VW Amarok против Toyota Hilux,Mitsubishi L200.Anton Avtoman.

Пикапы на AUTO.RU: clck.ru/NnQZ6
Автомобили Range Rover со скидками: cars.landrover.ru
Почта для связи [e-mail]
antonavtoman Добавляйтесь в друзья!)
/ anton.vorotnikov
Инстаграм: / antonvorotnikov

[@aleksandrhromov1570]

На амароке проехал 560 000. Грузил его на все бабки. Машина работала в максимально экстремальных условиях. Масло меняли раз 15-20 000, после гарантии лил Лукоил. В коробке масло менялось 2 раза. Подвеска перебиралась на 300000. Машина как рабочая лошадка просто огонь.

[@user-zi2ph9xg8t]

Может 56. 000 км. И Масло может рас 5-10 тыс.км

[@user-yn9ot9tm7m]

Какой двигатель, скажи пожалуйста ?

[@A_D_V_O_K_A_T]

На самом деле все возможно, ибо двигатели тут чугунные какой бы ни был . Если только 2 литра битурбо вот он капризный немного .

[@AidarYes]

L200 реально универсальнее, проходимее и дешевле. Амарок городской вариант, Хайлюкс мамонт за огромные деньги.

[@T.T.N.]

согласен!+

[@ilyanygma]

А хайлюкс за сколько минут до сотни разгоняется?))

[@ugoolek]

@@ilyanygma эт совсем неспешный пепелац, хорошо если там 11,5. и это в спорт режиме) в семье такая тачка, используем по назначению.

[@maksmaks9073]

Ilya Nygma это пикап вроде пикап нашёл чем сравнить 🤦‍♂️

[@user-wr5fs8el9z]

Универсальней так это амарок а л 200 фуфлозавр ездил знаю....универсальность это когда ты береш и в кузов лежа накидываешь гипсокартон 1200*2500 и едешь если не сказать летишь это я сейчас про автомат на Амароке

[@user-wu1bb8ev2y]

В Амароке кузов рассчитан точно под европоддон... В митсубу и хайлюкс не влезает... Пробовал)

[@maksmaks9073]

На новом? ) на 3 поколения по моему должен быть больше чем у амморока

[@exTrips]

photos.app.goo.gl/V2RMzTS5Lr1ipiBA6

[@user-wu1bb8ev2y]

@@exTrips вот и я о том же говорю! 👍

[@user-pl6pl4yy5z]

Так и видно что у амарока почти колесных арок нету а у этих торчат жутко

[@Falanger84]

@@exTrips фига се!!! Хочется Амарок теперь еще больше, но надр сдать на права😂😂😅

[@ololoevalesha9412]

L200 на шипах, тоёта на липучках по-моему и амарок на лысом лете О-объективность

[@corven4818]

Плюс в испытаниях условия не совсем равные

[@BMWFanBoy1]

Так же само, глупо сравнивать шум в салоне, на разной резине)

[@gti16v64]

Адекватный Фанат BMW ну ваг по динамике и управлению тянет , на чипе аморок 6+ едет

[@user-sp6vl5hh1n]

@@gti16v64 нахрена пикапу 6 секунд до 100?

[@RedAlert102RUS]

@@user-sp6vl5hh1n зачем вообще эти замеры до 100? покажите хоть одного человека, кто при покупке авто, в критерии еще ставит на разгон до 100?

[@user-wu3jd9hj2f]

Раз уж пикапы взял на тест, перед покатушками нужно их нагружать максимально допустимым весом в кузове

[@green_clown]

Хорошая идея, ставьте лайки чтобы Антон увидел !

[@user-np3ud3ps4q]

Он блогер, а не грузчик.

[@zhenek079]

Он походу хотел европалеты им затолкать, но не во все кузова он лезет. Поэтому он и сказал, что чот не получилось

[@user-ov6ls9pv3i]

И резину одинаковую

[@8uster]

Лучший пикап это тот, который у тебя есть!

[@ReigareHa]

лучший пикап это которого у тебя нет. На работе намотался на хайлюксе по 40-60тыс. км в год. Пикап даром нах не нужен

[@Berezdiesel]

@@ReigareHa а что не так?

[@user-dh4ww7ln3l]

@@Berezdiesel гремучий, трясучий по сути драндулет

[@ixodes8364]

все автомобили хороши, но мой кошелек выберет гранту

[@user-dt8vp4iz4y]

хахха, как и многие

[@user-ki2bq8fg2e]

Мой уже выбрал

[@kirillos42]

Нива с прицепом наш выбор

[@woronesch]

Ага.. Пикап, типа "хозяйственный автомобиль", открываешь цены на Амарок, а там 2.500.000 за самый простой 2л дизелёк. С некрашеными бамперами и на механике.) На штампах.. Для народа? Так за эти деньги можно всю жизнь оплачивать доставку чего угодно и куда угодно... Или небольшой флот газелей приобрести:))

[@Use_2024]

@@woronesch пикап бестолковый автомобиль, только сыпучие грузы возить, что-то типа линолеума, багетов, дверей да любого что длинней кузова уже не положить, в обычной версии сиденья складываются и в плоть до панели укладывай что хочешь практически на всю длину салона. В пикапе если заднее стекло не открывается всё приехали так сказать

[@di-man.p1970]

Хоть я и люблю ваг, но среди пикапов он слишком молод поэтому я бы взял легендарный L200.

[@user-ov9cj5uv8k]

Хайлик легенда а не L200, даже арабы это доказали. В песках суперселект ломучий.

[@user-sn1zp4sd2c]

@@user-ov9cj5uv8k Пруфы предоставь , а так я про любую машину скажу что ломучая !

[@user-le9ho7ei5x]

В каком месте л200 легендарный??

[@user-hx9bj4ns3j]

Я тоже не понял с какого перепуга л200 хоть на немного можно отнести к какой то легенде

[@user-pb4tb9qy6y]

тойота лутшая во все времена самая надёжная ходовая в тойоте хорошая в какомто смысле неубиваемая по сравнении с другими авто .знакомый продал л 200 и купил новою тойоту хайлюкс говорит што л 200 уступает тойоте хайлюкс.

[@user-ww8nq5ft5z]

Л200. 1.салон для всех пассажиров удобнее учитывая задних. 2. Супер селект. 3. Расход у него в городе 10-11л, трасса 7-8л. 4. Цена. 5. Внешка. А минусы по сравнению со старым 4 поколением это нет фендеров (эбей решает эту проблему но всерн), и стекло не опускается заднее

[@user-mk6pg6gq1f]

Ну если бы еще надежность была) езжу на л200 2018г(рабочая) 250тыс км пробег. Просто на голову слабже амарока и хайлюкса(тоже есть в Канторе), одно достоинство это суперселект

[@user-ww8nq5ft5z]

@@user-mk6pg6gq1f у нас фермеры два года назад продали эльки (так положено год, пробег) ну и по совету закупили пару Хайлюксов и десяток Д-максов исузу, суть басни такова слезы льют второй год, задолбали ремонты.

[@MrStasit]

Амарок по комфорту, управляемости, качеству салона, далеко впереди, но как рабочая лошадка лучше япов ничего нет.

[@Avitaminoz]

Есть, раптор

[@user-pe2ts9ng8w]

А ты знаешь что аморок на раме хайлюкса сделан

[@user-zs7hr7ug7n]

Мой рэйнжер не уступает амароку в комфорте практически и хорош как в работе, так и в обычной езде.

[@ololoevalesha9412]

@@user-pe2ts9ng8w это кто такое сказал? гугли сколько стоила VW разработка амарока в 2010-ых с нуля.

[@prostoi249]

По комфорту только если для передних пассажиров, сзади вообще ездить не удобно. Для задних пассажиров даже уаз пикап и тот комфортнее.

[@AT-hl6pf]

"немецкий пикап" - тут одно название режет ухо. ваг не для всего этого. стихия немцев автобан. п.с. 3 дрища это не 300 кг

[@malaika2505ify]

Там максимум 150кг 😂

[@RD-rr5if]

@Imia Otchestvo Familiya тесла тоже норм

[@maksymlapko4578]

Был такой Volkswagen Taro пикап, вот он- супер пушка! ;)

[@user-kx2jf8il5s]

Да тоже хотел сказать что они и до 200 не дотягивают не то что 300. Хотя я кунг поставил на свой Hilux там от силы 100кг и сразу как то мягче стал. В этом смысле Amarok получше будет там что гружёный что пустой машина одинаково мягкая.

[@ugoolek]

31:15 к этой съёмке больше вопросов, чем ответов. В общем, есть замечания к деталям. Сам любитель ВАГа, но на этих двух японцах по работе отъездил тысяч по 30 на каждом. Сложно говорить об этих авто в отрыве от комплектации и ценника. Точнее, в одной цене они похожи. Какая-то опция есть во всех тачках, а со слов Антона, есть только в одной. И таких опций много. Мой вердикт: Амарок - наверное городской-дачный вариант, Хайлюкс - на практике, нагрузил 1,5 тонны и уехал(живет долго, пробег уже более 200тыс,главное больше 160кмч не давать), L200 - более 1 тонны не грузил, также выгодный вариант для бездорожья.

[@kz-rx8ds]

32:50 А вот сюда l200 не заехал! Пруф где? Он туда залетел бы! Просто Тайота платит!

[@user-jh8gd5og5v]

😆Не говори!!! Я туда без передка бы на L-ке залетел и не заметил. Вахуе вообще от "Объективности" Амарок тут даже нечего рассматривать.Тупо для города Хайлик чёткий аппарат,но дорого,что цена самого,что обслуги. Лка оптимальный вариант. Сколько мы этих пикапов перепробовали в фирме,в итоге остановились на лках. 500 тысяч,воооообще не пробег для них. Так они в таких местах эксплуатируются,что Антон и в жизни не видел!!!😄 P.S: Лки надо брать ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на механике,тогда все сосут!!!

[@Eric888Lim]

@@user-jh8gd5og5v Почему исключительно на механике? Для повышения проходимости или автомат не надёжен?

[@user-id9gi4bg4v]

@@user-jh8gd5og5v Согласен на все 100: л200 тут просто не любят. В полном говне хай хорош, но на этом и все. Л200-универсал: он хорош везде. Езжу четырнадцатый год на служебных л200, перепробовал машины в последних трёх кузовах, начиная с квадратного, 300-400 без капремонта при жесточайших условиях эксплуатации, но отличном сервисе-л200 лучший. Были Амароки 2л: если битурбо, то долго не живет, если обычный, то понадёжней и при хорошем сервисе нормальный. С хаями плотно не сталкивался. Для универсальной эксплуатации

[@user-id9gi4bg4v]

@@user-jh8gd5og5v большие пробеги-говна л200-лучший. НО, как городской житель, для себя выбрал бы Амарок V6, если бы не конская цена

[@Ventel.Glory_to_Ukraine]

Если город+ проселок лёгкий -- амарок. Если больше поля и убитые дороги -- Тойота. А вот L200 я бы брал в самой дешёвой комплектации под доработки для бездорожья.

[@Pushkek]

В ЭЛЬКЕ тоже есть кожаный салон с электроприводом сидений, только в комплектации побогаче(instyle AT)

[@user-wm7sm8en7r]

Нету

[@user-wm7sm8en7r]

Это и есть instyle

[@Pushkek]

Максим Адаев есть, и двухзонный климат есть, у него intense, на авто ру продаются такие машины

[@user-dk9qn4gz5e]

@@Pushkek в этом кузове убрали кожу совсем. даже в максималке

[@mikle1994]

Ради экономии убрали кожаный салон

[@vlade884]

У знакомого первый был Амарок ( откатал несколько лет) и решил сменить на Хайлюкс. Печаль в том,что через месяц ( зимой ) положил его на крышу. По гололеду и управляемости Хайлюкс и рядом не стоит с Амароком ( его слова).

[@user-jr2sv7wz2l]

Да, партайм зимой это финиш)

[@user-mu6fl1sy6b]

Красавчик! Грамотное сравнение 👍🤝

[@Thorbjrn]

Работаю на Амароке - очень нравится (если не думать о ценнике на данный "коммерческий автомобиль" и ценнике на ТО...но не о том речь😁). Больше всего в нем подкупает симбиоз технологий,которые ВАГ любит в неограниченных количествах, и простоты в плане конфигурации в целом - крепкая рама,надежный мост и т.д.. Ну и на фоне японских пикапов у него абсолютно "легковое" поведение. То есть отклики на руль, ощущения,пардон, пятой точки, ну и маневрирование в тесноте. Нет этого "газельного" синдрома,когда автомобиль по факту легковой, но по повадкам напоминает тебе уже авто категории С)Да, пустой задок козлит слегка и норовит побуксовать зимой, но из всех рамников на рессорах сзади с неразрезным мостом у него это заметно меньше всего) А если еще груз кинуть, то всопоминаешь, как когда-то ездил на заднем ряду добротных, ухоженных Волг😁

[@user-td3rh8bt8k]

О, годный контент подъехал. Благодарю 👍

[@antonnikitin2032]

По Амароку уточню, как владелец четвертый год уже: Проходимость- нормальная, раньше в геометрическую проходимость упрешься сев на брюхо или стаскивая легкий зад, чем в пределы привода дойдешь, а если поставить колеса позлее то точно думать о приводе не будешь. Мягкость- от опций рессор зависит, возьмешь мягкие будет комфортно, но под грузом просядет и сломать рессоры можешь, возьмешь жестких пять рессор и будет подкидывать но надеждей, тогда как у японцев одна комплектация по рессорам. Надежность- субъективная часть, зависит от эксплуатации, у меня некоторая электрика и навесное отвалились, остальное сам ломал. и чтобы повторять о надежности нового Hillux- его надо бы обкатать пару сотен тыщ и собрать сведения средние по палате, а не просто голословно на имидже марки. Важнее тут не надежность, которая на мой взгляд одинаковая, рамная пуленепробиваемая у всех, а легкость стоимость ремонта, который на амароке точно дороже японцев.

[@azzas1745]

Это ж с каким ростом можно "полноценно спать" в пикапе? 1.2 метра?

[@QAZANR]

Скинув заднюю дверь)

[@CJIABuK77]

@@QAZANR борт

[@abatabatov4109]

1.1

[@QAZANR]

Viacheslav Ovsyankin Ну мысль понятна)

[@ololoevalesha9412]

ну я 1.8м на надувном матрасе смог в амароке спать, далеко не самое приятное занятие, но спать можно

[@OlegKhlebnikov]

Очень информативный сравнительный тест. Отличная работа!

[@mrx-channel]

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

[@user-if8ef4vw2o]

А где УАЗ патриот пикап?

[@user-yn4oh9cv9x]

Он бы там всех нагнул.

[@Komapik]

Новый дорогой выйдет, можно тестить

[@microsoft2786]

Точно, застрял бы так, что не смогли бы вытащить.

[@joedirt6756]

Головой подумай

[@artemsuhov4785]

Его пикап способности ужасни при загружено кузове

[@user-dx7qk5tu4c]

Антоха, отдельная благодарность за пикапы :-)

[@mrx-channel]

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

[@Moments_of_Cars]

Исузу D-MAX надо было ещё брать, он очень неплох. Блокировки у него нет, но имитация очень хорошо работает, проходимее Хайлюкса

[@user-on8zl5ug9p]

Нет Хайлюкс не палец в жопе

[@DolyaAlex]

Это клон L200

[@ae5655]

@@DolyaAlex нет

[@GudroN72]

L200 объедет Хайлюкса , чисто пропиарил хайлюкс

[@user-on8zl5ug9p]

@@GudroN72 На трассе да а по грунтовке наврятли

[@St-is9dd]

Вывод теста, нужно брать Прадо 😂😂

[@megazhunusov]

Лучше туарег, а не колхозный прадо

[@mixa4277]

Simiola твой туарег развалится

[@kirillos42]

Вывод теста - на оффроуд на машине за 3-4 ляма лучше не соваться. Жалко поцарапать и оторвать бампер.

[@user-bb1xs3vu3p]

Simiola если живешь в колхозе или в медвежьем краю - лучше прадо. Ну нет у нас тут туарегов. Не выживают.

[@dude-rn4qd]

@@megazhunusov в Сибирь зимой с тайапером умрешь от холода. А Прадо надежная техника и в мороз и в жару едет.

[@user-ox1of2fg7i]

За рулём Амарок явно не опытный водитель. Мягко говоря. Это водитель проиграл, а не автомобиль.

[@user-ry4ld7yg2d]

Полностью поддерживаю, будто бы специально ехать не хочет.

[@evgeniynovinskiy3460]

@@user-ry4ld7yg2dсравнивать амарок на 18 колесах и на режиме s на коробке это не правильно есть 1 короткая передача и кнопка off road которая меняет работу блокировок

[@romanbutanov618]

Наконец-то годнота за последнее время. 👍

[@user-hr2fu4jw9p]

Обожаю такой формат!!!

[@mrx-channel]

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

[@Uorthg]

Антон, я так и не понял почему по твоему мнению Хайлюкс проходимее L200.

[@user-ee9wi3kw9c]

Вот и я тоже

[@user-ti4oi5lu2o]

Потому что хайлюкс дали с салона. Он же сразу сказал. Еле нашли хайлюкс, и нам предоставил салон такой то. Можно дальше не смотреть. Вот вам и ответ 🤣🤣🤣

[@user-rb1gb2xg1x]

Трансмиссия для бездорожья по сути у них одинакова, хайлюкс немного выше, но у л200 ходы подвески больше

[@TheVtaly]

О, контент) Давай, Антонио, пили побольше видосов)) Возьми новую Гранту с 1.8 Суперавто)

[@Pavelvych]

Спасибо за хороший обзор!

[@user-dq3lz3ny3s]

Super Select 💪🏼конечно же л200

[@govomein1365]

🔥

[@olegnikolaev8953]

прикольный дастер оранжевый

[@oleggo916]

Тупо дастер

[@merkurievserzh1]

почаще видео нужны! лайк

[@doctorart4140]

Ключевое, кто берет пикап, это активный отдых - путешествия, рыбалка, охота, перевозка Мотоцикла либо квадрика. Для города Машины тоже подойдут. Л2000 в итоге рулит, как по мне. Сам являюсь обладателем тундры с 5,7 мотором и кузовом Лонг Бэд, по динамике космос , ну и в остальном, это я кому что лучше людям присмотреться к полноценным американским пикапам на вторичном рынке.

[@user-ny9uj2we8s]

Тундра 5.7 мечта и цель моя полностью согласен. Имею поджеро спорт с 2013г.пробег 490 тыс. Авто норм но хочется тундру)

[@dimask3920]

Максимально субъективный тест на проходимость...и такое чувство что ему просто не нравится л200 и нравится амарок и хайлюкс

[@mrx-channel]

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

[@user-cb6ks6kz7f]

Наверное всем было бы интересно сравнить полноразмерные пикапы форд, рам и тойота! Но это из области фантастики!))

[@mrx-channel]

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

[@dmytro.tryhodko]

В семье Хайлакс 11го года, отличная рабочая машинка, на заднем приводе зимой кстати ездить можно пока не сильно заметает снегом и хорошая липучка. Но тогда ещё не было амарока в продаже, так бы скорее всего брали бы его.

[@user-or9fd4cx5b]

Подскажите-видео Антона от похмелья помогают?Уж не знаю что и делать!

[@kirillos42]

спроси во дворе у доминошников как они борются с похмельем

[@user-or9fd4cx5b]

@@kirillos42Спасибо бро!

[@user-re4gt6er5n]

Пиво помогает

[@user-up3kf1ng8y]

Амарок это понты для города. Но чипованный это пушка! И смотрится всё равно очень не плохо) Жаль нет в обзоре рэнджера-раптора нового

[@Boosterr2]

А нафига чиповать пикап?

[@vlaaad54rus]

А нафига он вообще нужен?

[@Kostya3cekdo100]

По дизайну Мицубиси мне больше нравится , футуристический вид !)

[@user-cb6ks6kz7f]

Антон, очень интересный тест пикапов! Будет возможность, испытай новый пикап isuzu D-MAX с Тойотой.

[@noisemaxsf]

Молодец, что заморочился с таким количеством авто.

[@boloyng1173]

Амарок самый бесполезный имхо, мощный мотор мне нахер не нужен на пикапе, а салон от поло за 3ляма ну такое, тут япы без вариантов)

[@MAndrosyuk]

ага ещеб хайлюкс в комплектации арктик трак) то вообще тема

[@user-lw5cu7sc5v]

Амарок самый комфортный и лучше проходимости сам владею на мт и супер аппарат!!! Пробег 422 и не намёка. А тот кто говорит что амарок гавно просто ты нищеброд и не можешь позволит себе его и да у него самая большая грузоподъёмность!

[@amiran4625]

@@user-lw5cu7sc5v амарок полное говно. Владею bmw g30 540I. Как видишь,я амарок не купил. А если бы задумывался о покупке пикапа...только японец или американец. Все остальное - помойка

[@aleksandrpostemskii8045]

Точно ровно.

[@aleksandrpostemskii8045]

Говно.

[@Artuxa111]

Антоха, кто там при детях ругается?)

[@AVTOBIZZKVIT]

Вот смотрю я уже не помню какой раз участок с диоганалкой в разных видео и мне кажется что не совсем правильно по уклону ехать тут, так как там масса авто помогает скатится с горки, попробуйте в горку с диоганалкой.

[@Agressorik]

Люблю внедорожники, поэтому сразу лайк до просмотра)

[@mrx-channel]

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

[@user-yn4oh9cv9x]

Чё к чему????? Амарок не заехал, пробил колею, спустился, зато потом все по его колее+с разгона. Тест на проходимость (СУПЕР) !!!

[@Futbolnyi_m9lchik]

Орнул с этого) о-объективность

[@user-yn4oh9cv9x]

@@Futbolnyi_m9lchik пернул?

[@JarDisvarine]

L200 - конечно легенда, рабочая лошадка, и поведение у него соответствующее. При этом в салоне сзади места - как и положено больше всех. Тойота - то же рабочий инструмент, попроще, с именем, классика. Сколько помню они с Л200 вечные конкуренты что в Азии, что на ближнем Востоке. Амарок... Вот честно - если тебе нужен пикап, нафига тебе комфортная пуля летящая за двести?! А если тебе нужна пуля - то зачем тебе пикап? Есть авто и поудобнее, и получше на дороге. Амарок - из разряда тех кто кажется, но не является.

[@user-oi5pw2vp4h]

Класс Крутой выпуск Антоха.,,

[@user-fl9vg8tb4b]

Спасибо. Лучший обзор

[@Kaktuzz999]

именно по бездорожным качеством бесспорно выиграли хайлюкс и л200,а просто для города по мощности и внутреннему убранству салона ,внешнему виду амарок выиграл

[@msl9529]

Амарок самый унылый на вид, перед вообще на дастера похож

[@user-gj3pg9ti6x]

На вкус и цвет товарища нет.

[@joedirt6756]

А ты гей

[@Futbolnyi_m9lchik]

Коммерческий строгий автомобиль.

[@toniraimbek121]

Это сдержанность , брутал , наконец-то это пикап для мужиков, а ты походу из нежных:)

[@user-re4gt6er5n]

Унылый и стоит четыре мульта

[@RomeoNightmare1988]

Очень хороший и нужный ролик получился у Антона, но тут явно не хватает Ford Ranger. Я думаю он занял бы свое заслуженое место по всем показателям. И из пикапов я наверно выбрал бы его.

[@Adekalon]

Хайлюкс предыдущий просто шикарный. Надежный. L200 после года сыпаться начинал постоянно. Эксплуатация - грунтовые дороги, город, грязь. Где то 50 на 50. Вообщем машины рабочие в крупном аграрном хозяйстве были. Сейчас кстати купили туда форчнер новый. Тоже довольны. Вот такую маленькую информацию могу предложить.

[@artyibragimov8456]

Понятно, что нихуа не понятно, впечатления Антона слишком субъективные. "Хайлюкс-Хайлюкс, но я бы взял амарок" лол

[@motorsport_]

Это лучше чем СМОТРЕТЬ ПРО БРЭЙК ХРУСТ на других каналах

[@Russiapower1]

Как можно включить дифференциал? Может быть имелось ввиду включить полный привод? И так ездить по асфальту или включить блокировку межосевого дифференциала? Что имелось ввиду?

[@mihalychf77]

Антон, после рождения дочери, все стало ПРЕКРАСНО и ЗАМЕЧАТЕЛЬНО! Даже кузова, и даже краска!

[@mrx-channel]

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

[@user-fl1ch8qy9n]

Сравнил блин, сколько стоит Логан и один из пикапов, тут не только пешком на шашлыки пойдёшь

[@user-iq3dh8hy9k]

Ахаха, вот правильно, классно обосновал, почему пикапов у нас так мало

[@ReigareHa]

зато в пикап можно загрузить логан и вместе с ним выезжать на шашлыки )))

[@user-re4gt6er5n]

не обсирай л200(предвзятое отношение)!

[@user-dl3wr3of3n]

То по часовой крути, то против, что-то придумал непонятное в итоге сам запутался))) не проще- право, лево? За материал как всегда Лайк!👍🏿

[@dmitrigrigorenco6858]

Антон, эта чёрная вещь называется Sport Bar:)

[@denzal80]

На L-200 двух зонный климат!

[@ShatunovEK]

Там конечно 76 бензин, но запах там от масла, а не от бензина))

[@user-yo3dk2mx4n]

Это был Урал или Днепр а двишатель у них четырех тактный работает на чистом бензине

[@ShatunovEK]

@@user-yo3dk2mx4n точно, не разглядывал, показалось восход или иж))

[@lefebr7133]

На L200 шипы?

[@adam11962]

Эх!! Скорее бы лето!! Уже хочется зелёной листвы!

[@Nastushka2023]

Сделай обзор минивэнов и фургонов желательно 4x4 на которых можно было-бы ездить в путешествие, на рыбалку и т.д. Таких обзоров почти нет!

[@mrx-channel]

Во многом, если я прав, понижайка и блокировки нужны при слабых моторах, они нужнее там. А когда "дури" много - раз и "запрыгнул" в подъёмчик, например. "Amarok предлагает постоянный полный привод 4MOTION в паре с 8-ступенчатым автоматом" - как я понял, идентично Q7, даже тот же дизелёк, но отличия по конструкции, ибо "лонжеронная рама закрытого профиля с усиленными поперечинами. Передняя подвеска независимая. Задняя зависимая - надёжный неразрезной мост на многослойных листовых продольных рессорах." В теории, туда может встать 4.0 от SQ7. Чем тюнинговать под бездорожье Ауди, если 7 мест не нужно, может выбрать Амарок и поменять мотор просто. А если и нужно, то доделать кузов, сделать из пикапа универсал, поставить сидения и ремни, решаемо чей, может даже НАМИ ("дать на лапу") одобрят такое, дадут новые документы. Вместо кунга - цельный кузов на семь мест + тонировка и сотрудник вообще заметит ли. Из карбона сделать зад, салон от Q7 сзади или какой. Подушки-шторки может тоже от Ауди, чтоб для задних тоже было что-то / от Терамонт (Атлас) или иное решение. За Амарок не уверен, морда коротковата наверн, но 3 литра дизель + тюнинг - это уже... А если на 3 литра бенз. поменять, коли 4.0 дизель / бензин не лезут, тогда тоже какая прибавка, особенно после тюнинга. УАЗ Патриот Пикап на максималках как бы))

[@user-dk9qn4gz5e]

нет ничего лучше супер селекта

[@user-uh8vf5zc1l]

дождались

[@user-yp1fz7nu2k]

В формате грузовика самый жёсткий - значит можно больше грузить)

[@Mariupoletc]

для начала надо было одинаковую резину обуть, иначе все равно , что играть в карты неполной колодой

[@leonvalkar8874]

Где видос как л200 на горку не заехал?

[@Kakosi4234]

Ты слепой

[@leonvalkar8874]

@@Kakosi4234 Сам слепой. А у людей принято тайм код давать раз такой умный

[@A_D_V_O_K_A_T]

Амарок не внедорожник . Между тойотой и L200 на бездорожье равенство . По надежности моторов , на счет 2.4 дизеля не до конца уверен в нем.

[@Fregatte86]

Антон всегда выделялся сравнительными тестами , в 4к тем более)

[@mrwoolf870]

"Если бы я брал пикап, я бы взял Амарок" - ну ты Антоха, прям удивил)

[@user-yq8vo7zw7y]

Mr Woolf да он же сказал, что пикапы- это не его тема. А все потому, что в пикапах алькантары не бывает.

[@andreidemidov2647]

@@user-yq8vo7zw7y в амароке в комплектации сочи-эдишен идёт алькантара:)

[@user-zv3sj3zt1v]

Mr Woolf в принципиален он прав тк у меня амарок 2012 когда и до сих пор норм

[@user-if6tr5rk1h]

Антон даеш тест УАЗа с АКПП)))

[@user-ct2ju8mo7y]

Интересное мнение у автоблогера, пикап нужен для провинции тонну дров возить. А для Москвы нужна панамера, возить экскортниц. А то что кто-то возит квадроцикл, эндуро, да и просто большую собаку он не подумал

[@user-lw5cu7sc5v]

Амарок стоит своих денег по комфорту и проходимости нет равных ему, как владелец говорю 2010 года пробег 422 тыс . Очень хорошо

[@user-is8ex4ug5p]

L200 лучше всех из этих трёх. Цена качества + проходимость

[@user-wj5oy8qx4m]

нет

[@user-vc6pp5tu9d]

Да кто ездил знает .элька лучше.цена хайлюксом большая пускай не пиздит

[@user-yr6ne2pm4b]

В Салым Петролеуме работал на пикапе, там L200 не хвалят. Все за Хайлюкс

[@user-lq4jv4gx4p]

цена качество проходимость это патриот

[@ReigareHa]

нет

[@user-sn1zp4sd2c]

Я за l200 , по моему мнению самый универсальный авто ( и красивый) , самый большой плюс, это full-time привод по требованию , зимой на пикапе на задке , так себе удовольствие )

[@drag4991]

"Антон - Конфигурация" блин)) мне уже смешно от этого слова в твоих видео)

[@user-vg4fv4jn2x]

Хороший тест!

[@Use_2024]

31:31 ты ему мост хотел сломать?

[@user-gz2bc2ui8h]

Как спать в салоне пикапа?Сидя,что ли?🤣🤦‍♂️

[@kirillos42]

Калачиком на заднем сидении

[@user-gx1or7tq1n]

В тележке. А вообще, спать надо дома 😀

[@user-oi8gp5fz2h]

Сергей Сергеевич в кузове

[@user-cb4cc5fg6s]

Вот если честно,тож не понимаю. Для меня лично,авто это автономность и мобильность во всём. И каких бы плюшек не было , если в машине в полный рост не вытянуться- это не для меня.

[@user-dl3wr3of3n]

По диагонали

[@mr.samolyotoff]

Всё чётко и по делу!

[@user-fb5cy2lc3u]

У Форда еще 2 пикапа есть. Где они? или их не продают уже (

[@19Meliodas90]

Шикарные тачки) наверное, если бы выбирать именно под пикап брал бы L200, или Hilux. Не зря всё-таки Кларксон доказал его неубиваемость)

[@deniskuklin]

Там сюрф был. Это такома сейчас

[@user-qj3tp4pb5z]

Купил себе l200 на днях. Много обзоров посмотрел, в том числе и этот. Пока доволен как слон)

[@user-gj1ie5cs1m]

L200 лучше авто 👍👍👍👍👍

[@user-tf1ks1to6u]

Поздравляю!какои расход если не тошнить?взял амарок газ впол 11 литров чет много

[@user-qj3tp4pb5z]

@@user-tf1ks1to6u ну у меня 50/50 газ в пол и тошнот зимой расход даже по трассе по компьютеру 11, так что жалеть не о чем. Спустя время могу сказать что из хорошего на l200 только полный привод до 120 км/ч, особенно зимой хорошо, и цена его больше плюсов у него нету

[@user-ls4im3vr1i]

​@@user-qj3tp4pb5zкак щас поживает L 200 ? стоит брать ?

[@user-qj3tp4pb5z]

@@user-ls4im3vr1i а я без понятия, продал его с 12тыс пробега и взял Ram 1500)

[@groz_1987]

Все авто достойные, реально

[@jury_voronov]

Отличный обзор!!!

[@Semion1234]

У меня элька 2011г, я от нее тащусь и кайфую.

[@jdmchik6045]

А какого амарок объезжает Раптор, если у раптора разгон до 100-6 с, держи в курсе

[@user-hs7ek2vp1u]

Ranger raptor, скорее всего

[@uncle_benz.]

JDMchik К сожалению правда объезжает( Глянь carwow

[@jdmchik6045]

@@uncle_benz. эм... Там старый Раптор против нового амарока, понимаю... Уточнять надо. Я тож могу сказать что приора объезжает e class, но не буду говорить, что e class в 123 кузове

[@viktorminyakov7513]

Потому что это любимый ваг

[@user-xp2rc8iz5z]

Какой раптор уточняйте,раптор F150 или раптор ренжер,раптор ренжер который является одноклассником этих пикапов так у него разгон до сотни около 9сек а раптор F150 так это совершенно другой класс пикапов другие двигателя(амарок в стоке разгон до сотни +-7,5 сек

[@nicknamesoname9100]

Сравнение на бездорожье не корректно. Нужно было уровнять шансы более сильных на бездорожье относительно амарока. Крутизна салона и фарша тойоты не объективна, у неё может быть только 1-зонный климат, и 1-ступенчатый подогрев сидений, в любой комплектации. Это сверх бюджетно за такую цену! Конкуренты тут круче. Для путешествий пикап бред! Только кузов универсал ака внедорожник для этих целей годится, а лучше авто дом. Попробуй на пикапе съездить за 1000км, не говоря уже спать в нём 😅 Пикап это грузовик с мостом и рессорами. Нынешние внедорожники с не зависимой подвеской, не говоря уже за пневму, в сто раз лучше по комфорту.

[@user-vt4rz8xr1t]

Этот обзор шедевр

[@user-dq4oi3ji8x]

вместо амарока рейджер нужно было протестировать рейнджер 3.2 супер машина

[@user-qu7yz7rw3r]

Их новых не продают. У нас в России рынок новых авто сильно сжался, из новых пикапов только исудзу, митсу, хайлюкс и амарок. Китайцев, мерседеса и уазика в учет не беру.

[@KapIuK]

А isuzu dmax почему не представлен?

[@user-sn1zp4sd2c]

Он очень редкий , он же сказал

[@joedirt6756]

Не твоё дело

[@KapIuK]

Вот поэтому Diyas Valikhan делает куда более качественный контент.

[@sonyoptimys]

Нужно было в каждый пикап по два человека посадить и ещё 150-200 кг груза в кузов. Вот тогда бы было правильное сравнение!

[@user-fy7sc8ud5h]

Тест на 3 балла. Все субъективно. Но в целом сравнение понравилось. На тесте вместо амарока нужно было сравнить izudzu dmax