Реанимация и форсирование двигателя УД-25.

[@motoblok-master]

Лайк от "МОТОБЛОК-МАСТЕР", всё чётко, подробно и доходчиво.Надеюсь многим будет полезен видео -материал!

[@АндрейРоманкевич]

И Вам спасибо за оказанную помощь.

[@ВалераРОМАНЕК]

Ййййй1цйй

[@miajarkhan8221]

@@АндрейРоманкевич iiij

[@ВладимирЖалнин-с7х]

Здравствуйте Андрей!!!! Я как инженер механик на пенсии просто испытываю огромные положительные эмоции от Вашей работы.

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Владимир.

[@FELDSHER-_80.]

Здравствуйте, Андрей. Спасибо большое Вам за данное видео. Я как механик оценил Вашу работу на 5 с + . Спасибо, что поделились опытом. Многое чего черпнул нового, как и многие зрители и подпищики Вашего канала. Снимаю шляпу перед Вами и благодарю. Привет из Житомира. Жду Ваших видео с большим нетерпением. Удачи и здоровья Вам!!!

[@АндрейРоманкевич]

Добрый вечер, Тарас. И Вам большое спасибо.

[@РоманЗдоровик]

мехоники обычно слабо понимат. нужно самому ремонтировать чтобы понять

[@СалаватНугаев-ж5к]

С удовольствием посмотрел Ваш ролик и вспомнил свои истории.Купил новую ГАЗЕЛЬ и через 25 000 км движок показал руку дружбы. когда дома разобрал оказалось что выкрутилась заглушка колен вала и шатун как у вас. В Самаре обратился в гарантийный СТО. Оказалось что я пропустил одно ТО и мне отказывают в гарантийном ремонте. Созвонились с Заволжским заводом и гл инженеру доложили что у меня пропущено ТО. Одной фразой что ни в каком ТО не прописано перетяжка заглушек колен вала я опустил их до плинтуса и мне заменили новый двигатель.В СССР таких случаев ни кто ни вспомнил...Так что урок для молодежи кто ВАС смотрит

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо большое, Салават, и за комментарий, и за обмен опытом.

[@ПавелЛеонтьев-н5н]

Андрей спасибо зато что ты потратил на меня время , я нашел у себя талантливого Кулибина он сказал что сделает хорошую сцепку под Чебоксарский оборотный плуг отрегулирует и все пойдет как надо Но все равно ты для меня являешься самым талантливым человеком Ютуба с нетерпением ждем от тебя видео Уже 25 в работе с большим уважением отношусь к людям которые буквально на колене, простым инструментом делают прекрасную четко продуманную работу все твои работы смотрим на одном дыхании удачи тебе и успехов в дальнейшей работе.

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Павел. Я рад, что Ваш вопрос решится без моего участия. И Вам дешевле, и мне не надо искать время.

[@ПавелЛеонтьев-н5н]

Андрей с твоим творческим подходом с твоими золотыми руками не проще бы изготовить с двигателем уд 25 тракторишко я уверен что у тебя получится думай , дерзай . А мы твои подписчики с нетерпением ждем твоих новых разработок удачи тебе во всем здоровья . среди Кулибиных Ютуба ты один из лучших.

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Павел, за высокую оценку моих трудов. Однако, чтобы сделать трактор одного двигателя мало, надо мосты, КПП, раздатка, колеса в конце концов. У меня из перечисленного ничего нету, так что трактора не будет, пока.

[@АртурУик-уики]

Достойный труд, достойный мастер. Спасибо

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Артур.

[@ВикторОшкин-ю2х]

Как правильно отрегулировать клапана?

[@АндрейРоманкевич]

@@ВикторОшкин-ю2х Можно регулировать на холодную ‐ 0,15 мм. При этом поршень должен быть в ВМТ.

[@ВикторОшкин-ю2х]

@@АндрейРоманкевич Спасибо ,

[@AXela-nt8sp]

Поддерживаю, очень достойный мотор, был мото блок с Ск-12, переделали в минитрактом поставили колеса уаз, таскали 2х осный прицеп около 3м куб:, камни, навоз, картошки полный бункер лес распуск по 9м. Всё вытягивал. Пахали на 2,3 перередаче и это мото блок мтз. 93г.

[@АндрейРоманкевич]

Согласен. Мой мотоблок 1989 года выпуска.

[@ЕвгенийПухов-ф1ш]

Андрей, добрый вечер . Как всегда есть на что посмотреть и чему поучиться. Отличное видео. Мастер класс!

[@АндрейРоманкевич]

Добрый вечер, Евгений, и спасибо.

[@МихаилПанов-п6г]

@@АндрейРоманкевич здравствуйте подскажите пожалуйста у меня уд25 стоят поршня с буквой Б Я нашел новые от ЗАЗ там буква А можно ли их ставить?

[@АндрейРоманкевич]

@@МихаилПанов-п6г Добрый вечер, Михаил. Буквы на поршне это - подгруппы в ремонте. То есть если одинаковый ремонт, то размер поршня подгруппы Б больше подгруппы А на 0,05 мм. Я вот здесь рассказывал: kzbin.info/www/bejne/qZrOkKauo7iFodU

[@АндрейПан-у8у]

Андрей , вы молодчина !!! ещё и на камеру отработали )))) огромная БлагоДарность от всех зрителей , ну и меня конечно , то есть вам ))) Успехов и ждём ваших видео .

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Андрей, большое спасибо.

[@vladyslavmaksymikhin8281]

во всех видио меня порожает Ваше объемное мышление.Спасибо за все Ваши видио.Есть чему поучиться и принять себе на вооружение.Здоровья Вам и удачи.Украина г.Щостка

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Владислав. И Вам всех благ и здоровья.

[@sapargalijumagaliyev3828]

Респект и уважение! Спс за видео.

[@АндрейРоманкевич]

@@sapargalijumagaliyev3828 И Вам большое спасибо.

[@КрайнийСкраю]

Спасибо Ютубу и тебе добрый человек чуть не запорол двигатель начал снимать моховик и не как не мог пока не посмотрел это видео 👍

[@АндрейРоманкевич]

И Вам большое спасибо.

[@ВладМ-е3е]

Вот это настоящая любовь к советскому двигателю,таких людей ,занимающихся ремонтом практически нет, спасибо Андрей!!!👍👍👍

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Влад, большое спасибо.

[@СлаваЛатушко-р1п]

Удэ 25 это сила ... Респект и уважение !

[@АндрейРоманкевич]

Не то слово. Это - мощь.

[@ВладимирСоседов-л6й]

Очень поучительно , молодец ! Надеюсь ещё не раз посмотрим !

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Владимир. Смотрите с удовольствием, для того я и снимаю.

[@Потемеиконкретно]

Собираю себе второй УД-25 на свой КМЗ Т-010. Из этого ролика почерпнул для себя достаточно информации.Вообще,автор разбирается в том,что он делает и знает для чего он это делает.Так вот,решил по этому же принципу поставить в заборный маслоканал трубку.Но лично меня ждала засада-канал в блоке не совпадал с каналом в поддоне и маслонасоса.Канал в блоке смещен и почти в половину,в соотношении насоса и поддона.По итогу,работа,которая должна была занять около 30 мин.,заняла час 3.Пришлось подгонять канал блока,пересверливать его со смещением внутрь.Так же пришлось дорабатывать заборный канал насоса. Имейте сей факт ввиду,если кто захочет сделать себе такие же доработки.Если при вскрытии поддона вы увидите,что прокладка перекрывает почти половину маслозаборного канала в блоке,то это сигнал к тому,что канал в блоке придется допиливать.

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо за обмен опытом. Хотя, я и на УД-15 так же делал и каналы совпадали.

[@ВгостикЖаннеиСергею]

Добрый вечер Андрей! С большим удовольствием посмотрел видео. Вы настоящий профессионал и у Вас есть чему поучиться!!! Лайк!!!!!!!!!!!!

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, друзья.

[@vtyurin4489]

Всё очень грамотно и доходчиво, смотреть приятно и познавательно . Только на головку устанавливается не распредвал , а ось коромысле, но это я думаю оговорка. Однозначно 👍👍👍

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо. Да, Вы правы я оговорился, эта деталь, согласно каталогу запчастей, правильно называется - валик коромысел клапанов. Я об этом говорил в следующем за этим видео.

[@dv4548]

За труды конечно большой ЛАЙК! ДВС конструкции прошлого века......

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Дмитрий. Да, двигатель старый, а значит надёжный, раз исправно работает до сих пор.

[@Электромеханика-н4и]

Шикарное видео пособие по ремонту и доработке уд-25!!!Обьяснение и и сборка на высшем уровне👍

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо.

[@СергейМакар-з4у]

Видео ,конечно,офигенно подробное... Класс..даже для тех,кто не знаком с ремонтом...

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Сергей.

[@halils7532]

Как сделать двигатель УД25, уменя не получиться

[@АндрейРоманкевич]

@@halils7532 Это - вопрос или утверждение?

[@РусланБарсуков-ж8й]

Получил больше удовольствия чем от оскораносных фильмов. Особенно понравилась заставка перед началом видео, словно маг колдует руками над двигателем!!!! Супер

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Руслан.

[@sergei-1955_s]

Спасибо за классный фильм! Кому то точно пригодится!

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Сергей, большое спасибо.

[@Потемеиконкретно]

Дорогой человек,ни одного такого детального видео ни у одного твоего конкурента нет.Достоин уважения.На одном дыхании просмотрел весь ФИЛЬМ.Лайк!!!

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо. Мы не конкурируем, мы просто дополняем друг друга.

[@Потемеиконкретно]

@@АндрейРоманкевич как с Вами связаться.Если можно,то телефон с вацап скиньте,пожалуйста.

[@АндрейРоманкевич]

@@Потемеиконкретно К сожалению, я не пользуюсь ватсапом.

[@Потемеиконкретно]

@@АндрейРоманкевич очень жаль,хорошая вещь.Я написал Вам на почту.

[@Yuriy_Serbin]

Вот под такие видео я отдыхаю!

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо большое, Юра, а я отдыхаю, когда выполняю подобную этой работу.

[@ИгорьГвоздь-ф7л]

Хорошо аккуратно проделала работа и достойный результат. Спасибо за подробный обзор.

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Игорь, большое спасибо.

[@ВладимирЯндекс]

Подскажите какие подшипники стоят на коленвале передни и задний

[@АндрейРоманкевич]

​@@ВладимирЯндекс Передний - шариковый 207, задний - роликовый 2207.

[@ІгорКушнір-ю9й]

Андрей трубки лучше снимать и ставить при помощи газового балончика с паяльной горелкой, в местах соединения чуть подогрел и они легко снимаются плоскогубцами и тем самым вы не прослабляете гнёзда и сохраняете герметичность после сборки, тоже самое с поршнями, пальцы вылазят без ударов

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо за совет, буду иметь ввиду.

[@Виталий-ю5ы9щ]

Отличное руководство! Спасибо мастер!

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Виталий, большое спасибо.

[@КонстантинРогочий]

За видео большое спасибо! Это бесценный вклад в мировую копилку опыта! А для себя у вас подсмотрел набор съемников подшипников.) Отдельное спасибо! И себе такой закажу!

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Константин, большое спасибо. Да эти съемники гораздо лучше трехлапых.

[@ОлегШеховцов-з5и]

Где заказывали такой набор съемников?

[@АндрейРоманкевич]

Они много где продаются, только дорого стоят, поэтому я их одолжил.

[@ДанисолтПикаев]

Андрей из всех видео что я посмотрел я выбрал именно тебя, всё чётко и доходчиво, особенно для таких как я, однозначно подписка и лайк! Не зря потратил время, посмотрел до конца, уменьшить есть такой двигатель хочу заделать погрузчик, если можно буду обращаться к тебе, а на этих диванные умников необращай внимания,здоровья тебе и твоей семье, ипобольще выкладывай видио!

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Денисолт. Конечно, будут вопросы, спрашивайте, чем смогу, помогу.

[@ДанисолтПикаев]

@@АндрейРоманкевич благодарю тебя заранее Андрей, просто ты так чётко и доходчиво обьесняеш, многие снимают толком непонятно,вить это васновном для таких как я, которые несталкиволись с техникой, если бы в школе были такие учителя мне кажется и двоещников было бы меньше,

[@_minsk_style_one_8379]

Даааааа !!! О дааааа! Как я ждал это видео) вот это контент

[@АндрейРоманкевич]

Да ладно, Денис. Откуда такие страсти?

[@_minsk_style_one_8379]

@@АндрейРоманкевич УНИКАЛЬНЫЙ КОНТЕНТ!!!

[@metamalu3072]

спасибо, приятно когда люди в технике разбираются и имеют желание ее привести в норму ))) не ужели он вам подарил? если да то это радует, а то мог и просто выбросить, бывают такие что ни себе не людям! желаю вам крепкого здоровья и успехов в работе с техникой и в личных делах.

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо. Да, двигатель мне отдали бесплатно. Возможно если бы не я сам помогал дефектовать его, то он оказался в металлоломе.

[@dennwrubellskoi492]

Есть такие уникумы - говоришь,мол,давай куплю что-нибудь даже по двойной цене от металлолома - нет,плати,как за деталь.По итогу узнаешь,что тупо в утиль сдал,по цене ниже чермета,ибо за бухло.

[@АндрейРоманкевич]

@@dennwrubellskoi492 Просто, у меня с бывшим хозяином двигателя был уговор, что он мне отдаёт этот двигатель, а я ему помогаю установить новый двигатель и переварю для этого раму его трехколесного мотоблока.

[@dennwrubellskoi492]

@@АндрейРоманкевич Ясно.А рама самодельная или заводская?

[@АндрейРоманкевич]

@@dennwrubellskoi492 Заводская.

[@andreybolotvin9671]

Шикарный ролик Андрюха!!!👍👍👍все по полочкам. Как всегда молодец!

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Андрей.

[@ЛехаПетров-з2в]

какой шикарный двигатель . поздравляю вас отличный мотор а еще расход уменьшился при увеличении мощности . шикарно

[@АндрейРоманкевич]

Мне он тоже нравится, но в данный момент я его дорабатываю, скоро покажу.

[@НиколайВоробьев-л9щ]

Андрей, спасибо за ответ.И ещё у меня вопрос,а можно также отшлифовать головку на уд15, как вы делали с уд25.Спасибо за ответ.

[@АндрейРоманкевич]

Конечно, можно. Её так же нужно освободить от трубок и шпилек. Некоторые даже протачивают её на токарном станке на планшайбе.

[@РомаЛиходиевский]

Дзядзька Андрэй, маё вiтанне! Прыемна бачыць вiдэа, у якiм дасканальна i проста 'усё апiсана. А самае гало'унае, усё зразумела. Першакласнiк, i той разбярэцца

[@АндрейРоманкевич]

Добры дзень, Рома. Я рады, што Вам спадабалася. Дзякуй.

[@РомаЛиходиевский]

@@АндрейРоманкевич Як кажуць: адчуй смак беларускай мовы)！

[@maxtuk2272]

Спасибо, за хороший ролик и мастер-класс!

[@АндрейРоманкевич]

И Вам спасибо.

[@kanatol1]

@@АндрейРоманкевич Заинтересовал и меня этот двигатель. Есть продажный, хочу купить, хозяин снял, говорит сильно много "жрёт"- туда сюда и бензина нет. Подскажите реальный расход бензина на холостом ходу, езде и пахоте. Какой карбюратор лучше установить, Заранее благодарен.

[@АндрейРоманкевич]

@@kanatol1 Расход топлива на этом двигателе я ещё не измерял, но могу провести аналогию с моим УД-15. После его форсирования и установки карбюратора Р-21, расход топлива уменшился до 910 граммов на один моточас, при заявленых в паспорте 1400. УД-25 по паспорту потребляет 2800 граммов на один моточас, надеюсь, после доработок станет порядка 1800, то есть ровно столько же, сколько потребляет Хонда с тем же объмом двигателя. Проблема двигателей УД в плохом карбюраторе, поэтому на УД-25 надо установить карбюратор Р-27 от Хонды 390. Я уже это делаю, видео будет.

[@kanatol1]

@@АндрейРоманкевич Спасибо Вам за информацию. Расходный конешно. Мне отдали двигатель с мотоколяски полный комплект, сказали, что тоже расходный, может только поставить какой другой карбюратор. Какой лучше пойдёт, может с явы 350?

[@Romansopronuyk]

Как говорится дело мастера боится. Очень хорошая работа. Теперь мотоблоку с фрезой легче будет.

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Роман. Попробуем - узнаем.

[@Romansopronuyk]

@@АндрейРоманкевич думаю карбюратор перекочует с уд15 на уд25. Ни так ли?

[@АндрейРоманкевич]

Нет, не так. Для УД‐25 нужен карбюратор Р-27, в на УД-15 стоит Р-21.

[@sergeirsn6999]

Приветствую.Отличная работа,мое уважение!У меня МТЗ ск12двухцилиндровый 96 г.,электронное зажигание и карбюратор с завода к45м3 ,экономичный.Удачи!

[@АндрейРоманкевич]

@@sergeirsn6999 Большое спасибо, Сергей. Я тоже пока попробую на этом карбюраторе поработать, а потом решу, что делать дальше.

[@Vladimir046]

Привет очень хорошо получилось 👍 успехов в делах 👍 жду новых видео 👍

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Владимир. И Вам всех благ.

[@ARA-2517]

Здравствуйте Андрей! Спасибо большое за подробнейшее и полезнейшее видео!!!

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Аркадий, большое спасибо.

[@AndronicDimitrie]

Здравствуйте, как Вы считаете, для повышения степени сжатия, хватит уменьшить камеру сгорания на головке УД-25, или надо использовать обязательно головку ЗаЗ-30? Очень понравилось видео, браво Вам!

[@АндрейРоманкевич]

Вы, наверное, видели на моем канале ролик об установке головки ЗАЗ на двигатель УД-15? Так вот, по моим расчётам она ниже головки УД на 4 мм. Головку же УД возможно проточить на 5 мм, то есть степень сжатия будет больше, что несомненно лучше. И ещё надо иметь ввиду, что для головки ЗАЗ придётся делать другие переходники глушителя.

[@Алекс-Крас]

а разве у этих двигателей не запардановские головки?

[@ФаильНургалиев-п2щ]

Случайно наткнулся на ваш ролик и просто обалдел просто слов нет подписка однозначно спасибо отлично и все понятно грамотно объяснили

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Фаиль, большое спасибо, и за отзыв, и за подписку.

[@Чёрт_Лысый]

Есть несколько замечаний: 1) пару раз ось коромысел называете распредвалом. Это в корне неверно! 2) фрезеровка - отлично. Но основная беда ЗАЗовских головок - малое сечение каналов в голове. По-идее их нужно шарошить. Особенно впускной. Он и длинный и слишком узкий. 3) как с магнето? Удалось установить оптимальный угол зажигания? Он не слишком поздний для более высокооктановоно бензина? 4) карбюратор - однозначно под замену. Слаб он на регулировки, да и бензин льёт. На канале Совжесть парень по запорожцам специализируется, естт много роликов об установке других карбов

[@АндрейРоманкевич]

1. Не ошибается тот, кто ничего не делает. Но, как говорится: " Умный не скажет, дурак не поймет". 2. Каналы, обычно, шарошат для удаления наплывов. 3. Зажигание опережают если заливают более высокооктановый бензин, без увеличения степени сжатия для того, чтобы медленно горячий бензин успевал сгореть. 4. Карбюратор я, возможно, заменю на Хондовский. У меня есть на этот счёт опыт: kzbin.info/www/bejne/iZDKgGZ5aMSka9U

[@user-pavel.v]

Очень грамотный подход к технике. Молодец.

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Павел.

[@neverofnever4306]

Я на уд 2 сделал форсированным.И еще шестерню распредвала на зуб раньше установил.Сейчас заводится сразу и второй цилиндр на полную мощь работает.С завода второй цилиндр как бы запаздывает.С меня лайк!!!Отличная работа!!

[@АндрейРоманкевич]

Это хорошо. Шестерню, я думаю, зря переставли, зажигание у этих двигателей и так слишком раннее. Обычно зажигание делают раньше без форсирования. Второй цилиндр хуже работает на холостых оборотах из-за нехватки топливной смеси. Первый цилиндр ворует смесь у второго из-за перекрытия фаз газораспределения. Помогает сужение канала всасываючего коллектора первого цилиндра с помощью шайбы.

[@ВікторВойтюк-п6э]

Ето наверное лучшее видео по ремонту

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Виктор.

[@АлексейКарпунин-я1п]

Андрей респект Вам. Я сам перебирал уд15 и уд25, а вот зазоры клапанов должны быть 0,08 при температуре воздуха 25 градусов, это по инстукции к двигателям. При таком зазоре двигатель работает устойчиво на всех оборотах.

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Алексей. Возможно у Вас какая-то новейшая инструкция, но в моей оригинальной за 1989 год сказено: Зазор между клапаном и коромыслом в холодном состоянии должен быть в пределах 0,1-0,2 ми. Поэтому я и выставляю средний зазор- 0,15 мм.

[@АндрейСмирнов-щ4у8ф]

Грамотная Сборка. Успех работы двигателя. Однозначно 👍👍👍👍👍👍

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Андрей.

[@alexandersteinke2253]

Всем привет! Ребята мы столкнулись с проблемой вкладышей на уд моторе. Это слабое место в двигателе, у нас на мини тракторе стоял такой двигатель. Классный мотор мало расходует топлива, проблема если мотор работает боком то мотор голодает маслом. Мы врезали в поддон стакан и масоприемник топили в стакане потом ему не страшно уклоны при горных условиях даже пахата трактор идёт в колее боком это уже опасно может даже мало масло получать для давления в каналы и это приводит к голоданию. Масоприемник лежит на самом дне поддона а поддон там никакой похоже на крышку с болтами. Первый двигатель мы за два года угробили а второй 6 лет ходил со стаканом. Хочу сказать классный мотор нет к нему ни каких проблем. Его и сделали для ровных работ или это генератор или он стоял крутил насос пожарный.

[@АндрейРоманкевич]

@@alexandersteinke2253 kzbin.info/www/bejne/d3WrdYadocpnb7ssi=mdkk9q1zCK-6ytEA

[@ИванВитковскийПродвинутыйколхо]

Приятно, что у нас в Беларуси есть такие люди. В Наровле тоже несколько человек. Жалко что душат нас как только могут, раз ты хозяин, значит враг

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо большое, Иван. Мне тоже жаль, что вас душат.

[@Petrkhrabryi]

Отличный ремонт, я никак не соберусь переделать УД-2, но в процессе сборки забыл закрутить гайки прижимающие тарелку центрифуги на 1:25:50 , снятые на 4:00, или потом заметил и закрутил за кадром, как говорится после хорошего ремонта должны остаться лишние запчасти (шутка)

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Пётр. Да, гайки не поставил сознательно, но потом, все таки, передумал. Просто, мне пришлось еще рез снять маховик, так как я забыл поставить резиновое кольцо между смазывающим подшипником и храповиком. А вот это, кстати, никто не заметил. )))

[@Ev19geniy67]

А я Вам хотел написать,что забыли резинку поставить.Вы все таки разбирали из за нее.

[@Ev19geniy67]

Я просто как то снимал этот храповик не разбирая.Приварил трубу к нему и выбил.Резинка скорее всего та у меня сгорела.

[@АндрейРоманкевич]

@@Ev19geniy67 Да, пришлось снова снимать маховик. Хотя, как ни странно, масло без этого кольца не гнало. Я приварил к храповику две шпильки, надел на них пластину с двумя отверстиями и, зажимая гайки на шпильках, как съемником, стащил храповик. Два зуба на храповике немного испортил, но всё равно я кикстартером не пользуюсь.

[@kryazhovoleksandr1064]

Большое спасибо за видео вашей работы. Невозможно оторваться от вашего рассказа. Стал вопрос о покупке веткореза с двигателем УД 25, в общем о двигателе больше хорошего чем плохого.

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Александр, большое спасибо за просмотр. Да, в двигателях УД много плюсов.

[@MarioTaMotorsich9DE]

Добрий вечір.Гарно запрацював.Успіху з вашою задумкою.👍👌🖐️

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо большое.

[@3ri7emerki]

Круто получилось, у меня тоже в скором времени такой движок появится, тоже для мотоблока

[@АндрейРоманкевич]

@@3ri7emerki Спасибо. Я считаю это - лучший двигатель в своём классе.

[@Vatalii-CHumachenko.]

Хороший обзор по ремонту...Приятно смотреть такое видео...Много полезного нашел на вашем канале...

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Виталий. Скоро выйдет продолжение, не пропустите.

[@АлексейНикулин-ц7щ]

Огромное спасибо за подробное видео. А то у меня храповая шестерня слизана вот думаю как до нее добраться и подлечить

[@АндрейРоманкевич]

Всегда рад помочь.

[@boday4637]

Добрый день, 5:15 - резинка самодельная и я уже по ходу понимаю почему она там появилась, я недавно поменял сальники, вам кстати спасибо ещё раз за подсказку, после сборки через пол часа работы спереди опять потекло масло,разобрал, думал ну малоли сальник плохой продали или пружина соскочила но нет,кромка сальника как новая,ну она такая и есть) пружина на месте, вот могу предположить что родное уплотнительное кольцо от времени утратило свои свойства,и после сборки-разборки пустило,и через шпон паз в маховике пошло масло , кстати ещё один вопрос- на гайке не должно быть стопорной пластины (на стартерном маховике с другой стороны такая есть )

[@АндрейРоманкевич]

@@boday4637 Нет, на переднем конце коленвала под гайкой нет стопорной пластины, она есть только на заднем конце.

[@boday4637]

@АндрейРоманкевич спасибо , почему озадачился этим вопросом- и при первой разборке та гайка считай от руки пошла,и при второй ,хотя затягивал душевно,плюс минус как вы на видео по ощущениям,посажу на фиксатор значит

[@АндрейРоманкевич]

@@boday4637 По идее, эта гайка не должна отворачиваться сама по себе, так как контрогаится храповиком.

[@Bogdanbagdan]

Як завжди : все чітко , ясно і професійно. Жирний лайк👍, як завжди.

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо большое, Богдан.

[@ГГГВ]

Для нарезания резьб метчиком или плашкой всегда использую кусочек сала. В первом случае режущую часть метчика провожу по кусочку сала, чтобы остался жирок, а в случае с плашкой обмазываю кусочком сала пруток. Резьбы от такого способа всегда остаются целыми, подьедания или срез ниток резьб исключен!

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо за совет, но если я в гараж принесу сало, то его мыши съедят.🙃🙃🙃

[@ГГГВ]

@@АндрейРоманкевич это да)

[@РусланБарсуков-ж8й]

Я бы сам сало съел😅

[@ВикторПривар]

Здраствуйте Анжрей , хотелбы посаветовать на ваше усмотрение масляные форсунки для смазки цылиндра и охлаждения поршня методом сверления отверстия в нижней части шатуна соосное с отверстием масляногоканала и в тоже время под углом кпоршню , сам так делал работает харашо и еще сверлил канал в оси коромисел для лутшей смазки и охдаждения коромысла и выпускного клапана , единственный минус зимой дольше греется .

[@АндрейРоманкевич]

Здравствуйте, Виктор. Что касается масляных форсунок, то очень интересная доработка, есть над чем подумать. А вот про валик каромысел я уже давно знаю. Только я делаю проще - ставлю его от Запорожца. Вот: kzbin.info/www/bejne/f6aViGqFocR2qbc

[@ВикторПривар]

@@АндрейРоманкевич Сгласен с вами но если нету от запорожца то приходится извращатся , у меня на втором уд 15 не получилось просверлить то делал вторую пустотелую штангу и порточки на оси , тоже харашо а вот на щет радиатора масла я думаю перебор но ето не точно , удешка имеет свой простой и надежный радиатор и ето крыльчатка а на ней центрифуга с маслом , лутше и проще не придумать если только центрифуга большей площади

[@АндрейРоманкевич]

@@ВикторПривар Дело в том, центрифуга - неполнопроточная. Она охлаждает и очищает масло только для коленвала, а мне хотелось охлаждать маслом головку. Вы видели, я поставил вместо чугунных направляющих клапанов, латунные направляющие с маслосъемными колпачками. Рабочая температура двигателя с воздушным охлаждением - около 140°, а это температура вулканизации резины, то есть она превращается в эбонит. Если до установки радиатора на горячем двигателе нельзя было дотронуться до крышки клапанов, то теперь она даже руку не обжигает.

[@ЛебединськийЮрій]

Андрей привет у каво такой движок это просто инструкция по расбтрке и по сборке видео как всегда до мелочей класное лайк

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Юрий. Да, правда, таких двигателей остается все меньше, в металлолом посдавали.

[@ПавелЛеонтьев-н5н]

Андрей как всегда четко грамотно профессионально смотрел на одном дыхание . Андрей я к тебе уже обращался на счет конского оборотного плуга может выберешь время сделаеш мне конский оборотный. Мне 64 года огород держу в удовольствие 17 соток но участок такой что надоело кругами бегать купил Чебоксарский но он ни о чем я на пенсии ветеран труда но все еще работаю так что цена меня не беспокоит мы почтишто коллеги я всю жизнь отработал электромонтажником работал нагазопроводеУренгой Помары Ужгород на секретной Габалинской РЛС в также за границей но это не важно может найдёшь время а если нет так нет у нас всегда не хватает время я из России Башкортостан г Нефтекамск. Жду ответ.

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо большое, Павел. Поймите меня правильно. Желающих заказать у меня то или иное навесное очень много, но у меня нету для этого ни свободного времени, ни материала для изготовления. У меня даже для своих новых проектов не хватает свободного времени. Так что извините.

[@ринатисмагилов-н3д]

Привет, Павел. Я из Уфы. В армии служил на Габалинской РЛС, в 1984 году в стройбате. Нас курсантов Харьковской учебки электриков по кранам кинули на пол года для задачи объекта в госкомиссию. Копали траншею под силовые и контрольные кабели от передатчика РЛС до части артеллеристов. Впервые в жизни тогда увидел реально работающий ТОКОМАК, он пониже передатчика стоял на подстанции. Грандиозные сооружения были, жаль сейчас не работают, законсервированы они.

[@МихайлоКозачок-о3и]

Очень доходчиво,видео супер,но эсть один вопрос,он работает как одно цылиндровый ? Или я что-то не понимаю

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Михайло. Нет, это двухцилиндровый двигатель и звук выхлопа у него типичный для двухцилиндрового четырехтактного двигателя.

[@МихайлоКозачок-о3и]

@@АндрейРоманкевич у меня єсь трактор тгм 07 прыкарпатець на ньом такой движок с ним в придачу досталаса новый в саледоле движок я поменял думал по резвеэ будет чуда неслучилось раз по дорог засрало свечу в бардачок запасной нет, думаю проэду чуть на выкрученой пусть вылетет все лишнее и разницы не заметил

[@АндрейРоманкевич]

Свечи забрасывает из-за 92-го бензина. Надо степень сжатия поднимать.

[@МихайлоКозачок-о3и]

@@АндрейРоманкевич Ето я прикрасно понимаю но веду до того что без одной свечи он хуже эхать не стал

[@АндрейРоманкевич]

Ну естественно.

[@APobiyaha]

Здравствуйте. Отличная работа! Всё чётко и по делу. Спасибо за ликбез! Скажите, из камеры головы выбирали 5 мм, а внешнюю плоскость сошлифовывали на 5 мм или чуть больше?

[@АндрейРоманкевич]

@@APobiyaha Добрый вечер, Александр. Головку мне фрезеровали в мастерской, поэтому не знаю сколько сняли. Однако, по логике, сколько было снято с камеры сгорания, столько же надо снимать и с внешней плоскости.

[@APobiyaha]

@@АндрейРоманкевич Больше Вам спасибо!

[@rgteremki72]

Огромное уважение к вам Андрей!жму вам руку! так грамотно восстановить такой двигатель,далеко не каждый может.

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо. Как говорится: глаза боятся, а руки делают.

[@Nikolas1981]

Привет всем самодельщикам и изобретателям 🤝💪👍

[@АндрейРоманкевич]

И Вам привет!

[@РобертКулбаев]

Какой вы знающий умелец. Молодец

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Роберт. Может быть я не такой уж и знающий, но я не боюсь учиться.

[@sla1655]

А на каком бензине он теперь работает?Какую свечу используете в зажигании и сколько самое интересное он выдает в л.с.?

[@АндрейРоманкевич]

Работает на 92-м бензине, свеча - А11, как и раньше, а вот мощность проверить в домашних условиях практически не возможно.

[@sla1655]

А на 92 бензине без детонации работает?И это при том что с головки снято аж 5 мм.Хм удивлен что с родной свечой работает хорошо так как эта свеча рассчитывалась на работу не с 92 бензином уж точно :) .Про мощность жаль что не узнать.

[@АндрейРоманкевич]

Если честно, я первый раз слышу о том, что под разный бензин делались разные свечи. По калильному числу они делятся на горячие и холодные.

[@sla1655]

@@АндрейРоманкевич Про калильное число я как раз и имел в виду,но написал немного не так.

[@АндрейРоманкевич]

@@sla1655 Чем меньше калильное число, тем горячее свечи, а для двигателей с воздушным охлаждением нужны горячие свечи. Что касается детонации, то её не будет. Снимая с головки 5 мм, я добился степени сжатия - 8, а 92-й бензин выдерживает 10.

[@СергійКоваль-е4х]

приятно смотреть на работу мастера

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Сергей.

[@СергейРевенко-г4ф]

Андрей доброго дня. Скажи в карбюраторе хонда 390 игла на подлодке обрезиненая?

[@АндрейРоманкевич]

Добрый день, Сергей. Если честно, я свой карбюратор как поставил новый, так ни разу не разбирал, но судя по продающимся ремкомплектам, у иглы резиновый кончик.

[@СергейРевенко-г4ф]

Добрый день, не подскажите номер сальника на передней крышки колевала. Спасибо.

[@АндрейРоманкевич]

52×72×10

[@МАГ-с5х]

Здравствуйте Андрей а на УД - 15 можно так же головку фрезернуть?

[@АндрейРоманкевич]

Добрый день, Михаил. Конечно можно. А ещё можно поставить головку от ЗАЗ-965, я вот тут показывал: kzbin.info/www/bejne/qZrOkKauo7iFodU Но тут много работы и нужна аргонная сварка. Зато степень сжатия получается - 10, что более подходит для 92-го бензина.

[@ХамзатДишни-д3з]

Хорошо когда есть у кого учиться и спрашивать не понятные вопросы👍🤝🙏

[@АндрейРоманкевич]

Да, конечно, будут вопросы, спрашивайте. Чем смогу помогу.

[@ИГОРЬВЛАСЮК-в6ч]

Добрый вечер Андрей,скажите ,как должна ставиться шестерня привода магнето ,относительно распредвала?На шестерне привода магнето стоит метка .

[@АндрейРоманкевич]

Добрый вечер, Игорь. Вот здесь на один час, двадцать две минуты, 17 секунд посмотрите: kzbin.info/www/bejne/kJikdGWleNd8nqMsi=h9gFBIAR8HKbKWXq

[@СалаватНугаев-ж5к]

МНого что у ВАс подглядел.Спасибо.Оболденный мастер

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Салават, спасибо. Я для того и показываю, что было у кого подсмотреть.🙂

[@СергейШиловски]

Срасибо за подробную расборку - сборку !!! Добра и удачи !

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Сергей, большое спасибо.

[@VLADIMIR-zk9ry]

Очень грамотный подход к теме. Ставлю пять. По поведению.

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо, Владимир. А за старание?🙃

[@Viktor_Sitch]

Дело мастера боится . Лайкосик .

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Виктор.

[@СергейРевенко-г4ф]

Доброе утро Андрей. Скажи как правильно отрегулировать карбюратор к45 3м.и как выставить зажигание после переделки головки под 92 бензин. Тоесть правильно выставить.

[@АндрейРоманкевич]

Доброе утро, Сергей. Настроить карбюратор можно вот по этому сайту: motoblok-master.by/dvigateli/tehnicheskoe-opisanie-karbyuratora-k45m3.html или по видео, их много в ютубе. А зажигание я выставил на 18° позже, то есть сейчас примерно 15° до ВМТ. Я переставлял шестерню магнето на один зуб. Об этом есть в одном из моих видео.

[@DIAMOND-72RUS]

Люблю когда что-то востонавливают дают вторую жизнь.

[@АндрейРоманкевич]

Такой надёжный двигатель грех не восстановить.

[@prosto5715]

Здравствуйте, я тоже форсировал д 25 и д15 , цилиндр удобно сажать зажав кольца полоской жести кусачками, спасибо за труды

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо за подсказку, но такой способ тоже не совсем удобен, так как низ гильзы имеет не прямой срез.

[@igorovcharov7424]

ровно робит! Молодец! Основа для болотохода на шинах низкого давления положена!

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо большое, Игорь.

[@igorovcharov7424]

@@АндрейРоманкевич к нему пару мостов задних от жигулей и коробку 4 ступку(т.к. она дешевле) и переломка по сути готова.

[@ИсаБайсетов]

Добрый день. Купил два движка один в начале не смог завести взял второй в упаковке. Вроде было хорошо поставил стартёр. Когда работает что на газу что на бензине трясет и как бы троит ходуном ходит. Как быть или найти другой

[@АндрейРоманкевич]

Добрый день. Не видя и не слыша работу двигателя, трудно определить неисправность. Вы когда-нибудь раньше видели, как работает УД-25? Я почему спрашиваю? Просто, на больших оборотах УД-25 всегда трясёт из-за того, что оба поршня ходят синхронно.

[@НиколайРоманенко-в8ф]

Анрей, добрый день,никак не могу понять ,хочу проточить головки под 92 бензин, но смотрю видео и везде протачивают камеру сгорания на 5мм. и протачивают головку на 5 мм, ничего же не меняется камера как была так и осталась по кубатуре,или они наваривают поршня.Спасибо.

[@АндрейРоманкевич]

Добрый день, Николай. В двигателях УД камера сгорания не цилиндрическая, а имеет углубление. При проточке это углубление уменьшается в обьеме.

[@valentin.saniuta.po-derevenski]

Мастерски, как будто каждый день только и занимаешься этими "простыми" и надёжными УД! Мне понравилось.

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо большое, Валентин. Эти двигателя действительно простые.

[@ИГОРЬВЛАСЮК-в6ч]

Добрый день Андрей,подскажите ,Ка вы выбивали с блока кольцо подшипника 2207 ролик.Я пытаюсь его выбить с сальником наружу.Спасибо.

[@АндрейРоманкевич]

Между сальником и обоймой подшипника стои стопорное кольцо.

[@ИГОРЬВЛАСЮК-в6ч]

@@АндрейРоманкевич да я его снял.

[@rodionpys5853]

Видео на одном дыхании посмотрел! Кстати тоже есть двухциландровый , надо только сцепление поменять

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо. Сцепление поменять не проблема.

[@ГаражУЛьвовича]

Атку..да на удехе сцепление????(классическое) может центробежное???

[@АндрейРоманкевич]

@@ГаражУЛьвовича На УД с генератором ставили центробежное сцепление.

[@MegaArk89]

Добрый день, Андрей! Видео отличное, спасибо за подробный рассказ. У меня остались вопросы по прокладкам, вкладышам, сальникам и подшипникам. Какие номера, артикулы, где купить и от чего подходит. Думаю многим будет интересно, кто любит эти моторы.

[@АндрейРоманкевич]

Добрый вечер. Прокладки на двигатель я не ставил, все заменил герметиком, только предварительно надо доработать масляные каналы, как я показал. Передний подшипник коленвала - 207, задний - 2207, регулятора оборотов - 203 и 303. Сальники - 52х72х10. Вкладыши родные или ЗАЗ-965, говорят что подходят от Таврии, но я сам не пробовал.

[@sergeyaliakseikov2315]

Я,прежде чем обрезать резьбу, накручиваю гайку. С одной стороны определяет линию реза, с другой стороны после снятия фасок сгоняет стружку и заусеницы.

[@АндрейРоманкевич]

Учту.

[@ИГОРЬВЛАСЮК-в6ч]

Добрый вечер Андрей.Скажите какой размер колвала где садится подшипник.И если можно номера подшипников.Спасибо.

[@АндрейРоманкевич]

Добрый вечер, Игорь. Передний подшипник - шариковый - 207, задний - роликовый - 2207. Как Вы, наверное, поняли диаметр вала 35 мм.

[@ИГОРЬВЛАСЮК-в6ч]

@@АндрейРоманкевич Большое спасибо.

[@ЕвгенийПотапов-д6ш]

Добрый день, подскажите а где вы нашли новую резинку для маховика?

[@АндрейРоманкевич]

Добрый вечер, Евгений. У меня был ремкомплект, идущий с каждым двигателем.

[@АлександрИншаков-и1е]

Андрей здравствуйте, подскажите от чего подходят направляющие клапанов для уд 25, и какие ньюансы могут возникнуть при установке, собираю мотор, дело дошло до головы, не раз уже спрашивал у вас по этим двигателям, многим помогли, и для чего на направляющих стоят кольца, они выполняют функцию стопорных?? Направляющие хочу с маслосьемными колпачками так как на моторе будет жигулевский фильтр и радиатор, спасибо

[@АндрейРоманкевич]

Доброе утро, Александр. Если честно, я точно не знаю от какого двигателя мои направляющие. Я зашёл в автомагазин и попросил подобрать направляющие 7×12 и чтобы подлиннее были. Сказали, что вроде от Рено. Мне писали, что от какой-то Лады подходят. А стопорные кольца, да, для фиксации. Да, и ещё... направляющие могут отличаться сотыми долями, надо сначала старые достать.

[@СерёгаНуда]

Андрей шпильки крепления головки можно было не обрезать а закрутить глубже я так сделал. Я наварил ещё и поршни. Думаю это было лишним. Появилась детонация при глушении. Достаточно проточки головы на 5мм. Трактор не узнать. Плуга не чувствует. Блокировку почти не включаю. Расход топлива снизился на порядок. Карбюратор к 45м3. Ещё надо сделать регулятор как у тебя.

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо, Сергей, за совет, возьму на вооружение. Если двигатель детонирует, то надо заливать более высокооктановый бензин, например, 95-й.

[@СерёгаНуда]

@@АндрейРоманкевич Спасибо Андрей попробую.

[@AndreyLvov]

Если «детонация» при глушении, то это уже не детонация, а калильное зажигание. Попробуйте поставить более «холодные» свечи. Должно помочь.

[@АндрейРоманкевич]

@@AndreyLvov Калильное зажигание происходит от нагара, образовавшегося в камере сгорания и на электродах свечи. А тут, я так понимаю, получилась слишком большая степень сжатия, от неё и детонация.

[@AndreyLvov]

@@АндрейРоманкевич В комментарии ключевое слово «при глушении». Из чего я делаю вывод, что это уже не детонация, а калильное зажигание. Точнее детонация, вызванная калильным зажиганием.

[@АнатолийБондарец-ь4х]

Спасибо мастер

[@АндрейРоманкевич]

Всегда рад помочь.

[@ИльяШилов-э7у]

Класс работает сколько стоит,на мелаприёмке часто встречаются ,надо решится взять несколько

[@АндрейРоманкевич]

Это - лучший двигатель в своём классе.

[@zausenetc]

Слава Мастеру! Просмотрел на одном дыхании! Как будто сам его перебрал! А под головкой прокладки нету? Откуда может масло сверху на свечи забрасывать , и оно стекает по ребрам? Куда можно от мтз80 датчик температуры приколхозить? Какая его рабочая температура и в каком месте ее мерить?

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо, Михаил. Под головкой прокладки нет. Рабочая температура ДВС с воздушным охлаждением обычно 120°. А свечи мокреют, скорее всего, из-за еще непритертых колец.

[@zausenetc]

@@АндрейРоманкевич на моем свечи черные. Карб к45м3. До него к16 был. Совсем плохо работал . Х.х. небыло. К45 ок, но свечи черные. Магнето механическое.

[@АндрейРоманкевич]

@@zausenetc Свечи чёрные из-за 92-го бензина, если головка не проточена.

[@zausenetc]

@@АндрейРоманкевич не проточена

[@ДенисМорокуев]

Добрый день, подскажите пожалуйста какая резиновая прокладка ставится по центрефугу? У меня между центрефугой и маховиком течёт масло .

[@АндрейРоманкевич]

Добрый день. Прокладка в виде резинового кольца круглого сечения.

[@ДенисМорокуев]

Это же мы ведём беседу про большую. У меня она как будто трехугольная. И я ставил круглую всё равно пропускает масло

[@АндрейРоманкевич]

@@ДенисМорокуев Да, большая круглого сечения.

[@АлександрШилов-ю9д]

Здравствуйте Андрей. В каких местах кожуха охлаждения пришлось обрезать, после фрезеровки головки цилиндров? Фото можно?

[@АндрейРоманкевич]

Добрый вечер, Александр. Я подрезал кожуха только в тех местах, где выпускной коллектор подсоединяется к головке.

[@АлександрШилов-ю9д]

@@АндрейРоманкевич Спасибо.

[@romangrubinin4599]

👍! Делайте минитрактор с этим двигателем.

[@АндрейРоманкевич]

Для трактора нужны мосты, коробка передач, колеса наконец, а у меня ничего этого нету.

[@sinoverusmanov3525]

Андрей, здравствуйте. не могу найти в своем регионе соединительную муфту между магнето и двигателем. не знаю как она выглядит и какой материал. Хочу сделать из фторопласта, это правильное решение?

[@АндрейРоманкевич]

www.chipmaker.ru/topic/133443/ Вот тут на форуме есть.