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【フライトシム】巡航中に全エンジン停止!再始動なるか!?(ゆっくり実況)
9:50
日本の犯罪率を100%にしたいと思います
15:42
لقد نفذت خدعة إصبع قدم زائف شرسة على الجد! 🦶😂 #خدعة
00:35
Wait for the last one 🤣🤣 #shorts #minecraft
00:28
Friends make memories together part 2 | Trà Đặng #short #bestfriend #bff #tiktok
00:18
Хасанның өзі эфирге шықты! “Қылмыстық топқа қатысым жоқ” дейді. Талғарда не болды? Халық сене ме?
09:25
【フライトシム】計器が全部真っ暗!予備計器も使えない中着陸!(ゆっくり実況)
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e92m3s65b40agogo
Күн бұрын
Пікірлер: 362
@Jidori_
4 жыл бұрын
ISFD「ではオンライン会議を終了します、お疲れ様でした、退出してください。」 計器A「お疲れ様でした」 計器B「お疲れ様〜」 計器C「乙」 計器D「8時からオンライン飲み会やろうぜ」 計器E「賛成〜じゃ8時ね〜」 計器F「焼き鳥とビール買いに行こ…」 ISFD「さて、私も退出しますか…饅頭ボイスの奴隷はもう飽き飽きだ…」 こうしてディスプレイは真っ暗になったのであった…
@official5649
4 жыл бұрын
???「あららのら」
@boeng737NG_like
4 жыл бұрын
えっ まさかディスプレイはzoomの映像流していたの
@Toyotaka358
4 жыл бұрын
アナログ計器さん「何がオンラインだよ。これだから、デジタルの若い連中はいざって時に役立たないんだよ」
@窓七愛好会
3 жыл бұрын
計器一同「お疲れ様です~(真っ暗)」 オートパイロット「俺まさか逃げ遅れた??」
@安藤呂偉人
2 жыл бұрын
全ての油圧 オレも仲間に入れて。仕事疲れたんだよ。あー油飲みてー
@kane-dy6qu
4 жыл бұрын
0:54 なんて綺麗な二度見なのでしょう。
@teppih
4 жыл бұрын
訓練された乗客「なんで、こんなレアケースの時に貨物機なんだよおおお」
@BlueSky365
4 жыл бұрын
訓練された乗客はゴ○ンみたいに貨物に紛れてますよw
@にしどいつ-s4i
4 жыл бұрын
@@BlueSky365 ベイルート(レバノン)はタイムリーすぎて草
@JN-cj6mz
4 жыл бұрын
のりまき大佐 その人が住んでる町のそばの町が爆発してそう
@teppih
4 жыл бұрын
@@BlueSky365 送り状に:楽器ケース(ナマモノ)とか書いてあるんですね。わかります
@damedesu351
Жыл бұрын
@@BlueSky365 glass
@とんばこ
4 жыл бұрын
この青い空! 白い雲! そして・・・ この真っ暗な計器! 夏だねぇ…
@haneto21
4 жыл бұрын
3番目は果たして夏なのか...
@気まぐれトラック一人旅
3 жыл бұрын
@@aoyosi うちの旧車の外気温計かいなwww (この暑さで温度計振り切って液晶表示が無表示になってた。。。)
@yuki-cl9wt
2 жыл бұрын
夏なの? 笑
@Raica_A
4 жыл бұрын
オートパイロットによるエンジン出力で速度を判断してフラップを展開するってすごいですね😆 その方法は思いつきませんでした!
@damedesu351
Жыл бұрын
頭いいですよねこの二人、、。
@rint6894
4 жыл бұрын
ERA機が担当にいる管制官、緊急事態に常に備えて後続機との間隔を普段より余裕をもってとってるに違いない(そして毎回何かしら起こる)
@recoverytwentyforce7290
4 жыл бұрын
12:10の魔理沙の「音的にリバースノーマル」www
@飛行機大ファン
4 жыл бұрын
[管制官]今日はここですね、分かりました。 [管制官上司]あ、最後に今日は疫病神が飛び立つから対応よろしくね。 [管制官]あの疫病神ここに来るんですね! [管制官上司]じゃあよろしく頼む。 [魔理沙]疫病神ってwその航空会社可哀想だなw [霊夢]それなw [調査官](あなた達のことですよ...)
@2ton121
4 жыл бұрын
捜査官A「は?計器が消えた?計器なくても君らなら大丈夫でしょ、仕事増やさないでくれよ。どうせ整備不良だし、会社と整備士の問題だろう。」 捜査官B「大体事故の多さが桁違いだし、そもそもなんで運航許可出てるのか...」 メーカー社員A「どうして計器だけ器用に壊れるんだ…?茶でも溢したのか…?」 メーカー社員B「そんな…嘘でしょ(計器だけ壊れるなんて)...何故なんですか…?(メーカーすら初事例)」 管制官A「 ま た お ま え か 」 管制官B「墜ちてないし、ちゃんと降りてきてるからセーフ」 訓練された乗客A「今回は出番なしか…」 訓練された乗客B「『某事故の多い航空会社の社員で、貨物便に便乗してるけど質問ある?』っと...」
@にくう
4 жыл бұрын
メーカー社員Bのセリフにセンスと既視感を覚えました。 なんらかの関係者でしょうか
@take-p1o
26 күн бұрын
管制官Bさん、某有事エアラインの関係者さんですかあ?アウトだよ!
@KEBE999
4 жыл бұрын
「ながら作業」「だろう運転」に続く新しい危険行動「あたい整備」
@logcat
4 жыл бұрын
あたいったら天才ね
@2Cl_WD_313m
4 жыл бұрын
KEBE999 あたいの整備はサイキョーね!
@easternairline11
4 жыл бұрын
ボンッ(何かが壊れる音)
@火の人
4 жыл бұрын
あれ?ネジが一つ足りない!?
@wood5235
4 жыл бұрын
神明三日月 いや100個足りなく
@唯の助-z3o
4 жыл бұрын
二人の冷静さが、普通に見えた! いいシュミレーターです!!
@admiral_calm
4 жыл бұрын
やっぱアナログ計器は必要だよね 主にかっこよさの点で
@茅野先結人
4 жыл бұрын
ISFDはあかん(ISFDの方が好きな人)
@belsyan
4 жыл бұрын
東の範囲においては、保険に方位磁針くらいは持ち込んでもいいかもな
@コメント-k3k
4 жыл бұрын
iPadのGPSでなんとか
@Onkochisi
4 жыл бұрын
完全グラスコクピット化の最新鋭機でも、スタンバイ計器は最低限、高度と速度計だけはアナログで残しているのではないかと思ってました。 が、電気系が死んだらどのみち飛んでいられないし、装備個々の故障率を勘案したら、無意味という判断なんでしょうかね…
@松本香澄-f8e
4 жыл бұрын
あらら?あららのら?あれれー?おろろー?あるぇー?わぁ なんか可愛い(*^^*)
@ginosan1
4 жыл бұрын
ディスプレイ全部壊れる確率と故障する飛行機を当て続けるパイロット2人、どっちが確立高いんだろw
@ぐりたん-m3t
4 жыл бұрын
普通のパイロットより危機対応能力がずば抜けてるのに何でほかの航空会社この2名をスカウトしないのだろう。
@ginosan1
4 жыл бұрын
私だったら速攻で辞令出して訓練学校の教官にさせる、訓練生にとっては超貴重な訓練になると思うw
@2Cl_WD_313m
4 жыл бұрын
ぐりたん ここの霊夢と魔理沙だから
@hauukuroneko
4 жыл бұрын
@@ginosan1 すでにかわいい訓練生いますよね
@ryo151
4 жыл бұрын
音的にリバースノーマルwww
@airunn1818
Жыл бұрын
なんそれ?
@Kisaragi_Redline
Жыл бұрын
@@airunn1818逆噴射装置
@airunn1818
Жыл бұрын
@@Kisaragi_Redline なるほど
@ヌベスコ-d1n
4 жыл бұрын
うぽつです〜今回も楽しみに待ってました!ディスプレイがどんどん消えていくのは飛んでいる本人たちにとってはどんなに恐ろしい思いをしたことでしょうね… (ERA航空の霊夢機長と魔理沙副操縦士を除く)
@FVStageII-rp2qm
4 жыл бұрын
★☆☆☆☆ 詰まらな過ぎた。 事故が起きると思い、貨物になって乗り込んだのにフラップ一つ飛ばない。 着陸前に結構揺れたが、その程度だった。 貨物扉ぐらい吹き飛んで欲しい物だ。
@2Cl_WD_313m
4 жыл бұрын
ついに貨物に()
@バーバパパ-k4h
4 жыл бұрын
貨物になるイーストレンジの顧客なんなんですか…
@hauukuroneko
4 жыл бұрын
荷主さんがコンテナに寝泊まりしてた案件発生
@pom8723
4 жыл бұрын
事故に慣れたERA顧客の代表例
@yuki.k.493
4 жыл бұрын
0:13 今日の確定演出
@gooddy574
4 жыл бұрын
Yuki. K. 外を見ながらのんびりと(白目
@punishedsnake8630
4 жыл бұрын
霊夢機長「まだだ!たかが計器の全てが死んだだけだ!!」 ほんと霊夢機長スゲーな
@haneto21
4 жыл бұрын
霊夢機長が驚いた時はあかりちゃんがエンジンスタートレバーに手をかけた時ぐらいしか記憶にない()
@iphonepromax1
4 жыл бұрын
12:10 「音的にリバースノーマル」 なんか違和感ないの草
@tokei1080
4 жыл бұрын
管制官「ERAが飛んでる。何が来るんだ今日は…。」
@nekogorogoro4371
4 жыл бұрын
訓練より実戦を重要視する東の範囲航空
@24news43
4 жыл бұрын
管制塔「VTSBに定期連絡しなきゃ」
@yukkuri_nakanohito
4 жыл бұрын
あ、すみません。今日ERAのフライトプラン提出されてるので。準備お願いします
@ポートラム
2 жыл бұрын
@@yukkuri_nakanohito 整備担当者が天災で担当パイロットが彼等だと絶望じゃないか(残業確定)
@yukkuri_nakanohito
2 жыл бұрын
@@ポートラム アンドロイドに人権はない()
@ERUPEPE
4 жыл бұрын
最初のあららが面白い
@boeng737NG_like
4 жыл бұрын
わかる
@user-pe4dm1vi5d
4 жыл бұрын
濱蔵 わかる(便乗
@ASDF-tk5ei
4 жыл бұрын
無線傍受してる人「おい、またイーストレンジがトラブルだぞ」 友人A「またかよ」 友人B「ネットに上げようぜ」 スーツにサングラスの集団「君達ちょっといいかな」 3人『え…………』
@いろはすクラブ
4 жыл бұрын
青い空、白い雲、海には美人の水着のお姉様。 しかし疫病神航空会社のせいで真っ黒な計器盤と睨めっこする羽目になった調査官…。泣ける…w。
@ケーリアン
2 жыл бұрын
それ笑い泣きじゃね?😂
@hajime.7138
4 жыл бұрын
やったー!! 待ちに待った
@JN-cj6mz
4 жыл бұрын
魂の宿った荷物「目的地に着くなんてめずらしぃ…!」
@taka8437
4 жыл бұрын
この荷物はきっと訓練された乗客の生まれ変わりに違いない
@Kind-Barley-Tea
4 жыл бұрын
@@taka8437 中に入ってるだけだったりして
@user-zu5ew8jv5x
4 жыл бұрын
うぽつです!編集お疲れ様です! 困惑した時のセリフが可愛かったですw
@takafei5715
4 жыл бұрын
うぽつです~。 グラスコックピットの恐ろしさよ(さすがにこんなこと無いだろうけども)
@skeakb4351
4 жыл бұрын
各種動画を見ていると多少壊れてもなんとかなることがわかるので安心して飛行機に乗れます
@Hatta-City
4 жыл бұрын
管制官だけじゃなくて事故調も定期的に搭乗訓練を行うべきだと思うんですよ。 イーストレンジの慌しさは最高ですからねぇ…(⌒∇⌒)
@mementomori8385
4 жыл бұрын
自衛隊の先生から習った内容だけど。計器やいろんなランプ壊れたら、まず計器やランプを2〜3発叩け!! 電球や配線の接触不良の可能性があるから 運が良ければ直る可能性がある。 叩いてダメなら本当に壊れたと思ったほうがいい。(アナログ計器の場合のみ)
@ゆうっち-y6g
4 жыл бұрын
初めのノンフィクションの説明がどんどん簡略化されていってる気がする そして、天災グラハン⑨再び!!
@ゆうっち-y6g
4 жыл бұрын
捕捉します。グラハンとはグランドハンドリングのことです。 あと、みんな知ってると思うけど天災⑨とはチルノのことね。もちろん、みんな知ってるよね。
@幽霊のボスくん
4 жыл бұрын
計器全部落ちたのに操縦できるってすごいな❗
@sisikun
4 жыл бұрын
次の緊急事態編では、ブレーキが故障したというのをやって欲しいです 毎日5本は見ています。 これからも、毎日見させていただきます。 応援してます。頑張ってください。
@くまさんちゃんねる-q6n
4 жыл бұрын
完全なemergencyだなぁ、アメリカでサイテーションの速度計が壊れたのにemergencyを宣言せず、そのままオーバースピードで墜落した事故あったな
@ケーリアン
2 жыл бұрын
マジか…
@ebifurai774
Жыл бұрын
ISFD二度見するとこ好き
@Onegi-eq
4 жыл бұрын
きたぁ!!毎回楽しませてくれますなぁ〜
@yoshiakizerosilver9668
4 жыл бұрын
管制官「また奴が来るから、滑走路空けとかなきゃ」
@吉田勇気-h4h
4 жыл бұрын
テクノエア vs イーストレンジ
@bttommy9887
4 жыл бұрын
吉田勇気 いい勝負になりそうだ! (…いや、何の?)
@Seisekey
4 жыл бұрын
計器「私、データ分かりませーん」(定期)
@fuyu_osaka
4 жыл бұрын
チルノが整備してたのなら納得
@김동현-b1j2r
4 жыл бұрын
全画面真っ暗って、どんな飛行機に起こられる事故(?)か謎すぎるんですが(w)楽しく見ました。次の動画待っています! 動画の中でFLCHという単語が結構多くでていますが、これはどんな機能(?)なんでしょうか。もし高度だけを帰る設定なんでしょうか?(緊急事態じゃなくてもAutopilotを操作するためには必ずやらなきゃいけないんでしょうか)
@e92m3s65b40agogo
4 жыл бұрын
FLCHはFlight Level CHangeの略で、速度をピッチでコントロールするモードです。 例えば上昇時には規定の上昇出力で固定したままピッチで速度を維持して上昇することができますし、下降時にはスロットルをアイドルにしたまま速度を維持して下降することができます。
@김동현-b1j2r
4 жыл бұрын
@@e92m3s65b40agogo ご説明ありがとうございます!何故かコメントが消えたので(クリックミスでもした模様です💧)書き直します。 説明を元に調べた情報と合わせると、 FLCH 1) 上昇または降下するときに使えるAutopilot機能の一つ 2) エンジンの出力をTO/GAまたはIdleにして 3) 機首を上げ下げして速度を保ちながら設定した高度へ移動する のようですが、正しいんでしょうか!
@e92m3s65b40agogo
4 жыл бұрын
@@김동현-b1j2r 8割合ってますが、必ずしもスロットルがアイドルかTO/GA(THR REF)である必要はありません。シンプルにスロットルを使わずにピッチだけで速度をコントロールするモードだとお考えください...! なので降下中にパワーを足せば降下率が緩やかになりますし、上昇中に足すと上昇率が上がります。 ただオートスロットルがオンの時の挙動としては自動的に降下時はIDLE、上昇時はTHR REFモードに切り替わります。
@김동현-b1j2r
4 жыл бұрын
@@e92m3s65b40agogo あぁそうですか。はっきり分かりました。ありがとうございます!
@神野あき
4 жыл бұрын
どんどん登録者増えててすごいです!!1000人ごとの非常のやつ楽しみにしてますが、頑張ってください!
@kuzuyaroup
4 жыл бұрын
音的にリバースノーマルは草
@kzfk
4 жыл бұрын
12:10 音的にリバースノーマル(わかる
@KT-vm3wk
4 жыл бұрын
人が乗ってたら "クレームもんだぞ"って…… これどう見てもそれで済むとは思えないんですが………
@むさし-p8t
4 жыл бұрын
ここまで事故るとなると、逆に運航会社が事故を予知して対処に長けたこいつらを乗せてるのでは……?キャプテンアリス的な
@茅野先結人
4 жыл бұрын
ERAにはパイロットがこの2人とあかりちゃんしかいないのです。ちなみにこの2人はどちらも4本線です。あかりちゃんは3本線
@とらちゃん-d8d
4 жыл бұрын
これなら全計器が消えてオートパイロット、オートスロットルが壊れても着陸できそうw
@kogasodai4784
4 жыл бұрын
マジやば符号は吹いたw
@貴史-v2d
4 жыл бұрын
さらに天気も悪くてとなると着陸誘導方式でしたっけ? あれ試してほしいですね
@kontakonkon7168
4 жыл бұрын
チルノ「あたいってば天才!」 俺 「ぽっか~ん…( ゚д゚)」
@みぞぐっちゃん
4 жыл бұрын
さんこめ! 待っていました!やっぱりこの航空会社は… ただ爆発しなかっただけマシですね()
@2Cl_WD_313m
4 жыл бұрын
うぽつです! メーデーの略し方w
@easternairline11
4 жыл бұрын
マジやば〜卍な記号
@RIN93I401
3 жыл бұрын
もし現実でこのようなことが起きた場合って空自または各国空軍(あるいは近隣の航空機及び他の機関の航空機)が出動して高度、対気速度の確認と誘導を実施するのかしら。
@sonna.banana
4 жыл бұрын
他の航空会社もまたかよって無線聞いて言ってそう
@kurogane210
4 жыл бұрын
整備屋さん(⑨)がアビオの熱を冷まそうと冷気直射、即座にアビオ内には結露が発生し、やがて時限仕掛けのようにディスプレイを連鎖的に消していったのだった... みたいな
@keinyan0446
4 жыл бұрын
今年度受験ですが英語の勉強になってます、ありがとうございます⸜(* ॑꒳ ॑* )⸝ 航空英語って思ったより重要単語多くて驚きです…
@junk0426
4 жыл бұрын
お疲れ様でした。霊夢機長たちのスキルの高さに乾杯!! そのうちボーイングからテスパイでスカウト来ないかな❣️
@user-pe4dm1vi5d
4 жыл бұрын
管制「また、あいつらか」
@あやは-e3n
4 жыл бұрын
朝でよかった。夜間だと空間識失調になるやつだ
@kuroyasiki
4 жыл бұрын
成田の16Rだと 某何とかの山 「間もなく着陸するのはERAの4004便、こちらの航空会社、通の方々から熱狂的なファンのいる航空会社です。」 とかアナウンスされてそう
@wataru547550
4 жыл бұрын
毎度投稿ありがとうございます!
@maruishi123
4 жыл бұрын
晴天の日中じゃなかったらさすがの霊夢機長と魔理沙副機長でもきつかったやろうなあ。
@moo883jp
4 жыл бұрын
「音的にリバースノーマル」ってのは、初めて聞いたセリフ。。。 まあ視覚的には全計器壊れてるから、聴覚でエンジンの状態判断するのは正しいんだけど。。
@改易された筆頭家老
4 жыл бұрын
パイロットがとにかく優秀w
@official5649
4 жыл бұрын
もうサムネから漂う絶望感 いや初手草
@keeva6474
4 жыл бұрын
時乃空防衛省/official こんな場所にも
@バーバパパ-k4h
4 жыл бұрын
防衛省さん名前にちょっとオリジナル加わってますねw
@早麻義教
4 жыл бұрын
??「おーいERA来たぞー準備しろー」
@19can
4 жыл бұрын
せっかくのイベント(?)に、乗客が乗っていないなんて! ww
@山口大喜-z8n
4 жыл бұрын
視聴者にとっては、ゆっくりの航空機事故はもはやイベントです。
@boleas1214
4 жыл бұрын
@You-Ya 事故は起きるけど絶対落ちないからなw
@19can
4 жыл бұрын
@@boleas1214 シミュレータで、河には降りましたけどねw
@boleas1214
4 жыл бұрын
@You-Ya そういえば…笑
@gumi7026
4 жыл бұрын
次はオートパイロットも壊れるのかな? w いつも楽しく見てます!!うぽつです!!
@妖夢-k4c
4 жыл бұрын
過去動画でもそうだけど、直ぐに対応するんじゃ無くて、一呼吸置いて現状確認するのは、高ポイント
@dervarre
4 жыл бұрын
あの頭のおかしい整備士まだ首になってなかったのかw 枕か縁故採用だな(;´∀`)
@hauukuroneko
4 жыл бұрын
その整備士さん、会長さんとかいいませんよね
@dervarre
4 жыл бұрын
@@hauukuroneko まっまさか社長なのかっ!?w
@hauukuroneko
4 жыл бұрын
@@dervarre 社長さんはup主さんだと
@kf207
4 жыл бұрын
楽しみにしてましたぁ
@Kafu-Chikeyo-M35-Komesan
4 жыл бұрын
何をどうしたら 計器が全部壊れるんだ?
@rn4862
4 жыл бұрын
父が マイクロソフトフライトシュミレーターをやり始めたんですよ!! セスナ機のチュートリアル的なやつも全くやらずにエキストラで福島スカイパークから仙台空港まで離着陸しっかりできるというのに… やっぱり事故る。 この動画好きです。
@やまのクマさん
4 жыл бұрын
ドラマ Tokyoエアポートの題8話を思い出す
@Manaka_Pettan
3 жыл бұрын
この主なら実際の飛行機で緊急事態になっても無事に着陸させてくれそうだなといつも思う。そんな状況は映画でしか見たことないけどもw
@mk-168kzm
4 жыл бұрын
フラグにフラグを重ねた結果。
@qonyama2032
4 жыл бұрын
4:05 747-8の例があるからもしギア降りなかったらgear disagreeでcantionつくはず...今回オートパイロット切ったときにwarningついたし
@e92m3s65b40agogo
4 жыл бұрын
この段階ではCautionがちゃんと機能してるか分からないので念には念を入れてます。
@Kazuki_Aozaki
4 жыл бұрын
また新作の事故動画だー! もういっそ「エクストリームエアプレーンエマージェンシーマスター」目指して行きましょう、いかにヤバいシチュエーションから生還できるか……。
@zeki_stealth2773
4 жыл бұрын
現実で起きたらパイロットはパニック起こしますね…いやあくまで冷静でいようとしながら2、3こ小さいミスをポロポロ冒す感じだろうか…
@kodakoda2121
4 жыл бұрын
音的にリバースノーマルで笑ったww
@channel-xf1on
4 жыл бұрын
うぽつです〜これはTokyo airportのドラマと同じ再現をしてくれてるんですよね?
@Apomini-Games
4 жыл бұрын
(1枚消える)霊夢「あらら?」 魔理沙「珍しいな。まぁ一個だけなら・・・。」 霊夢「まぁ切り替えれば良いしね。」 (2枚目おじゃん)霊夢「あららのら?」 魔理沙「まぁまだEICASとこっちの側のが・・・。」 霊夢「そうね、そっちに操縦してもらえば・・・。」 (3枚目じゃあの)霊夢「あれれー?」 魔理沙「まだ半分あるからな・・・。(ちょっと焦りはじめ」 (4枚目がログアウトしたようです)霊夢「おろろー?」 魔理沙「まだこっちに2枚・・・。(ちょっと焦」 (5枚目は旅に出たようです)霊夢「あるぇー」 魔理沙「まだ1枚が・・・。(焦」 (6枚目がご逝去されました)霊夢「ありぇー」 魔理沙「まだ予備計器があるからな、うん(焦」 霊夢「そうだね、たかがメインディスプレイをやられただけだからね。(アムロ」 霊夢「とりあえずこれで降りるしかないかな・・・」 魔理沙「そうだな。」 霊夢「それじゃあ管制に連絡を・・・」 (予備計器がオシャカになりました)霊夢「わぁ\(^o^)/」 ここ好き
@yasyakamitouma
4 жыл бұрын
Microsoft Flight Simurator 2020が8/18発売ですが買いますか?エディション3種類あって迷ってます...
@user-yuika-japan
Жыл бұрын
最近はLiveが多くて寂しいなぁ😢 レイマリコンビの掛け合いが良いのになぁ 寂しいなぁ
@e92m3s65b40agogo
Жыл бұрын
来週中には本編が上がります。緊急事態編はあと27人登録者数が増えると上がります。
@TsucaPon40
4 жыл бұрын
最近は自動車、鉄道車両もグラスコックピットが普及しましたからね。 ハイテクな高級車になると、電圧計、油圧計、、真空圧計(バキュームメーター)も液晶画面表示ですからね。 また、最小限の計器盤しかない車でもタブレット端末でグラスコックピット化だってできます。
@sugurukasima8973
4 жыл бұрын
チャンネル登録しました。B757での整備不良の全計器喪失墜落事故に似てますね(恐)
@youyounetworks
4 жыл бұрын
最近の飛行機を非計器飛行させることは至難でしょうね、死んだのがモニターだけで良かったw
@eagle5806
4 жыл бұрын
ゆっくりさん、メモリ8GBのSSD480GBとメモリ8のSSD500GBってどっちがいいですか?あと一応16のSSD500も候補に入れてます。
@e92m3s65b40agogo
4 жыл бұрын
メモリは最低でも16は必要です。ストレージに関しても500では足りなくなる可能性があります。最低でも1TB以上をおすすめします。
@eagle5806
4 жыл бұрын
e92m3s65b40agogo ストレージが240の1TBでも行けますか?
@e92m3s65b40agogo
4 жыл бұрын
F-15J EAGLE 2つのストレージで240GB+1TBならそれでも大丈夫です。 ただ1TBの方は恐らくHDDでしょうからそこだけ気をつけてください。
@eagle5806
4 жыл бұрын
e92m3s65b40agogo 分かりました!ありがとうございます😊
@tita6818
4 жыл бұрын
電源の接触不良とか… 一度コンソールを蹴飛ばしてみましょう。 できれば、巡航時に、イン・フライト・シャットダウン(CTRL+ALT+DEL)をやって欲しかった。
@A4サイズのスマホ
4 жыл бұрын
音的にリバースノーマルw
@flying.yamady4229
4 жыл бұрын
今回もじっくり全編二度見してしまいました。絶望的な状況なのになんやかんやパイロットが冷静だから着陸できると思うんですが、現実にこんな絶望的なケースあったんでしょうか?
@e92m3s65b40agogo
4 жыл бұрын
無いと思います。まずありえないので。
@1epton
4 жыл бұрын
状況にもよるでしょうけど一般的にはギアの問題に関しては運用側の責任になるので、 1度COあたりがカンパニーのメカニックつれてRWYわきで待機してローアプローチで観察ですかね。 FUSEの確認できるシミュってあんま見ないですね。
@SteelTetsuya
2 жыл бұрын
常連客「こんなおいしいイベンドがなんで貨物機なんだよ!!」乗客から多数のクレームが・・・
@絢瀬希
Жыл бұрын
787や777Xや737NG・MAXならHUDもあるのでこうなってもEICAS以外支障なしですね! そもそも多系統あるグラスコックピットと別系統のISFDまで同時に壊したERAでは別系統のHUDも同時に…と言うのが有り得そうですが←
@リスナーリスナーは嫌
4 жыл бұрын
今度は緊急事態編はプロペラ機でプロペラがぶっ飛んだで❗
@山良-p2p
4 жыл бұрын
エンジン回転数さえわかれば、機速が判らなくとも、全計器アウトでも着陸できる賀茂。
@おふたじあ
4 жыл бұрын
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