「エアポート成田」と「試運転」をEF64-1031が牽引して長野にやって来た、横須賀線付属編成2本E217系Y-109編成+E217系Y-122編成配給輸送列車。

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arumeno papa

Күн бұрын

令和6年5月22日(水)夜、横須賀線E217系Y-109編成とE217系Y-122編成の付属編成2本が、長野駅6番線に到着しました。
廃車に伴うものと思われ、数分停車後、長野総合車両センターへ向かいました。

Пікірлер: 13

@矢野達也-w8x 4 ай бұрын

久しぶりに初期型のコンプレッサーを搭載した編成が廃車ですか。これで付属編成で初期型のコンプレッサーを搭載してるのはとうとう、(Y-101編成とY-102編成の)2編成だけになってしまいましたね。横須賀線から初期型のコンプレッサーがどんどん、聴け無くなりますね。

@arumenopapa 4 ай бұрын

矢野達也さん。コメント、有り難う御座います。コンプレッサーも時代と共に進化して、静かになって来てますね。

@椎谷健太 4 ай бұрын

タイトルがＹ－１０６編成になっています。Ｙ－１０２編成は、１０時２６分発成田空港行きに偶然現れ、乗りました。

@arumenopapa 4 ай бұрын

椎谷健太さん。コメント、有り難う御座います。ご指摘して頂き、助かりました。タイトルを、直しました。有り難う、御座いました。

@飯田薫-p1l 4 ай бұрын

【ニュース速報】遂にしなの鉄道も2025年春全線でＳｕｉｃａ導入正式決定されました。おめでとうございます。いや～長野にとって歴史的瞬間です

@arumenopapa 4 ай бұрын

飯田薫さん。コメント、有り難う御座います。 2025年度内との事ですが、設置費用がかなり掛かるので、国や各自治体からの補助金が決まれば、スムーズに事が進みますね。

@K31-k7h 4 ай бұрын

この間Y-39編成の動画を見たと思ったらもう次の編成がE217系の最後が近づいているなと実感します。 Y-122編成の方の増1号車は元、Y-3編成の先頭車でE217系最後の平成７年製の車両でした。幕が2種類なのは初めてですかね。

@arumenopapa 4 ай бұрын

K31さん。コメント、有り難う御座います。その様な車歴が有るとは、知りませんでした。横須賀線の配給輸送列車の撮影を、毎回していませんが、2種類の種別表示幕が出ているのは、珍しい事かと思われます。

@K31-k7h 4 ай бұрын

@@arumenopapa さんいつもこの動画を見て無事に長野について良かったと思います。この地に到着＝解体という事にはなりますが前回次の車両に生まれ変わるというやり取りをしてE217系は生き続けるんだなと感じました。また、今回の廃回でE217系は残り30%を切りました。

@arumenopapa 4 ай бұрын

K31さん。コメント、有り難う御座います。現役で活躍しているE217系が、残り30%になったのですね。完全に新型車両に入れ替わるまで、沢山の人を乗せ、走り抜いて欲しいですね。

@K31-k7h 4 ай бұрын

@@arumenopapa さんこちらこそありがとうございます！そうですね！何事も無く最後まで走り抜けてほしいです‼️またE217系は事故等による廃車は0なのでこれを維持してほしいです。

@美幸-t2x 4 ай бұрын

E217系、ハイペースで、廃車が、進んでいますね。今月、14日には、103系最後の原型で、JR西日本山陽本線の支線、和田岬線で、使用されていた、網干総合車両所明石支所に所属していた、103系 R1編成が、吹田総合車両所本所へ、廃車回送が、ありました。国鉄の、車両も、次々と、減りつつあります。現在、和田岬線では、103系 R1編成を、置き換えた、網干総合車両所明石支所所属 207系 X1編成が、使われています。

@arumenopapa 4 ай бұрын

美幸さん。コメント、有り難う御座います。逆を言うと、新型車両の増備が、ハイペースに行われてるので、スペース確保も有り、どんどん、配給輸送が行われてるのかもしれませんね。