Easy engine noise reduction

🚜🚜🚜See also the video description 🚂🚂🚂
Today we will look together at the soundproofing of the engine, namely the hood, engine cover and part of the partition between the engine with non-flammable material
More in today's video
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
-------------------------------- BECOME A FAN ------------- -------------------------------
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
Join this channel to access the benefits:
/ @macolaiden
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
------------------------------- RECOMMENDED VIDEOS -------------- ------------------------------
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------ Installation of aluminum rear axle Octavia Superb Passat Golf Tiguan Touran 2003-2015
• Montáž hliníkovej zadn...
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
FRONT ALUMINUM AXLE ASSEMBLY
• MONTÁŽ PREDNEJ HLINIKO...
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
GEAR OIL REPLACEMENT 5Q 6Q M250 + gear adjustment
• VÝMENA PREVODOVÉHO OLE...
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
SIMPLE Cleaning of TDI intake manifolds
• JEDNODUCHÉ a ekologick...
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
LED Dynamic turn signals SKODA Octavia 2 Superb 2
• LED Dynamické smerovky...
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
EASY replacement and adjustment of TDI injectors + VCDS control
• JEDNODUCHÁ výmena a na...
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
CHANGE OF THE RNS 510 Columbus SKODA 2020 LOGO
• AKO NA ZMENU BOOT LO...
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---------------
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
If you like the video, give me a LIKE SUBSCRIPTION and don't forget to watch it all
If you like the video, give me Subscribe and LIKE
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
0:00 You'll see today
0:09 Introduction
0:20 Don't forget to subscribe
3:42 noise measurement before soundproofing
4:05 how much does the hood resonate with us ???
5:06 bonnet soundproofing procedure
18:11 checking the temperature in the engine compartment
20:00 damping the engine cover
20:39 comparison of noise change
23:25 The Conclusion
24:10 BONUS
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------------
#comfortmat #stp # soundproofing

[@lukaslohyna8356]

Toto iate som ajbja robil na O2fl. Vsetky podlahy vsetky dvere predna kapota podblatniky samozrejme kompletne zadny kyfor aj 5 dvere. Asi 2 tyzdne roboty platy STP. Rozdiel? Neopisatelny. A strasne to pomohlo aj hudbe v aute no obrovsky rozdiel.

[@zal00itb98]

ahoj, mám stejného Superba pouze s 2,0TdI-CR, udělal jsem kapotu a podběhy. musím říct, že ty podběhy kol udělali opravdu znatelně hodně dobrý útlum. ještě chci udělat tapce dveří. Je všeobecně známo, že Škodovka má méně odhlučňovací hmoty například proti VW. Passat je lépe odhlučněn jako Superb.

[@michalburan8511]

V minulosti jsem takto dělal Passata. Významným zdrojem hluku v motoru je také fitr box. Zabandážoval jsem to tím asfaltem, a pak ještě fólií krytým akustickým molitanem, a to včetně nasávání hadice. Vytratilo se takové to naftové dunění. Tedy další tip na odhlučnění.

[@parkundrozerval]

Ahoj. Mám Touran 2.0 TDI BMM a taky jsem řešil problém s hlukem v kabině. Odhlučnil jsem torpédo z obou stran, kapotu a kryt motoru. A jak jsi říkal. Nejvíc je to poznat za jízdy. Myslím, že pro pořádné odhlučnění by bylo fajn odstrojit palubovku a pořádně vylepit stěnu mezi motorem a kabinou. Jo málem bych Zapoměl. Ještě jsem odhlucnil dno kufru a páté dveře. Tady byl ten rozdíl nejvýraznější. Teď se chystám na přední a zadní dveře.

[@AllmobileYT]

Velmi pěkné video. Chválím 🙂👍👍

[@stefanjasenicky385]

Noo viem ze to nechceš počut ale treba chcelo by to demontaž palubnej dosky a pekne vytlmit😁😁

[@milanzacko956]

Prémiové autá majú kobercove podbladníky, krytý motora (susplechy) , myslím ze vyspraviť iba kapotu nemá až taky zmysel

[@macolaiden]

Má to zmysel ale je to taky ten začiatok 👌 už som sa pozeral po tých látkový h pod blatník och z Passata B7

[@CosminCraiova]

to cut engine noise by half you need to isolate in 3 layer the firewall too ! Use Stp gold or Murena 3 as the first layer, the second layer is not that important, so use whatever you want and as the 3rd layer use Stp Noisebloker.

[@moretttti]

2:00 jako perličku uvádím když v třetí generaci golfa byly pod koberečky "koberečky" plné písku :)

Obecně nejvíc hluku od motoru jde přes čelní sklo. Jenže sklo se vytlumit nedá, takže největší smysl má právě kapota a místa okolo. Přepážka mezi motorem a kabinou je také důležitá, ale od výroby je vytlumená celkem dobře a hlavně to už je extrém na vytlumení a demontáž.

[@macolaiden]

treba pozrieť dalšie video 😅

[@lucianpetrik3343]

SUPER VIDEJKO DÍK

[@moretttti]

8:00 ono to že tam jsou dutiny má logický důvod - odvětrávání aby mohl kondenzát pryč,takže ti to neshnije. každopádně v tvém případě vzhledem k ceně vychází líp koupit laminátovou případně karbonovou kapotu.

[@sforman2622]

6:50 myslím, že to není k vůli tlumení, ale k vůli tomu, že svařovací robot by musel dost hluboko a pracně strkat bodovací kleště. Stejně tak jsou lepené výztuhy na střeše (pod ní).

[@jozko20593]

U kapoty je na vnutorny diel po obvode a prave u tychto vyztuh nanesene lepidlo a nasledne sa s vonkajsim dielom spoji techologiou tzv.rolnoveho lemovania po obvode. Nasledne sa tento spoj poisti bodovym odporovym zvaranim, konkretne variopicker-om. Ten neposkodi vonkajsi “pohladovy” plech. Tychto bodov je len par, cca 6-8… nieje to ziadne setrenie ani nic podobne, ale ide o to zvolit technologie vyroby karoserie tak aby nebol za ziadnu cenu poskodeny pohladovy diel ;) robot by bol schopny tieto body zvarit, ale ci uz bodove zvaranie alebo clinche alebo kazda ina technologia pohladovy diel poskodi…kedze pracujem ako konstrukter zvaracich liniek, tak nejak viem co je za tym :)

[@sforman2622]

@@jozko20593 aha, díky. Máš pravdu. Byl by tam pak bod a byl by vidět. :-)

[@flankerzo]

Mám golf 5 tiež BXE, odhlučnené dvere - bytyl (rovnaké ako STP ale inej značky) a akustickú penu (Gladen), kde sa zmestila tak 3cm, kde nie tak 5mm a kde vôbec nie len butyl, neviem ako na škodovke ale na golfe sa dali dat krásne dole vonkajšie plechy dverí, a mat tak prístupnú ich kostru. Do predných blatníkov som dal do každého polovicu plátu butylu, do kufrových dverí tiež kde som vopchal ruky, a okolo rezervy som dal lacnú 5mm gumovú penu z Číny. Rozdiel v hluku ? obrovský, určite spravte aj dvere, pozor na dosadacie plochy tapacírov ten plastový kryt motora, čo máte čierny, ja mám čierny a strieborný, z dvoch častí, trochu sa uvoľnili a začali rezonovať, podlepil som to celé znútra dokola lepiacim silikónom, a ďalšie ticho :) btw, chystám sa na dorábku dynaudio, zosík z ebay a kabeláž z Číny.

[@tomasj.2651]

kluka este na BXE nevyletela?

[@flankerzo]

@@tomasj.2651 ak máš na mysli skrutky ojníc, nie, ešte mám všetky :)

[@tomasj.2651]

@@flankerzo tak je dobre, ale bol by som v strehu :)

[@moretttti]

v moderních autech se naopak ještě zvuk musí zesilovat nebo dělat audiem :D

[@moretttti]

8:15 překvapuje mě umístění vzpěry.. dříve byly vždy u pantů

[@XxTrustNoOnexX]

Pěkna prace

[@zzo28]

K odhlucneniu motora dost pomoze odhlucnenie torpeda k tej kapote. Do maxima by musel motror aj palubovka von. Kto by to robil. Dobre ak to je izolovane akotak z vyroby a auto je benzin nie traktor. Z hlukom auta je to ako z dierami v stene. Do jednej zalozim okno a fuci dalsimi. Odhlucnit treba vsetky kriticke miesta inak to mema vyznam. Ovela lepsie je na tom sedan oproti kombi, suv, hatchback,liftback.. Minimalne 1. Ale idealne 1-3 alebo kaslat na to. 1. Dvere, ak to nieje sedan aj kufrove. 2. Kufor a zadne podbehy zo strany kufra. Pomoze nalepit penu aj na kobercovy tapacir podbehov v kufri. 3. Predne podbehy zvonku (idealne ak su velke kryty podbehov) a hlavne poriadne z vnutra ak je na to priestor az po predne sedacky. 4. Aspon butyl pod zadnu lavicu. Dodatocne- 5. Torpedo 6. Kapota 7. Strop 8. Komplet podlaha

[@macolaiden]

Možno niečo bude o týždeň, uvidíme ci sa to zlepší

[@moretttti]

10:24 zbytečná a kontraproduktivní práce! tyto vybrační pásy stačí vždy jen kousek vždy na nějaké místo a ne celá plocha

[@lukascermak1496]

poviem jedno mohol si pouzit CTK Premium ma hrubsiu hlinikovu foliu cize aj bude pevnejse a hlavne je odlahcene ja s nim mam skoro cele auto spravene kapotu mam tiey daval som tiez ctk ale standard a este dorobit penou a bude spoko dvere strop podlaha kufor spraveny rozdiel tam je ked co kludne napis alebo aj tu na ytb mam video spravene

[@moretttti]

20:40 víš že té přepážce se oficiálně říká FIREWALL :D

[@moretttti]

8:35 za mě bych doporučil spíše použít "litou podlahu" kaučukovou verzi a nalít to do kapoty.

[@moretttti]

9:30 je to druh asfaltu

[@lukascermak1496]

a ak budes chciet tak ma kontaktuj vybavim ti nieco lepsie za dobry penaz

[@Peterrrpn]

Osobne by som vytlmil asi dvere, kufor (hatchbacky a combi bývajú slabé po tejto stránke, sedan nemá plato je to pevné), a podbehy veľa nepremiovych áut a hlavne nižších tried sú hlučné od podvozku. A keď je chuť tak aj podlahu, torpedo a strechu záleží koľko chces mať to auto. Ak to spravíš poriadne tak veľa ľuďom stačí iba vytlmit dvere a audio sa tak zlepší že im to staci a už nechu upgrade audia to je ako bonus ale ty chces znížiť hlučnosť. Ja by som chcel vedieť že keď zoberiem trebárs tvojho superba a poriadne sa vytlmí či bude tichý ako napr BMW 3,5.

[@macolaiden]

toto video je o odhlučnení motora, nie auta ako takého ale čo nieje može byť

[@q.p.8327]

Trosku menej pouzivat slovo ,,V PODSTATE,, a bude to OK...palec hore...

[@macolaiden]

Máš v podstate pravdu

[@metalrider18]

Mame aj Kia Ceed v rodine a oni neviem ako to robia,ale take tiche naftove motory maju,akoby to bol benzin.VW,BMW mi.popri tom pripada ako rotacka.

[@zdenekhikl7055]

Ahoj a hmotnost toho materialu ,

[@macolaiden]

Stp 1 plat 700x500 1.3kg Skyline 1 plat 350x500 0.46kg

[@damianmydliar3576]

Mal si vôbec dákeho Seata ? Ako môžeš vedieť ze je na nič?

[@macolaiden]

Co sa týka premiovosti je na podobnej úrovni ako Skoda len ma nižšie predajne čísla nič iné za tým nehľadaj 👌

[@moretttti]

správně je to tak že audi je luxus,škoda je lowcost,volkswagen je pro lidi a seat sporťák, porsche pak luxusnější sporťák.

[@zzo28]

@@moretttti 😀 volkswagen je pro lidi. If you have not volkswagen, probably you are not a Human.

[@radas0917]

Můžu se zeptat kolik co celé vyšlo?

[@macolaiden]

do 60€ s tým ze mi par platov zostalo

[@tomassteinwirt2844]

Ahoj neuvažoval sis koupit úplně nové auto ? Možná by té to vyšlo levněji :)

[@macolaiden]

Podľa najnovšieho videa nie 🤣 nebolo by to levnejsi

[@apolgi8393]

a teraz otazka, oplati sa to odhlucnit o 1-3 decibely v priemere ked na vahe priberes celkom dost a zhorsi sa ti jazdny prejav auta? nerypem len sa pytam, pride mi to ako opodstatnena dilema

[@macolaiden]

Pri tej 77kW beštií určite nič cítiť nebudem 😂😂😂 važne teraz ...táto hmotnosť v mojom prípade je ešte zanedbateľná, preto som nešiel spôsobom "hurá idem vytlmiť ceĺe auto", chcel som isť rozumne od vytlmenia motora ďalej, CHcel.... bohužiaľ vysledok je minimalny, na úrovni toho že sa človek musí započúvať pred a po, neviem si predstaviť že si odhlučním celé auto, tomu autu sa musí neskutočne zvýšiť hmotnosť, síce sa zvýši hmotnosť v dolnej časti ale aj tak ak sa tam dá len jedna vrstva tak to sú veľké kg a to auto zrazu stratí pocitovo ťah a výkon (tých 77kW) preto premýšlam nad vytlmením v nejakých miestach pásy napríklad v strede tých najvačších panelov, a len tú základnú zvuk pohlcujúci vrstvu

[@dusanstojcetovic2533]

Jak se jmenuje ta aplikace na měření hlučnosti ?

[@macolaiden]

dB meter

[@mirecporubiak6743]

mal by si vytlmiť velké plochy ako dvere a tiež podblatníky

[@macolaiden]

možno bude v dalšom videu čo ty vieš ....

[@mirecporubiak6743]

@@macolaiden jednoduchšie je vytlmiť v dom.podmienkach podblatníky, lebo gumy tiež riadne hučia a dvere.....

[@moretttti]

5:25 nj když místo ingotu je to alobal tak čemu se divit :D

[@macolaiden]

Stačilo vlepiť pod blatník tenký pas vytlmovacej hmoty

[@PetrL3]

nejsem odpůrcem škody, ale proč furt tunit slaboučkýho supa? není efektivnější koupit zajímavější motorizaci nebo rovnou Passat, Audi, než furt něco vylehčovat, odhlučňovat... toto mi přijde silně neefektivní.

[@zzo28]

Podla mna odhlucnit treba kazde auto. Nedokazem sa spokojne vozit v "neopancierovanom" aute. Hocijake audi, mercedes, bmw...Z vyroby je to bieda vsade. Robil som O1 aj C class. Mb je z vyroby hodne tihsie, je sedan takze zadne kolesa a kufor pocut menej a predne podbehy a podlaha z vnutra su pomerne dobre odhlucnene. Ale da sa to lepsie... Plus sa popri tom da zbavit vacsiny vrzgania plastov. Mercedes je vo vrzgani etalon, cim novsi tym horsie. Mozno nieco ako RR nieje potrebme odhlucnovat.

[@moretttti]

seat je španělská škodovka :D

[@moretttti]

18:35 máš vysoký volnoběh,uber ;)

[@jurajhanak4599]

Preboha ...tak som to kukol celé...už len ten zvuk z videa...šak to presne jak v vtej A4 ....choď si sadnúť do BMW...e60ka...alebo aj E39....taketo sračky z nejakým asfaltom a neviem čím nemusíš riešiť....

[@xlosxlos]

" věřím jen tomu co vidím a hluk je jen to co slyším " To co je v každém stroji (většinou se spalovacím motorem ,není to podmínkou)problémem - je tzv. zvuk/infrazvuk - ten je velmi škodlivý našemu mozku - (lze ho změřit) ,ale není slyšet ,pokud jste mu dlouhodobě vystaveni(třeba při řízení) ,jste nadměrně unavení a vyčerpaní ,není to provozem ,ale infrazvukem. Paradoxně se jedná většinou o auta či stroje s (daleko navenek tiším)benzínovým motorem ,kde hladina inf. je mnohem větší ,než u maloobjemového diesel motoru. Tato hladina zvuku ,se nedá jen tak odstranit - izolace by musela být enormně silná. Ti starší z Vás si vzpomenou na koncern PSA - který se jako jediný na trhu zabýval tímto problémem - kolem celého motoru ,či převodovky byly namontovány závaží a kolem skel - oken dveří soustava pryžových těsnění - tohle u dnešních aut nenajdete - zákazníky to nezajímá - každý máme u hlavy telefon - a no to ,že se necítíme dobře ,jsme si už zvykli - výrobce to absolutně nezajímá - lidem to prostě stačí... Závěrem ,to co utlumíte je pouze slyšitelné spektrum zvuku a pokud se pak budete cítit lépe ,ok ,ale s tím hlavním problémem jste nepohnuli ,ani o milimetr... Řešení tady je - na velkých rypadlech ,povrchové doly ,velké stavby atd. ,používají dělníci přilby s obrovskou izolací(hrozil předčasný infarkt cca40let)... Ještě jednou - nejde tady primárně o vaše ucho - sluch ,i ten nejhlučnější diesel bude lepší na dlouhé cestování ,než jakékoli auto s benzín. motorem... Jen je tady další problém ,při jízdě autem vdechujeme spaliny z motoru - nelze tomu nijak zabránit - studie se nemedializují a to číslo je zdrcující - v zadní části vozu se od cca 45Km/h začne vytvářet podtlak a nutně auto začne vše kolem sebe nasávat ,zejména ze zadní části... A tam vede auto s benzínovým spalovacím motorem - u naftového motoru jsou saze a jejich částečky sině karcinogenní...máte je nalepené uvnitř všude kolem sebe ,zajímavostí je ,že cyklista jedoucí v provozu - nevdechuje tolik nečistot ,jako řidič uvnitř vozidla se spalovacím motorem...

[@abudabidibibudi]

nothing terible bro

[@cocod234]

Veľa hluku robia aj vibrácie od motora a tie sa prenášajú do karosérie takže to by si musel troška nižšie do motorového priestoru dať tú srandu. Ono už keď sa odhlučnuje je dobré minimálne podlahu pod vodičom a spolujazdcom, dvere a motorový priestor celý potom to má ako taký efekt -10db možno. Tá kapota pomohla na vonok ale dovnútra asi moc nie.

[@lusl18]

-10dB nedosiahne ani keby vypol motor. :D

[@cocod234]

@@lusl18 Ale hej tiež záleží akú máš izolejšn a koľko vrstiev mne to robili na medveďa a bol to citeľný rozdiel

[@lusl18]

@@cocod234 stiahni si hlukomer do svojho mobilu a hraj sa. Sadni si do auta, naštartuj a zmeraj hluk tak ako maco vo videu. Potom vypni motor a meraj znova. 10dB je extrémne veľa. -3dB je 1/2 hlasitosti. Tvojich 10dB je nereálnych. Hlasitosť je logaritmická veličina. Veľká zmena hlasitosti spraví malú zmenu hodnoty.

[@marontinko9539]

@@lusl18 do mobilu...😂 to je teda hlukomer..stiahni si do mobilu greder a fukaj doň 🤣🤣 mozog!

[@lusl18]

@@marontinko9539 každému inteligentnému došlo, že to meranie je len orientačné. A asi myslíš dräger. 🙂