まーさんガレージ切り抜き 【空冷 水冷 油冷について解説】

[@草井みつこ_kusaimitsuko]

後から文字とか追加してるのが解りやすくていいですね～

[@まーさん切り抜き公認]

ありがとうございます　励みになります👍

[@koujik8664]

スズキ車のフィンのあの形、何でかなぁと思ってたから、勉強になりました。

[@terrazo]

その昔、空冷の単車にアルミの洗濯バサミを挟むのが流行りましたね🤭

[@terrazo]

その昔、スズキの油冷は画期的でしたね。

[@KOBA-KAN]

最近のエンジンは冷却がきめ細かく制御されているだけじゃなくて、保温能力も凄いらしいですね。

[@まーさん切り抜き公認]

そうなんですね！勉強になります👍

[@中野智朗-d1v]

為になるー！！昔のバイク乗りがエンジンに鉄の洗濯バサミを挟んでたのも更に乱流をおこして境界線を破壊するのが目的だったんですかね？

[@須藤一郎-c2o]

昔は水冷の CRM 250 R に乗ってましたが 水漏れ 水冷 ポンプ で ギア 破損 により エンジンブローしました‼️ 今はシンプルな 空冷エンジンの CRF 250 Fに 乗り換えました‼️ ラジエーター液が入らないので メンテナンスが楽です。 代わり オイルレベルゲージだけは きめ細やかに チェックしています‼️😝🤪😋😛😜🐑🐰

[@kazuya4668]

ジクサーの油冷は凝っているなと感心するけど不摂生だと動脈硬化しそう

[@terrazo]

本田宗一郎さんはギリギリまで空冷にこだわってましたよね。

[@植木野安富]

勉強になります👍

[@まーさん切り抜き公認]

いつもありがとうございます👍

[@saisai-qc6zw]

油冷という言い方は当時スズキの二輪開発部長だった横内さんが新規性を与えるために運輸省にプレゼンして認可してもらったものですね。 シリンダーヘッドの模型を持ち込んで水をオイルに見立てて吹き付けて空冷とは違うんですと説明したそうです。 だから海外だと同じエンジンでも空冷表記でした。

[@まーさん切り抜き公認]

スズ菌さんでしょうか？マニアなエピソードですね👍

[@croseewispwer6017]

BMWのボクサーエンジンは、最新の水冷になるまで、シリンダーヘッドの冷却は、ほぼ空冷でオイルは潤滑しかしてなかったです。 しかも、さらに前の世代はエアヘッドなんて言うくらい潤滑しかしてません。 水冷になる前のエンジンなんて、ヘッドカバーにこけて穴開けてもオイル垂れる程度でしたよ。とりあえずガムテで絆創膏 宿へ着いてからエポキシパテで埋めて走りました・・ヘッドガスケットはゴム製　カバーねじ外して、エポパテで埋めて付けて終わり。 高速も吹っ飛ばしましたが何ら問題なし、まあ後で交換しましたけどマグネシュウム製なんで高いこと、もうプラスチック製でいいんじゃないかなって思いました。 案の定、その後のHP２spではなんとカーボン製） マーさんのRSもほぼ同じですね。 一緒に行った国産のマルチなんて水冷でも空冷でも結構圧かかってて、出血大サービス実施中！！になっちゃって、DIY店でオイル買って足しながら走ってましたね。 今の水冷は、ほぼ排ガス対策とコンパクトにまとめるためバイクのエンジン周辺に装備が詰まり過ぎてるのが原因と思いますが。

[@まーさん切り抜き公認]

詳しく書いてくれてありがとうございます！これからもよろしくおねがいします！

[@しん-z4e1m]

最近 2輪も軒並み水冷化されてますが、こちらは排ガス対応が主な目的のようです。 （燃料噴射だけでは最新の規制をパスできない）

[@まーさん切り抜き公認]

コメントありがとうございます！

[@kamoga_negishotte4267]

そう考えると現行のスーパーカブのエンジンは凄いですね！

[@まーさん切り抜き公認]

そう言われるとそうですね👍

[@zoroarkwhite]

油冷、油の比熱(同じ量でどれだけ熱を運べるか)は水の概ね半分だそうです　熱伝導率は大体1/5だそうです　不利ですね

[@7ulz540]

面白い＆為に！なります「切り抜き」良いですね、まーさんの知識をドンドン垂れ流してください。

[@まーさん切り抜き公認]

ありがとうございます！頑張るぞーっ！

[@tateminstrel]

油冷エンジンの乗り物に乗りたくなってきた♪

[@いいかげん商会]

超分かりやすかったです👍

[@まーさん切り抜き公認]

ありがとうございます👍

[@kaz-ji6kr]

20年オーバーのカワサキの水冷リッターバイク乗ってますが、店によってはカワサキはオイル漏れするから・・と100％化学合成油のオイル交換断られたことあります。もう2度とその店で整備頼まないと決めました。

[@まーさん切り抜き公認]

コメントありがとうございます👍色々な考えがありますね

[@夜間飛行はとのやす]

強制空冷は冷却性能では普通の空冷とは段違いに良いと思います。 空気も立派な流体ですし、HONDA初期のF-1も(あれ強制空冷？)みんな大好き911ポルシェも最近(ヲイ！)まではスポーツなのに空冷でしたもんね♪ ポルシェが911エンジンの空冷を諦めた一番の理由は騒音問題だったと言うのは本当でしょうか…オイル漏れ管理の難しさなのかな…

[@MrNingenbakudan]

空冷油冷のメリット シリンダーが肉厚でボーリングして排気量アップしやすい。 最近のエンジンは各シリンダー間の厚みが1㎝も無いようなエンジンが多いと思います

[@ぽんたさん-n6l]

スーパーカブのエンジンって空冷ファンはついてないけど走行風で十分冷えるのか？ってずっと疑問だったけどそうなのね

[@yamato3228]

空冷エンジンの二輪車で、冷却ファンは見た事がない。

[@fddkd3333]

水冷バイクだとフィンがあるのは飾りというかバイクのシンボルだよね

[@赤い稲妻-e6k]

水冷エンジンのフィンは飾りではなく一応冷却効果も少しは考えてるらしいです。 その分ラジエーターの容量を小さく出来る。

[@junseito]

アメリカの１９０４年の1シリンダーカーもすでに水冷だった。

[@MS-FREEDOM]

冷却フィンの切り欠きにはゴムがはさまっていた・・・・

[@butijww]

油冷GSX-Rの時代にスズキの店に行ってたが、オヤジが油冷はあんまり良くないんだな、と言ってた

[@R1250RS_sakura_mochi]

③防音と④消音で役割が重複しています。

[@kamosshi]

テスラタービンで普通のタービンでいう羽の役割をするやつやな境界層 それだけ強いから剥がす必要があるわけか

[@user-ca88]

ま〜さんの絵😂

[@tpelpne2897]

空冷単気筒から、四気筒に乗って、また単気筒にリターンした ”バイクは空冷だぜぇ”信者の、腐りかけの熟々ライダーです^^;

[@まーさん切り抜き公認]

コメントありがとうございます！