевич ОК!

[@ТатьянаХалина-й5и]

От заз 965

[@sergeyapozyan4138]

Значеть если нет пензинь нелзя завотить.да?

[@АндрейРоманкевич]

Можно. Только не заведется.

[@ДідОстап]

Он наверное на 76 бензин заточен?

[@АндрейРоманкевич]

Изначально да на 76-й, а теперь, после форсирования, можно и 95-й заливать.

[@sergeyapozyan4138]

Пускач стал очень крепки не маку завотит чем можеть быть причина

[@АндрейРоманкевич]

Лучшим индикатором работы двигателя является свеча зажигания. После нескольких неудачных попыток завести двигатель, выверните свечу и посмотрите на её контакты. 1. Если контакты свечи сухие, значит у Вас проблемы с топливной системой. Начните проверку с топливного насоса - подаёт ли он бензин. Затем проверьте карбюратор - прочистите жиклеры, эмульсионную трубку и топливные каналы, отрегулируйте высоту поплавка и т.д. 2. Если контакты свечи мокрые, значит у Вас проблемы с искрой. Проверку начните с чистки контактов магнето и настройки зазора между ними. При необходимости переберите магнето полностью. При этом не забудьте проверить конденсатор. Затем поверьте высоковольтный провод и свечу. Кстати, свечу лучше использовать с малым калильным числом, например А 11. Вот как-то так, если вкратце. А вообще трудно поставить диагноз не видя двигателя.

[@юрийю-о7ш]

используя родную головку?

[@АндрейРоманкевич]

Нет, родную не получится. Что бы добиться степени сжатия хотя бы 8,5 надо камеру сгорания сфрезеровать нга 4 мм., а это не даст сделать свеча. Да и толщина головки сверху меньше 4 мм., дофрезеруешь до дыр. Максимум мой знакомый фрезеровал 1,5 мм.Так что надо использовать головку от ЗАЗ 30 л.с. и подгонять трубки, карбюратор и выхлопной коллектор.

[@юрийю-о7ш]

Спасибо за ответ

[@denisbarkalov6520]

Много такие двигуны едят бенз?

[@АндрейРоманкевич]

Вообще, этот двигателяь считается прожорливым, но после того, как я его форсировал и поставил карбюратор от Хонды, расход бензина стал на уровне той же Хонды.

[@denisbarkalov6520]

В МОИХ краях нет вообще такой техники,только китаезы на любой вкус и цвет,у самого караер мт 900,уже 5 лет,ну как бы универсальный апарат, больше езжу на нем ,ну и фрезерую сажу капаю,а так смотрю по ценам есть по России в продаже мтз,даже за 30тыщ видел,может когда-нибудь мечта и сбудется возьму б/у да новый двиг китаец,все-таки я думаю купить советской сборки кпп чем сейчас новый мт дорого блин они стят, а вы чего еще на нем делаете кроме плуга?

[@АндрейРоманкевич]

Я на этом мотоблоке тоже все делаю. И пащу, и окучиваю, и пропалывают, и картошку сажаю, и копаю. В общем на моем канале есть обо всем ролики. Да еще забыл скоро закончу фрезу делать, тогда и фрезеровать буду.

[@АлександрТитаренко-ш4ы]

У меня генератор с таким движком, врать не буду, но иногда кажется что жрет как хонда,реально мало потребляет.А вот был Уд-25 , вот тот жрет так жрет!!!!

[@АндрейРоманкевич]

@@АлександрТитаренко-ш4ы Ну естественно, в УД-25 объем в два раза больше, потому и расход в два раза больше.

[@axelon1000]

28лет ни поршень, кольца, цилиндр не меняли?

[@АндрейРоманкевич]

Нет, не менял.

[@sergeyapozyan5877]

У меня доже нычего не менял, 1992 год мотоблок мтз 12, из цилинтра наверно толкатела из масло чут чут течет, и хочу регулироват клапана но нету 0.15мм шуп!

[@АндрейРоманкевич]

@@sergeyapozyan5877 Я обычно на глаз регулирую. По инструкции зазор на холодную должен быть 0,1 - 0,2 мм. Толщина одного лезвия для бритья 0,1 мм. Сложите вместе два лезвия, вот и будет Вам щуп 0,2 мм.

[@sergeyapozyan5877]

@@АндрейРоманкевич значет 2 лезвя хватет чтобы регулироват

[@АндрейРоманкевич]

@@sergeyapozyan5877 Да, конечно.

[@Маркуньский]

Я только лет 10 назад о них узнал, а он 28 лет )))) я жил на границе двух областей и ни когда мотоблоков не видел и не слышал про них не в одной деревне

[@АндрейРоманкевич]

Мой мотоблок МТЗ 05 куплен в 1989 году. Если Вы о нем ничего не знали, то это ни чего не значит. Википедия говорит: История « ...с 1978 года приступил к созданию семейства мини-техники. Были разработаны и поставлены на производство мотоблоки мощностью 5, 6, 8, 12 л.с. (МТЗ-05, МТЗ-06, МТЗ-08БС, МТЗ-12], 4-колесные мини-тракторы МТЗ-082 мощностью 12 л.с.[1] » Серийное производство мотоблока МТЗ-05 начато в 1990 г.[2]

[@Маркуньский]

@@АндрейРоманкевич да я про то и говорю , что у людей где то было, у нас в центральной части России я не встречал ни когда, вещ обалденная , но у нас были из маленьких это т 25 т 16 т40 а дальше только большие трактора

[@АндрейРоманкевич]

Да, естественно, у нас, в Беларуси, мотоблоки МТЗ появились раньше, т.к. их делали в Минске.

[@юрийю-о7ш]

у меня уд 25,есть ли смысл доработать под 92.

[@АндрейРоманкевич]

юрий ю Я думаю есть смысл. Во-первых, не меняя степень сжатия есть вероятность пржечь выпускные клапана, даже сделав зажигание пораньше. Во-вторых, после переделки должна подняться мощность. Я думаю, лошадей до восьми так, как Honda GX 240 имеет такие же диаметр и ход поршня, но мощность восемь лошадей (хотя и дутых). Я, правда, свой еще не испытывал, только вчера первый раз завел, но весна не за горами. Я списывался с ребятами, которые переделывали УД-25, они довольны. Тем более, что УД-25 переделать проще. Удачи!

[@sergeirsn6999]

Приветствую! Может это уже и неактуально но в инструкции сказано что можно применять,,,,72--76--80--92---93. !!!!! у меня м.б. МТЗ ск12двухцилиндровый 96 г.в.теперь лью 92 без переделок,все ок.23 г.назад поставил скоростные бортовые а 3 г.назад и 16 резину ф122 .все отлично ,транспортная скорость примерно 25 км.,Пашу на 2 передаче.Если интересно зайди на канал есть видео по бензину и вообще может что пригодится!Успехов!

[@АндрейРоманкевич]

@@sergeirsn6999 Добрый день, Сергей. Я видел Ваш ролик и даже комментарий под ним оставил, но Вы не обратили на него внимания. У меня тоже есть инструкция от этих двигателей и в ней сказано, что заливать надо А-72 или А-76. Ваша инструкция не более, чем маркетовый трюк, чтобы покупали мотоблоки со старыми двигателями. Иначе никто не купит его ввиду отсутствия даже 80-го бензина. Всеядных двигателей не бывает.

[@sergeirsn6999]

@@АндрейРоманкевич Приветствую Андрей! Комментарий Ваш видел,прекрасно понимаю что всеядных двс не бывает и вы лутше меня это знаете,для лутшей работы нужно менять камеру сгорания,,,,уменьшать,,,,да свечи не того цвета ,чаще надо их чистить,и т.д. и т.п.но работает,и свежий бензин не заливаю.ведь актановое число повышают дабавками.В эти выходные был в деревне,после зимы м.б. завелся с 3 рывка.Успехов!

[@АндрейРоманкевич]

@@sergeirsn6999 В том-то и проблема, что присадками пытаются "ухудшить" воспламеняемость бензина, поэтому он весь не успевает сгореть при малой степени сжатия. Отсюда и перегрев, и потеря мощности, а как следствие - перерасход бензина. Я понимаю, что на УД-25 (СК-12) это почти не чувствуется, потому как дури у него хватает, но тем не менее.

[@user-bv7mt5iq4o]

Компрессия в цилиндре и степень сжатия ничего общего между собоой не имеют; так что в зависимости от компрессии определять октанное число - очень неправильное понятие. Октанное число определяется степенью сжатия, то есть соотношением рабочего объёма цилиндра к камере сгорания и есть постоянным конструктивным значением вне зависимости от компресии. Кстати компессия - это лишь показатель плотности прилегания поршневых колец, клапанов или степени их износа, как и самого цилинда. А по вашему получается: чем выше компрессия - тем большее октанное число бензина можно использовать. Если так, то все старые автомобили должны ездить на 76 или 80 бензине. И ещё, что касается компрессии в бензиновых двигателях - низкая указывает на большой износ деталей; а слишком высокая - на неправильную очистку масла со стенок цилиндра, то есть неправильную работу маслосъёмных колец; их залегание или закоксовку.

[@АндрейРоманкевич]

Почему-то Ваш комент мне напомнил старый анекдот: Возвращается чукча с XXVI съезда КПСС, собирает соплеменников и говорит: "Чукчи, мы раньше неправильно жили! Оказывается, Карл Маркс и Фридрих Энгельс совсем не муж и жена, как мы думали, а четыре разных человека. А Слава КПСС и вовсе не человек! Вы так же полностью запутались. Компрессия и степень сжатия имеют общую камеру сгорания. Степень сжатия показывает отношение объема цилиндра к объему камеры сгорания, а компрессия показывает давление в этой самой камере сгорания. Исходя из закона Бойля - Мариотта - давление некоторой массы газа, находящегося при постоянной температуре, обратно пропорционально его объёму. Почувствовали связь между компрессией (давлением) и степенью сжатия (уменьшением объема)? Октановое число показывает устойчивость бензина к детонации, иными словами к самовоспламенению. Я не буду Вам рассказать для чего были придуманы высокооктановые бензины, сами прочитаете. Целью моей переделки был перевод двигателя с низкооктанового бензина на высокооктановое, поскольку первые сняты с производства. Для правильного и полного сжигания высокооктанового бензина ему необходимо обеспечить большУю степень сжатия, что я, собственно, и сделал.

[@АлександрШалошик-у6к]

В ваших высказываниях полный винегрет

[@АндрейРоманкевич]

@@АлександрШалошик-у6к Ну извините, как смог.

[@АлександрШалошик-у6к]

@@АндрейРоманкевич Извините я ошибся .Я писал это Косачу

[@СергейЧувашов-в2у]

Детонация возможна?

[@АндрейРоманкевич]

Детонация происходит из-за сильного сжатия низкооктанового топлива. Я думаю нам это не грозит - 92-й бензин высокооктановый, а слишком большой степени сжатия нам не добиться.

[@НаркисГарипов-и8о]

Что такое спиртовой бензин и в чём разница ?

[@АндрейРоманкевич]

Честно говоря, не владею информацией. Спросите у гугола.

[@sergeyapozyan4138]

Без пензин пускач очен сложно верно?

[@АндрейРоманкевич]

Вы будете первым, кто это сделал.

[@РавильСабиров-д2ц]

Ульяновский моторный завод уд

[@АндрейРоманкевич]

Да, их выпускали Ульяновский и Петропавловский заводы.

[@СергейЧувашов-в2у]

Понимаю что надо будет балансировать.

[@АндрейРоманкевич]

Да, балансировть придется. Опять же, наплавляя днище во впадину головки, мы меняем форму камеры сгорания и кто его знает к чему это может привести.

[@Артем-щ6ю3ю]

Зачем в мотор лесть если он работает?

[@АндрейРоманкевич]

Всё таки 28 лет - вораст. Надо же осведомиться о его здоровьи. Это во-первых. А во-вторых, если Вы смотрели внимательно, я форсировал двигатель под 92-й бензин.

[@ДарфирокиватанСухтемэймуъминин]

Поможите людый

[@АндрейРоманкевич]

Чем помочь?

[@ДарфирокиватанСухтемэймуъминин]

@@АндрейРоманкевич собераюсь купить мотоблок дизель не знаю какой купить

[@АндрейРоманкевич]

Честно говоря, у меня нету опыта эксплуатации других мотоблоков, кроме моего МТЗ 05. Он служит мне верой и правдой скоро уже 30 лет и всем меня устраивает. Я знаю только одно - если собрались покупать мотоблок, то покупайте именно МОТОБЛОК, а не какой-нибудь там мотокультиватор . А вообще всё зависит от площади огорода - чем она больше, тем мощнее и тяжелее должен быть мотоблок.

[@sergeyapozyan4138]

А если неть пензин пускач крепки бутеть

[@АндрейРоманкевич]

Можете пояснить, что означает слово "крепки"?

[@adamone2212]

щас легче китайца ремонтировать чем Уд 15 тк запчастей попросту нет. по крайней мере у нас))

[@АндрейРоманкевич]

Да с запчастями с каждым годом всё труднее.

[@adamone2212]

@@АндрейРоманкевич как раз в этом проблема. в моем случаи 15 сильный китаец стоит в районе 17тыс. а на кап ремонт уд 15 ( с заменой поршня, коленвала и тд) придется вложить около 15 тыс.

[@wiktorkowalb7770]

у тебя наверное очень маленькии огород или попал какоито нереальньіи двигатель я за два сезона заездил два шт. уд 25 отходил лет семь. сеичас китаискии зубр двенадцать лс четвертьіи год ходит.економнее тех бензиновьіх. удачи.

[@alexandershishko9308]

Моему уд 15 уже 36лет, из ремонтов замена насоса, в двигатель не лазили

[@АндрейРоманкевич]

Да, это ещё одно подтверждение надежности двигателей УД.

[@ФедорПроцкин-й7щ]

Так что етотза двигатель?

[@АндрейРоманкевич]

Так ведь в названии видео написано - УД-15.

[@wiktorkowalb7770]

у тебя наверное очень маленькии огород или попал какоито нереальньіи двигатель я за два сезона заездил два шт. уд 25 отходил лет семь. сеичас китаискии зубр двенадцать лс четвертьіи год ходит.економнее тех бензиновьіх. удачи.

[@АндрейРоманкевич]

Этот мотоблок покупал мой отец в 1989 году, т.к. держал хозяйство - две коровы и тройку свиней. Земли обрабатывал не меньше 50 соток под картошкой. Коровам 6 тон сена и косили, и возили мотоблоком за 5 км. от дома. Плюс дрова из лесу кубов по 10 в год. Так что первые 19 лет мотоблок эксплуатировался по полной загрузке, но с умом. Потом отца не стало. А я обрабатываю в деревне 6 соток под картошкой. Если не секрет, что ломалось в Ваших УДешках?

[@wiktorkowalb7770]

Андрей Романкевич ,а мои тракторок из 73 года, ко мне попал в восьмом году.

[@АндрейРоманкевич]

Выходит двигатель на Вашем тракторку, до того,как попал к Вам, отработал 35 лет. А Вы говорите плохой двигатель. Ему бы капремонт - он еще столько же отходил.

[@wiktorkowalb7770]

Андрей Романкевич , я уже писал что на етом тракторе заезженно 2 шт уд пятнадцать, я уже доездил уд 25 а теперь зубр, к нему претензии нет. первьіи бьіл керосиновьіи. тракторок бьіл пригнан из япони. коробка родная.

[@АндрейРоманкевич]

@@wiktorkowalb7770 Но Вы так и не написали что ломалось на УДешках.