VW Amarok, ремонт в 400.000 руб. #2

Рет қаралды 8,802

Күн бұрын

Продолжение истории, в которой мы расскажем сколько моторов мы сменили, и сколько трудов было вложено на восстановление.

Пікірлер: 46

@paulheinze7595 9 ай бұрын

Респект хозяину за терпение, за то, что не бросил, не опустил руки и довел дело до конца. Ни гвоздя ни жезла. Жду 3ю серию через 100к пробега

@Bazz1980 9 ай бұрын

Ну парни, успехов в эксплуатации! После всего что было, теперь он обязан на нем женится 😂

@АнатолийОвчинников-з7ч 3 ай бұрын

Дружище, это надо так любить машину, такое терпение...

@demokrot4917 7 ай бұрын

Молодец Алексей, рассказчик и хозяин машины отличный. Желаю наслаждаться волчонком, он того стоит.

@dmitriy3201 9 ай бұрын

Ну из плюсов то что быстро отрыгивали моторы а то чуть дольше и уже вне гарантии:) ролики зачётные👍🏻 ситуация требующая много терпения))

@Житье-БытьеотДэнчика 9 ай бұрын

Добрый день, езжу уже одиннадцать лет с нуля пробег двести сорок тысяч была похожая ситуация всё обошлось шлифовкой бошки и заменили прокладки и уже 50000 прошёл полёт нормальный да двигатель у меня 180сил би турбо

@user-wx6bo7wd9b 9 ай бұрын

Успехов парни!

@СергейДанилкин-б3с 9 ай бұрын

Снимаю шляпу перед автором. Я рассматривая амарока к покупке заранее закладывал бюджет на ремонт мотора, контракт это лотерея учитывая болячки этого мотора. Если поршневая и блок хороший я бы ремонтировал свой. Удачи в эксплуатации, машина очень хорошая.

@АлексейМокеев-с6н 9 ай бұрын

Зато низ рынка, не факт что если бы взял по верху не было бы проблем этих, а сейчас всё сделано, думаю проблем больше не будет, главное обслуживать не кривыми руками, удачи!!!

@ШамильЗагидуллин-р2м 9 ай бұрын

Амарок нужно любить не смотря ни на что. Он один такой, остальное так себе

@ЕвгенийАлексеев-ш9и 9 ай бұрын

Покупал как вторую машину для покатушек по полям лесам. Первый в начале 2011 битурбо 163 механика, второй - в 2017 рестайлинг.. минус только что в 2017 взял на автомате 180 естественно. На механике больше нравился. Гоняю мало, но авто нравится. Основной авто всегда был бусик. Сначала Т5 ГП, потом т6, в 2019 в конце купил один из первых мультик т6.1. Т6.1 такое уныние, но для семьи нужен

@МихаилКозлов-ю2ж 6 ай бұрын

Безусловно машина хорошая, удобная, но это про эксплуатацию. Когда доходит до ремонтов -это полная жесть, автомобиль очень дорог и неудобен в ремонте и обслуживании.

@Aviator124rus 9 ай бұрын

Ну ни гвоздя, ни жезла!

@seriousman6702 8 ай бұрын

Взял сейчас 2.0 - 180 сил, 13 года. Брал кстати по верху рынку. Бывали проблемы, но мелкие. Так доволен, шикарный аппарат, рулится как легковушка. И проходимость шикарная. Но знаю, что скоро это меня тоже может постичь. На следующем то сделаю эндоскопию и прочищу форсунки

@bogdaash 7 ай бұрын

По верху рынка это сколько? 2,5млн?

@52ci1463 5 ай бұрын

Замечательное видео. Посмотрел с удовольствием. Слава богу пробег 230000, не заводился только раз из-за топливного насоса. Это болячка и еще предохранитель топливного насоса иногда подгорает, который под капотом.

@МаксимБусиенко-й6ю 4 ай бұрын

12 год битурбо 245 тис пробег. Резина и масла. Два раза датчики абс. Машина клас. Пошли рыжики по аркам кузова

@АлександрМаксутов-с3и 7 ай бұрын

Приветствую владею т5 на счет ремня навесного знакомая ситуация Можно проехать месяц можно проехать 200 м ремень кончается причина компрессор кондиционера иногда его подклинивает и в этот момент рвёт ремень после этого крутишь все нормально работает так что рекомендую обратить внимание

@andrey_r600 8 ай бұрын

Вот потому и купил амарок 122 лс, сингл турбо. Чтобы такой дрочи не было с головкой))) 311 000 пробег, даже сцепа родная)))

@алексей-ц6ф4г 8 ай бұрын

хочу тоже амарок подскажи какой лучше брать если опыт есть

@АртурГизатуллин-к6ш 8 ай бұрын

@@алексей-ц6ф4г 122лс на механике

@МихаилКозлов-ю2ж 7 ай бұрын

Первые 122 и 140 сил ходят. Проблемы с битурбо

@andrey_r600 7 ай бұрын

@@алексей-ц6ф4г ну и различия АКПП и МКПП в том, что на автомате полный всегда и из физических блокировок только задний мост. Осталось имитация электронная. У меня на ручке, задний привод. Передний мост детского подключаемый, физическая раздатка и физические блокировки + понижайка

@МихаилКозлов-ю2ж 7 ай бұрын

Я бы заменил -свап на 3uz, 1uz, 2uz

@НиколайРябчич-у8ь 5 ай бұрын

От вага бежать надо не оглядываясь 😂

@maklerase1712 9 ай бұрын

Не любит он скоростей больше 120, кто любит наваливать, полюбит чинить, есть машины которые работают на закрытой территории, сгнившие в труху, пробег 500+ ни каких крупных ремонтов, только ТО

@ЭдуардСафиканов 9 ай бұрын

Очень капризный автомобиль. Ищу к нему подход. Подарил подарки в виде ГБЦ, переднего кардана. моторчика печки и двух топливных насосов. Склоняю к покладистости, посмотрим как поведёт. 2013 г.в. АКПП Sochi Edichion с пробегом 290 000.

@scorpio2234 6 ай бұрын

Брал новым в 11 году, пробег за 300 тыс, никаких проблем, кроме гнилого кузова нет. Сейчас стоит на покраске целиком.

@ihar7103 5 ай бұрын

дружище а не втюхивал ли тебе твой "мастер" перебранные на коленке местные движки, уж очень похоже на то)

@nikename4719 4 ай бұрын

Е Б А Н У Т Ь С Я, у самого волчара, но только движгател CNEA, 10 лет уже вместе и в огонь и в стужу, но уже порядком износился и ржаветь по тихой начал, особено передние крылья под арками, дверь когда откроешь в щель видно, по топливу очень экономичный. А по поводу дальних поездок так вообще не заморачивался в одну сторону по 880 км. и в Томск на два месяца в командировку ездил, а это около 2000 км в одну сторону, а сейчас уже понимаю, что нужно вкладываться и по нынишним ценам, даже думать страшно.

@danikimirov5412 6 ай бұрын

Просто кривые руки лазили вот откуда проблемы у машины, нужно возить к тем кто разбирается в вагах

@Teplyikontur 4 ай бұрын

Здравствуйте, за сколько купили Амарок?

@user-Genri88 8 ай бұрын

Всем приветствую. Где взять такие Калеса? В Иркутске с полгода нет, ни Китая не оригинала.

@ВитяПупкин-т3к Ай бұрын

Знаком с этим волшебным авто.Очень роскошный автомобиль в езде но двигатель мякишь,сыпица в хлам,проблемы бесконечные(3шт. гбц,2 кап.рем.,топл.система полная говно замаешься форсунки менять 3 комплекта по 30т.р.при этом есть посточнный троян на малых оборотах который не кто так и не смог решить,с учетом того что механник бох, офицыалы вобще не шарят.Это всё произошло за 3 года 220т.км и примерно 1000 000р.+).Написал очень коротко но поверь не нужна тебе такая тачка дизель 2.0 битурбо👎.