エアコンの修理について 【まーさんガレージライブ切り抜き】

【元ネタ】
• エアコンが壊れたらどうすりゃいいんだ
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【そもそも　まーさんって何者？】
ポンコツ車＆バイクを拾ってきては整備するyoutuberです
以前は自動車、バイク系の記事を雑誌やWebに執筆するフリーライターでしたが
時代の流れに対応してyoutuberとなりました
1963年4月3日生まれ
バイク雑誌編集長　ポルシェ専門誌創刊などを経験
日本一周やアメリカツーリングの経験あり
フリーライターとして活動するも
2008年腎盂がんを発症　
その後寛解するも時代の流れによりライター業での収入が激減
極貧生活を余儀なくされる
2015年からyoutubeに動画を投稿
極貧どん底からyoutubeドリームを手にした
2018年11月まーさんガレージ株式会社を設立するも経営は思うようにいかず日々苦戦中！
※切り抜きチャンネルは
まーさん本人が運営しているわけではありません
#まーさん

[@太郎山田-x2m]

個人売買で購入した1992年式のNAロードスターのエアコンが全く効いておらず… 直すか総取っ替えか悩んだ末に、全部外すという決断をしました。 だって、ライトウェイトスポーツカーなんですもの。

[@user-ca88]

スゲー勉強になりました、ありがとうございます😳

[@hoshiyasuyuki]

BMW E46 エアコン効かなくなり、コンプレッサー交換、でも悪いのはエクスパンションバルブでした。その特定も大変でしたが幸いE46はエンジンルームからの交換が可能でした。フロンの回収どこでどうするかでも大変で、ホンダカーズ（場所による）が良心的でトヨタは輸入車全く受け付けず、お盆の時期はAutobacksが大丈夫という結果に。

[@yogaeimei69]

真夏で汗だくダクの思い出

[@一郎-z7u]

リキッドタンクは ❌ノンスメル ⭕シリカゲル ですね

[@角島一正]

活性炭にせよシリカゲルにせよ、強制乾燥させれば再生できそうな気がしますがどうでしょう？

[@スライム-v5t]

ウチのプジョー、壊れませんように。。。

[@katoryuichi6440]

３０年位前の話だけどエアコンのガス漏れよりエクスションチャンバーの詰まりの修理が多かった。

[@Taichi.H]

先日のcar life fmもこのネタあったな。 やっぱエアコンの故障が廃車のタイミングとして多いって言ってた。

[@稲岡英作]

実はエアコンの冷媒は、ホースから少しずつ漏れるのです。何故かって！→ホースのゴム分子よりも冷媒の分子の方が少し小さいから少しずつは漏れてしまいます。ホースを使わざるを得ないカーエアコンの宿命みたいな物で、避けようが無く、其の上に接合個所も多いのがトラブルの原因となっています。 私の所有している車は、全配管がホースと言う特殊な構造の英国車のエアコンは、冷媒の漏れが著しく、金属配管をワンオフで作ろうかなと思っています。　 その点！、建物用のエアコンシステムには、銅管での接続で、4か所だけの接続ですから、へぼい工事以外では、ガス漏れ等が殆どありませんよね。

[@すずたか-n1b]

エアコンって効くのが当たり前なんだけど、自然とガスは抜けますよね～! エキパンが壊れるのが定番だったけど、最近のエアコンはインバーターだしリキッドタンクはコンデンサー一体型だし壊れると面倒臭いんですよね～💦💦

[@steeveo3367]

r134aだと高圧側のOリングか、高圧出口のホースに虫食い穴が空いてジワジワ漏れるね。 修理し過ぎてエアコン博士になったよｗ

[@月の暇人]

はい、体験しています。 ドイツ製のスポーツカーですがリキッドタンクの形状が国産品そっくりでした。 バカ高く1円も安くしないこのメーカー、エアコンパーツがデンソーというのを発見！ おそらくエアコンは国産パーツでなんとかなると思った。

[@Jh-rg6un]

DENSOコンプレッサー（実はサンデン）壊れますね。国産外車に問わず。

[@KOBA-KAN]

R12車のプレッシャースイッチが調子悪くて、コンプレッサーが回る時とそうでない時があって、スイッチ交換した方がいいんだけど、一切ガス漏れしてない車の配管開けるのが忍びない…

[@taka-sp]

冷蔵庫は何の問題もなく20年以上使えたりしますよね？同じガスの膨張方式なのにさ。 だから、冬もACスイッチは切らない。ガスが回り続ける事で、ゴム製Oリングの劣化は抑えられます。 ちょっとぐらい燃費が上がっても、修理代で大赤字。

[@zadkmb]

最近のクルマはエアコンも標準装着だから、エバポレーター外すのも大変なのかぁ… 昔はエアコンなんてオプションでみんな後付けだから、新車にディーラーで装着してた。 車種にもよるけど、慣れたら1台40分位で付けてたくらいだから、エバポレーターなんて簡単に外せた。

[@えんま改]

ガソリンスタンドで給油中にボンネット開けさせてデタラメ言ってた時代もありましたからね。

[@0129an]

たいがい、車の電気屋さんに来るエアコン修理 のお客はガソリンスタンドでダマされて、 「ガス入れたけど直ぐに冷えなくなった」 と言う、お客さん。

[@徳田あきも]

こう言う話を聞くとやっぱり、外車は怖いですね。保証期間は長くないと恐ろしいですね。 私のクラウンは16年落ちですが、まだエアコンの修理はした事がないです。

[@内田二朗]

R12のガスも安かったしね。 取り敢えずガスを入れていましたね。 あと冬場はパワーロスを避けるためにコンプレッサーのベルトを外している人もいましたね。

[@zadkmb]

そもそも昭和時代は、フロン回収器なんてモノは無かった…いや、存在はしてたのかも知れないが、カーディーラーにはそんなもん無かったから、Oリング替えるにもフロン全放出してた😅 ワンボックス🚐のツインエアコンだとフロン缶５本大気放出＼(^o^)／

[@ローレンツダリル]

たしかに古い車買う度にエアコン修理してるわ。

[@ニャンコレルクランパー]

子供に最初に乗らせた車は訓練も含めて5万円の車でした、当初は1年持てばいいと思っていましたが何も壊れず大学在籍の4年が過ぎていました、ふと思うのは車の価値って何なんだろうか…？と言う事。 エアコンだけで50万って…

[@afloride]

みんカラなんかでも粗雑な感じでDIYでコンプレッサー交換してどっかでガス入れてもらってたりしますけど、 「結局は無法地帯だな」って思いますｗ

[@arc9617]

素人なら大気放出しても問題ないということで直す動画最近みました。

[@3MT5]

ひでーな。削除級。

[@浩二西-h8u]

工場のエアコンの屋外設備は、三人でタンク使ってなんかしてた。 人件費だけでも高い、休憩室の改修は二人組。

[@zzr400mokurin]

1998年頃、今はなきローバーの200に乗っていた頃、エアコンが故障しました。保証期間中だったのでお金は掛かりませんでしたが、パーツ一式交換で船便輸送で修理に2か月かかりました。原因はパーツ接合不良だったとか。

[@medama1go]

90年代前半までのBMWは比較的エアコン修理は楽でしたね。 基本ドイツ車はダッシュ全バラシなので手を出したくないですね（苦笑 エアコンは効くうちに直しましょう。

[@0129an]

ワーゲン程度の大衆車でも専用工具（sst）が 必要ですからねぇ。

[@きゅうさん-k4j]

DIYでエアコン修理動画、ガス回収動画から撮影スタートすべしですね！ 多分内緒でガス大気開放の方もいると思う、そう思われないためにも。

[@0129an]

R12の冷媒だと冷媒自体が、今と成っては 貴重でお高いので回収必死ですね。

[@toyomitsuhidaka3081]

うちのSLK(R170)も10年過ぎた頃から効きが悪くなって春先になると毎年オートバックスで冷媒充填してましたね。確か２〜３千円で出来たかな。でも夏の暑さ対策じゃなくて雨期の曇り取り対策でした。真夏のオープン車は逆にオフシーズンで出番が少ないんですよ。

[@nodanobuyuki1685]

リキッドタンクは水分を取るのが主目的ですが、Oリング位では交換しない。コンプレッサの交換時に一緒に交換する部品。理由はコンプレッサの回転時に発生した鉄粉などのカスが配管内を周り詰まりの原因を引き起こす為に交換する。最近はコンデンサと一体となっていたり、リキッドタンク自体が無いものもある。

[@XME-xt8mu]

リキッドタンクのない、最近のダイハツ車が古くなって来ると、ガスクリーニングしても駄目ってパターンがあるので嫌ですね。 配管内にあるフィルターが小さいので詰まることがある→クリーニング、ガス補充→さっきまで回ってたコンプレッサーが回らなくなってしまう😫

[@aoao7aoao7]

70年代～80年代初頭？くらいの家庭用エアコンには、外してもガスを漏らさない継ぎ手が ありましたが、カーエアコンでも使ってくれよと思う事多々ありましたね。外したくなったり 壊れなきゃ無用の長物、グラム単位の軽量化やコストダウンで無くなるのも必然でしょうか？

[@hiasai3279]

エアコン故障は恐怖(^-^; 90年代の国産車はR134へのちょうどガスの切り替え時期だから、同じ恐怖を感じてる方はいそう(^-^; R12だったとしたら、電動エアコンが選択肢に入りますね。NAロドとかJA11ジムニーとか・・・(ToT)

[@hagsuri]

５０万円はひっくり返るわ

[@usimaru]

水冷ベストを工夫して氷いれた水循環させる装置自作したら30分ぐらいは持ちそうですけどね 氷はコンビニで補給するとｗ

[@江田島平八-w2j]

輸入車には軽自動車用のエアコンをつける方が安上がりだったりしますよね。

[@tontoneg]

そんな簡単には付かないよ

[@江田島平八-w2j]

@@tontoneg 技術があれば簡単に着きます。排気量があればアイドルアップもいらない。

[@コノヤロー]

家の車エアコン故障したけどガスが旧ガスだから新ガスにする必要があって、面倒だからベルト外してるw夏は窓全開にして扇風機回してますw

[@堀田良次]

フロンガスですか。相当年式も古いのですか。

[@コノヤロー]

@@堀田良次 ランクル70です

[@午後の紅茶-b5v]

サイドグラス無い車種乗ってるけど、エアコン不調になったら判断難しい

[@ユウイワサキ]

サイドグラスって何でなくなっちゃったんですかね

[@Ikasurumer]

私もW140のエバポレーターが壊れて手放しました。2年で4万キロ以上乗り回して楽しかったけど、とても残念でした。

[@zenjiros-k4h]

田舎では国産ですら修理する所が減ってきました　軽で５万で室内分は治すと10マンらしいです　ガス漏れの場合

[@ぎやこー]

アラ６０になってくると、人間もガス漏れしやすくなります。 人によっては、誤発射による液体ガスケットが。。。(恐)

[@Qwerty-bc3wz]

ヒエッ(-_-;)

[@20task89]

「ガスか？」 『ガスです』 「よし、通れ」 「ガスか？」 『あ、ガスです』 「よし、通れ」 『あ、あ、あ〜』

[@遠藤幸吉-k6o]

私もまずガスを入れれば、なんとかなると安易に考えていました。私の車は平成8年車のジムニーですが、ほとんどエアコンは使わないので、壊れていないです。これも使う頻度が影響するのでしょうか？

[@ぎやこー]

@@遠藤幸吉-k6o 殿　極端に言えば、故障と言うほどではないものの、冷媒ガスが少しずつもれたり、使用せずともコンプレッサーのプーリー（ベルト）は回転するのでベルトは痛んだり、エアコン吹き出し口の手前のフィルターがカビ臭くなったりなど、エアコン使用の有無、頻度にかかわらず、個体差はあると思いますが『経年劣化』による傷みは起こると思います。

[@きたむらしげお-v7o]

チェロキーに乗っていました。冷えなくなったので、その機会に下取りに出して乗り換えることにしました。

[@futtimo]

ノンスメル…

[@茶羽顔八]

やっすい中古車買ったらやっぱりエアコン壊れました、修理が怖くてもっていけないｗ エアコン修理してる動画とか見たけどほんとに色んなもんばらしてる、あれは修理代１０万とか言われそう、車なんて金持ちの道楽だわ 俺みたいな貧民にはアドレス１２５がお似合いだな

[@Zkmtk]

真空引きするとシリカゲルが吸った水分も抜けるので、交換する必要はないのでは？

[@あおきゆうじ-j8v]

ディーラー曰く、基本、ガスは抜けないように新車は作られてる。抜けた時点でどこか悪いと思え！と言われた

[@DoraeBody]

先日、居酒屋の前を通りかかったら業務用エアコンの室外機が故障したらしく、対応した修理業者が思い切りガスを大気開放してました。 自動車業界ほど規制厳しくないんですかね・・・

[@to2to3]

「ガス補充して。」然り。 素人ほど「これが壊れた。（だから、この部品の交換が必要だ。）」と謎の指定をしてくる。

[@エイジ-f3p]

軽自動車が最強説!

[@deepspecter3417]

自宅用のエアコン撤去のさいは2リッターぐらいは漏れてもまぁいいでしょってことに業界が認めてると聞きます。

[@0129an]

家用は室外機にガスが溜まって居るので 室外機側のバルブを閉めてパイプ内の 気化ガスは大気開放する業者も居るからねぇ。 わざわざ家での取り外しで、回収機使う 業者の方が少ないのでは？

[@RC04_CB750F]

・冷え具合の判断はボンネット内のエアコン配管を触って分かりませんか。 ・ガスの有無はレシーバーの窓を見て分かりませんか。 ・漏れ箇所はコンプレッサーオイルも一緒に漏れて汚れていますから分かりませんか。

[@0129an]

ガス入れて治るなら苦労しねぇわ！ 外車のエアコン部品は激高なんだよ 外車のエアコン修理をやると国産車の素晴らしさを実感するよ。 外車の事を考えると室内も室外も国産は簡単に外せる。 リキッドタンク、メーカーによってレシーバー・ドライヤーだよねぇ。 プロでもエバポ交換をしてガス漏れ直したぞって、ガスを入れたら リキッドタンクの活性炭が漏れ出して、エキスパンション・バルブ が詰まって、再度分解なんて少し古い車だとざらに有ること。 この時期、汗だくに成って散々経験したわ

[@森健-r2v]

ホントエアコン故障は高額です(T_T) エバポレーター漏洩してコンプレッサーもガタがきて、両方交換で何十万円でした。 大切な愛車でしたので修理しましたが、エアコン故障はホントヤバいです。

[@nanashi445]

10年くらい前からR12代替品の可燃性ガスを使ってます。COLD12という製品をDIYでやってます。

[@木村竜也-c7i]

先月に10万キロのルークスのエアコンコンプレッサが壊れたのでディーラーで新品に交換したら8万円だった。

[@堀田良次]

妥当です。次々不具合でる期間かな。オルターネーターは大丈夫ですか。

[@jboy117]

今年、車検ついでにエアコン修理を依頼しました。コンデンサー、コンプレッサー、エキスパンションバルブ、エバポレーターと全てバラす事に（笑） 梅雨前に完治して良かったです。 エアコンで、真空引きからのリークテストの意味がわからない人やエキスパンションバルブの役割など、知らない人が多いですが、あとオイルと冷媒ガスの充填など少し勉強した方が良いと思いますよね。

[@りおんドーン]

一昔前はエアコン修理は10万円くらいでやってもらえたのに まあ今はポータブル電源と2−3万円くらいのポータブルエアコンあるから何とかなる それが窓開けたくなるほどよく効く 放熱処理はちゃんと考えて

[@ytome7708]

最近のエアコンガスは凄い値段になってます。 現状では１３４がコスパ良いかと思いますね。 新車を買って３~５年の人でガス入れ替えようと思った人は大体分かるかと。

[@kanyakawasaki6907]

そっか、スバルは20万しなかった。やはり国産だなぁ。

[@虎猫-o8c]

2003年式ニュービートルに乗っていた時期にオーバーヒートとエアコンが効かない事がありました。 ビューズボックスが燃えたのが原因でした。 その時はヒューズボックスごと交換して済ませましたが、過電流の原因までは調べませんでした。 車両火災にならずに良かったと思う。

[@TheZAGZAG11]

先日エアコンの効きが悪くなったので販売店に持ち込み（去年末に買った中古車）。調べてもらった結果、クーラーガスが既定の倍入っていて効かなくなっていた。適正量に入れなおしたら、まーよく効きますわ。そして修理代はただでいいとのことでした。

[@A0707028]

新車で買ったプジョーは8年目にエアコン壊れた…

[@Jh-rg6un]

でもDENSOの部品だったりして？

[@take5108]

コンプレッサー　コンデンサー　エキパン２回、全て１回づつ替えて５０万、走ってると涼しいのに、ファンもまわってるのに、停車すると効かない😂 買い換えました車を😂

[@tiger-r3410]

50万かかるというのはコンプレッサー、コンデンサー、エバポレーターとか全部変えた時とかですかね？ 自分は5,6万円のリビルトコンプレッサーに交換してもらって総額12万とかで済んだことがありましたが、これは良心的だったのかなあと。

[@take5108]

昔乗ってた車、エアコン効かなくて、エキパン２つ、コンデンサー、コンプレッサー交換して３０万それでも治らなくて、結局車を買い替えた😢 治るって言った車屋が妬ましい😢

[@堀田良次]

大物以外なら自分でも。仕事を抱えいる人なら2台必要かな。一台は修理、もう一台は通勤にして。コツコツ時間かけてやること、できます。それなりの時間かかります覚悟が必要かも。私は毎日、日曜日な生活してますからね。

[@ryujiinaha]

ガス充填して、 漏れライン探して、また充填して とかほぼ手間賃で 20万。 魔の出費だった記憶ありんす。

[@terrazo]

サムネはあえて鼻ほじですか❓😆

[@まーさん切り抜き公認]

あえてです(笑)

[@showgone6873]

2CVは潔い？(^_^;) 大体運転席窓全開、フロント空気取り入れ口それなりに開けで7月は我慢、助手席側窓全開、、たまに後付け扇風機で温風かき混ぜな8月を過ぎれば、、、寒くて居られない冬よりは夏なのかなんなのか？

[@季夏-s3b]

貧乏人は50万とか言われたらボッタクリだ！って怒るんだろうねｗ

[@dametime1152]

ほな黙って他所持って行くか、自分でやりなはれって話ですよね

[@タイールヘンリックアーベル]

車修理は限度額多いカード持っていく

[@jamesloc9928]

ぼったくりですね！ レバレートなんぼよ！？

[@貞昌濱田]

ンダ🎉高い😂でも殆ど工賃です😂

[@鬼塚敬司]

まーさんの髪が無い！エアコンいらんわ🥶