E-Auto im Winter: Akku -10 Grad., Tipps zum Laden (inkl. Geheimmenü i3)

[@geraldposch9068]

Endlich mal ein Video das klare Fakten und Informationen bietet. Kein ah, ähh, glaube ich, weiß nicht, keine Ahnung, wie bei den meisten Anderen die sich selbst am liebsten reden hören. Sehr lobenswert.

[@emobly]

Vielen Dank für das positive Feedback!

[@techmick1399]

Sehr gut, präzise, anschaulich und kompakt. Da spricht ein Praktiker!

[@franzmaier9334]

Gutes Video, bei meinem Tesla ist das mit dem Laden bei kaltem Akku ganz genau so. Der hat zwar eine Heizung, was das zwar besser macht, allerdings läuft die ja auch nicht ohne Strom. Freu mich auch mehr Videos

[@calogerodicaro8746]

Endlich wieder jemand der von Elektromobilität echt was davon versteht. Abonniert und weiter so!

[@emobly]

Vielen Dank für das nette Feedback!

[@medienwurmchen]

Vielen Dank für diese Tipps! Absolut empfehlenswertes Video!

[@emobly]

Danke für das nette Feedback!

[@manfredackermann9280]

Danke für die nützlichen Tipps! Diese werde ich demnächst brauchen können. Von Rapperswil geht meine mehrtägige Tour nach Rothenburg o.T. , Odenwald, Stuttgart, nach Hause. Spannend, wie es funktioniert.

[@gernotdreher1651]

Hab als I3 Fahrer natürlich gleich abonniert. Danke für den tollen Tipp mit dem Geheimmenue. Teste ich gleich mal aus. Ich war immer gefühlt der Meinung, daß wenn ich vorheize (auch ohne Ladesäule) mein Auto weniger Strom verbraucht. Dachte, daß die Batterie auch dann etwas mit erwärmt wird. Das probier ich jetzt sofort, dank Deiner Tipps aus. Vorheizen ohne Wallbox und dann Batterie checken. Wenn sich was positives ergibt, schreib ich das hier rein. Danke für Dein tolles Video und Gruß Gernot

[@siegfriedgreif1533]

Danke für die wahren Angaben, die ich voll bestätigen kann, die von vielen anderen Fahrern verschwiegen werden. Da wird die Fahrt im Winter in den Urlaub nach Österreich zur 2-3 Tagesfahrt. Ich sehe für die Zukunft nur eine Lösung. Ein Elektroauto müsste einen kleinen, sparsamen Diesel-oder Benzinmotor haben, der nur angemacht wird, wenn das Fahrzeug aufgeheizt werden muss, die Wärme dafür über das Warmwasser liefert und bei längeren Fahrten, bei denen über einen Generator der Akku nachgeladen und dadurch die Reichweite verlängert wird.

[@axelbellin3618]

Hallo, wenn ich über Nacht meine ZOE in einer beheizten Garage (15/16°C) zu stehen habe und diese dort über eine Starkstromsteckdose (16Amp) laden möchte, wäre dies erstens eine gute Kombination und zweitens, was bräuchte ich dazu für Kabelei? Danke für die Hilfe!

[@timomatheisen3796]

Bei der Zoe definitiv eine gute Kombi. Um die Starkstromdose nutzen zu können braucht man sowas wie ein nrgkick oder juce booster anbieten. Sind sehr praktisch ladekabel

[@siegfriedgreif1533]

Leider hat der ZOE nur ein Ladegerät mit 10 A, das max. 2300 Watt bringt und mit Abzug von Verlusten 2000 W, womit man 10 Stunden braucht um 20 KWh zu laden. Im Winter kommt man mit dem ZOE auch nur 100-120 km weit, was zu wenig ist. Steht er während der Arbeit draußen, was üblich ist, kühlt er in 8 Stunden sehr ab.

[@timomatheisen3796]

@@siegfriedgreif1533 Das standartkabel der Zoe ist ja auch nur für eine Haushaltssteckdose (Schuko). Und Axel Bellin hat nach Lademöglichkeiten für die Starkstromsteckdose gefragt. Deswegen NRG-Kick-Kabel oder Juce-Booster ;)

[@nur_noch_elektrisch7429]

Hat der I3 keine Akku-Heizung und/oder Akku-Kühlung?

[@emobly]

Doch, der BMW i3 hat ein Akku-Klimamanagement. Aber dies ist im Stand natürlich nicht aktiv, so dass der Akku ordentlich abkühlt. In diesem Fall heute Nacht auf -10 Grad Celsius. Nach dem Einschalten der Betriebsbereitschaft wird auch die Akku-Heizung aktiviert. Diese benötigt jedoch deutlich mehr als 20 Minuten, um den Akku auf +10 Grad Celsius und darüber aufzuheizen. Eine kurze Stadtfahrt (20 Min wie im Video) ist dafür nicht ausreichend. Daher der Tipp: Wenn der i3 an einer Stromquelle hängt, am besten den Akku vortemperieren lassen morgens. Dazu abends die Abfahrtzeit im i3 (z.B. über die Connected App) einstellen. Dann ist der Akku warm und der Innenraum auch.

[@klassmap]

Soweit ich informiert bin hat der i3 nur dann eine Akkuheizung verbaut, wenn auch die Sitzheizung bestellt wurde. So die Info von meinem BMW Händler.

[@Mikel-wx4fy]

Gibt es beim E-Golf auch einen sogenannten Geheimmenü?

[@joev6786]

Sehr gut erklärt. Hätte es nicht besser erklären können.👍

[@emobly]

Danke für dein positives Feedback!

[@smarted3driver748]

Bin mit meinem Smart im ersten etwas kälteren Tagen doch sehr überrascht wie viel der plötzlich verbraucht ! Das ist echt sehr enttäuschend !

[@TheHelmuthist]

Warum kein Auto mit Brennstoffzelle, wenn man weitere Strecken und auch im Winter fahren muss? Weil die Industrie das nicht wollte?

[@peterkemper4649]

Helmuth Meixner, nein, weil es ziemlich sinnlos und ineffizient ist.

[@smarted3driver748]

Da wird Brennstoffzellentechnisch in Zukunft definitiv was kommen ! Es hat Nachteile aber auch Vorteile !

[@TheHelmuthist]

@@peterkemper4649 Sind Sie E-Missionar eine neuen Energiesekte der mit dem Wachturm E-Artikel verpredigt? Wie effizient sind die Dieselmaschinen die Sie für Ihre Akkumobile UNABDINGBAR dazu benötigen, damit man sie überhaupt bauen und Fahren kann? Sagen Sie mir ja nicht das ginge OHNE DIESELMOTOREN. Im Umkehrschluss sind also auch Ihre Heiligen E-Kälber völlig sinnlos und ineffizient, vor allen dann wenn man die verbrauchten Akkus in Afrika entsorgen muss, weil es sich hier gar nicht lohnen kann. Oder nehmen Sie diese Akku als barmhertiger Bruder kostenlos zurück?

[@peterkemper4649]

@@TheHelmuthist, bei allem Respekt, aber in Ihrem Beitrag stimmt leider nichts. Aber zu Ihren Fragen: 1. Nein, ich bin ein sehr erfahrener E-Mobilist mit über 8 Jahren und ca. 160.000 elektrischen Kilometern unterwegs. Und niemand benötigt ein Dieselaggregat für unterwegs. Haben Sie sowas schon mal gesehen? 2. Ein E-Motor ist mit einem Wirkungsgrad von weit über 90% sehr effektiv und wirtschaftlich. Hat kaum Bauteile, die thermisch oder mechanisch belastet werden im Gegensatz zu jedem Verbrennungsmotor. 3. Die Akkus enthalten sehr wertvolle Rohstoffe, warum sollte man die nach Afrika schicken? Ich würde die sofort kostenlos nehmen und verkaufe die dann für 5.000€ pro Stück. Die Firma Düsenberg hat sich auf Recycling von Antriebsakkus spezialisiert.

[@peterkemper4649]

@@smarted3driver748 Natürlich wird die Brennstoffzelle kommen. Aber nicht im PKW-Bereich. Das ist eher was für Schiffe, Flugzeuge oder für lokale Anlagen. Im PKW-Bereich vollkommen ungeeignet. Es wird seit über 40 Jahren daran geforscht ohne nennenswerte Fortschritte. Wie lange wollen Sie denn noch warten?

[@andriydill7892]

Hallo,ich Denke das Gasheizung währe nicht schlecht bei dem Auto.

[@thomaskunze9330]

andriy dill Dann sind wir ja wieder bei den fossilen Brennstoffen. Da wollten wir doch von weg. Aber mach dir keine Umstände, die Entwicklung geht weiter.

[@peterdambier]

Rund 7 Jahre elektrisch, das haben wir schon durch. Es gibt i-MiEV mit Tank und Standheizung, aber es ist eine Zumutung, nicht wirklich praktisch. Der Reichweite entsprechen reicht die Messing Warmflasche aus Omas Bett, mit hessem Wasser gefüllt.

[@justforfun3920]

Ist das so? Die neue Autos haben doch eine Batterietemperierung.

[@HeinrichErnst1]

Hat sogar mein umgebauter A2e. Es sind dünne Heizelemente mit insgesamt 150W zwischen den Zellen versteckt. Wenn man ihn nachts an der Dose lässt, hat er morgens selbst bei -20 außen immer noch Plusgrade und fährt damit sehr gut. Frage mich oft, warum dies Kangoo, i3 und andere nicht haben.... macht preislich fast nix aus....

[@eauto9152]

HeinrichErnst1 Der I3 hat optional eine Wärmepumpe und man kann ihn auch vorheizen, auch den Akku. Ich weiß nicht, warum er das nicht gemacht hat.

[@HeinrichErnst1]

Heizung mit 20° innen? 😳 Sobald die Scheiben frei sind, wird runtergedreht und max. die Sitzheizung läuft. Reicht völlig und vermeidet Erkältungen ... irgendwann muss man eh aussteigen und - draußen ist Winter!

[@Akkin1965]

In so ein kaltes Auto würde ich eine Standheizung einbauen lassen. ;-)

[@siegfriedgreif1533]

Mit 1-2 Litern Benzin pro Stunde.

[@kundendienstmaraofenkamins3311]

Dann lieber Trabant 👍

[@gerryherwig8915]

Käufer eines Elektroautos sind in der Regel keine Laternenparker. Eine Garage mit Schnellladestation ist obligat. Andernfalls ist die Anschaffung eines E-Autos obsolet.

[@peterdambier]

Wir sind zwar keine Laternenparker, aber gut 6 Jahre lang haben wir unseren i-MiEV auf dem Hof und über 20 Meter Verlängerungskabel geladen. Die Schukosteckdose für den Wäschetrochner ist bereits im ersten Jahr durchgequalmt. Der Vorteil der Schukosteckdose, sie hezt die Waschküche gleich mit, man sollte aber Mitglied bei der Feuerwehr sein. Die Globale Erwärmung hat uns eiskalt erwicht. bei -15 Cesius ist Sense. Für ein UFO reicht keine Garage, Du brauchst einen Hangar. Dann kannst Du die Fussmaten rausnehemn und trocknen und neben dem Laden auch noch einen Heizlüfter betreiben. Aber 6 Jahre haben wir durchgehalten. Laternenparken finde ich mutig.

[@PM-df4ib]

tja, ein Model S hat die besseren Wintereigenschaften in jeder Beziehung.

[@lene_hops]

aber eben auch den höheren Preis :)

[@akit4810]

Lol... sehr makaber.. na dann hoffen wir doch mal mehr auf *globale Erwärmung* damit wir E-Autos besser nutzen können :-D Scherz bei Seite... da bleib ich mal besser bei meinem Diesel.. "hust".. mit Standheizung :-)

[@siegfriedgreif1533]

19 Minuten bei 5 km, da bin ich mit meinem Fahrrad schneller.

[@adn5939]

Elektroautos sind also letztlich Mist. Danke, wusste ich schon vor dem Video.

[@thomaskunze9330]

Kottan auf Achse Georg sprach von konstruktiver Kritik, nicht von Bullshit.

[@adn5939]

Wer ist Georg?

[@RedEagle231162]

Kottan auf Achse, das war dann wohl ein Eigentor :D

[@Mikel-wx4fy]

Was für ein Unsinn, nie mehr einen Verbrenner.

[@peterdambier]

Elektrische sind Mist. Das gilt auch für den Scheibenwischer, die Festerheber, den Fentilator am Kühler, die Treibstoffpumpe und den Anlasser. Bei soviell Elektrik ist es kein Wunder, dass Verbrenner mehr in der Werkstatt, als auf dem Parkplatz stehen. Verbrenner parken nie an der Laterne, die parken an der Zapfsäule.

[@michaellehnert8388]

alles kacke soll man für ein E Auto so viel zahlen was ein nur Nachteile bringt ,ne bleib beim alten Auto !!