DZIAŁ WSPARCIA TECHNICZNEGO ! Squish, stopień sprężania, ciepłota świec, dawka oleju do paliwa !

[@calvinsena5902]

Idealny moment żeby zasubskrybować z powiadomieniami, dosłownie kupiłem niedawno zatarte 2t i chcę przeprowadzić WŁAŚCIWY remont i ustawienie

[@LesiuPL]

Z niecierpliwością czekam na następne nagrywki👍 w końcu ktoś konkretnie w PL uczy o 2t.

[@piotrzawodny7651]

Pod koniec liceum wyremontowałem CZ350 mojego taty, teraz nie mam czasu nawet na przejażdżki. Remont był w niej zrobiony tak po Fachowcowemu, szlif cylindra na szlifierce do wałków a aspekty, o których mówisz u siebie w ogóle nie był brane pod uwagę, jeździć jeździła. Realnie mam teraz ochotę wyciągnąć ją ze stodoły, żeby zrobić ten silnik tym razem jak trzeba czyli zgodnie ze standardami Wojtala Garage., Choćby miała nadal stać, to przynajmniej stała by dobrze zrobiona. Czekam na wpisy na stronie, na pewno będę się na bieżąco zaczytywał i oglądał. ❤‍🔥💪

[@pawehornik2477]

Panie Patryku gratulacje za wytrwałość i pchanie tematu do przodu! Wyrósł nam biznesmen i 2 suwowy guru w jednym. Pozdrawiam.

[@adammroczko5597]

czekam na termin z niecierpliwością ;-)

[@BANANvanDYK]

Skoro wspomniałeś o świecach zapłonowych. Jaki jest Twój obecny know-how na temat wpływu wymiaru projekcji elektrod świec zapłonowych (nie izolatora świecy) na przebieg procesu spalania, obciążenia termiczne i emisję spalin? Miałeś okazję pobawić się sportowymi DDRowskimi świecami Isolatora, tymi z elektrodą masową schowaną wewnątrz korpusu świecy?

[@janfabis5510]

czy jak mam 15 lat to mam po co jechać na pana szkolenie 2t? (mam za sobą dopiero jeden remont góry lecz niedługo jeszcze będe robił cały silnik)

[@LesiuPL]

Im młodziej się nauczysz tym lepiej ;)

[@adamadm7502]

I dalej nic.

[@TsUbasaQV2]

Nooo