E-Mobilität gescheitert!? Hat die Politik versagt? Realtalk zur Elektrokrise! Massiv Geld verbrannt!

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[@riddick4312]

Der Preis ist ein guter Punkt. Ich bin selbständig als Maler. Ich habe 478 Stammkunden und ich behaupte das für mindestens 430 bis 440 Kunden schon 5000 bis 6000 Euro sehr sehr viel Geld ist. Wenn die ein Auto für 25000 Euro kaufen bezahlen sie 6 bis 7 Jahre ab. Es ist eine Minderheit die es sich leisten kann. Wir sind inzwischen ein niedrig Lohn Land. Da funktioniert so etwas nicht

[@user-bp6fv3hw4p]

ich behaupte mal , dass nur 10% sich einen Neuwagen leisten können. Der Großteil lebt in Armut ! wer unter 3000 Netto verdient , kann sich nichts leisten

[@1tholan]

genau das ist das problem an der sache.auto wird allgemein zu teuer und die eautos legen da noch einen drauf.

[@hankharmlos]

da schreibst Du aber über Neufahrzeuge, bzw über den Kauf über eine Finanzierung/Leasing Auch ein normaler Golf kostet mehr als das Doppelte wie vor 15 Jahren.

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

Das ist Unsinn, schau dir doch die Autos an, schau dir an wie gereist wird, wir sind immer noch eines der reichsten Länder. Die Tarifabschlüsse im Bereich Metall und dergleichen waren auch recht üppig.

[@yodagerhard8389]

Das ist leider wahr. Bin schon gespannt, wann die eAutos billiger sind als die Verbrenner. Das ist nur mehr die Frage kurzer Zeit. Denn sie werden auf jeden Fall billiger werden, weil sie niedrigere Kosten bei der Herstellung haben.

[@rupf9]

Mit solch einer Diskussion sprengst jede Feier 😂

[@HenningHildebrand]

Leider wahr. Dafür kannst du den Stammtisch damit einen ganzen Abend lang beschäftigen :D

[@frankv9074]

Weil es mehr Leute gibt, die nicht gut rechnen können als die es können! Das Problem ist der Mensch, nicht die Maschine!

[@mixizettpitelka]

Geht noch besser. Coronaspritzen und wenn man sich dann mit Leuten unterhält, die ausschließlich Tagesschau "gebildet" sind. Von den RKI Protokollen noch nie etwas gehört haben. Um nur ein Beispiel zu nennen.

[@frankv9074]

@@mixizettpitelka weil man sich nicht vorstellen kann, dass Regierung und Medien einen so derart betrügen kann

Ich habe heftiges E-Auto-Bashing erwartet und dann diskutiert Enrico die Sache gänzlich sachlich! Hat mich sehr gefreut.

[@Mustermann101]

Bin vom AMG auf Tesla umgestiegen und bereue es keine Sekunde. Im Gegenteil, freue mich auf jede Fahrt. Das Tesla Netz ist so gut ausgebaut, eigentlich gibt’s überall in der Nähe was. Ich habe auch keine Wallbox, kann aber zur Not an der normalen Steckdose laden, in der Garage. Viele heulen rum, weil sie beim e Auto investieren müssen, was Quatsch ist. Die Autos sind eben neu, was kosten denn neue Benziner oder Diesel? Der AMG hat mich im Jahr 3k gekostet, nur dass er vor der Tür stand, da ist noch nichts kaputt gegangen und kein Sprit bezahlt. Ein e Auto fahren kostet dagegen fast nichts… Für much war es jedenfalls die richtige Wahl, werde nicht mehr umsteigen, egal was die Zukunft bringt. Ps ich fahre auch regelmäßig lange Strecken, mit der Familie Städte Trips usw. Nächste Woche geht’s nach Düsseldorf 580km und im August schon Urlaub in Italien mit dem Tesla geplant. ps. zu deinem Video. Du hast mit dem Polestar einfach auf das falsche Pferd gesetzt. Model 3 Performance hat deutlich über 400km Reichweite. Über 500ps. Gut ich bin auf der Autobahn immer chilig unterwegs auch mit dem AMG immer nur 120. Fahre übrigens jeden Tag zur Arbeit auf der AB. Da verbraucht er im Schnitt 18kwh auf 100km. 0,40€ die kWh, kann ja jeder mal ausrechnen. Du redest hier von nem A6 mit 150 PS. Wer will denn sowas haben? Der Tesla hat über 500 ps. Ist doch alles seit Jahrzehnten die selbe Rutsche. Hatte n S6, n M4, C63s. Alles tolle Autos, aber iwo nichts Neues. Der Tesla ist einfach neu, vieles was einfach kein Audi und co kann. Nicht umsonst kopieren jetzt langsam alle. Und in all meine Verbrenner habe ich Unmengen Kohle verbrannt. Es kann sooo viel kaputt gehen. Gefühlt jeder Motor hat ne Krankheit. Bin gelernter KFZler und weiß wovon ich rede. Schau mal deine eigenen Videos an, du zählst ja selbst die ganzen Motoren auf, die ein Griff ins Klo sind, weil sie schon mit Fehlern vom Werk kommen. Und Fehler haben alle. Auch so sieht man in deinem Kanal ja gut, wie quasi bei jedem Auto was kaputt ist oder bei der Fahrt irgend ne Kontrollleuchte an geht. Verbrenner fahren ist einfach bei jeder Fahrt beten, dass Motor und Getriebe nicht das zeitliche segnen. Somit ist das Thema Verbrenner für mich durch… Macht einfach keinen Sinn für mich.

[@MrLittleRacer]

Du sprichst mir aus der Seele. Ebenfalls seit 5 Jahren Tesla Faher. Auch in der Vermietung. Einfach nur Problemlos... Das Zeug funktioniert einfach...

[@Kaitos-Kaitos]

Tesla ist Benchmark. Es gibt nichts besseres

[@wadimbauer674]

Danke für dieses Kommentar. In diesen Beitrag sind soooooviele Widersprüche. Äpfel mit Birnen Vergleiche ohne Ende. Ein E-Auto, Ferrari, M3, Kombi oder Mutlivan etc. passt halt nicht jedem, für jedes Profil das passende Auto.

[@SteveDoomi]

Für mich ist Verbrenner auch durch. Wir fahren seit einem Jahr Tesla Model Y Performance. Bestes Auto was wir je hatten und das Laden funktioniert bei Tesla sowieso wie bei keinem anderen Hersteller.. einfach ein no brainer

[@StefanWollweber]

Ich bin die letzen 4 Jahre elektrisch gefahren (40tkm pro Jahr) und musste nun wieder auf einen Verbrenn zurück, bis das neue eAuto geliefert wird und ich bin so dankbar, wenn ich wieder eAuto fahren darf. Aber es gibt die immer ewig gestrigen, die täglich 1000km am Stück fahren und sich am Stammtisch die tollsten Stories über eAutos erzählen.

[@Bremsicus]

Das Problem mit der Subvention war leider, dass sie zu 100% mit eingepreist wurde und die Hersteller ähnlich wie beim Tankrabatt ordentlichen was dazu verdient haben. Weil komischer weise können die Hersteller jetzt Rabatte in gleicher Höhr und die gleichen Leasingraten geben können ohne 6000€ Anzahlung

[@kandisbumser]

klare Industriesubvention

[@sierraecho884]

ja wer hätte das nur gedacht dass die bösen Kapitalisten so listig sind. Ich muss mich immer kaputt lachen über diese linken Vollpfeiffen die bei uns Politik machen wie in der DDR mit Mietenbremse und E-Auto Subventionierung. Richtig kompetente Fachkräfte XD

[@mrt8165]

Fast wie damals die Abwrackprämie

[@seppfesl]

Na klar - daraus besteht ja der Sinn der Förderung - die Produktion rentabel zu machen. Eine Förderung landet immer beim Produzenten, weil ja der Absatz gefördert wird.

[@turtle2545]

Fahr bitte einmal ein halbes Jahr Tesla . Design oder Materialien lässt sich streiten. Aber Fakt ist es funktioniert und hat das beste Ladenetz flächendeckend in Deutschland. Fahre damit pro Jahr 25.000 km problemlos. Ja man fährt auf Langstrecke definitiv langsamer als mit einem Diesel aber 130-140 geht auch stressfrei mit guter Reichweite.

[@knobidecool]

Nur halt ist für mich die 800-V-Technik von KIA EV6 zum Vergleich zum TESLA konkurrenzlos... So schnell lädt kein TESLA von 5 - 80% in unter 20 min. Und ein HUD bietet man bis heute NICHT an...👎👎😁😁👎👎

[@ev_now8419]

@@knobidecooldoch einer kann das. Tesla Model Y RWD mit dem kleinen BYD Akku. 19min braucht der, das gleiche Auto mit CATL Akku braucht 27min

[@fahrtechnikguide3677]

​@@knobidecoolDer hat nur einen unterirdischen CW*A Wert. Daher musst Du auch öfters laden und brauchst auch die 800V.

[@Zedus-rl9hp]

@@knobidecool die 800V-Technik hat hier mit der Ladezeit nichts zu tun, das spielt sich bei den kleinen Akkus immer noch auf Zellebene ab.

[@bernd7980]

na dann komm mal nach Riesa (Sachsen) und versuche mal zu laden ... der nächste SuC ist 30 km entfernt. Von meinem Zuhause fahre ich 5 km bis zu einem 11 KW Lader. NÖ so ist das alles Mist!!! DEUTSCHLAND PENNT

[@olafkoeber4027]

Das Problem mit dem Wertverlust hat nichts mit dem tatsächlichen Wert des Wagens zu tun sondern resultiert alleine daraus, dass den Leuten Angst vor gebrauchten Akkus gemacht wird. Dabei halten moderne Akkus normalerweise 500000 km und mehr und so teuer wie früher sind sie auch nicht mehr. Außerdem kann man den Zustand eines Akkus auslesen. Wenn man einen gebrauchten Verbrenner kauft ist der Motor dagegen eine Wundertüte.

Wenn die fehlende Mineralölsteuer anfängt der Staatskasse weh zu tun, ist es mit den Vorteilen für E-Autos ganz schnell vorbei

[@danielb.9238]

Danke dafür. Aber anscheinend gibt es Leute die glauben wirklich sie kommen davon.

[@michaelfinkeldey4924]

Das Gesamtsteueraufkommen des Bundes und der Länder, ohne Gemeinden, betrug im Jahr 2023 / 829.774.264€, davon entfielen 33 MRD auf die Mineralölsteuer. Das sind unter 4% vom gesamten Aufkommen. Wenn man will, kann das umlegen. Wenn man will. Allerdings zahlt man ja auch für den STrom ganz schön Steuern. Ich glaube, das gleicht sich aus.

[@nachtkeks6581]

Ne Größter Vorteil sind immer noch 1500 weniger Bauteile die Defekt gegen können.

[@alexmixs3564]

Das sieht man derzeit in der USA ich glaube im Staat Florida? (weiß nicht mehr genau) dort werden jetzt E-Cars besteuert in voller härte weil sie keine Einnahmen von den normalen Verbrenner Autos haben da die keiner mehr fährt. So wird das auch kommen ^^

[@dennistechexperience5393]

Rente und Bildung, könnte man das Umnutzen

[@romanfuchs3857]

Das richtige Pferd ist, seine alte Karre solange zu fahren bis sie auseinanderbricht. Was heute gilt, kann morgen schon wieder veraltet sein.

[@zentralratderschwaben6]

So schauts aus! Habe nen Manta b von 1977. Hat mein Opa neu gekauft für 13 tausend Mark. Hat 3 Generationen durchs Ländle gefahren und nicht ein einziges mal wirkliche Zicken gemacht. Dies ist für mich Nachhaltigkeit, aber sowas verstehen die sozialistischen Gutmenschen irgendwie nicht...

[@christianb.8495]

Lohnt sich aber oftmals nicht wenn man nicht selber schrauben kann. Bring heute mal ein Auto in die Werkstatt, da bist bei 100 Euro Stundenlohn.

[@romanfuchs3857]

@@christianb.8495 Sixt hat u. a. seine Elektrokarren wieder aussortiert, weil die Reparaturkosten zu hoch sind im Vergleich zu Verbrenner. Irgendwer luegt jetzt.

[@samohta7090]

@@romanfuchs3857 Sprechen wir von Reperaturkosten oder Wartungskosten? AMS schreibt, dass SIXT sich nur von Tesla-Fahrzeugen trennt, mit BYD kooperiert man weiterhin. Zudem geht es auch um finanzpolitische Themen. Elektroautos haben einen hohen Anschaffungspreis (hat Enrico mit dem Audi A6-Vergleich ja auch dargelegt) und einen hohen Wertverlust. Nicht zuletzt sei die Kundennachfrage niedriger als erwartet.

[@Holozon]

@@samohta7090 Für nen Flottenanbieter ist Service-Verfügbarkeit, Geschwindigkeit und schnelle Instandsetzung / Bearbeitung in Zuverlässiger Weise, sowie direkte und kompetente Ansprechpartner oft wichtiger als 10 % Kosten. Tesla hatte keine Abteilung für Geschäftskunden, wenn du zu VW oder Ford oder Fiat gehst schaut das komplett anders aus. Wenn zB der Glasermeister oder der Kühlwagenfischmarketender sein Spezialumbaufahrzeug schnell fertig braucht, dann geht das auch schnell. Tesla ist auf sowas gar nicht eingerichtet, und dadurch versauen sie sich das komplette Großkundengeschäft. Den Otto-Normal-Verbraucher kann man mit Monatelangen Wartelisten für irgendwelchen Popelkram verarschen, n Geschäftskunde der auf die Fahrzeuge angewiesen ist, zeigt dir nach spätestens ner Woche den Vogel.

[@hans-g.heinrich9072]

Enrico hat die deutsche Mentalität sehr gut beschrieben: mann/frau fährt 500 Meter mit dem Auto zum Fitnesscenter, fährt mit dem Lift zur Umkleide, um dann auf Trimmrad und Laufband zu strampel / laufen 😂😂

[@ralfulrich6254]

Das hat nichts mit deutsch zu tun, das ist universell.

[@romand4364]

Das macht auch hochgradig Sinn, wenn man in der Öffentlichkeit mit Messermördern, Gruppenvergewaltigern und Kopfzertretern rechnen muss. 37 Messerangriffe PRO TAG in Deutschland / 2 Gruppenvergewaltigungen.

[@fiero68]

Stimmt - aber schaue mal über den Teich: da fährt man jeden einzelnen Meter! 😅

[@petermartin9739]

In USA hab ich oft gesehen, dass die Parkplätze der Supermärkte mit leeren Einkaufswagen verpestet sind, weil niemand Lust hat, den Wagen zurückzubringen. Willkommen im Club der Faulen !

[@ennok2105]

Made in America 😉

[@noils7]

Auch selbstständiger Händler. Haben uns ein Model 3 aus der sixt Flotte gezogen 12/2022 Long Range kam uns 32 brutto mit 17.000 km. Fahre das Ding mit 80% Akku bei normaler Fahrweise ohne schleichen ~380km

[@dirk50189]

380 km🤣🤣🤣 Ich komme locker 1000 km weit. Und ich muss keine Angst haben das mein Auto nach 10 Jahren Wirtschaflicher Totalschaden ist,weil der Akku Platt ist. Ich fahre meine Autos Nachhaltig 20 Jahre .Ohne Probleme....Und jetzt labert nicht. Ein E Auto ist wie ein Handy, ein Wegwerf Produkt.Akku kaputt in den Müll....Die Karren werden niemals 20 Jahre oder Älter.

[@noils7]

@@dirk50189 ich bin Unternehmer und lebe in einer Planwirtschaft was die Mobilität angeht über Sinn und Unsinn streite ich hier nicht. Dann musst du in Berlin anfangen nicht bei mir. Ein 1.2/1.4 VAG wird auch nicht 20 oder älter.

[@georgholl6549]

​@@dirk50189 Und Sie fahren immer 1000 km am Stück? Nicht alles ist für jeden geeignet. Jeder muss doch selbst wissen was für ihn in Frage kommt. Schauen Sie sich einmal an, wie viele Kilometer am Tag im Durchschnitt gefahren wird !

[@alexanderb.9084]

​​@@dirk501891000km am Stück, Diesel? Der mag heutzutage keine kurzstrecke also alles unter 20km Landstrasse mehr.Die verkoken innerlich durch die euro Abgasnorm. Ich wäre ja bereit wieder vom elektro zu wechseln,wenn : 1.die Spritpreise massiv sinken. 2.die Abgasnormen auf stand Anfang 2000 zurückgedreht werden,dazu der proll knallabgasanlagentrend zurück genommen wird. 3.der Downsizingschrott wegfällt,dann wäre meine Wahl ein 12 zylinder Benziner wegen Laufruhe und wenig Turboloch. 4.die Wartungsfreundlichkeit der Motoren wieder besser wird.vernünftige steuerketten,keine ausleiernde Fahrradkette,kein zahnriemen unter Öl usw.

[@nicoma7221]

@@dirk50189 toll deine 1000 km Reichweite. Schaffst du das mit deiner Prostata denn überhaupt noch, DieselDirk?🤡

[@svenhtc27]

Glücklicher Elektrofahrer hier. Früher immer Bmw, nun MYP. Vor allem wegen Unterhalt im Vergleich zum Fahrspaß. Mein Alter e92 330D hat mich monatlich ca 450 Euro gekostet. Mit dem MYP bin ich bei ca 220 Euro. Die Hälfte! Hab ihn neu gekauft trotz Wertverfall, aufgrund von 0% finanzierung. Den Wertverfall sehe ich aber nicht als schlimmer an, als andere Verbrenner auch. Ein 2 Jahre altes Model Y Performance kostet immer noch 45K, Neupreis 60K. Das sind 25% Wertverlust. Und jeder weiß dass die ersten 3 Jahre die allerschlimmsten sind. Auch eure Rechnung sehe ich nicht so. Unter 40k km sind die Polestar für 40-42 locker zu haben, und so ist der Wertverfall bei 33% in 3-4 Jahren. Und das ist jetzt nicht schlimmer als ein Verbrenner. Die Reichweite liegt bei mir bei ca 400km auf der Autobahn, ca 550km in der Stadt. Realistisch. Voll in Ordnung und ausreichend. Ladeprobleme habe ich auch keine. Hier in meiner Stadt lade ich wenn ich ins Gym gehe, in der Stadt oder beim Einkaufen bin. Noch nie das Problem gehabt extra irgendwo hinfahren zu müssen nur um da zu laden. Wenn ich glück habe und der einzige Lader frei ist kann ich hier sogar für 0,19 Euro/Kwh laden. Das sind unter 3 Euro/100km. Mein Bmw war da bei 17 Euro in der Stadt. Und auf der Autobahn nutze ich entspannt die Supercharger mit 0,4 Euro/kwh. Das sind dann ca 7,2Euro/100km. Der Bmw lag da bei ca 13 Euro. Das einzige was ich negativ am Elektro sehe ist, die Unsicherheit für die Zukunft. Fallen Lademöglichkeiten weg wird der Alltag vllt beeinträchtigt. Wird der Wertverfall vielleicht doch deutlich höher sein weil keiner mehr Elektro haben möchte in 5 Jahren, oder weil neue Technik das Auto veraltet darstellt. Das ist wirklich schwierig vorauszusagen. Aber ich bin überzeugt dass Elektro die Zukunft ist, von daher bin ich optimistisch.

[@romansacharijn-koschkin3622]

Haste da jetzt schon die neue e auto Steuer eingerechnet? Ich glaube nicht. E Auto absolut unrentabel

[@svenhtc27]

@@romansacharijn-koschkin3622 Bis 2030 von der KFZ Steuer befreit.. Oder was meinst du? Aber nein, du hast natürlich recht. Absolut unrentabel. Das merke ich tagtäglich.. 😂😂😂

[@romansacharijn-koschkin3622]

@@svenhtc27 warte mal dieses Jahr ab. Schade das du keine Ahnung hast.

[@romansacharijn-koschkin3622]

@@svenhtc27 ach so mein 750 kostet gerade mal 500 steuern im Jahr. Und der fährt sogar im Winter.

[@svenhtc27]

@@romansacharijn-koschkin3622 Mein MYP kostet 0 euro Steuern, ich erhalte sogar umgerechnet 170 Euro durch die THG quote. Verstehe das bashing nicht. Fahren Sie ihren 750 (ka ob Sie da jetzt den 750I meinen oder was), und seien sie glücklich damit. Aber behaupten das wäre günstiger ist doch dumm, oder nicht?

[@dennisr7439]

Der A6 Kostet nach 4 Jahren aber auch nur noch die Hälfte vom Listenpreis!

[@Chris-Tian]

Wer zahlt denn Listenpreise?

[@schorschhacklinger]

Hab das auch nicht verstanden. Gucke seit Monaten nach Audi A/S 4/6 und die Karren haben auch unglaubliche Verluste.

[@dennisr7439]

@@Chris-Tianvor 4 Jahren jeder…

[@GT-pl1wx]

Und wie ist es nach 10 Jahren? Wer will den Defekt des Akkus riskieren?

[@Suschiza]

Und wer will einen Ölheizungsschaden riskieren nach 10 Jahren. Oder einen Getriebeschaden nach 80Tkm (Hallo VW).

[@metzgerhans-jurgen5679]

Wenn ein Produkt so hoch subventioniert wird damit es überhaupt gekauft wird, sollte man sich das gut überlegen! Denkt mal an die C. Zeit mit der Bratwurst 😂

[@monteshortclips]

Ich nenne diese Lebewesen immer Bots oder Agent Smith aus Matrix, die da mitmachen

[@AbdulaNahasapitila]

​@@monteshortclipsDu glaubst gar nicht wie nah Du an der Wahrheit bist! 😅 Thema MRNA und neu Programmierung, sowie Ethylenoxid.............

[@TheDude45]

Geil die Verlorenen sammeln sich hier, schon geil wie man euch die Rübe weich gekocht hat. 😂😂

[@romanfuchs3857]

​@@TheDude45und wer hat für dich jetzt hier kommentiert?

[@Cabana.180]

@@TheDude45Kunde

[@maxfuchs3387]

Ich fahre jeden Tag mit dem E-Auto 135 km hin und zurück zur Arbeit. Ist gute 30-40% günstiger im Unterhalt als ein Verbrenner. Habe gebraucht gekauft, laden mach ich nachts zu Hause für unter 20 Cent pro kWh.

[@alexandertaubert3506]

Hast dabei dein erhöhten Wertverlust und den erhöhten Neupreis gegenüber einem vergleichbaren Verbrenner mit eingerechnet? Wenn du die Rechnung in €/km aufmachst solltest du auch daran denken!

[@yodagerhard8389]

@@alexandertaubert3506 Er hat ihn doch gebraucht gekauft. Und ich denke er wird solange damit fahren, wie mit einem Verbrenner. Ich kaufe meine Autos auch nicht um sie gleich wieder zu verkaufen. Sondern fahre sie solange das wirtschaftlich vernünftig ist.

[@alexandertaubert3506]

@@yodagerhard8389 der Wertverlust hört doch nicht auf und die E-Autos werden nach 3. Hand mit ü 150tkm so gut wie unverkäuflich sein. Schon jetzt kaufen Händler keine E-Autos mehr an, weil sie wie Blei im Regal liegen.

[@Dave-uj7ps]

Das kann aber nun mal nicht jeder und dafür muss doch auch Verständnis da sein. Nächste Ladesäule bei uns in der Nähe ist 10 min zu Fuß auf einem nachts arschdunklen Parkplatz, da will keiner seine Frau freiwillig hin schicken

[@rueganer70]

Das ist ja absolut okay. Zuhause laden ist der entscheidende Punkt.

[@jbredereck]

Die grundsätzliche Fehlannahme ist, dass der deutsche Markt für den Hochlauf der E-Mobilität auch nur ansatzweise relevant wäre. Ob sich E-Mobilität durchsetzt wird in China und den USA entschieden. Und vor allem in China ist der Drops gelutscht und der Rest der Welt wird folgen. Ob der deutsche Michel sich ein E-Auto kauft ist absolut irrelevant. Früher oder später wird er nur kaufen können, was die Hersteller anbieten. Und die Produktion von Verbrennern wird in wenigen Jahren nicht mehr wirtschaftlich sein, da die weltweite Nachfrage die kritische Masse unterschreitet.

[@manuel0578]

Ich denke für den afrikanischen und südamerikanischen Markt werden noch sehr sehr lange Verbrenner angeboten werden. Frag mich eh wie das gehen soll, weil die ja typischerweise keine Neuwagen kaufen dort sondern UNSERE gebrauchten bekommen.

[@pascalw.638]

Wir haben nun 2 Jahre einen i3 120AH als Zweitwagen zum Pendeln zur Arbeit (50km ein Weg) und sind damit sogar 1500km nach Italien gefahren (Bei einer realen Reichweite von ca. 220-250km pro Ladung). Es ist alles eine Frage des Wollens. Die ersten 70.000KM hatten wir zu Hause nicht die Möglichkeit zu laden (so geht es vielen Menschen), allerdings beim Arbeitgeber um die Ecke sind 11kw Ladesäulen. Seit einem halben Jahr können wir nun auch per Wallbox zu Hause laden und wir sind noch nie so billig Auto gefahren. Wir haben uns nun dafür entschieden unseren geliebten Euro5 Diesel SUV gegen einen Ioniq5 zu tauschen und sind somit jetzt ausschließlich elektrisch unterwegs, obwohl wir sämtliche Reisen nur mit dem PKW antreten (Italien, Spanien, Dänemark, Schweden usw..) da eine irrationale Flugangst vorhanden ist. Das Ladenetz ist Deutschland ist unserer Meinung nach mehr als ausreichend. Es kam bis jetzt nur einmal vor, dass wir mal 20 Minuten auf eine freie Säule warten mussten. Thema Haltbarkeit der Akkus, unser i3 hat nun etwas über 84000km gelaufen und wurde Akkumäßig viel gebumst (aber eher unwissentlich), viel Schnellladen, oft auf 100% geladen und auf 5-10% runtergefahren und wir konnten trotzdem keinerlei Einschränkung bei der Reichweite spüren. Erst letztens noch aus Nürnberg Richtung Norden gefahren, hinter nen LKW mit ACC geklemmt und erst nach 320km das erste mal zur Ladesäule. Ich kann nur jedem raten, der überlegt mal Elektro auszuprobieren: Nutzt die günstigen Gebrauchtwagenpreise, kauft euch so einen E-Eimer und probiert es aus - ihr werden begeistert sein. Und wenn nicht, dann verkauft den bumms nach nem halben Jahr halt wieder. Man braucht nicht zwingend zu Hause laden... ;)

[@jolang8022]

"sogar 1500km nach Italien gefahren (Bei einer realen Reichweite von ca. 220-250km pro Ladung)." Ist dies auch Wahnsinn, so ist doch Methode drin.

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

Völlig richtig!

[@yodagerhard8389]

Wer zu Hause nicht laden kann, der ist mit einem großen Akku gut bedient, den er vielleicht nur einmal pro Woche aufladen muss.

[@Mnkskanal]

Vier Stunden auf der AB mit 90 hintern LKW erinnert mich an meine Ente!

[@da_flore3746]

Als mein Kodiaq beim Lackieren war bot mir die Werkstatt einen Enyaq RS als Entschädigung an. Ich willigte ein, da ich mir eben mein eigenes Bild vom Elektroauto machen wollte und was soll ich sagen, meins ist es nicht. Ja, der Elektromotor reagiert schnell und von 30-80 beuschleunigt er auch echt super und macht Spaß. Aber 100 schauts da schon anders aus und ab 120 zieht das ding noch nichtmal mehr die Wurst vom Brot. Eine Höchstgeschwindigkeit von 180 finde ich auch lachhaft wenn ich auf die Kiste RS für Rennsport drauf schreibe. Am normalen Hausstrom war das Ding absolut nicht aufladbar, da hab ich über die Nacht gerade einmal 10% geschafft. Hab dann die nächste Nacht beim Nachbarn an der Wallbox geladen, da ging es. Allerdings hat halt eben nicht jeder die Möglichkeit mit ner eigenen Wallbox und der Großteil ist nunmal stinkend Faul und will das auch einfach nicht. Ich war schon immer recht trotzig, das kann ich auch heut noch und wenn mich jemand versucht zu irgendwas zu zwingen, dann sag ich mir und jetzt gleich dreimal nicht.... Ich könnte dem ganzen sogar was abgewinnen, z.B. als Zweitwagen neben dem Familienfahrzeug, wenn man eine PV Anlage auf dem Dach hat und ne Wallbox und somit saugünstig in die Arbeit fährt. Ich kann auch jeden verstehen, der das macht und toll findet. Was ich aber absolut nicht leiden kann ist wenn mich jemand zu seiner Meinung zwingen will und das passiert leider viel zu häufig bei uns in Deutschland!

[@softraid]

Wir sind, ist halt so, Mieter. Ein 35.000 Menschenort in Hessen. Die nächste 22km Ladestatuion ist ~1,5km entfernt. Da ich kein festes Büro habe zu dem ich tägölich pendle fahre ich zu 2-3 immergleichen Kunden. Nummer 1: 1300 Angestellte, 300 Parkplätze, keine Ladestation. Nummer 2: Parkhaus mit 300 Parkplätzen, 2 Ladepunkte, keine Parkplätze für "Externe". Ich kann also im Grunde nirgends laden, außer zu Hause. Ein Skoda Enyaq stünde mir zu. Aber? Ich komme doch nicht Abends heim, fahre im Regen zur Ladestation (1-2x/Woche) und latsche heim um dann 2-4h später wieder zum Auto zu trotten um Umzuparken. In Deutschland sind die meisten Einfamilienhäuser abgefrühstückt. Für Mietshäuser gibst zu wenig Beratung. Bei uns z.B. (3 Familienhaus) könnte ich eine Wallbox anbringen lassen wenn ich das selber zahle. Die 1000€ für den zentralen Überspannungsschutz will niemand zahlen, der ist keine Pflichtveranstaltung für die Hausbesitzer. Also soll ich diese auch noch zahlen, wenn ich denn möchte. So fahren ich weiter Diesel und bin froh darüber.

[@robertmagda8953]

Ich denke sie liegen hier falsch , bitte rechnen sie mal genau durch wieviel sie in den nächsten Jahren einsparen würden wenn sie sich eine Wall Box zu Hause installieren würden . Ich lebe auch in einem Mietshaus und habe mir selbstständig eine Wall Box installiert und lade von zu Hause aus mit 14 Cent den KWH , das bedeutet bei einer 75 KWH Batterie lade ich mit 10.5 Euro voll und kann mit meinem Tesla Y bei zügigem fahren ,,400,, km fahren . Wieviel zahlen sie für 400 km Diesel fahren oder Benzin ? Es hängt natürlich von ihrem Strom Tarif ab aber bei uns in Österreich ist dieser noch zu tragen wenn sie einen guten Anbieter haben . Vl eine Überlegung wert . Schönen Tag

[@Bernd321ful]

@@robertmagda8953 der hat einen Firmenwagen! In Deutschland kostet der Strom 30cent/kWh, das rechnet sich niemals!

[@softraid]

@@robertmagda8953 14 Cent kWh. Sicher nicht in Deutschland :D Gesmatkosten der Wallbox mit allem drum und dran bei der Lage der Stromzentrale: >2500€

[@Christian_L.]

Naja. Aldi, Lidl und andere haben mittlerweile e Ladestationen. Genau wie fast jeder Baumarkt und immer mehr Tankstellen. Beim Verbrauch kannst du mir 20 kWh pro 100 km rechnen. Sind zu Hause zwischen 4 und 6 Euro. Dazu keine Steuern, thg quote und 0.25 statt 1 Prozent Steuer wenn es ein Firmenwagen ist. Außerdem kein Ölwechsel usw. Kaufen tut man die Kiste natürlich nicht sondern leasen. Wenn man ehrlich gegen rechnet, wird man den Preis für die wallbox auch nach 2 Jahren wieder drin haben. Oder halt beim Aldi für 39 Cent an den schnelllader. Das macht dann 8 Euro auf 100 km. Diesel bei 7 X 1.75 sind es 12 Euro. E Auto auswärts günstig laden ist natürlich ein Abenteue 😊

[@softraid]

@@Christian_L. "Haben" oder "Wollen". Die neueste Erfindung seitens Aldi, Penny und Co sind hier die Parkplätze mit Strafgebühren. AFAIK hat hier (2x Rewe, 2xAldi, DM, Rossmann...) nicht einer einen Ladepunkt. Am Einkaufspark vor Ort hat der Betreiber laut eigener Aussage nicht mal Interesse am Bau. Lidl im Nachbarort (9km) hat 2x11kw. Aber dann fahr ich lieber Diesel als zu Lidl zu wechseln ;). 25.000km - 20kWh/30 Cent 5000kWh -> 1500€ 25.000km -> 5l/1,70 1250l -> 2125€ Dann hab "ich die Wallbox" welche ich in ein Mietshaus einbauen lassen, nach 4-5 Jahren wieder raus. Laufende Kosten inkl Steuer sind niedriger beim BEV. Und dann? Es gibgt nur einen Parkplatz am Haus, wenn also "noch jemand will" ist wieder Absprache angesagt und die Rechnerei geht los. Es fehlt MASSIV Infrastruktur. Ich stelle meine Karre sicher nicht in Eschborn auf den Ladeplatz, gehe 25 Minuten mit 2 Servern unterm Arm zu Kunden um nach 2-4h wieder umparken zu latschen.

[@Abendschnee]

Warum verkauft man ein Auto mit dem man zufrieden ist? Ich fahre auch gerne mit älteren Autos, auch E-Autos. Bin sehr zufrieden damit, mittlerweile 5,5 Jahre alt die E-Schleuder und leise, durchzugsstark und preiswert im Betrieb und Unterhalt! Besser geht nicht.

[@Gerx024]

Find die Diskussion über die Autobahn geil. Wie viele fahren denn wirklich noch schnell? Den meisten ist doch jetzt schon der Sprit zu teuer und fahren 130-140 wenn’s offen is oder noch langsamer. Mit 150 am Tacho bist schon unter den schnellsten

[@TheAfterson]

Du bist nicht viel unterwegs auf der Autobahn oder? Ich fahre in der Woche gute 500 km auf der Autobahn und 140 km/h fahren die wenigsten. Wer vorankommen will Tritt auch drauf.

[@Forrest_Gump]

​@@TheAftersonalso gefühlt muss ich dem Vorredner zustimmen. Ich fahre 130kmh und ab und an mal 150kmh. Ich bin so schneller, als 75% auf der Bahn. Und das auf der A2.

[@kevinschuster8756]

Naja, die Vertreter, die ihren Sprit nicht bezahlen müssen, ballern oft immer noch mit 180-200kmh. Oft mittlerweile Skodas. Früher habe ich so was auch oft gemacht. Heute finde ich es einfach krank, sich diesen Stress dauerhaft anzutun.

[@Forrest_Gump]

@@kevinschuster8756 schlimm, wie sich eine Wahrnehmung bzw. Gefühl ändern kann. Bei mir war es genauso. Alles was geht. Heute schüttel ich nur noch den Kopf. Viel zu stressig und dabei ist es mir egal, ob ich im Diesel, ID.3 oder MYP sitze.

[@Gerx024]

@@TheAfterson Nö bin Österreicher daher eigentlich nur am Wochenende aber dann passt das schon dazu dass nur mehr die firmanwagen schnell fahren die den Sprit nicht zahlen brauchen. Und ich find schon dass meine Aussage dazu passt. Waren immer zügig unterwegs weil wir voran kommen wollten (von der slowenischen Grenze bis in den Ruhrpott) zwischen 150 und 180 und da kam seltenst wer an der schneller war.

[@waldemar21mio]

Meine letzte Erfahrung von der Langstrecke mit nem Tesla DE- IT- DE war dass der Ausbau an Schnelladern sehr weit ist. Stand an einigen großen Ladeparks mit 60- 80 Ladepunkten von verschiedenen Anbietern und geladen haben gerade mal 2- 8 E-Autos.

[@wippeldippel]

Kommt darauf an wo man Bedarf hat. An Autobahnen, Ballungsgebieten sieht es gut aus. Sonst sehr unterschiedlich. Leider

[@waldemar21mio]

@@wippeldippel Das ist richtig. Der Markt regelt, Angebot und Nachfrage. Im ländlichen und in den neuen Bundesländern ist die elektrofizierung vom Verkehr geringer und dementsprechend weniger Angebot. Im ländlichen kommt noch dazu das es weniger Mehrfamilienhäuser gibt und deswegen auch weniger öffentliche Lademöglichkeiten benötigt werden.

[@dashcamchris]

Mein Problem mit den Tesla Supercharger ist, dass die oft etwas abgelegen liegen

[@waldemar21mio]

@@dashcamchris auch das regelt der Markt. Siehe SC Geiselwind, erst 4 lieblos hingestellte Stalls. Jetzt großer Überdachter, beleuchteter Ladepark mit 34 Stalls.

[@TheWildsau0815]

Also ich müsste ausm Dorf raus rüber zur Autobahn, dort sind Ladesäulen. Handyempfang is echt witzig, ich bin Fernfahrer und höre oft in paar Jahren bin ich arbeitslos weil Selbstfahrende Lkw übernehmen. 😂😂😂😂 In der Schweiz hab ich gefühlt auf der Kuhweide besseres Internet als in deutschen Großstädten.

[@TheWildsau0815]

Dabei wäre ich für Elektro genau der richtige, ich fahr in der Woche bzw am Wochenende um die 50km. Aber ich kann nicht laden und mein Pickup wird auch genutzt. Ladefläche voll Anhänger dran usw.

[@wippeldippel]

Liegt am schweizer System. Dort ist der Ausbau gesetzlich geregelt,. Vorbildlich, nur in D traut man sich das nicht.

[@nilsandersson1416]

Selbst innerhalb vom Polarkreis ( Norrbotten - Schweden ) hat man überall 5G… ….

[@mixizettpitelka]

@@wippeldippel Oder anders ausgedrückt. Überall, außer in Deutschland, macht man einfach.

[@MRXJ571]

Der SLS im Hintergrund 👁👄👁

[@kc8963lk]

E-Mobilität ist nicht vorbei, sondern hat noch nicht mal angefangen 😅

[@demdas8698]

🤡🤡

[@bennyst.3242]

Genau da bastelt man seit ≈190 Jahren dran irgendwann 🎉zündet es 😉 und wenn's nochmals 200 Jahre dauert✊.

[@G0bus]

@@bennyst.3242vor 30 Jahren gab es noch fast niemanden der gesagt hätte er fährt ab jetzt nur noch elektrisch. Das sind heute sind heute schon sehr viele Menschen.

[@matthiasteich7549]

Oder sie hat schon aufgehört, bevor sie richtig angefangen hat😂😂😂

[@xxzmk]

Das klingt genauso verwerflich wie: "Das ist kein Kommunismus, wir zeigen euch das richtige Kommunismus das funktioniert". Ich glaube wir haben genug davon gehört. Wenn die E-Mobilität sich wie eine subventionierte Fehlentscheidung für Jahre lang mitgeschleppt wird ohne spürbar große Entwicklungen, dann läuft halt flächendeckend etwas schief.

[@jakobschoen6499]

Ich fahre jetzt seit knapp 5 Jahren elektrisch, ich habe mir damals ein 4 Jahre alten gebrauchten gekauft und für mich funktioniert es hervorragend, sowohl der tägliche Arbeitsweg als auch im Urlaub. Accu Kapazität immer noch mehr als nötig.

[@monteshortclips]

Wieso lebst du für Urlaub wtf😂

[@Winzling1978]

Welches E-Auto gab es denn vor 9 Jahren?

[@VxO4fame]

@@Winzling1978 Renault Zoe, Nissan Leaf, Tesla Model S und noch paar Gurken

[@hartwinbrueckner1738]

Lügen haben kurze Beine, wie kurz sind ihre?

[@user-gv7bn9mu4k]

Dann versuch den mal zu verkaufen... Akku am Ende ?

[@l.c.899]

Gebraucht gibt es jetzt günstige Elektroautos...wenig Kilometer und 2-3 Jahre alt. Sind am überlegen...

[@michaeldrescher4731]

Habe mir 2021 eine 2018 er Zoe mit 18000 km für 12 500.- inkl. BATTERIE gekauft heute 70000 km bisher keine Reperatur nur gefahren!

[@unbelieveableJupP]

Wenn nicht jetzt, wann dann? Die Preise sind so hart im Keller... Fahre seit mehr als 100tkm rein elektrisch und will im Alltag keinen Verbrenner mehr haben. Und glaube mir, ich liebe meine Verbrenner. (Erstes Auto und Motorrad)

[@karstenschroder889]

Hab mir jetzt nach einem Jahr Mercedes E200 wieder ein Elektroauto gekauft. Ich lebe in Berlin und in einer Neubau-Wohnung und hatte noch nie Ladeprobleme. Hasst Elektro… drauf geschissen. Für mich ist es günstiger, bequemer und vor allem kein Fetisch. Wenn euch Verbrenner besser gefallen… ok. Finde ich auch geil! Aber nichts mehr für mich. Und ich bin ganz sicher kein Öko-Jochen!

[@marcelrichter2260]

Geil, du hast mich echt zum überlegen gebracht. Für mich wäre vorher nie ein E- Auto in Frage gekommen aber die Argumentation von dir .... "Hammer "

[@auferstanden526]

Ich Wohne im hohen Norden in Schweden. Hierlohnt sich ein Steckdosen Auto nicht. Entweder ein warmes Auto oder etwas Reichweite. Mein Nachbar hatte eine Polestar ,nach 4 Monaten hat ihn zurück gegeben.

[@ValarMorghulis97]

wer es glaubt

[@zapfhahn6130]

Wird auch noch kommen. Mit einem Lucid kann man da auch alles bewerkstelligen ohne Reichweitenangst haben zu müssen. Und wir alle wissen ja der Polestar ist jetzt wirklich kein Reichweitenmonster.

[@auferstanden526]

@@ValarMorghulis97 Ist mir ziemlich egal was Du glaubst.

[@SabberJupp]

Das Thema Elektro (pro und contra) ist wie Gendern (pro und contra): sämtliche Diskussion nervt und ist nur eine Schreierei von individuellen Meinungen.

[@SheldonShooter]

Nicht ganz. Mir ist egal ob andere e Auto fahren oder Verbrenner. Mir ist es aber nicht egal wenn ich eine Fernsehsendung schauen möchte und dort Genderkauderwelsch gesprochen wird.

[@ThomasGpunktHSV]

Was folgt daraus? Wähle nicht Grün, dann haben wir auch keine Probleme, die wir nicht brauchen.

[@MrTrialgod]

@@ThomasGpunktHSV genau, wir machen einfach die Augen zu, dann wird der Klimawandel schon nicht kommen. Sieht man ja aktuell im Süden sehr schön. Da sind bestimmt auch die Grünen dran Schuld. Muss sich gut leben mit so einem simplen Weltbild.

[@chrisOnYT]

@@ThomasGpunktHSV Das E Autogesetz ist von der Ursula und die ist von der CDU. Das sind EU Gesetze.

[@ThomasGpunktHSV]

@@chrisOnYT Das mag so sein. Trotzdem wurde der ganze Unsinn durch die GrünInnen erst so richtig forciert.

[@ronnyb.3743]

Die Ladesäulen kannste zwar hinstellen aber noch nicht anschließen. Das Netz schafft diese Leistungen einfach nicht. Die E-Mobilität ist ein reiner Wunschgedanke mehr nicht. Getrieben von Ideologie und nicht von Verstand. Klar macht es Sinn ein E-Auto für Stadtfahrten zu haben und Kurzstrecken. Wenn ich ein Auto kaufe muss das aber möglichst alles können was ich brauche und da gehört einfach Langstrecke mit dazu. Ich hab auch einfach die Kohle nicht und noch weniger den Platz mit ein 3. Wagen als E-Fahrzeug zu kaufen. Was auch noch dazu kommt das den Sch…. Keiner will ist einfach die Tatsache, dass es mit Zwang passieren soll und man nicht ehrlich mit den Leuten umgeht! Mir kommt der Mist nicht ins Haus so lange da kein vernünftiges Konzept dahinter steht

[@holgerklenk9055]

Enrico, sehr gutes Video, die E-Situation exakt auf den Punkt gebracht, hervorragend veranschaulicht, sehr gute Rhetorik und untermalende Körpersprache, warst richtig ausgeschlafen heute?! Schon mal dran gedacht unser Bundeskanzler zu werden?

[@Philipp-ou6yc]

Warum keine Säulen in der 1. Reihe? Weil die Dinger sonst von Verbrennern zugeparkt wird und die Mitarbeiter an der Servicetheke voll gelabert werden.

[@elloquero6543]

Thema ist auch Infrastruktur und Preise ! Und ich warte nur darauf das eine neu erfundene Steuer kommt um die KFZ Steuer zu kompensieren! In Kalifornien wird wohl auch eine neue EV Steuer eingeführt und Kali gilt ja in Sachen Umweltschutz als Vorbild...kann natürlich auch anders laufen, aber ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen dass das Fahren in D günstiger wird!!

[@yodagerhard8389]

Es wird keinen alternativen Brennstoff geben. Und das Verbot von neuen Verbrennern ab 2xxx ist nur ein Vorwahlthema, sonst nichts. Die Elektroautos werden noch viel billiger werden. Und damit durchstarten.

[@CommodoreCaravan1981]

Der Preis eines Fahrzeuges ist mir persönlich völlig egal. Neue Autos haben mich noch nie interessiert. Ich kaufe meine Autos, wenn sie die Talsohle ihres Wertes erreicht haben. Dann repariere ich die Mängel in Eigenregie weg, sollte tatsächlich mal ein Motor oder Getriebe den Geist aufgeben, was ich bisher nur 1-Mal hatte, gibt's beim Verwerter Ersatz und ist in einer Wochenendaktion eingebaut. Von da an wird das Fahrzeug instandgehalten und aufgebraucht. Das sehe ich bei gebrauchten E-Autos problematisch. Neue PKW, egal ob Elektro oder Verbrenner, finde ich persönlich emotionslos, das Fahren damit langweilig. Merke ich jedesmal, wenn ich eines unserer Firmenautos fahren muss. Der "Wumms" beim Anfahren oder Beschleunigen ist mir sowas von egal, damit kann kein Auto bei mir punkten. Was mir wirklich Freude bereitet ist, wenn ich meine Oldies mal ausfahre. Das ist für mich herrliche Entspannung. So, nun warte ich auf den obligatorischen Shitstorm.

[@simoenkolopadio]

Bitte seien Sie nicht beleidigt, ich teile dies nur mit guten Absichten. Viele Grüße an alle und schönes Video. Tägliches Handeln ist der beste Weg, um mit Hilfe eines erfahrenen Händlers Geld zu verdienen. Meiner Meinung nach ist dies eine der wichtigsten Fähigkeiten, die man lernen muss. Jeder sollte investieren, anstatt zu sparen. Einige mögen zustimmen, andere mögen nicht zustimmen. Mein großes Kompliment an Hanks tägliche Signale und Anleitungen für die gut analysierten Vorhersagen, die ich erhalten habe!!!.✊.....

[@simoenkolopadio]

hank ist ein Experte, er ist bei TE LEGRÄM ...

[@simoenkolopadio]

er kommuniziert über Telegram

[@simoenkolopadio]

@HankDsignal 🥰

[@simoenkolopadio]

@HankDsignal ✊ .....

[@DimosLeventis]

Es ist toll zu wissen, dass Sie seine gute Arbeit schätzen. Ich bin so froh, diesen Mann gefunden zu haben, Hank, es war seit 2023 eine lebensverändernde Chance für mich. Ich schätze ihn, er ist großartig und er ist es wert.

[@danielb.5373]

Nach 2 Jahren Model Y Leasing habe ich mir jetzt ein gebrauchtes Model S gekauft. 23,5k€ Netto, 100kkm, Feb 2020, also 4 Jahre alt, Garantie auf AKku und Antrieb bis Feb 2028. Alles drin: Luftfahrwerk, Premium Sound, Premium Konnektivität, 8 Fach bereift, Lifetime SuperCharge, Reichweiter bei 90% bei meinem Fahrstil 440km. Lade zu Hause (14c/kw bei aktuell 17kwh/100km) an der 16A CCE + Booster und unterwegs bei den Kunden oder SC. Definitiv der schönste Telsa...

[@oberender64]

Wie lädt man denn daheim für 14cent?

[@kandisbumser]

gute Wahl!

[@christiank6557]

Tibber… Nachts ist der Strom billiger

[@Robbelt1]

​​@@oberender64mit eigener PV-Anlage gehts sogar noch günstiger. Bei mir sind es ca. 8ct je kwh.

[@oberender64]

@@Robbelt1 Und die PV gab's geschenkt.

[@ringelbeast8295]

Die unsichere Infrastruktur/ der Wiederverkaufswert mit einem gebrauchten Akku und der Kaufpreis eines Neuwagens ergeben nun mal eine geminderte Kauflust.

[@MrTrialgod]

Die Akkus halten ewig mit ein wenig (!) Verlust. Man sollte mit diesen Märchen endlich mal aufräumen.

[@ringelbeast8295]

@@MrTrialgod trotzdem würde ich mir ein e Auto nir mit neuen Akku kaufen , mit voller Kapazität. Denn irgendwann übersteigt der Kauf eines neuen Akkus den Wert des Autos selbst.

[@janm.5031]

Was hier denke ich fehlt sind mehr Werkstätten, die einen Akku auch bezahlbar reparieren können, wenn mal etwas ist. Dann wäre das eine ganz andere Kalkulation.

[@wippeldippel]

@@janm.5031 Henne-Ei-Problem. ;-) Ohne Nachfrage kein Angebot, ohne Angebot keine Interesse.

[@HenningHildebrand]

Kurz drei Anmerkungen zur Ladesäulenversorgung: - in Deutschland gibt es derzeit ca.120.000 öffentliche Ladesäulen, davon 20-25.000 Schnelllader (im Vergleich zu 14.000 Tankstellen), das reicht für den heutigen Bestand haushoch. Man nimmt die Dinger nur nicht wahr, solange man sie nicht braucht. Zugegeben, an der räumlichen Verteilung könnte man optimieren, an Autobahnen ist es besser als in Plattenbausiedlungen. Aber das war bei Benzintankstellen auch schon so. - Wer ein neues Nichtwohngebäude (aka Einkaufszentrum) baut, ist seit einiger Zeit gesetzlich verpflichtet, je nach Parkplatzgröße mindestens eine Ladesäule sofort aufzubauen und weitere vorzusehen. Bei Renovierungen gilt noch eine Übergangsfrist bis 1.1.2025. Da kommt also noch einiges in den nächsten Jahren. Und dort gehören städtische Ladesäulen auch hin, Laden und Einkaufen ergänzt sich zeitlich perfekt. Zusätzlich sollen ja die "alten Tankstellen" künftig auch schrittweise umgerüstet werden. - Übrigens zeigt die Erfahrung, dass es besser ist, wenn Ladesäulen NICHT in der ersten Reihe am Parkplatz stehen. Denn dort werden sie ständig von lauffaulen Unbefugten missbraucht, genau wie Behinderten- oder Mutter/Kind-Plätze. Meistens stehen die Ladeboxen aber trotzdem vorne, weil einfach die Anschlusskabel kürzer und die Bauarbeiten billiger sind.

[@denson76]

In 20 Jahren reiten wir hier alle wieder auf 'nem Esel durch die Gegend!

[@berndj1292]

Wieso Esel? Dummheit muß laufen, anders wird es nicht.

[@JohnBlazkowicz]

@@berndj1292 Dann kommt in Zukunft kein Handwerker mehr zu dir der deine Elektronik repariert und Brötchen vom Bäcker gibt es für dich dann auch nicht mehr, weil die sind ja für dich alle so "dumm." Mit ideologischer Bevormundung erreicht man das Gegenteil und wegen Leuten wie dir bin ich froh, dass ich mir einen neuen Diesel gekauft habe, den ich die nächsten 20-30 Jahre fahren werde.

[@mixizettpitelka]

Stimmt! Weil einfach zu viele Deutsche die Ampelkriegstreiberparteien wählen.

[@ralfulrich6254]

Elektro wird erst Mainstream, wenn mehr Werkstätten Reparaturen nach der Garantie anbieten. Aktuell muss man auf die Suche nach Spezialisten gehen, einfach seine Werkstatt um die Ecke packt da nichts an.

[@fisch_freund6347]

Henne Ei Problem Es gibt wenig Elektrofahrzeuge die noch weniger Probleme machen also gibt es wenige die das machen und deshalb sind die weit weg. Ich bin zu meinen Örtlichen VW Händler gegangen und er hat sich das Problem angenommen und souverän gemacht. Die Verkäufer hatten keine Lust auf Elektro, dem Service Berater war die Antriebsart egal

[@ralfulrich6254]

@@fisch_freund6347 klar, das wird sicher besser werden, aber aktuell ist es einfach schlecht und da verstehe ich jeden, der da keine Lust drauf hat. Da kann man auch einfach seinen Verbrenner so lange weiter fahren, bis die Infrastruktur in ein paar Jahren so weit ist. Genug alte EAutos gibts sowieso schon und die Probleme werden mehr, so dass sich dann auch ein Geschäftsmodell ergibt.

[@frankthiel6520]

Wenn du ein Tesla hast komm zu mir nach Leipzig :)

[@ralfulrich6254]

@@frankthiel6520 hätte ich einen Tesla, der die 300 km bis nach Leipzig noch fahren könnte, bräuchte ich vermutlich deinen Service nicht. :)

[@cmdr.tigirius6757]

Zum Thema Funknetzausbau: Ist eine super Kombination aus: Oh ein Funkmast, ja wir wollen 5G aber nicht den "bösen" Funkmast, denn der strahlt ja. Und ja, man kann mitten im Wald einen Funkmast errichten damit der Landwirt/Forst und die Autos, die da durchfahren, 4/5G bekommen, wirtschaftlich macht das keine Sinn, wird das gefördert durch Bund/Land/Kommune? Und wenn ja, viel Spass bei der Förderung. Übrigens, wenn zb Vodaphone da den Funkabdeckung hat, dann fördert der Bund keine weitere Abdeckung, ist ja "Internet" da. Daher gibt es einen super Flickenteppich. Wer Infrastruktur-Aufgaben privatisiert bekommt genau das was wir in Deutschland haben.

[@fosaqfosaq1432]

Ich kann tatsächlich behaupten, dass ich überall telefonieren kann und Internet habe. Natürlich bin ich nicht "überall" (hauptsächlich Süd/Mitteldeutschland) aber wo ich unterwegs bin habe ich keine Probleme (Telekom). Leute in anderen Netzen haben teilweilse gar nichts wo ich noch volles 5G habe. Es gibt einzelne Flecken wo es wirklich keinen Empfang gibt, das gilt dann aber für ALLE Anbieter.

[@da_flore3746]

In Frankreich ist das auch privatisiert, die haben nahezu 100% Netzabdeckung bei allen Anbietern und erheblich günstigere Preise als bei uns.

[@mitschmajestro4559]

…also Bamm Babam Bäm Bämmm!!! Dümmliches Geschwätz, mehr nich:(. Frankreich…Vodafone…interessiert mich nicht die Bohne. Deutsche Telekom hat damals(20 Jahren) durch Privatisierung(verhökern an ausländische Investoren) einen „faulen“ Ausbau betrieben. Deutschland wird von Deutschen schön von hinten gefi…! Wegen bissl mehr Kaviar im Klo☀️🍍☀️ Alles schon geschrieben und geschluckt. Gibt so viele Möglichkeiten sich Informationen reinzukneten…Dokumentiert und archiviert. Bitte bilden dann Silben ihr krassen Frankreich Vodaphone Agenten😂

[@steveo.2547]

Warum funktioniert das in Frankreich, Rumänien oder Kenia mit der Netzabdeckung? Haben die alle mehr Geld?

[@mixizettpitelka]

@@steveo.2547 Die haben keine Ampelregierung. 😂

[@mantamanne8280]

Auf der einen Seite werden jetzt schon E-Autos mit 1000 PS angeboten. Auf der anderen Seite sagst du aber: richtig sinnvoll ist der Polestar um 50km zur Arbeit zu fahren und für´s Einkaufen in der Stadt. Ehrlich gesagt - da sind doch 400 PS schon zu viel. Lieber wäre mir dann die Klasse hätte nur 200 PS, aber ich muss ihn nur alle 7 Tage 1x mal am Wochenende aufladen.

[@Heinz-qf1db]

Da hilft auch etwas umzudenken. Ein Verbrenner mit 1000 PS hat geschätzt einen Durchschnittsverbrauch von ca. 30 Liter SuperPlus auf 100 km. Ein E-Auto mit 1000 PS wie der Modell S Plaid hat laut ADAC eine Durchschnittsverbrauch von 18,7 kWh/100 km. Entspricht ca. 1,9 l Diesel. Mei TESLA Y der ein sehr geräumiges Fahrzeug ist, hat mit 514 PS lässt sich im Sommer bequem mit 17 kWh/100 km bewegen. Der große Unterschied: Im Gegensatz zum Verbrenner ist ein Elektro-Auto wesentlich effizienter. Motor-Wirkungsgrad bis 90%. Bedeutet das von 100% Energizufuhr bis ca. 90% für den Vortrieb genutzt werden. Bei einem Benziner-Verbrenner liegen wir bei 30% Vortrieb, Der Rest ist Abwärme und heizt den Planeten auf. Bei einem sehr effizienten Diesel liegen wir bei 45% Vortrieb. Im Gegensatz zum Verbrenner kann ein gutes E-Auto rekuperieren. Bedeutet beim Bergabfahren oder im Stadtverkehr speise ich ca. 60% der Bremsenergie wieder in den Akku zurück. Ein Verbrenner verheizt die Bremsernergie nur sinnlos über die Bremsen, ein Hybrid speist ein geringen Prozentsatz in seine kleine Akku. Beim Rekuperieren zählt die Masse des Autos und die Größe des Motors. Je größer um so mehr wird zurückgespeist. Deshalb liegt ein sehr kleines E-Auto (MICROLINO) mit Mini-Motor bei ca. 10 - 12 kWh/100 km. Eine Dacia Spring Electric liegt im ADAC ECO-Test bei 17,9 kWh/100km Fazit: Beim Elektro-Auto macht es im Gegensatz zum Verbrenner wenig Sinn ein PS-Schwaches Auto zu kaufen. Zumindest nicht aus Sicht des Energie-Spar-Gedankens!

[@GrafZeppelin1981]

Ich bin gerade auf dem Weg nach Hause von Mittelschweden. Wir waren dort ne Woche Wildcampen. Ich kann es nur bestätigen,das man dort im tiefsten Wald noch Highspeed LTE hat. Also zeigt es sich, dass es geht wenn man will.

[@doublejack1617]

Das ist wie immer, auch bei der eMobilität. Zuerst der Hype, dann die Ernüchterung und anschließend die Normalisierung. Heißt: der Markt regelt sich gerade aus, es werden Autos kommen, bei denen wir Menschen bereit sind den Preis zu zahlen. Auch der Ladestrompreis wird sich normalisieren. Es dauert halt. In der letzten Zeit sehe ich z.B. immer mehr, dass Ladesäulen gebaut werden.

[@christophgrob7866]

Ich sehe das genau andersrum. Ich denke, je älter und billiger so ein E-Auto wird, desto uninteressanter wird es für den klassischen Gebrauchtwagen-Käufer. Das ist doch wie mit alten Handys oder Laptops, gebraucht will man das lieber nicht haben.

[@zapfhahn6130]

Schau dir mal an was für gebrauchte Business Laptops zum Beispiel Lenovo Thinkpads verlangt und bezahlt wird. Ich glaube du bist da leider auf einem Holzweg. Ein E Autos vorangig ein Tesla bietet zu einem Auto von einem Bürger der nicht so viel Geld hat so viel mehr Komfort. und wir daher mit Kusshand genommen sobald der Preis erschwinglich genug ist. Man schaue nur mal nach China. Warum verkaufen die deutschen immer weniger Verbrenner weil die E Autos einfach mehr bieten für weniger Geld. Und gerade bei einem BYD dolphin der dort 10k kostet oder der ID3 der für 16k vertrieben wird wäre man dumm einen doppelt so teuren Verbrenner zu kaufen der kaum Ausstattung hat und den man nicht mal in einer Tiefgarage vorheizen kann ohne zu ersticken.

[@GT-pl1wx]

​@@zapfhahn6130Kognitive Dissonanz!

[@gnaedigerfels]

@@GT-pl1wx Desoxyribonukleinsäure!

[@da_flore3746]

@@zapfhahn6130 das schöne an einer Tiefgarage ist ja, dass ich meinen Verbrenner dort nicht vorheizen muss. Der Vorteil am Verbrenner ist, dass ich damit in jeder Tiefgarage parken darf. Wenn man sich mit dem Automarkt in China mal etwas befasst, dann liegt das Problem der deutschen Autohersteller nicht am Verbrenner, sondern an ihrer Art Auto zu bauen. Die Chinesen sind von der Mentalität ganz anders eingestellt und legen auf andere Sachen wert. Da soll ein Auto von den Funktionen eher an ein Smartphone erinnern. Den Mehrwert den gerade ein Tesla, der dauernd für seine miserable Verarbeitung im Gespräch ist, bietet, würde ich gerne sehen. Als aller erstes schreckt einen Käufer, der wenig Geld in der Tasche hat, bei einem Gebrauchten Elektrofahrzeug der eventuell anstehende Kauf einer neuen Batterie ab. Mit dem Vergleich der Business Laptops bist dann wohl eher du auf dem Holzweg, denn das sind dann die Absoluten Premiumprodukte vergleichbar mit einem Porsche, Ferrarri oder Lamborghini... doch selbst der Taycan hat extreme Wertverluste... noch dazu braucht man sich doch einfach den Markt ansehen, die hohen Wertverluste kommen doch daher, dass kaum jemand das Zeug gebraucht kaufen möchte. Ein Preis entwickelt sich aus Angebot und Nachfrage, wäre letztere höher, wären das auch die Preise

[@meinkanal5642]

Ich fahre seit Jahren einen BMW I3 und bin immer noch begeistert. Das Auto ist kein Raumwunder und kein Langstreckenjäger aber für die Stadt mit der Größe und dem Wendekreis einfach unschlagbar. Grundsätzlich geht auch Langstrecke wenn man etwas gemütlicher angeht. Ich bin damit schon mit Kinder und Gepäck von Stuttgart nach Dresden mit drei Ladestops gefahren und auch wieder zurück.

[@Konakhigh_aka_Qashkhigh]

DANKE Enrico. Endlich mal jemand, der nicht aus der eAuto-Blase kommt, der es richtig einsortiert. Bin selbst gelernter Kfz‘ler. Wir haben uns vor 11 Monaten einen Kona electric mit kleinem Motor/Akku gebraucht gekauft für 20K , um unseren Benziner Zweitauto zu ersetzen. Ich hatte bei den Kona ein besseres Gefühl als bei einem modernen Verbrenner. Mittlerweile fahren wir den kleinen mehr als unseren großen Diesel, den wir als Hauptauto gedacht hatten. Wir sind momentan auf der Suche nach einem etwas größeren elektrischen un den Diesel zu ersetzen. Die Händler tun sich dabei sehr schwer, sich mir eletromobilität auseinander zu setzen. Also wer privat nicht darauf angewiesen ist, oft schnell lange Autobahnstrecken zu fahren, sondern sich seine Urlaubsfahrten selbst einteilen zu können, mache mit einen eAuto nix verkehrt. Gut ist auch, dass du mit Ove was machst. Ich glaube der ist da ganz Fit im Thema (eCannonball, Mustang Umbau, Sachverständiger, Doc Tesla…. usw.)

[@ReneOne111]

Ich würde ein E Auto fahren. Was mich bisher abgehalten hat. -Anschaffungspreis -Reichweitenlüge [WLTP) -Keine Lademöglichkeit zuhause -undurchsichtige Ladesituation unterwegs (verschiedene Anbieter, verschiedene Tarife, verschiedene Ladegeschwindigkeit...) Mein nächstes Auto wird wahrscheinlich ein Hybrid. Den kann ich auf der Arbeit günstig laden und meine Altagsstrecken elektrisch zurücklegen.

[@Fick_dir]

Dito! Ich fahre zu 90% kurzstrecke und habe damit schon 2 Motoren gekillt! Für mich ist E ganz gut

[@m.m.h.h.360]

Da gibt es kaum noch gute Auswahl.

[@MrTrialgod]

Kauf dir ein E-Auto. Das ist alles gar kein Problem, wirklich nicht. "Was er nicht kennt, frisst er nicht." fasst es wirklich zusammen. Ja es ist ein umgewöhnen, aber es hat wie alles Vor- und Nachteile. Ich kann auch nicht zu Hause laden und es ist inkl. unseres Schwedenurlaubs gar kein Problem. Es sei denn du bist Choleriker, dann solltest du es lassen. Hybriden haben das Problem des kleinen Akkus, welcher sehr schnell verschleisst, neben all den Dingen die noch am Verbrenner hängen. Das Laden wird immer besser. Und man muss kaum zum Service. Es fährt einfach.

[@janm.5031]

Solange man entweder bei der Arbeit oder zu Hause laden kann, hätte ich kein Problem mit nem vollelektrischen Auto. Gerade gebraucht bekommt man sie zu echt guten Preisen und im Unterhalt sind sie dann wirklich günstig und machen Spaß.

[@m.m.h.h.360]

@@janm.5031 hybrid war die Frage

[@chrisOnYT]

Die alten Tesla, die noch nicht wieder bei Tesla waren, und immer noch free Supercharge haben, sollte man eigentlich echt kaufen. Tesla hat die damals verkauft, inkl. frei Laden, solange die Karre fährt. Der läd am Supercharger vielleicht nicht superschnell, vielleicht brauchst du auch einen Adapter, aber nur vielleicht. Dafür machst du den UMSONST voll! Für immer!

[@tesla-reactions6955]

Aber Du zahlst auch mehr für das Auto. Und bist dann "verpflichtet" immer am SC zu laden. Zeitlich sehr unangenehm, zu Hause laden ist am besten!

[@chrisOnYT]

@@tesla-reactions6955 Du kannst mit denen natürlich auch zu Hause laden.

[@alfredfuchs3849]

Ich bin mit meinem 2014er (219.000km) bis auf die Ladegeschwindigkeit sehr zufrieden. Könnte zuhause an der PV laden, aber der Supercharger ist 1km von meiner Arbeit weg. Lade in der Mittagspause, kostet nichts und mach nen Spaziergang.

[@tesla-reactions6955]

@@alfredfuchs3849 Super, wenn man die Zwangspause sinnvoll nutzen kann und auch noch Geld damit verdient bzw. spart.

[@chrisOnYT]

@@alfredfuchs3849 Der hat sicher auch noch free Supercharge, oder? Finde das ja schon geil.

[@RU-vk7mm]

Wenn wir verstehen würden, daß unterschiedliche Antriebskonzepte eine Daseinsberechtigung haben können ohne zur E-Mobilität gezwungen zu werden....Dann wären wir einen ganzen Schritt weiter😉Danke an das Autogesellschaft Team‼️

[@weissnichswelt]

niemand wird zur emobilität gezwungen.. das sind märchen.. man kann auch efuels tanken wenn man sie denn zahlen will..

[@Rethi1981]

Wer zwingt dich denn?

[@yodagerhard8389]

Da stimme ich els eFahrer total zu. Zwang ist etwas für Diktaturen. Der bessere Antrieb setzt sich auch so bei der Masse durch.

[@da_flore3746]

@@weissnichswelt wo kann ich die denn Tanken? und noch viel interessanter, wie soll das denn eigentlich überprüft werden? nachdem der Verbrenner ja weiterhin als Gebrauchtfahrzeug unterwegs sein wird und man Stand jetzt 2035 noch Verbrenner zulassen darf, wenn man sie mit EFuels betreibt, ist es für mich da naheliegend, dass der ein oder andere sich denkt da Geld zu sparen und seinen EFuel Porsche einfach mit Benzin betankt..... Und doch wird man gezwungen, wenn auch nicht direkt, sondern indirekt, aber der Trick funktioniert ja offensichtlich wenn hier die Fragen kommen wer zwingt einen denn. Der Verbrenner wird einfach künstlich so verteuert in Form von Co² Steuererhöhung etc. und das Elektrofahrzeug künstlich vergünstigt, Subventionen, Steuervorteile etc., das vielen Bürgern einfach keine Wahl mehr bleibt, ob sie wollen oder nicht. Das blöde an den künstlichen Vergünstigungen ist nur, die werden ganz schnell wieder weg sein, wenn genügend umgestiegen sind und die Einnahmen fehlen, denn auf Geld wird der deutsche Staat mit Sicherheit nicht verzichten und das wird auch nicht querfinanziert. Und sobald der große Teil elektrisch fährt gibt es ja aus Sicht des Staates überhaupt keinen Grund mehr irgendetwas zu vergünstigen

[@weissnichswelt]

@@da_flore3746 co2 steuer ist ja nichts künstliches.. es ist ein kleiner teil von dem was man an problemen verursacht in euro umgerechnet.. kleiner teil, weil die grössten probleme die durch fossilverbrennung ausglöst werden von den ärmsten der armen getragen werden muss.. wäre der co2 preis gerecht hätte jedes haus ne pv und würde mit wärmepumpe heizen und die mehrheit würde elektrisch fahren.. am ende muss man sie beim portemonaie packen - intelligenz ist meist nicht genug vorhanden

[@rolandniedermeier6902]

Ich fahre seit Herbst letztes Jahr einen Nissan Leaf. Leasing-Rückläufer. Preis war schwer in Ordnung und ich hab den Kauf bisher 0,00 bereut. Und dabei ist ein Leaf ein "Methusalem" unter den E-Autos. Thema ist halt das jeweilige Fahrprofil. Aber zu 95 % fahre ich täglich 60 bis 80 Kilometer pro Tag. Da schaffe ich sogar mit dem Leaf im Winter bei häßlichen Bedingungen 2 Tage. Und sollte ich wirklich weiter weg fahren, dann ist sicher irgend wo ein Chademo auf der Strecke. Es geht und es ist in der Praxis wesentlich weniger als sich der Stammtisch einbildet. Geladen wird immer zuhause an der 11 kw Wallbox, was auch völlig ausreichend ist.

[@BitcoinseinVater]

Wieviele Ladestationen stellt Ihr für die Kunden zur Verfügung, wenn man sich geschäftlich zu euch begibt?

[@VxO4fame]

dröftausend sicherlich

[@frankjanssen6699]

Zum Thema Netzabdeckung Ich wohne direkt an der niederländischen Grenze Hier hat das Netz überall Lücken (Vodafone). Fahre ich zu unseren westlichen Nachbarn rüber - alles super! EGAL wo ich bin!!!

[@steelthrower-]

Das Lade Netz ist schon da, den Punkt verstehe ich nicht.

[@mixizettpitelka]

Achso?!

[@ron75-d5f]

Die beste Werbung für Qualität ist keine Werbung !

[@down4life]

Hab bald meine 400.000 elektrische Km in 8 Jahren und das mittlerweile mit Camping Hänger und vieles mehr. Zuhause laden ist wichtig für mich unterwegs dank Tesla absolut noch nie ein Problem gehabt. Naja aber nen alten Porsche für am Wochenende mal fahren würde ich auch nehmen für alles andere nur noch Elektro

[@Offe1979]

Ich finde den Handy Vergleich sowas von on Point. Mehr muss man zu den Säulen nicht mehr sagen. Insgesamt Elektro muss Preiswert sein und nicht für Großverdiener. Für Hausbesitzer ist Elektro definitiv überlegenswert (die Anschaffung mal ausgenommen)

[@dieterburdenski1602]

Unterhaltsam, was hier plötzlich für eine Klientel auftaucht, sobald du ein Video über Elektromobilität machst. 😂

[@stefk.9310]

Ich fahre seit vier Jahren Tesla, und ich muss sagen, das ist der erste Beitrag von einem Petroll Head über Elektromobilität, der mir aus der Seele spricht! 🫡

[@steffen0278]

Stimmt

[@Torsten_1403]

Dann solltest du schon alles gehört haben ...ist halt Enrico like 😅..aber habe nichts neues gehört

[@nellyz.2794]

Hatte mir 2017 einen 320d 4 Jahre alt 120000 km gelaufen als Leasingrückläufer für 17500€ gekauft,dann habe ich in 6 Jahren weitere 240000 km drauf gefahren und habe letztes Jahr das Teil für 3500 wieder verkauft. In den 6 Jahren gab es keine großen Reparaturen alle 15000 frisches Öl und gut wars😅Also ich Diesel erstmal weiter .Wo soll der Strom für 30 Millionen Fahrzeuge herkommen, die Grünen würden sagen aus der Steckdose 😅

[@michalandrejmolnar3715]

Wir brauchen viel mehr Strom wenn wir eFuels verwenden. Dann frag Mal woher der Strom herkommen soll. Mit eAutos plus 20% Nachfrage nach Strom, für eFuels 100% mehr Nachfrage nach Strom.

[@kevinschuster8756]

Ja, der kommt dann aus der Steckdose. Auch deshalb ist das E-Auto dem Verbrenner so überlegen.

[@bobgoa7960]

Ich würde gerne elektrisch fahren. Aber als Laternenparker in der Innenstadt habe ich keine echte Chance zu laden. Die nächste Ladesäule ist 20 Gehminuten entfernt. Wir fahren 300 km die Woche, müssten also jede Woche laden. Also mindestes eine Stunde zeiteinsatz die Woche, nur um das Fahrzeug zum Aufladen zu schaffen. Vorausgesetzt, die Säule ist dann frei und funktioniert. So bleiben wir eben beim Diesel und haben knappe 1000km im Tank.

[@Car_lucci412]

schon mal was von Schnellladern gehört?

[@MrOneWorld123]

Ich lade nur auf der Autobahn am Supercharger. Ich mach mich doch nicht Zielort auf Ladesäulen Suche. Soweit kommt's noch😂

[@christophschulte3646]

Ich habe meinen gebrauchten Verbrenner auf Gas umbauen lassen. Mit Gasumbau 10.000 Euro Anschaffungskosten. Im Schnitt für 65ct/Liter Gas getankt und jetzt 180.000 km damit gefahren. Nur Standardwartungskosten wie Ölwechsel/Bremsbeläge/Reifen/Zündkerzen und Zündkabel. Das Ding immer noch und so war mein Fahrkonzept die letzten 30 Jahre. Meine Verbrenner die ich habe sind zwischen 14 und 32 Jahre alt. Alle laufen so lange bis der TÜV uns scheidet. Nach den Jahren und den Laufleistungen können die E Fahrzeuge längst Totalschaden sein und den E Fahrzeughimmel erreicht haben. Was nachhaltiger ist, kann jeder selbst überlegen. Ich bin nicht bereit zwischen 30.000 und 60.000 für ein E-Auto zu bezahlen plus 25.000 für Photovoltaik und den Ladekram. Länger als 15 Jahre hält das auch nicht. Der Elektroschrott wird sich in Zukunft stapeln.

[@mixizettpitelka]

Genauso rechnet man. Eigentlich braucht man nur in der Schule aufgepasst haben.

[@franzo.1873]

Ich fahre seit 4 Jahren elektrisch, was mich am meisten stört, ist der unterschiedliche Preis an Ladesäulen. Du kannst mit einer App für 1 € oder mit der anderen App für 50 Cent laden. Es gehören einheitliche Preise und Bezahlsysteme her !

[@tractatus1256]

Freie Wahl. Nur darf man es 84 Mio. nicht aufzwingen. Übrings, glückwunsch für ihren Status drn überteuerten Wagen zu kaufen.

[@franzo.1873]

@@tractatus1256 wieso überteuert ? 2 Jahre alt , 26000€ für 204 PS, 400nm, 64 kWh Akku, geladen wird mit PV. Noch nie so günstig gefahren

[@mixizettpitelka]

Nur noch etwas abwarten. Die Ampelregierung ist schon dabei den Kommunismus in Deutschland einzuführen.

[@TurboBatz]

BMW i3, seit 2013 auf dem Markt. 2 Jahre Leasingrückläufer gibt es für 20.000€ mit nicht mal 20.000km auf der Uhr. BMW Qualität, 8 Jahre Garantie oder 160.000km auf den Akku. Mein Verbauch liegt bei 14kwh, 5€ auf 100km, das perfekte Stadtauto. Bei meinen Verbrenner war auf Kurzstrecke immer der OPF verstopft, der sieht jetzt nur noch die Langstrecke.

[@markusschwoppe5133]

Genauso habe ich es auch gemacht. i3s 3 jahre alt 9000km gelaufen für 19000€ geschossen, ein Hoch auf den Wertverlust 🎉

[@janm.5031]

Ich habe mir auch gerade nen i3s als Stadtauto gekauft. Echt klasse!

[@poetzschc]

Die BMW Qualität würde mich abschrecken. Nach 14 Jahren 316i

[@stiKK_AT]

i3 hat definitiv nix mit BMW Qualität zu tun.

[@rupprechtknecht3103]

​@@poetzschcE30 Cabrio , 1999 gebraucht gekauft und immer noch bei uns , einziger Defekt ( 2023 ) - Kupplungsnehmerzylinder undicht , i3 2020 neu gekauft und noch da , derzeit 55.000 Km und bisher nicht ein Problem. , i3s 2021 neu gekauft und noch da , derzeit 66.000 Km und bisher nicht ein einziges Problem , mit diesen Erfahrungen würden wir immer zuerst wieder einen BMW kaufen , wir hatten zuvor diverse Opel / Kia / Mazda die waren o.k. aber ganz schlimm waren unsere VW / Skoda / Renault Zoe - von diesen Konzernen kaufen wir nie wieder was...

[@marvinehlert2395]

Nur mal so zum Vergleich, mein Audi 80 hat mich ca 2k gekostet, hat nh 70L Tank und verbraucht um die 6L auf 100km (Benzin), dabei Zahl ich knapp 40€ Versicherung im Monat, wenn man sich nh E Auto kauft, kann ich für das Geld mein Audi fast 10 Jahre lang fahren

[@zentralratderschwaben6]

Habe 4 alte Kisten . Opel Manta, Ford Probe 24v,e30 Cabriolet 318i und für'n Alltag e46 compact 316i. Kosten alle zusammen weniger als so ne neue E Möhre im Unterhalt. Nebenbei noch ordentlich Wertzuwachs, e30 zb für 4 Mille gekauft vor 10 Jahren,laut Wertgutachten nun ca 17 wert.

[@wolfshertz666]

@@zentralratderschwaben6 dito. Habe ebenfalls 4 alte Kisten. Opel Astra Tdi Cabrio von 2002, BMW 116 von 2004 (das waren unsere Alltagsautos), Käfer 1600i von 1996 und das Beste zum Schluß: Käfer 1300 von 1969. Gekauft für 3k, jetzt 25k wert (Wertgutachten). Fast keine Reparaturen, kein Rost und immernoch den ersten Motor. Verbrauch 7,5 l - freut sich, dass er nach über 50 Jahre wieder als sparsam gilt - und nur 50 Euro Versicherung/Jahr. Auch der Mexikaner freut sich über Wertzuwachs, ist aber noch zu jung für ein Oldtimergutachten. Gruß an Manta und Probe.

[@wolfhofa1]

Das ist Ökonomischer , als wenn du ein E-Auto kaufen., fahren würdest...

[@florianweise5611]

Herzlichen Glückwunsch, und wenn dir ein Ford Fiesta reinfährt, bist du sofort tot weil deine Ranzbude so sicher ist wie eine Coladose.

[@John-vv6kh]

​@@florianweise5611hau ab man

[@marting1056]

ich fahr elektrisch seit drei Jahren und 5 Monaten 30.000km im jahr im elektrokleinwagen (peugeot208e), wenn das nicht funktionieren würde, wärs schon lang wieder weg...

[@georgelser5831]

In China ist der Verbrenner schon tot, in Deutschland gibt es aktuell eine Nachfragedelle, erstmal abwarten wie sich das entwickelt, da ist es für Prognosen noch viel zu früh. Und nach 2 Jahren ist der Wertverlust nun mal hoch, das ist beim Verbrenner auch nicht anders. Die Reichweite der Fahrzeuge hängt natürlich von der Akkugrösse und vom Verbrauch ab. Der ist auf der Autobahn natürlich höher als in der Stadt und auf der Landstraße. Da kann man grob mit 25 kWh auf hundert Kilometer rechnen, das sind bei den meisten Elektroautos etwa 300 Kilometer, es gibt aber inzwischen auch die ersten Modelle mit 150 kwh Akkukapazität, die schaffen also auch auf der Autobahn 600 Kilometer und etwa 1.000 abseits der Bahn.

[@johnnycecotto73]

Moins Leudde. Denke im Kern ist Komfort einfach das Problem. Egal ob Elektro oder Verbrenner. Bsp.: Solange ich mit tanken plus bezahlen 5 min benötige (ohne anzustehen) unterm Strich auch noch 1000km fahren kann, ist es einfach keine Option. Solange es nicht besser ist als das was ich habe, ist es einfach keine Option. Und dabei juckt doch die Wenigsten die Umwelt.

[@weissnichswelt]

wie oft kommt das vor das du nach dem tanken die 1000km tour machst.. scheinst ein fieses leben zu haben..

[@georgeweisenheimer9361]

​@@weissnichswelt Die Bedeutung des Wortes "kann" solltest Du nochmal nachforschen.

[@johnnycecotto73]

​@@weissnichswelt Entschuldige. Wollte auch mal richtig Dampf ablassen

[@_MetalUpYourAss_]

Und dann gibt's die Leute, die es bequemer finden die Kiste zu Hause zu laden und nie wieder zu irgendeiner Tankstelle fahren zu müssen. Leider braucht man dafür nach wie vor meist ein Eigenheim.

[@NJ-vn6tg]

@@georgeweisenheimer9361ich kann das Argument mit der Reichweite schon verstehen. Meine Frau z.B. hat einen A4 Avant mit 163 PS Diesel. Den tankt sie derzeit für ca. 80€ voll und hat dann 1.150-1.250 km Reichweite. Oftmals sagt sie dann nach mehreren Wochen, halt wenn sich das Auto mal wieder meldet „ich weiß garnicht mehr, wann ich das letzte mal getankt habe“. Lademöichkeiten sind bei uns auf dem Land auch sehr überschaubar. Ich zum Beispiel überlege, mir einen kleinen E Corsa o.ä. Zu leasen, mit dem ich dann 19 km pro Tour zur Arbeit pendle - wo ich übrigens kostenlos laden kann.

[@mikep7676]

Wie Du schon im Video sagst, Elektromobilität hat seinen Platz, bei Kurzstrecken und Firmenwagen. Als Familienvater muss mein Auto vier vollwertige Sitze haben, mindestens 1500 KG ziehen können und sollte 20 Jahre und mehr seinen Dienst tun, rund um die Uhr......abgesehen davon dass ich hoffe es stecken nicht schon wieder 5 Nachbarn heute Abend zeitgleich Ihr Auto an die Lademöglichkeit.....😁

[@blindi0815]

Naja. Ich fahre jetzt seit November nen gebrauchten id.3 mit 58kw Akku. Vollausgestattet mit niedriger Leasingrate. Damit komme ich bei >10 Grad C von Leipzig nach Dresden und zurück und hab noch nen drittel Akku übrig. ( Tempomat 120). Ich wohne zentral, bin Mieter. Und das ist alles kein Problem. Ja man muss sich ein bisschen mehr kümmern am Anfang aber irgendwann geht Laden usw leicht von der Hand. Klar nicht überall, und eAutos sind sicher noch nicht für Jeden aber doch schon für viele. Es wird einfach nur viel meinungsstark aber erfahrungsschwach gequatscht.

[@chrishsh4132]

Ich kenne Leute die haben sich teilweise 7 - 8 Autos gekauft, um diese nach 6 Monaten nach Skandinavien zu verkaufen und haben sich damit Geld verdient. Seit dem die Förderung weg ist, ist diese Wette auch weg. Für Leute mit einer Solaranlage, welche nur ein paar Km jeden Tag fahren, funktioniert das Thema sehr gut und ist wirtschaftlich günstiger. In Großstädten wird das Thema E-Mobilität sich nicht auf die Masse funktionieren da die Infrastruktur nicht gegeben ist.

[@MrOneWorld123]

In der Großstadt ist ein PKW eher eine Last. Da sind Fahrrad, ÖPNV und Teilauto stark. Bei der geringen Laufleistung kann man sich irgendeine günstige Karre hinstellen.

[@knobidecool]

ICH sehe da eher in den Großstädten oder auch in kleineren Ortschaften, die am Parkplatz, von REWE, ALDI & CO wenigstens ne 11 kwh-Ladesäule haben eher bessere Möglichkeiten, als in rein dörflichen Refugien. Denn auch in Eigenheimen gibt es nicht überall schon ne Möglichkeit, mit 11 kwh laden zu können, d.h. mindestens ne CEE-Steckdose. Und wer zur Miete wohnt, egal mit Carport oder gar Tiefgarage, muss ebenfalls einiges vorab installieren, um die CEE-Dose in die Nähe seiner E-Karre zu bekommen.

[@hubers598]

...hatte mal nen Unfall, wo der Ersthelfer 400m aus dem Wald fahren musste um den Notruf ab zu setzen, da keine Mobilverbindung vorhanden war aber beim Türkeiurlaub haben wir in 11000m Höhe über Rumänien eine Willkommensgruß SMS bekommen und hatten Mobiles Netz in 11000m Höhe über Rumänien! Willkommen im 21Jahrhundert im besten Deutschland😂

[@knobidecool]

Entwicklungstechnisch rangiert dieses BANANENLAND weit hinter Albanien...

[@markusbaumgartner8890]

Bitte baue die Lounge und die Ladesäulen. Wir kommen vorbei und laden😊

[@tymanot]

Ich fahre seit 2013 elektrisch. Umstieg damals vom BMW 530d Touring volle Hütte. Seit 3 Jahren ist auch das Familienauto ein EV. Ich werde kein Rappelauto mehr fahren. Es sei denn es ist ein Oldtimer. Sobald man sich auf die E Mobilität eingelassen hat und idealerweise eine eigene Lademöglichkeit besitzt, wird der Weg zurück zum Verbrenner schwierig. Eine Diskussion über E Mobilität vermeide ich mittlerweile, da auch hier nur Polemik, Halbwissen und Fake News vorherrschen. Kapazität wird in kWh und Leistung in kW angegeben...

[@ralfulrich6254]

Nach 4 Jahren E-Auto kann ich sagen, es lebt und stirbt mit der Möglichkeit, zu Hause zu laden. Deshalb auch so viele Streitgespräche, weil die Erfahrungen komplett andere sind, wenn man nicht laden kann oder wenn man laden kann. Die einen haben immer das Auto voll und planen so, dass sie leer zu Hause ankommen. Die anderen müssen jede Fahrt schauen und planen und laden fahren.

[@VR_Von_Bruegge]

Sehe ich auch so. Bin auch E-Fahrer und habe keine Lademöglichkeit zu Hause. Wenn ich da nicht so stumpf wäre und diese Unbequemlichkeit einfach akzeptieren würde, sähe es düster aus. Zumindest fährt es sich herrlich 😀

[@MichaelPanzer]

Ja und Nein.. in den letzten Jahren kamen doch schon einiges Modell auf den Markt bei denen das Laden sehr schnell funktioniert. Ioniq 5 den wir zb. habe ist in 18min von 10 auf 80%. Das macht das normale "tankkonzept" wieder machbar. Also zur HPC Säule fahren, dann dort anstecken während mal zb. einkaufen geht (bei uns beim Kaufland und Globus jeweils 6 und 12 Ladepunkte vorhanden) und dann kommt man zurück und das Auto ist voll. Ich denke das wird die Zukunft werden für Alle ohne Wallbox zuhause

[@GEKKO_Archery]

Mein Schwager fährt seit 10 Monaten und knapp 50.000km einen BYD Atto im Außendienst. Die ersten 3 Monate nur auswärts geladen - war lästig. Im Winter schon mit Wallbox aber reduzierter Reichweite - war OK. Jetzt im Frühjahr mit Wallbox und guter Reichweite - super.

[@ralfulrich6254]

@@MichaelPanzer Nein und nein. Ich habe es doch 4 Jahre so gemacht. Der Unterschied ist, dass du nicht nach 5 min Tanken 1000 km hast, sondern im Winter eher 250. Dann lädst du ja auch nicht auf 100% wenn du nicht gleich weiter willst, oder du fährst 3 Tage die Woche zum Zug und dann steht das Auto mit 45% da. Eine Reise am WE zu meinen Eltern bedeutete dann, dass ich vorher 40 min laden musste, denn wenn noch halb voll lädt es auch nicht schnell, dann zu den Eltern gefahren, unterwegs nochmal nachgeladen, nur um dann zu Hause mit einem leeren Akku anzukommen, und wieder extra laden zu fahren. Könnte ich zu Hause laden, wäre es zu Beginn der Fahrt voll gewesen, einmal nachladen unterwegs mit warmen Akku und zu hause wieder eingesteckt, fertig. Riesen Unterschied.

[@ralfulrich6254]

@@GEKKO_Archery ja so ist es

[@GreenPuma150]

Fahr seit 2,5 jahren elektrisch bald läuft das leasing aus dann wird es weiter elektrisch werden. Unsere stadt ist hier aber auch super. Da fällt man von ladesäule zu ladesäule.

[@nilsandersson1416]

Krass

[@ickebins9391]

Welche Stadt?

[@klaus7824]

Damit hast du schon zugegeben, was der ganze Scheiss tatsächlich ist: ein zigfach subventioniertes Leasingmodell für Leute mit zuviel Geld und einer Lademöglichkeit. Nach drei Jahren, bevor der Akku schlappmacht, weg mit der Kiste auf Halde zu den anderen unverkäuflichen Batteriemobilen, so sieht grüner Umweltschutz aus.

[@maikh.2866]

Silicon Valley ??? 😜

[@GreenPuma150]

​@@ickebins9391 mönchengladbach. Unser lokaler Energieversorger ist da auch super engagiert. Gibt auch Abstimmungen wo neue Plätze hin sollen und man kann neue Orte vorschlagen für die dann auch gestimmt wird.

[@Sventium]

Interessant, über E-Mobilität zu sprechen aber im Hintergrund einen der durstigsten V8 stehen zuhaben als Wertanlage SLS-AMG läuft in der AG... weiter so unterhaltsamer Kontext. Grüße nach DD

[@kleintoni]

Selbst wenn die Ladesäule nicht direkt um die Ecke ist, ein paar Meter fahren, von mir aus. Allerdings nicht wenn ich dann dort eine Stunde stehe um das Auto "schnell" zu laden womit ich wiederum nicht nur die Lebenszeit des Akkus verkürze sondern auch meine eigene in der ich nicht weiß was ich mit mir anfangen soll.

[@xs_turbokid6310]

Die Höchstgeschwindigkeit und der hohe Verbrauch auf der Autobahn ist bei der Entwicklung wahrscheinlich vernachlässigt. Da in so gut wie allen Ländern kaum einer mehr als 130 fahren darf ist das glaube ich normal. Warum sollen die Hersteller die EAutos auf Effizienz bei hohen Geschwindigkeiten trimmen? Ich glaub da ist Deutschland ne Ausnahme und zu irrelevant. Nur hier kann man ballern... Ich glaube es macht kaum Sinn für die Entwicklung....

[@wippeldippel]

Die Physik kann nicht man nicht "Weg-Entwickeln". Bei meinem 6-Zylinder konnte ich bis 150-160 recht günstig fahren, ab dann ging der Verbrauch steil nach oben. Nur gibt es überall Tankstellen die mich in 10min wieder auf die Strecke bringen. Zusätzlich muss das Gewicht bewegt werden. Meiner wiegt 2 Tonnen+.

[@fisch_freund6347]

Mein Strom Verbrauch bei 150kmh ist akzeptabel bei 200kmh steht da wirklich was ganz anderes. Und der Rest der Welt fährt nicht schneller als 130kmh

[@fisch_freund6347]

@@wippeldippeldie gleiche Erfahrung habe ich mit dem Model Y auch gemacht.

[@stefanbatz6682]

Das Problem sind doch auch die Ladekosten in DE an den Schnelladern... Fahrste nach Niederlande, Italien, Frankreich, Spanien, zahlste am Schnellader 25-35 Cent... Und was kostet es in DE ohne Vertrag zwischen 59 und 79 Cent... Da ist das wenn man zu Hause keine PV oder Wallbox hat ein Unding und zu teuer neben den Anschaffungskosten fürs E-Auto....

[@romanfuchs3857]

Sie bringens auf den Punkt. Rund 60% haben keine eigene Immobilie. Und bei den 40% die eine Immobilie haben sind viele Eigentumswohnungen, die auch nicht laden können. Und die Restlichen mit Haus werden beschimpft weil ihr Haus wegen der CO2-Verarsche ganz schlimm ist.

[@stefanbatz6682]

@@romanfuchs3857 ja leider und das ist dann wieder der Neid der in DE ganz groß geschrieben ist, hab ich nicht mach ich dir schlecht... Bin selber erst bisschen über nen halbes Jahr umgestiegen und zum Arbeit fahren find ich es perfekt mit meinem ID3, der aber auch seine macken mitbringt und zum 3. mal beim Händler jetzt steht... Habe ihn 600km entfernt gekauft und es war kein Problem mit den Ladesäulen auch nach Hause zu kommen, aber die Preise werden einfach am Schnellader Utopisch dann hat man keine Ersparrung mehr zum Verbrenner...

[@markusbartholomai8508]

. . .ach und ich habe jetzt 2,5 Jahre ein E- Hybrid gefahren. Zu teuer in den Werkstattkosten einmal 2mal pro Jahr in die Werkstatt und dann immer 750 - 1000 Euro. Ich bin da raus , hole mir jetzt ein 5 Jahre alten Diesel und gut ist es.

[@123steiner]

Am Anfang war Algorithmus. Ein älterer Herr Brille und Poloshirt erzählte mit Exceltabellen von seinen Abenteuern mit einem P75D. Später berichtete dann ein Kfz-Sachverständiger über zwei Fahrten vom Horner Kreisel zum Supercharger Herzsprung. Der Wechsel 2021 zum E-Soul kam dann wegen 1,55 €/Liter Diesel, kurz vorher ging die Ladesäule am Edeka in Betrieb.

[@tl906]

Ich hab ein Tesla und bin sehr zufrieden. Die Politik ist halt ein großer fail hier

[@John-vv6kh]

#Teslafahrerschlagen

[@tl906]

@@John-vv6kh eher dich

[@manniderstroma]

Ich gebe dir zu deinen ganzen Aussagen 100% Recht. Das trifft genau meine Meinung 👍

[@kefo025]

In meinen Augen wird nur bei Tesla die E-Mobilität wirklich gelebt. Aus folgenden Gründen: - das Laden ist idiotensicher und das gesamte Ladeerlebnis einfach gut - die Integration von Software ist genial - im Autohaus haben die Leute wirklich Ahnung von E-Mobilität und versuchen dich nicht davon abzuhalten (wie bei vielen anderen Herstellern) - die Vorteile von E-Autos werden konsequent umgesetzt. Dazu gehören: - One-Pedal-Driving - nicht abschaltbare Rekuperation - keine regelmäßigen Service-Termine zur Instandhaltung (wie sie bei vielen Herstellern vom Verbrenner übernommen wurden) - Effizienz - Preisstabilität - sehr hohe Lebensdauer - Beschleunigung - hohe Reichweiten auch bei höheren Geschwindigkeiten - kein Kühlergrill (welcher beim Verbrenner aus rein logischer Sicht eigentlich ein Nachteil ist) - mittlerweile gute Verarbeitung und bessere Materialien als bei deutschen Herstellern - hohe Sicherheit - ein absolut niedriger Preis Aber das ist nur meine Meinung. Ich stimme dir zu 100% zu bei allem, was du über Ladestationen auf Parkplätzen sagst. Warum das nicht so gemacht wird, versteht niemand.

[@John-vv6kh]

#Teslafahrerschlagen

[@kefo025]

@@John-vv6kh hää?

[@MrOneWorld123]

Ich sehe das mit dem Ladesäulen nicht so kritisch. Ich lade immer an der Autobahn am Supercharger und nehme mir den Strom mit, den ich am Ziel brauche. Städtisch laden ist Zeitverschwendung. Wäre ich nur in der Stadt, würde ich einmal in der Woche bei Kaufland einkaufen und dabei laden. Da ich aber ein Eigenheim habe, brauche ich das nicht.

[@waldemar21mio]

ENRICO!!!..."Wo soll Julian sein Auto laden?" Stammtisch gelaber vom feinsten. Kurz vorher noch erzählt das der Polstar in der Firma geladen wird und dann sich fragen wo Julian laden soll 😂

[@carljohnson2347]

Nicht jeder Julian kann beim Enrico laden.

[@waldemar21mio]

@@carljohnson2347 🤣 stimmt, da hat Enrico recht.

[@holgerleutloff8611]

Der Polestar ist täglich in Gebrauch, ich sehe den fast jeden Tag fahren oder stehen

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

Die Abdeckung mit Ladestationen ist mittlerweile sehr gut, fahre seit 6 Jahren elektrisch. Da hat sich extrem viel getan.

[@NemesisMPPI]

Und genau das ist das Problem. Für meine Kurzstreckenfahrerei hätte ich gerne ein E-Auto. ABER: Zu teuer und ich wohne in einem 56 Parteienbunker mit Tiefgarage. Als ich eine Wallbox bei der WEG anfragte, hieß es nur: Ja, laut Gesetz müssen wir Ihnen eine Wallbox genehmigen, aber nach unseren Spielregeln. Sie müssen dann dafür bezahlen, dass das Stromnetz am Haus umgebaut wird, damit jeder eine Wallbox bekommen kann und nicht nur Sie. - Danke fürs Gespräch. E-Auto gescheitert.

[@zilla4001]

aber eine zapfsäule ist in der tiefgarage?

[@rolfbender]

​@@zilla4001was für ein dämlicher Vergleich. Tankstellen gibt's ja nun noch genügend und der Tankvorgang dauert 5 Minuten.

[@wippeldippel]

@@zilla4001 Wo gibt es die Wallbox die in 10min mein Auto lädt? Davon abgesehen, dass Schnellladen nicht gut für den Akku sein soll. Solche sinnfreien Aussagen schaden nur. Gruß von einem E-Auto-Fahrer.

[@ValarMorghulis97]

20 k ist zu teuer? Dann fallen bei dir aber auch 99 der verbrenner weg ausser schrott karren

[@NemesisMPPI]

@@ValarMorghulis97 Sinnfreier Kommentar! Danke dafür. Schön wenn Sie Gedanken lesen können und wissen, welches Auto ich mir kaufen würde. Für 20K gibt es die nämlich nicht. Die Modelle, die mich interessieren sind leider teurer als mein derzeitiger Verbrenner. Deshalb für MICH: Zu teuer!

[@MrLittleRacer]

Hab ein Tesla Model 3 aus 2019. Eins der Ersten. Hat nun 155.000 km. Nie ein Problem. Läuft wie ein Uhrwerk. Fahrzeug wurde häufig vermietet. Trotz vieler Fahrer und reichlichem Testen keine Probleme. Das Model 3 ist ein Dauerläufer. Es gibt bereits viele mit über 300.000 km mit der ersten Batterie und um die 85% Restkapazität. Also sollten 500.000 km mit einem Akku drin sein. Auch wenn ein Model S für viele optisch schöner ist, so ist es doch qualitativ schlechter und hat bis zum Baujahr 2016 gerne mal Problem mit Motor und, oder Akku.

[@BS-eh1zf]

Großes Lob. Ich kann als E Fahrer (Zweitwagen Oldtimer) viel davon unterschreiben. Gerade das Thema öffentliches Laden ist wirklich sehr nervend. Wenn man daheim Laden kann kein Thema. Ein kleines Thema: Es gibt auch aktuell kein Verbrenner Verbot. Nach 2035 zugelassene Neuwagen müssen klimaneutral betrieben werden. Das würde (wenn es denn finanziell machbar wäre) auch mit Verbrenner und Efuel gehen.

[@CyberCoreGTS]

Genau so wie ihr es beschrieben habt ist es. Die E-Mobilität wird meiner Meinung nach, nicht verschwinden allerdings wird sie die Verbrenner auch nicht komplett verdrängen. Ich habe mir vor 1 1/2 Jahren auch einen Polestar 2 zugelegt, da ich 90% der Zeit das Auto nur nutze um Einkaufen zu gehen und um in die Arbeit zu fahren. Ich konnte das Auto im ersten Jahr nicht zu Hause laden da ich keine Wallbox hatte. Nicht zu Hause laden zu können war der größte Mist, ich kann nur jedem raten, der sich ein E-Auto kaufen möchte, tut es nicht so lange ihr nicht zu Hause oder auf der Arbeit laden könnt, dass ist sonst nur nervig und auch noch teuer. Jetzt wo ich zu hause Laden kann würde ich das Auto nicht mehr gegen einen Verbrenner tauschen. Für mich ist die Ruhe in dem Ding der reinste Genuss aber das ist tatsächlich Geschmackssache. :)

[@theSmhb0310]

Ladesäulen werden fast überall gebaut. An Autobahnen überhaupt kein Problem mehr. Es hiess schon immer.. 50% Wertverlust innerhalb der ersten 3x Jahren. Die ersten Polstar stehen bei 30k€ bei mobile.. Mit Subventionen wurde der Markt künstlich beschleunigt. Die fallen jetzt weg. Daher ist der Rückgang ganz natürlich. Mobilfunknetz erzeugt nur Kosten. Ein zusätzlicher Mast ist keine Einnahmequelle. Jede Ladesäule schon! Erst heulen alle rum das E-Autos so teuer sind.. Jetzt werden Sie billiger und trotzdem wird rumgeheult. Das sind einfach Deutsche! Verbrennen von Fossilen Kraftstoffen hat noch nie sinn gemacht! Die Weichen sind gestellt. Verbrenner sterben aus… Und klar ist auch.. man kann nicht alle mitnehmen. Einige werden beim Verbrenner bleiben.. So wie einige heute auch noch ein Fax benutzen.. So ist das eben..

[@ST-kj5ed]

Ich bin pro Verbrenner, aber auch nicht abgeneigt gegenüber der E- Mobilität. Nur was mir immer auf den Zeiger geht, ist dieses permanente Bashing. E- Auto ist 💩. Verbrenner ist 💩. Wenn sich der Staat, in Form von Subventionen, in den Wirtschaftskreislauf einmischt, hat dies noch nie zum Erfolg geführt, das sah man schon in der DDR. Soll es der freie Markt doch regeln. Aber wenn diese E- Mobilität nur ideologisch und ohne Plan vorangetrieben wird, das ist meiner Meinung nach der Fall, wird die Akzeptanz in der Bevölkerung nicht größer. Wie gesagt ich habe nichts gegen E- Mobilität. Aber ich bin wirklich froh darüber, dass es noch kluge Firmen wie Stellantis - Toyota und Co. gibt, welche weiterhin Verbrennermotoren bauen werden. Auch Audi ist mittlerweile wieder zu Verstand gekommen und möchte weiterhin Vier- und Sechszylindermotoren anbieten. Und ich hoffe inständig, dass diese totalitäre Ideologie, den Verbrenner zu verbieten, doch noch irgendwann fällt. Aber so langsam wachen zumindest wieder viele Autohersteller auf. Wir müssen weiterhin an alternativen Kraftstoffen forschen, dann wird es auch weiterhin den Verbrenner geben und das ist gut so 😉. E- Mobilität und Verbrenner kann, wird und muss in einer Koexistenz existieren können.

[@TomTom-oj5nd]

Wahre Worte und der Eeeehnrieeegooo hat nun mal keine Ahnung von E Autos. Jetzt hat er den Hof voller Saurier und das einzig fahrbare Fahrzeug, wird schlecht gemacht! Ein Teufelskreis!

[@ST-kj5ed]

Ja- Verbrenner werden irgendwann sterben. Aber nicht heute, nicht morgen und schon gar nicht in den nächsten Jahren.

[@golokatai]

"Grün" wäre es vielleicht mit Öko-Strom, der an der Ladesäule i.d.R. nicht gegeben ist. Mit dem Energie-Mehrbedarf bei der Herstellung eines Elektroautos kann ein Verbrenner im Schnitt 100.000km fahren. Die Energiedichte von einem Kilo Sprit ist zigfach größer als bei einem Kilo Akku. Wenn die staatl. geregelte Vorzugsbehandlung des E-Autos endet, sieht es finanziell nochmal schlechter aus.

[@manup1931]

Tolle Studien der Verbrenner Lobby. Mit dem aktuellen Strommix sind wir bei 30000km Tendenz fallend.

[@steveo.2547]

Meine Erfahrung zum E-Auto: Mit nem Miet-KIA eNiro in Schweden unterwegs. In Stockholm: nächste Ladestation 1,5 km vom Hotel weg. Das latsche ich nicht bei -10° und Neuschnee mit dem Koffer ab. Über Nacht laden hat sich damit erledigt, also 4 km zur nächsten Schnellladestation. Dort darf ich aber nur 30 Minuten stehen bleiben. Gegenüber: eine Shopping mall, aber was macht man dort in 30 Minuten? Das Auto war geil, aber diese Laderei war für mich ein absolutes K.o.-Kriterium.

[@keule47]

Was ich nicht verstehe ist warum muss man für die E-Buden keine Steuern bezahlen… Aber bei einem Anhänger muss man es?! Ergibt für mich kein Sinn wie oft fährt eine E-Bude über die Straße und wie oft benutzt man ein/sein Hänger.

[@cromsche]

Das nennt man Subventionen. Um etwas im Markt zu etablieren, schafft man Anreize damit es gekauft wird. Aktuell zahlst du fuer ein E-Auto 10 Jahre keine Steuern und sparst damit Geld.

[@VxO4fame]

Keule . Das ist genauso eine Frage wieso zahle Umsatzsteuer auf meinen Strom? Aber auf eine PH Anlage nicht? Wie der Kollege über mir schon schrieb. Subventionen weil der Staat halt Bock drauf hat. Fair? Natürlich nicht

[@Vogtlandstromer]

Ab 2025 bezahlst für Neuzugelassene auch Steuern.

[@viktorrath4637]

@@Vogtlandstromer 2030

[@knobidecool]

Den Hänger benutze ICH mit meiner E-Bude 1-2x im Jahr...

[@felixf3929]

Mach lieber ein Video zu dem SLS AMG im Hintergrund...🎉

[@larspidd289]

Wir fahren mit unserem EQE 35000 km pro Jahr und können die Erfahrungen nicht teilen. In unserer Gemeinde, in der es nur Strom aus Wasserkraft gibt, ist die Ladeinfrastruktur sehr gut, unterwegs nutze ich gern die Tesla-Stationen, ein Tipp wäre hier der 'Schokoladen' in Peine.

[@carum1000]

Schokoladen ist ab 18 Uhr zu.

[@VxO4fame]

Dieses E-Auto Thema hatten wir so oft. Fahre im Alltag einen Tesla. Zweitenwagen ist ein getunter Japaner fürs Wochenende und Rennstrecke. Also bitte nicht wieder in irgend eine Kiste stecken. Wertverlust ist schon eine Ansage. Ist aber bei einer S Klasse auch nicht viel besser. Da meckern komischerweise nicht so viele drauf. Klar weil es sich fast keiner leisten kann. Der Tesla ist ein geiles Auto für Kurz und Mittelstrecken. Es haben sich sogar viele Außendienstleister für so ein E-Auto entschieden. Obwohl die Kisten durchaus ihre Nachteile auf Langstrecke haben. Jährliche Kosten auch unschlagbar. Aber auch witzig wie Enrico zur "E-Wanze" dann doch noch zu steht. Das sah vor 1-2 Jahren noch ganz anders aus. Schau dir deine Situation und entscheide für dich selbst.Die Mehrheit die zuhause laden kann. Passt das Konzept in vielen Fällen. Die restlichen 50-60% die in Wohnungen hausen, sollten es schon selbst wissen ob es passt oder nicht. Wallboxen können gebaut werden. Vorausgesetzt du hast einen Stellplatz in einer Garage. ich denke wenn man blind vertraut das der Staat und ein paar Privatunternehmern, die Ladesäulen bis dir vor die Haustüre baut, lebt in einer Blase. Wenn ich schnell was einkaufen gehen will, dann hoffe ich nicht ob da in der Gegend eine Säule frei ist. Das ist doch Schwachsinn. Wir haben ein viel zu großen Ladedschungel . Die Ladeanbieter können mich mal. Aber da hat die E-Auto Community auch teils Schuld indem man diese Ladesäulenbetreiber bei ihrem Tarifdrama unterstützt haben. Auf Langstrecke gehts an den Supercharger und das wars. Da nehme ich gerne 5km Umweg in kauf. Bin doch eh Stundenlang unterwegs. Die E-Auto Fahrer die mit ihren 20 Ladekarten herumwedeln und sagen , Ich lade mit der Karte da günstiger und mit der Karte da günstiger, guckt oft durch die rosarote Brille, wenn er dabei noch 3 verschiede Ladetarife im Monat bezahlen muss. Carwow DE hat es ja gezeigt. Aber ja es gibt auch schlaue Füchse die sind auch auf Langstrecke günstiger als jeder Diesel Unterwegs. Butte bei de Fische. Der Staat hat hier hauptsächlich den oberen Mittelstand subventioniert. Nicht die breite Masse. Und das tat der Staat auch nicht nur einmal. Auch was PH Anlagen für Hausbesitzer angeht. und das über viele Jahre immer und immer wieder. Egal ob unter CDU oder SPD. Und ein E-Auto passt nicht für Jedermann. Das ist Fakt. Beides ist geil und sollte viele jahren ein Bestandteil unseres Lebens bleiben. Ich sehe das Problem eher in 5-10 jahren wenn immer mehr und mehr E-Autos auf unseren Straßen laden wollen.

[@markusk.3999]

Enrico...das heißt ja auch Mobilfunknetz....und ein Netz hat nun mal Löcher, sonst würde es doch auch Mobilfunkteppich heißer