EASON CAR｜重機不該上國道？不能上國道的秘密！

[@formosakung22]

立法的內容是有但書的，有試辦這個階段，最後由各地方政府自行決定試辦多久，何時正式上路。到目前為止，還沒有哪個地方政府敢完全開放的，因為肯定對選票有負面影響，你不能說他這是違法，立法本來就要有彈性，不能一點不考慮現實，開放是目標，但沒說現在就要如何如何，至於以後如何，那麼再看情況。你要抱怨，要抗議，可以，但是除非改變立法內容或對地方政府有效施壓，否則重機注定不知哪一年才能上國道，有可能永遠上不去！施壓的方法一般有幾種：辦公聽會與聽證會，上電視與媒體辯論說服對方，引發風潮，以理服人，或是你有把握的話，經過系列操作，成立重機黨，選出幾個立委，到國會去決勝負，也可以直接訴諸公投。但是這些辦法實際上通通沒有操作性，因為付出太大，重機族群無人願意出來搞這事。以理服人，不是在這裡直播自爽就可以，要參與到公共論壇當中去設定議題，你的邏輯思維能力，法律知識，論辯技巧，都必須是上乘的才行，爭取重機路權的人當中有沒有這種人才？也許有，但他們願不願意花時間精力，有沒有外界資源支援，這才是關鍵。不要妄想在網路罵兩句，偶而騎上國道抗議就有用，爭取權利哪有這麼輕鬆的？但資源如果不夠，也沒關係，可以把它當成長期的社會運動來推動，同時進入公共論壇去設定議題，。只要符合公義，有心堅持到底，像第三責任險和黃媽媽推動軍中人權那樣，終能獲得社會共鳴，而水到渠成。不過重機上國道有沒有這麼高的道德性，能引發眾人的支持與共鳴，這是必須要進一步斟酌的。總之，天下沒有不勞而獲的事情，沒有抗爭與拼博，就不會有讓步和妥協，你可以問問自己和別人，願不願把這件事訴諸如此的高度和強度，否則就年年在這裡罵下去吧。

[@easonchannel3463]

喜歡你的論述，其實很多為了反對而反對，但沒能像你這樣理性以及客觀的給出建議以及分析，非常感謝你的留言，真的受益良多，台灣需要更多理性的聲音！

[@Cocoa_road]

我覺得他會在這裡拍影片討論議題 就是讓這份議題能夠被更多人看到

[@e1466]

中肯！！！太中肯了！！！

[@宗展黃]

謝謝你的講解~ 不管你是重機還是四輪的都是要做到守法，路權是一回事，觀念正確才重要。

[@林柏丞-k7h]

就是很多人喜歡對人不對事

[@easonchannel3463]

沒錯！沒法理性與客觀去看待

[@整天發瘋的老丁]

中肯 我每天開貨車在國道塞爆 我都希望趕快開放 可以順暢一點 真正會怕重機上國道的 大概就是那種交流道急切 急停 硬要插隊的

[@easonchannel3463]

感謝學長觀看，硬切的真的太可怕了⋯⋯

[@bm5aws48]

說的很中肯，守法上國道是那理錯，錯的是交通部長不守法，不依法執行法案。法案都總統公告實施了，錯的是交通部，法案中叫交通部試辦也不試辦，現在問題是誰很明顯吧。

[@easonchannel3463]

連試辦模擬都沒有就下定論，為什麼當初ETC就可以在人工收費站另外設立來模擬，簡直可笑

[@volarsue1047]

合法卻違規的事情大概全世界只有台灣有吧 真的是獨步全球

[@easonchannel3463]

真的是獨樹一格！

[@ben61208]

在國外，先進國家重機上國道是稀鬆平常的事，但不知道為什麼在台灣會變成罪大惡極。

[@easonchannel3463]

因為台灣重機起步晚國外很多，然後多數擔心自己會因為重機變成加害者，甚至還有其他更多的原因，才會有這樣的聲音

[@MaJo_0919]

聽到四準備開始砲轟的那段 我不自覺笑了🤣 XD 四輪根本不知快慢車道的意義 還有機慢車專用道的存在 以及(專用)二字的意思 對四輪大們來說 右側統一叫機車道 然後自己找不到車位時 又會從他們口中的機車道變成合法停車的路肩🤣🤣🤣

[@Cocoa_road]

講得很棒!! 補充一點: 重機行駛機車道其實可以舒緩塞車車流 停機車停等區 與停車格也可以充分利用城市空間 不然一排重機排成一列等紅燈 我相信你也會很賭爛的~

[@jaylin1208]

講的太好，素質才是我們的交通環境所欠缺最重要的元素

[@easonchannel3463]

感謝您的鼓勵，問題不在於交通工具，而是使用者！

[@EZgo0369]

喜歡你的論點🎉 我騎重機也開車，而且大多數只要我一個人，我就是騎車，上班通勤等，有些人對我們重機騎士的道德要求很高，就會說塞車時就開始鑽車縫了，覺得騎車的人都很自私，可以自由的切換「汽車模式」和「機車模式」，我就在想，那根本只在理想上覺得騎士應該要如何，不就是只希望別人來迎合自己的利益吧？如果真覺得騎車的人都這麼「方便自己」，那就一起來騎呀，天天騎車通勤，無論晴雨，只要連續通勤三個月，再來和我討論關於「鑽車縫」。 就像是開車的人，有多少人會覺得自己的「臨停」都合乎法規？紅黃線上絕對沒有停過車，一個人開車時，想去便利商店買包菸都會去找到停車位？接送人的時候，只在畫白線的路邊？我知道這根本不可能，因為我也是四輪駕駛，多點同理心，真的會讓世界變得更好。

[@easonchannel3463]

十分認同你，說得很對！很多爭論真的是沒有必要，對他人高標檢視，對自己卻是寬以律己，台灣除了缺錢缺電，更缺相互尊重的腦袋，謝謝你的觀看與留言！

[@jishanwu7804]

真的！整天說要爽都給重機爽，真的有那麼爽怎麼不買一台來爽

[@yejh00290]

被youtube演算法推來的 新生高重機車禍就死好，禁止上路、禁行重機、這種素質還想上國道 土城汽車車禍就南無阿彌陀佛、希望平安 都是未保持安全車距造成車禍，卻兩種反應 就一句話，噁心

[@easonchannel3463]

其實因為四輪比重機多，輿論風向一定是這樣帶起，這部影片主要是針對駕駛的那個人，而不是針對四輪二輪又或者重機，像你所說不一樣的交通工具一樣發生事故，卻是不一樣的聲音，我認為不應該是這樣。

[@yejh00290]

完全同意，三寶的是人，而不是車種

[@祈り-f8l]

我在駕訓班時，教官明明就有說突發事故時要握好方向盤踩好煞車， 為什麼老是一堆人自以為跟電影一樣?閃得過是是唐米，閃不過就死一堆用路人.... 不要說新生高架那個被輾的，也不少為了閃違規左轉的直行車直接往待轉區撞。

[@mahapuraya6073]

發生爭執的原因永遠都是缺乏同理心，只會以偏概全鄙視自己所不熟悉且厭惡的事物

[@譚德瓦吉]

我個人是覺得 機車比汽車靈活很多 優點是:遇到危險能快速閃避,且不危害周邊車輛 缺點是:有心要違規.. 也方便很多.. 所以..雖然使用者的素質很重要.. 但是.. 因為車體的靈活性.. 騎車...就感覺有更大的自由度 不知您有沒有這樣的朋友.. 平時相處是一個樣子. 開車又是另一個樣子. 騎車又是另一個樣子.. 假設.. 素質差的騎士..蛇行鑽來鑽去.. 某天開車上路.. 想蛇行想鑽車..也不太容易.. 以上是個人見解.. 我也是希望大家都能公平使用道路 機車鑽車縫我也不覺得有什麼不妥 畢竟這樣才不致於一個紅燈就排車龍 只要能注意安全 確認能過在鑽就好.. 大重禁停機車停等區..也覺得蠻蠢的.. 常搞的一堆機車停在大重機後面.. 整個很不成熟的法規..

[@Iyyh0122]

但也很危險 滾下車後會不會活 全看老天

[@Arcus0827]

請記住一個事實，台灣人多數家庭同時擁有汽車跟機車，也就是多數人同時是四輪跟兩輪的使用者。但為何重機不能上國道沒法獲得多數台灣人支持？正是因為多數四輪/兩輪使用者也不認同重機上國道有其必要性。 別整天扯國外如何如何，國情不同，太多國外通過而台灣沒通過的事。該做的是爭取更多有選票的國內民眾支持，而不是拿沒選票的國外情況在那壓。

[@宗譽林]

講的很中懇，我覺得行駛交通工具，不管是兩輪或四輪以上，取決於駕駛人的行為，路權是我們每位公民都應該有的保障，不是嗎？

[@j-r.s9946]

本來打了長篇大論，後來想想算了。 繼續黑重機吧，反正自從我停紅燈被撞屁股倒車，差點被卡車輾死後，我對重機族群對其他駕駛人的觀感就沒興趣了。 開不開放國道，對我來說只是少了導航路徑的設定這件事情。 國道每天都在那邊塞，要我騎車上去塞我也痛苦，騎士會找到自己想走的路，儘管比較遠也無心曠神怡。 國道這議題對我個人來說，就是政府收了我的牌照稅錢，然後不給我用我繳錢養護的道路。 「使用者付費」變成「付費者禁行」。 我單純不爽這點，因為邏輯不通。 不開放就不要收錢， 開放就別遷拖一堆， 用不用是我的事情， 輪不到其他人來管。

[@easonchannel3463]

路權比照汽車，收費比照汽車，但就是有諸多藉口，我認同您說的，用立法通過來合理收取稅金，但藉口不安全來禁止行駛於國道，這就只是政府合理化的話術。

[@AIRJASON2002]

我騎的是黃牌大羊，按法律規定也不能上國道，自己本身也沒有想上國道的想法 但我支持 該開放就應該開放，全世界有幾個國家限制重機上國道的（個位數），如果一再用各種理由推卸責任，不讓重機上國道 那就降低重機的稅金，並把以前超收的稅金退還給重機騎士（我是今年才買的，也沒什麼退錢的問題），另立新法給重機的稅金

[@easonchannel3463]

政府連配套方案都懶得去想，我之前也想過政府可以在重機稅制上重新制定，因為黃牌不能上國道，但是政府不可能真真正正的站在人民角度去思考！

[@jay059756]

邏輯清晰 淺顯易懂 總之就兩個重點 1. 有問題的從來都是駕駛 跟交通工具無關 2. 重機上國道除了被刻意放大檢視 就是收不到錢啦

[@easonchannel3463]

感謝您的支持！

[@woody47chen]

250能上國道，125為什麼不行，125也可以騎到100+kmh，就只有紅黃牌在哀哀叫，白牌就很安靜 透過一堆管道逼迫法條解釋，卻從來不爭取公投，我是很不懂

[@w7402wone]

白牌籠中鳥被關久了就不知道飛

[@帥清香]

我常常在省道看每台重機停紅燈都不排隊 直接鑽到最前面 或騎機車道 這樣是正確的嗎

[@葉展嘉-k2x]

在車流靜止時 靠著擁有相對先天上機動與便利優勢往前壓縮車陣 騰出更多的道路空間 這叫做『車道分割』 是合理且合法的 而且還是有不少重機騎士也會乖乖在後面排隊

[@max-ky3hy]

本來就可以鑽阿..

[@max-ky3hy]

@@52cgg52cgg 直接跟大法官講啊... 在網路吵有屁用 車流靜止時 法官：大型重機可鑽到車流前

[@葉展嘉-k2x]

@@陳建仁-p3l 汽車重機機車都有老鼠屎 阿就重機被放大 汽車習以為常罷了 我看你還要挑什麼骨頭 影片沒在看？ 我最後也提到很多騎士也都乖乖排在後面 但也因為太乖導致不會有人注意到 也就把乖乖的人當作沒這回事 而少數不乖的就會被放大注意 導致讓人覺得『很多』的錯覺 呵

[@ccc1814]

你比較希望每台機車都像汽🚗一樣一台接一台的排隊排的長又長像貪食蛇那樣？這樣你比較爽？？

[@我就爛-l1h]

重機被人貼標籤說很吵這一點我真的同意你的說法... 我騎過很多紅牌 基本上原廠排氣管在路上正長輕鬆騎 你根本聽不太到他的聲音 尤其那些直四車 音量可能跟GOGORO差不了多少 更別說很多人大老遠聽到聲音還不知道是什麼東西發出來的就直接先入為主猜是重機了 我見識短淺 第一次聽到重機有V8聲浪

[@我就爛-l1h]

然後最後那段 其實是 不只我 多數在爭取權益的人都是 大 家 都 很 怕 死 所以尊重交通法規 專心騎車開車 不侵犯他人路權只是最基本的而已 怕死 所以想要一條安全的路 那麼 最安全 服務等級最高 品質最好的路是哪裡?高速公路。 我之前上班從新莊去內湖 可以騎國道的話我就不用開車上班了 國道約27分 重機走台1高架接市民大道約33分 白牌走平面40分 真的差多了 又不是說要載人載貨 一個人開一台那麼大的鐵殼幹嘛 媽的智障

[@Iyyh0122]

但重機真的很大聲 我家假日都會有重機經過 真的大聲.... 真的會瘋掉 一般車子還比較安靜

[@我就爛-l1h]

@@Iyyh0122 安靜的你不會發現啊 或是你有印象的幾乎都是破管的智障

[@user-tuba9527]

@@Iyyh0122 很多白牌都比重機吵，也很多時候我聽到拉轉聲想看看是哪台重機，結果過去的是一台改管四輪。連我在騎重機的人有時候都分不出來那些排氣音是不是重機的了，沒有在騎的真的不要刻板印象那麼重。

[@Iyyh0122]

@@user-tuba9527 其實聽的出來換檔聲 其實你也不用這麼努力解釋 並不是在說你

[@pedestriansfirst2225]

說穿了 只是沒有政治人物想背書 公務人員也不想開放避免不必要麻煩 重機上去了可以多收一筆 國家何樂不為? 國道有罰則 且3000元起跳 大家怕啥? 怕自己沒注意撞到不想負責是吧? 如果牠真的違規 滿點就吊照禁止牠上路 更好笑的是 國家的駕照一開始就該把素質差的人踢掉 你讓素質差的人那麼好考照 再來貼標籤真的蠢

[@jimmychuang5264]

簡單講就是交通部、部長和所有交通官員放爛，重機族群小根本不想管

[@easonchannel3463]

沒錯！政府只為經濟利益著想，百姓的問題對他們而言只是雞毛蒜皮！

[@JerryChou0219]

小勘誤一下 是輕型以及普遍重型需要二段式左轉以及不能行駛禁行機車車道 不過這也只是政府為了惡意分化用路人所產生的名詞 不用太在意

[@easonchannel3463]

感謝提醒，你也指出我沒講到的部分，感謝🙏

[@ACWM]

除了駕駛素養，還有道路規劃，台灣道路規劃全都丟給地方政府"因地制宜"，騎車環島說不定能體驗各種不存在於其他國家的各國(縣市)道路規劃，讚讚 道路規劃因地制宜，造成一國N制的道路規劃 kzbin.info/www/bejne/rYPFno16rtN5rrs 先分化，在征服 kzbin.info/www/bejne/rF6rXqakq85_ars

[@yuweime]

重機一台13萬就有黃牌羊新車了!養護和油耗成本跟汽車比更是九牛一毛... 每個交通工具都有優缺點，重機應該可以走機車道和停機車格! 節省道路使用空間讓交通更順暢! 重機上國道更能讓台灣四輪惡化的環境緩解，討厭塞車和找車位的人能考慮重機通勤!

[@ha119520]

鬼島需要有像大大思考能力和同理心的人😊

[@easonchannel3463]

感謝你的鼓勵，台灣除了缺錢缺電，更缺相互尊重的心

[@張宸瑞-l6d]

交通部跟交通局就是最大的笑話

[@JustMockingDontGetAngry]

在快速道路看到的紅黃牌，沒有看到幾隻有在保持車距的。 不要跟我說4輪也沒在保持距離，4輪有在保持距離的還不少。

[@陳明義-m7y]

重机會鬼切不要出來害人

[@莊忻諭]

汽車不會鬼切‘會鬼切的應該是人不是交通工具

[@placeboyeh8787]

有在關切交通規範的都知道 台灣的交通都是設計給四輪方便的 如禁行機車道/待轉格 酒駕也不嚴辦 到今年的違停不舉發

[@easonchannel3463]

沒錯！所以交通部根本沒有真心的要替台灣交通做改變，只會增加一堆沒用的罰責機制！

[@春風十里你媽在我家裡]

我們是自由民主國家當然要開放重機開國道才對!! 又民主又能控制人口双贏~

[@user-yml777]

就算開放重機上國道 我也不敢上 三寶太多了 不要拿生命財產開玩笑

[@葉展嘉-k2x]

但就是多了一種選擇 在平面道路三寶也很多 差別就在一個是封閉道路 沒什麼路口 一個是到處都是路口跟直走轉彎的交織

[@user-yml777]

@@葉展嘉-k2x 今天國1北上連環車禍新聞你看了嗎(3人輕傷) 如果當中有重機 可想看看會多慘重

[@葉展嘉-k2x]

@@user-yml777 那就是看誰的肇責來負責了 當然高速下重機一定傷亡比較嚴重 因果關係 沒有不適任駕駛 也就沒什麼傷亡 沒辦法台灣太多不適任駕駛了 台灣是全世界中駕照制度難易度最低的 沒有改一樣一天到晚屎人 拿根高速公路最接近的西濱快(尖峰時段車也很多)來說好了 上面也常常出事 但重機死傷反而少之又少 當初開放上快速道路前也是一堆人有跟你一樣的疑慮 現在那些聲音變得格外懷念 然而大貨車、聯結車很大台 煞車距離長 追撞可能會把汽車撞爛 可能會死傷很嚴重 難道就不要讓汽車上高速嗎 不對吧 學會如何共享混合道路才是根本 但台灣…唉～望塵莫及阿 一切都從車輛種姓制度(車種分流)開始讓人民自我分化族群 kzbin.info/www/bejne/rYS0p4BnaJpspLM 加減看吧 唉～

[@PUPUPI-m4r]

@@user-yml777 你只看到出事後的傷亡 那你有想過在平面道路重機被多少三寶擊落過嗎? 沒有 你只覺得國道好危險 事實上危險都是三寶造成的

[@Marinetrucker]

@@user-yml777 對，走平面就不會車禍 平面道路比封閉道路安全，邏輯爆炸 封閉道路死傷遠低於平面道路 這些科學數據事實證明都是假的 台灣人還是最喜歡憑感覺了 飛機一出事就會有大量死傷，所以應該禁航 再把這個邏輯套用回重機上國道 這樣是不是就懂了？

[@twmit9351]

就開放試辦嗎 真出車禍再檢討 反正我150上不去

[@tingweisu2252]

在台灣，敢講真話，我就給讚！

[@easonchannel3463]

感謝您的觀看與支持！

[@linsenseye4163]

我不是重機, 只是小白125 當然我也覺得不公, 紅黃牌能上快速道路 那為何白牌不能? 到時紅黃牌上國道, 白牌是否也要跟進 快速道路, 時速70~80, 紅黃牌能, 白牌也能 你肉包鐵, 我也肉包鐵 上國道也是一樣, CC入又如何, 我時速也是能到100 大家都一起上

[@祈り-f8l]

現在也一堆前輩在爭取白牌廢除強制兩段式左轉喔，不要認為只有紅牌在爭取上國道...... 再者凡事總要一步一步來不是?紅牌上國道還是法律上許可的。

[@康文琦-b1h]

國道有些許路段是用來練習越野技術，跟測試車輛耐用度的!極度不適合機車行經該路段! 國人的駕駛道德與倫理多數不足，有駕駛安全觀念的更是少之又少! 膽小如鼠的龜隊長充斥著全路段，當重機以標準速度110~100在內線緩緩超過時，恐會嚇的龐大的龜族們如彈珠台的彈珠一般活潑! 重型車在超車時，若瞥見有重機在左近有可能會嚇到!因車速快且重機體積小，在抓車距時可能會判斷錯誤引發憾事! 國道的空中亦有許多的不明物體在飛舞，重機一但在國道上摔車，最少一定是一條命!

[@我就爛-l1h]

簡單問一句 你有開過西濱嗎? 你知道西濱的路有多爛嗎? 重型車的問題 你知道西濱台中港那邊的大型車輛有多少嗎? 動腦一下 然後再重新看一次你到底寫了什麼

[@康文琦-b1h]

@@我就爛-l1h 我是貨櫃車駕駛只單純地說國道

[@我就爛-l1h]

@@康文琦-b1h 喔對阿 所以更爛的西濱都在騎了 國道不行? 我兩邊都開過騎過啦 少在那邊跟我說國道的路很爛像在越野所以機車不能騎

[@康文琦-b1h]

@@我就爛-l1h 等你開貨櫃車體驗在路上彈到人可以離開座位時再說吧

[@我就爛-l1h]

@@康文琦-b1h 來了來了 開過OOXX就以為自己多懂的嘴臉XD 以為國道以外就沒有這種爛路? 所以適不適合都是你的想像嘛 你有真的騎上去過嗎? 我有。 你 懂 個 屁

[@梁Alan]

事實就是真的危險，但日本就特安全 台灣呢??管你幾輪素質都差不多啦 相信很多二輪自己也有四輪常跑高速 那普遍開車素質大家都看在眼裡 二輪能上的話怎樣看都是去被收割的機率很高 光切換車道好了，台灣都是打燈立刻切 日本是打燈旁邊車道會主動讓道你就可以順順切 這就是台灣素質，阿是要比甚麼? 台灣高速上被這種方式收割的一定會很多 開了你敢騎?我是特佩服 我還是舒服的騎快速跑跑山愉快多 而且像國三那側風，特別大甲清水那段 開車都在飄了，騎重機是要上去送的嗎? 旁邊都是120在飆你能騎慢?? 而國一都是大卡車連結車的天下，我上去拚幹嘛... 老實說我真不知道重機爭國道要幹嘛... 台灣那麼恐怖，是多想上國道去送= =? 素質就爛阿，改變素質再來討論吧 重機也一樣呀，平常山路就一堆逆向跑線仔 自以為每個都是SKY哥哥跟我比風還快 上國道這些都是準送頭的前段班。

[@DavidJih]

*台灣是世界少數大重不能上國道的國家！那些遑論重機上國道安全堪慮的人，去國外的高速公路看看，回來就禁聲了！大重禁行國道，從來就不是安全的問題！是政商利益間的問題！(水很深！)保證2025年後就會有大轉機！沒有商(遠)人(通)會在不確定有利益能回收之前(2025年未標中)，一投數億甚至數十億元！重機上國道立法通過已超過十年，相關單位以各種理由不督促或拖延執行，大家覺得這水是不是很深？深在哪裡？😅😂🤣*

[@RexTaiwanese-025]

去國外看看才知道國外的警察執法多嚴格罰款有多重重機有多守法 別騙那些沒在國外住過的

[@慢半拍-y7l]

我是覺得收不收的到錢 那不是問題 是問題 駕駛或者騎士 是使用者 用路習慣太差 很容易造成路上 隱藏維修

[@easonchannel3463]

曾經有朋友跟我說是罰不夠重，我認為不是罰與不罰的問題，而是跟您說的一樣，用路習慣太差還有道路使用認知問題，但重點真的不是工具，而是使用的那個人！

[@RexTaiwanese-025]

@@easonchannel3463 學美國違規萬元起跳 重大違規就吊照 攔檢不停就執行強力圍捕撞死也是你家自己的問題 你覺得呢

[@andysky77]

簡單說，就是交通部行政怠惰

[@easonchannel3463]

也可以說為了大多數選票！

[@祈り-f8l]

我不覺得重機變換車道到底哪裡觀感不好..... 今天塞車時你是希望重機一台一台跟著排隊，還是重機利用它的體積優勢迅速向前舒緩交通? 玩得起大重的人，怎麼可能買不起四輪， 我一人就喜歡迎風的感覺，有乘客才會選擇比較舒適的轎車， 當今天路上一堆一人轎車，你道路跟停車格還不他媽的塞爆喔。

[@sqliao2608]

以前有號召過乖寶寶排隊喔 結果反彈最大的還是四輪族 排隊不行，鑽車縫也不行 後來才明白很多人只是被偏見使然

[@oldman0924]

半獨裁國家

[@easonchannel3463]

有技術性的限制人民！

[@WunZihKuan]

7:00 最佳金句 真的沒必要 戰輪數 各族群都有老鼠屎 以前看到政府 宣導 機車待轉 或是 騎車必須戴安全帽 或是 ETC 收費 這一類的 廣告 及 短片 在電視及網路媒體上 出現好久 而最主要的人文交通素養培養 卻沒有看到 政府的強力宣導 真希望把該做的事情 做好

[@easonchannel3463]

我認同你的論述，與其宣導法規，更應該要加強人文素養，但政府只是吃瓜的一群，現在政府並沒有真真正正的為人民著想，更別說為人民解決問題。

[@RexTaiwanese-025]

自己素質差怪政府妳爸媽沒在教啊

[@國中生]

所以啊~ 駕駛人的腦袋素質很重要。 再說重機駕駛人上國道，能有幾次肉包鐵，然後再來民事過失傷害、至死的賠償。 何苦呢！

[@好運狐狸]

重機在台灣的情況真的是有滿滿的既視感，有人說重機都很吵對應到某某遊戲都是外掛，汽車說重機一下是汽車一下是機車小部分白牌機車不滿只有黃牌以上有路權對應到電影綠皮書中北方的黑人來到南方，重機都愛飆車對應到美國偷搶拐騙都先想到黑人

[@easonchannel3463]

明白你想說的，非常的婉轉，但也是事實

[@briankao32]

其實我覺得政府不開放是官僚認為在那樣的速度下，出事情二輪騎士要人沒事太難，怕被民眾要求要政府想辦法，所以就出大絕招"禁止"。 我是覺得其實政府想多了，因為高速公路因為速度的關係，對於機車來說根本就等於沒彎道，所以會真的騎上去的人不會很多，真的會騎的就真的都是通勤騎士。距離這麼長其實很累很無聊的，現在是因為禁止所以看似很多人想上國道，但是真的開放，我不認為會有幾台上去，當沒幾台的時候就不會有大家擔心的那種在市區看到的那種情況。反正把權利義務講清楚，就該開放，政府就應該相信人民，人民也應該要自己負一些責任不要什麼都要政府負責，不要自己被風吹到摔車了還要政府想辦法避免。

[@楊清山-t9q]

有害群之馬在談啥都没用

[@yuaneric7392]

大型重機上國道前，先想想國道的設計是否對重機友善？對重機不友善的設計，官員敢讓騎士上去？一但死人，他們也怕呀！反正如果我是交通部長，在沒把這個問題解決或改善前，我是不會開放的。 不要罵我，實話實說而已！

[@easonchannel3463]

要讓政府成硬體改變，我想是不可能了，你說的沒錯，在最初規劃時就沒考量到重機會通過修法，現在要改變是一項大工程以及龐大資金，或許只能從駕駛素養改變！

[@jishanwu7804]

其實台灣高速公路品質比起歐美許多地方好很多，高速公路品質也是遠超快速道路，看看西濱跟國一的差別就知道

[@快使用魔法小卡]

台灣沒有一條馬路對行人是友善的 以你的想法來看是不是行人都不能使用道路

[@easonchannel3463]

非常明顯的對比！

[@AhDion]

封閉道路遠比開放道路安全的多 你說國道設計對重機不友善？ 不友善的是人好嗎

[@youngzhou2113]

被推播了~ 來訂閱支持一下吧（171） 針對事情來討論，才是重點 加油加，頻道會慢慢被看見的💜

[@easonchannel3463]

感謝你的鼓勵，我會持續加油

[@hty0602]

很多重機遇到車多時，自動變成一般機車走機車道，或鑽兩台汽車之間縫隙超前，不像國外安分的排在汽車後面，讓這種水準素質低級的人上國道，危害其他駕駛人的安全。

[@Asheng17899]

市區常常看到重機跟白牌擠在機車道了，這叫守規矩嗎？

[@nfsmw001]

笑死，先進國家都在教車道分割啦，井蛙

[@w7402wone]

塞車時不這麼做，塞在車陣裡，對舒緩車流有什麼好處嗎？

[@老肥-q5h]

直接騎上去國道就好了啊 幹嘛要找特定日子讓警察在那邊忙

[@林宏仁-s9b]

說的好。但大多數重機是不守法的

[@葉展嘉-k2x]

按照比例來說 交通部統計 違規裁罰佔的比例較高的是汽車 只是不會被放大檢視而已 而大多數的重機騎士反而會比較小心翼翼 自己也會知道自己是肉包鐵 反而更不敢隨意違規 也怕被撞 而更多的汽車駕駛人反而是隨性 因為小擦撞相比機車反而不會立即受到傷害 也就不會特別重視該有的交通規則 也較容易分心 這就是人性

[@Asheng17899]

台灣重機大部分都是在飆車，有守標準的只算一半，所以造就大家對重機的反感

[@ccc1814]

我怎麼覺得我看到的汽車不守法的比機車多太多！！

[@余少永]

很棒的想法 只要台灣有一台汽車違規停車或是酒駕 全台汽車扣牌3個月就可以了 看看誰比較守法?

[@祈り-f8l]

你要不要去看一下各縣市政府的統計數據? 目前汽車違規率是比普重還有大重來的高很多的喔..... 更別提主要肇事責任，轎車不知道高了機車加起來幾個百分點。 為何違規率高的轎車就理所當然，少數幾個老鼠屎就要被放大檢視?

[@coffeey3200]

你們為什麼不提公投來表決呢 廢話那麼多

[@nfsmw001]

三讀通過的法案是要公投什麼？法盲？

[@祈り-f8l]

你完全搞錯方向了.... 這是已經立法完成的法案，你認為不合理應取消， 那就應該是請立委修法，而不是公投決定他人的"權益"!!!

[@coffeey3200]

@@祈り-f8l 政府不執行 應該用公投給於壓力 你們不敢 就是怕被公投否決 沒種的話還那麼大聲

[@祈り-f8l]

@@coffeey3200 看來你完全搞錯公投的用法，再次重申這是已經立法完成的"法案"，用公投去決定執不執行根本就是錯誤的方向。

[@祈り-f8l]

我也實話跟你說，政府只敢拖不敢改就是扯到國際上的問題。

[@Asheng17899]

台灣的車本來多，國道也才2條，平常就常發生事故了，如果又多了重機我看事故發生率就會更高，國道不是汽車而已還有小貨，大卡，拖車甚至油罐車 如果有老鼠屎的重機駕駛者亂飆車亂超車，那別的車就完蛋了……台灣車多道路少根本不適合讓重機上國道

[@ccc1814]

怎不説台灣地小人綢機車比汽車還多道路又少！根本不適合讓體積大占用路面多的汽車上路浪費道路空間！！

[@TNSCYang]

@@ccc1814 旅行車跟大型房車給我下去

[@tang1010]

臺灣根本不需要那麼多台汽車，政府不管控汽車數量，導致路上他媽滿滿的違停，非常多一人一車的駕駛，一個小島，那麼多車是怎樣

[@henrydoo8034]

本來就不該上國道 第一政府沒規劃好 國道路線 其實真的想上國道不應該四輪跟二輪的 論戰 應該是要找政府請他高速多開發道路給 重型機車做使用吧…

[@tonylee663]

叫砂石車跟大貨車去找別的道路好嗎?這些GDP才是炸彈好不好

[@easonchannel3463]

其實沒規劃好我認為是一大問題，今天引進重機就該有所規劃，重機是不是該上國道，目前都是人民在做論戰，但政府卻成為吃瓜群眾。

[@easonchannel3463]

政府會說這是台灣經濟發展的重要運輸工具

[@TNSCYang]

那是因為台灣獨有的禁行機車，其他國家不會只有獨厚汽車通行的道路

[@ga040677]

平面道路汽車能開的，只要機車能跟上車流都應該開放，道路設計並沒有專屬於特定一種交通工具，能跟上車流，行車的規則都是一樣的，台灣的問題在於駕照沒有鑒別度，開車騎車的都有一票野蠻人，基本的安全距離都無法保持，對路權的分級制度完全沒有概念，交通3E一樣都沒做好，加上世界獨有的禁行機車跟後續配套，道路設計早就被破壞的支離破碎，這樣的交通網路怎麼會安全又順暢？我相信先從高難度的駕照改革開始，不用戰就知道誰連上路都沒資格，也輪不到這群人來戰機車能不能上國道