E Bike Reichweitentest-Wie weit kommen wir mit 625Wh? Cannondale Moterra Bosch Performance Line CX

Mich verfolgte schon lange die Frage, wie weit ich eigentlich mit meinem Fitness Level und einem voll geladenen Akku komme! Für euch habe ich den Test gemacht und bin dabei den 80 Prozent der Tour in den relativ sparsamen Modi Eco und Tour unterwegs gewesen. Das Ergebnis hat mich am Ende echt überrascht! Doch schaut selbst.
Das Rad wurde mir übrigens von Rodenstein-Bikes aus Fränkisch-Crumbach zur Verfügung gestellt: rodensteinbikes.de/
Viel Spaß mit dem Video
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Musik: Jai Wolf - Moon Rider (feat. Wrabel) (OTR Remix)

[@Aleximus81]

Hey super , endlich mal jemand der auch wärend der Fahrt kommentiert in welchem Modus gerade gefahren würde . Superinterssant !!! 👌🏼👍🏼

[@Rund-ums-rad-info]

Danke!

[@oxyrebored]

Gut gemacht! Klasse Video. Danke.

[@rodensteinbiker]

Danke, für den Test!

[@Rund-ums-rad-info]

Gerne!:)

[@rolfwagner6519]

Habe das Rad seit ca. 1 Jahr und bin begeistert! Gute Reichweite und gute Performance.......rollt Mega im gegensatz zu anderen E-Mountains......und ja, man mag es oder ebend nicht, ich habe es in Blau und finde es natürlcih MEGA!! Auch für Bikeparks geeignet, bisher hält alles 🙂

[@arthur703]

Schöner Test. Anerkennung.

[@rilosvideos877]

Das Ergebnis deckt sich recht gut mit meinen Erfahrungen. Ich komme normalerweise im Eco/Tour-Modus Mix ca. 80 km bei ca. 1600 HM und wenn ich überwiegend im ECO-Modus bleibe schaffe ich ca. 100 km bei 1700 - 1800 HM. Es hängt ganz stark davon ab wie man mittritt und in welchen Modi man wie lange fährt. Auf der Ebene sind ohne weiteres 140 - 150 km drin im Eco-Modus. Bin recht zufrieden mit dem 625 Wh-Powertube. Das einzige was mit bei Bosch nicht gefällt ist die Verdongelung und das man die Daten aus dem BMS nicht auslesen kann (kann auch nur der Händler teilweise mit dem Diagnosetool). Intern werden einige 100 Daten gemessen und gespeichert (u.a. min. und max. Temp., Einzelzellenspannung, min. max. Leistung uvm...)

[@meschedeman]

Sehr interessant, obwohl ich dein Musik Geschmack nicht unbedingt teilen kann 😬. Ich, als alter Mann, (bald 70) bin leider gezwungen auf Ebike umzusteigen weil es sonst zu schwer war mit die beide kaputten Knien… ich fahr trotzdem fast nur auf eco obwohl es hier in Sauerland auch mal steile Berge gibt. Da muss ich aber auch zugeben, ich fahr nicht Kreuz und quer durchs Wald, aber öfters Feld/Waldwege. Ich habe zuerst von Decathlon ein Ebike geholt, aber mit ‘ne 400 Akku, und nur 40nm 😬 das war wohl nicht der richtige! Da hab ich aber trotzdem mal 60-70+ km geschafft und nicht der Akku leer gefahren. Jetzt hab ich etwas besser, großer, starker, bestellt ein Cube mit 750er Akku und 85nm. Kann nur besser werden! 😉

[@Rund-ums-rad-info]

Hallo meschedeman, Das freut mich, genau für Leute wie dich ist das E-Bike eine super Möglichkeit weiterhin sportlich unterwegs zu sein! Mit dem größeren Akku und Motor wirst du sicher eine Menge Spaß haben:)

[@urselandreas]

Überlege, ob ich mir ein E-Bike zulegen. Die Infos helfen da weiter. Danke.

[@schorschkluni5067]

Bekomme morgen mein erstes E fully aber mein YT jeffsey behalt ich auf jeden fall💪YT bei extrem Trocken Wald und E fully bei nassem Wald 😂Werde nur Eco fahren da sollten 3 Touren a 40 km drin sein pro ladung denk ich mal !

[@mensor_gl]

tolles video aber bitte die nächsten male sprache deutlich lauter stellen und musik deutlich leiser.

[@ericlong6673]

Ich habe mit meinem Cube Hybrid TM HPC mit Bosch CX Motor, 29 Zoll Reifen in den letzten 4 Monaten über 5000 km gemacht - davon mindestens 85% durch den Wald und auf Trails - asphaltierte Strassen vermutlich unter 5% Anteil. Jeweils pro 100 km etwa 5000 Höhenmeter. Wenn ich es darauf anlege, schaffe ich rund 80 km mit dem 625-er Akku - fahre geradeaus und bergab immer im "Bio -Modus" und die durchschnittliche Geschwindigkeit über die 5000 km liegt fast auf den Meter genau bei 20 km/h. (Fahrergewicht 82kg bei 187cm) Ohne auf den Verbrauch zu achten (heißt up-Hill-Fun), komme ich immer so um die 65 bis 70 km weit.

[@romanbaumgaertner3230]

@Lord Dlor Mein "Lord" w-a-s ist daran lächerlich?

[@romanbaumgaertner3230]

@Lord Dlor Kollega, du hast nicht den geringsten Schimmer! Wenn ich mit meinem E-Bike unterwegs bin komme ich da hoch wovon Du nur träumst und habe mindestens 2.000 Kcal (eher Richtung 3.000) verbraucht und mein Shirt ist klatschnass aber nicht vom Regen.

[@romanbaumgaertner3230]

@Lord Dlor Hmmm lesen und verstehen kannst Du auch nicht!

[@romanbaumgaertner3230]

@Lord Dlor Bist du eigentlich beratungsresistent oder wie man im englischen sagt "resistence against advice"? Um bei deinem Beispiel mit dem Fahrstuhl zu bleiben. Passt sehr gut. Mit einem E-Bike kann ich Etagen erreichen mit geglättetem Leistungseinsatz in die man mit einem BioBike überhaupt nicht kommt es sei den man ist ein "Superhero" (vielleicht wie Du?) Ich bin zurzeit beruflich bedingt für mehrere Jahre im Süden der Türkei (Nuklearkraftwerksbau) und die Gegend hier ist schroff und sehr dünn besiedelt. Um also nicht nur mit dem Biobike eine kleine Runde zu drehen verwende ich ein E-Bike am Wochenende um eine längere Strecke mit zum Teil wesentlich höherem Kalorienverbrauch zu bewältigen die mit einem BioBike zum Teil gar nicht möglich wäre.. Was ist eigentlich dein Problem? Kannst du dir keine E-Bike leisten oder warum bist du so verbissen drauf? Ich habe eine E-Bike von KTM, ein Cannondale Bio-MTB und eine Canyon Rennrad und wenn ich ganz faul sein will nehmen ich meine KTM 1290 Superduke. By the way, ich benutze Fahrstühle nur für wirklich obere Etagen und Rolltreppen so gut wie nie! ;-) Wünsche dir noch ein schönen Leben.

[@romanbaumgaertner3230]

@Lord Dlor Hmmmm Schwächling, Teufel, doppelte Verstärkung, wieder Schwächling, höhere Kalorienverbrauch durch e-Bike ( ???) wieder Schwächling, Superhero, beeindrucken, (wieder) Schwächling, Sportskanone. Gaaaaanz ruhig, nicht so aufregen, aber du weist schon, dass du dringend Hilfe brauchst. Ich weiß nicht wo du wohnst aber schaue am besten unter "Psychiatrischer Notdienst" Findest du lokal als auch überregional in Goggle. Weisst du wie das geht? Armer Kerl! By the way, www.dropbox.com/sh/bypx9wlklia80df/AABxNTbsO_vg2860I1EZVGY-a?dl=0

[@Releaser11]

Gutes Video nice! Mit welcher Cam filmst du denn?

[@michaelwagner4471]

Interessant. Im Durchschnitt erreiche ich in Eifel und Hunsrück genau die gleiche Reichweite. 10 Watt pro km.

[@erle9771]

Wattstunden bitte...eine Leistung pro km gäbe wenig Sinn.

[@Jan_-_]

Ich kann verstehen, dass man E-Bike und Sport nicht direkt miteinander in Verbindung bringt, aber für mich ist der wichtigere einsatzzweck es als Transportmittel zu nutzen. Da gibt es eigentlich nichts besseres.

[@Rund-ums-rad-info]

Da gebe ich dir recht. Als Transportmittel ist das E-Fahrrad in meinen Augen nochmal aus einem ganz anderen Blickwinkel zu sehen. Hier eröffnet es komplett neue Wege und Mobilitätslösungen! Gruß Max

[@S1986L]

Warum nicht ein Normales fahrrad nehmen, die sind immer Noch umweltfreundlicher, E-bikes belasten die Umwelt, alte akkus oder Elektronik teile müssen entsorgt werden, die gehen dann zum größten teil in Asiatische Länder, wo arme Leute oder Kinder dann an irgendwelchen Schrott Bergen ohne Schutz Kleidung entsorgen müssen, das sollte man bein kauf von e bikes mit beachten, ob man das verantworten kann .

[@Jan_-_]

@@S1986L Klar kann man das. Es ist doch immer eine abwägungssache. Du hast dich ja auch dafür entschieden, dass dein Smartphone eben diese sozialen und umwelttechnischen Probleme mit sich bringt. Hat dich aber nicht interessiert. Falls du ein Auto fährst oder mit dem Flugzeug fliegst ist das genau dasselbe.

[@honkytonk4465]

@@S1986L nachgewiesenermassen lassen Ebikefahrer öfter ihr Auto stehen und sind deshalb in der Praxis sogar umweltfreundlicher als normale Fahrräder.Deine Umweltbedenken gerade beim Ebike anzusetzen ist Schmalspurdenken.

[@hybridathlet3484]

@@S1986L meine Pendlerstrecke ist 30km (also hin und zurück) mit ein paar 100 Höhenmeter und ich habe eine körperlich schwere Arbeit. Es ist obendrein Schichtarbeit. Hab es versucht regelmäßig mit dem Biobike zu fahren, aber das hält mein Körper nicht aus. Vor allem nach einer 8h Nachmittagschicht ist es nicht so angenehm wennst auch noch radeln musst. Mit einem Pedelec kann ich vorm schlafen gehen mit dem TURBO fahren und das ist viel gesünder wenn ich mir den Ruhepuls anschaue. Ein anderer Vorteil ist, dass ich nicht auf das Gewicht achten muss. Fahr mit einem 28Liter Rucksack zur Arbeit der zeitweise randvoll ist. Mit einem Biobike machst das sehr ungern, da schaust am liebsten auf jedes Gramm.

[@NWGJulian]

sehr interessant! was noch interessant wäre, mit welcher wattleistung du da so trittst (also eigenleistung), zb. an dem leicht steilem stück an dem du im eco mit 14kmh fährst. ich bin heute ebenfalls eine runde gefahren, mondraker crafty r mit 625wh. 100% eco, 27,36km auf 1200hm, durchschnittlich 155 watt. hoch war relativ steil, da kann ich nur mit ca 55-60 umdrehungen/minute treten, sonst platz mein puls :D ich denke das könnte auch in die reichweite einspielen. die rückfahrt hab ich über einen single trial erledigt. however, mein akku war nach der fahrt noch bei 60%. eventuell hilft dir das ja in bezug auf „theoretische maximalreichweite“ im reinen eco-modus? lg

[@lackdose-intoleranz5528]

Danke , war sehr aufschlussreich! 👍 Was hast Du denn für eine Uhr am Handgelenk? Ich konnte es nicht so schnell erkennen.

[@christiankp85]

Könnte eine Sigma ID.free sein

[@lackdose-intoleranz5528]

@@christiankp85 hi Christian, ja vielen Dank !

[@Rund-ums-rad-info]

Korrekt ist eine Sigma ID Free

[@chabnairolf]

Ich komme für mein Fahrprofil im Boost/Turbo Modus 70 km weit. Wenn es mal steile Anstiege gibt, sind die nur sehr kurz. Außerdem sehr wenig Geländefahrten. Durchschnittsgeschwindigkeit ca. 23 km/h. Viel im urbanen Bereich, wo ich bei Ein- und Ausfahrten bremse. Als Radfahrer ist man der Schwächere. Geplante maximale Tagestouren sind 50km, da hat man dann im Boost/Turbo Modus, wenn man nicht gerade in den Alpen unterwegs ist, noch Reserven.

[@xy6808]

Für mich geht es nicht darum Fahrrad mit eMotor oder ohne eMotor. Das muss jeder für sich heraus finden. Hier ist die Frage kann ich mit dem eFahrrad längere Touren machen, zur Arbeit fahren (ohne Schwitzen) usw. Was sind die Kosten gegenüber einem Fahrrad ohne Motor. Dann kann ich für mich entscheiden, kaufe ich mir ein eFahrrad oder nicht. Lasst diese Rechenspiele. Ich habe nur ein normales Mountain-Fahrrad. Ich habe es mittlerweile oft erlebt, dass die eRäder an mir locker vorbeigefahren sind. Da muss ich nicht irgendwelche Berechnungen machen. Es waren auch Personen dabei, die das Rad ohne Motor den Berg hinauf geschoben hätten. Mit eRädern muss man sich weniger anstrengen.

[@Bob-66]

Das allerwichtigste für eine seriöse Reichweiten-/Höhenmeter Beurteilung ist das Fahrergewicht, ein gut trainierter 90 kg-Mann hat mit dem gleichen E-Bike nicht den Funken einer Chance einer schlecht trainierten 45 Kg Frau bergauf zu folgen, er muss sich im Eco-Modus plagen während sie locker lässig hochkommt, analog dazu liegen Welten zwischen den möglichen Touren ...

[@Rund-ums-rad-info]

Das ist korrekt, das eigene Gewicht spielt immer eine entscheidende Rolle, als Info ich wiege ca. 65 Kilo.

[@michaelh5942]

Nein das Gewicht spielt keine große Rolle. Ein anderer hat es hier auf KZbin online gestellt. Der Unterschied ist nicht der Rede wert.

[@wiesenklingel7713]

Das Gewicht wird allgemein völlig unterschätzt. Mit meinem Rad kommt jemand mit 50 KG ca. 30 Prozent weiter als ich mit meinen 100 KG! Getestet!

[@Rund-ums-rad-info]

Wiesen Klingel Danke dir für deinen Kommentar und deine Erfahrung aus der Praxis! 50 und 100 Kg sind natürlich ein gewaltiger Unterschied. Andererseits zeigen uns deine Werte, das 15 kg nur eine Verminderung der Reichweite um 9% verursachen würde. Also ca 5 km und 200 hm weniger.

[@michaelh5942]

Dann schaut mal hier was es tatsächlich ausmacht. Theorie und Praxis unterscheiden sich wie immer. kzbin.info/www/bejne/a5nTo2V_esmed5Y

[@tomtom3533]

Danke für den Test aber streng genommen ist es "Blödsinn" da die wesentliche Messung der eigenen Leistung hier fehlt. Der Motor und entsprechend der Leistung eben der Akku geben den Rest den man benötigt um vorwärts zu kommen. Mit einem Nyon oder einem anderen Leistungsmesser kann man es sehr schön sehen, was ist Eigenleitung und was hat der Motor geleistet. Soll somit bedeuten das wenn ich 100km fahre mit xx Höhenmetern und eine eigene Trittleistung von 200 Watt liefert, dann hat der Akku mitunter danach noch fast volle Leistung. Das ist wohl auch der Grund wieso du so Probleme hattest den Akku leer zu fahren :)

[@Sascha1990able]

Darf ich mal fragen welche Brille du auf der Nase trägst. Super Video🙂

[@Rund-ums-rad-info]

Danke für das Lob :) Natürlich, das ist eine Brille die ich über AliExpress gekauft habe und bis jetzt echt zufrieden bin. Der Hersteller nennt sich "Kapvoe".

[@Sascha1990able]

@@Rund-ums-rad-info Super, danke dir.

[@hybridathlet3484]

Einen sehr wichtigen Punkt hast du vergessen oder nicht auf dem Schirm. Der Akku sollte nicht komplett leer gefahren werden, weil das die Lebensdauer sehr stark verkürzt. Das passt also schon sehr gut wenn du nur 50% von der Akkuleistung brauchst. 😉 Der MTB Modus hat zwischen dem Tour Modus schon einen großen Unterschied. Der MTB Modus ist der einzige Gang, der mit der Trittstärke abhängig ist. Bei allen anderen Gängen unterstützt der Motor mit einer konstanten Kraft.

[@leonaRt7470]

Die Akkus haben einen tiefentladeschutz, der ab 10% restakku greift

[@hybridathlet3484]

@@leonaRt7470 ja schon klar. Aber von einer Tiefenentldadung spricht man schon ab 20% und für die Lebensdauer hilft es schon wenn man regelmäßig deutlich früher als 20% anfängt zu laden. Macht denke ich schon einen Unterschied ob ein 800Euro Akku 50Tsd Kilometer Lebensdauer hat oder 100Tsd.

[@L.F_88]

Danke fürs Video, die Musik ist viel zu LAUT!

[@Rund-ums-rad-info]

Danke dir fürs Feedback, achten wir das nächste mal drauf!:)

[@Lichtwesen1111]

Ich Verbrauche mit mein Voilamart Bausatz 250 Watt in sommer 1 kw im Winter etwa 1,4 kw auf 100 km Flachland

[@kyokushinboy3290]

Was denkst du wie weit man mit den 625Wh Akku kommt, wenn man dauerhaft im boost bei 25km/h fährt auf normaler ebene Straße. Danke für das Video. es war sehr informativ und dafür gibt es auch ein Like von mir.

[@Rund-ums-rad-info]

Hi, danke dir für das Lob! Das ist eine schwierige Frage, da du mit dem Ebike je nach Bereifung schon knapp 20 KMH in der Ebene schaffst und in ECO sehr nahe an die Abregelgeschwindigkeit von 25 KMH kommst. Im Boost Modus wirst du also nicht viel schneller und somit auch nur unwesentlich mehr verbrauchen. Ich denke 80 KM sind hier realistisch wenn die Straße wirklich eben ist und du normal trittst. Gruß Max

[@kyokushinboy3290]

@@Rund-ums-rad-info der Computer schätzt 45km wenn ich mich nicht verschanzt habe

[@krachenford9594]

Ahm . . . ahm . . . ahm . . . coole Präsentation.

[@achraf9946]

62,5 km wow respekt

[@ingo4955]

ich bin schon über 100 km mit 500Wh Akku gefahren... war dann aber auch durch..... :-D

[@DRGN44]

Was genau meinst du bei 8:16 ? das verspielte beim Bergab fahren? WTF man muss sich konzentrieren beim Bergab fahren.. btw habe mit meinen alten E-Bike 500 Wh um die 101km geschafft, die letzten Meter musste ich nach hause trampeln :D Dennoch danke für das Video war unterhaltsam :)

[@Rund-ums-rad-info]

Hi @DRGN_44 Damit meine ich wie wendig und agil sich das Bike unter einem bewegen lässt. Sprich wie gut ich in den Manual komme oder auf dem Trail an Wurzeln abziehen, das Rad positionieren kann, etc. 500 Wh und 100 km ist ordentlich, danke dir für dein Feedback ;)

[@areufcknserious6098]

Also was die Bedienung der unterschiedlichen Unterstützungsstufen angeht musst du bitte nochmal gründlicher recherchieren… Der E-MTB-Modus regelt die Stärke der Unterstützung variabel, je nachdem wieviel du gerade brauchst bzw. abforderst. Was die Stärke der Unterstützung angeht bewegt er sich zwischen Tour und Turbo, das „nachschieben“ bei einem kleinen Anstoß der Pedale um ein Hindernis ohne aufsetzen überwinden zu können ist der „extended Boost“, den gibt es auch erst mit dem 2021er Softwareupdate, also lange nachdem der E-MTB Modus eingeführt wurde!

[@areufcknserious6098]

Als kleine Anmerkung: Den Turbo- Modus braucht man somit überhaupt nicht, er ist in den meisten Situationen viel zu kraftvoll und wenn man diese Kraft tatsächlich mal braucht, steht sie wie bereits erwähnt auch im E-MTB Modus zur Verfügung. Der Turbo Modus zieht nur unnötig den Akku leer, ist aber natürlich ganz nett wenn man mal zeigen will was das E-Bike theoretisch alles kann und um brachial zu Beschleunigen statt sinnvoll anzufahren. Gerade gegen Ende, als du zwischen Tour und Turbo gewechselt hast, um am Berg den Akku leer zu bekommen, wäre der E-MTB Modus also genau richtig gewesen ;)

[@nikolasb9990]

Servus Ich hab eine Frage ? Mein Akku hailong 15.5 ah max current 20 a Was passiert wenn ich einen 22 a controller anschließe ?

[@silverarrowmtb]

from south korea.i have cannondale neo3.500w..i can ride over 100km for touring as eco,tour mode.maybe electric motor doesn't work over 25km and we don't need it for down hill.most people doesn't need 625w..i think.

[@steves365]

Turbo gang here

[@Beerle86]

Sehr hilfreich, danke. Dann spare ich mir die 900€ zum Stereo Hybrid 140 HPC SL750 und bleibe beim Stereo Hybrid 140 HPC Pro625 2022.

[@leonardmajewski7825]

Mit meinem Bosch E-Bike 400 watt 80 km und nach zwei Jahren komme ich immer noch 45 km

[@erle9771]

Es kommt eben immer drauf an. Möchte ich mit meinem E-Bike eine Tour von 120 km fahren und brauche die volle Unterstützung, weil mein Knie das sonst nicht will, brauche ich einen großen Akku, insbesondere dann, wenn ich ihn nicht von 100 % auf 0 % fahren will, was für die Haltbarkeit ja schlecht wäre. Ein großer Akku ist aber wieder teurer und schwerer..... Unter 500 Wh würde ich da aber auf keinen Fall gehen.

[@NWGJulian]

oder einfach einen zweiten akku

[@erle9771]

@@NWGJulian Gute Idee, wenn die Dinger nicht so teuer wären.

[@user-ed1zl1dj5j]

Wie soll man denn den Akku laden wenn man unterwegs ist? Wer verschenkt denn 20% ladung? Bei den Preisen und der heutigen Technik. Kann den Akku auch leer fahren, dafür sind die auch gemacht..

[@klauskilimann4054]

sehr guter bericht. allerdings muss man auch berücksichtigen, dass du extrem schlank bist. muskelbepackt mit 102 kilo kommt man unter selben bedingungen sicherlich nur 40 km hin

[@stefanjepp6612]

Würdest Du das bike besitzen, würde ich Dir raten, den Akku immer zwischen 20 und 80 Prozent zu nutzen, das erhöht die Haltbarkeit. Selbst fahre ich nur Biobike, besitze aber ein E Auto und achte auf die Haltbarkeit meines Akkus, der ja auch finanziell in einer anderen Liga spielt. Ein Freund hat ein E bike und musste seinen Akku nach 3 Jahren schon wechseln. Er fährt ca. 4000km im Jahr. Ich denke über ein E bike zum pendeln zur Arbeit nach. Alle 3 Jahre einen akku zu kaufen wäre jedoch unwirtschaftlich!

[@Rund-ums-rad-info]

Danke dir für dein Kommentar Stefan! Ja das hört man besonders im Bereich der E Mobilität öfters, dass in diesen Bereichen Akkus am längsten halten. Eine Haltbarkeit von nur ca. 3 Jahren beim E-Bike ist natürlich nicht gut, aber fast stand der Technik. Bosch gibt soweit ich weiß 500 Zyklen als Grenze an (Danach ist der Akku weniger als 80% leistungsfähig im Vergleich zum Neuzustand). Pendelst du nun fast täglich zur Arbeit und lädst auch auf, kommst du auf ca. 3 Jahre die der Akku bei deinem Kollegen gehalten hat. Das passt auch zu seiner Fahrleistung. Je nach Fahrprofil und deiner Fitness würde ich dir ein normales Bike empfehlen und hier ein wenig mehr Geld in die Hand nehmen. Das ist in meinen Augen besser angelegt als für ein E-Bike. Denn wenn deine Strecke nahezu flach ist, schaffst du mit einem guten und leichten Fahrrad Geschwindigkeiten von 21-25 Km/h relativ problemlos. Mit dem E-Bike bist du hier nur entspannter und nicht wirklich schneller unterwegs. Nebenbei sparst du dir den Akku, Geld und die Umweltbelastung. So lange du also noch fit bist und abhängig von der Strecke, empfehle ich dir diese Variante Gruß Max

[@jorgslawik552]

Schwachsin,ich bin jetzt in einem Jahr fast 14000 Km gefahren und der Akku ist noch genau so gut wie am Anfang!

[@Rund-ums-rad-info]

@@jorgslawik552 Jörg, um das genau zu wissen müsstest du den Akku mal auslesen lassen. Dann bekommst du eine genau Antwort wie viel Kapazität er hat. Diese wird aber sicher nicht bei 100% liegen.

[@jorgslawik552]

@MaxFreak Unhöflich?Das sind meine Erfahrungswerte als Vielfahrer!

[@mokkabob]

Bei deinem E Auto macht es das Batterie- Management von ganz alleine. Da muss man nicht selbst drauf achten. Zumindest ist das bei Mercedes Standard . Wie andere Hersteller verfahren, kann ich nicht sagen

[@marcelweidlich345]

Du sagst du brauchst Grösse L kann ich fragen wie gross du bist?

[@Rund-ums-rad-info]

Hi, ja 1,82. VG Max

[@888cheyenne]

was hast du da für eine Uhr? :)

[@Rund-ums-rad-info]

Hallo Alexa, Das ist eine Sigma ID Free. Hierzu findest du auf Rund-ums-Rad.info auch unseren Testbericht dazu :) Gruß Max

[@888cheyenne]

@@Rund-ums-rad-info Danke dir!

[@interestedhorse7754]

Preis????

[@Simplon-ni2pf]

9:05 warum macht man mit dem normalen Biobike mehr Sport wenn man 30 km fährt und 1000 hm???Die Rechnung ist genau umgekehrt 62 KM /2100 HM verbrennen definitiv mehr Kalorien als die zuvor genannte Strecke sollte ja auch so sein da man länger im Sattel Sitzt.Und mit nem E Bike können verschiedene Leistungs- und Altersklassen zusammen Spaß haben.

[@Rund-ums-rad-info]

Hi Simplon 2019, wenn ich mit meinem normalen Fahrrad die angesprochenen 30 km und 1.000hm fahre ist es für mich anstrengender als die genannte Strecke mit dem E-Bike. Besonders steile Anstiege sind mit dem E-Bike um ein vielfaches leichter zu bewältigen. Klar, wenn man permanent extrem viel an eigener Kraft reingibt, kann man in ähnliche Anstrengungsbereiche kommen, das ist klar. Dennoch unterstütz das E-Bike zu einem nicht unerheblichen Teil was in Folge dessen auch die Anstrengung verringert. Hierbei geht es wie gesagt auch nur um meine persönliche Einschätzung. Bei dem Argument mit den Altersklassen gebe ich dir auf jeden Fall recht! Bei den Leistungsklassen sehe ich es aber nicht ganz so, hier bin ich kein Fan davon Trainingsdefizite mit elektrischer Unterstützung zu überbrücken. Fährt man mit Personen unterschiedlicher Leistungsklassen können sich die stärkeren anpassen und die "weniger Fitten" werden motiviert auf ein ähnliches Level zu kommen wie die stärkeren. Gruß Max

[@Simplon-ni2pf]

@@Rund-ums-rad-info Ich fahre jetzt seit 4 Jahren E Mountainbike und bin zuvor Alpenüberquerungen, hab 3 Ironman's gemacht und 4 mal den Ötztaler gefahren da weiß man was für ein Training zu vor notwendig ist dafür und kann dir sagen wenn du nur im Eco alles fährst garantiere ich dir bist danach genauso Platt wie mit nem normalen.Eco gleicht meiner Meinung nach nur das höhere Gewicht aus das war es aber auch schon.Sportliche Grüße und weiterhin viel Spaß bei unserem gemeinsamen Hobby 😀

[@Magnuss576]

@@Simplon-ni2pf den eco-modus bei bosch bin ich selber schon öfter auf einem Tourenbike gefahren und hatte teilweise bei 22-23kmh+, dass ich schwerer trete als mit dem normalen Mtb. Den Eco-Modus kann man fahren, wenn man immer so max 18-21 kmh fährt, ansonsten kann man sich den Modus schenken. Ich hatte da das Gefühl, dass die Unterstützung das doppelte Gewicht einfach nicht ausreichend kompensiert. Alles unter Sport macht für mich bei relativ sportlicher Fahrweise keinen Sinn. Da dann lieber 50% Support mit einem Fazua-Bike

[@Simplon-ni2pf]

@@Magnuss576 ich fahre jetzt 8000 km damit und die Unterstützung ist sehr wohl bis 25 km zu spüren und wenn ich nur im Sportmodus unterwegs sein möchte dann kauf ich mir ein Mofa und kein E Bike.

[@Magnuss576]

@@Simplon-ni2pf warum meinst du wohl, haben haben alle Motoren diesen Unterstützungsgrad?????? Richtig, um den Fahrspaß zu steigern und auch anspruchsvolle Schlüsselstellen beim Mountainbiken zu bewältigen, die mit dem Biobike nicht machbar wären. Offensichtlich haben wir bei dir so einen unverbesserlichen Fall, der alles verteufelt, was über 300 Watt geht. Aus meiner Sicht bringen 50% Unterstützung bei einem Eigengewicht des Rades von 25kg herzlich wenig. Da kann ich direkt wider aufs Biobike steigen. Außerdem was soll ich mir ein lautes Mofa kaufen, was bis 45 kmh geht? Außerdem schreibst du ja oben selbst, das durch den Eco-Modus nur das Mehrgewicht kompensiert wird😂 Wo ist dann die Unterstützung??? Dann gibt es ganz einfach keine spürbare Unterstützung mehr! Also, ist es deiner Ansicht nach so ungefähr so, wer gerne im Turbo oder Sport-Modus fährt, sollte gar nicht erst E-Bike fahren, sondern direkt aufs Mofa umsteigen? Verstehe ich das richtig so? Wenn ja, sind für dich ja 90% der Motoren am Markt so ungefähr Mofa-Motoren? Gruß Magnus

[@alexandergaspar7035]

Preis und Daten

[@derskyflo]

OMG

[@TBATnation]

Wiege 65 kg und habe ein 700 Watt Akku ( Specialized Levo Comp 2021)

[@dersili1]

110km ist fürs ebike angegeben bei meinem e bike... ca 70 km fahr ich mit einem akku auch sicher

[@andregru5046]

Ich hab mir ein Jepp E Bike gekauft, und die Reichweite ist nicht der Hammer .

[@leonaRt7470]

Und mit jedem Update vom cx gen4 noch weniger Höhenmeter

[@crankashfield]

100 bis 120 km sollen die halten

[@christophhochortler1325]

Fahre selbst E-Bike! Also solltest du auch dazu sagen das es sich hierbei um Gesamthöhenmeter handelt und nicht um Höhenmeter nur bergauf!👍Kostenloser Tipp fürs nächste mal!

[@Rund-ums-rad-info]

Hi Christoph, ich verstehe nicht ganz was du meinst. Die hier angegebenen Höhenmeter, sind die Höhenmeter die wir auch bergauf gefahren sind. Alles andere wären dann ja "Tiefenmeter" ;)

[@mokkabob]

Ich denke jeder versteht, wenn man Höhenmeter schreibt, dass auch nur die Meter bergauf gemeint sind 😅😅 wie der Ersteller schon schreibt: alles andere sind Tiefenmeter

[@TUNEtheFISCH]

Naja leider sehr wenig aussagekräftiges Video :/ Hättest dir die Zeit für den eco nehmen sollen damit man was damit anfangen kann. Aber Video an sich ist gut gemacht und hattest ja auch nen schönen Tag. Von daher war’s wenigstens keine verschwendete Zeit 😊

[@Rund-ums-rad-info]

Ja leider haben wir A die Reichwiete vollkommen unterschätzt und B das Wetter leider einen Strich durch die Rechnung gemacht:/ Die reine Eco Reichweite hätte uns auch brennend interessiert. Gruß Max

[@hybridathlet3484]

@@Rund-ums-rad-info ein Pedelec ist natürlich nix für Schönwetterfahrer. 😉

[@proma9567]

Video vermutlich mega aber wegen Ton Abbruch

[@MaxBenn]

Ist wahrscheinlich der Autofokus... Frage mich, wie man das beim schnitt überhören konnte und warum kein separates mic verwendet wurde...

[@Rund-ums-rad-info]

Max Benn Hey Max, das haben wir beim Schnitt dann auch bemerkt, war das erste mal mit dieser Kamera. Mittlerweile e verwenden wir aber ein externes Mikrofon und das Problem ist behoben :)

[@MaxBenn]

@@Rund-ums-rad-info Ja dann wünsche ich euch erfolgreiche Videos. Bleibt Gesund und frohes Fest! xD

[@stefanknippitsch4018]

Ich habe mein ebike nicht, um mit Ecomodus die steilen Berge hochzufahren! Das macht mir wirklich keinen Spaß! Ich will zügiger und schneller hochfahren! Als Reichweiten Test ist dein Test nur wenig aufschlussreich. Das nächste Mal kannst gleich ohne Unterstützung hochfahren. Dann kommst unendlich lange aus mit einer Ladung!

[@Rund-ums-rad-info]

Hi Stefan, weshalb ist der Test denn nicht aussagekräftig? Ich habe hier die Reichweite im Eco Modus ausgetestet. Nicht jeder will mit möglichst wenig Sport und Anstrengung möglichst schnell oben ankommen. So gibt es viele verschiedene Nutzungsprofile von E-Bikes. Und ich habe eben das Thema der möglichst maximalen Reichweite im Eco Modus beleuchtet. So hat jeder seinen eigenen Fahrstil :)

[@DrMarcArnoldBach]

So eigentlich hast du ja quasi nichts gemessen und zwischendrin alle Parameter geändert. Keiner weiß was du wiegst, wie dein Eco eingestellt ist …. Naja Fazit: fährt

[@Rund-ums-rad-info]

Nun gut, was ich mit den mir vorliegenden Geräten messen konnte, habe ich gemessen. Der Eco war Standardmäßig eingestellt. Gewicht liegt fahrfertig bei 70kg.

[@jimpanse4445]

Als Reichweitentest - Video leider komplett unbrauchbar wenn Du Dein Gewicht nicht angibst und die reinen Höhenmeter auch nicht. Um die maximale Reichweite zu ermitteln hätte ich auch erwartet daß ausschließlich im Eco Modus gefahren wird. Vielleicht hätte man den Test über mehrere Tage machen sollen.

[@Rund-ums-rad-info]

Hi Jim Panse, mein Gewicht liegt ca. bei 67 Kilogramm. Höhenmeter sind angegeben. Nur ECO ging dann alleine schon gegen Ende nicht wegen des Wetters, aber ich gebe dir Recht, man hätte den Test noch verfeinern können :)

[@jimpanse4445]

@@Rund-ums-rad-info Das ist mal ne schnelle Antwort! Denke ihr habt die gesamten Höhenmeter angegeben, also auch bergab, was ja für den Akku nicht relevant ist. Würde mich schon sehr wundern wenn das über 2000 Höhenmeter nur bergauf waren.

[@Rund-ums-rad-info]

@@jimpanse4445 Hi Jim Panse, Nein das sind die tatsächlichen Höhenmeter die ich nur bergauf gefahren bin:)

[@jimpanse4445]

@@Rund-ums-rad-info Ernsthaft? Ich muss unbedingt abnehmen!😂 Komme mit meinem Focus mit 2x 378Wh mit Shimano Motor bei 90kg incl. Rucksack auf um die 1500 Höhenmeter. Allerdings auch hauptsächlich im Trail Modus.

[@MarciOlii]

Nicht so oft "Ahmmm" sagen!

[@friedrichklinkenberg908]

Die Frage an sich ist doch schon Nonsens. Ich habe im vergangen Jahr auf einem 8-tägigen Urlaub meinen Akku zu Hause vergessen. Ich bin ohne Akku 760 km weit gefahren. Wie weit wäre ich mit Akku gefahren? Auch nicht viel weiter. Es ist doch egal wieviel Wattstunden der Akku hat. (Meiner 400). Je nach Gelände und eigener Kondition ist der Akku irgendwann leer und dann fährt man ohne Unterstützung weiter. Kurz plausibel berechnen kann man das doch nicht. Die Videos haben nur den Zweck sich interessant zu machen und Likes zu erhalten um sich selbst zu bestätigen.

[@vinc9543]

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[@Simplon-ni2pf]

Da sieht man das es immer wieder Leute gibt die keine Ahnung haben.

[@friedrichklinkenberg908]

@@Simplon-ni2pf Ich ergänze: Dazu intolerant und der deutschen Sprache nicht mächtig.

[@reinalexander3298]

Er hat doch recht. Lieber daheim auf der Couch sitzen, nichts machen oder am besten noch zum Brötchen holen seinen schönen Diesel aus der Garage nutzen. Einer der seit Geburt an lungenkrank ist sollte dann auch damit warten bis er 50 ist!

[@vinc9543]

Das Problem ist das immer mehr trails und wege gesperrt werden weil e bike und normale bikee in einen Topf geworfen werden .

[@Simplon-ni2pf]

@@vinc9543 was hat das mit dem Alter dann ab 50 zu tun?Denke du bist ein noch junger Kerl ohne große Ahnung Sorry was du hier schreibst ist Müll.