【E217系最強列車】久里浜発鹿島神宮行きを乗り通してみた。

横須賀線ー総武快速線系統の最長列車、久里浜発鹿島神宮行きを乗り通してきました。久里浜発の時点では成田空港行きですが、逗子駅で鹿島神宮行きを連結します。そのため東逗子～久里浜間の駅から成田以遠の成田線・鹿島線に乗るには、どこかで必ず基本編成から付属編成に乗り換える必要があります。
・・・そんな長距離乗る人普通は居ないか。
旅の様子をリアルタイムで更新！
Twitter⇒@mugennotsubasa

[@稲葉昭一-v5m]

確かに椅子は長時間座ると痛いけど、ロングシートでもがらがらだったら窓が大きいので、パノラマ風景が楽しめるので嫌いじゃないですよ。特に総武線快速の上りの幕張～津田沼の京成千葉線の並走している風景がオススメです。😆☀️ボックスがもちろん良いですけどね。😅💡

[@tsubasa6417]

ロングシートも良いですよね～

[@jayceontrenton4468]

sorry to be so offtopic but does someone know a tool to log back into an Instagram account? I stupidly forgot my account password. I appreciate any assistance you can give me

[@jadielhassan974]

@Jayceon Trenton instablaster :)

[@211_tetsu]

9:27は群馬の駅の接近メロディに使われている仙石型のお姉さんです！

[@tsubasa6417]

そうなんですね！

[@211_tetsu]

がみ 僕も聞いたことがあります！

[@mtti1576]

1000番台115系 今高崎問屋町駅と井野駅だけでしたっけ？

[@211_tetsu]

TTi Mo そうですね！

[@微藤チャンネル]

211系A36編成 お姉さんというかお婆さんじゃね？

[@Himonya_Wolfman]

E217では珍しい綺麗なドアチャイムの編成か

[@tsubasa6417]

たしかにそうでした！

[@Himonya_Wolfman]

toukyusotetsu 1518F こんにつは

[@コースケチャンネル]

@@Himonya_Wolfman e217系や209系、e501系のドアチャイムってなんかバラバラなイメージがするんですよね

[@Himonya_Wolfman]

上岡巧介 そうですね、統一感がないのも逆に味があって良いというか

[@コースケチャンネル]

@@Himonya_Wolfman 確かにそうですよね！うん

[@ノンケ-d2v]

いつかE235系も鹿島神宮に行く日が来るのか.....

[@higasikuninomiyanaruhikoo]

鹿島神宮にイキますよーイクイク

[@ソラちゃん-o6z]

E235系が鹿島神宮駅に来るとかおっそろしい 入ったら乗りに行こう

[@tsuishi2524]

ちなみにE131系も。

[@濃厚紅茶810]

鹿島線がワンマン運転になるから、無くなるのでは？

[@motoShirasudenka]

マンガン乾電池 217系のように終電始発のみの運用になると思います

[@kage_misato]

【悲報】千葉、載ってない

[@京浜東北根岸線-u2m]

なんぼーみさと 自分でグッド押してて草 押したくなるんだよ

[@scrs9285]

通過する東千葉は案内図に省略されている。

[@スカイアクセスライナー-g2v]

JRの運賃表は基本は100キロまでですからね～。久里浜～千葉は100キロを越えますし。

[@快速くびき野4号]

千葉が載ってないと マツコさんが怒るぞ JR東日本

[@feltbianchi7854]

迷惑メールしましたね。

[@TK-vz8dj]

やっぱり連結の瞬間って良いですよね

[@tsubasa6417]

ですよね！

[@藤原基浩]

初コメです！ 総武線快速の、鹿島神宮行きは、今はなき、特急あやめ号の、代替として、登場しました！ 同様の経緯で登場した、内房線の特別快速は、短命に終わりましたが、こちらは息が長いですね！ それでは失礼します(^O^)

[@tsubasa6417]

初コメありがとう！！ そうだったんですね。鹿島神宮行きは長続きして欲しいな～

[@kage_misato]

次は久里浜発成東行き…

[@tsubasa6417]

それもやりたいな～

[@keyyank9033]

なんぼーみさと 残念！ 久里浜発成東行はありません。成東行は逗子で久里浜からの成田空港行が到着後に増結されます。 上りでは以前、鹿島神宮発久里浜行が土休日にありましたよ。これは、成田で鹿島神宮発と成田空港発が連結していましたが、鹿島神宮発が久里浜行で成田空港発が逗子止まりという編成だったんです。

[@kage_misato]

じゃあ久里浜発鹿島神宮行きも存在しないやないか

[@keyyank9033]

@@kage_misato そうです！ 鹿島神宮行は逗子で久里浜からの成田空港行が到着後に増結されます。上りは、成東発久里浜行がありますね。しかし、残念ながら成東発は逗子止まりで、佐倉で連結する成田空港発が久里浜行です。

[@kawahonn448]

下りより土休日の上りの成東発久里浜行きの方が基本編成でグリーン有だからいいと思います。

[@SeibuJoban6101F]

鹿島線直通217系は、鹿島神宮駅翌日始発東京行きになります。

[@isamu_summer]

長時間の乗車&撮影 お疲れ様でした それにしても４時間てすごい！

[@blossomforest8226]

1:32 学割を使ってなさるんですね。 久里浜発鹿島神宮行きは最寄りに止まるので有能です。 また、神奈川発千葉県経由茨城が終点の電車はこれぐらいですかね。 ああ217系...

[@八王太郎]

これ、何気に気になっていたんですがついに実施したんですね。以外にも付属の鹿島神宮行きが来るんじゃなく、基本編成の成田空港行きが来るんですね。

[@tsubasa6417]

成田線の両数の関係ですかね。

[@duhhhdig6345]

鉄道の動画はどれも好きですが、その中でも、長距離列車の乗り通しの動画は面白いです！ 僕の地元には、岡山発下関行という日本最長の普通列車があったのですが、廃止された時は残念でしたw。

[@tsubasa6417]

今は糸崎発下関行きですよね。

[@ipodtouch5th]

duhhhdig 出雲市発播州赤穂行きも・・・

[@user-tomokunch]

長距離乗車お疲れ様です！ 久里浜発総武成田鹿島線直通鹿島神宮行きに乗ったんですね！ ちなみにですが自分も先月あった修学旅行で東京駅に向かう時に逆の鹿島神宮発成田総武線直通東京行きに乗りました！こちらは佐倉駅にて連結が見られます！ あとE217系がいなくなるのは寂しいですがこれがE235系に変わるのも楽しみですね！

[@tsubasa6417]

佐倉で切りはなしがありました

[@user-tomokunch]

がみ 下りは連結と切り離しが両方見れるのでいいですよね！

[@hiroakihanano4733]

４両の逗子行きも気になりますね！ 上総一ノ宮の手前の大網が地元です！ 成東とかもぜひ！来てみてください！

[@tsubasa6417]

成東行き乗りたいな～

[@takachantv.4]

横須賀線の貴重な旅お疲れ様でした！ナンバリングは空港まで続いているとは思いませんでした…

[@気まぐれな鉄道動画]

この前成田駅収録に行った帰りにＥ217系で東京まで乗ったのですが成田空港駅の方にまでナンバリングが付いててビックリしました❗

[@tsubasa6417]

けっこう続いてるんですね～

[@スカイアクセスライナー-g2v]

それは当たり前でしょう。成田空港から乗る外国人も多くいますから。千葉までだと意味がない！

[@suzuneray]

近い将来 鹿島神宮まで E235が来るのか...

[@鉄人ゴンザレス]

7:35 女性の車掌さんかっこいい

[@ソラちゃん-o6z]

え！この車両神宮駅来るんですね！家近いのに知らんかった〜

[@user-ryosan]

ドアチャイムがめちゃ綺麗

[@tsubasa6417]

壊れてませんでした。

[@Supanatto7101205]

5:15何気に貴重な津田瑛二。

[@刹白泉]

総武快速はいろんなとこ行って便利だね

[@machiden]

8:20 辺りの警笛好き

[@SN_KashiwaMochi]

コレ一回だけ乗り通して見たけどケツが爆発しそうだった💣 がみさんよくバスの時耐えれましたね

[@kumakuma360]

長いですねー💦私は名古屋から埼玉まで普通で乗り継いで来たことがありますが、時々降りながら楽しかったです🎵

[@ty5190]

総武線沿線にトータル7年住んでいたので乗り慣れている電車ですが、４時間ぶっ通しは地獄ですね…。 東京～成田空港の距離でも飽きてしまった自分には無理だと悟りました(笑)

[@tsubasa6417]

普通の人は乗り通しませんよね。

[@METOROTRAIN]

久里浜駅も鹿島神宮駅も海沿いですね、

[@tsubasa6417]

そうですね！

[@ファッキン青狸]

久里浜駅ってそんなに海近くないですよ

[@METOROTRAIN]

でも三崎海岸には近いかもしれません。

[@ファッキン青狸]

TetudoukidsE233系 Tokyo 久里浜住んでるからわかるけど久里浜駅が近いのは川ですよ！ あと久里浜と三崎とは少し離れたところにありますね

[@コサイン-d4h]

新丼 久里浜駅から海まで1.5kmしかないじゃないですか結局近いですよ。 それに対し鹿島神宮駅から海までは 約4kmもあるんですよ。(海比較的に近いの羨ましいby埼玉県民)

[@ラムネレーシング]

神奈川から茨城まで…いやはやお疲れ様です。

[@菅義偉-m5u]

将来鹿島線もE235系が通るかもしれないんですね！

[@しば-h6q]

7:45 すき

[@kurorekisieeeee]

横須賀線といえば田浦駅面白いですよね！

[@keyyank9033]

久里浜～逗子は４両編成か11両編成でないと入れないので、鹿島神宮行は逗子で久里浜からの成田空港行が到着後に増結されます。また、分割は佐倉で行います。これは、以前、成田空港行が酒々井通過だったのに対して、鹿島神宮行は酒々井停車だったことが挙げられます。

[@tsubasa6417]

そうだったんですね！

[@木嶋孝幸]

@@tsubasa6417 実は、この鹿島神宮行は以前、佐原行でした。設定当初は酒々井通過でしたが、後に酒々井停車に変更されました。そして、酒々井から快速佐原行利用により、成田では３分の乗り換えで成田空港行に連絡していました。

[@ギガス-s2l]

鹿島神宮行きも珍しいが この路線の久里浜から衣笠あたりは鳩が無賃乗車する事で有名なんですよ 鎌倉あたりの観光客が車内で食った食べカスが狙いみたいで 久里浜から乗るとほぼ必ず衣笠で降りるとか？

[@tsubasa6417]

かわいいな～

[@TheShootingStar9999]

鎌倉まで行くとサブレにされちゃう。

[@P4P4P]

@@TheShootingStar9999 上手い

[@刹白泉]

わろた

[@gasto-yasuna-]

昔京急久里浜駅で片足が無い鳩を見たことがあります。

[@kaba.kaba.kabao_]

戸塚駅が最寄りだから毎回駅メロ聞けてうれしい😊

[@tsubasa6417]

発車メロ良いですよね～

[@hiro0426able]

グリーン車乗りながらやってみたいです。(笑)

[@キノコの申し子]

戸塚の発車メロディが東京メトロにありそう。

[@tsubasa6417]

たしかにそうですね。

[@tomokun8102]

木漏れ日の散歩道！

[@daten__]

楽しそうですね

[@ブロンズシルバー-w3t]

いつも楽しい動画ありがとうございます。

[@tsubasa6417]

こちらこそ見てくれてありがとう！

[@nh-1935]

1:23 字幕が猿島神宮で草

[@azusome1924]

戸塚の発車ベル東神奈川とも同じですね。初めて知りました

[@jakob13954]

最終目標は 熱海発黒磯行きですか？！？！ 是非挑戦してもらいたいです笑

[@tsubasa6417]

それも今度やりたいな～

[@yra2803]

俺とあいこん一緒だ、

[@さいとうまさき-j6o]

熱海～黒磯は綿貫渉さんやこつあずさんが乗っていますね。kzbin.info/www/bejne/pXK8nnh9dtuoapY

[@ipodtouch5th]

こちらは、珍しく1都5県に跨る電車ですね。 静岡 神奈川 東京 埼玉 茨城 栃木・・・

[@DM-yp9fe]

いや、宇都宮発沼津行きだろwww

[@カシオペア-f2u]

9:35 お姉さんよりオバハンな気がするw お疲れ様でした！

[@tsubasa6417]

ありがとう！たしかにおばさんですね。

[@scrs9285]

9月にこの鹿島神宮行に乗りました。20:29に到着し、そのまま1時間後の21:30発佐原行の折り返し。

[@tsubasa6417]

帰れるんですか？

[@scrs9285]

@@tsubasa6417 　余裕で帰れますよ。 鹿島神宮(21:30発)→佐原(21:50着止)(22:15発)→千葉(23:19着止)

[@nekopapaz8091]

これやりました、時刻表で発見して18切符で乗り込んだは良いものの、途中車内で食べようと用意した駅弁も混雑で食べそこね、結局、鹿島神宮駅のベンチで食べました。消費期限が、数時間過ぎてました（笑 良い思い出です

[@naritaairport123]

7:23から7:43の女性車掌さんの指差喚呼、素晴らしいですね👍

[@tsubasa6417]

新人さんなのかな

[@naritaairport123]

@@tsubasa6417 新人さんは基本通りに行いますよね。確かにもう一名教育係？らしき方が乗っていますね❗

[@takuya2743]

鹿島神宮行きは逗子からです、成田空港行きは始発の久里浜からです。

[@Railwaychannel7777]

リクエストに応えていただきありがとうございます

[@Shimamuuu65]

久里浜発鹿島神宮行きなんてあるんですね〜 初めて知りました！勉強になりました。

[@tsubasa6417]

あるんですよね～

[@Shimamuuu65]

横須賀観光してほしいな。

[@むらえもん村上高士]

御乗車お疲れ様でした。鹿島神宮発久里浜行きは・・・残念ながらないんですよね。黒磯～熱海とか前橋～沼津もキツそう。風邪には気をつけて下さいませ。今後の動画楽しみにしてます。

[@眼鏡急行]

乗り通し企画で一番気をつけるべきことって何ですか？

[@tsubasa6417]

トイレの有無ですかね。

[@ipodtouch5th]

眼鏡急行 食材・飲み物の確保。絶対に乗る前に調達すべきです。

[@増山満]

眼鏡急行　クロスかロングかw

[@ihcium]

戸塚駅1番線の発車メロディは「木漏れ日の散歩道」という発車メロディで、他では東神奈川駅でも採用されてます。2016年までは戸塚駅の1番線、4番線共に「ホリディV2」の戸塚verが使われてました。

[@ihcium]

@Tokkai- Yokosuka 4番線の「蝶々のように」のことでしょうか？佐倉と戸塚のみの採用ですよね。

[@ihcium]

@Tokkai- Yokosuka 2001年頃にありえないほどに変更があった時の1つですね。秋桜の初採用駅は戸塚ですが、わずか2ヶ月しか採用されていなかったと思います。ホリディは近郊地域39番に属しますが、その時期に39-1番というどこにも音源のない詳細不明のものも戸塚駅は採用していたみたいで、謎が深まるばかりです…w

[@ihcium]

@Tokkai- Yokosuka v2時代も最後まで音程が変わっていませんでしたし、今も昔もかなり面白い変貌を遂げた駅だと地元民なので勝手に思いたいところです…w

[@京浜東北根岸線-u2m]

むいち アイコン戸塚で草

[@tsubasa6417]

戸塚駅の発車メロ良いですよね～

[@わらび餅-z8n]

成東行きもあります！ぜひ乗ってみてください！

[@tsubasa6417]

今度やろうかな～

[@user-ep7cg8zu1k]

高崎、黒磯、水戸～熱海、伊東に行く長距離列車は知ってたけど横須賀線は知らなかった

[@tsubasa6417]

横須賀線系統もあるんですね～

[@keiyo-201]

久里浜から鹿島神宮までの約4時間の乗車お疲れ様です 今度は総武線の平日夜間限定で存在する千葉始発の立川行きに乗って、千葉から立川まで乗り通してみてはいかがですか？ さすがに久里浜→鹿島神宮間の距離、時間は及びませんがこちらもなかなかロングランです

[@tsubasa6417]

それもやりたいと思ってます。

[@channel-cw6xw]

久里浜から鹿島神宮行きはお疲れ様です。

[@tsubasa6417]

ありがとうございます！

[@show241]

まさか乗車位置を寄せてくれるとは!我が地元の外房線では通勤快速に分割併合列車がありますが、かつてその分割列車は作業を確実に終わらせる為構内移動がありました。ところが乗客の混乱を防ぐ為か列車の発車をもっての作業終了となりました。 それにしても久里浜から乗り通すとは中々です。ただ、時々思うのが田浦のホーム限界が10両なので10+5の編成に組成替えすれば楽なのにといつも思います。そうすれば東海道線系統へレンタルしても組成替えの手間が省けます。外房線や総武本線なども10両なら京葉線直通列車やしおさい号などと共通の停止位置のセットアップで済みます。15両は今まで通り。

[@tsubasa6417]

なんでE217系って11両なんだろう。

[@show241]

@@tsubasa6417 横須賀線だけでなく東海道線も昔は11両でした。おそらくE231系の登場以後10両に改められたようです。それに伴い10+5の組成がスタンダードに…更には高崎線や宇都宮線と取手より北に行く常磐線いわゆる中距離電車はグリーン車登場までは4+7+4なんて言う3編成合体の組成もあった程!複雑で謎が残ります。

[@kawahonn448]

がみ 逗子の留置線が12両分の有効長しかなく10+5にすると付属編成が止められないという問題が出てきます。ただ、千葉よりに付属4両をつけた方が逗子での停車時間が減らせそうでいいと思いますけど...

[@埼玉鉄道ファンさい鉄個人]

今度乗ってみたいと思います

[@snowrabbit6836]

これがツイッターでおっしゃっていた列車ですね〜 撮影お疲れ様でした……

[@tsubasa6417]

ありがとう！

[@kulu9969]

このY-45編成、廃車になりましたね‥

[@とある人-s3k]

ちなみにグリーン車で一番長い区間は東海道本線沼津駅（東京経由）から常磐線高萩（大津港）です。この距離でグリーン料金が780円（休日）となっています。

[@milkch418]

そう考えると安いんだけどなぁ・・・

[@scrs9285]

乗換ナシの1本で行けるのは熱海一黒磯

[@tsubasa6417]

今度やってみようかな。

[@裸足でげんげん]

取り残された鹿島神宮行きかわいそすぎるw

[@tsubasa6417]

後を追うように発車しました。

[@ipodtouch5th]

鹿島神宮から東京に行くバスが強すぎて、特急あやめが殺された・・・

[@yasum-sb4ge]

はじめまして。 鉄道と登山を愛する愛知県民です。 私も、普通や快速のロングラン運用は大好きです。 でも、久里浜～鹿島神宮のロングシートは過酷ですね。 私は情けないことに、昨日高山線上りｷﾊ25系のロング車を下呂～鵜沼間を乗って、50分位乗った途中の白川口でギブアップして降りて、30分後に発車するｷﾊ75の普通に乗り換えてしまいました。 あと、私の地元のお気に入りのロングラン快速は、土日運用の掛川発浜松行き5823M～浜松発米原行き新快速5349F、これが掛川～米原通し運用となり、313系5000番台+313系2両の8両の運用です。私も1度利用しましたが、長時間乗車してもこれはすこぶる快適なので、おすすめです。上りにはこの運用はありません。

[@tomokun8102]

戸塚取り上げてくれた～！ ありがとうございます！

[@tsubasa6417]

発車メロ良いですよね～

[@tomokun8102]

@@tsubasa6417 良いですよね！

[@キンノタマゴ]

鹿島神宮駅の反対側に停車してる 鹿島臨海鉄道に乗って水戸駅まで行ってみてください😏

[@tsubasa6417]

明日その動画です。

[@tomoya7946]

学校学生生徒旅客割引証の利用目的大丈夫ですか？ 学割証の使用目的は明確に学割証取扱要領で規定されております。 （単に安くなるから学割証を使ってもOKと規定されているものでもありません） 学校の判断で学割証上限を超えて発行されているようですが、使用目的を逸脱すると学割証制度の存続にも影響する恐れもあります。

[@unokichi1]

鹿島神宮行き編成の運転士は千葉から乗ってきて運転席で待機している。

[@tsubasa6417]

たしかに！乗ってました。

[@exponential-xg4es]

1:38 久里浜駅よ、成田空港行きしかいないのに鹿島神宮行きを表示するのはどうかと思うで。 「逗子で鹿島神宮行きを連結」とか連絡した方がいいんじゃないか？

[@呉粲植]

ツイッターで見てましたよww 4時間ロングシートお疲れ様でした。某戦車女子のアニメの舞台となってる大洗も鹿島神宮の周りにございますので、ぜひ訪問してみてください。

[@tsubasa6417]

行ってみたいな～

[@宍倉慎一]

この間、逗子駅から成東駅までE217系に乗りました。

[@ジャリボーイ-x8c]

E235の鹿島神宮行き見てみたい

[@総武亀戸線-c1h]

エアポート成田懐かしい。

[@yareyare1968]

E217がE235へ置き換えされることが決まったので、置き換え前後に乗り直して乗り比べを是非

[@ironyblast]

7:17 Verde Rayo V2 珍しい！

[@佐久間清来]

京葉線の越中島駅や東京駅でも流れます

[@kanarusp]

実は、千葉駅21:30の始発に、４両編成の激レア車両千葉→鹿島神宮行き一日一本がありますよ♪

[@MelodinaYemer]

あなたのアイコンを見て、とても見覚えがあるのですが、宇野さんでしょうか？

[@三河島鐵]

静岡鉄道は、地方私鉄で無人駅や小さな駅が多いのに、すべての駅に自動改札があって面白いよ

[@樽見龍一-s4y]

確か、鹿島線内はICカード非対応。 向かい側の大洗鹿島線もICカード非対応。 その一方、東京駅行きの高速バスはIC対応。 鹿島＝東京間は、専ら高速バスなんです。

[@watabmh3166]

2020年3月14日から鹿島神宮駅やカシマサッカースタジアム駅もsuica使えるようになりました！

[@precureexpress1767]

付属編成にもボックスシート欲しかった。 E235系はG車以外オールロングシートだから苦痛...

[@user-pv9mj1vi5x]

YO-KAI WATCH DREAM ガラガラなら確かにボックスでもいいけど、混む時間は向かいの人との距離が近くてむしろ苦痛だから一概に良いとは言えない

[@眼鏡急行]

確かに苦痛

[@tsubasa6417]

E235系楽しみ。

[@Kurotake7829]

YO-KAI WATCH DREAM 都市部を通過する長距離列車って、悩みますなぁ。長距離だとクロスシートが最適だけど、都市部はロングシートが最適。まあクロスシートの方がなんか良い。進行方向に座りながら車窓を見る。

[@precureexpress1767]

@RCT 400 乗りたいけどお金かかるし、近郊型なのにクロスシートないのは近郊型らしくない。 混雑する時はツイングルシートでいいと思います。昔の京急600形みたいに。

[@関本茂-c1f]

久里浜発鹿島神宮行きの最強の快速の旅、おつかれ様です。かなりの長距離なので、大変ですね。 ちなみに、横須賀・総武快速線では、来年度から、E235系が導入されますね。この車両に乗れるチャンスもあとわずかですね。

[@kn2bk1]

ロングシートで久里浜～鹿島神宮は地獄

[@tsubasa6417]

けっこうきついですよね～

[@ハローキティ-v6s]

久里浜駅から鹿島神宮駅までは、100キロ以上はありますね。

[@kanatyuukoshiba6162]

戸塚駅、私も好きです。戸塚駅が出てくれて嬉しい❗

[@Meggumegu]

佐倉駅で停車位置を修正するときホームで待ってる人は乗り遅れたと勘違いしそうですね。自分もびっくりしました。

[@tsubasa6417]

あまり意味無いと思う。

[@スカイアクセスライナー-g2v]

@@tsubasa6417 地元民ですが、佐倉から成田以遠に行く人達の為ですね。わざわざ、はしっこに行かなくても良いような配慮でしょう。(実際、駅の放送でも頻繁に注意放送しています。) 因みに成東行きと分割するときも同じような動き方します。

[@アカタニ]

E217系の自動放送って音質よく聞こえるよね

[@気まぐれな鉄道動画]

4時間掛かりそうですね❗ 成田駅～久里浜駅まで3時間

[@tsubasa6417]

鹿島神宮は遠い。

[@TV-tk4hv]

5。佐倉〜鹿島神宮間は増結4両なため、辛いですが、佐倉までボックス乗れば良かったのにw

[@scrs9285]

ボックス席は空いている時はいいけど、混雑時4人満席の時は、足元が狭くて窮屈。

[@kon4598]

わかば鉄道TV さては動画きちんとみてねーなおまえ

[@ryuto2098]

鹿島神宮行きが後発なので成田駅で乗り換えるのはアリだと思います

[@TOQ-i]

E217系の三菱IGBTは大好きです‼️

[@tsubasa6417]

良い音ですよね。

[@TOQ-i]

@@tsubasa6417 そうですよね。

[@tetsudohaya6149]

お！久里浜に来たんですね！！

[@tsubasa6417]

行きました！

[@tetsudohaya6149]

がみ 返信ありがとうございます😊

[@tetsudohaya6149]

実は地元w

[@松井亜恵美]

僕は横須賀線が好きです

[@timpokomon_center_chief_crew]

お疲れさまでした！

[@田島正司]

成東行きは 1日に一本しかないので

[@user-uj9pv6dn2m]

お疲れ様です。

[@tsubasa6417]

ありがとう！

[@内藤勘解由-u8j]

何時も拝見しています。長時間の乗車お疲れ様です。(*’-^)ノ

[@Trumpet9328]

敦賀発播州赤穂行きも同じような形で、米原から連結した基本編成に米原-姫路間で乗り換えないと乗り通せないんですよね…汗

[@tsubasa6417]

たしかにそうですよね！

[@emon_soka_kensei_kofuku]

戸塚の発車メロディー好きだけどメトロ感があるww

[@tsubasa6417]

たしかにそうですね！

[@てんてんメトロ-i6r]

鹿島神宮に参拝して、鹿島神宮駅に戻ってきて、鹿島神宮発佐原行きの普通列車に乗って、佐原駅まで行って佐原駅から千葉行きの最終電車に乗って千葉駅経由で秋葉原駅や、東京駅、横浜駅まで電車で戻ってくることができます。

[@scrs9285]

1時間あるから近くのラーメン屋で時間をつぶしてからリターンする。

[@tsubasa6417]

そうだったんですね！水戸経由で帰ってきました。

[@さいとうまさき-j6o]

鹿島神宮～東京は高速バスも走っていますね。

[@アケビ-z2j]

逗子でつながった鹿島神宮行きの貫通扉はレールがあるため貫通しますね！ 間違っていたらすいません………

[@tsubasa6417]

その通りですね！

[@山のみやぽん]

次期横須賀線車両が、E235系投入オールロングシートということで、 事前体験見たいで、興味深いです。

[@tsubasa6417]

E235系になるのかな～

[@山のみやぽん]

返信、ビックリしました。 ありがとうございます。 山手線のE235系に乗ってみました。 シートとかは、E217系よりやさしいので、 有りなのかなとか? 思いながら、揺られました。 スカ色、グリーン車どんなんだろう？ トイレとかも、どんなんだろう？

[@00ta]

茨城県に乗り入れている横須賀線の列車があったとは…。東京湾をぐるっと周回しているんですね。

[@青函局]

神奈川県、東京都、千葉県、茨城県の首都圏ぶち抜き電車は以外と速いですね、横須賀線総武快速線には E235系に置き換えるそうですね、楽しみですしE217系はそのまま廃車か他の線に転用されるのか気になります、それともインドネシアに 行くのかな？。