Spionage bei Velomo - Liegefahrräder und mehr!

Hallo Freunde! =)
Es gibt nur eine Hand voll Unternehmen in Europa, die wirklich 4 rädrige Fahrräder (Velo-Quads) bis zur serienreife auf den Markt gebracht haben.
Velomo besteht seit 2011 und hat dadurch eine Menge Erfahrung im Bereich Spezialbauten im Liegeradsektor!
Natürlich habe ich eine Menge Fragen und gehe intensiv auf Details ein!
Viel Spaß beim Anschauen!
Danke an Steffen für das Interview und den Einblick ins Firmen Geschehen!:
www.velomo.eu/

[@Abendschnee]

Velomo - tolle Firma, ist vermerkt! Danke für das ausführliche Video!

[@riesenstau7083]

Einfach Klasse, diese Spionage-Arbeit, da wird man direkt neidig!

[@fredihofmann4685]

Hallo Jörg, danke für das tolle und interessante video. Ich wünsche euch ein wunderschönes Wochenende 🌞🌞🌞😎 Liebe Grüße Fredi 🙋‍♂️

[@mutzeblaubart5499]

Das Teil mit Auflieger ist voll cool

[@GreenspeedGTR]

Danke, daß Du mir neue Bilder für meine Vorfreude gemacht hast. Wird ein geiles Teil!

[@mannimammut3518]

Hi Jörg. Sehr interessantes informationsreiches video. Weiter so.

[@erwinduew]

Tolle Firma und ein interessantes Video. Danke für die vielen Infos

[@mongwongtu5163]

Hochinteressantes Video! Velomo ist wirklich eine extrem spannende Firma.

[@Fahnder99]

13:08 Wow. Man hätte es sich denken können, aber das ist schon nice, das einmal so konkret zu hören. Vielen Dank!

[@prinzelch2087]

Wow, tolles informatives Video. Tolle interessante Technik , Preise sind offen und top 👍 Velomo, definitiv eine Überlegung wert . Danke dir und dem Velomo Team für dieses tolle Video 🚲🔝😃

[@freizeit63]

Hallo Jörg, interessantes Video mit tollen Ideen von Velomo. Dankeschön fürs mitnehmen, Gruß Jörg

[@andrewallen9918]

I remember speaking to Steffen back in 2017 about creating a quad bike with semi trailer as I was inspired by the Armadillo; I had a Brox quad bike at the time. My idea was based on having an adaptable bike that could be used as a cargo bike as well as a ‘campervan’ bike; it looks like you’re getting something very similar to what I was contemplating. I have a velomobile so prefer the lower Velomo quad designs though. I am very interested in how your project develops. I tested two Velomo quads at Germersheim in 2019 as well as Kai’s quad bike and they were quite comfortable. Unfortunately I’m unable to speak German as I would have loved to understand what Steffen was saying.

[@FantomsNephew]

Hochintressantes video, vor allem mag ich dem (derdiesdas?🤪) Quadvelo; Best velocar form factor I have seen so far!

[@haibikerabbit7027]

Hi Jörg! Klasse Video mit tollen Rädern. Das Velo-Auto ist schon genial - so richtig interessieren würde mich das Teil welche du in Auftrage gegeben hast - dann vor allem mit dem Anhänger welche man individuell "bebauen" kann - die Plattform bietet sicher mega Möglichkeiten. Dein zukünftiges Velomo könnte man sicher auch noch entsprechend mit Dach etc pimpen (zb wie das der beiden Mannen die immer in Kolonne fahren - die mit den grünen Geschossen). Der Preis ist sicher fair - leider dennoch nicht für Jeden mal ebend so erschwinglich (aber das trifft ja auf die meisten teurern Räder zu) - für mein Haibike musste ich auch 2 Jahre sparen - 5000€ muss man halt auch übrig haben. Wer wie ich 3 Kinder hat weiß, dass das nicht immer leicht ist. Tolles Video Jörg, ich freu mich schon auf die Rückfahrt mit dem Velo-Auto! Gruß aus dem Weserbergland Stefan

[@kailue1499]

Das gelbe QuadVelo steht die nächste Zeit erstmal bei mir. Bin jetzt schon 80km damit gefahren, ohne Probleme Vielleicht mache ich heute Nachmittag noch eine kleine Ausfahrt. Ist zwar kalt, aber dafür sonnig. Da lohnt es sich, ein paar Aufnahmen zu machen. Gruß Kai

[@joelechner63]

Echt interessantes Video👍👍.

[@peterfriedrich3858]

Fahre jetzt seit 2017 ein Hightrike Pi (Einschwinge hinten) und bin nur begeistert. Zuerst mit Sunstar Motor und jetzt mit Bafang BBS 01 (danke für den Tip, ist große Klasse, besser als Sunstar oder Bosch). Die Federung, Carbon Blattfedern, ist state of the art (sorry Steintrike). Steffen Schönfelder ist der Trike / Quad Guru, fast schade, dass er nicht größere Serien baut!

[@klabmann5372]

iiihhhh, senf UND ketchup. grrrrhh!!! abgesehen von diesem "kulinarischen" nogo ein superinteressanter bericht. herzlichen dank dafuer. immer wieder begeisternd mitzubekommen wie und wohin manche leute denken und das dann auch in soner professionellen weise umsetzen/ koennen. naja, und dass es dann noch welchene leute gibt die das dann multiplizieren/ teilen.

[@campermarco]

Super interessantes Video, Jörg! Bei Velomo würde ich gern mal mit dem Einkaufswagen durch die Gänge schlendern und mir ein Velo-Quad zusammen stellen lassen - wenn meine Brieftasche das mitmachen würde. 🤣 Das Du da natürlich gleich den Sattelaufleger für ein Wohnmobil planst, war ja klar. 😊 Hätte ich auch gemacht. Und natürlich gleich mal ne Bestellung aufgeben. Hab auch gerade so viele neue Ideen, dass ich gar nicht weiß, was ich zuerst in Angriff nehme. Bin gespannt, welche Innovationen es dann im nächsten Jahr beim FaWoWa-Treffen zu bestaunen gibt. 😁 PS: Bockwurst oder Bratwurst natürlich immer nur mit Senf und Ketchup!!! Lecker. LG 😎

[@EBikeCampingMotorradtouren]

Hi Marco. Ich glaube, so wie ich dich kenne, werden wir beide irgendwann gemeinsam mit je einen Quadvelo-Aufliegergespann die Gegend unsicher machen. =D

[@dedavinci]

Super das ihr uns diesen Einblick gewährt ❤lich hanz

[@emiel1976ep]

Schönes Quad. Ich überlege gerade, aber du könntest einen Camper daraus bauen. Dann stellst du einen Wohnwagen auf den Rücken, den du zusammenfaltest. Dann brauchen Sie nicht so viel zusätzliche Feder hinter Ihrem Sitz. Dann haben Sie einen Quad-Faltcamper.

[@kitenteddy]

Tolles Video, auch wenn ich ja schon einige Male bei Velomo war und die Fahrzeuge kenne. Green Mamba in der Ursprungsform ist ja eines der frühen Quad Kundenprojekte und mehr oder minder einer ersten Prototypen für die Entwicklung des QuadVelo. Freut mich für Dich, dass Du evtl. dann ja auch bald noch eines fährst und das mit dem Aufliegeranhänger, der schon sehr interessant ist. Ich bin ja dann mal sehr gespannt, ob wir das zum nächsten FaWoWa-Treffen 2022 zu sehen bekommen. Bin mal sehr gespannt, ob Kai dann bei der Rückfahrt mit der Akkuladung auskommt, wobei ich nicht mehr genau im Kopf habe, wieviel Wh der Akku hat. Könnte knapp werden.

[@kailue1499]

Hallo Jörg Ich bin mit dem 700Wh Akku gut hingekommen. Die Strecke sind 60km, von denen ich die ersten 30km nur an Anstiegen den Motor bemüht habe. In der Ebene waren nur mit Muskelkraft 20-25km/h drin, aber man merkt bei 180kg Systemgewicht wirklich jedes Prozentchem Anstieg😁 Später dann mit Stufe 3 von 9 möglichen gefahren. Kurz vorm Ziel wollte ich es wissen und habe ordentlich Stoff gegeben. Am Ziel hatte ich noch 46,9 Volt von ursprünglich 52 Volt.

[@kitenteddy]

@@kailue1499 Das ist super für das Gewicht des Quadvelo und recht wenig Verluste bzgl. Kettenstrang und Antrieb. Das dürfte deutlich effizienter sein als bei mir, denke, dass der Doppelfreilauf da auch effizienter ist als das Diff und natürlich auch weniger Windewiderstand, dünnere Reifen etc. Green Mamba wäre so wie jetzt aufgebaut nicht möglich mit 20-25 km/h nur mit Muskelkraft zu fahren, Klar das Gewicht merkt man natürlich ganz schnell, beim Beschleunigen und auch bei jedem kleinen Anstieg.

[@tugstenonegro1607]

need spanish subtitles for this... the automatic are bad why so many dislikes?, is a great video of velomobil information

[@rolandlindner430]

Geiles Video bitte mehr Danke 👌👍👍👍👍👍👍

[@Martin-hq1if]

Frage zum grünen Pony ab ca. 20:44 die sitzauflage was ist besser so nach dem Hollandprinzip mit dem Keilsitz (siehe im Video oben) oder mit der Geraden Meshsitzauflage wie es beim HPV Scorpion und dem Hase Kettwiesel/Cross der Fall ist. Wie muss ich das ansehen.

[@EBikeCampingMotorradtouren]

Da ist wohl Geschmacksache. Ich selbst habe damit noch kaum Erfahrung und kann dir dazu nicht viel sagen. Ich favorisiere aber den Sitz, der auf dem grünen Test Pony, siehe das Video zum Fahrradwohnwagen Treffen, montiert war, da dieser sehr bequem und gut hinterlüftet ist.

[@Ton21ex]

Für den Preis + / - ist sehr einfach nur Super!

[@inesbeyer2617]

Hallöchen Jörg ich hörte das du nach Weida fährst, in meine Geburt Stadt. Leider hat man nichts gesehen lächle. Sehr interessantes Video. Ich hätte eine Frage, kann mit so ein gelben Fahrzeug auch auf der Straße fahren falls kein Fahrradweg vorhanden ist. Nun wünsche ich noch ein schönes Wochenende. Nette Grüße Ines aus Stuttgart

[@kailue1499]

Hallo Ines. Du kommst aus Weida? Dort habe ich die letzten 20 Jahre gewohnt, genauer in Steinsdorf, wo der leckere Bäcker ist😀 Letztes Jahr hat es mich dann in Richtung Sachsen-Anhalt gezogen. Und ja, das gelbe Velocar fahre ich legal auf der Straße, ist ja immer noch ein Fahrrad. Es passt mit der schmalen Silhouette auch super auf den Radweg und durch die meisten Schikanen.

[@inesbeyer2617]

@@kailue1499 Hallöchen, ich bin in Weida geboren. Steinsdorf ist mir auch ein Begriff. Aber in meine letzten Jahren habe ich in Neudörfl gelebt. Bei Hohenölsen. Ich möchte ja wieder zurück ziehen aber nicht nach Weida sondern Gera. Ich brauche ja eine Wohnung für gehbehinderte. Mein Papa war Polizist in Weida in DDR Zeit auch danach aber mehr in Gera. Er hieß Wolfgang Beyer. Nun wünsche ich noch ein schönes Wochenende nette Grüße Ines aus Stuttgart

[@kailue1499]

@@inesbeyer2617 In Hohenölsen gingen meine Kids in die Grundschule, durch Neudörfel führte mich öfters meine Laufrunde. Jetzt toure ich eher durch HohenMölsen😀 zum Mondsee. Ist zwar nur ein Buchstabe mehr, aber komplett andere Gegend. Du willst zurück nach Gera ziehen?

[@inesbeyer2617]

@@kailue1499 Hallöchen mein Sohn auch 1986, ja ich möchte zurück ziehen. Ich habe was gewählt wo ich hier Spieß Routen Lauf mit mache. Ich stehe drüber, aber meine letzten Jahre möchte ich mit Menschen zusammen sein. Die mit mir fast das gleiche denken haben. Um noch paar schöne Jahre zu verbringen.

[@kailue1499]

@@inesbeyer2617 Ich hatte vor längerer Zeit mal ein Trike angefangen zu bauen, habe auch viele Teile gesammelt. Jetzt fahre ich das Velomo HiTrike, weil es sich so ergeben hat, genauso wie mit dem gelben EC QuadVelo. Falls du ein günstiges Trike suchst, kann ich dir eventuell weiterhelfen. Gruß Kai

[@wildniscamper7276]

warum keine einzelradaufhängung hinten? mit tretgenerator u nabenmotoren würde man das differential / freilauf sparen u die federung verbessern..

[@EBikeCampingMotorradtouren]

Es wird gerade an einer Nabenmotorvariante, möglicherweise mit Einzelradaufhängung gearbeitet. Dies kommt dann in das Pony4, welches bei mir schon zu Hause steht und als Zugfahrzeug für einen FaWoWa Auflieger Anhänger dient.

[@Room-180]

Kann es sein, dass Du mit Deinem 'Kameramann' den Job getauscht hast? :-P Das Problem ist einen Parkplatz für so einen Trümmer zu bekommen. Mein Vermieter hat mir untersagt mein Velomobil auf dem Hof zu parken. :( In der Stadt bekommt man nicht so schnell eine Garage und wenn, dann oft nur weit weg, was irgendwie den Sinn eines Rades negiert. Ich wollte mal ein Wohnmobil auf Basis des Armadillos bauen, aber hab mich dann dagegen entschieden, weil das Ding zu schwer ist und zu viel Strom verbraucht - praktisch keine Reichweite. Außerdem kann es - genau wie beim Podbike - rechtliche Probleme geben, weil die ja mit Elektromotor angetrieben werden und das Treten nur den Akku läd. Ich befürchte, dass für solche Fahrzeuge dann gesonderte Gesetze geschaffen werden und man mit den Dingern dann nicht mehr in Parks oder auf Waldwegen fahren darf. Wenn Du mehr von solchen Fahrzeugen sehen willst: kzbin.info/www/bejne/a4a6d3mIicx4Z9k kzbin.info/www/bejne/aau1p5Wpa9x7l6M Und hier die Historie: kzbin.info/www/bejne/an3WnZxrZrmdipo :-P

[@wkochxnttjtn4781]

Hallo Jörg, super informativ und klasse Interviewstil! Eine Frage leicht OT: Du erwähnst kurz, daß du einen Bafang an dein Trike bauen willst. Bisher hast du ja von eBike solution in Heidelberg einen Nabenmotor mit Reku verbaut. Kannst du etwas über die Gründe sagen oder vlt sogar ein Video machen? Ich hatte selbst an eine Konfiguration mit Nabenmotor bei einem zukünftigen Trike gedacht. Gruß Winnie

[@EBikeCampingMotorradtouren]

Hi. Als ich das mit dem Bafang gesagt habe, kannte ich die Möglichkeiten mit den Nabenmotoren von E-Bike Solution noch nicht. Ich habe Olli vertraut und wollte diese Alternative zum Bafang einfach ausprobieren und ich habe es definitiv nicht bereut!

[@paulmuller7694]

👍

[@Room-180]

Tja, hätte ich mal gewußt, dass es diese 26" Steckräder mit Trommelbremse gibt - jetzt hab ich die Exalfelgen mit den Sturmyarcher Trommelbremsen mit den normalen Achsen am Hacken.

[@kailue1499]

Hallo, ich habe dir in einem früheren Video schon einen kleinen Tipp gegeben. Die Sturmey Archer Trommeln kann man nachträglich umbauen. Lediglich als Antriebsräder ist der Umbau aufwändiger.

[@Room-180]

@@kailue1499 Ja, ich weiß, aber so wärs bequemer gewesen. Um die Achsen werde ich mich in den nächsten Tagen kümmern. Jetzt muß ich das schöne Wetter erstmal für Gartenarbeit nutzen. Außerdem hab ich gestern am 2. Rad einen Platten gehabt - nachher muß ich erstmal flicken gehen - seuftz....

[@bernfriedgerlings6677]

So ein gefert kann ich mir nicht leisten, finde es aber trotzdem sehr interessant mfg

[@ЦзинКэ-ы5х]

Sorry, I don't speak german - but why not fat tires, despite the 4-wheeler obviously asking for them?

[@EBikeCampingMotorradtouren]

Hi, ich spreche leider kein Englisch.

[@tungstengrinder9485]

​​@@EBikeCampingMotorradtourenJörg Google übersetzt doch 😉

[@EBikeCampingMotorradtouren]

@@tungstengrinder9485 Sicher, aber mit der Übersetzung kann ich leider auch nichts anfangen. Du kannst aber gerne auf die Frage antworten, wenn du weißt was gemeint ist!

[@Mr.Fox_Berlin]

I think that the thin tires are completely sufficient. The weight is also very important. You have to pay attention to every gram. This vehicle is made for the road and not for off-road.

[@ferdinandkreuter1026]

Bei so viel Kreativität, interessiert keine Sau, ob da irgendwas aufgeräumt ist oder nicht! Und der Preis geht im Vergleich zu anderen Rädern mehr als in Ordnung! LG

[@shameenashort8241]

was würde son pony kosten, so in grundausstattung, das grüne, womit ihr rum heheizt seid ...fahrradwohnwagen brauch ich nur ne grundfläche, mindesens 80 cm breit und 100 cm lang, für den camper selber :) wird dann auch 2 mete lang und 1,5 meter hoch :)

[@EBikeCampingMotorradtouren]

Am besten bei Velomo anfragen!

[@flyerbikerin5451]

Diese Quads sind ein interessantes Konzept, werden vielleicht auch mal eine Alternative für richtige Autos sein?? Es braucht halt viel Platz, praktisch wie ein PKW, dann noch der Anhänger.... Bei meiner Etagenwohnung würde das schon ein Problem werden! Ich bin mal gespannt, was für Auf- und Ausbauten demnächst noch alle auf den Markt kommen, wir werden sehen....😊

[@kailue1499]

Es braucht nicht unbedingt mehr Platz als ein Fahrrad + Camper. Wie man im Video sehr anschaulich sieht, kann bei der Sattelauflieger-Variante der Camperaufbau direkt hinterm Sitz beginnen. Das ergibt eine kürzere Gesamtlänge bei gleichem Innenraum oder mehr Innenraum bei gleicher Länge. Je nachdem was gewünscht wird. Außerdem braucht es keine Abstützung und keine bruchgefährdete Deichsel👍😎

[@twinspark540]

Das erste sinnvolle "E-Auto" 👍🏻👍🏻👍🏻

[@klaus.schwarzenbauer]

Servus Jörg, echt super. Für mich der sich seit 2006 mit Liege(drei)rädern beschäftig waren da teilweise bekannte aber auch unbekannte Infos dabei .... sehenswert ! ..... Mich persönlich hätte/hat ja mehr das Pony mit Tretlagerüberhöhung interessiert als das ohne, weil eine Tretlagererhöhung ist für mich ein ergonomischeres treten .... Ist wahrscheinlich Erfahrungssache und eine Körpergefühlssache, ich kenne Beides ..... Aber 8000€ ??? Ich bleib lieber bei meinem vorhandenen Steintrike .... ich fahr eh zu selten LG, Klaus

[@EBikeCampingMotorradtouren]

Hi. Für 8000 ist dann aber auch die Pinion oder Roloff verbaut, große Akkus und allgemein hochwertige Komponenten. Für das Geld bekommst du mit dieser Ausstattung wahrscheinlich auch kein Steintrike und auf jeden Fall kein HP Velotechnik. Gruß

[@mustafaturan8854]

Jörg du brauchst umbind das nyon2 😉 Sparst du Akku von mein Handy

[@Cannabisforallandfree]

....ich fang das sparen schon mal an.....:)

[@schukoheimann]

Also irgendwann kommt der Zeitpunkt, da muß man die Kirche im Dorf lassen. Spätestens bei Preisen jenseits von 10tsd Euro. Denn wir bereiten aktuell ein CrowdFunding für ein Fahrzeug vor, das 2 Personen eine Reichweite von 450km bietet, 120kmh Höchstgeschwindigkeit hat, in 2 Minuten wieder voll aufgetankt werden kann. Und 15tsd Euro kosten wird. Da ist der Preisunterschied schon nicht mehr groß. Mit diesem Fahrzeug soll ein Mobilitätskonzept realisiert werden, das für den Stadtverkehr auf Fahrzeuge wie das Podbike, BioHybrid oder Canyon Future Mobility Concept setzt. An Stationen am Stadtrand soll dann vom Regional-Fahrzeug auf das Stadtfahrzeug umgestiegen werden. Wobei alles mit einem Vertrag abgedeckt wird. Dazu bietet sich vor allem das Ladekonzept für das Podbike an, in vertikaler Position passen da 6 Fahrzeuge in eine Ladebox. Hersteller wie Velomo sind da herzlich eingeladen, aber dann muss der Preis stimmen. Das Podbike wird in der avisierten Menge etwa 5000 Euro/Stk. kosten.

[@BuSvelomo]

Canyon ist nen absurder Marketing-Gag, BioHybrid schon insolvent und Podbike ein Schneeballsystem, noch lange kein gesichtertes Geschäftsmodell. Dass Spezialräder (z.B. Premium-Trikes) so viel kosten wie ein geförderter E-Dacia ist nun mal eine Frage der industriellen Losgröße. Solange man noch im Träumer-Stadium ist, kann jedes Start-Up für 15.000 ein phantastisches Zukunfts-KFZ oder für 5.000 ein stylisches Gummiboot versprechen. Die Chance, dass diese Businesspläne aufgehen, tendiert gegen 0. Langjährig bestehende Geschäftsmodelle (HP, ICE, Hase, Azub, Velomobile...) rechnen etwas solider und landen bei 10.000€+. Die Velomo-One-Man-Show hat da selbst keine Hersteller-Ambitionen, lädt sich aber gern als Unternehmensberater ein, die unbehandelten Großindustrie-Visionen von Mobilitätsrevolutions-Startups gegenzuchecken ;)

[@schukoheimann]

@@BuSvelomo Nun, das DLR ist ja kein Hersteller im eigentlichen Sinn, sondern eine Entwickler-Schmiede. Deshalb werden sich noch viele Menschen die Augen reiben, wenn ab März 2022 das Auto zur Vorbestellung angeboten wird. Und Podbike kann man probefahren, das ist also auch kein Schneeballsystem. Vielmehr sind solche Kommentare als fragwürdig und unqualifiziert zu bewerten, weil sie keinerlei Kenntnis beinhalten. Es war ja auf den Preis von Fahrrädern jenseits von 10000 Euro hingewiesen. Und das bleibt auch so. Übrigens ist der Preis von 15000 Euro für den SLRV ohne Fördermittel kalkuliert. Und das Auto steht in Stuttgart in der Halle. Ist also kein Gag.

[@BuSvelomo]

@@schukoheimann Das DLR selbst kann kein solches Konzept als Produkt auf den Markt bringen; und unseriös ist in diesem frühen Stadium die Kalkulation von 15.000€ Endkundenpreis... Als Instituts-Industrie-Partnerschaft für das SLRV vielleicht grundsätzlich vorstellbar. Aber wenn du schreibst, dass DU in einem Team bist, was das via crowdfunding übernehmen will, dann sind das vielleicht die Startup-Produktionskosten, aber ne nennenswerte Vertriebsstruktur für die nötigen Losgrößen verdoppelt diesen Preis. Doch egal, für 15.000€ brutto ex work (dabei H2 verwerfend) bestelle ich sofort... bis dahin ist mir das alles zu spekulativ. Beim Podbike ist die Startup-Rechnung ähnlich unausgegoren, weil sie seit 7 Jahren (!) mit übertriebenen Eigenschaften und Absatzerwartungen jonglieren, die beim realen Markteintritt soweit zurecht gestutzt werden, dass die (mittlerweile) 7000€-Kalkulation sofort in die Pleite führt... ähnlich wie es BioHybrid und diverse anderen venture-capital-Glücksritter vorgemacht haben. Es steht deinen Träumereien frei, mich als unqualifiziert und kenntnislos einzuordnen, aber ich wirtschafte seit einem Jahrzehnt in dieser Realität von soliden Geschäftsmodellen vs. unausgegoren Heilsversprechen... verorte dich selbst!

[@schukoheimann]

@UCPzA6H3DbwRJaT0UqLCHQfA Vertikal lässt sich das Podbike aufstellen. Dafür wird es eine Box für 6Stk geben. Ein Regionalfahrzeug ist nicht für Radwege, sondern für Straßen einschließlich Autobahn gedacht. Und am Stadtrand kann man dann umsteigen in ein Podbike, oder welcher Hersteller da noch dazu kommen möchte. Darum ging es. Was den Vergleich angeht, so ging und geht es um den Preis. Klar, sind das Serienpreise, auch beim Podbike. Aber ein Vergleich muß trotzdem erlaubt sein. Das DLR will seine Entwicklung Serienreif machen, und wir liefern die Infrastruktur dazu. Mit der Idee für ein neues Verkehrskonzept für Städte. Und für ein Stadtfahrzeug braucht es ein Ganzjahres-Taugliches Fahrzeug, das auch ein Mensch im Anzug problemlos bewegen kann. Da ist das Podbike noch etwas fragwürdig, in Bezug auf die Sitzposition. Da wäre ein Konzept wie das von BioHybrid oder Canyon besser, leider gibt es da nicht so viele.

[@kailue1499]

@@schukoheimann Gut , dass du das BioHybrid erwähnst. Leider insolvent, trotzdem fand ich es vom Design und Ergonomie sehr gut gelungen. Recht hoch, aber kompakt mit guter Raumausnutzung. Das Podbike sieht stylisch aus, dürfte in der Praxis aber problematisch werden, mit tiefer Sitzposition, Glaskuppel im Sommer, Scheibenwischer auf Polycarbonat, Beschlagen bei Anstrengung, Eisblumen im Winter...etc pp. Gruß Kai

[@gunni5110]

Und danach fahren alle Rollschuhe - ich besorge mir einen alten Traktor und tanke Schweröl...

[@zoro3222]

Wenn Du welches besorgen und bezahlen kannst , nur zu !

[@svardlive6766]

Ich würd nur 3 Räder und nur den Sitz federn/dämpfen

[@CNCPRINTBLOGSPOT]

und was hast du dann?`ein Trike :-) und ist ja dann wieder eine andere Philosophie 🙂

[@tungstengrinder9485]

Hammergeil 😉👍👍 richtige ide kai Sattelauflieger und wohnmobiel 😉 kzbin.info/www/bejne/ip2ToqWqrtOth6s Bisl bigger 😉

[@svardlive6766]

Zur Bockwurst gibts doch ne Giftspritze gratis?

[@EBikeCampingMotorradtouren]

In meinem direktem Umfeld gibt´s keine Giftspritzen. ;-)

[@williwuchtig6669]

Erster

[@ДмитриЕсауленко]

👍